Cảm ơn thầy , bài giang của thầy dễ hiểu lắm ạ . Sau khi hoc xong bài của Thầy em đi học thực hành thì nhận thấy 1 số vấn đề , mong thầy giải đáp giúp em ạ Th1 : motor gạt mưa ơt vị trí nằm ngang thì chân B không thông với 4 chân còn lại ̣, trường hợp này thầy đã giải đáp Th2 : khi cái motor nó ko nằm ngang , thì chân B thông với chân S , rồi còn 3 chân còn lại +1,+2, E thông với nhau : Cho em hỏi trường hợp này mình mình làm sao để biết chân nào là B, là S , với nhóm +1,+2,E phân biệt các chân này như thế nào ạ . Em cảm ơn Thầy
Em đấu dây đúng như sau nha: +1, +2 với E đều là 3 đầu dây motor nên e cứ chọn ngẫu nhiên trong 3 dây đó 1 dây nối về nguồn (+), 1 dây nối về nguồn (-). Nếu có dây E thì sẽ ra được tốc độ chậm với +1, tốc độ nhanh với +2 (cái này nhìn bằng mắt có thể phân biệt được tốc độ khác nhau), còn +1 với +2 thì nó quay rất nhanh (vì dòng điện chạy qua +1 đến +2 hoặc từ +2 đến +1 sẽ qua ít điện trở hơn nhiều so với khi đi từ +1 đến E hoặc từ +2 đến E, do đó dòng điện này sẽ lớn hơn nhiều so với dòng bình thường vô +1 hoặc +2 rồi ra mass, khiến từ trường nó sinh ra rất mạnh làm cho motor quay rất nhanh) Cho nên khi đấu dây như vậy mình dễ dàng phân biệt được +1 với +2 và E. Ví dụ: nếu ban đầu đấu dây trúng +1 và +2 (hoặc +2 và +1) vô (+) và âm (-), thì nó quay rất nhanh (nhanh nhất khi tổ hợp mỗi lần 2 dây với nhau trong nhóm 3 dây này) nghĩa là chân còn lại là E, tiếp theo đấu E vô mass, đấu 1 trong 2 dây còn lại vô (+), cái nào quay chậm là +1, quay nhanh là +2. Còn ban đầu đấu dây là có +1 với E chẳng hạn, sẽ thấy tốc độ chậm nhất ( nghĩa là mình đoán dây còn lại là +2). Sau đó nối +2 với (+), một trong 2 dây còn lại với mass, thấy dây nào quay rất nhanh sẽ là +1 (vì điện chạy qua +1 tới +2 tốc độ rất nhanh), dây nào chậm hơn là E.Nếu ban đầu đấu dây là có +2 với E thì tốc độ chỉ nhanh (chứ ko phải rất nhanh như khi nối điện từ +1 qua +2), lúc này mình sẽ đoán ra dây còn lại là +1. Sau đó nối +1 vô (+), một trong 2 dây còn lại vô mass nguồn ắc quy. Nếu nối trúng dây +2 vô mass thì tốc độ sẽ rất nhanh, còn nối trúng dây E vô mass thì tốc độ là chậm nhất. Sau khi phân biệt +1, +2 và E rồi thì để phân biệt tiếp S với B sẽ dễ dàng. Ví dụ: cứ cấp (+) vô +1, nối E vô mass nguồn cho motor quay chậm, sau đó dùng 1 bóng đèn có 1 đầu nối vô (+) nguồn, đầu còn lại nối vô 1 trong 2 dây S hoặc B. Nếu motor đang quay mà e nối bóng đèn trúng chân S em sẽ thấy có lúc bóng đèn phát sáng (do khi motorr quay tới vị trí nằm ngang thì S nối với E ra mass làm đèn sáng), còn nếu chân bóng đèn em nối trúng vô B thì khi motor quay e sẽ ko bao giờ thấy bóng đèn chớp sáng lên (vì B chỉ thông được với S chứ ko bao giờ thông được ra mass sườn, mà lúc B thông với S là lúc S ko thể thông ra E được, tới khi S thông được ra E thì B đã ngắt khỏi S trước đó rồi). Nếu em thử đúng như thầy nói em sẽ phân biệt chính xác 5 chân motor bất kể vị trí nó nằm ở đâu.
Dạ, em chào thầy, theo như lý thuyết thì chế độ off chân +1 với chân s thông nhau, chế độ INT cũng giống như chế độ off vậy thầy cho em hỏi xíu, khi chưa bật chế độ nào hết tức là đang ở chế độ off thì mô tơ vẫn quay phải hum thầy, nếu vậy thì em thấy lạ qué. Tại em cũng đấu mạch điện luôn gòii, chế độ off vẫn quay nhưng nhìn lại sơ đồ đấu dây thì chế độ off thì chân +1 với chân s thông nhau không biết là đúng hay sai vậy thầy nhỉ. Em cảm ơn thầy đã đọc!
Chế độ Off chân S thông với +1 để điện nguồn từ chân B của motor tiếp tục đi đến chân S của công tắc gạt mưa rồi đi qua chân +1 để motor vẫn quay cho tới khi cần gạt mưa về đến vị trí dừng (cần gạt mưa nằm ngang) thì chân B của motor ngắt khỏi chân chân S (vị trí tiếp điểm bên trong motor), do đó motor dừng lại vì ko còn điện nguồn đến motor (mặc dù chân S vẫn thông chân +1 trong công tắc gạt mưa)
Chào Bảo, cảm ơn câu hỏi của em rất hay. Thầy vừa kiểm tra thì đúng là Vios 2008 sedan có luôn gạt mưa sau nên cũng hơi bất ngờ. Có lẽ là do option trang bị theo xe (có hoặc ko) nên mới có thêm cái gạt mưa sau. Hầu hết sedan thì nó vẫn không có trang bị gạt mưa sau.
Thầy dạy chi tiết, quá hay luôn thấy ơi
thầy day rất chi tiết
phân cuối vi do thầy do điện trơ trong trường hop đĩa cam ở vi tri p1 trung với p3 thì được, còn khi p1va p2 trung nhau thì sai
dạ thầy cho em hỏi là em vẫn chưa biết tác dụng khác của chân P3 ngoài tác dụng phân biệt được S và E, mong thầy giải thích thêm, em cảm ơn ạ!
Cảm ơn thầy , bài giang của thầy dễ hiểu lắm ạ .
Sau khi hoc xong bài của Thầy em đi học thực hành thì nhận thấy 1 số vấn đề , mong thầy giải đáp giúp em ạ
Th1 : motor gạt mưa ơt vị trí nằm ngang thì chân B không thông với 4 chân còn lại ̣, trường hợp này thầy đã giải đáp
Th2 : khi cái motor nó ko nằm ngang , thì chân B thông với chân S , rồi còn 3 chân còn lại +1,+2, E thông với nhau : Cho em hỏi trường hợp này mình mình làm sao để biết chân nào là B, là S , với nhóm +1,+2,E phân biệt các chân này như thế nào ạ . Em cảm ơn Thầy
Em đấu dây đúng như sau nha: +1, +2 với E đều là 3 đầu dây motor nên e cứ chọn ngẫu nhiên trong 3 dây đó 1 dây nối về nguồn (+), 1 dây nối về nguồn (-). Nếu có dây E thì sẽ ra được tốc độ chậm với +1, tốc độ nhanh với +2 (cái này nhìn bằng mắt có thể phân biệt được tốc độ khác nhau), còn +1 với +2 thì nó quay rất nhanh (vì dòng điện chạy qua +1 đến +2 hoặc từ +2 đến +1 sẽ qua ít điện trở hơn nhiều so với khi đi từ +1 đến E hoặc từ +2 đến E, do đó dòng điện này sẽ lớn hơn nhiều so với dòng bình thường vô +1 hoặc +2 rồi ra mass, khiến từ trường nó sinh ra rất mạnh làm cho motor quay rất nhanh) Cho nên khi đấu dây như vậy mình dễ dàng phân biệt được +1 với +2 và E. Ví dụ: nếu ban đầu đấu dây trúng +1 và +2 (hoặc +2 và +1) vô (+) và âm (-), thì nó quay rất nhanh (nhanh nhất khi tổ hợp mỗi lần 2 dây với nhau trong nhóm 3 dây này) nghĩa là chân còn lại là E, tiếp theo đấu E vô mass, đấu 1 trong 2 dây còn lại vô (+), cái nào quay chậm là +1, quay nhanh là +2. Còn ban đầu đấu dây là có +1 với E chẳng hạn, sẽ thấy tốc độ chậm nhất ( nghĩa là mình đoán dây còn lại là +2). Sau đó nối +2 với (+), một trong 2 dây còn lại với mass, thấy dây nào quay rất nhanh sẽ là +1 (vì điện chạy qua +1 tới +2 tốc độ rất nhanh), dây nào chậm hơn là E.Nếu ban đầu đấu dây là có +2 với E thì tốc độ chỉ nhanh (chứ ko phải rất nhanh như khi nối điện từ +1 qua +2), lúc này mình sẽ đoán ra dây còn lại là +1. Sau đó nối +1 vô (+), một trong 2 dây còn lại vô mass nguồn ắc quy. Nếu nối trúng dây +2 vô mass thì tốc độ sẽ rất nhanh, còn nối trúng dây E vô mass thì tốc độ là chậm nhất. Sau khi phân biệt +1, +2 và E rồi thì để phân biệt tiếp S với B sẽ dễ dàng. Ví dụ: cứ cấp (+) vô +1, nối E vô mass nguồn cho motor quay chậm, sau đó dùng 1 bóng đèn có 1 đầu nối vô (+) nguồn, đầu còn lại nối vô 1 trong 2 dây S hoặc B. Nếu motor đang quay mà e nối bóng đèn trúng chân S em sẽ thấy có lúc bóng đèn phát sáng (do khi motorr quay tới vị trí nằm ngang thì S nối với E ra mass làm đèn sáng), còn nếu chân bóng đèn em nối trúng vô B thì khi motor quay e sẽ ko bao giờ thấy bóng đèn chớp sáng lên (vì B chỉ thông được với S chứ ko bao giờ thông được ra mass sườn, mà lúc B thông với S là lúc S ko thể thông ra E được, tới khi S thông được ra E thì B đã ngắt khỏi S trước đó rồi). Nếu em thử đúng như thầy nói em sẽ phân biệt chính xác 5 chân motor bất kể vị trí nó nằm ở đâu.
@@BaBinhIsland Em cảm ơn Thầy ạ . Lần đầu em thấy một người Thầy nhiết huyết đến vậy . Chúc Thầy mạnh khỏe và thành công trong công việc ạ .
Dạ, em chào thầy, theo như lý thuyết thì chế độ off chân +1 với chân s thông nhau, chế độ INT cũng giống như chế độ off vậy thầy cho em hỏi xíu, khi chưa bật chế độ nào hết tức là đang ở chế độ off thì mô tơ vẫn quay phải hum thầy, nếu vậy thì em thấy lạ qué. Tại em cũng đấu mạch điện luôn gòii, chế độ off vẫn quay nhưng nhìn lại sơ đồ đấu dây thì chế độ off thì chân +1 với chân s thông nhau không biết là đúng hay sai vậy thầy nhỉ.
Em cảm ơn thầy đã đọc!
Chế độ Off chân S thông với +1 để điện nguồn từ chân B của motor tiếp tục đi đến chân S của công tắc gạt mưa rồi đi qua chân +1 để motor vẫn quay cho tới khi cần gạt mưa về đến vị trí dừng (cần gạt mưa nằm ngang) thì chân B của motor ngắt khỏi chân chân S (vị trí tiếp điểm bên trong motor), do đó motor dừng lại vì ko còn điện nguồn đến motor (mặc dù chân S vẫn thông chân +1 trong công tắc gạt mưa)
Thầy có bản powerpoin ko thầy
thầy có bản vẽ ht gạt mưa ko ạ
Chào thầy ,thầy cho e hỏi toyota vios 2008 là dòng xe sedan sao có cả gạt nước phía trước và phía sau ạ ,mong thầy giải đáp.
Chào Bảo, cảm ơn câu hỏi của em rất hay. Thầy vừa kiểm tra thì đúng là Vios 2008 sedan có luôn gạt mưa sau nên cũng hơi bất ngờ. Có lẽ là do option trang bị theo xe (có hoặc ko) nên mới có thêm cái gạt mưa sau. Hầu hết sedan thì nó vẫn không có trang bị gạt mưa sau.