Wow. Klasse Video wieder. Sieht richtig gut aus wenn Du da so fährst. Ist bestimmt mega interessant gewesen. Alles gut auf gezogen von BMW und die Nikki sehr nett.
Stevie ist cool. Mit dem bin ich in Oschersleben als Sozius auf 'ner S 1000 RR gefahren, bzw. gehangen. Alter Schwede, als Sozius mit 50 Grad Schräglage über die Curbs... Das trainiert Körper und Geist durch und durch. 😂
Hallo Roland, Danke 🙏 Man kann glaube ich separate Versicherungen abschließen. Bei mir in den Unterlagen steht (wenn ich nicht falsch liege), dass Instruktoren geführte Trainings abgesichert sind. Aber ich bin leider kein Versicherungsexperte. Da würde ich empfehlen, dass man bei der eigenen Versicherung nochmal fragt… #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Kommt auf das Paket an. Habe den Link unterhalb des Videos gestellt. Mein Paket inklusive einen Tag Instruktor hat ca 800 Euro gekostet. Ist es aus meiner Sicht wert 👍
mich hätte interessiert was du von diesem Training mitgenommen hast auf die Straße und ob du das jetzt häufiger machst wenn es was gebracht haben sollte
Hi Ralf, ich habe tatsächlich nicht besonders viel mitgenommen. Beim Motorrad habe ich das Kennzeichen abgebaut, die Scheinwerfer und die Blinker hinten abgeklebt. Ansonsten meine Lederkombi, Schuhe, Handschuhe und Helm. Ein Freund hat mir seinen Bus geliehen, da war alles drin - Klappbett usw. Wie beim Campen halt. Ich hab noch eine Box gemietet, 75 Euro pro Tag. Mir hat es sehr viel gebracht wie ich finde. Die wichtigste Erkenntnis war, dass mir das regelmäßige Training auf meinem Übungsplatz geholfen hat, dass ich technisch relativ sauber unterwegs bin. Ja sicher, den Ellebogen noch zwei CM höher, den äußeren Fuß beim HangOff einhaken und ab und an den Kopf mehr Richtung Lenkerende. Aber laut Tanja, jammern auf hohem Niveau. Zudem die hohen Kurvengeschwindigkeiten, die ich in der Form nicht gewohnt war. Letztlich bewegt man seine Maschine natürlich auf einem wesentlich höheren Level, welches man auf der Straße so nicht erreicht (bzw erreichen sollte). Entsprechend nehme ich für die Straße mit, welche Reserven dann noch sind. Weiterhin war interessant zu sehen, wie wenig man das Potenzial der M im normalen Alltag nutzt. Zudem wurde mir noch mal bewusst, wie wichtig die Blickführung, Körperhaltung, Fuß- und Handstellung sind. Natürlich hatte ich das schon vorher im Fokus, aber auf der Rennstrecke zeigte sich noch deutlich mehr, wie einen diese Technik im Alltag hilft und notwendig ist. Gut möglich, dass ich irgendwann mal wieder auf die Rennstrecke gehe. Aktuell zieht es mich aber nicht gleich wieder dorthin. Ich hoffe die Antwort war ausführlich genug und wünsche dir Allzeit gute Fahrt
da hast du mich missverstanden, was man zu einem Renntrainig mitnimmt weiß ich sind ein paar gute Überlegungen dabei , und Rennstrecke fahren bringt relativ viel finde ich, auch für das fahren auf der Strasse , wo ich eine GS fahre wäre für viele besser zu versuchen auf der Rennstrecke an ihr Limit zu gehen als auf der Strasse 20 Minuten zu ballern eines noch die wenigsten benutzen Carbonfelgen , ist mir bei meinen Trainigs zumindest aufgefallen und das ist bestimmt auch bei Nikki so, ich hoffe für dich das deine noch lange halten , kenne da den einen oder anderen der da schon Schmiederäder nachbestellt hat ich hab bei meinem Motorrädern bewußt keine genommen weiterhin viel Spass bei dem tollen Hobby @@motino_motovlog
@@ralfgerstenlauer8939 hallo und danke noch mal für die Ausführungen. Ich hab bis jetzt null Probleme, achte aber darauf, dass nur Fachwerkstätten an meine Carbonräder hinlangen. Dir auch eine geile Zeit und viele Grüße
Tanja ist die beste und man lernt von ihr sehr viel
Absolut 👌
Tolle und interessante Informationen...Und tolle Eindrücke!!! DLzG
Danke für das tolle Feedback.
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Cooles Intro! Sehr professionell 👍 Tolle Eindrücke vom Event. Da Jucken mir die Fingerchen…
LG vom Himmi ✌️
Danke dir Thomas 😎✌️
VG Motino
Wow. Klasse Video wieder. Sieht richtig gut aus wenn Du da so fährst. Ist bestimmt mega interessant gewesen. Alles gut auf gezogen von BMW und die Nikki sehr nett.
Danke für das tolle Feedback. Ja, war mega und extrem professionell 😎✌️
Kommende Woche geht es on board by Motino
@@motino_motovlog dann bin ich ja gespannt
Sehr Interessantes Video, krass wie knapp dein Bugspoiler in der Kurve über dem Asphalt ist.
Danke für das Feedback. Hatte am Anfang auch Sorge um den Spoiler… Aber keine Probleme, trotz hoher Performance 😎✌️
Stevie ist cool. Mit dem bin ich in Oschersleben als Sozius auf 'ner S 1000 RR gefahren, bzw. gehangen. Alter Schwede, als Sozius mit 50 Grad Schräglage über die Curbs... Das trainiert Körper und Geist durch und durch. 😂
Hallo und danke für dein Feedback. Ich befürchte das einzige was da bei mir trainiert werden würde wäre der Schließmuskel 😂😂
Hi Motino, wie immer geiles Video. Mich würde interessieren wie es mit der Versicherung läuft. DLzG Roland
Hallo Roland,
Danke 🙏
Man kann glaube ich separate Versicherungen abschließen. Bei mir in den Unterlagen steht (wenn ich nicht falsch liege), dass Instruktoren geführte Trainings abgesichert sind. Aber ich bin leider kein Versicherungsexperte. Da würde ich empfehlen, dass man bei der eigenen Versicherung nochmal fragt…
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Wo liegen wir da mit.den Kosten,?
Kommt auf das Paket an. Habe den Link unterhalb des Videos gestellt. Mein Paket inklusive einen Tag Instruktor hat ca 800 Euro gekostet. Ist es aus meiner Sicht wert 👍
mich hätte interessiert was du von diesem Training mitgenommen hast auf die Straße
und ob du das jetzt häufiger machst wenn es was gebracht haben sollte
Hi Ralf, ich habe tatsächlich nicht besonders viel mitgenommen. Beim Motorrad habe ich das Kennzeichen abgebaut, die Scheinwerfer und die Blinker hinten abgeklebt. Ansonsten meine Lederkombi, Schuhe, Handschuhe und Helm. Ein Freund hat mir seinen Bus geliehen, da war alles drin - Klappbett usw. Wie beim Campen halt. Ich hab noch eine Box gemietet, 75 Euro pro Tag.
Mir hat es sehr viel gebracht wie ich finde. Die wichtigste Erkenntnis war, dass mir das regelmäßige Training auf meinem Übungsplatz geholfen hat, dass ich technisch relativ sauber unterwegs bin. Ja sicher, den Ellebogen noch zwei CM höher, den äußeren Fuß beim HangOff einhaken und ab und an den Kopf mehr Richtung Lenkerende. Aber laut Tanja, jammern auf hohem Niveau. Zudem die hohen Kurvengeschwindigkeiten, die ich in der Form nicht gewohnt war. Letztlich bewegt man seine Maschine natürlich auf einem wesentlich höheren Level, welches man auf der Straße so nicht erreicht (bzw erreichen sollte). Entsprechend nehme ich für die Straße mit, welche Reserven dann noch sind. Weiterhin war interessant zu sehen, wie wenig man das Potenzial der M im normalen Alltag nutzt.
Zudem wurde mir noch mal bewusst, wie wichtig die Blickführung, Körperhaltung, Fuß- und Handstellung sind. Natürlich hatte ich das schon vorher im Fokus, aber auf der Rennstrecke zeigte sich noch deutlich mehr, wie einen diese Technik im Alltag hilft und notwendig ist.
Gut möglich, dass ich irgendwann mal wieder auf die Rennstrecke gehe. Aktuell zieht es mich aber nicht gleich wieder dorthin.
Ich hoffe die Antwort war ausführlich genug und wünsche dir Allzeit gute Fahrt
da hast du mich missverstanden, was man zu einem Renntrainig mitnimmt weiß ich
sind ein paar gute Überlegungen dabei , und Rennstrecke fahren bringt relativ viel finde ich, auch für das fahren auf der Strasse , wo ich eine GS fahre
wäre für viele besser zu versuchen auf der Rennstrecke an ihr Limit zu gehen als auf der Strasse 20 Minuten zu ballern
eines noch die wenigsten benutzen Carbonfelgen , ist mir bei meinen Trainigs zumindest aufgefallen und das ist bestimmt auch bei Nikki so,
ich hoffe für dich das deine noch lange halten , kenne da den einen oder anderen der da schon Schmiederäder nachbestellt hat
ich hab bei meinem Motorrädern bewußt keine genommen
weiterhin viel Spass bei dem tollen Hobby
@@motino_motovlog
@@ralfgerstenlauer8939 hallo und danke noch mal für die Ausführungen. Ich hab bis jetzt null Probleme, achte aber darauf, dass nur Fachwerkstätten an meine Carbonräder hinlangen.
Dir auch eine geile Zeit und viele Grüße