Нигде не взять на 13мм. только изготовить, я делал еще два примерно таких, только на 23 и на 27.5мм, под установку парковочного автопилота на свой автомобиль. сейчас всё установлено и машина паркуется, тормозит и выводит на дисплей визуализацию парктроника на 360 градусов.
Отличное видео. Можно вас попросить замерить наружный диаметр режущей части детали (втулки с резьбой) и размер отверстия детали в которую входит резак. Эти два размера нужны для определения зазора между режущими кромками. Заранее спасибо.
такой точный замер можно сделать электронным штангенциркулем, а его у меня нет. я у токаря закзывал еще 2 подобных прокалывателя, показывал этот оригинальный и просто говорил, какой размер отверстия мне нужен 23мм и 27.5мм и токарь без проблем мне выточил 4 болванки, к которым я подобрал нужный болт. прокалывали не на много хуже оригинала. нет там ничего сложного, десятку убрал, чтобы входила режущая часть в упорную , прикинул чтобы не подклинивала, снял небольшую фаску на упорной части, чтобы режущая не упёрлась острой гранью и всё.
@@владимиркалинин-е6т я не хочу спорить, но форма режущей части мне подсказывает, что с пластиком начинают соприкасаться две выступающие кромки, затем они начинают прорезать и только после этого происходит касание кромок находящихся на перпендикулярной оси. Сегодня по моим чертежам токарь выточил запчасти. Зазор был указан 0,1 мм на сторону, но он прослабил отверстие и зазор получился 0,25 мм на сторону плюс он сделал фаску как по чертежу 0,5 мм. Результат фаска получилась на пластике больше чем на вашем видео и и края (как вы сказали облой) более рваные. Думаю надо уменьшать зазор.
@@milovir четверть миллиметра многовато думаю. у меня токарь делал чтобы был лёгкий вход резца в упорную часть , с минимальным люфтом. еще нужно чтобы упорная часть имела сантиметра 2.5 длины в том месте, где через неё проходит болт, это нужно чтобы болт хорошо направлялся и не перекашивался при сдавливании.ещё из нюансов, я проверял на прочность, резец из твёрдого металла, скорее обработан температурно, а упорная часть обычная, не сильно мягкая, но и не калёная точно. то, что я делал на 23 мм и на 27.5мм, это уже делалось из просто хорошего металла, без закалки, но его вполне хватит для проделывания 10-20 отверстий без правки и заточки. а мне так по два боковых отверстия нужно было делать для датчиков парковочного автопилота. я на куске бампера проверял, как работает, не отходя от станка.
Могу не знать, но Вроде нет на ваге овальных отверстий под датчики. Там у меня к примеру пластиковые кронштейны на боковые сонары переднего бампера, они как бы дают правильный угол для установки датчика и могут выглядеть как овальные, но они круглые. По факту на Шкода Йети с автопарковкой с 12 датчиками в бамперах 3 размера отверстий. 18-23-27 мм вот самый большой диаметр, это для боковых
@@владимиркалинин-е6т на Audi A3 8V к сожалению именно овальные. Пока тут писал, нашел на алишке овальный дырокол именно под audi a3, но стоит космос - около 180$
Доброго времени суток. Народ подскажите какой всё же делать зазор между матрицей и пуансоном? Мне нужно изготовить 2 таких инструмента под 18 мм и под 28 мм. Должен ли быть под разные диаметры разный зазор? Может есть возможность обмерять заводской штангенциркулем. Спасибо
Друг, я заказывал по подобию оригинального ещё два пробойника. Но померить Тебе не смогу по причине, того, что обычный штангель не покажет сотки, а там именно свободный вход. Нет такой уж точности, просто прослабь, чтобы не закусывали и обязательно нужно сделать после режущего диаметра снятие металла, чтобы не протаскивать весь резец в натяг через пластик бампера.
спасибо большое за видео, я ломал себе голову как аккуратно сделать отверстие, а где можно взять такой резак для датчиков парктроника диаметром 13 мм
Нигде не взять на 13мм. только изготовить, я делал еще два примерно таких, только на 23 и на 27.5мм, под установку парковочного автопилота на свой автомобиль. сейчас всё установлено и машина паркуется, тормозит и выводит на дисплей визуализацию парктроника на 360 градусов.
Здравствуйте где покупали такой инструмент у дилера шкоды?
Просто в магазине запчастей
Отличное видео. Можно вас попросить замерить наружный диаметр режущей части детали (втулки с резьбой) и размер отверстия детали в которую входит резак. Эти два размера нужны для определения зазора между режущими кромками. Заранее спасибо.
такой точный замер можно сделать электронным штангенциркулем, а его у меня нет. я у токаря закзывал еще 2 подобных прокалывателя, показывал этот оригинальный и просто говорил, какой размер отверстия мне нужен 23мм и 27.5мм и токарь без проблем мне выточил 4 болванки, к которым я подобрал нужный болт. прокалывали не на много хуже оригинала. нет там ничего сложного, десятку убрал, чтобы входила режущая часть в упорную , прикинул чтобы не подклинивала, снял небольшую фаску на упорной части, чтобы режущая не упёрлась острой гранью и всё.
@@владимиркалинин-е6т Спасибо, я так думаю, что аккуратная фаска получается из-за определенного зазора, или из-за размеров фаски.
@@milovir нет, не правильно . фаска со стороны лкп появляется при сдавливании, то есть раньше момента, когда режущая часть входит в упорную.
@@владимиркалинин-е6т я не хочу спорить, но форма режущей части мне подсказывает, что с пластиком начинают соприкасаться две выступающие кромки, затем они начинают прорезать и только после этого происходит касание кромок находящихся на перпендикулярной оси. Сегодня по моим чертежам токарь выточил запчасти. Зазор был указан 0,1 мм на сторону, но он прослабил отверстие и зазор получился 0,25 мм на сторону плюс он сделал фаску как по чертежу 0,5 мм. Результат фаска получилась на пластике больше чем на вашем видео и и края (как вы сказали облой) более рваные. Думаю надо уменьшать зазор.
@@milovir четверть миллиметра многовато думаю. у меня токарь делал чтобы был лёгкий вход резца в упорную часть , с минимальным люфтом. еще нужно чтобы упорная часть имела сантиметра 2.5 длины в том месте, где через неё проходит болт, это нужно чтобы болт хорошо направлялся и не перекашивался при сдавливании.ещё из нюансов, я проверял на прочность, резец из твёрдого металла, скорее обработан температурно, а упорная часть обычная, не сильно мягкая, но и не калёная точно. то, что я делал на 23 мм и на 27.5мм, это уже делалось из просто хорошего металла, без закалки, но его вполне хватит для проделывания 10-20 отверстий без правки и заточки. а мне так по два боковых отверстия нужно было делать для датчиков парковочного автопилота. я на куске бампера проверял, как работает, не отходя от станка.
А для овальных отверстий такого инструмента нет? Нужно под PLA на Audi A3 8V, в переднем бампере боковые овальные отверстия под парки
Могу не знать, но Вроде нет на ваге овальных отверстий под датчики. Там у меня к примеру пластиковые кронштейны на боковые сонары переднего бампера, они как бы дают правильный угол для установки датчика и могут выглядеть как овальные, но они круглые. По факту на Шкода Йети с автопарковкой с 12 датчиками в бамперах 3 размера отверстий. 18-23-27 мм вот самый большой диаметр, это для боковых
@@владимиркалинин-е6т на Audi A3 8V к сожалению именно овальные. Пока тут писал, нашел на алишке овальный дырокол именно под audi a3, но стоит космос - около 180$
Доброго времени суток. Народ подскажите какой всё же делать зазор между матрицей и пуансоном? Мне нужно изготовить 2 таких инструмента под 18 мм и под 28 мм. Должен ли быть под разные диаметры разный зазор? Может есть возможность обмерять заводской штангенциркулем. Спасибо
Друг, я заказывал по подобию оригинального ещё два пробойника. Но померить Тебе не смогу по причине, того, что обычный штангель не покажет сотки, а там именно свободный вход. Нет такой уж точности, просто прослабь, чтобы не закусывали и обязательно нужно сделать после режущего диаметра снятие металла, чтобы не протаскивать весь резец в натяг через пластик бампера.
Спасибо за отклик@@владимиркалинин-е6т
Не продаёте свой инструмент?)
Есть такая штука, но на 16 мм. AAALINE PUNCH-16
Продайте мне его!