kelemahan yg tahun 2009 yg merupakan keluaran pertama adalah : motor lari 60 km/jam di posisi gigi 4 pun...mesin sdh meraung...menjerit....akibat perbandingan roda gila nya yg terlalu besar...24T VS 81T....
Saya beli Vega ZR dulu tahun 2011 sampe sekarang masih saya pake buat kerja,,,dari tahun 2011 Bru kemarin November 2022 saya ganti seher karena ngebul sedikit dan itu pun karena saya jarang ganti oli 😁.
@@zaidangaming2990 murah bang,,saya beli seher yg NPP bukan yg ory,,,trus packing packing nya, ama oli nya bang,,,ongkos pasang nya saya ama temn cuma 150rebu..total mungkin gope bang
@@bangbaron4494nanggung ganti total ganti tensioner ganti seher korter os 50 ori ganti aki cuman abis 1,2 juta ganti kopling ori cuman 750 berikut otomatisnya
Kelemahan 1. Susah di nyalain kalau 2 hari di idupin 2. 2 hari / lebih gak di idupin gas nyatol di karbu 3. Usia tua tenaga di tanjakan ngepos 4. Rantai cepet molor 5. Di rem saat kenceng mounting 6.part spedo meter yg di roda depan cepat rusak Lain2 oke selama ini ngrumat Vega tangan pertama
Gk jg, klo dpt busuk ya busuk bngt aplgi generasi vega zr hingga ke robot Dudukan boss noken as oblak gk bisa diakalin Dumper kopling kena bunyi berisik, cage oneway pecah gk bisa di starter/engkol Apalagi conroad udh kena musti belah mesin
@@ringgosringgosos2612 kalo dpt unit busuk harga juga tentu murah, ngapain ribet? tinggal ganti baru semua, part non ORI seperti NPP dan TOKAIDO sudah cukup
@@setiawantirtagamerpemalas3453 gk semua mtor bekas enak, aplgi bks kclaan yg sasis bngkok, segitiga miring dll Mai di pres sampe kemanapun gk akan center lurus kyk semula
@@ringgosringgosos2612 ya jangan bekas kecelakaan juga, asal bukan matic buged 5jt pun udah dpt unit bagus dan ss lengkap, tinggal restorasi tipis2 Memelihara motor bekas jgn kayak pekek motor baru, gunakan aja sebosenya kalo dah bosen jual lagi, kadang malah bisa untung, minimal balik modal lagi, buat cari mokas lagi Begitu seterusnya
Punya saya motor vega zr 2013 dulu ganti" settingn karburasi memang dampaknya susah hidup tp setelah settingan karburasi nya pas sama bengkel langanan saya itu motor sekarang langsung jreng hidup walapun mati 2 hari ataupun udara gunung dan vega zr kalo standart ganti busi kepala tiga api nya dan cop busi racing aja udah enak banget ini motor nagcirrr dan tambah irit
Saya punya Vega ZR 2009 beli dari baru sampai (2023) sekarang Alhamdulillah tidak ada masalah yg berarti. Memang motor ini (menurut saya) sangat kuat, irit, part mudah & terjangkau, bisa untuk tanjakan atau jalan datar.
jangan sekali" ini motor lu diemin 2 hari ,pas lu mau nyalain pasti susah idup, ditambah settingan karbu lu asal"an, gw jamin gempor kaki lu setelah 8 tahun gw pake motor ini hal yang gw pahamin adalah setting karbu lu (angin dan gas) agak boros dikit, setting sampe motor enak ga kekeringan ga kebasahan, pokonya lu pake feeling setting si karbunya karna kuncinya disitu abis ujan ini motor pasti susah idup, sela dulu abis itu kontak on sambil buka gas dikit saat nyalain motor ini paling irit dr segi perawatan dan bahan bakar , cuma ya itu ngeselinnya susah idup saat kondisi abis ujan dan udah lama ga di hidupin selebihnya lancar jaya ga rewel mesinnya pokoknya lu cuma modal oli sama bensin , servis gw rasa ga perlu, setahun 2x juga gamasalah
mlh vegaku 2 jm gk dipk sdh susah hidup kawan nyarani ganti filter udara sejak itu motor ini gampang idup mau gk dipk berbulan2 jg ..di engkol bbrp kali trs didiamkan 4 menit sdh hidup lg
rawat dan simpan baik2 motor Vega ZR kita...siapa tahu nanti jadi barang antik..karena vega zr merupakan vega terakhir yg pakai karburator...skrg semua motor injeksi... dan kalau masalah setelan baut putaran angin pada vega zr Itu....tidak boleh lbh dari 2 putaran obeng (2 x 180° ) atau kalau dlm matematika tidak boleh lbh dari 1 putaran (360°) sebenarnya dlm dunia mekanik...yg dipakai itu adalah putaran obeng (180°) bukan 360° kalau pakai putaran obeng...kita gampang hitungnya walau 1/4 putaran sekalipun... coba kalian setel di 1½ putaran atau 1¾ putaran . mudah2an dapat .. kalau busi berada di warna abu2 ...itu udah bisa kategori bgs pembakaran nya..karena motor zaman 2000-an...tidak disetel main jet dan pilot jetnya kayak motor tahun 90-an yg businya hrs paling tdk ada di warna coklat muda.
Punya saya tahun 2013, Alhamdulillah ampe sekarang masih oke.. mesin standar belum pernah turun,rutin ganti oli sama filter..filter udara di buka,lubang AIS di tutup, BBM pertamax.. di spido masih sanggup lari maks 105-110..tiap minggu pp Sukabumi-jakarta gak ada kendala.. 🙏
Masih pakai vega zr nya.gini bos aku jarang pakai 3 hari baru pakai.gini aku tahu solusinya bos.karburator nya uda diservice bagus semua busi ngk api besar.terus gini engkol nya kandas sambil dorong kedepan gas jangan tarik dulu tunggu hidup terus cepat tarik gas.kurasa kompresi biar padat nendang gitu.
pyku thn 2010 dan km nya baru 10 ribuan krn jrg dipk mau gk dipk berbulan2 jg gampang idupnya sblmnya baru parkir 2 jam aja susah hidup di engkol temen nyarani ganti filter angin...stlh sy ganti mk gk ada masalah lagi tdnya sdh otak2 atik setelan karburator krn jrg dipk mk olinya gk sy ganti ...mgkn sdh ada setahunan wkwkkwkw
Klo sehat enak nih motor Awal masalah filter oli ga ganti , dan oli , Karbu klo seharian ga dinyalakan sehari susah nyala , Klo irit jangan disamakan dengan injeksi , ada tenaga , ada bensin yang harus dibakar
salam dr Jakarta sesama pengguna vega zr 2011 , sy warna biru hitam mas.... penyakit nya sama ya ternyata.... 2 hari gak di hidupin, alamat susah idupinnya... hahahaha
Saya baru beli vega zr 2011.mati pajk,harga 1800. Yg perlu servis kelaher depan, aki.mika lampu + bohlam. Master rem, kavas cakram shok depan, . Kira mahah gk lur
montor ini yg pnting stiap 3 bulan gnti filter oli.. dan sebulan setengah gnti oli enduro 20-50w yg kental dijamin awet.. kunci nya di filter oli dan oli.
@@irwanekosugiharjo9352 terbalik balik anda jawabnya...tapi di komen yg lain benar...kalau gigi kampas kopling besar dan tebal...itu utk tahun 2009 dan 2010... namun tahun 2009 & 2010 berbeda di perbandingan gigi reduksi ( roda gila nya ) anda di komen yg lain tahu menjawab 2011 keatas kampas kopling nya yg tipis dan bnyk gigi kampas koplingnya... saya sih gak pernah hitung gigi kampas kopling.. yg jelas 2009 roda gila 24T 81T 2010 👉21T 69T tapi kampas kopling tetap sama... untuk 2011 keatas...roda gila tetap sama dgn yg 2010 yaitu 21T 69T namun rumah kopling sdh beda..karena kampas kopling yg tipis itu lbh bnyk giginya dan bentuknya sama dgn yamaha vega force injeksi punya..namun beda bahan...vega force injeksi punya impor thailand warna kehitaman.. berhubung yg tahun 2011 keatas sudah beda kampas kopling...saya rasa hub kopling dan tutupnya juga pasti beda..
Mntap vega y bang punya keluaran tahun 2011 smoe krang masih jos mslah sped jjr masih bisa nglahan metik honda sperti bet at atau beat di gital di trak lurus standar cma ganti knalpot aja
jangan buru" naikin speednya , ini klo di urut napasnya panjang nih motor , 90km juga masih kena , yang penting sabar aja rada lama emang ke top speednnya
@@mardiniriawan5409 nah itu , awalnya juga cuma mandek di 70 mesin udah empot"an deh ga naik", setelah diurut gasnya pas dapet selanya asli ni motor narik terus diatas 80 juga masih narik terus tapi ngeri bawa motor ini kenceng",body enteng kalo buat ngerem mendadak ngerii, bukannya berhenti malah merosot ni motor
Ganti busi kepala tiga api nya dan cop busi ganti racing itu aja sama setelan angin" kaburasinya yg pas kalo settingan karburasi pas ga bakalan susah hidup mau di jamin ngacir nih motor tembus 100 di speedometer
2010 dalemannya sama kayak ZR generasi awal, kecuali gigi primernya. Mulai 2010 lampu sign udah pake mika bening. Mulai generasi 2011, kampas kopling jadi 24 gigi, kampas lebih tipis. Lampu belakang juga beda. Speedometer udah full 4 speed. Mulai 2010, gear belakang jadi 41 T, rantai 420. Sebelumnya gear belakang 40 T, rantai 428. Itu aja kayaknya. ZR dan Robot tiap generasi yang sama dalemannya semua sama. Kecuali di robot, noken as sudah pake bearing.
@@ian-qs5zxsepengalaman saya iya. Tadi sudah saya coba cek no rangka nya di part katalog Yamaha, datanya gak ada. Padahal bisa lihat, tipenya SE atau biasa. Kalau SE ada potensi buat upgrade CC.
Minta pendapat nya dong yang tau knpa yah kalau di gas pull knalpot agak nembak?? Trus lampu ngga bisa mati bagaimana cara mematikan lampu nya agar offf?
@@faylanekw3979 kalo saya gk pernah service ke bengkel mas cuma beli barang2nya yg perlu di ganti nanti saya pasang sendiri ,karburator pun saya bongkar sendiri Ganti karet vakum 15an Filter udara 30an Filter oli 15an
Kalo di choke masih susah, putar baut setelan langsam 3x180 derajat, terus di starter gas jangan ditarik. Setelah motor naik rpmnya alias gerung, balikin ke setelan awal.
@@syamshudafalahalquds9159 Ini bagus buat kondisi motor dingin, untuk menaikkan oli dan menyedot bensin ke mangkok karbu, dan mengkondisikan ruang bakar kaya bensin dan udara.
Ada satu trik lagi, kalau motor sudah lama banget gak dinyalakan, pake cara yang saya kasih masih juga gak mau nyala. Setelah dipastikan pengapian ada dan kompresi normal. Panaskan ruang bakar. Bisa pakai hairdryer di masukkan udara panasnya lewat lubang busi, tapi jangan ditutup alias di kop ke lubang busi, bisa rusak hairdryernya. Set ke level paling panas. Kira2 dapet sepuluh menitan, bisa dicek head apakah sudah panas atau belum. Kalau sudah panas, pasang lagi busi, naikkan lagi setelan langsam, terus distarter. Kalau semua point di atas tadi terpenuhi, selama saya mencoba trik ini, tidak pernah gagal. Kalau gak punya hairdryer gmn, bisa jemur motor di bawah terik matahari. Semoga jadi ilmu dan manfaat buat rekan2 yang membutuhkan. Aamiin.
vega r new aja bang. mesin vega r itu tipe nya 4ST. kl Vega R new yg saya pake 5TP. Bandel Mesinnya. Ga ringkih gelitik gitu bang yg saya demen itu mesin. crangkes nya ada jalur Oli ke pala head/piston sy lupa. cek aja di chanel ada yg bahas pernedaan mesin vega r lama vs mesin juve/vega r new.
hari ini tgl 2 juni 2023 Brebes Jateng ,Dapet plat H semarang di market place dengan harga 3,5 insya alloh mudah2an awet ,amin
Sy jg punya vega zr yg 2009. starternya lancar aja gan walopun jarang dipake loh. Motor enk buat pikinik irit pool. jarang servis lg
kelemahan yg tahun 2009 yg merupakan keluaran pertama adalah : motor lari 60 km/jam di posisi gigi 4 pun...mesin sdh meraung...menjerit....akibat perbandingan roda gila nya yg terlalu besar...24T VS 81T....
Saya beli Vega ZR dulu tahun 2011 sampe sekarang masih saya pake buat kerja,,,dari tahun 2011 Bru kemarin November 2022 saya ganti seher karena ngebul sedikit dan itu pun karena saya jarang ganti oli 😁.
brpa biayanya
@@zaidangaming2990 murah bang,,saya beli seher yg NPP bukan yg ory,,,trus packing packing nya, ama oli nya bang,,,ongkos pasang nya saya ama temn cuma 150rebu..total mungkin gope bang
KL mau ganti lonceng vegazr yg sprti di video giginya yg pas 21/24 bro..ane br bli mtrnya mau bli online takut slh.
@@bangbaron4494nanggung ganti total ganti tensioner ganti seher korter os 50 ori ganti aki cuman abis 1,2 juta ganti kopling ori cuman 750 berikut otomatisnya
Kelemahan
1. Susah di nyalain kalau 2 hari di idupin
2. 2 hari / lebih gak di idupin gas nyatol di karbu
3. Usia tua tenaga di tanjakan ngepos
4. Rantai cepet molor
5. Di rem saat kenceng mounting
6.part spedo meter yg di roda depan cepat rusak
Lain2 oke selama ini ngrumat Vega tangan pertama
Punyaku buat nanjak oke oke aja bang wkwkwkw buat bonceng 3 juga kuat
dulu baru parkir 2 jam sdh susah hidup
stlh ganti filter udara...gmpang hidup mau gk dipk berbulan2 jg
Enaknya beli motor bekas, Tinggal beli boring set piston, sekir klep dan servis karburator, dijamin berasa baru lagi, paling cuma habis 500rb
Gk jg, klo dpt busuk ya busuk bngt aplgi generasi vega zr hingga ke robot
Dudukan boss noken as oblak gk bisa diakalin
Dumper kopling kena bunyi berisik, cage oneway pecah gk bisa di starter/engkol
Apalagi conroad udh kena musti belah mesin
@@ringgosringgosos2612 kalo dpt unit busuk harga juga tentu murah, ngapain ribet? tinggal ganti baru semua, part non ORI seperti NPP dan TOKAIDO sudah cukup
@@setiawantirtagamerpemalas3453 gk semua mtor bekas enak, aplgi bks kclaan yg sasis bngkok, segitiga miring dll
Mai di pres sampe kemanapun gk akan center lurus kyk semula
@@ringgosringgosos2612 ya jangan bekas kecelakaan juga, asal bukan matic buged 5jt pun udah dpt unit bagus dan ss lengkap, tinggal restorasi tipis2
Memelihara motor bekas jgn kayak pekek motor baru, gunakan aja sebosenya kalo dah bosen jual lagi, kadang malah bisa untung, minimal balik modal lagi, buat cari mokas lagi
Begitu seterusnya
@@setiawantirtagamerpemalas3453 ok
Mantabb om. Kebetulan saya baru ambil Vega ZR bekas tahun 2009. Yg penting rajin service, ganti oli & panasin tiap hari ya om.
Punya saya motor vega zr 2013 dulu ganti" settingn karburasi memang dampaknya susah hidup tp setelah settingan karburasi nya pas sama bengkel langanan saya itu motor sekarang langsung jreng hidup walapun mati 2 hari ataupun udara gunung dan vega zr kalo standart ganti busi kepala tiga api nya dan cop busi racing aja udah enak banget ini motor nagcirrr dan tambah irit
Saya punya Vega ZR 2011 merah marun,sampe skrng masih Joss,blom prnah ganti sperpat Vega memang awet
Saya punya Vega ZR 2009 beli dari baru sampai (2023) sekarang Alhamdulillah tidak ada masalah yg berarti. Memang motor ini (menurut saya) sangat kuat, irit, part mudah & terjangkau, bisa untuk tanjakan atau jalan datar.
jangan sekali" ini motor lu diemin 2 hari ,pas lu mau nyalain pasti susah idup, ditambah settingan karbu lu asal"an, gw jamin gempor kaki lu
setelah 8 tahun gw pake motor ini
hal yang gw pahamin adalah
setting karbu lu (angin dan gas) agak boros dikit, setting sampe motor enak ga kekeringan ga kebasahan, pokonya lu pake feeling setting si karbunya karna kuncinya disitu
abis ujan ini motor pasti susah idup, sela dulu abis itu kontak on sambil buka gas dikit saat nyalain
motor ini paling irit dr segi perawatan dan bahan bakar , cuma ya itu ngeselinnya susah idup saat kondisi abis ujan dan udah lama ga di hidupin
selebihnya lancar jaya ga rewel mesinnya pokoknya lu cuma modal oli sama bensin , servis gw rasa ga perlu, setahun 2x juga gamasalah
mlh vegaku 2 jm gk dipk sdh susah hidup
kawan nyarani ganti filter udara
sejak itu motor ini gampang idup mau gk dipk berbulan2 jg ..di engkol bbrp kali trs didiamkan 4 menit sdh hidup lg
rawat dan simpan baik2 motor Vega ZR kita...siapa tahu nanti jadi barang antik..karena vega zr merupakan vega terakhir yg pakai karburator...skrg semua motor injeksi...
dan kalau masalah setelan baut putaran angin pada vega zr Itu....tidak boleh lbh dari 2 putaran obeng (2 x 180° )
atau kalau dlm matematika tidak boleh lbh dari 1 putaran (360°)
sebenarnya dlm dunia mekanik...yg dipakai itu adalah putaran obeng (180°) bukan 360°
kalau pakai putaran obeng...kita gampang hitungnya walau 1/4 putaran sekalipun...
coba kalian setel di 1½ putaran atau 1¾ putaran .
mudah2an dapat ..
kalau busi berada di warna abu2 ...itu udah bisa kategori bgs pembakaran nya..karena motor zaman 2000-an...tidak disetel main jet dan pilot jetnya kayak motor tahun 90-an yg businya hrs paling tdk ada di warna coklat muda.
Sangat membantu bang
Vega ZR ku th 2013 semua mesin dan body standar masih awet, km udh 77k+
Punya saya tahun 2013, Alhamdulillah ampe sekarang masih oke.. mesin standar belum pernah turun,rutin ganti oli sama filter..filter udara di buka,lubang AIS di tutup, BBM pertamax.. di spido masih sanggup lari maks 105-110..tiap minggu pp Sukabumi-jakarta gak ada kendala.. 🙏
mantab bang
kenapa aku mentok 60-70km😌
Vega ZR 2013 juga
@@muhammadjihadillahmursyid74 RR
@@mcahyono5331 siap bang
Masih pakai vega zr nya.gini bos aku jarang pakai 3 hari baru pakai.gini aku tahu solusinya bos.karburator nya uda diservice bagus semua busi ngk api besar.terus gini engkol nya kandas sambil dorong kedepan gas jangan tarik dulu tunggu hidup terus cepat tarik gas.kurasa kompresi biar padat nendang gitu.
Punya saya 2013 Alhamdulillah sampai sekarang masih kuat sering buat luar kota masih bandel
pyku thn 2010 dan km nya baru 10 ribuan krn jrg dipk
mau gk dipk berbulan2 jg gampang idupnya
sblmnya baru parkir 2 jam aja susah hidup di engkol
temen nyarani ganti filter angin...stlh sy ganti mk gk ada masalah lagi
tdnya sdh otak2 atik setelan karburator
krn jrg dipk mk olinya gk sy ganti ...mgkn sdh ada setahunan wkwkkwkw
Filter angin itu apa om
Punya saya vega rr 2013. Kasusnya sering mati sendiri. Akhirnya dibongkar di bengkel resmi. Ganti busi, klep, seal stamp, filter oli. Baru bisa sembuh
Habis brp bang?
Pajaknya mahal tuh bang.
Punyaku Mega Pro Primus th 2009 aja ganti plat bulan ini sama pajak cuma habis 468.000,- kok.
Klo sehat enak nih motor
Awal masalah filter oli ga ganti , dan oli
,
Karbu klo seharian ga dinyalakan sehari susah nyala ,
Klo irit jangan disamakan dengan injeksi , ada tenaga , ada bensin yang harus dibakar
Betul bosku
aku ganti filter udara skrg gampang idup
mau berbulan2 gk dipk jg...
awalnya susah hidup baru parkir 2 jam aja susah idup
Hadir Vega ZR 2011 merah maroon sampai sekarang masih mantap
Walah masa pakai 7 tahun odo udah sampe ratusan ribu km gitu, rata2 sehari dipakai brapa kilo mas?
salam dr Jakarta sesama pengguna vega zr 2011 , sy warna biru hitam mas.... penyakit nya sama ya ternyata.... 2 hari gak di hidupin, alamat susah idupinnya... hahahaha
Semua bebek yamaha emang gitu penyakitnya, gak cuma vega doang
Saya baru beli vega zr 2011.mati pajk,harga 1800.
Yg perlu servis kelaher depan, aki.mika lampu + bohlam. Master rem, kavas cakram shok depan, . Kira mahah gk lur
boleh minta wa om, saya juga mau beli vega di olx
montor ini yg pnting stiap 3 bulan gnti filter oli..
dan sebulan setengah gnti oli enduro 20-50w yg kental dijamin awet..
kunci nya di filter oli dan oli.
pyku ada setahun gk ganti oli
vega zr 2010 baru 10k km
masih setia pke vega zr 2011,sekarang motor kedua sy motor yamaha gear
Perawatan nya apa aja gan? Baru mau punya motor gigi dapetnya ini 😁
Mau belajar part di mana ya? Ga punya temen mekanik 😅
Vega zr gue sdah 9th masih mantab dari beli baru smpai skrang gue buat gjek irit bbm
Betul bos
Di bagian kanan mesin nya bunyi klotok ga gan
Tapi pas masuk gigi ilang
5 mei 2024 , gegara mau beli seken ny jdi liat ini
Punya sy 2010..masih ORI semua..VEGA ZR..emang bandel
Punyaku sdh 15 tahun boss.masih terawat
Mantap ya bos
Waalaikum salam wr wb
Sya zr 2010 karbu sudah ganti pake vega new
Pengaruhnya apa bang? Serius nanya saya awam motor
asli ini cara baret dan kerusakan persis bgt di vega zr saya yg warna hitam juga aowkaowaok 🤣🤣🤣
Mungkin gitu ciri khasnya lur
Motor susahhhhhh hidup klo pagi.....engkol seratus kali jga kaga bisa hidup...padahal kelistrikan bagus..
Saya punya tahun 2010, banyak masalah motor ini
Guemah mau berapa bulan didiemin juga masih hidup solusinya lu sela sambil tutupi karbu sampe keluar bensinnya dikit baru nyala 🙂
Kak ini spaer part nya klo kita mau beli itu seri berapa,, 5d9 atau 5tn
Punya saya nggak kok.. seminggu lebih ga di idupin..ga masalah bro...
Punya saya gigi kampas kopling nya yg besar, jumlah giginya 18
2010 ke atas berarti. Bisa upgrade pake kaki empat nya MX old.
@@irwanekosugiharjo9352 terbalik balik anda jawabnya...tapi di komen yg lain benar...kalau gigi kampas kopling besar dan tebal...itu utk tahun 2009 dan 2010...
namun tahun 2009 & 2010 berbeda di perbandingan gigi reduksi ( roda gila nya )
anda di komen yg lain tahu menjawab 2011 keatas kampas kopling nya yg tipis dan bnyk gigi kampas koplingnya...
saya sih gak pernah hitung gigi kampas kopling..
yg jelas 2009 roda gila 24T 81T
2010 👉21T 69T
tapi kampas kopling tetap sama...
untuk 2011 keatas...roda gila tetap sama dgn yg 2010 yaitu 21T 69T
namun rumah kopling sdh beda..karena kampas kopling yg tipis itu lbh bnyk giginya dan bentuknya sama dgn yamaha vega force injeksi punya..namun beda bahan...vega force injeksi punya impor thailand warna kehitaman..
berhubung yg tahun 2011 keatas sudah beda kampas kopling...saya rasa hub kopling dan tutupnya juga pasti beda..
Beli spatbor depan brp ya kira2...
Saya juga punya vega zr 2011 motornya cengeng dibanding smash teman saya yg bandel
Bg kalo ganti sokar biaya kurang lebih brp
Klok lu beli vega zr aman aman ae klok vega rr nh banyk masalh
Beda 2 bulan sm motor zr saya, warna sama
Mantap veganya ya bod
Mntap vega y bang punya keluaran tahun 2011 smoe krang masih jos mslah sped jjr masih bisa nglahan metik honda sperti bet at atau beat di gital di trak lurus standar cma ganti knalpot aja
Kuat gak bos
Vega zr 2013 ku tarikan awalnya lemot, kecepatan mentok 70km
Sama bosss
jangan buru" naikin speednya , ini klo di urut napasnya panjang nih motor , 90km juga masih kena , yang penting sabar aja rada lama emang ke top speednnya
@@dedisetiadi6999 Tapi emang bener bang, pas musim hujan pulangg dari puncak sama nmax kejar2 an. Tapi sy ga suka trllu cepat2
@@mardiniriawan5409 nah itu , awalnya juga cuma mandek di 70 mesin udah empot"an deh ga naik", setelah diurut gasnya pas dapet selanya asli ni motor narik terus diatas 80 juga masih narik terus
tapi ngeri bawa motor ini kenceng",body enteng kalo buat ngerem mendadak ngerii, bukannya berhenti malah merosot ni motor
Ganti busi kepala tiga api nya dan cop busi ganti racing itu aja sama setelan angin" kaburasinya yg pas kalo settingan karburasi pas ga bakalan susah hidup mau di jamin ngacir nih motor tembus 100 di speedometer
irit BBM atau boros
Olinya pake apa bg yg bagus
Aq pake top1 bos
dikasih oli evalube yang ijo juga enak nih motor bro , oli 20 ribuan tetep gacor
Pajak ku ga sampai 200
Motor ku... hehe
Vega 2010 2011 sam 2013 itu bedanya apa sih apa gaada bedanya?
2010 dalemannya sama kayak ZR generasi awal, kecuali gigi primernya. Mulai 2010 lampu sign udah pake mika bening. Mulai generasi 2011, kampas kopling jadi 24 gigi, kampas lebih tipis. Lampu belakang juga beda. Speedometer udah full 4 speed. Mulai 2010, gear belakang jadi 41 T, rantai 420. Sebelumnya gear belakang 40 T, rantai 428. Itu aja kayaknya. ZR dan Robot tiap generasi yang sama dalemannya semua sama. Kecuali di robot, noken as sudah pake bearing.
@@irwanekosugiharjo9352 2010 kaca sein bening pake giginya yang 21 ya..
@@ian-qs5zxsepengalaman saya iya. Tadi sudah saya coba cek no rangka nya di part katalog Yamaha, datanya gak ada. Padahal bisa lihat, tipenya SE atau biasa. Kalau SE ada potensi buat upgrade CC.
@@irwanekosugiharjo9352 salah angka tadi bro..jadi nggak ada data mungkin ya...emangg 115cc ini motor..
@@ian-qs5zx Ok, sudah.
Minta pendapat nya dong yang tau knpa yah kalau di gas pull knalpot agak nembak?? Trus lampu ngga bisa mati bagaimana cara mematikan lampu nya agar offf?
Bersihkan karburatornya ,sekalian bersihkan filter udaranya kalo udh jelek ganti aja ,cek kondisi membran karet vakumnya ,ganti filter oli nya klo udh kotor ...
Punya saya vega zr 2011
@@ahmadfaisal3165 abis brp tu bang?
@@faylanekw3979 kalo saya gk pernah service ke bengkel mas cuma beli barang2nya yg perlu di ganti nanti saya pasang sendiri ,karburator pun saya bongkar sendiri
Ganti karet vakum 15an
Filter udara 30an
Filter oli 15an
@@faylanekw3979 kalo ke bengkel juga biaya nya mahal .kalo bisa di otak atik sendiri kan bisa hemat pengeluaran juga mas hehehe
@@ahmadfaisal3165 aduh saya gapaham kalo otak atik sendiri 😂
Kalo susah hidup ya di coke gan, atau di tutup ke arah lubang filter langsung jring
Walaupun di choke kalau pas motornya dingin/gak dipakai 2hari tetep susah nyalanya
Kalo di choke masih susah, putar baut setelan langsam 3x180 derajat, terus di starter gas jangan ditarik. Setelah motor naik rpmnya alias gerung, balikin ke setelan awal.
@@irwanekosugiharjo9352 biasanya kalau saya di engkol 10 kali posisi kontak off baru diengkol posisi kontak on
@@syamshudafalahalquds9159 Ini bagus buat kondisi motor dingin, untuk menaikkan oli dan menyedot bensin ke mangkok karbu, dan mengkondisikan ruang bakar kaya bensin dan udara.
Ada satu trik lagi, kalau motor sudah lama banget gak dinyalakan, pake cara yang saya kasih masih juga gak mau nyala. Setelah dipastikan pengapian ada dan kompresi normal. Panaskan ruang bakar. Bisa pakai hairdryer di masukkan udara panasnya lewat lubang busi, tapi jangan ditutup alias di kop ke lubang busi, bisa rusak hairdryernya. Set ke level paling panas. Kira2 dapet sepuluh menitan, bisa dicek head apakah sudah panas atau belum. Kalau sudah panas, pasang lagi busi, naikkan lagi setelan langsam, terus distarter. Kalau semua point di atas tadi terpenuhi, selama saya mencoba trik ini, tidak pernah gagal. Kalau gak punya hairdryer gmn, bisa jemur motor di bawah terik matahari. Semoga jadi ilmu dan manfaat buat rekan2 yang membutuhkan. Aamiin.
Klo gak di pakai 2hari saja susah hidup
anti filter udara bro
pyku bhkn 2 jam parkir sdh susah hidup
sdh ganti filter mau berbulan2 gk dipake...gampang hidupinnya
Berisik woy musik y
Bagusan Vega 2009 ke bawah
betulll. mesin 5TP jupi burhan sm Vega R New Paling Di Cari Mekanik Road Race Smpai sekarang
@@CompilationVideo12 kalau Vega R 2005 bagus bang?
vega r new aja bang. mesin vega r itu tipe nya 4ST. kl Vega R new yg saya pake 5TP. Bandel Mesinnya. Ga ringkih gelitik gitu bang yg saya demen itu mesin. crangkes nya ada jalur Oli ke pala head/piston sy lupa. cek aja di chanel ada yg bahas pernedaan mesin vega r lama vs mesin juve/vega r new.
@@CompilationVideo12 saya punya Vega R 2005 soalnya banyak di tawar Ama orang, harusnya bagus