Va molto, molto bene. Ci ho girato creta in lungo e in largo, trovandomi da dio con freni , ammortizzatori, r ciclistica....calcolate che io ho sh 300, e sh 150 2023.....😊
Sto pensando acquistare uno scuter per la prima volta, secondo la vostra esperienza può soddisfare questo sym 40 km al giorno con strada urbana e autostrada? Abito a 20 km dal mio ufficio e può reggere tutti i giorni un viaggio così di andata e ritorno? Grazie in anticipo
12.000 km e due anni (quasi due anni: il prossimo febbraio!) dopo l'acquisto, tutto l'entusiasmo iniziale è stato frantumato da una qualità costruttiva piuttosto scadente. Sin da subito, il mio Symphony ST ha manifestato fastidiosissimi «sfarfallamenti» del manubrio durante la marcia: già a 40 km/h è di fatto impossibile togliere una mano anche solo per un brevissimo istante. Nonostante la segnalazione del problema ad ogni tagliando, non c'è stato verso di risolvere la cosa, e io inizio a pensare ad un problema nella geometria della forcella. Sempre fin dalla consegna, poi, difettosa è stata l'apertura dello sportellino che nasconde il bocchettone di rifornimento. Altro problema è la grave deformazione delle plastiche intorno al quadro strumenti, innescata dai raggi solari riflessi dal parabrezza... E questo nonostante io protegga sempre con un panno tutto il manubrio ogni volta che lo posteggio sotto il sole. Oh... Il mio vecchio Malaguti Ciak Master 125 del 2003 è stato lasciato per anni a cuocere sotto il sole, senza alcuna protezione e accortezza: mai avuti questi problemi! Altro problema, presentatosi a 9500 km, subito dopo il tagliando: una strana rumorosità proveniente dalla ruota anteriore, zona disco... ma non mi sembra generato dal freno: è una sorta di ticchettio che aumenta di frequenza all'aumento della velocità. A 10.000 km, poi, la luce del faro anteriore è diventata «tremolante»: dovrò segnalare anche questo al tagliando che farò tra un paio di settimane. Credo, comunque, che l'anno prossimo lo darò via: questo mio Sym è invecchiato malissimo. Devo ancora andare a toccarlo con mano, ma mi sta attirando il nuovo Peugeot Tweet ristilizzato... Sicuramente, niente più Sym.
@@dueruote sempre rapidi e tempestivi in ogni tipo di commento....complimenti x la professionalità e l'efficienza di ogni servizio recensivo,che con grande competenza erogate....punto di riferimento x ogni consumatore,potenziale acquirente.
Nuova generazione, ma comunque ad aria. Un motore consuma poco solo se si trova in un range ottimale di temperatura, quindi nel traffico cittadino ha più difficoltà a raffreddarsi rispetto ad uno a liquido. Aggiungo, visto che ha molti componenti in meno rispetto agli altri, che dovrebbe costare meno... Considerando anche che Sym non è Honda (senza nulla togliere al primo)
accidenti un solo cilindro meschino, il raffreddamento è ad aria fritta non ha il controllo della trazione ... e nemmeno il freno a mano senza contagiri e niente smart key per ora ..... che catorcio !!
Metà di questi accessori non serve dai, raffreddamento ad aria può andar bene, controllo di trazione con 14 CV ... E la chiave tradizionale evita spiacevoli sorprese nel tempo..
La prova pratica per la patente dovrebbero farla fare con i vecchi mx degli anni 80. 500cc, 2t, 2 molloni dietro, freni a tamburo e frizione che non stacca. 40 minuti. Così vi passa la passione per questi aggeggi (abs, adas, controllo trazione e abs).
Va molto, molto bene. Ci ho girato creta in lungo e in largo, trovandomi da dio con freni , ammortizzatori, r ciclistica....calcolate che io ho sh 300, e sh 150 2023.....😊
Bello ! Bravo buono il video ! Si vede uno scooter alla moda !
bello e valido.....sym
Bel video. :)
Tutti pro questo video. Facile
( symphony 200cc )Is it suitable for delivery work?
ua-cam.com/video/IH6jpDMB8j8/v-deo.html
Sto pensando acquistare uno scuter per la prima volta, secondo la vostra esperienza può soddisfare questo sym 40 km al giorno con strada urbana e autostrada?
Abito a 20 km dal mio ufficio e può reggere tutti i giorni un viaggio così di andata e ritorno?
Grazie in anticipo
assolutamente sì.vai tranquillo
Scusate ma é qualitativamente migliore questo o il Kymco Agility?
siamo lì , se la battono, forse un pelo meglio kymco
12.000 km e due anni (quasi due anni: il prossimo febbraio!) dopo l'acquisto, tutto l'entusiasmo iniziale è stato frantumato da una qualità costruttiva piuttosto scadente. Sin da subito, il mio Symphony ST ha manifestato fastidiosissimi «sfarfallamenti» del manubrio durante la marcia: già a 40 km/h è di fatto impossibile togliere una mano anche solo per un brevissimo istante. Nonostante la segnalazione del problema ad ogni tagliando, non c'è stato verso di risolvere la cosa, e io inizio a pensare ad un problema nella geometria della forcella. Sempre fin dalla consegna, poi, difettosa è stata l'apertura dello sportellino che nasconde il bocchettone di rifornimento. Altro problema è la grave deformazione delle plastiche intorno al quadro strumenti, innescata dai raggi solari riflessi dal parabrezza... E questo nonostante io protegga sempre con un panno tutto il manubrio ogni volta che lo posteggio sotto il sole. Oh... Il mio vecchio Malaguti Ciak Master 125 del 2003 è stato lasciato per anni a cuocere sotto il sole, senza alcuna protezione e accortezza: mai avuti questi problemi! Altro problema, presentatosi a 9500 km, subito dopo il tagliando: una strana rumorosità proveniente dalla ruota anteriore, zona disco... ma non mi sembra generato dal freno: è una sorta di ticchettio che aumenta di frequenza all'aumento della velocità. A 10.000 km, poi, la luce del faro anteriore è diventata «tremolante»: dovrò segnalare anche questo al tagliando che farò tra un paio di settimane. Credo, comunque, che l'anno prossimo lo darò via: questo mio Sym è invecchiato malissimo. Devo ancora andare a toccarlo con mano, ma mi sta attirando il nuovo Peugeot Tweet ristilizzato...
Sicuramente, niente più Sym.
Il Peugeot tweet e il symphony sono cugini, quindi ti converrebbe a questo punto di cercare qualcosa di diverso
un classico dei taiwanesi sbacchettamento pauroso idem Kymco
30 Km/l mi sembra un pò troppo, per uno scooter di nuova generazione
Ciao Genni guidando disinvolti in città è il dato che abbiamo rilevato
@@dueruote sempre rapidi e tempestivi in ogni tipo di commento....complimenti x la professionalità e l'efficienza di ogni servizio recensivo,che con grande competenza erogate....punto di riferimento x ogni consumatore,potenziale acquirente.
Nuova generazione, ma comunque ad aria. Un motore consuma poco solo se si trova in un range ottimale di temperatura, quindi nel traffico cittadino ha più difficoltà a raffreddarsi rispetto ad uno a liquido. Aggiungo, visto che ha molti componenti in meno rispetto agli altri, che dovrebbe costare meno... Considerando anche che Sym non è Honda (senza nulla togliere al primo)
@@beavis8307 capisco...grazie.
accidenti un solo cilindro meschino, il raffreddamento è ad aria fritta
non ha il controllo della trazione ... e nemmeno il freno a mano
senza contagiri e niente smart key per ora ..... che catorcio !!
Metà di questi accessori non serve dai, raffreddamento ad aria può andar bene, controllo di trazione con 14 CV ... E la chiave tradizionale evita spiacevoli sorprese nel tempo..
Il controllo di trazione volevi? 😂 Vai in auto dai..
La prova pratica per la patente dovrebbero farla fare con i vecchi mx degli anni 80.
500cc, 2t, 2 molloni dietro, freni a tamburo e frizione che non stacca.
40 minuti.
Così vi passa la passione per questi aggeggi (abs, adas, controllo trazione e abs).