Buen vídeo, muy explicado y muy técnico, te falto mencionar la calibración del carburador em conjunto con la calibrada de valvulas para una buena sincronizacion
Maravilloso vídeo muchas gracias. Me salió perfecto el ajuste. Tengo en mente comprar una freewind 650 y hacerle los ajustes como en la apache. crees que en principio sea lo mismo? O ya esa maquina es muy diferente?
Acabo de ver el video, y lo hice, me compré las galgas y seguí paso a paso, mi moto ya no suena ese "tiqui tiqui" por lo general sonanba asi cuando el motor estaba muy caliente, le acabo de calibrar las valvulas a los 17.500 km, hasta ahora todo va bien
si en caso que la mirilla (T) queda alineada pero las dos líneas del disco de la cadenilla no queda paralelo a la culata (que sale en la apache 200).. a cuál deberé de tomar de referencia para calibrarlo? hace unos días probé a calibrar lo de mi moto pero noté esa diferencia, después de calibrar siento que la moto tiene más fuerza para subidas en 3 ó 4
@@NickRider es una variación de unos 5mm o menos de desnivel de esas dos rayas, es la primera vez que se calibro desde que lo compre ya tiene 12mil km.. probé hacerlo yo y me costó porque usaba la 0.05 y cuando apretaba seguía entrando la 0.08 entonces tuve que dejar bastante ajustado para que sólo entrara la 0.05 pero eso de la mirilla y las dos líneas me dejó con duda
Tengo una apache 180 año 2019, pero en la calibración de valvulas la he venido calibrando con la t en el centro porque una vez esa linea me salio un poquito mas a la izquierda y quedo entre t y linea y cuando la prendi sonaba a macatraca, entonces volvi ajustar y he venido ajustando así con la t en el centro, ahora tambien le puse un carburador cortina plana y tuve que abrir la admision a 7 pero estoy pensando en ponerle 7 admision y 7 escape porque suena mucho la válvula de escape 🤔 que recomienda? Me da cosas dañar la moto si la calibro con la linea en el centro, porque segun el manual me sale que es con la t de tiempo en el centeo.... 🥶
Ella suena como matraca cuando queda el pistón abajo, es decir en el punto muerto inferior! Quizás por eso no te salió la primera vez pero te recomiendo hacerlo con la línea que vez en el vídeo y dejar las medidas de válvulas en 0.06 y 0.08
Pues amigo.... Me he puesto a la tarea hoy para revisar eso y sii, usted tiene razón las valvulas estaban en 0.09 escape y 0.08 admisión por lo que le baje a la admision a 0.06 y y escape le deje en 0.09 por el tema del cortina plana y el escape que está trabajado, y la probe y me gusto como sube las revoluciones le saque 150km por el tema del cortina plana jajaja, gracias y que buen video 👍👍👍
@@andresmenesesvillota6548a la final calibro con la línea o la T? El manual dice que con la T, pero yo calibro con la T y quedan sonando según la calibración de manual.
Exelente video yo quiero ajustar las válvulas de mi tv's 125 es una stars hlx podrías ayudarme con las medidas de las que necesito. Lo que el fabricante recomienda.
@@NickRider el manial dice que 0.08 para escape y admision para honda 125 . Pero la mia esta repotenciada a 160 Que me aconcejas dejarlas como dice el manual o como lo esplicaste en el video.?
No importa, cuando termines toda la calibración solo tienes que armar y el Motor está listo para trabajar, no tienes que volver a girar el tiempo ni nada
Buen día amigo @NickRider, excelente video! Yo tengo una apache 160 y la válvula de admisión se aprieta sola y la moto empieza a fallar para prender. Pero porque se ajusta sola? Le agradezco su comentario
Pues en teoría al dejar suelta la tuerca del balancín se descalibra creería yo! Y en mi otra teoría serían los cientos de las válvulas porque yo las eh calibrado tal cual como ud lo explico en el vídeo 😪😪
Hola bro. Si el manual de Yamaha dice que esas son las medidas entonces debe la respetarlas, posiblemente tenga algo que ver con el sistema VVA (apertura de válvulas variable) que tienen las R15 (si es V3).
Porque me pasa que no prende con facilidad por ajustar válvulas, la llevo al taller para que se las ajusten y después de estar ajustadas después de un viaje medianamente largo vuelven y se desajustan y vuelve a ser difícil prender la moto, que le estarán haciendo mal????
Es increíble ver tanta mediocridad para algo simple: la motocicleta sucia, la herramienta inexacta, y recomendando malas prácticas; eso explica porqué somos sub desarrollados
@@NickRider Evidentemente puedo hacerlo, pero eso no quita en nada la mediocridad del suyo: hermano sea aseado, que parezca al menos en algo a un profesional 🙄
Te animas a hacerlo tu mismo?
Si me animaría, pero cuál es la válvula de admisión y cual la de escape, agradezco su ayuda
Porfin encontré un tutorial muy bien explicado
Gracias me sirvió mucho
Con gusto
Buen vídeo, muy explicado y muy técnico, te falto mencionar la calibración del carburador em conjunto con la calibrada de valvulas para una buena sincronizacion
Muchas gracias muy bien explicado me sirvió bastante Dios lo bendiga
Muy claro y conciso, gracias.
muy buena explicación lo aprendí igual un saludo desde Honduras CA
Muchas gracias broo saludos ✌️
Maravilloso vídeo muchas gracias. Me salió perfecto el ajuste. Tengo en mente comprar una freewind 650 y hacerle los ajustes como en la apache. crees que en principio sea lo mismo? O ya esa maquina es muy diferente?
Yo creería que es lo mismo broo , saludos ✌️
Y la benelli tnt 15 2023 cuanto llevan de holgura las valvulas. Es igual o cambian
Acabo de ver el video, y lo hice, me compré las galgas y seguí paso a paso, mi moto ya no suena ese "tiqui tiqui" por lo general sonanba asi cuando el motor estaba muy caliente, le acabo de calibrar las valvulas a los 17.500 km, hasta ahora todo va bien
Sería buena un video de como calibrar el carburador de la 180 también, saludos bro
Genial, me alegra, saludos
Mi apache esta igual broder , cuando recorre 15 kilómetros ya estando caliente el motor empieza a tener ruido de valvulas
Lo solucionaste? @@DenilsonArriaga
Hola amigo de honduras le saludo.
Cual es la medida de las válvulas en la tvs hlx 150
Video de calidad 👍
Exelente explicacion maestro
Hola, muchas gracias
Gracias parcero me sirvio mucho me gustaría saber no queda mas facil si se le quita la tapa de encima? Pues por comodidad
Si es más fácil pero requiere un poco más de trabajo al momento de desarmar y armar
No se podría al quitar la tapa se van los balancines con ella
Buenas noches amigo me animos aserlo en mi 180 solo que no se que tanto hay que socar la tuerquita que tanto torque darle
Apretar un poco solamente, no requiere un torque exacto
@@NickRider muchas gracias amigo
Gracias por el video, muy bien explicadito, y si con las herramientas adecuadas lo puedo hacer, de hecho yo tengo una apache 160 2 válvulas.
Anímate broouu, saludos ✌️
si en caso que la mirilla (T) queda alineada pero las dos líneas del disco de la cadenilla no queda paralelo a la culata (que sale en la apache 200).. a cuál deberé de tomar de referencia para calibrarlo?
hace unos días probé a calibrar lo de mi moto pero noté esa diferencia, después de calibrar siento que la moto tiene más fuerza para subidas en 3 ó 4
Eso no es normal, muy raro
@@NickRider es una variación de unos 5mm o menos de desnivel de esas dos rayas, es la primera vez que se calibro desde que lo compre ya tiene 12mil km..
probé hacerlo yo y me costó porque usaba la 0.05 y cuando apretaba seguía entrando la 0.08 entonces tuve que dejar bastante ajustado para que sólo entrara la 0.05
pero eso de la mirilla y las dos líneas me dejó con duda
Tengo una apache 180 año 2019, pero en la calibración de valvulas la he venido calibrando con la t en el centro porque una vez esa linea me salio un poquito mas a la izquierda y quedo entre t y linea y cuando la prendi sonaba a macatraca, entonces volvi ajustar y he venido ajustando así con la t en el centro, ahora tambien le puse un carburador cortina plana y tuve que abrir la admision a 7 pero estoy pensando en ponerle 7 admision y 7 escape porque suena mucho la válvula de escape 🤔 que recomienda? Me da cosas dañar la moto si la calibro con la linea en el centro, porque segun el manual me sale que es con la t de tiempo en el centeo.... 🥶
Ella suena como matraca cuando queda el pistón abajo, es decir en el punto muerto inferior! Quizás por eso no te salió la primera vez pero te recomiendo hacerlo con la línea que vez en el vídeo y dejar las medidas de válvulas en 0.06 y 0.08
Pues amigo.... Me he puesto a la tarea hoy para revisar eso y sii, usted tiene razón las valvulas estaban en 0.09 escape y 0.08 admisión por lo que le baje a la admision a 0.06 y y escape le deje en 0.09 por el tema del cortina plana y el escape que está trabajado, y la probe y me gusto como sube las revoluciones le saque 150km por el tema del cortina plana jajaja, gracias y que buen video 👍👍👍
@@andresmenesesvillota6548a la final calibro con la línea o la T? El manual dice que con la T, pero yo calibro con la T y quedan sonando según la calibración de manual.
Yo lo destape la tapa de ariba de las balbulas a ora recalienta de masiado el escape que tengo que aser
Amigo el carburador de la 160 2v cuantas vueltas lleva la aguja de aire
Holaa de 2.5 a 3 vueltas
Saludos saludos nick, esa medida es también para la gn 125? Y la yamaha cripton 2 versión?
No estoy seguro pero es la medida mas popular en estos motores bro
Gracias
Con gusto amigo
Exelente video yo quiero ajustar las válvulas de mi tv's 125 es una stars hlx podrías ayudarme con las medidas de las que necesito. Lo que el fabricante recomienda.
Amigo buenas tardes tengo una honda storm 160 le sirve la misma medida?
No lo sé broo, habría que mirar el manual
@@NickRider el manial dice que 0.08 para escape y admision para honda 125 .
Pero la mia esta repotenciada a 160
Que me aconcejas dejarlas como dice el manual o como lo esplicaste en el video.?
@@williamacostavargas9379 yo creo que es mejor dejarla como dice el manual broo 🤙
Hola amigo.
Una vez terminado el proceso. El tiempo se deja como lo pusimos para la calibración?
O se deja como estaba?
No importa, cuando termines toda la calibración solo tienes que armar y el Motor está listo para trabajar, no tienes que volver a girar el tiempo ni nada
@@NickRider gracias amigo que buena explicación 👍
Buenos días eso se hace con el motor caliente o frío?
Frio
Hola mi moto solo tiene la letra T PERO NO ESTÁ ESA RAYITA
Buen día amigo @NickRider, excelente video! Yo tengo una apache 160 y la válvula de admisión se aprieta sola y la moto empieza a fallar para prender. Pero porque se ajusta sola? Le agradezco su comentario
Quizás no están colocando bien el tiempo del motor o no e apreta lo suficiente la tuerca
Pues en teoría al dejar suelta la tuerca del balancín se descalibra creería yo! Y en mi otra teoría serían los cientos de las válvulas porque yo las eh calibrado tal cual como ud lo explico en el vídeo 😪😪
No es que se apriete sola, la válvula por el desgaste pierde material y se sube y pierde la luz con el balancín.
A mi moto GRs 2 150 y no sale la T sale como 4 dibujos de valvulas
Que herramienta necesito para girar el volante y ponerla a tiempo ?
Copa 17
Amigo tengo una R15 Yamaha, el manual pide 0.10mm y 0.20mm esa medida no es demasiado grande?
Hola bro.
Si el manual de Yamaha dice que esas son las medidas entonces debe la respetarlas, posiblemente tenga algo que ver con el sistema VVA (apertura de válvulas variable) que tienen las R15 (si es V3).
@@NickRider es una v2 amigo, igual muchas gracias
Pude Ayudarte? Si Quieres puedes ayudarme usando la opción *Super Gracias* o *Unirme* , Es muy económico, seguro y fácil de usar, saludos!
Amigo pregunta, que tanto debe apretarse la tuerca de la valvula? Gracias.
Un poco bro
Buenos dias sirve para la apache 180
Esta apache es una 180 broo, le sirve totalmente!! Saludos ✌️
Como saber apretado del tornillo.
Lo felicito mas claro no canta un gallo
Todo bien
Pero que no esas medidas son en milésimas
Porque me pasa que no prende con facilidad por ajustar válvulas, la llevo al taller para que se las ajusten y después de estar ajustadas después de un viaje medianamente largo vuelven y se desajustan y vuelve a ser difícil prender la moto, que le estarán haciendo mal????
Dos causas posibles.
1 están quedando mal ajustadas.
2 la válvula se está hundiendo en la culata y requiere reparación
@@NickRider muchas gracias, creo que debo cambiar de mecánico 😔
Si se pone en el punto muerto inferior, que sucedería
Buena pregunta, no lo sé
XD
Oye pq en mi apache no me sale la t
Debería salirte broo 🤔
Ya le di toda la vuelta y nada y súper despacio
@@nsbartjs1772 que modelo es?
@@NickRider 2017 si sale la línea pero no la t
Es raro, te recomiendo pasar por el mecánico de la marca broo
Es increíble ver tanta mediocridad para algo simple: la motocicleta sucia, la herramienta inexacta, y recomendando malas prácticas; eso explica porqué somos sub desarrollados
Haga usted un vídeo mejor y yo borro el mío 🤝
@@NickRider Evidentemente puedo hacerlo, pero eso no quita en nada la mediocridad del suyo: hermano sea aseado, que parezca al menos en algo a un profesional 🙄
@@gustavopr8060y el vídeo ??? o sos del típico lengua larga que solo bla bla bla y no aporta
🤡🤡🤡
Cada cuánto se debe calibrar
Cada 10mil preferiblemente