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海外のトラックはカッコいいですね。いつも動画ありがとうございます。毎日お疲れ様です。ありがとうございます。感謝しています。お身体には気をつけて、頑張って下さい。無理しないで下さいね。動画楽しみにしています。ありがとうございました。
トラック知らないし乗ったことも無いけど普通にめっちゃかっこいいと思った。
良いですねー😆今後この業界をいろいろ掘り下げていただきたいですねー笑
フロントカッコよすぎだろこんなの乗ってたら長距離楽しくなるわwww
本当に長距離は快適で楽しくなりました😆
Wow! I wish we can have Scania wingvan even though Japan surplus, we have lots of used Japan wingvan trucks in our country.
トラック全く知らないし興味もないけどこれはかっこよすぎ！惚れた！
その感覚間違ってないと思いますよー😆
SCANIAはやっぱりカッコイイな
カッコ良いですよねー😆
トレーラーも良いけど、単車のスカニアもかっこい
メーカーが会社に試乗車持ってくるってすげえ
確かにあまり聞かないですね！スカニア社が本気で日本市場を開拓しようとしているのが、よくわかりました😀
Wow that's awesome
全く乗った事ないけどロマンが詰まってますな
はい私もロマンを感じました✨
国産と比べて、車内電源や収納が多いのは魅力的ですねぇ
そうですね！長距離輸送が大前提で開発されている気がします✨
i guess Im asking the wrong place but does someone know of a method to get back into an instagram account??I stupidly forgot my login password. I would appreciate any help you can give me!
@Dax Victor instablaster ;)
メーターとかウィンカー音とかETS2とそっくりでビビるwwETS2やばすぎ
ETS2で練習して牽引取りに行ったらそのまんまで余裕で合格しましたよw
まじそれな、(それ書こうとしたらもうあった)
非常に興味深い動画ありがとうございます。荷台全長が取れる全長の詰められたカーゴ系のキャブの登場で、国産以外の選択肢が増えたと言う事は大歓迎ですね。ベット寸法や、キャブ内容積、運転席のリクライニング角度など、居住スペースの解説をもっと詳しくしていただけたらと思いました。
確かにそうですね！その辺の数字も今後はお伝えしたいなと思います！動画撮影の際、必ずどこかに手抜かりが生じてしまっています💧
こんなデカイトラックを運転するなんてすごい。
案外慣れると運転しやすいですよー😆
普通車もそうですが輸入車は国産車とは違うかっこよさがあってすごい好きです！国産車もかっこいいんですが
いやぁやっぱSCANIAいい！
まぁ本当に良いトラックだと感じました😄
スカニアの単車が国内走るようになるのかあ。 ちょっと胸熱だ
どうでしょうかね。スカニア社としてはこの単車でシェアを拡大したいと考えているようです😀
確かに胸熱。
走ってますよ！兵庫で2社はいます！
キャンピングカーだとちょうど良いですね。
こんなキャンピングカーだったらいつかは所有してみたいですね😆
いいな〜一度は乗ってみたい！海外車はキャビンが広いんで長距離トラッカーにはありがたいんです^ ^
収納の多さは魅力ですね、いいね、私のＧＩＧＡは少ないから大変。
車内が整理整頓しやすいのは本当に大きいですよね😀
相変わらずスカニアはカッコイイですね！しかもトラックのイメージを覆すお洒落なナビや機能…いつかスカニアに乗れるよう大型免許を取る予定なので、憧れが増しました！笑
良い憧れですね！スカニアは乗れば乗るほど良さを感じるとても素晴らしい車だと思います✨ぜひ将来乗ってくださいね😆
富士運輸に転職しよっかなー…。このボタン何だ？と言いながらポチポチしてる時って、楽しいですよね(笑)
そうなんですよね童心にかえってポチポチ押してしまいました😅ぜひぜひ、ご転職ご検討下さいー！
トラックはスカニアやボルボが1番の性能を持っている大型車です。ヨーロッパのトレーラーは別格です。
やっぱかっこよさが違いますね。いいですね。いつかは後輪タイヤがリフトアクスルするタイプも見てみたいですね。
国内での台数が増えてくればそのような仕様も追加投入されるかもしれませんね😆
やっぱスカニア好きだわ
このカクカク感がなんとも言えないですよね😀
@@japan.trucks それ、分かります😺
海外のトラックはすごい！
やはり進んでいますよね😀
SCANIA超カッコイイ😍乗ってみたいけど俺の会社は絶対買わないなだろうな😑
SCANIA大型トラックカッコイイ❤❤❤❤❤
社長！俺もコイツに乗せてくれ！言ってみたいなぁ～(笑)
ぜひ導入してもらいたいですねー😆
動画ではステアリングのチルト＆テレスコピック調整のロックのボタンを押すとステアリングを固定する部品を圧縮空気の力で動かしてステアリングをロックしているとの説明ですが実際はその逆でスプリングの力でステアリングを固定する部品を動かしてステアリングをロックしていますアンロックのボタンを押すとステアリングを固定する部品を圧縮空気の力で逆方向に動かして（スプリングの力を押し負かせる）フリー状態になりますですからじゅんちゃんの説明は実際とは逆という事になりますその理由や根拠はアンロックをしたときは圧縮空気の抜ける音がせずロックをしたときに圧縮空気の抜ける音がするからですパーキングブレーキを解除すると圧縮空気の力でパワースプリングの力を押し負かせて駐車ブレーキを解除し（無音）駐車ブレーキを作動させるとピギーバック内の圧縮空気を抜き（プシュー）パワースプリングの力で駐車ブレーキをかけるホイールパーク式パーキングブレーキと同じ原理です圧縮空気は抜けたり空気圧が低下する事がある為あまりあてにならないので圧縮空気を使用したデバイスは基本的にフェイルセーフ機能を持たせてあります当該装置（スカニアのステアリング）や排気ブレーキのシャッターやホイールパーク式パーキングブレーキや移動式カプラーは全て普段はスプリングの力で固定をしていてフリー状態にするときに圧縮空気を使用して圧縮空気の力でスプリングの力を押し負かせて解除するのが普通です最近のホイールパーク式パーキングブレーキはサイレンサーが付いているのでパーキングブレーキを作動させたときに圧縮空気の大気開放音がしなくなりましたけど
トラックの外車かー DAF、MAN,ベンツ、ボルボ、ルノートラック、タトラ、カマズ、その他多数の欧州のメーカーのトラックが見てみたいな～
ほとんどのメーカーは日本で見る機会がないですよね💦ドイツで開催される商業車モーターショーなどに行かないと見れないかもしれませんね😢
かっけぇ、後ろのテールランプは今主流の流れるやつじゃないのねwww因みにオレ仕事の時に先代のスカニアのこれ見ましたよ！
リアのテールランプは流れるタイプではございませんでした😢
こんなの乗ったら嬉しくてドヤ顔で乗り回して、狭い道のすれ違いで左ミラー吹っ飛ばす僕が見える
その気持ちとてもよくわかります😅
スカニアの内装で１０分ごろにでてくるナゾのモノ。ウチのサーブと同じものならば”ナイト・パネル”というモノに関係するものだと推察します。このナイト・パネルとは何ぞやというと。夜間スピードメーター意外のメーター類及びインジケーター類を表示しなくする機能です。何故こんなモノがあるかといえば。夜間走行時に不必要な情報をカットするとこによって脳の疲労を抑えてより安全性を高める目的のためにあるものなのです。これ元々航空機の夜間長距離飛行の際使われていた技術を転用したものなんです。
ご教授有難うこざいます！そうなのですか！？今度暗い所で試してみます！
この前山際の厚木営業所にスカニアの単車ありましたよ！カッコよかったなw
見ていただけましたかー！ありがとうございます😊
山際のFUJIさん？自分は飯山のKRTに居ましたよ関係ない話しでスマソ(汗)
これに乗れるならトラックドライバーになってみたいなぁ...
本当に素晴らしいトラックですよー😆
Wooooo....w,Top👍❤👍❤?T zuper zuper !
初めまして。動画を上げていただきありがとうございます！スカニアの単車は初めて見ましたがカッコいいですね！個人的に素晴らしいなと思ったのは、ドアミラー等が全て電動調整出来るところですね！国産車だとオプション設定で調整はメインのミラーだけなので大型車には欲しい装備ですね！あと、オーディオも良さげですね。機会があれば一度乗ってみたいです！
はじめましてご視聴ありがとうございました！そうですね国産の標準的なモデルはミラーは格納以外全て手動調整になりますからね😅ミラーやシートヒーター、オーディオなどは海外モデルは充実している気がします！
３週間前に近畿の田舎で、この動画と同じ型の３軸の新型SCANIAのトラックを目撃できましたそのトラックは後部扉にSCANIAのロゴがついてあり、さらに側面後部にはSCANIA特有の模様(?)もありましたもう一度見てみたいな〜
私も見てみたいです！今後国内でも増えていくのでしょうかね！？
@@japan.trucks 自分は増えていくと考えています今の時代、悪い労働環境のイメージが定着しているため、トラックドライバーになる人は少ないと思いますなので会社は貴重なドライバーを大切にし、離職率を低減させているのではないでしょうかまたヨーロッパのトラックは会社の看板にもなっていると思います非常に高額ですがヨーロッパのトラックはパワフルで大きく快適なので増えて欲しいですね
super cool
助手席のシートがたためると、足元のスペースが使えて、良いかもしれませんね。
そうですねー仕様によっては畳めるかもしれません☺️
確かにアドブルーと燃料タンクは同じ面に欲しいですねぇ。
軽油抜き取り検査で アドブルー抜いてアドブルータンクに軽油補填給油した検査官いましたから考え方ですよ
そうなんですよね💧
確かにその考え方はありませんでした!勉強になります！
国産と違った装備はやはり外車ならでは、ボルボもしかりｗただ、雪国向けの車ではないことはたしかｗ雪で必ずスカート廻りを壊す
撮影の際、見栄えを良くするために車高を落として撮影をしたので狭く見えますが、もう少し通常は車高は上がりますよー😀でも狭いですが💧
ボルボ、スカニアは零下20度以下にもなる国、スウェーデンの車両です。日本のように雪が1メートルは積もらないと思いますが凍結は北海道以上です。その辺の電子デバイスは日本の比ではないと思います。暖房についてはかなり良いと。
スカニアはやっぱり良いですね、運転手の疲労軽減や運転技術の差による車体の故障を減らすためのミッション技術など昔から良く出来てるように思えます（仕様を見てる限り）
今回国内販売に力を入れていただいたおかげで普及する可能性も高くなりましたね！今後が楽しみです✨
From indonesia japanes engine the best.. duracell euro and american suspension and safety is the best..
Sure I thought it was the best track
この動画が上がった時に比べSCANIAの単車が随分増えましたね〜(笑)
確かに最近良く目にします😆
やっぱり完全純日本産メーカー小型トラックはいすゞ自動車、普通トラックは日野自動車ですよね。（大型トラックいすゞギガも収納、シート、安全装備充実しましたね。）
スカニア、かっこいいですね！大型免許は持っているのですが、卒業検定以来、実車していません、スカニアを所有している運送会社に転職出来ればいいのですが、年齢的にも厳しいので、イベントなどで試乗したいです。
ユーロトラックシュミレーターで乗ってます！
やはりスカニアはユーロトラックシュミレーターで人気あるのですか！？
スカニアトラックはいいですね。特にオートマミッションと足回りは最高だと思います。
そうですねオートマもスムーズですしエアサスもフルエアサスなので乗り心地もよかったです😃
SCANIA単車カッコいいー！なんかヘッドより単車の方がかっこいい気がする🤔
良いですよねーカスタムしたらどのようになるのか個人的には見てみたいですね😀
ドア側に集中コントロールあると雨濡れなんかで早い段階で不具合出そうで怖いですね。
それ確かに懸念点ですね💦着眼さすがです！
４t車トラック試乗シリーズ見てみたいです日野レンジャーの時のような感じで撮影してほしいですUDコンドルのMTの試乗見てみたいです
フォワードなら乗れるかもしれませんが、コンドルは難しいですね😅
フォワードの試乗動画お願いします
キャビンサイドの物入れは左右貫通になったのですね、キャビン上げるのは電動ポンプ付いたのかな？手コキ上げはつらいですｗ
恐らく電動で開閉するはずですよー😀
快適そうだな〜
長距離で一度運転してみたいですねー😀
廃墟探訪は別のチャンネルでしたね
そうなんですか？見たことがないです😢
福山通運で働かせてもらってる物です。うちはここ7年前から大型は基本底床入れてますそのトラックと少し似てます
やはり似ていますよね😃一応このトラックは中低床よりも低いと言うことで内寸高さを実現しているようです✨
ボルボ、スカニアと比べると国産はショボく見えます。スウェーデン鋼でサビに強く、あとは100万200万キロ走っての耐久性が気になるとこですね。めちゃくちゃカッコいいな〜先ず見れないんでアップしていただきありがとうございます！
そうですよねー新車ではなく数年後どのような車両状態かというのは重要ですよね😀
Dankbar.
รุ่นนี้ น่าขับมากเลยครับ
what is the difference between scania series p, g and r
私も乗りたい❗本当に早く復帰したいです(涙)
壊れる前までスカニアのトレーラー乗ってたけど、国産のキャブにどれだけ金をかけてもスカニアとかボルボには敵わないよ。やっぱり現行はカッコいいなぁ
やはり壊れる事もあるのですね💧その懸念がなければ最高だと私も思います！乗れば乗るほど良さがわかる気がします🤔
やっぱりね、スカニアはね、かっこいいね！これからね、日本にもね増えてけばね、うれしいね
私もそれを願っています！懸念点は燃費や未知数の故障が考えられますが、その辺の問題がクリアできればなと思います☺️
スカニア、カッコイイですね気になるのは左側のミラーですが国産車のように前方に出っ張って取り付けてないので見る時に視線を思いっきり左側に向けるんですかね？
そういうことになりますので視点移動が多くなります😅慣れが必要ですねー
回答ありがとうございます(^^)
How much is the size of the container and the load ???
And the price?
The internal dimensions are 9605mm x 2405mm x 2600mm! And I do not know the price
@@japan.trucks how much is the authorized pay load??
当方saab9-5所有しています。いつかサーブオーナーズクラブにスカニアのトラクターで参加が夢です。自家用通勤に一台所有したい。伝説の鳥獣(グリフィン) SAAB/SKANIA
サーブとスカニアが同じマークですもんねー😆サーブカッコ良いなぁー✨
いいですね～試乗会って個人で乗れるんですかね。情報がどこにも載っていないのでよくわかりませんが。免許取ったので一度は運転してみたいです。
メーカーに直接問い合わせをしてみる価値はあると思います😌販売個人販売用ではないので何とも言えませんが💦
@@japan.trucks スカニアジャパンのウェブサイト、試乗会のページはあるのに中身が何も書いてないんですよね(笑)なるほど、問い合わせてみるのもありですね。見るだけでもしてみたいです
カッコイイなぁー👍靴下は可愛いなぁー😆
かっこいいですよねー靴下はプライベートと併用ですー👍
すごすぎる…
左ウィンカーレバーとミラーの位置さえ慣れればこのトラックに乗りたいですね😆
スカニアがプロフィアに見えるのかプロフィアがスカニアに見えるのか？スカニアのトラックは厳つくて好きですね(*^-^*)
現行型は特に険しい顔つきになりましたしね！デザイン的にもとても良いと思います✨
今はR410の直6仕様だけなのですかね…R520とかのV8モデルが来たら面白そう…w
今のRクラスはR360もあるみたいですねー🤔
デフロックスイッチがあるってことはツーデフなんですね！
そうだと思いますー✨
長さ、積載㌧やら色々ありますが、意味ない規制緩和よりベッド広いとかキャビンの快適さ、とかそういう事に力入れて欲しいですね～しかしｆａｋ．乗ってみたいです！
もう少し日本の規制緩和が進めばヨーロッパのトラックも普及しそうな気がしますね😀このような快適なトラックが普及すればトラックドライバーも上昇傾向になる気がします✨
死ぬまでには乗ってみたいです
やはり憧れ的なのはありますよねー😀
この型が納車される予定だったのにまさかの旧型が納車されて仕方なく乗ってます。箱は全く同じですね！新型は寝台がせまそうですが、荷台が短くなってないってことですかね？
それはとてもショックですよね💧おそらくトラクターと比べると寝台が狭くなっているように思います😅
そういえば、単車のスカニアって何馬力まであるんだろ。トラクタの方は770馬力仕様とかいうのもあるけど。
日本でも左のサイドミラーが許可されるようになったんですね。左ミラーは前に突き出さないと駄目なのかと思ってました。
前方についているオラコのカメラのおかげで車検通す事が出来るみたいですねー😀
あのカメラからの映像ってのは、どこに表示されるんでしょう？ 左ミラーを前に突き出すのは視線移動を小さくするためですよね。カメラでそれを補うってことは、視線をあまり動かさない位置にモニターがあるんでしょうか。
あのカメラのモニターは助手席側窓の上部に付いています正直見やすいとは言えないと思います😅
結局、視点変更に首を振らなきゃならないですね、それだと。やはり日本仕様ミラーの方が良さそうな気がするなぁ。
単車でもスカニヤはいいな～あの６５０とか書いてあるのは馬力の事だったのですね
はい！そのようですねー😀
乗ってみたい😊
私も本当に乗りたいですねー✨
やっぱり単車のヨーロッパ車だと違和感…
多少の無理やり感はありますね💧
shimijunさん、こんばんわ(^^)お疲れさまです貴重な動画ありがとうございますm(__)m次回は走行動画宜しくお願いします🙇⤵️
はい！かしこまりました！ご視聴ありがとうございます🙇♂️
是非とも騎乗して貰ってユーロミラーの見えかたとか教えて欲しいです
走行動画も近日中に投稿をさせていただく予定ですので、ご期待くださいませ😆
スカニアって一時期サーブの傘下だっけ？だったと思ったけどま復活したんですね
そうです昔はサーブでしたねー✨今はフォルクスワーゲングループです☺️
インテリアもエクステリアもヤバすぎて街ですれ違ったら追いかけてしまいそう
やはりデザイン性とクオリティが全然違いますよね☺️
超乗りたーい！国産より運転手のこと考えた作りですよね！（いす○ ギ○ 聞いてるか？笑）富士運輸さんは納車される予定あるんですか⁇
買うような話は聞きましたが、本当かどうかは定かではありません😅
ついにすかニアまで😆
購入したのかは定かではありませんが😅
スカニアってオーストリアでしたか？あれなんだっけ😣突然失礼しました！
めっちゃ高級‼️
キャビン内最高ですよー😆
なんでスウェーデンって人口少ないのにこんな一流の工業製品多いん？w
そのような文化なのかもしれません！
2デフがないから北国じゃ厳しいよなぁ
スカニア便利過ぎw
外車のデメリットは日本の湿気に弱いのかすぐ警告ランプがつく。修理に時間がかかる…それだけ我慢
来年、春に納車予定です。夜の動画とかないですか？
夜間の動画は撮り損ねてしまいました🙇♂️
春まで楽しみに待ってます。
社長、コイツに乗せてくれ。なんて😝笑
直接社長に言いましたー😆笑
あらー！自分も経験積んだら言ってみます！笑
で、社長はなんと？
50台買おうかなと言っていましたが、本気では無さそうです💧
お疲れさまですまさかこれ富士運輸で買ったんですか？次回は試乗レポでスカニアの10輪出たのはわかったんですけど低床はありますか？
外車はシート調整エアだもんな〜アクトロスしか他は知らんけど。総輪エアサスは羨ましい。勤め先が導入するかな？無理かな⁉️ハザードとサイドブレーキの位置は嫌いですけど。
最近の国産のトラックも外国車の真似をしてエアシートなど快適装備を装着していますが、確かにハザードとサイドブレーキの位置は使いづらいですよね💦
新型いいなぁ！前の型に乗ってるけど、新型の方が操作性が格段に良くなってる！タイヤ、オイル交換、バッテリー、修理等ランニングコストはかなり割高になります。びっくりするから・・・
新旧で操作性が結構変わるんですね！ランニングコスト想像もつきませんねー😅
めっちゃ乗りたいってなったが、寝台が狭いのが以外でした。
お疲れ様でございます先日は新店の面接に行き、内定いただきましたぁ〜🤗ありがとうございます😭😭😭スカニアの内部は日本車よりも広いんすか⁉️
これはデイキャブの方ですかね？
そうですよー☺️
海外のトラックはカッコいいですね。いつも動画ありがとうございます。毎日お疲れ様です。ありがとうございます。感謝しています。お身体には気をつけて、頑張って下さい。無理しないで下さいね。動画楽しみにしています。ありがとうございました。
トラック知らないし乗ったことも無いけど普通にめっちゃかっこいいと思った。
良いですねー😆今後この業界をいろいろ掘り下げていただきたいですねー笑
フロントカッコよすぎだろこんなの乗ってたら長距離楽しくなるわwww
本当に長距離は快適で楽しくなりました😆
Wow! I wish we can have Scania wingvan even though Japan surplus, we have lots of used Japan wingvan trucks in our country.
トラック全く知らないし興味もないけど
これはかっこよすぎ！惚れた！
その感覚間違ってないと思いますよー😆
SCANIAはやっぱりカッコイイな
カッコ良いですよねー😆
トレーラーも良いけど、単車のスカニアもかっこい
メーカーが会社に試乗車持ってくるってすげえ
確かにあまり聞かないですね！スカニア社が本気で日本市場を開拓しようとしているのが、よくわかりました😀
Wow that's awesome
全く乗った事ないけどロマンが詰まってますな
はい私もロマンを感じました✨
国産と比べて、車内電源や収納が多いのは魅力的ですねぇ
そうですね！長距離輸送が大前提で開発されている気がします✨
i guess Im asking the wrong place but does someone know of a method to get back into an instagram account??
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@Dax Victor instablaster ;)
メーターとかウィンカー音とかETS2とそっくりでビビるwwETS2やばすぎ
ETS2で練習して牽引取りに行ったらそのまんまで余裕で合格しましたよw
まじそれな、(それ書こうとしたらもうあった)
非常に興味深い動画ありがとうございます。
荷台全長が取れる全長の詰められたカーゴ系のキャブの登場で、国産以外の選択肢が増えたと言う事は大歓迎ですね。
ベット寸法や、キャブ内容積、運転席のリクライニング角度など、居住スペースの解説をもっと詳しくしていただけたらと思いました。
確かにそうですね！その辺の数字も今後はお伝えしたいなと思います！
動画撮影の際、必ずどこかに手抜かりが生じてしまっています💧
こんなデカイトラックを運転するなんてすごい。
案外慣れると運転しやすいですよー😆
普通車もそうですが輸入車は国産車とは違うかっこよさがあってすごい好きです！国産車もかっこいいんですが
いやぁやっぱSCANIAいい！
まぁ本当に良いトラックだと感じました😄
スカニアの単車が国内走るようになるのかあ。 ちょっと胸熱だ
どうでしょうかね。スカニア社としてはこの単車でシェアを拡大したいと考えているようです😀
確かに胸熱。
走ってますよ！
兵庫で2社はいます！
キャンピングカーだとちょうど良いですね。
こんなキャンピングカーだったらいつかは所有してみたいですね😆
いいな〜
一度は乗ってみたい！
海外車はキャビンが広いんで長距離トラッカーにはありがたいんです^ ^
収納の多さは魅力ですね、いいね、私のＧＩＧＡは少ないから大変。
車内が整理整頓しやすいのは本当に大きいですよね😀
相変わらずスカニアはカッコイイですね！しかもトラックのイメージを覆すお洒落なナビや機能…
いつかスカニアに乗れるよう大型免許を取る予定なので、憧れが増しました！笑
良い憧れですね！スカニアは乗れば乗るほど良さを感じるとても素晴らしい車だと思います✨
ぜひ将来乗ってくださいね😆
富士運輸に転職しよっかなー…。
このボタン何だ？と言いながらポチポチしてる時って、楽しいですよね(笑)
そうなんですよね童心にかえってポチポチ押してしまいました😅
ぜひぜひ、ご転職ご検討下さいー！
トラックはスカニアやボルボが1番の性能を持っている大型車です。ヨーロッパのトレーラーは別格です。
やっぱかっこよさが違いますね。いいですね。いつかは後輪タイヤがリフトアクスルするタイプも見てみたいですね。
国内での台数が増えてくればそのような仕様も追加投入されるかもしれませんね😆
やっぱスカニア好きだわ
このカクカク感がなんとも言えないですよね😀
@@japan.trucks それ、
分かります😺
海外のトラックはすごい！
やはり進んでいますよね😀
SCANIA超カッコイイ😍
乗ってみたいけど俺の会社は絶対買わないなだろうな😑
SCANIA大型トラックカッコイイ❤❤❤❤❤
社長！俺もコイツに乗せてくれ！
言ってみたいなぁ～(笑)
ぜひ導入してもらいたいですねー😆
動画ではステアリングのチルト＆テレスコピック調整の
ロックのボタンを押すとステアリングを固定する部品を
圧縮空気の力で動かしてステアリングをロックしているとの説明ですが
実際はその逆でスプリングの力でステアリングを固定する部品を
動かしてステアリングをロックしています
アンロックのボタンを押すとステアリングを固定する部品を
圧縮空気の力で逆方向に動かして（スプリングの力を押し負かせる）
フリー状態になりますですからじゅんちゃんの説明は
実際とは逆という事になります
その理由や根拠は
アンロックをしたときは圧縮空気の抜ける音がせず
ロックをしたときに圧縮空気の抜ける音がするからです
パーキングブレーキを解除すると圧縮空気の力で
パワースプリングの力を押し負かせて駐車ブレーキを解除し（無音）
駐車ブレーキを作動させるとピギーバック内の圧縮空気を抜き（プシュー）
パワースプリングの力で駐車ブレーキをかける
ホイールパーク式パーキングブレーキと同じ原理です
圧縮空気は抜けたり空気圧が低下する事がある為
あまりあてにならないので圧縮空気を使用したデバイスは
基本的にフェイルセーフ機能を持たせてあります
当該装置（スカニアのステアリング）や
排気ブレーキのシャッターや
ホイールパーク式パーキングブレーキや
移動式カプラーは全て
普段はスプリングの力で固定をしていて
フリー状態にするときに圧縮空気を使用して
圧縮空気の力でスプリングの力を
押し負かせて解除するのが普通です
最近のホイールパーク式パーキングブレーキは
サイレンサーが付いているので
パーキングブレーキを作動させたときに
圧縮空気の大気開放音がしなくなりましたけど
トラックの外車かー DAF、MAN,ベンツ、ボルボ、ルノートラック、タトラ、カマズ、その他多数の欧州のメーカーのトラックが見てみたいな～
ほとんどのメーカーは日本で見る機会がないですよね💦ドイツで開催される商業車モーターショーなどに行かないと見れないかもしれませんね😢
かっけぇ、後ろのテールランプは今主流の流れるやつじゃないのねwww
因みにオレ仕事の時に先代のスカニアのこれ見ましたよ！
リアのテールランプは流れるタイプではございませんでした😢
こんなの乗ったら嬉しくてドヤ顔で乗り回して、狭い道のすれ違いで左ミラー吹っ飛ばす僕が見える
その気持ちとてもよくわかります😅
スカニアの内装で１０分ごろにでてくるナゾのモノ。ウチのサーブと同じものならば
”ナイト・パネル”というモノに関係するものだと推察します。
このナイト・パネルとは何ぞやというと。夜間スピードメーター意外のメーター類及びインジケーター類を
表示しなくする機能です。
何故こんなモノがあるかといえば。夜間走行時に不必要な情報をカットするとこによって
脳の疲労を抑えてより安全性を高める目的のためにあるものなのです。これ元々航空機の夜間長距離飛行の
際使われていた技術を転用したものなんです。
ご教授有難うこざいます！そうなのですか！？今度暗い所で試してみます！
この前山際の厚木営業所にスカニアの単車ありましたよ！カッコよかったなw
見ていただけましたかー！ありがとうございます😊
山際のFUJIさん？
自分は飯山のKRTに居ましたよ
関係ない話しでスマソ(汗)
これに乗れるならトラックドライバーになってみたいなぁ...
本当に素晴らしいトラックですよー😆
Wooooo....w,Top👍❤👍❤?T zuper zuper !
初めまして。動画を上げていただきありがとうございます！スカニアの単車は初めて見ましたがカッコいいですね！個人的に素晴らしいなと思ったのは、ドアミラー等が全て電動調整出来るところですね！国産車だとオプション設定で調整はメインのミラーだけなので大型車には欲しい装備ですね！あと、オーディオも良さげですね。機会があれば一度乗ってみたいです！
はじめましてご視聴ありがとうございました！
そうですね国産の標準的なモデルはミラーは格納以外全て手動調整になりますからね😅ミラーやシートヒーター、オーディオなどは海外モデルは充実している気がします！
３週間前に近畿の田舎で、この動画と同じ型の３軸の新型SCANIAのトラックを目撃できました
そのトラックは後部扉にSCANIAのロゴがついてあり、さらに側面後部にはSCANIA特有の模様(?)もありました
もう一度見てみたいな〜
私も見てみたいです！今後国内でも増えていくのでしょうかね！？
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自分は増えていくと考えています
今の時代、悪い労働環境のイメージが定着しているため、トラックドライバーになる人は少ないと思います
なので会社は貴重なドライバーを大切にし、離職率を低減させているのではないでしょうか
またヨーロッパのトラックは会社の看板にもなっていると思います
非常に高額ですがヨーロッパのトラックはパワフルで大きく快適なので増えて欲しいですね
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助手席のシートがたためると、足元のスペースが使えて、良いかもしれませんね。
そうですねー仕様によっては畳めるかもしれません☺️
確かにアドブルーと燃料タンクは同じ面に欲しいですねぇ。
軽油抜き取り検査で アドブルー抜いてアドブルータンクに軽油補填給油した検査官いましたから考え方ですよ
そうなんですよね💧
確かにその考え方はありませんでした!勉強になります！
国産と違った装備はやはり外車ならでは、ボルボもしかりｗ
ただ、雪国向けの車ではないことはたしかｗ
雪で必ずスカート廻りを壊す
撮影の際、見栄えを良くするために車高を落として撮影をしたので狭く見えますが、もう少し通常は車高は上がりますよー😀
でも狭いですが💧
ボルボ、スカニアは零下20度以下にもなる国、スウェーデンの車両です。日本のように雪が1メートルは積もらないと思いますが凍結は北海道以上です。その辺の電子デバイスは日本の比ではないと思います。暖房についてはかなり良いと。
スカニアはやっぱり良いですね、運転手の疲労軽減や運転技術の差による車体の故障を減らすためのミッション技術など昔から良く出来てるように思えます（仕様を見てる限り）
今回国内販売に力を入れていただいたおかげで普及する可能性も高くなりましたね！今後が楽しみです✨
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この動画が上がった時に比べSCANIAの単車が随分増えましたね〜(笑)
確かに最近良く目にします😆
やっぱり完全純日本産メーカー小型トラックはいすゞ自動車、普通トラックは日野自動車ですよね。（大型トラックいすゞギガも収納、シート、安全装備充実しましたね。）
スカニア、かっこいいですね！大型免許は持っているのですが、卒業検定以来、実車していません、スカニアを所有している運送会社に転職出来ればいいのですが、年齢的にも厳しいので、イベントなどで試乗したいです。
ユーロトラックシュミレーターで乗ってます！
やはりスカニアはユーロトラックシュミレーターで人気あるのですか！？
スカニアトラックはいいですね。
特にオートマミッションと足回りは最高だと思います。
そうですねオートマもスムーズですしエアサスもフルエアサスなので乗り心地もよかったです😃
SCANIA単車カッコいいー！
なんかヘッドより単車の方がかっこいい気がする🤔
良いですよねーカスタムしたらどのようになるのか個人的には見てみたいですね😀
ドア側に集中コントロールあると雨濡れなんかで早い段階で不具合出そうで怖いですね。
それ確かに懸念点ですね💦着眼さすがです！
４t車トラック試乗シリーズ見てみたいです
日野レンジャーの時のような感じで撮影してほしいです
UDコンドルのMTの試乗見てみたいです
フォワードなら乗れるかもしれませんが、コンドルは難しいですね😅
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キャビンサイドの物入れは左右貫通になったのですね、キャビン上げるのは電動ポンプ付いたのかな？手コキ上げはつらいですｗ
恐らく電動で開閉するはずですよー😀
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長距離で一度運転してみたいですねー😀
廃墟探訪は別のチャンネルでしたね
そうなんですか？見たことがないです😢
福山通運で働かせてもらってる物です。
うちはここ7年前から大型は基本底床入れてますそのトラックと少し似てます
やはり似ていますよね😃一応このトラックは中低床よりも低いと言うことで内寸高さを実現しているようです✨
ボルボ、スカニアと比べると国産はショボく見えます。スウェーデン鋼でサビに強く、あとは100万200万キロ走っての耐久性が気になるとこですね。めちゃくちゃカッコいいな〜先ず見れないんでアップしていただきありがとうございます！
そうですよねー新車ではなく数年後どのような車両状態かというのは重要ですよね😀
Dankbar.
รุ่นนี้ น่าขับมากเลยครับ
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私も乗りたい❗本当に早く復帰したいです(涙)
壊れる前までスカニアのトレーラー乗ってたけど、国産のキャブにどれだけ金をかけてもスカニアとかボルボには敵わないよ。やっぱり現行はカッコいいなぁ
やはり壊れる事もあるのですね💧その懸念がなければ最高だと私も思います！乗れば乗るほど良さがわかる気がします🤔
やっぱりね、スカニアはね、かっこいいね！これからね、日本にもね増えてけばね、うれしいね
私もそれを願っています！懸念点は燃費や未知数の故障が考えられますが、その辺の問題がクリアできればなと思います☺️
スカニア、カッコイイですね気になるのは左側のミラーですが国産車のように前方に出っ張って取り付けてないので見る時に視線を思いっきり左側に向けるんですかね？
そういうことになりますので視点移動が多くなります😅慣れが必要ですねー
回答ありがとうございます(^^)
How much is the size of the container and the load ???
And the price?
The internal dimensions are 9605mm x 2405mm x 2600mm! And I do not know the price
@@japan.trucks how much is the authorized pay load??
当方saab9-5所有しています。いつかサーブオーナーズクラブにスカニアのトラクターで参加が夢です。自家用通勤に一台所有したい。
伝説の鳥獣(グリフィン) SAAB/SKANIA
サーブとスカニアが同じマークですもんねー😆サーブカッコ良いなぁー✨
いいですね～試乗会って個人で乗れるんですかね。情報がどこにも載っていないのでよくわかりませんが。免許取ったので一度は運転してみたいです。
メーカーに直接問い合わせをしてみる価値はあると思います😌販売個人販売用ではないので何とも言えませんが💦
@@japan.trucks スカニアジャパンのウェブサイト、試乗会のページはあるのに中身が何も書いてないんですよね(笑)
なるほど、問い合わせてみるのもありですね。見るだけでもしてみたいです
カッコイイなぁー👍靴下は可愛いなぁー😆
かっこいいですよねー靴下はプライベートと併用ですー👍
すごすぎる…
左ウィンカーレバーとミラーの位置さえ慣れればこのトラックに乗りたいですね😆
スカニアがプロフィアに見えるのかプロフィアがスカニアに見えるのか？スカニアのトラックは厳つくて好きですね(*^-^*)
現行型は特に険しい顔つきになりましたしね！デザイン的にもとても良いと思います✨
今はR410の直6仕様だけなのですかね…
R520とかのV8モデルが来たら面白そう…w
今のRクラスはR360もあるみたいですねー🤔
デフロックスイッチがあるってことはツーデフなんですね！
そうだと思いますー✨
長さ、積載㌧やら色々ありますが、意味ない規制緩和よりベッド広いとかキャビンの快適さ、とかそういう事に力入れて欲しいですね～しかしｆａｋ．乗ってみたいです！
もう少し日本の規制緩和が進めばヨーロッパのトラックも普及しそうな気がしますね😀このような快適なトラックが普及すればトラックドライバーも上昇傾向になる気がします✨
死ぬまでには乗ってみたいです
やはり憧れ的なのはありますよねー😀
この型が納車される予定だったのにまさかの旧型が納車されて仕方なく乗ってます。
箱は全く同じですね！
新型は寝台がせまそうですが、荷台が短くなってないってことですかね？
それはとてもショックですよね💧おそらくトラクターと比べると寝台が狭くなっているように思います😅
そういえば、単車のスカニアって何馬力まであるんだろ。トラクタの方は770馬力仕様とかいうのもあるけど。
日本でも左のサイドミラーが許可されるようになったんですね。左ミラーは前に突き出さないと駄目なのかと思ってました。
前方についているオラコのカメラのおかげで車検通す事が出来るみたいですねー😀
あのカメラからの映像ってのは、どこに表示されるんでしょう？ 左ミラーを前に突き出すのは視線移動を小さくするためですよね。カメラでそれを補うってことは、視線をあまり動かさない位置にモニターがあるんでしょうか。
あのカメラのモニターは助手席側窓の上部に付いています正直見やすいとは言えないと思います😅
結局、視点変更に首を振らなきゃならないですね、それだと。やはり日本仕様ミラーの方が良さそうな気がするなぁ。
単車でもスカニヤはいいな～あの６５０とか書いてあるのは馬力の事だったのですね
はい！そのようですねー😀
乗ってみたい😊
私も本当に乗りたいですねー✨
やっぱり単車のヨーロッパ車だと違和感…
多少の無理やり感はありますね💧
shimijunさん、こんばんわ(^^)
お疲れさまです
貴重な動画ありがとうございますm(__)m
次回は走行動画宜しくお願いします🙇⤵️
はい！かしこまりました！ご視聴ありがとうございます🙇♂️
是非とも騎乗して貰って
ユーロミラーの見えかたとか教えて欲しいです
走行動画も近日中に投稿をさせていただく予定ですので、ご期待くださいませ😆
スカニアって一時期サーブの傘下だっけ？だったと思ったけどま復活したんですね
そうです昔はサーブでしたねー✨今はフォルクスワーゲングループです☺️
インテリアもエクステリアもヤバすぎて街ですれ違ったら追いかけてしまいそう
やはりデザイン性とクオリティが全然違いますよね☺️
超乗りたーい！
国産より運転手のこと考えた作りですよね！（いす○ ギ○ 聞いてるか？笑）
富士運輸さんは納車される予定あるんですか⁇
買うような話は聞きましたが、本当かどうかは定かではありません😅
ついにすかニアまで😆
購入したのかは定かではありませんが😅
スカニアってオーストリアでしたか？あれなんだっけ😣突然失礼しました！
めっちゃ高級‼️
キャビン内最高ですよー😆
なんでスウェーデンって人口少ないのにこんな一流の工業製品多いん？w
そのような文化なのかもしれません！
2デフがないから北国じゃ厳しいよなぁ
スカニア便利過ぎw
外車のデメリットは日本の湿気に弱いのかすぐ警告ランプがつく。修理に時間がかかる…それだけ我慢
来年、春に納車予定です。
夜の動画とかないですか？
夜間の動画は撮り損ねてしまいました🙇♂️
春まで楽しみに待ってます。
社長、コイツに乗せてくれ。なんて😝笑
直接社長に言いましたー😆笑
あらー！自分も経験積んだら言ってみます！笑
で、社長はなんと？
で、社長はなんと？
50台買おうかなと言っていましたが、本気では無さそうです💧
お疲れさまですまさかこれ富士運輸で買ったんですか？
次回は試乗レポでスカニアの10輪出たのはわかったんですけど低床はありますか？
外車はシート調整エアだもんな〜アクトロスしか他は知らんけど。
総輪エアサスは羨ましい。勤め先が導入するかな？無理かな⁉️
ハザードとサイドブレーキの位置は嫌いですけど。
最近の国産のトラックも外国車の真似をしてエアシートなど快適装備を装着していますが、確かにハザードとサイドブレーキの位置は使いづらいですよね💦
新型いいなぁ！前の型に乗ってるけど、新型の方が操作性が格段に良くなってる！タイヤ、オイル交換、バッテリー、修理等ランニングコストはかなり割高になります。びっくりするから・・・
新旧で操作性が結構変わるんですね！ランニングコスト想像もつきませんねー😅
めっちゃ乗りたいってなったが、寝台が狭いのが以外でした。
お疲れ様でございます
先日は新店の面接に行き、内定いただきましたぁ〜🤗ありがとうございます😭😭😭
スカニアの内部は日本車よりも広いんすか⁉️
これはデイキャブの方ですかね？
そうですよー☺️