Mini-storia APRILIA RS 250 Reggiani | Il "Deltone" a due ruote...
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- Опубліковано 25 сер 2024
- Ad Auto e Moto d'Epoca 2023 uno degli stand motociclisticamente più interessanti per tutti gli appassionati di youngtimer è stato indubbiamente quello di House of Bikers: sì perché oltre alle "solite" Aprilia RSV Mille 98 è stato possibile toccare con mano pezzi fantastici come la RSV 1000 SP, l'intera dinastia Mondial Piega, la Benelli Tornado o la Bimota V2 500. In realtà tra le varie uno dei pezzi più ammirati è stata la Aprilia RS 250 nella classica colorazione Reggiani, che continua ad essere considerato il sacro-Graal delle 250 a due tempi omologate alla stregua di quello che è la Lancia Delta Integrale per tutti coloro i quali sono appassionati di auto sportive anni 80 e 90. Ne abbiamo parlato con Alessandro di House of Bikers scoprendo che la valutazione di una Aprilia 250, oggi, è ormai più vicina ai 20000 euro che ai 10000...
Possiedo con cura da 20anni la mia RS 250 1997. Orgogliosamente originale e messa a puntino, perfetta motoristicamente (sostituite valvole di scarico a tre stadi con le Fischer) e iscritta ASI per ora, tra 3anni diventerà d epoca...
Sono indescrivibili le magiche sensazioni di guida e prestazioni che riesce a donare mentre cerchi di domarla!! 👌❤️
Niente da fare, questi piccoli missili a 2t hanno un fascino eterno
Con tutto il rispetto per Ducati...ma questa erano le moto incredibili del motomondiale degli anni 90...come ha detto anche il grande campione di Modena Luca Cadalora..queste 250 2 tempi..erano 95 kg di peso..per 95 cv di potenza...1 cv /kilo e in molte piste...le 250 giravano coi tempi delle 500....
Che dirvi tanta nostalgia...ringrazio di aver vissuto quegli anni incredibili...quando la piccola Aprilia sfidò il gigante Honda...e riusci a vincere i.mondiali...
Il rumore della Aprilia era unico...come il suo motore diverso dalle altre....
E in velocità massima al.mugello..arrivavano.Quasi a 270 km/h...prestazioni incredibili...e senza elettronica...il pilota faceva davvero la differenza..
Bravissimo E.P.O. sei un' enciclopedia vivente della meccanica su 2 ruote ed è sempre piacevolissimo guardare i tuoi servizi, 2 e 4 ruote 👏👏👏
Mi hai fatto tornare sedicenne per 12 minuti….. grazie ❤
Mamma mia ho 22 anni ho l'rs 50 del 1996 fatta 85cc ecc... con me da quasi 10 anni custodita gelosamente in fase di restauro completo (la foto che ho nell'icona e del giorno dopo che la comprai), bellissima molto divertente, e da anni che guarda la 250 in futuro se posso mi piacerebbe proprio la Chesterfield del 1996/97 nera spettacolare 🤤✊🏍️
che spettacolo un icona per noi baldi giovani... 😂 w 2 stroke!!!!
Io ho in gamma 250 del 93! Spettacolo
Quando Emi tira fuori ste chicche....si vola😊
Io ho avuto la 125 colorazione Reggiani e vi assicuro che all'epoca era quella sfigata! (infatti la pagai meno da usata) Volevano tutti la Chesterfield! Effettivamente questa fu la livrea di presentazione sulle riviste (con adesivo Mobil), quindi ha il suo valore.
Indietro nel tempo, quando 250cc significava: PAURA!
Posso vedere i 40 enni che stanno piangendo guardando questo video. Credo che ognuno di noi ne vorrebbe una in garage (Emi ne ha 2...🤬🤬🤬). Ce le portiamo dentro con tanto affetto e tanto orgoglio. Potessi scegliere, io prenderei la Chesterfield
Vedi, c è chi le sogna e chi ne ha 2!😅😅😅
Mezzo incredibile... Ho una NSR 125 del 1990, ne vorrei tanto una nella collezione!
Ho avuto per le mani une delle 2 versioni "custom" che si vedono nel film "sogni di gloria". In pista era una lama... quasi 70 cv alla ruota... Non c'è giorno che non mi penta di averla venduta.
Io mi sono pentito di aver venduto la mia Guzzi California II 😢😢😢😢
70 cavalli alla ruota(?) con che preparazione?
@@nicoloferrarese nessuna particolare. Scarico Arrow con silenziatore in carbonio, ottima manutenzione, pulizia delle valvole di scarico subito prima della rullata, benza 100 ottani. Il risultato fu 68 cv alla ruota se non erro. Non trovo le bancate fatte ma fummo tutti sorpresi
3 rullate - la max a 67,91 cv
io ho una mirage con gli scarichi completi arrow e valvole scarico in carbonio, più qualche "lavoretto" alla cassa filtro, ti confermo circa 68 cv al livello del mare, miscela 2%, se metti catena racing riesci a spremere 1,5 / 2 cv in più alla ruota ma poi diventi matto con la manutenzione, diciamo che con benzina normale e uso stradale se la tieni ben carburata la normalità sono circa 65 cv a terra, bastano e avanzano@@MarcoSandri78
Troppo ricordi 😢
Il sogno di tutti i 16enni di metà anni 90…..compreso me che alla fine non mi sono mai comprato perché poi dopo il 125 sono andato su cilindrate decisamente superiori. Però il tuo gesto era proprio quello giusto quando…😂😂 ciaooo
Che ricordi 😢
Grande moto la posseggo tutt'oggi... tutta perfezionata, perché i difetti erano molti di più di quelli da te elencati.
Vedi seconda marcia e rubinetto benzina e albero motore che girava torto perché non era un ricambio suzuki,pistoni e valvole tristadio che si rompevano facile,come il nottolino di rinvio dell'asta del cambio che si spezzava.
Ps
La culla è in alluminio ma sono di acciaio i due telaietti ant e post pre98.
W la RS250
Sì ricordavo male io della culla
Cos ha il rubinetto benzina?
@@robertottantasette
C'è ne furono alcuni che facevano mancare benzina e in pista smagrivi troppo fino a detonare e non sapevi perché.
Forse l'ingegner Carlin delle garanzie aprilia sa dirti con esattezza.
Scusa ma non ricordo bene troppi anni fa e troppi amici persi fa.🥲
Mi sembrerà di sentire qualche mio zio…ma non mi viene che questa esclamazione “che tempi!”
Top del top
L'ho avuta identica, con gli Arrow carby 🎉
Spettacolo, ma quotazione folle.
Che bei ricordi… però sono più affezionato all’rgv gamma 250…. Che mi pento ancora di aver venduto
Il deltone a due ruote era la mito
Non penso proprio se la mito avesse fatto la 250 si
La Mito era piuttosto la 205 GTI 1.9!!!
Si dai, anche perché il motore a due cilindri aprilia era in realtà un motore suzuki ( rg 250 ) 😊
ti prego parla più spesso di moto... magari con una bella sezione "i preparatori d'Italia".... potrebbe durare anni.....
Ottima idea. Ogni puntata una visita ai preparatori nelle varie regioni. Con una discreta attenzione verso i 2 tempi se posso permettermi.
C'era anche la 97 nera con la scritta replica
Ci andrei piano con le affermazioni ricordo che il motore era giapponese per giunta lamellare e non a disco rotante una discreta moto!
La mk1 con sponsor mobil1 anziché IP chissà quanto vale invece…
La cullla era fatta in alluminio, personalmente non ho mai avuto problemi ( due Reggiani anchio).
Me la ricordavo in acciaio…
@@masterpilotemilianoperucca7457 Sulla mk1 solo i telaietto ant, supporto sella e semimanubri erano in acciaio.
@@masterpilotemilianoperucca7457ciao, ma il ducatone l'hai riparato? Che era, un 1098? Nn mi ricordo che versione però
1198s. Se trovo il tempo la faccio in gennaio
@@masterpilotemilianoperucca7457 grande..
Pungente e cattivello nei confronti di Federica 😂😂😂…magari ti segue
Io ho avuto comprata nuova quella con il leone che usava marco melandri… mi sembra 1999 o 2000
Io preferisco la Chesterfield tutta nera con la scritta enorme....❤
Quanti di voi dopo il video sono andati a cercarne una su subito?
E ma son rimasti male...ci vuole il portafogli a fisarmonica se ne trovi una messa bene
Questa è la r5 gt turbo, r1 98 è il deltone
Io ne avevo una reggiani, c’erano 250 pezzi! Erano state montate dal reparto corsa aprilia le prime 250 pezzi. Io avevo sotto le 200
Quindi tutte montate dal reparto corse?
@@davide-ur6qy si le prime 250 erano numerate con targhetta sul telaio ed erano state assemblate dal reparto corse aprilia. Avevo un amico in omologazioni aprilia che me lo aveva raccontato. La mia era nelle prime 200 ora non ricordo.
Io l’ho venduta nel 2014 a 6000€ con carene originali. Ora vale 3 volte… 😅
Lacrimeeee, ho avuto la fortuna di possedere il trio : RS 50, 125 e 250 reggiani ❤ tanto tanto divertimento all’epoca, che spettacolo ragazzi…
Il progetto RS 2t era il massimo in quegli anni 🇮🇹👍
Io ho avuto le piccole: rs50 e 125, usate tutti i giorni per 8 anni.
Tornando indietro le avrei ricomprate, erano il massimo, impegnative ma un altro mondo.
Concessionario locale migliore in assoluto che aveva sempre una flotta Aprilia enorme.
Gli sponsors del tabacco erano il male assoluto🤢🤮👎, le mie non li avevano, livree "all blacks".
...ma il problema degli sponsor era estremamente diffuso anche da marche "intoccabili" 😒
La 250 2t era la meno interessante per me, io avrei preso una 600cc giapponese 4t (amatissime da molti italiani), nell'epoca specifica, ma le piccole 2t erano top indiscusse.
La 250cc era un formato puramente agonistico a mio avviso, dopo è questione di preferenze.
...la attuale rs660 era la media che mancava, sarebbe meglio a 750cc e un 30% di brio effettivo in più 🐴💪
Anche la naked tuono è più che ben venuta 😃👍
Gli sponsor del tabacco erano bellissimi invece. Ne sono dimostrazioni lampanti la rs250 chesterfield, la successiva con grafica MS bianca e oro di poggiali, le suzuki gp rizla bellissime etc . Consumare il tabacco fa male non mettere le grafiche sulla moto
Ma quante moto hai Emiliano...
Come fai a gestirle tutte?
Con un gran garage
Con cash gestisci tutto magistralmente
La culla era in alluminio e non in acciaio
Darei via un rene per poterne comprare una :(
Unico appunto, Aprilia provó inizialmente a sviluppare un motore 250 in proprio, in collaborazione con la Rotax ma era più semplice bussare alla porta di Suzuki e acquistare l'affidabile e stra collaudato propulsore giapponese. Cosa fatta, pochi anni dopo anche da Cagiva con la Raptor 1000 e 650.
Più che altro per abbassare i costi e il prezzo sia di Aprilia e Cagiva.
Io ho rotto un cilindro, ovvero la valvola allo scarico è finita sul pistone. Tutto riconosciuto in garanzia, tranne la manodopera 😢
Ma le assicurazioni quanto valutano questa moto? Tu spendi 18 mila euro e mettiamo che te la danneggiano, te la valutano 18 o ti dicono che è semplicemente vecchia e te ne danno 4 ?
Però un plexiglass meno giallo piscio sarebbe meglio
Difficile trovare gli originali nuovi
@@masterpilotemilianoperucca7457 secondo me avevano partite di plexy differenti.....alcuni non si ingiallivano....non serve nemmeno lucidarli...si ingiallisce anche internamente
Terzo
Bisognava avere 18 anni per quidare la 250 non 16 anni
E quindi?
@@masterpilotemilianoperucca7457 e quindi ai cannato ai fatto passare che era il sogno dei 16 enni invece era il sogno dei 18 enni
Era il sogno dei 16enni che sognavano un giorno di averla.
Hai si scrive con la H
Che sborone
Aveva la differenza che la mk1 aveva la 110 davanti mentre la mk2 aveva la 120. Dietro entrambe sia 150 sia 160
Bella moto ma troppo sopravvalutata proprio come quel cesso della delta ma a differenza del bidone quadrato questa era decente veramente questa era una gran bella motina ai tempi peccato che le rubavano come la lasciavi fuori incustodita anche 10 minuti ad un mio amico ne hanno fatte 2 una la hanno "ritrovata" in un campo 7 anni dopo sotto i rovi
Comprata nuova la 125 nel 98, una bomba