Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на запущеном двс, когда крутишь на месте руливое колесо, слышны стуки и чувствуются закузывание, при движении проктически неощутимо, можетли это быть задний подшипник?
Привет, являюсь владельцем долбаной приоры, при повороте руля в крайнее правое положение выскакивает ошибка c1054 и соответственно эур падает в аварию, происходит это примерно каждые 2 поворота. Так как имел опыт ремонта контроллеров эл. двигателей решил полезть делать сам. Питание со стабов на датчики выходит и при падающем в ошибку эур соответственно никуда не пропадает, происходит это при чем только под нагрузкой в правую сторону, на снятом руле и карданчике эур работает абсолютно вменяемо и в ошибку ни разу не падал, крутится плавно и абсолютно без посторонних звуков в обе стороны. Сам эур 670 версии с датчиком момента валео, в качестве датчика положения ротора 2 датчика холла. Сопротивление проводки и просад на клеммах блока мерил, на всякий случай поменял силовые транзисторы, но к результату как и ожидалось это не привело. Сам блок стоит версии 11xxx так как старый 670 начал парить мозги ошибкой по датчику момента валео, причем питание на датчик приходило и сигнал соответственно тоже выходил и приходил в блок (мерил сигнал на самих выводах м/к после делителей), пропайка полностью всего блока тоже проблему не решила. Возможно ли вообще его восстановление или это может быть программный сбой?(нового блока) Осциллограмму снять с него сейчас к сожалению нечем, но думаю что проблема далеко не в датчиках, так как проявляется это только под нагрузкой и только в правую сторону. А еще интересна трактовка понятия "датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания", так как ошибка эта вылазит и при отсутствии сигналов с датчика ротора на блок вовсе.
@@strelok7589 Добрый. Сама программа диагностики подсказку дает. В иномарках таких подсказок нет и надо догадываться самому. МК контролирует очень много напряжений на плате. Т.к. это ответственный узел и при малейшем отклонении любых критичных параметров уходит в защиту.
@@Aelab58 Добрый, ошибся блин на одну цифру) Не замыкание фазных обмоток, а 1045 "низкое питания на датчике ротора", это только при повороте вправо до упора
@@strelok7589 Машину надо любить. Пока она возит - она хорошая. Когда ломается - то плохая. Это ваш верный друг. За ним нужен уход и забота. Все можно восстановить и будет работать долго и счастливо. Есть в блоке цепи контроля питания датчиков. Там часто бывают проблемы. Это лечится.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на запущеном двс, когда крутишь на месте руливое колесо, слышны стуки и чувствуются закузывание, при движении проктически неощутимо, можетли это быть задний подшипник?
Привет, являюсь владельцем долбаной приоры, при повороте руля в крайнее правое положение выскакивает ошибка c1054 и соответственно эур падает в аварию, происходит это примерно каждые 2 поворота. Так как имел опыт ремонта контроллеров эл. двигателей решил полезть делать сам. Питание со стабов на датчики выходит и при падающем в ошибку эур соответственно никуда не пропадает, происходит это при чем только под нагрузкой в правую сторону, на снятом руле и карданчике эур работает абсолютно вменяемо и в ошибку ни разу не падал, крутится плавно и абсолютно без посторонних звуков в обе стороны.
Сам эур 670 версии с датчиком момента валео, в качестве датчика положения ротора 2 датчика холла.
Сопротивление проводки и просад на клеммах блока мерил, на всякий случай поменял силовые транзисторы, но к результату как и ожидалось это не привело. Сам блок стоит версии 11xxx так как старый 670 начал парить мозги ошибкой по датчику момента валео, причем питание на датчик приходило и сигнал соответственно тоже выходил и приходил в блок (мерил сигнал на самих выводах м/к после делителей), пропайка полностью всего блока тоже проблему не решила. Возможно ли вообще его восстановление или это может быть программный сбой?(нового блока) Осциллограмму снять с него сейчас к сожалению нечем, но думаю что проблема далеко не в датчиках, так как проявляется это только под нагрузкой и только в правую сторону.
А еще интересна трактовка понятия "датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания", так как ошибка эта вылазит и при отсутствии сигналов с датчика ротора на блок вовсе.
@@strelok7589 Добрый. Сама программа диагностики подсказку дает. В иномарках таких подсказок нет и надо догадываться самому. МК контролирует очень много напряжений на плате. Т.к. это ответственный узел и при малейшем отклонении любых критичных параметров уходит в защиту.
@@Aelab58 Добрый, ошибся блин на одну цифру) Не замыкание фазных обмоток, а 1045 "низкое питания на датчике ротора", это только при повороте вправо до упора
@@strelok7589 Машину надо любить. Пока она возит - она хорошая. Когда ломается - то плохая. Это ваш верный друг. За ним нужен уход и забота. Все можно восстановить и будет работать долго и счастливо. Есть в блоке цепи контроля питания датчиков. Там часто бывают проблемы. Это лечится.
Может провода припаять напрямую и забить на это соединение, когда такая бузысходность, работать будет и хошо
А безысходности и нет. Если есть контакты. А плату потом как ремонтировать? Решение припаять выдает неквалифицированный подход.
А эур на приоре 2008 года ремонтируется вообще?
Ремонтируется всё.
Звук вообще не слышно! На тлф- капец,как тихо!😢
Почему они греются?
По той же причине стоит транзисторы