Я бы посоветовал тебе в следующий раз использовать такие градации, 180, 240, 320, 500 сухие и желательно с пробчатым бруском (с ним намного быстрее и удобно), он есть в магазине где будешь брать шкурки.( магазин автоэмалей или что то типо того, не строительный ). 1000, 1500, 2500 мокрые. Все листы рвёшь по полам чтобы обратить в аккурат брусок.Пасты - 3м 74 и потом 75, либо если универсальная с зелёным колпачком, не плохая паста Фарекла g3 , если совсем в идеал хочешь то заканчивать надо 3000 3м trizzact по-моему так название, на мокрую. Почему такой порядок, риски перебиваются на 100% и ты не получишь мутное стекло на выходе, на 1500 заканчивать рано. 8 лет в малярке и полировке.
Покупал на Тигуан с Али плёнку на передние фары. Получилось наклеить хорошо, фары новые, плёнка была уготовлена под размер уже. Только почему-то муть вроде тумана проявилась. Отклеивал и снова делал. Даже не понял почему и что не так сделал с плёнкой. Будто бы туман между стеклом и плёнкой. Думаю, что это такое было качество интересное. И да, это было локально, туманность размером с жучка и довольно часто.
Похожие ПТФ у меня были в Пассате Б6. Я просто заменил стёкла. Старые стёкла просто поддел ножом и они хорошо отошли. Не удивлюсь, если каталожные артикулы будут различаться, но внешне это одни и те же ПТФ.
Лучше шлифовать шкуркой с водой, чтоб летело меньше стекольной пыли в легкие А в целом да, результат стоит усилий. Новые оригинал или Hella стоят прилично, Depo хоть и стоят гуманно, но - полный шлак, тк стекла моментально разлетаются от перепада температур (если ехать с туманками и попасть под поливайку или под дождь).
Пишу конечно не по теме, но хочется узнать, может кто нибудь сталкивался, Ауди А4 В8 рест, когда немного поездил остановился и когда паркуешься катишься назад нажимаешь тормоз и стук одиночный, иногда слабый иногда сильный, звук от колёс как будто бы, в пол отдаёт, у кого нибудь было такое как лечили ? Марк может у вас было также ? Сайленты поменял все, торм диск и колодки новые, теперь уже говорят подушку двигателя менять
У меня такое случилось после замены передних тормозных колодок на А6, решение оказалось очень странным - причина была в пружинных фиксаторах суппорта, почистил посадочные места, убрал смазку и поменял их местами - больше стуков при смене движения не было Правда на А6 тормоза trw на 320мм диски, на а4 чаще всего тормоза ate и там другие фиксаторы
Подписываемся на ДЗЕН: dzen.ru/mark_bizin
и ВК: vk.com/markbizin
Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/
Хорошая идея и дело сделал!пойду на своей А6С6 ПТФ почищу!
Сначала лайк, потом просмотр. Как всегда интересно смотреть. Особенно, когда утебя, такая же точно тачка... Марку респект !!!
Я бы посоветовал тебе в следующий раз использовать такие градации, 180, 240, 320, 500 сухие и желательно с пробчатым бруском (с ним намного быстрее и удобно), он есть в магазине где будешь брать шкурки.( магазин автоэмалей или что то типо того, не строительный ). 1000, 1500, 2500 мокрые. Все листы рвёшь по полам чтобы обратить в аккурат брусок.Пасты - 3м 74 и потом 75, либо если универсальная с зелёным колпачком, не плохая паста Фарекла g3 , если совсем в идеал хочешь то заканчивать надо 3000 3м trizzact по-моему так название, на мокрую. Почему такой порядок, риски перебиваются на 100% и ты не получишь мутное стекло на выходе, на 1500 заканчивать рано. 8 лет в малярке и полировке.
Спасибо!
Вы случайно не из СПБ? я сейчас ищу у кого машину покрасить
@@MarkBizin нет, я не из спб да и бросил этим заниматься уже)
Покупал на Тигуан с Али плёнку на передние фары.
Получилось наклеить хорошо, фары новые, плёнка была уготовлена под размер уже.
Только почему-то муть вроде тумана проявилась. Отклеивал и снова делал. Даже не понял почему и что не так сделал с плёнкой. Будто бы туман между стеклом и плёнкой. Думаю, что это такое было качество интересное. И да, это было локально, туманность размером с жучка и довольно часто.
Похожие ПТФ у меня были в Пассате Б6. Я просто заменил стёкла. Старые стёкла просто поддел ножом и они хорошо отошли. Не удивлюсь, если каталожные артикулы будут различаться, но внешне это одни и те же ПТФ.
реально проще купить новые птф
Конечно проще, но это лишает удовольствия от самого процесса восстановления, особенно когда видишь, как было до и стало после
@@MarkBizin а ну только если так🤣
Лучше шлифовать шкуркой с водой, чтоб летело меньше стекольной пыли в легкие
А в целом да, результат стоит усилий. Новые оригинал или Hella стоят прилично, Depo хоть и стоят гуманно, но - полный шлак, тк стекла моментально разлетаются от перепада температур (если ехать с туманками и попасть под поливайку или под дождь).
С водой шлифовал начиная с 400
С водичкой как делал наждачкой, потом берешь балгарку с полировальным диском и пасту 34 3М будет прозрачным как лобаш.но только на низких оборотах.
Ещё не разжился УШМ))
а как они так убились жесть, и полировка руками извращение какое-то))))))))) у меня есть одно авто которому лет 25 и то там туманки почти как новые)
надо было отражатель подкрасить серебрянкой
Бесполезно, поможет только нанесение нового хромового покрытия, что по стоимости будет гораздо дороже чем новая запчасть
@@MarkBizin это все понятно, но все же лучше было бы чем черные пятна
Есть идеи по поводу восстановления отражателя птф ?
Нет, только замена, можно конечно разобрать и отдать на повторное хромирование, но это будет стоить дороже новой птф
Можно 800 потом 2500 на мокрою с водой конечно же,потом лаком покрыть
Маляры утверждают что лак после 2500 держаться не будет, якобы надо 1200 максимум...
я подумал, что вместо лака лучше плёнку наклею, её по крайне мере можно будет очень быстро обновить
@@MarkBizin просто если лаком покрываешь не будет сколов от камней которые до конца не полирнулись а потом можно и пленку))
Что то я пропустил А6 поменял на А4? Или это второй авто?
это второй
Пишу конечно не по теме, но хочется узнать, может кто нибудь сталкивался, Ауди А4 В8 рест, когда немного поездил остановился и когда паркуешься катишься назад нажимаешь тормоз и стук одиночный, иногда слабый иногда сильный, звук от колёс как будто бы, в пол отдаёт, у кого нибудь было такое как лечили ? Марк может у вас было также ? Сайленты поменял все, торм диск и колодки новые, теперь уже говорят подушку двигателя менять
У меня такое случилось после замены передних тормозных колодок на А6, решение оказалось очень странным - причина была в пружинных фиксаторах суппорта, почистил посадочные места, убрал смазку и поменял их местами - больше стуков при смене движения не было
Правда на А6 тормоза trw на 320мм диски, на а4 чаще всего тормоза ate и там другие фиксаторы
Mark Bizin это пружинка как проволока которая держит внешнюю колодку ? У меня такие
На 320 тормозах у меня пластина, на А4 тоже проволока, но если этот стук появился после замены колодок, то стоит начать разбираться с колодок
Привет, скинь ссылку где стëкла на фары заказывал.
Там в комментариях к видео уже кому-то скидывал
Марк,зачем так запускать авто??
В смысле запускать, он ездит и много
Не рекомендуется к повторению, очень муторный процесс)
Зря обклеил плёнкой, она слезет от нагрева со стекла.
ПТФ используются только для функции corner
Ответь честно сколько Ютуб платит