Hogy rohadnak szét az Aligátorok (VFK), már szinte lyukas az egész kocsiszekrény, még a motor is ki van teljesen belezve. A miskolci Szergej is szét van rendesen kapva. Legalább 1 fékbódés tartálykocsit meg lehetett volna menteni az utókor számára és a Füstibe kiállítani.
A Szentesi motorgarázsban a kiállításból már csak 1 oda kötődő jármű, a csörgő hiányzik. Úgy hallottam, az itt álló 2198-ast tervezik majd megszerezni :)
Rossz így látni őket, főleg a muzeális értékű fűtő-és By kocsikat. Meg nekem a 2106-os csörit, hisz őt pár éve még dolgozni láttam a Dunántúlon. Remélem, a lehető legtöbb megmarad. Mondjuk logikusan nézve ezek a sorozatok lesznek legközelebb végleg kiirtva. Ha azt is logikusan nézzük, talán ezek maradnak meg, volt már rá példa, hogy a selejtsorról mentettek meg egy darabot ( MDmot 3017, 3030, 3038). De a MÁV is azért zárja be a vonalakat, mer nincs jármű, erre itt vannak ezek + a Szolnoki magasfogadó is tele van :) Leginkább a csörgő érdemesek a megmentésére, az ingákkal. ( persze a Bz-k is meg az M62 213.) Itt van a 106, 152, 157, 167, 188, 307, 335... Miskolcon meg még M41 2000-es számmal a 2114 és a 2155.
Hú de jó lenne ha ez így lenne, jó hallani mert így első látásra tényleg nem tűnik dögnek a 157-es csöri és az csak hab a tortán ha a 188 és 110-is életre kelne mert nagy szükség van dízelekre nagy a gép hiány !
Évek óta roncs a 2307 ki mondta ezt neked hogy talpra fog állin? Mellette vannak még ott remotok,miért pont azt állítanák, Esélytelen! Meg szerintem amik itt állnak gépek azokból már semmi sem lesz! De minek is,meg hová is kellenének? Pénz nincs hozzá,alkatrész se,akkor?
A 2188 nagyon régóta le van állítva, ráadásul még csak nem is csörgő forgóváz van alatta, ő szerintem már csak úlyhejre megy. Ami még nagyon rossz állapotúnak néz ki, az a 2106, a 2167, a 2314, és a 2335. De igazából meg lehetne párat javítani a 2 üzemképtelenből 1 üzemképes képlettel. A 2110, a 2152 és a 2172, és a 2307 feltámadhatna, amihez a többi (2106, 2167, 2188, 2198, 2314, 2335) bizonyos alkatrészeit kéne felhasználói. Mert hogy nem menthetetlen mind, az is biztos :)
Van könyvelési értéke, alkatrészek stb. Plusz ha kiírják, hogy megcsinálják akkor még jól is jöhet. A Classic/remot Csörgők és a 213-mas Szergejre szükség lenne
Hát persze, nyilván örökké élnének.... Eljárt felettük a kor, ennyi, lehet itt hőbörögni, de mikor is gyártották ezeket? Honnan szednél alkatrészt? Egy kicsit gondolkodni is kéne, vagy te talán még keverőtárcsás Hajdú mosógépet használsz? Félreértés ne essék én is sajnálom a gépeket (nem egy itt látott Csörgőről képem/videóm is van Kispesten/Északi parton pl.), de az utókornak el van téve pár darab , ők meg leélték az életciklusukat, ennyi
Anó ezek a gépek is jól teljesítettek.
Meg a kocsik is.
Eljárt felettük az idő.
Tipikus hűtlen kezelés az állami vagyonnal és nincs börtönben érte senki !
Erősen benne van a pénzhiány is. Nagyon alulfinanszírozott a vasút.
@@maxtrain-huEzeket viszik hamarosan Sátoraljaújhelyre
Hogy rohadnak szét az Aligátorok (VFK), már szinte lyukas az egész kocsiszekrény, még a motor is ki van teljesen belezve.
A miskolci Szergej is szét van rendesen kapva.
Legalább 1 fékbódés tartálykocsit meg lehetett volna menteni az utókor számára és a Füstibe kiállítani.
Gondolom lesz ami ezekből megmenekülhet nosztalgiának.
@@maxtrain-huA villamos motorvonatok térnyerése is feleslegessé teszi a fecske kocsikat, és a sziliket
Csóri 106-os.. a kedvenc gépem volt. (A Csörgők közül) sajnos a túleröltetés mindenre képes.
Sok gép felett eljárt az idő.
Főleg nehéz tehervonatok élén túlterhelték a csörgőket
A Szentesi motorgarázsban a kiállításból már csak 1 oda kötődő jármű, a csörgő hiányzik. Úgy hallottam, az itt álló 2198-ast tervezik majd megszerezni :)
Az jó lenne, legalább megmaradna.
Awesome
Thanks 😁
Szegény gépek. Rossz így látni őket. 😪
Semmi nem tart örökké. Nagyobb baj, hogy nem jön elég új a vasútra.
Nincs hozzájuk alkatrész legalább vagy 30 éve, amikor felszámolták a Ganz MÁVAG-ot
Rossz így látni őket, főleg a muzeális értékű fűtő-és By kocsikat. Meg nekem a 2106-os csörit, hisz őt pár éve még dolgozni láttam a Dunántúlon. Remélem, a lehető legtöbb megmarad. Mondjuk logikusan nézve ezek a sorozatok lesznek legközelebb végleg kiirtva. Ha azt is logikusan nézzük, talán ezek maradnak meg, volt már rá példa, hogy a selejtsorról mentettek meg egy darabot ( MDmot 3017, 3030, 3038). De a MÁV is azért zárja be a vonalakat, mer nincs jármű, erre itt vannak ezek + a Szolnoki magasfogadó is tele van :) Leginkább a csörgő érdemesek a megmentésére, az ingákkal. ( persze a Bz-k is meg az M62 213.) Itt van a 106, 152, 157, 167, 188, 307, 335... Miskolcon meg még M41 2000-es számmal a 2114 és a 2155.
Tavaly a Csöriknél remotorizacio is felmerült, de valszeg elkaszálták.
Mármint a remot program (M41 2300) sorozat folytatása, vagy szimplán új motort rakni beléjük?
Uristenit ennyi csöriből nem lehetne legalább egyet összelapátolni?
Azt olvastam, lesz amelyiket feltámasztják :)
2307 talpra fog állni most a 2333 utan, meg a 2157 ,2188,2110 esélyes ,többi sajnos befejezte valószínűleg!
Ezt jó hallani, úgy legyen
Hú de jó lenne ha ez így lenne, jó hallani mert így első látásra tényleg nem tűnik dögnek a 157-es csöri és az csak hab a tortán ha a 188 és 110-is életre kelne mert nagy szükség van dízelekre nagy a gép hiány !
Évek óta roncs a 2307 ki mondta ezt neked hogy talpra fog állin? Mellette vannak még ott remotok,miért pont azt állítanák, Esélytelen! Meg szerintem amik itt állnak gépek azokból már semmi sem lesz! De minek is,meg hová is kellenének? Pénz nincs hozzá,alkatrész se,akkor?
Hová is kellenének? Pl a mellékvonalakra angol nincs villany..@@zsoltbors6088
A 2188 nagyon régóta le van állítva, ráadásul még csak nem is csörgő forgóváz van alatta, ő szerintem már csak úlyhejre megy. Ami még nagyon rossz állapotúnak néz ki, az a 2106, a 2167, a 2314, és a 2335. De igazából meg lehetne párat javítani a 2 üzemképtelenből 1 üzemképes képlettel. A 2110, a 2152 és a 2172, és a 2307 feltámadhatna, amihez a többi (2106, 2167, 2188, 2198, 2314, 2335) bizonyos alkatrészeit kéne felhasználói. Mert hogy nem menthetetlen mind, az is biztos :)
A vasútőrök nem zavartak el?
Nem, mert volt ismeretségem :)
Nem lehet azt a bz-t megvenni? A kertembe jól mutatna kipofozva :)
Utána kell érdeklődni, vasáron lehet meglehet venni. Pár éve volt egy dízelmozdony eladó. Kb. 3 milla volt. De igazából az a baj többe van a fuvar.
A Máv minden járművét eladja, miután szétvágták őket...
Meg én azt sem értem ha már annyira nem kell akkor mit áltatják ott őket meg máshol is csak a helyet fogja
Gondolom alkatrésznek esetleg.
Van könyvelési értéke, alkatrészek stb. Plusz ha kiírják, hogy megcsinálják akkor még jól is jöhet. A Classic/remot Csörgők és a 213-mas Szergejre szükség lenne
Ez pontosan hol van?
1km-re az állomástól, zárt területen.
A 2120 is itt van még?
😢
Jó kérdés, én nem emlékszem, hogy láttam volna.
ANNO rendesen karbalettek volna tartva akkor nem jutottak volna ide . Most nem kellene venni használt mozdonyokat a MÁV-nak.
Igazából folyamatosan frissiteni kellene a gördülőállományt. Nekünk rajongóknak meghagyni pár nosztalgia szerelvényt.
Hát persze, nyilván örökké élnének.... Eljárt felettük a kor, ennyi, lehet itt hőbörögni, de mikor is gyártották ezeket? Honnan szednél alkatrészt? Egy kicsit gondolkodni is kéne, vagy te talán még keverőtárcsás Hajdú mosógépet használsz? Félreértés ne essék én is sajnálom a gépeket (nem egy itt látott Csörgőről képem/videóm is van Kispesten/Északi parton pl.), de az utókornak el van téve pár darab , ők meg leélték az életciklusukat, ennyi
Van 4 kék Bhv, 1 kék Bhrv, és 2 zöld Bhv megőrizve. Ez a kb. 5 darab jól jönne még pluszba 🤔
Simán.
Nyíregyháziról lesz videó?
Ha sikerül ismeretséget keresnem.
5:35 ez sinjég oldó SÜSÜ téma?
Valaki majd tudja :)
2:07 A 188-as Csörgő alatt vendégforgóváznak egy 411-es gőzmozdony szerkocsiának a forgóvázai vannak
😅
végre normális snittek, semmi kapkodás, látszik minden és van idő fel is fognia a nézőnek. zene is nagyon passzol.
Még azér dolgozom a jobb minőségért :) Még van lehetőség. Köszi szépen.
Debrecenben belül ez hol van?
Az állomástól kb. 1 km-re.
Fűtőház, azon belül is a szénhegyen. Tudom mert ott dolgozom.
Köszi
M62 a Szergej, M61 a NOHAB
Hoppá, elírtam. Javitom. Köszi 😀
Még a remotok is FKI-sek
Előfordulhat 🙃
csóri classic csörik sokkal jobb hangjuk voltak nem úgy mint a hörgőknek
😀
Hozzák át BAJAI KIKÖTÖBE
szétdaraboljuk.
Hamarabb lesznek ezek Sátoraljaújhelyen.
Egy tükör kb 50ezer és minden gépre jó lenne pótlásnak
Ha kell majd leszerelik.
Hová tudják tenni--Pótolni meg nem tudják!--A felelös níncs már meg???
Jó kérdés :)
A felelős ott ül a Karmelitában.
Ezek hülyék? A klasszik és a remot csörgök még javithatoak lennének
Lesz amelyik még javítva lesz.
funfact: csak a debreceni mávosok hívják pielsticknek a csörgőt,és ezt a halálsort szénhegynek nevezik,mivel a gőzösökhöz itt volt tárolva a szén
Tetszik a szénhegy 😆