PENYEBAB MESIN TIDAK BERTENAGA, BERAT DI TANJAKAN ILMU DARI
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Penyebab mesin mobil Toyota kijang tidak bertenaga, berat di tanjakan dan boros BBM.
Pengetahuan ini di dapatkan dari channel @GoprakGroup77 dan channel @rudigultom8047
Baru tahu pas buka video. .....ternyata bapak yg beli jok belakang kijang saya dulu..😊 salam dari solo...sukses selalu
Siap...mas salam juga 😀🙏
Mantapa pakde ilmu buat sy
Terima kasih pakde ilmunya
Sama sama
Maaf, Izin sharing Pakde, kalau untuk mendapatkan tenaga, saya pernah coba cara mengecek ukuran spuyer stasionernya bisa dengan mesin di stel pada kecepatan 1400 rpm (keadaan mesin sudah panas dengan setelan angin saat idle sudah di titik rpm tertinggi) lalu putar setelan angin (saat rpm 1400) ke kiri dan ke kanan masing-masing 180 derajat. Kalau ukurannya sudah pas nanti saat setelan angin diputar ke kiri dan ke kanan rpm mesin akan turun Pakde. Karena kalau saat setelan angin diputar 180 derajat di rpm 1400, rpm mesin turun berarti di titik tersebut campuran bahan bakarnya sudah di rasio 12.5-13:1 (tenaga optimal)
Siap... sharing pengalaman tidak perlu ijin... kecuali memandai kata orang Melayu 😁 karena kita sama sama belajar...siap mencoba, sy garis bawahi yg rasio nya.. sesuai peruntukannya
Maaf itu maksudnya nanti kita posisi kan di rpm turun tersebut ya.. 180 derajat, bisa ke kiri atau ke kanan
Matur nuwun atensinya... bisa buat ide konten 👍🙏
perih mungkin katalis knalpot pakde,, pakde coba pasang blackcore sy sdh merasakan sendiri no jedah
Mohon pencerahan pak...
Klu terjadi sendatan pada gas pertama saat jalan apa kendalanya pak🙏🙏🙏
Pastikan spuyer stasioner dan jalur nya bersih, biasanya itu karena spuyer primer terlalu kecil atau ketinggian bensin terlalu rendah jadi semacam telat, persis dengan karburator FMT sy sewaktu baru beli.. angkatan pertama seperti ngerem dulu
@@dukunpolitikdagelan kmrn kita gnti repairkit karbu katanya asli 7k...spuyer primernya 105 sekunder 177 stasionernya 50 klo gk salah kemren...sebelum diganti gak ada sendatan..
Kijang nya 7 K ya..Kalau tidak ada kerusakan.. terutama jika spuyer masih original sebaiknya jgn diganti, repair kit itu kecenderungan nya.. lebih kecil dan toko sendiri belum tentu tahu cocok tidak nya.
Coba spuyer primer pakai yang lama.. atau pakai 110
@@dukunpolitikdagelan siap pak mksh atas pencerahannya...sehat sukses sllu🙏🙏🙏
Malkot blimbing hadir Om
Suwun om
Jika kijang 1500 cc spuyer primernya 105 memang kurang besar, sedangkan starlet 1300 cc saja spuyer primer standard nya 104. Itu menurut saya😊
Siap..om..matur nuwun sharing nya.. intinya.. kenapa justru banyak orang malah mengecilkan... yang belum tentu lebih irit
Mazda mr vantrend 1400cc primernya 108
Asiap.. info bermanfaat
Sekali² ganti dong Om, media tutorialnya.
Masak Kijang mlulu'... !!!
🤭🤣
Lha memang bukan bengkel..ini bahas mobil sendiri koq.. spesialis aja 🤣kalau mobil lainnya ada di channel anak sy Reza Mahardhika 31
Ada panduan bongkar pasang karbu nya ndak pak?? Mohon ijin ikut belajar...🙏🙏
Insya Allah nanti kita buat kan
@@dukunpolitikdagelan terimakasih pak... Di tunggu video nya.. 😁🙏
Pakde mesin kijang saya bergetar sangat pakde.apalagi pas hidup pertama.kira kira apa nya pakde yg perlu di stel...di bagian delco.apa di karbu nya pakde...maaf pemula yg pengen suka montir...
Cek beberapa video video dua bulan lalu.. tentang karburator
hahahaha nemu lagi lupa mbah... wakakakak... sehat ya mbahh..dagelan mekanik.. tp visioner mbah
Pak, celah businya berapa pak? Saya pakai 0,9
Apakah knalpot berpengaruh,terhadap mesin jadi berat & gak kuat di tanjakan
Pasti
Nyuwun sewu om, mau tanya itu setelan yg sudah pas pengapian di berapa derajat ? Soalnya milik saya kalau sesui buku petunjuk malah tanjakanya lemot dan munya di 17 derajat vakum delco di lepas mohon petunjuknya Om, sebelumnya hatur nuwun
Sy pakai standar..5 derajat tanpa vakum dan 12 derajat dg vakum., tapi vakum original baru
Mobil tua dicari dmn enaknya saja.. karena kemungkinan besar partnya sdh mengalami perubahan
Ok pak de
Matur nuwun
Ijin bertanya pakde.. Terrano saya knalpot bau bensin, boros, tarikan lemot buat nanjak ngempos.. 🙏🙏🙏 mohon solusinya terimakasih, salam saking sukun malang
Cek video tentang Karburator
Boros itu jangan di pikir.. boros itu belikan bensin.. 😂👏👏
Bener kan mas😀
@@dukunpolitikdagelan bener om.. 😂😩 semangat buat contenya om.. 🔥🔥
Dan yang saya rasakan ini kijang kapsulku sendut sendut saat akselerasi dan saat turunan juga .. di buat kenceng sekalian palah enak.. sudah oprek sana sini karbu coil kabel busi busi delco masih sama saja.. terahir cek lagi membran pompa bensin tapi kelihatanya masih ok semburanya.. poseng om. 😂😩
Itu perlu di cek tinggi pelampung, kerja power jet serta pompa akselerasi
@@dukunpolitikdagelan pompa akselerasi masih bisa nyemprot om.. tinggi pelampung sudah sesuai garis.. punya saya kijang kapsul om..
Pulley nya goyang aman tah Pakde...
Kalau di perbesar pengapian gmn pak? Atau dengan naikan rasio kompresi? Karena mobil itu dulu saat lahir ada nya premium dengan ron 88.. skrg ada nya pertalite dan pertamax dengan ron 90 dan 92. Kijang rasio kompresi nya 1:9 cocok dengan bbm premium.. sedangkan mobil support ron 90 dan 92 rasio kompresi di buat 1:10 sampw 1:11.. gmn mnrut bapak? Mhn pencerahan nya🙏🙏
Saya udh cb riset, kompresi kijang 7k saya sesuai spec.. 4 cilinder rata 12,7 kg/cm2..
Tp ttp di knalpon tdk bisa wangi bau nya.ttp agak pedih..
Seperti nya harus upgrade pengapian lbh besar dengan kecerdasan timing lbh efektif, dengan platina, vakum dan centrifugal yg sifat nya mekanis, kadang msh ada miss komunikasi.
Terbukti pernah saya bedakan murni platina dan tci.. ternyata lbh konsisten tci pengapian nya.. karena lbh minim kerja mekanikal pengapian..
Mhn sharing nya pak jika berkenan.. terimaksih🙏
Bau asap yg pedih apa sdh hilang om...... kakau masih pedih gmn solusinya mohon petunjuk om mksh
Sudah sy jelaskan di beberapa video sebelumnya, menurut sy masih pedih hahaha... tapi katanya ngetes nya di tangan..ya wangi punya sy.. tapi sy ngetes nya ya ngadep di depan knalpot 😁.
Terakhir sy akan buka silinder kop
@@dukunpolitikdagelan 😀😀😀😀😀😀😀apa LG pakai hand body dulu tambah wangi om.....😂😂😂😂 ditunggu hasil Oprek berikutnya tp bau harumnya gak pakai hand body ya....😇😇😇😇🙏🙏🙏🙏
Pak numpang tanya karbu busi udah d bersikan api bagus coin skep skunder rapet tapi kol ngak bisa langsam ya trus mati mesinnya maunya rpm tinggi trus
Jalur stasioner buntu atau ada angin palsu cek di video baru baru ini di channel@ Mas Reza Mahardhika .
Video kijang dari channel ini sy pindahan ke channel tadi
Mohon tanya apa bedanya spuyer primer dan main jet ?
Main jet itu istilah yg kurang tepat.. sepertinya dipakai di channel sebelah untuk menyebut spuyer power jet.
Main jet ( spuyer utama) itu adanya di karburator motor.
Di mobil cukup banyak spuyer.. cek video kontruksi karburator... masuk saja ke beranda channel
@@dukunpolitikdagelan terus main jet pada kijang yg mna pak ? Sy jadi bingung dengan penyebutan2 ini.
Spuyer primer yg mna main jet yg mna, pilot jet juga gk tau yy mna, bingung
Sudah di jawab, baca,lagi, sebutan main jet itu tidak ada di karburator mobil, kalau sesuai buku pedoman reparasi. channel sebelah itu menyebut main jet untuk power jet, itu istilah beliau sendiri.
Tonton video tentang konstruksi karburator
Normalnya spuyer langsam ukuran brpa ya om..?dan spuyer primer..
50 dan 100 untuk 5K
Boros jangan dipikir 😊.
Kelihatannya sampeyan rela buang-buang waktu utak-atik Karbu, Setel Klep, Timing Pengapian, Delko supaya demi performa mesin mobil sampeyan.
Apa yg sampeyan pikir?
Kelihatannya sampeyan buang-buang waktu dan tenaga. Tapi padahal dibayar oleh UA-cam.
Kelihatannya sampeyan yg trial dan eror, experimen terus.
Tapi viewer termasuk saya tinggal nunggu hasil terbaik. Tinggal ngopi dan mengkopi ilmunya. 😊
Boros ya jangan di pikir.. yang menyelesaikan masalah itu di belikan bensin.. Hahaha...berarti anda kurang teliti atau terlewatkan video saya atau baru nyadar 😂100% Betul...kan sy sdh pernah bilang, malam malam di belain , jujur, namanya juga kerja..wkwkk..
Saya dapat duit dari adsense karena saya bekerja, Anda beli paket data, Monggo tinggal sambil ngopi... sama sama enak too 😂.
Terimakasih sudah stay tune 🙏🙏🙏
Lambokyo gawe wek feroza si de ,,, !! ojo kijang tetuzz 😮😊
Due ne kijang cak 😀
setingan delco ki hampir ke belakang ,tenaga msih ngpos ,masih pedes di mata
Ganti vakum original... pedes itu dari setting karburator
@@dukunpolitikdagelan
Maaf pakde vacum original harganya brpa y pakde
Pakai yang biasa saja... original sdh langka tidak diproduksi lagi.. sekitar 500 ribu lebih suka suka yang jual
waktu stasioner tidak ngginjal, tapi naik turun... itu apanya ya Pak ?
Coba cek dulu mgkn ada kebocoran halus di selamg selang vakum, intake manifold, pastikan setelan klep rata, rotor delco tidak oblak
Mantaaaap daerah mana bengkel nya bos?
Singosari
Jauh ya boskuh saya di bogor@@dukunpolitikdagelan
Bahas bunyi mesin tek tek om yusuf
Itu di mekanisme klep om... rocker arm
Klo menggerung keras saat tanjakan tinggi posisi gigi 1 n AC off, itu knp y om
Ya normal namanya juga ditanjakan tinggi
@@dukunpolitikdagelan ok terimakasih om,,
Suara dan Mukanya seperti yanh di channel Reza Mahardika ( kalo ga salah) atau kebalikannya? 😅😅
Hahaha betul satu persatu video kijang akan sy hapus di channel ini untuk dipindah ke channel anak sy tersebut...biar gak campur campur 🙏👍
Mantap kang , izin belajar
Wah saya yang belajar banyak dari Anda, pak Guru
@@dukunpolitikdagelan ilmu padi.., kakang ini. Moga sehat selalu ya kang
Matur nuwun
pa.kalau ukuran van belt ac kijang berapa
Yg di mobil sy 5K 91 belum power steering ukuran 12,5 X 1000 La
Punya saya kijang 95, naik gunung kemitir bywangi mesin brebet .. kira2 apanya ya om.. tq
Gunung kemitir Jember ? Itu sih tanjakan biasa.Cek vakum delco dan karburator nya..mgkn spuyer spuyer nya tidak pas
@@dukunpolitikdagelan ok ..tq
Selamat malam pakde..
Ukuran spuyer stasioner berapa pakde..
Saya gagal paham karena suara mesin lumayan banter.. Haha
Trus solusi stater panjang udah ada belum pakde..
Suwun
Hahaha...spuyer bawaan.. seperti nya 50 lebih..yg jelas lebih besar dari FMT yang sering bikin jengkel karena sering buntu.
Starter panjang belum tes lagi om.. nunggu paking yang empuk untuk ganti paking venturi.. yang pasti kemarin waktu tak lepas venturi.. tabung di dalamnya melorot hampir lepas.. itu juga mgkn yang bikin bensin sampai menguap keluar...harap maklum amatir 😂
Punya saya juga udah tk ganti perpak venturi merk napco pakde..
Cman ya itu masih tetep panjang..
Apalagi kalau pake ac, stater terasa lebih panjang..
Trus diventuri itu kelihatan basah bngt kalau habis dipakai
Kalau pakai karbu fmt, punya sampean stater juga masih panjang pakde..
Iya...padahal Sebelum di oprek tidak lho..😁
Iya, karena suhu disekitar karburator semakin panas
Kinclong om mesinnya.. Gmn bersiinnya tuh? Btw.. Sy jg baru setting delko kijang G sy om.. Kmrn dipk glitik trus.. Distel nahfurnya sdh mentok. Skrg Sptnya sdh enakan.. Baut 12 stelan nahvur sdh di tengah stater enteng .. Tp blm dipk tes jalan. Ini gegara sy stel top piston gag trlalu di puncak.. Gmn tuh om?
Sepertinya sm kasus nya dg punya sya.. ganti vakum original langsung beres.
Na voor tetap harus di tentukan dulu 5 derajat baru nanti fine tuning
@@dukunpolitikdagelan sy sdh pk delko yg ori om.. Sy mo tanya.. Gpp kah om stel top gag di puncak untuk ngejar spy baut stelan delko di tengah?
Maksudnya top tidak di puncak itu membingungkan saya.. intinya dimana enak nya mobil, kalo itu kan jadinya untuk enak di lihat saja..sdh banyak dibahas masalah delco ini
@@dukunpolitikdagelan maksudnya top.. Piston diposisi paling tinggi om.. Sy intip lewat lobang busi1 nya
Pengapian kan memang sebelum top.. kalau pas di top itu artinya terlambat
waduh pak, g tega suara pushrod nya 😢, dicek pak pushrodnya, saya yakin ada yg tidak terlumas itu, klo gak ada yg aus pushrodnya
Siap om.. segera kita cek.. analisa sy as rocker arm di area silinder no 1 dan 2 aus.. karena bila klep in di situ di kencangkan suaranya hilang..
Klw untuk taruna cc 1.6 primernya brapa ya om??
Maaf Om sy tidak tahu.. coba tanya ke channel Yanto karburator
Untuk 1 liternya dapat berapa km om ?
Gass poll naik turun gunung non AC 1: 10
Om apa beda kekerasan per vakum antara yg ori dan kw.
Gak tahu pasti nya om.. bukan per nya saja.. kemungkinan kelenturan karet membran nya jg beda.. biasanya yg original gerakan vakum nya baik masuk atau keluar itu tidak terlalu banyak
Ijin tanya pak kijang saya kl habis injak kopling ko tiba2 digas malah berat bgt buat jalan,dan tiba2 suhu langsng naik apalagi ditanjkk kaya mau g kuat pdhl gigi 1 dan 2,semoga dijawab 🙏🙏
Mungkin kampas kopling nya sdh keras,kalo panas itu mgkn karena gak pakai termostat dan lubang by pass tidak di perkecil
Maaf pemula pak lubang by pass tu disebelah mana?
@AriYanto-qh3lf di bawah termostat
Loķlasi mana pak de🙏🙏🙏
Singosari kabupaten Malang
Apa bisa pak saya minta tolong di setelkan punya saya kijang lgx KL bisa minta alamatnya
Anda dmn om..sy di Singosari Malang lho... permasalahan nya apa om... kijang itu hampir semua bengkel lama bisa.
Apa sdh nyoba bengkel terdekat dulu.
Bobil saya juga kalu di Tanjakan tidak bertenaga dan bos minta ampun kenapa ya...
Pengalaman di mobil sy, setelah ganti vakum delco original sembuh
saya mencoba saya besarkn spuyer primernya kok malah hitam businya. tp kalau di kecilkan tenaga kurang. pinginnya tenaga oke busi gk hitam bgmana caranya pk de?
Cek video baru baru ini... itu masalah keseimbangan komposisi saja, klo membesarkan spuyer primer spuyer stasioner perlu di kecilkan.
Kalo tenaga untuk tarikan bisa dg membesarkan power jet
Berapa besar nya, sy pakai 110 tetap putih businya mgkn spuyer stasioner nya terlalu besar atau lubang air bledder nya tersumbat.
Pastikan piston power jet berfungsi
Saya pakai spuyer primer 100 busi 1 dan 4 hitam yg 23 merah bata
@amaudiochanel4465 coba cek kerapatan celah klep..1: 4 kencenderungan nya lebih kaya dari 2: 3
Trus di skep primer ketika habis di gas gk mau kembali lagi kira2 ada jarak 1 mili. Jd rpm gk mau turun normal. Caranya bagaimana biar bisa kembali nutup lg
Saya pernah naikan primer 105 ke 110 bertenaga ,tapi busi hitam ,saya kembalikan lagi ke 105 pak yusuf
Sudah sy sebut angka bisa berbeda dg ukuran sebenarnya.. seperti nya punya saya spuyer palsu.dan berbeda jg mengikuti konstruksi karbu, mgkn juga karena kompresi mesin saya sehat..pakai yang sesuai saja om..
@@dukunpolitikdagelan ml
wah, jebul krg gaul njenengan pak De... minta bertenaga ya tinggal in out aja udh beres dr dulu pak...😂 haha
Wwkwk.. kalau gaul gak kalah sama yg muda 😁..tepatnya kurang jauh mainnya.. harus ke pak Rudi Gultom di Sumatra... hahaha... kalau in out itu racikan channel sebelah.. racing racing 😂. bisa bilang tinggal dan cuman karena sdh di coba hahaha 😂😂😂 gara gara tertipu, bentuk spuyer yang harus gini gitulah serta ukuran angka yang harusnya di cek dg mikrometer seperti pak Hartanta Setyo Nugroho... Thank you @Goprak Group, pengalaman menangani berbagai pasien tidak akan berbohong 🙏🙏🙏.
Jadi punya PR lagi buat FMT... terlanjur di oprek memang busi bersih tapi jadi loyo dan asap tetap pedih 😂
@@dukunpolitikdagelan lha makin hari bleyeran makin kental, niat mau pamer/promosi pak De? hehe, td dgas itu primer sudh trllu bsar pak De, nnt d rpm tengah didorong power jet ukuran std (65) klo pgn balik ori lg 5k
Siap...om..hahaha... itukah hanya mobil diam... kalau pamer... masih sangat kurang latihan itu.. masih malu-maluin..beda jauh dg blayeran sebelah yang keren abis itu 😂
Betul untuk primer sdh kelebihan untuk kondisi normal.. tapi itulah yang di butuh kan, karena patokan saya saat pakai AC ,😁 karena AC dan power steering yang gak beres.
Tolong dibantu om.. boleh kirim ke sy untuk spuyer power jet yang ukurannya 65 itu🙏 sekaligus mau simulasi cara kerja power jet saat mobil dipakai, dg karburator satunya
klo kompresor ac denso itu wajar agk berat pak, tp suhu dingin stasioner stabil. utk spuyer power jet sya pny yg 55. klo 65 itu pnya temen, mndg alternatif repairkit napco+ maen rojok kawat tajam pak. naik by step, biasa lah...hehe, sya cm bsa nntn
@andipurnomo8786 betul. Om..AC nya cukup dingin untuk ukuran usianya yang sdh tua.. tapi sdh ngorok...masih nunggu nabung untuk upgrade ke yg baru + kondensor multiflow...coba mau beli repair kit lagi kemarin beli yg seri 151.. tokonya aja bingung....sy gak tahu yang untuk model 5K memakai vakum sekunder pakai yang mana.. terus yang bandul pakai yang mana..mau coba yang seri 160...setahu sy mgkn mobil ini harusnya masih memakai model bandul kali 😁.
Siap Om..sy tak belajar ngrojok 😂🙏
Bayak cerita bingung bukan praktik caranya
Tiap video kebanyakan ngomong nya padahal bisa kan langsung ke intinya
Sy memang TUKANG jamu boss... dikasih banyak omong saja banyak yang gak paham.... terima kasih kritik nya
Kepanjangan cerita
Gak usah ditonton gitu aja kok report 😂.. bawa aja ke bengkel, nanti kalau gak berhasil nyalahin yang bikin Konten 🤣.
BTW terimakasih masukkan nya 👍🙏
Terlalu melebar
Tinggal dipersempit
Banyak cerita. Kerja tak ada
Baru nonton satu video saja sdh Berkomentar... lihat video di playlist kijang... Emangnya kalau dikasih film bisu anda paham... diceritakan saja masih pusing 😂