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ポジションではなく パーキングランプだったはず当時の車にはついてた記憶夜間駐停車時につけておくやつ
し、知らなんだ！そういう物があるんですね！勉強になります🙇
これバイクにもついてましたねバッテリー保護のために車内のメーター類は光らず車幅灯も通常より減光されてぼんやり光る仕組みのようです。ドイツ車で今でも採用されていて、あちらは片方だけつくのでよく玉切れと間違われるみたいです。ヨーロッパは環境基準の関係でアイドリングが認められずドイツでは1分以上のアイドリングに罰則があるようです。またハザードランプも危険時以外に不用意に使用すると罰則があるようです。そのため夜間の路上駐車時や故障時ににエンジンを切って駐車灯をつけておくのが慣例のようです。
驚きがシフトダウンっていい表現だなぁ〜絶妙なややこしさがなんか癖になる
カローラが5代目E80系となってモデルチェンジされクーペはカローラレビンとして独立しましたが､レビンは走り重視のため後輪駆動が継続されセダン系(4ドアと新設5ドア)は前輪駆動となって販売される事になります｡映像のレビンは当時のハチロクユーザーが多数を占めた1600GTVを占め､搭載される1600ツインカムも新開発4A‐G型4Vに換装され排ガス規制に対応した新世代ツインカムとなってます｡この4A‐G搭載車は2001年暮れに惜しまれながら終了するT210系カリーナ迄続き､18年7ヶ月に及ぶロングセラーエンジンとなってます。
ノーマルのハチロクもかっこいいですよね✨余談ですが三木眞一郎氏のハチロクはレビン改トレノなので金があるならトレノ探すより多少は玉があるレビンかってトレノ顔にするのもありかも？
前期型の白は貴重ですよ、後期型はバンパー上部が白く塗られてて割とGTVでタマ数が出てますけどね。内装も前期型GTVは独特。
この状態であのお値段は、今だと安く感じます😮昔は貰えなくても10万くらいで譲ってもらえてたけど笑G県の旅、楽しみにしてます♪
私も5万で売って10年後に20万で買い戻さないかと言われましたよ。いろいろ手が入って上がるのはわかるんですがフルノーマルでもこんなに上がるんですね。
ちょっとは弄ってあってもここまで内外装綺麗なAE86はなかなかお目に掛かれないですね、恐らくずっと室内保管されてきたのだと思いますあとサムネでは86なのに何故か一瞬頭文字Dの一樹の85に見えてしまいましたwww
85つまりSRはシートとハンドルが違いますね、APEXとも違う。前期後期でも内装がかなり違うんです。私は後期型に乗ってましたが前期型GTVの内装は初めて見ました。
ノーマル風は街中で見掛けるとオッ!と見てしまう。走ってるシーンから車の紹介も良いと思う。
1型のGTV！しかもリヤワイパーレス！いいッスね！
こんなハチロク欲しいな😂専門店だったらめっちゃ高そうwこのレビン前期の1型だ！それにしても4AGサウンド最高‼︎
本店と繋がりあるショップの店長が「車谷くん最近メイン業務とヤシオの撮影忙しくてしんどそうだった」って言ってました(笑)企画毎回楽しみですが体調気をつけてください👍
同い年だよ😆このプラスだと安い👍このまま維持するもよし材料にするもよしノーマルの足が貰えるなら新しい車高調作るのも有りだな😃
第二弾やった〜！近場でも全然いい！！
GTVの走行距離少ないのはあるんですがGT APEXではあまりないんですよね 3Dの前期トレノなんかはほんと少ないですよね 後期はまだあるんてますけどね
GTVで300かぁ。10年前ならフルレストアでだいたい250やったし、ノーレスでこれくらいの上玉で150~200くらいだったの考えると値上がり凄いな〜_(:ｪ」∠)_
G県～お待ちしてます～榛名の表と裏碓氷旧道とバイパス妙義都内在住だった頃は狭山湖とか大垂水とかも行ったな～
すげ〜めちゃくちゃ上モノですね😆
中古~、、車？え！？綺麗過ぎる！！💕
お疲れさまです、私の年代はレビン、トレノはTE27で、やや廉価版(と言っても高価)のスポーツカーのイメージでした、造った思想はアルファの1300ジュニアに似てますかね？ 確かジュニアのJをとったレビンJがあったかと？古い話でごめんなさい。
ヤマトさんお疲れ様です群馬の走り屋聖地巡りに来るんですね😊撮影日を教えてもらえたらジュースくらいですが差し入れに行きますよ〜
1983年は昭和58年ですぞ
58年とは言ってるから編集ミスでしょうね。
同情するなら金をくれとかけてるのおもろい😂
すごい状態いいですね！
暑い中お疲れ様です("｀д´)ゞ昭和の車が綺麗に残ってるって素晴らしいです😊
八方ヶ原からもみじラインのいろは坂コース
旧いクルマで走って楽しいクルマは買ってからなんだよなぁ。壊れた！直した！調子悪い！直した！そうやってクルマを自分のものにしていくと思うんだけど・・300万以上かぁやっぱ高いな
aw１０は３ＡＵエンジンaw11４ＡＧZEエンジンスーパーチャージャー
事故歴ねぇってどんなハチロクよ？しかしきれいですねぇ。バンパーの上面って白に塗ってるのがハチロクじゃないんですかね？塗装してないとハチゴーになっちゃいます。うちのは昔、サイドモールとステッカーがカッチョ悪いから、クオーター回りの補修時に速攻取りました。
GT-Vはバンパーに塗装無し、パワーステ無しでエアコンはオプションだから無しで夏は辛かったですよそれからラジオも無かったから、カセットデッキ後付けしました
398万でも売れそうですね！自分は絶対買いませんがw欲しい人にはお安いのでは！5バルブってどうなんですかね？フェラーリも1世代だけ5バルブ作った筈ですが結局は4バルブに。。。
岡山の魔改造3Aエンジンを作った巨匠いわく5バルブはバルブ数が増えるから1バルブあたりの面積が減るからトータルすると良くないって動画で言ってましたよ
中古車紹介第１弾が終わりアイス休憩するヤマトと車谷、しかし彼らにはまだまだ撮影する車が控えていた照り付ける陽射し、灼熱のアスファルト、果たして彼らは無事撮影から生還出来るのか？次回「アスファルト・マグマダイバー」この次もサービス、サービスぅ♪
マフラーは、テックアートでは？
岡山にもドノーマルのトレノありますよーしかも岡ナンバーついてますただオートマでめちゃ高いです😂
ヤバすぎてヤバイ（語彙力）。GR86の米国仕様でレノエディション出るらしいけど。。。ここは一丁、日本仕様はレビンエディションで。
うわぁ、レビン好きだから欲しいけど学生だし維持が古い車だからきつそうだなぁ
新車の倍以上って安いっておかしな世の中やなぁ
これは買いでしょ(^_-)-☆
いや、最初の予想（自分の車5台分 250万）が本音の読みやろ？笑
ハチゴーだ！！
前に出てたNAロードスターもそうだけど、こんなに大事にしていた車を手放すことになった事情が気になる・・買いたい車が綺麗なのはありがたいけど、この年数だと逆に申し訳なくて買いにくいと感じるのは俺だけでしょうか？
85キャブ３ＡＵエンジン86４ＡＧエンジン？
最初期のAE86でしかもグレードは競技等で走り倒された個体が9割以上のGTV。それがまさかの極上個体での現存とは。
トレノだったら、ヤマトさんの予想金額くらいだったかもしれないですね。
おーパワステ無しのGTVやんレア物だなゾウの鼻とかインテークパイプが無いとノーマル4AGは低回転でノッキングおこすよ
FCって85年じゃなかった？
有る意味❗、社外マフラー💨でも！？ ４バルブだけに乾いた抜けの良いエンジン音🎵でしたねぇ😂👌～😣👍✴⚡💢💫💥⛅🎆🌌❕❕
30年ちょい前に後期の3D GTAPEXのほぼノーマルでぶっ込み100万で買えた頃が懐かしい今では高級車と変わらん(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
これAPEXではないでしょうか？パワステ付いてるし。内装色もGTVは違ったような。間違っていたらゴメンなさい！
GTVなのにパワステ…？
😊パワステは無いですよね、何でだろう
たぶん移植かとDK豆号も付けたし
よかった、時事ネタで街路樹に除草剤まくシーンがなくて。
1983年は昭和58年だから。
まるで側は85中身86のように見える俺だけの独断の偏見？
見た目はハチゴーでも86
走り屋スポット巡りの収益は車谷さんと折半でいいんじゃない？
トレノだったらプラス50かな？
ノーマルハンドル初めて見た😅
俺28根前にまさに58年式レビンGTVタダで貰ったよ距離は58000㎞だったけど2シーズン雪の下だったから屋根とボンネットメッコメコでブレーキマスターとクラッチマスター完全に死んでたブレーキ自体も4輪おしゃかだしマフラーは腐って落ちてるし当然タイヤはだめだしおかげで車検だけで40万掛かったわ(´;ω;｀)金かけた分楽しめることを願ったけどノーマルのレギュラーガソリン仕様のままだと85大差無いレベルでおせーのよマジでECUのセッティングを始めた知り合いが練習だからタダでいいって事でハイオク仕様でリセッティングしてくれてようやくシャシーダイナモで130PS弱出るようになった今になってなぜ俺は手放したんだろう？って思うよ
あの頃は毎年車検で保険も跳ね上がってたし。私も5万で1992年に手放し1999年に20万でAT車を前オーナーがミッション載せ替えしないで欲しいという希望付き20万で買うか悩んだけどその２つだけで毎年何十万もかかるからやめた。
どこの車高調 しらんで笑った
安全基準も環境性能も劣ってるから販売されなくなった車なのにね知らんけど
今となっては安いねこれｗ
この車両で300万…？！
16歳で車の知識なくてごめんねごめんね
何かと微妙な車と時代ですね
ポジションではなく パーキングランプだったはず
当時の車にはついてた記憶
夜間駐停車時につけておくやつ
し、知らなんだ！そういう物があるんですね！勉強になります🙇
これバイクにもついてましたね
バッテリー保護のために車内のメーター類は光らず
車幅灯も通常より減光されてぼんやり光る仕組みのようです。
ドイツ車で今でも採用されていて、あちらは片方だけつくのでよく玉切れと間違われるみたいです。
ヨーロッパは環境基準の関係でアイドリングが認められず
ドイツでは1分以上のアイドリングに罰則があるようです。
またハザードランプも危険時以外に不用意に使用すると罰則があるようです。
そのため夜間の路上駐車時や故障時ににエンジンを切って駐車灯をつけておくのが慣例のようです。
驚きがシフトダウンっていい表現だなぁ〜
絶妙なややこしさがなんか癖になる
カローラが5代目E80系となってモデルチェンジされクーペはカローラレビンとして独立しましたが､レビンは走り重視のため後輪駆動が継続されセダン系(4ドアと新設5ドア)は前輪駆動となって販売される事になります｡映像のレビンは当時のハチロクユーザーが多数を占めた1600GTVを占め､搭載される1600ツインカムも新開発4A‐G型4Vに換装され排ガス規制に対応した新世代ツインカムとなってます｡この4A‐G搭載車は2001年暮れに惜しまれながら終了するT210系カリーナ迄続き､18年7ヶ月に及ぶロングセラーエンジンとなってます。
ノーマルのハチロクもかっこいいですよね✨
余談ですが三木眞一郎氏のハチロクはレビン改トレノなので金があるならトレノ探すより多少は玉があるレビンかってトレノ顔にするのもありかも？
前期型の白は貴重ですよ、後期型はバンパー上部が白く塗られてて割とGTVでタマ数が出てますけどね。内装も前期型GTVは独特。
この状態であのお値段は、今だと安く感じます😮
昔は貰えなくても10万くらいで譲ってもらえてたけど笑
G県の旅、楽しみにしてます♪
私も5万で売って10年後に20万で買い戻さないかと言われましたよ。いろいろ手が入って上がるのはわかるんですがフルノーマルでもこんなに上がるんですね。
ちょっとは弄ってあってもここまで内外装綺麗なAE86はなかなかお目に掛かれないですね、恐らくずっと室内保管されてきたのだと思います
あとサムネでは86なのに何故か一瞬頭文字Dの一樹の85に見えてしまいましたwww
85つまりSRはシートとハンドルが違いますね、APEXとも違う。前期後期でも内装がかなり違うんです。
私は後期型に乗ってましたが前期型GTVの内装は初めて見ました。
ノーマル風は街中で見掛けるとオッ!と見てしまう。走ってるシーンから車の紹介も良いと思う。
1型のGTV！しかもリヤワイパーレス！いいッスね！
こんなハチロク欲しいな😂
専門店だったらめっちゃ高そうw
このレビン前期の1型だ！
それにしても4AGサウンド最高‼︎
本店と繋がりあるショップの店長が「車谷くん最近メイン業務とヤシオの撮影忙しくてしんどそうだった」って言ってました(笑)
企画毎回楽しみですが体調気をつけてください👍
同い年だよ😆
このプラスだと安い👍
このまま維持するもよし材料にするもよしノーマルの足が貰えるなら新しい車高調作るのも有りだな😃
第二弾やった〜！近場でも全然いい！！
GTVの走行距離少ないのはあるんですがGT APEXではあまりないんですよね 3Dの前期トレノなんかはほんと少ないですよね 後期はまだあるんてますけどね
GTVで300かぁ。
10年前ならフルレストアでだいたい250やったし、ノーレスでこれくらいの上玉で150~200くらいだったの考えると値上がり凄いな〜_(:ｪ」∠)_
G県～お待ちしてます～
榛名の表と裏
碓氷旧道とバイパス
妙義
都内在住だった頃は狭山湖とか大垂水とかも行ったな～
すげ〜
めちゃくちゃ上モノですね😆
中古~、、車？え！？綺麗過ぎる！！💕
お疲れさまです、私の年代はレビン、トレノはTE27で、やや廉価版(と言っても高価)のスポーツカーのイメージでした、造った思想はアルファの1300ジュニアに似てますかね？ 確かジュニアのJをとったレビンJがあったかと？古い話でごめんなさい。
ヤマトさんお疲れ様です
群馬の走り屋聖地巡りに来るんですね😊
撮影日を教えてもらえたらジュースくらいですが差し入れに行きますよ〜
1983年は昭和58年ですぞ
58年とは言ってるから編集ミスでしょうね。
同情するなら金をくれとかけてるのおもろい😂
すごい状態いいですね！
暑い中お疲れ様です("｀д´)ゞ
昭和の車が綺麗に残ってるって素晴らしいです😊
八方ヶ原からもみじラインのいろは坂コース
旧いクルマで走って楽しいクルマは買ってからなんだよなぁ。壊れた！直した！調子悪い！直した！そうやってクルマを自分のものにしていくと思うんだけど・・300万以上かぁやっぱ高いな
aw１０は３ＡＵエンジンaw11４ＡＧZEエンジンスーパーチャージャー
事故歴ねぇってどんなハチロクよ？しかしきれいですねぇ。
バンパーの上面って白に塗ってるのがハチロクじゃないんですかね？塗装してないとハチゴーになっちゃいます。
うちのは昔、サイドモールとステッカーがカッチョ悪いから、クオーター回りの補修時に速攻取りました。
GT-Vはバンパーに塗装無し、パワーステ無しでエアコンはオプションだから無しで夏は辛かったですよそれからラジオも無かったから、カセットデッキ後付けしました
398万でも売れそうですね！
自分は絶対買いませんがw
欲しい人にはお安いのでは！
5バルブってどうなんですかね？
フェラーリも1世代だけ5バルブ作った筈ですが結局は4バルブに。。。
岡山の魔改造3Aエンジンを作った巨匠いわく5バルブはバルブ数が増えるから1バルブあたりの面積が減るからトータルすると良くないって動画で言ってましたよ
中古車紹介第１弾が終わりアイス休憩するヤマトと車谷、しかし彼らにはまだまだ撮影する車が控えていた
照り付ける陽射し、灼熱のアスファルト、果たして彼らは無事撮影から生還出来るのか？
次回「アスファルト・マグマダイバー」
この次もサービス、サービスぅ♪
マフラーは、テックアートでは？
岡山にもドノーマルのトレノありますよー
しかも岡ナンバーついてます
ただオートマでめちゃ高いです😂
ヤバすぎてヤバイ（語彙力）。GR86の米国仕様でレノエディション出るらしいけど。。。ここは一丁、日本仕様はレビンエディションで。
うわぁ、レビン好きだから欲しいけど学生だし維持が古い車だからきつそうだなぁ
新車の倍以上って安いっておかしな世の中やなぁ
これは買いでしょ(^_-)-☆
いや、最初の予想（自分の車5台分 250万）が本音の読みやろ？笑
ハチゴーだ！！
前に出てたNAロードスターもそうだけど、こんなに大事にしていた車を手放すことになった事情が気になる・・
買いたい車が綺麗なのはありがたいけど、この年数だと逆に申し訳なくて買いにくいと感じるのは俺だけでしょうか？
85キャブ３ＡＵエンジン86４ＡＧエンジン？
最初期のAE86でしかもグレードは競技等で走り倒された個体が9割以上のGTV。
それがまさかの極上個体での現存とは。
トレノだったら、ヤマトさんの予想金額くらいだったかもしれないですね。
おーパワステ無しのGTVやんレア物だな
ゾウの鼻とかインテークパイプが無いとノーマル4AGは低回転でノッキングおこすよ
FCって85年じゃなかった？
有る意味❗、社外マフラー💨でも！？ ４バルブだけに乾いた抜けの良いエンジン音🎵でしたねぇ😂👌～😣👍✴⚡💢💫💥⛅🎆🌌❕❕
30年ちょい前に後期の3D GTAPEXのほぼノーマルでぶっ込み100万で買えた頃が懐かしい
今では高級車と変わらん(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
これAPEXではないでしょうか？
パワステ付いてるし。
内装色もGTVは違ったような。
間違っていたらゴメンなさい！
GTVなのにパワステ…？
😊パワステは無いですよね、何でだろう
たぶん移植かと
DK豆号も付けたし
よかった、時事ネタで街路樹に除草剤まくシーンがなくて。
1983年は昭和58年だから。
まるで側は85中身86のように見える俺だけの独断の偏見？
見た目はハチゴーでも86
走り屋スポット巡りの収益は車谷さんと折半でいいんじゃない？
トレノだったらプラス50かな？
ノーマルハンドル初めて見た😅
俺28根前にまさに58年式レビンGTVタダで貰ったよ
距離は58000㎞だったけど2シーズン雪の下だったから屋根とボンネットメッコメコでブレーキマスターとクラッチマスター完全に死んでた
ブレーキ自体も4輪おしゃかだしマフラーは腐って落ちてるし当然タイヤはだめだしおかげで車検だけで40万掛かったわ(´;ω;｀)
金かけた分楽しめることを願ったけどノーマルのレギュラーガソリン仕様のままだと85大差無いレベルでおせーのよマジで
ECUのセッティングを始めた知り合いが練習だからタダでいいって事でハイオク仕様でリセッティングしてくれてようやくシャシーダイナモで130PS弱出るようになった
今になってなぜ俺は手放したんだろう？って思うよ
あの頃は毎年車検で保険も跳ね上がってたし。私も5万で1992年に手放し1999年に20万でAT車を前オーナーがミッション載せ替えしないで欲しいという希望付き20万で買うか悩んだけどその２つだけで毎年何十万もかかるからやめた。
どこの車高調 しらんで笑った
安全基準も環境性能も劣ってるから販売されなくなった車なのにね
知らんけど
今となっては安いねこれｗ
この車両で300万…？！
16歳で車の知識なくてごめんねごめんね
何かと微妙な車と時代ですね