Oi amigo tudo bem, tenho um motor 2cv monofasico, mas não sei a rotação, como faço para descobri se é de alta ou de baixa? Pois o mesmo não tembplaca de identificação
Se não tem medidor de rpm, tem que abrir o motor e ver os grupos de bobinas da principal ou número de canais, os de alta 3500 rpm tem apenas dois grupos de bobinas na principal e dois grupos na auxiliar, geralmente tem apenas 24 canais, os de baixa 1750 rpm tem 4 grupos de bobinas na principal e também na auxiliar e tem 32 canais
Boa noite Sr Milton!! Tem dias que eu venho tentando desvendar a tensão de uma bomba de posso CMI.5.0AD, desconfio que ela é 220v mas o cara que me vendeu ela afirmou que era 127v, e realmente ela liga em 127v mas fica fraca e o motor para só de obstruir a saída de ar. Averiguando o equipamento percebi que o capacitor original dela é de 480VAC e a potência dela é de 1CV - 1000w. Perguntei a um rebobinador um dia desses e ele me disse que eu deveria medir a corrente da bomba ligada em 127v se desse em média 8A ou um pouco menos seria 127v mas se fosse 220 teria que dar 4A. Nas minhas medições a bomba deu 2.3A em vazio e 3.8A em nominal acredito. O Sr acha que essa informação é correta ou equivocada pois esta muito distante da sua tabela. No manual que se encontra na internet em 220v dessa bomba eles afirmam que a corrente dela é de 4A em 220v mas não encontrei nada referente a corrente em 127v. Se não for abusar da sua boa vontade, peço humildemente que me ceda uma fração do seu conhecimento e me ajude com essa duvida. Muito Obrigado!
Os dados da tabela neste vídeo não é para motores com capacitor permanente como sua bomba é, mas para motores que tem platinados e usa capacitor eletrolítico de partida, o rebobinador está certo, bomba de 1 cv com capacitor permanente deve dá esta média de 8 amperes em 127v em carga, se tiver como ligar em 220 seria ótimo para testar dai tem que dá 4 amperes em média com carga
Muito bom vídeo! Me ajude a entender porque minha medição só bate se medir no fio do capacitor. Se eu medir com um fio de 5 metros por exemplo já cai pela metade a corrente no medidor...
@@miltongalegomotores Bom dia! Então em corrente nominal o motor precisa estar em uso ou em vazio? Em uso até bate a medida mas em vazio da menos que marca na etiqueta
Amigo gostei do vídeo, me tira uma dúvida, tenho um compressor 127v que dis ser 2hp só que ele pucha somente 8a sem carga... então na prática este motor é de 1/2 cv?
@@miltongalegomotores este motor não tem plaqueta, é um motor que tirei de um compressor que estrago... é deses motocomprenssor que o motor já é acoplado no cabeçote , ele usa um capacitor de 140uf
Olá,estou com um motor monofásico queimado,não tem nenhuma identificação e nem mesmo o capacitor,como faço para conseguir as informações necessárias para rebobinar e colocar o devido capacitor?
Parabéns pelo vídeo amigo gostaria de uma informação tenho um redutor com motor trifásico tenho a placa de identificação mas só fornece informações apenas de 380v /500 50/60 hz 5 Amperes observei que usava um inversor de frequência de 2.2kw mas não sei se era trifásico ou monofásico revirei a internet em busca de informações e nada liguei ele no inversor que possuo funcionou perfeitamente só que gostaria de ligar ele com capacitores e não to sabendo dimensionar posso usar a tabela como referencia achei bem interessante
Não é muito fácil de saber para quem não conhece, pois só pelo tamanho já dar para saber mais ou menos a potência, teria que ir colocando carga que se conhece a potência desta carga e teria que medir a tensão quando a tensão começar a cair é porque a potência do gerador já está no limite máximo dai já sabe mais ou menos que a potência do gerador é mesma da carga
Amigo comprei um motor weg 2 cv bivolt pra colocar na betoneira mas a identificação na placa só tem informação que ele é 110/127 bivolt com duas ligações diferentes. Está certo isso?
muito bom e também gostei da sua foto com o saz é que toco sax reto.
Obrigado.
Oi amigo tudo bem, tenho um motor 2cv monofasico, mas não sei a rotação, como faço para descobri se é de alta ou de baixa? Pois o mesmo não tembplaca de identificação
Se não tem medidor de rpm, tem que abrir o motor e ver os grupos de bobinas da principal ou número de canais, os de alta 3500 rpm tem apenas dois grupos de bobinas na principal e dois grupos na auxiliar, geralmente tem apenas 24 canais, os de baixa 1750 rpm tem 4 grupos de bobinas na principal e também na auxiliar e tem 32 canais
Boa noite Sr Milton!!
Tem dias que eu venho tentando desvendar a tensão de uma bomba de posso CMI.5.0AD, desconfio que ela é 220v mas o cara que me vendeu ela afirmou que era 127v, e realmente ela liga em 127v mas fica fraca e o motor para só de obstruir a saída de ar. Averiguando o equipamento percebi que o capacitor original dela é de 480VAC e a potência dela é de 1CV - 1000w. Perguntei a um rebobinador um dia desses e ele me disse que eu deveria medir a corrente da bomba ligada em 127v se desse em média 8A ou um pouco menos seria 127v mas se fosse 220 teria que dar 4A. Nas minhas medições a bomba deu 2.3A em vazio e 3.8A em nominal acredito. O Sr acha que essa informação é correta ou equivocada pois esta muito distante da sua tabela. No manual que se encontra na internet em 220v dessa bomba eles afirmam que a corrente dela é de 4A em 220v mas não encontrei nada referente a corrente em 127v.
Se não for abusar da sua boa vontade, peço humildemente que me ceda uma fração do seu conhecimento e me ajude com essa duvida. Muito Obrigado!
Os dados da tabela neste vídeo não é para motores com capacitor permanente como sua bomba é, mas para motores que tem platinados e usa capacitor eletrolítico de partida, o rebobinador está certo, bomba de 1 cv com capacitor permanente deve dá esta média de 8 amperes em 127v em carga, se tiver como ligar em 220 seria ótimo para testar dai tem que dá 4 amperes em média com carga
Muito bom vídeo!
Me ajude a entender porque minha medição só bate se medir no fio do capacitor. Se eu medir com um fio de 5 metros por exemplo já cai pela metade a corrente no medidor...
Não pode medir no fio do capacitor
@@miltongalegomotores Bom dia! Então em corrente nominal o motor precisa estar em uso ou em vazio? Em uso até bate a medida mas em vazio da menos que marca na etiqueta
@@AlexSilva-su3tj Em vazio tem que dar metade da plaqueta falo isto no vídeo.
Rebobinar esse tipos de motores depende da demanda na cidade? Na minha cidade não tem industrial
Sim, só onde tem demanda.
Um motor trifásico 70x95 380v? Qual a potencia em CV?
Mais ou menos 1,5 cv, mas depende muito do modelo e o rpm.
Amigo gostei do vídeo, me tira uma dúvida, tenho um compressor 127v que dis ser 2hp só que ele pucha somente 8a sem carga... então na prática este motor é de 1/2 cv?
1/2 cv só dá no máximo 4 a 5 amp sem carga, o seu deve ser de 2 cv mas só com capacitor permanente por isto tem baixa corrente
@@miltongalegomotores tem alguma fórmula para saber a real potência dele? Com capacitor permanente
@@vitornatanael7498 Se já tem a placa indicando que é 2 cv dai já é a real, mas dá para calcular sim, porém é muito trabalhoso
@@miltongalegomotores esses motores de compressor acho muito pequeno pra ser 2cv, são menores até que um trifásico de 2cv
@@miltongalegomotores este motor não tem plaqueta, é um motor que tirei de um compressor que estrago... é deses motocomprenssor que o motor já é acoplado no cabeçote , ele usa um capacitor de 140uf
Olá amigos tenho uma motor sem identificação o estator tem 90mm comprimento e 90 de diâmetro, qual cv e o rpm dele? É monofasico.
1,5 a 2 cv
Olá,estou com um motor monofásico queimado,não tem nenhuma identificação e nem mesmo o capacitor,como faço para conseguir as informações necessárias para rebobinar e colocar o devido capacitor?
Muito fácil, se vai rebobinar o correto é copiar todos os dados que tem no motor , contar espiras medir o fio ver passo do motor etc.
@@miltongalegomotores E como determino qual o capacitor e a isolação?
@@ranchotilapia1377 O capacitor tem que calcular , nesta palylist tem vários vídeos:ua-cam.com/video/gkm_-WnVtuw/v-deo.html
Parabéns pelo vídeo amigo gostaria de uma informação tenho um redutor com motor trifásico tenho a placa de identificação mas só fornece informações apenas de 380v /500 50/60 hz 5 Amperes observei que usava um inversor de frequência de 2.2kw mas não sei se era trifásico ou monofásico revirei a internet em busca de informações e nada liguei ele no inversor que possuo funcionou perfeitamente só que gostaria de ligar ele com capacitores e não to sabendo dimensionar posso usar a tabela como referencia achei bem interessante
Não dá para ligar em 220volts, só em 380 que é a menor tensão deste motor ai
Como faço no caso de um gerador que está sem a plaqueta?
Não é muito fácil de saber para quem não conhece, pois só pelo tamanho já dar para saber mais ou menos a potência, teria que ir colocando carga que se conhece a potência desta carga e teria que medir a tensão quando a tensão começar a cair é porque a potência do gerador já está no limite máximo dai já sabe mais ou menos que a potência do gerador é mesma da carga
Boa noite Milton
Gostaria de saber :como consigo serviço de rebobinagem sem ter um ponto comercial?tem condições nesse caso ou tenho que ter um ponto?
Trabalho há muitos anos em casa na garagem , tudo depende de tomarem conhecimento do seu trabalho pode levar dois anos ou mais.
@@miltongalegomotores
Obrigado cara vc é de mais
Amigo comprei um motor weg 2 cv bivolt pra colocar na betoneira mas a identificação na placa só tem informação que ele é 110/127 bivolt com duas ligações diferentes.
Está certo isso?
Quantos cabos tem? se for só como comentou o motor não tem duas , tem apenas uma ligação, 110 a 127 volts
@@miltongalegomotores tem 4 cabos.
@@miltongalegomotores modelo weg e56h 2cv
@@guriricaiaquefish1881 Já peguei vários deste modelo nunca vi apenas 110-127 volts , deve ser 110-120/220-240v
@@guriricaiaquefish1881tem Número dos cabos
Trifásico com capacitor?
Sim
👏👏👍
Poderia nos passar a tabela para download por gentileza.
drive.google.com/file/d/1gt3G1xkiXQf4FWwoMZROT9xIEpLmfWNv/view?usp=drive_link
Motor tri com capacitor e dois fios
Sim, para ligar em monofásico
Estranho demais nunca tinha visto isso.
U nunca vi