Вариатор 01J (Multitronic) | Гул и шум ("Троллейбусный" звук) причины, разборка, ремонт
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2024
- Добрый день, друзья, с вами AKPP HELP😎
Сегодня мы подготовили для вас выпуск, в котором расскажем о причинах возникновения «Троллейбусного» звука при разгоне на вариаторах #01J. Эта проблема часто встречается на автомобилях #Audi #A4 и #A6.
В этом видео мы разберём трансмиссию и посмотрим на причину возникновения этого звука. Также мы дадим большое количество информации для тех, кто осуществляет ремонт вариатора своими руками!
Оригинальные номера ремней для #вариатора 01J:
01J-331-301BG
01J-331-301BQ
Если Вам понравилось видео - поставьте, пожалуйста, лайк и подпишитесь на канал, нам будет очень приятно.
Ждём Вас в наших техцентрах.
Наш сайт, где Вы найдете тысячи мануалов по ремонту АКПП своими руками:
akpphelp.ru
Мы в социальных сетях:
-VK akpphelp
-Telegram t.me/akpphelp_ru
-DRIVE2 www.drive2.ru/o/AKPPHELP
0:00 Intro
0:13 Вступление
0:54 Приступаем к дефектовке
8:25 Причина возникновения "Троллейбусного звука"
8:49 Продолжаем дефектовку
11:27 Пару слов о цепи
12:00 Итоги - Авто та транспорт
Отличное видео!
Спасибо! Классное видео, все понятно и снято так что приятно смотреть
Была такая же проблема на audi a6 c6 2010 года, исправили на сервисе буквально за день, утром пригнал, вечером забрал, заменили этот подшипник, был ещё сильнее "пожранный", чем показанный здесь на видео
Мужики добрый вечер! На а6с7 проехал с троллейбусным звуком 30000 а вчера машина отказалась вообще ехать. При диагностике блок управления акп не выходит на связь. Начало было таким что на табло высветилось электронн.ручник неисправен хотя он работает и неисправности в системе давления в шинах. Не подскажите с чего начать. Сам занимаюсь ремонтом двигателей.
Добрый день! Можно как-то диагностировать уже снятый вариатор или только разборка? Машина шла общим лотом с уже снятым вариатором. А6 С6 2.0 170л/с 2010г.
Добрый день. Можно попробовать к блоку кпп подключиться. Но там будет много лишних ошибок. Если визуально оценить состояние, то только разбор
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, начался сильный гул на audi a5 2011, вариатор 0aw, тут та же ситуация, замена подшипников? А также, в последнее время начала сильнее пинаться в пробках( когда отпустил газ накатом едешь 10км/ч потом нажимаешь газ и машина дергается), раньше так часто не дергалась. Есть подозрения что что-то стало после снегопадов(были моменты что несколько раз буксовал), и после этого и гул появился и дергаться стала сильнее. Пробег 220тыс км, предположительно, раннее никто коробку не чинил, проездила такой пробег сама, скажите в чем предположительно по таким симптомам могут быть проблемы? И какова приблизительная сумма ремонта этого? А то только движок недавно откапиталил, теперь страшно лезть в коробку😅 из-за нынешних цен, а если уже лезть, то сразу делать, ибо как по мне нет смысла разбирать чтобы точные проблемы продиагностировать что не так и собрать обратно😣
Добрый день. Причина гула скорее всего подшипники. А вот причина дерганий - это уже стартовый, ремень, конуса. Только разобрав можно понять. Цены в среднем от 150 и выше…
Вы ребята большие молодцы! все понятно по делу как говориться без соплей...
вопрос по теме; вариатор 01j300062N KYQ Audi A6C6 2010год 2.0 turbo. на горячую, машина начинает козлить аж подпрыгивает при старте, но как проезжает пол метра едет нормально без пинков все плавно переключается до светофора. начинаю движение опять прыжки подушки вырывает. на холодную едет нормально? подскажите куда копать?
Здравствуйте. Спасибо. По проблеме - обязательно нужно сделать диагностику, посмотреть параметры, какие токи. Отсюда отталкиваться. К сожалению без этого только гадать
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, audi А4 B6 1.9 TDI 130л.с. AVF 2004 г.в. multitronik 01J, у друга аналогичная машина но с 2.4 бензином у третьего А6 2,5 дизель, у них при плавном разгоне обороты повышаются до 1600(от 20 до 60 км./ч.),а при поддержании скорости( 60 км./ч.или другой) опускаются до 1100-1200 об./мин. и так и продолжают держаться до ускорения, у меня всё время обороты держаться 1600-1700(от скорости 10 км./ч. и до 80-100 км./ч., потом растут, за исключением резких ускорений, тогда обороты растут как ей надо), и падают только при торможении до скорости 20-15 км./ч., остальное время 1600-1700. Это нормально, если нет, подскажите куда смотреть что это может быть.( ошибок по коробке, двигателю, и машине в целом нет, на коробку больше нареканий нет, машина едет без пинков рывков и т.п.). Предыдущий хозяин делал капремонт, проехала машина уже 30000 км, недавно менял масло, но такая ситуация с момента покупки, может там мастера что-то на так отстроили? Заранее спасибо.
Добрый день. нужно смотреть ТОКИ вариатора. Если бы мастера что-то не так сделали, она бы не проехала 30.000км. В любом случае нужно диагностировать смотреть. Потому что по-описанию не совсем понимаю, в чем проблема. Не забывайте, что у каждой модификации своя настройка под работу с двигателем. Не обязательно, что обороты должны быть такими же, как у ваших друзей.
Добрый вечер , подскажите пожалуйста ауди а6с6 2006 г 2.4 . 01j . Рывки при старте и только на горячую на холодную идеально , на скорости все норм
Добрый день - стартовый пакет скорее всего
Здравствуйте, подскажите иногда машина дёргается на задней передаче, а в остальном все отлично, Audi a6 c5 2003 год 2.4
Здравствуйте, возможно есть проблемы в гидравлической части трансмиссии. Рекомендуем обратиться в профильный сервис и сделать диагностику.
@@AkppHelp может быть из за стартового пакета заднего хода?
@@user-yk8vp9zn2g Может, для этого параметры трансмиссии смотреть нужно. Токи.
А подскажите пожалуйста от Демфера и махавиха есть вероятность что каробка будет ввести себя некоректно?
Как правило посторонние звуки, вибрации
@@AkppHelp Иногда на холодную вставлю на D а тахометр не спускается,и только двигаться с место,когда даю педаль впечитление что селектор на N
@@arsenarsen6867 проблема со стартовым пакетом, 90%, делайте диагностику по параметрам.
Здравствуйте пишу вам с Казахстана нужен совет по взаимозаменяемости GJT НА GHD путем переставления блоков управления на ght фишка крулая а на GhD квадратная
Здравствуйте. Не подойдет.
Но ведь оба дизельные передаточные числа одинаково зубья сходятся
@@user-cw1sp9wy5w Мы не занимаемся свапом/заменой/перекидкой. Мы занимаемся ремонтом АКПП. По подбору лучше обратится на разборку, где приобретаются б.у. агрегаты.
Скажите сколько вышел ремон по деньгам ?
120000 руб
Спасибо, я думаю лучше купить контрактный вариатор,
@@as.001 Ваше право. Это кот в мешке, с проблемами, которые выльются в скором времени. А стоимость нормального контрактного вариатора 70-90 тысяч. Про пробег Вам никто ничего не скажет, либо напишут нереальные цифры. 01J ставился на автомобили до 2011 года. Как Вы думаете, какой пробег будет, к примеру. на автомобиле 2008 года, с которого сняли вариатор?
А где вы находитесь?
@@user-cm2kk6ms5q добрый, Краснодар