Γιώργο καλημέρα φίλε το κανάλι με τα βίντεο που έχεις ανεβάσει και ανεβάζεις άνετα θα μπορούσε να είναι το επίσημο κανάλι της Mazda για το rx8. Εγώ ως μελλοντικός ιδιοκτήτης του rx8 έχω κατεβάσει όλα τα βίντεο σου και τα έχω σαν το manual book τις αντιπροσωπείας η οποία κατά την γνώμη μου θα πρέπει να σου κάνει δώρο αν όχι το μοτέρ τουλάχιστον το κόστος της εγκατάστασης! Γιατί το rx8 αξίζει αλλά εξίσου αξίζει ο δημιουργός του Mazda rx8 Greece και οι φίλοι- υποστηρικτές του!! Καλή συνέχεια δύναμη και υγεία σέ όλους!
Κωνσταντίνε καλή σου ημέρα. Κάθε σχόλιο σου είναι ξεχωριστό με αγάπη και στήριξη για το κανάλι, ειλικρινά σε ευχαριστώ πολύ για την στήριξη αυτή και την αναγνώριση της προσπάθειας, η οποία μάλιστα γίνεται στον ελάχιστο ελεύθερο μου χρόνο. Σου εύχομαι ολόψυχα εσύ και τα μέλη της οικογένεια σου να είστε πάντα καλά.
@@mazdarx8Greece Γιώργο ειλικρινά κάθε σχόλιο μου είναι αυθόρμητο και αυθεντικό σαν το κανάλι και τους φίλους του διότι όπως έχω πει και σε προηγούμενο σχόλιο μου διαβάζω όλες τις απόψεις , ερωτήσεις των φίλων και από εκεί επίσης έχω μάθει και μαθαίνω αρκετά . Συμπέρασμα στο σύνολό του το κανάλι ( δημιουργός του και φίλοι του) είναι κάτι το αξιόλογο ανυπομονώ να έρθει η στιγμή που θα κάνουμε μια συνάντηση όσοι περισσότεροι φίλοι γίνεται και να είμαι και εγώ εκεί με το δικό μου rx8. Καλή και όμορφη μέρα συνέχισε δυνατά είσαι παράδειγμα προς μίμηση!!
Κωνσταντίνε ειλικρινά δεν έχω λόγια, σε ευχαριστώ. Ξέρεις κάτι όμως φίλε μου; Για να είσαι σε θέση να διακρίνεις και ταυτόχρονα να εκφράσεις μέσω του γραπτού λόγου όλα αυτά τα θετικά που αναφέρεις, πρέπει και εσύ να είσαι τουλάχιστον εφάμιλλης αξίας. Και για τον λόγο αυτό πάντα ανταποδίδω ολόψυχα το καλό σου λόγο. Εύχομαι, με το καλό να αποκτήσεις το rx8 και να τα πούμε, πιθανότατα μαζί και άλλοι φίλοι του καναλιού, από κοντά, καλή σου συνέχεια.
Καλημέρα Γιώργο, μου αρέσει η προσέγγιση σου και οι τεχνικές εξηγήσεις σου. Προτείνω αφού κάνεις μέτρηση συμπίεσης με το δικό σου μηχάνημα να πας και στην αντιπροσωπία με το δικό τους, ώστε να δούμε απόκλιση, εάν υπάρχει. Καλή συνέχεια keep rotoring...
Καλησπέρα Ηλία και ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου. Δυστυχώς η εδώ αντιπροσωπεία δεν έχει το συμπιεσόμετρο της mazda, όμως να ξέρεις και πολλές αντιπροσωπείες δεν έχουν το συμπιεσόμετρο της mazda λόγω υψηλού κόστους απόκτησής του. Όμως, και να το είχε η εδώ αντιπροσωπεία δεν θα βλέπαμε τυχόν αποκλίσεις, διότι το δικό μου συμπιεσόμετρο, το οποίο είναι αυτό που ανεπιφύλακτα σας προτείνω, πριν βγεί από το εργοστάσιο πρός πώληση καλιμπράρεται πάνω σε καινούριο συμπιεσόμετρο της mazda. Καλή σου συνέχεια.
Καλησπέρα Μιχάλη. Το κανάλι μας είναι το πρώτο που έκανε αναφορά σε εναλλακτικά καύσιμα και πιθανότατα το μόνο παγκοσμίως που μίλησε για μελλοντική χρήση υδρογόνου στον wankel κινητήρα σε αυτοκίνητο παραγωγής. Ρίξε μια ματιά σε αυτό το βίντεο ως προς απάντηση του ερωτήματο σου ua-cam.com/video/GPOYIi6HHQQ/v-deo.html
Καλησπερα και παλι Γιωργο και Χρονια Πολλα. Θελω να σε ρωτησω εαν ισχυει κατι. Ο θαλαμος καυσης ειναι μεγαλος και ενιοτε δεν μπορει να γινει καταλληλη καυση του μειγματος. Αυτο ωθει σε αργη εκκινηση το χειμωνα , σε πτωση πιεσης και διαφορα άλλα. Ισχυει κατι τετοιο? Και αν ναι, εχει προβλεφθει κατι ωστε να μπορεσουμε να το αντιμετωπισουμε? Σευχαριστω πολυ. Υγεια πανω απ ολα
Κυριολεκτικά το διέλυσε το μοτερ! Επίσης ο μετρητης συμπίεσης ο συγκεκριμένος είναι με διαφορά ο καλύτερος που υπάρχει στην αγορά! Μία ερώτηση Γιώργο. Στην δεύτερη μέτρηση γιατί η μίζα στρόφαρε μόνο με 134 στροφές;
Καλησπέρα Θάνο και ευχαριστώ για το σχόλιο σου. Αυτό το μάτι σου είναι απίστευτο, μπράβο. Είχε πέσει η τάση της μπαταρίας και είχα συνδεμένο στους ακροδέκτες τον εκκινητή-booster μου, τον οποίο ενεργοποιεί ο μηχανικός της mazda στο 3:26 για την πρώτη μέτρηση στον 2ο ρότορα. Για την μέτρηση του επόμενου ρότορα ξέχασε να το ενεργοποιήσει και για αυτό στο βίντεο εάν δείς στο 5:43 μόλις βλέπω 134 στροφές στο συμπιεσόμετρο του λέω "...ά έβγαλες το τέτοιο...¨ στο 5:47 εννοώντας το booster, όμως μου απάντησε όχι. Θεωρώ ότι δεν το είχε ξεσυνδέσει, όμως από λάθος δεν το ενεργοποίησε την δεύτερη φορά. Και όντως ναι φίλε η πορσελάνη του μπουζί κυριολεκτικά το διέλυσε το μοτέρ. Αυτό το συμπιεσόμετρο είναι πράγματι φοβερό. Καλό σου ξημέρωμα Θάνο.
Βαγγέλη αυτά τα γράφεις, διότι δεν ξέρεις πως δουλεύει αυτό το συμπιεσόμετρο. Όταν κάνεις μια μέτρηση σου εμφανίζει δυο οθόνες. Στην πρώτη σου δίνει τα δεδομένα της τρέχουσας μέτρησης πχ 275rpm κ συμπίεση και στην δεύτερη οθόνη που δεν πρόσεξες είναι η αναγωγή των τρεχόντων δεδομένων στις 250 στροφές. Δηλαδή το συμπιεσόμετρο που σας προτείνω ανεπιφύλακτα, έχει software που κάνει αυτόματα την αναγωγή στις πρέποντα στροφές, δηλαδή 250, ανεξαρτήτως με πόσες στροφές υλοποιήθηκε η μέτρηση. Η όθονη της αναγωγής γίνετε εύκολα αντιληπτή απο το COR. που αναγράφει, το οποίο σημαίνει corrected. Το ίδιο ισχύει κ για την μέτρηση που έγινε στις 135 στροφές. Παίρνεις τα πραγματικά νούμερα της συμπίεσης σου με την αυτόματη αναγωγή απο την οθόνη που γράφει COR. Τώρα εάν με ρωτήσεις πως έγινε η μέτρηση την μια φορά με 275 στροφές κ την άλλη με 135 την απάντηση την έχω δώσει εντός των σχολίων. Ψάξε και θα την εντοπίσεις, αυτά καλό σου ξημέρωμα.
Είναι το facelift, επομένως η ερώτηση σου θα έπρεπε να είναι εάν το μοτέρ αυτό είναι με τα 205 άλογα ή τα 231. Μαμά ήταν στα 205 όμως ανέβηκε μέσω προγράμματος στα 231.
Καλησπέρα φίλε και καλορίζικο το μοτέρ. Καλό στρώσιμο και στροφαρίσματα εύχομαι. Ερώτηση.. όσο δούλευες το σπασμένο ποιους πολλαπλασιαστες είχες; άντεξαν καθόλου ή την άκουσαν νωρίς;
Καλησπέρα φίλε μου και σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου. Φορούσα BHR από Αμερική με MSD 8.5mm μπουζοκαλώδια, και μετά AEM με πάλι MSD 8.5mm μπ/δια. Τώρα για το εάν αντέξαν στον ρότορα που είχε γίνει η ζημιά θα επανέλθω.
Γιωργο το ειδα πολυ ενημερωτικο το βιντεο...αλλα αυτο ειναι μποuζή failure απο οτι καταλαβα. Πως εγινε αντιλυπτο οτι χαλασε κομματι του? δηλαδη αυτο θα μπορουσε να γινει και σε λιγα χιλιομετρα ενος κινητήρα 🤔🤔🤔
Καλησπέρα Λάμπρο, έγινε αντιληπτό μόλις έλεγξα τα μπουζί και είδα ότι λείπει από το ένα το κεραμικό υλικό γύρω από την ακίδα του. Ναί μπορεί να γίνει και σε λίγα χιλιόμετρα, λόγω αστοχίας υλικού. Σπάνια περίπτωση βέβαια αλλά είναι να μην σου τύχει, για αυτό προσέχουμε τι μπουζί επιλέγουμε και από που τα αγοράζουμε, διότι κυκλοφορούν και πολλά μαϊμού π.χ. γράφουν NGK, όμως δεν είναι NGK, ελπίζω να σε κάλυψα Λάμπρο, Καλή Χρονιά να έχουμε.
Γειά σου Κώστα και σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου. Τιμή καταλόγου 6200€, όμως λόγω φιλικής σχέσης μου κόστισε 5500€. Σημειωτέον, ότι αναφερόμαστε για μοτέρ δεύτερης γενιάς με σημαντικές αναβαθμίσεις, κυρίως στο σύστημα λίπανσης, συγκριτικά με αυτό της πρώτης γενιάς. Στην ουσία το μοτέρ που φοράω είναι αυτό ακριβώς που φοράει και το r3. Και για να σε προλάβω, όχι αυτό το μοτέρ δεν μπαίνει ή μάλλον δεν μπαίνει καθόλου εύκολα σε rx8 πρώτης γενιάς. Όσα συνεργεία το επιχείρησαν το μετάνιωσαν. Ελπίζω να σε κάλυψα, καλό σου βράδυ φίλε.
Γιώργο καλημέρα φίλε το κανάλι με τα βίντεο που έχεις ανεβάσει και ανεβάζεις άνετα θα μπορούσε να είναι το επίσημο κανάλι της Mazda για το rx8. Εγώ ως μελλοντικός ιδιοκτήτης του rx8 έχω κατεβάσει όλα τα βίντεο σου και τα έχω σαν το manual book τις αντιπροσωπείας η οποία κατά την γνώμη μου θα πρέπει να σου κάνει δώρο αν όχι το μοτέρ τουλάχιστον το κόστος της εγκατάστασης! Γιατί το rx8 αξίζει αλλά εξίσου αξίζει ο δημιουργός του Mazda rx8 Greece και οι φίλοι- υποστηρικτές του!! Καλή συνέχεια δύναμη και υγεία σέ όλους!
Κωνσταντίνε καλή σου ημέρα. Κάθε σχόλιο σου είναι ξεχωριστό με αγάπη και στήριξη για το κανάλι, ειλικρινά σε ευχαριστώ πολύ για την στήριξη αυτή και την αναγνώριση της προσπάθειας, η οποία μάλιστα γίνεται στον ελάχιστο ελεύθερο μου χρόνο. Σου εύχομαι ολόψυχα εσύ και τα μέλη της οικογένεια σου να είστε πάντα καλά.
@@mazdarx8Greece Γιώργο ειλικρινά κάθε σχόλιο μου είναι αυθόρμητο και αυθεντικό σαν το κανάλι και τους φίλους του διότι όπως έχω πει και σε προηγούμενο σχόλιο μου διαβάζω όλες τις απόψεις , ερωτήσεις των φίλων και από εκεί επίσης έχω μάθει και μαθαίνω αρκετά . Συμπέρασμα στο σύνολό του το κανάλι ( δημιουργός του και φίλοι του) είναι κάτι το αξιόλογο ανυπομονώ να έρθει η στιγμή που θα κάνουμε μια συνάντηση όσοι περισσότεροι φίλοι γίνεται και να είμαι και εγώ εκεί με το δικό μου rx8. Καλή και όμορφη μέρα συνέχισε δυνατά είσαι παράδειγμα προς μίμηση!!
Κωνσταντίνε ειλικρινά δεν έχω λόγια, σε ευχαριστώ. Ξέρεις κάτι όμως φίλε μου; Για να είσαι σε θέση να διακρίνεις και ταυτόχρονα να εκφράσεις μέσω του γραπτού λόγου όλα αυτά τα θετικά που αναφέρεις, πρέπει και εσύ να είσαι τουλάχιστον εφάμιλλης αξίας. Και για τον λόγο αυτό πάντα ανταποδίδω ολόψυχα το καλό σου λόγο. Εύχομαι, με το καλό να αποκτήσεις το rx8 και να τα πούμε, πιθανότατα μαζί και άλλοι φίλοι του καναλιού, από κοντά, καλή σου συνέχεια.
Την περίμενα αυτή την βίντεαρα!Μπράβο σας πολύ καλή δουλειά
Σε ευχαριστώ πολύ Χρήστο, έπεται συνέχεια, so stay tuned...
βιντεάρα μπράβο σας!!! με γειά το μοτέρ με πολλά χιλιόμετρα!!!
Σε ευχαριστώ πολύ, καλό σου βράδυ.
Για άλλη μια φορά ένα ακόμη πολύ ωραίο βίντεο, μπράβο Γιώργο θέλουμε και άλλα...
Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο, καλό βράδυ.
mazda rx8 Greece Επίσης.
Καλημέρα Γιώργο, μου αρέσει η προσέγγιση σου και οι τεχνικές εξηγήσεις σου. Προτείνω αφού κάνεις μέτρηση συμπίεσης με το δικό σου μηχάνημα να πας και στην αντιπροσωπία με το δικό τους, ώστε να δούμε απόκλιση, εάν υπάρχει. Καλή συνέχεια keep rotoring...
Καλησπέρα Ηλία και ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου. Δυστυχώς η εδώ αντιπροσωπεία δεν έχει το συμπιεσόμετρο της mazda, όμως να ξέρεις και πολλές αντιπροσωπείες δεν έχουν το συμπιεσόμετρο της mazda λόγω υψηλού κόστους απόκτησής του. Όμως, και να το είχε η εδώ αντιπροσωπεία δεν θα βλέπαμε τυχόν αποκλίσεις, διότι το δικό μου συμπιεσόμετρο, το οποίο είναι αυτό που ανεπιφύλακτα σας προτείνω, πριν βγεί από το εργοστάσιο πρός πώληση καλιμπράρεται πάνω σε καινούριο συμπιεσόμετρο της mazda. Καλή σου συνέχεια.
Ωραίο βίντεο και φοβερό το συμπιεσόμετρο. Αυτό το μπουζί τελικά σου έβγαλε εντελώς off τον κινητήρα. Να χαίρεσαι πάντως το νέο σου μοτέρ.
Σε ευχαριστώ καλό βράδυ.
mazda rx8 Greece Καλό βράδυ και για σένα.
Love your videos! Thank you. 👏😊
Thank you so much for your support. Wishing you the best.
Καλησπέρα . Ωραίο το βίντεο. Τη γνώμη έχεις για hydrogen Για τα 8 άρια μας !!?
Καλησπέρα Μιχάλη. Το κανάλι μας είναι το πρώτο που έκανε αναφορά σε εναλλακτικά καύσιμα και πιθανότατα το μόνο παγκοσμίως που μίλησε για μελλοντική χρήση υδρογόνου στον wankel κινητήρα σε αυτοκίνητο παραγωγής. Ρίξε μια ματιά σε αυτό το βίντεο ως προς απάντηση του ερωτήματο σου ua-cam.com/video/GPOYIi6HHQQ/v-deo.html
Μπράβο ωραίο βίντεο!!
Σε ευχαριστώ πολύ Γιάννη, καλό σου ξημέρωμα.
Καλησπερα και παλι Γιωργο και Χρονια Πολλα. Θελω να σε ρωτησω εαν ισχυει κατι. Ο θαλαμος καυσης ειναι μεγαλος και ενιοτε δεν μπορει να γινει καταλληλη καυση του μειγματος. Αυτο ωθει σε αργη εκκινηση το χειμωνα , σε πτωση πιεσης και διαφορα άλλα. Ισχυει κατι τετοιο? Και αν ναι, εχει προβλεφθει κατι ωστε να μπορεσουμε να το αντιμετωπισουμε? Σευχαριστω πολυ. Υγεια πανω απ ολα
Κυριολεκτικά το διέλυσε το μοτερ! Επίσης ο μετρητης συμπίεσης ο συγκεκριμένος είναι με διαφορά ο καλύτερος που υπάρχει στην αγορά!
Μία ερώτηση Γιώργο. Στην δεύτερη μέτρηση γιατί η μίζα στρόφαρε μόνο με 134 στροφές;
Καλησπέρα Θάνο και ευχαριστώ για το σχόλιο σου. Αυτό το μάτι σου είναι απίστευτο, μπράβο. Είχε πέσει η τάση της μπαταρίας και είχα συνδεμένο στους ακροδέκτες τον εκκινητή-booster μου, τον οποίο ενεργοποιεί ο μηχανικός της mazda στο 3:26 για την πρώτη μέτρηση στον 2ο ρότορα. Για την μέτρηση του επόμενου ρότορα ξέχασε να το ενεργοποιήσει και για αυτό στο βίντεο εάν δείς στο 5:43 μόλις βλέπω 134 στροφές στο συμπιεσόμετρο του λέω "...ά έβγαλες το τέτοιο...¨ στο 5:47 εννοώντας το booster, όμως μου απάντησε όχι. Θεωρώ ότι δεν το είχε ξεσυνδέσει, όμως από λάθος δεν το ενεργοποίησε την δεύτερη φορά. Και όντως ναι φίλε η πορσελάνη του μπουζί κυριολεκτικά το διέλυσε το μοτέρ. Αυτό το συμπιεσόμετρο είναι πράγματι φοβερό. Καλό σου ξημέρωμα Θάνο.
Γεια σου Γιωργάρα με τις Βιντεαρες σου🔝🔝🔝
Γειά σου φίλε Βασίλη, σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου, χαιρετίσματα στον bro.
στην 1η μετρηση δεν εκανες την αναγωγη ησουν στις 275 στροφες και οχι στις 250..... και στην 2η μετρηση στον αλλο ροτορα ειχες 134 στροφες
Βαγγέλη αυτά τα γράφεις, διότι δεν ξέρεις πως δουλεύει αυτό το συμπιεσόμετρο. Όταν κάνεις μια μέτρηση σου εμφανίζει δυο οθόνες. Στην πρώτη σου δίνει τα δεδομένα της τρέχουσας μέτρησης πχ 275rpm κ συμπίεση και στην δεύτερη οθόνη που δεν πρόσεξες είναι η αναγωγή των τρεχόντων δεδομένων στις 250 στροφές. Δηλαδή το συμπιεσόμετρο που σας προτείνω ανεπιφύλακτα, έχει software που κάνει αυτόματα την αναγωγή στις πρέποντα στροφές, δηλαδή 250, ανεξαρτήτως με πόσες στροφές υλοποιήθηκε η μέτρηση. Η όθονη της αναγωγής γίνετε εύκολα αντιληπτή απο το COR. που αναγράφει, το οποίο σημαίνει corrected. Το ίδιο ισχύει κ για την μέτρηση που έγινε στις 135 στροφές. Παίρνεις τα πραγματικά νούμερα της συμπίεσης σου με την αυτόματη αναγωγή απο την οθόνη που γράφει COR. Τώρα εάν με ρωτήσεις πως έγινε η μέτρηση την μια φορά με 275 στροφές κ την άλλη με 135 την απάντηση την έχω δώσει εντός των σχολίων. Ψάξε και θα την εντοπίσεις, αυτά καλό σου ξημέρωμα.
Καλησπέρα έχω 6.8 και 7 το αμάξι δουλευει μια χαρά. Καλά είμαι? Δεν ξέρω βλεπω βιντεάκια και φοβάμαι. 😂
Ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι με τα 192 ή με τα 231 άλογα?
Είναι το facelift, επομένως η ερώτηση σου θα έπρεπε να είναι εάν το μοτέρ αυτό είναι με τα 205 άλογα ή τα 231. Μαμά ήταν στα 205 όμως ανέβηκε μέσω προγράμματος στα 231.
Αμα έχουμε 7.1-6.3-7.3 τι σημαίνει ;;
Καλησπέρα φίλε και καλορίζικο το μοτέρ. Καλό στρώσιμο και στροφαρίσματα εύχομαι. Ερώτηση.. όσο δούλευες το σπασμένο ποιους πολλαπλασιαστες είχες; άντεξαν καθόλου ή την άκουσαν νωρίς;
Καλησπέρα φίλε μου και σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου. Φορούσα BHR από Αμερική με MSD 8.5mm μπουζοκαλώδια, και μετά AEM με πάλι MSD 8.5mm μπ/δια. Τώρα για το εάν αντέξαν στον ρότορα που είχε γίνει η ζημιά θα επανέλθω.
Απλά βιντεάρα.
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου, καλό βράδυ.
mazda rx8 Greece Καλό βράδυ και σε εσένα Γιωργάρα.
Γιωργο το ειδα πολυ ενημερωτικο το βιντεο...αλλα αυτο ειναι μποuζή failure απο οτι καταλαβα. Πως εγινε αντιλυπτο οτι χαλασε κομματι του? δηλαδη αυτο θα μπορουσε να γινει και σε λιγα χιλιομετρα ενος κινητήρα 🤔🤔🤔
Καλησπέρα Λάμπρο, έγινε αντιληπτό μόλις έλεγξα τα μπουζί και είδα ότι λείπει από το ένα το κεραμικό υλικό γύρω από την ακίδα του. Ναί μπορεί να γίνει και σε λίγα χιλιόμετρα, λόγω αστοχίας υλικού. Σπάνια περίπτωση βέβαια αλλά είναι να μην σου τύχει, για αυτό προσέχουμε τι μπουζί επιλέγουμε και από που τα αγοράζουμε, διότι κυκλοφορούν και πολλά μαϊμού π.χ. γράφουν NGK, όμως δεν είναι NGK, ελπίζω να σε κάλυψα Λάμπρο, Καλή Χρονιά να έχουμε.
Γεια σου ρε Γιωργαρα... Είσαι δύναμη... Μία ερώτηση.. Πόσο κοστίζει το καινούργιο μοτέρ;
Γειά σου Κώστα και σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου. Τιμή καταλόγου 6200€, όμως λόγω φιλικής σχέσης μου κόστισε 5500€. Σημειωτέον, ότι αναφερόμαστε για μοτέρ δεύτερης γενιάς με σημαντικές αναβαθμίσεις, κυρίως στο σύστημα λίπανσης, συγκριτικά με αυτό της πρώτης γενιάς. Στην ουσία το μοτέρ που φοράω είναι αυτό ακριβώς που φοράει και το r3. Και για να σε προλάβω, όχι αυτό το μοτέρ δεν μπαίνει ή μάλλον δεν μπαίνει καθόλου εύκολα σε rx8 πρώτης γενιάς. Όσα συνεργεία το επιχείρησαν το μετάνιωσαν. Ελπίζω να σε κάλυψα, καλό σου βράδυ φίλε.
Πόσο σου κόστισε το καινούργιο μοτερ; και η όλη η διαδικασία;
ua-cam.com/video/lSafy89R4XI/v-deo.html
Πόσο έπρεπε να είναι;
Η ακινησία ρίχνει τη συμπίεση ;;
Γεώργιε η ακινησία δεν είναι ότι καλύτερο για έναν κινητήρα wankel.