Пусти на печку тосол не с блока, а с головки. В головке он гарячее, чем в блоке, в машине будет теплее. Вкрути в головку краник и пусти с неё на подачу в печку, а в блоке заглуши, или просто закрой этот краник.
На счёт вибрации может быть дисбаланс карданов или разбита креставина на кардане. Но кардан, ты говоришь новый, надеюсь оба карданов новые, значит креставина отпадает. Остаётся отбалансировать карданы и правильно их поставить, вернее соединить правильно между собой, всё сделать по книжке.
Чтобы закрыть вопрос с вибрацией ,, опытным путем с геометрической настойчивостью , проверить прямолинейность ТРАНСМИССИИ. От Маховика до заднего редуктора. Удивление наступит потом , когда совместите все точки в ММ. УДАЧИ.
Смотри кардан, подвесной, капризная штука. Ещё фишка, короткий кардан, если раскрутить гайку шплинтованую, разбирается задний фланец снимается со шлицов. Так вот, сам фланец, если на него посмотреть в торец со стороны гайки, имеет четыре грани, две из которых параллельные прямые, а две грани имеют полукруглые вырезы . Так вот прямолинейные грани должны в плоскости совпадать с прямыми гранями переднего фланца, который прикручен к коробке. Если, нет, надо задний фланец переставлять по шлицам, пока не совпадут эти грани в одной плоскости. Пока не совместить, будет вибрация.
Печка у тебя переделанная. Там в бачке перегородка стоит с завода. И получается, по заводу , половина печки циркулируе в одну сторону, а обратно в движок попадает в другую сторону . А у тебя трубка обратки переппаяна в глухой бачек. Попробуй поменяй их местами.
Слушая твой монолог , так ты сам себе перечишь и в те годы как ее производили ее могли приобрести только чиновники или по хорошим связям в больших городах , а дороги были сделаны качественно и служили долго , потому как больше было контроля за качеством работ и своевременным ремонтом их покрытия . Также и волги были новые и ремонт текущий выполнялся с оригинальных запчастей , вовремя и настоящими спецами своего дела . Тебе она досталась в плачевном состоянии и современные спецы не совсем все понимают в этой технике , да и запчасти с разборки и сомнительного качества .Вот и сделай свой вывод , хорошо подумав о свапе . Цена вопроса , а не тех аргументов , приведенных тобой . В основном восторгаются красотой кузова волги , салона , но не как ее техническими качествами и отлично сделанный свап волги оставляет нам красоту выполненного в те годы кузова и салона и дополненного возможными современными технологиями . Сергей 65 лет . Донбасс. Шахтерск.
Пусти на печку тосол не с блока, а с головки. В головке он гарячее, чем в блоке, в машине будет теплее. Вкрути в головку краник и пусти с неё на подачу в печку, а в блоке заглуши, или просто закрой этот краник.
Вадим привет!Это закон подлости с погодой! У всех мне кажется так!!Не может быть это задний мост!Смотри колеса !!Если нет то смотри маховик!!
Ты как всегда, настойчив и великолепин!!!!!! Привет с Днепропетровска!!!!!
У меня на волге тоже была вибрация от 45 до 60 поменял подвесной поставил от газели пришлось изготовить крепёжный кронштейн и всё отлично цена 470р
На счёт вибрации может быть дисбаланс карданов или разбита креставина на кардане. Но кардан, ты говоришь новый, надеюсь оба карданов новые, значит креставина отпадает. Остаётся отбалансировать карданы и правильно их поставить, вернее соединить правильно между собой, всё сделать по книжке.
Иногда бывает просто карданы надо повернуть между собой в другое положение.
Хочешь убрать вибрацию - поставь промежуточную опору с 31029 Волги, на Драйве много статей
Чтобы закрыть вопрос с вибрацией ,, опытным путем с геометрической настойчивостью , проверить прямолинейность ТРАНСМИССИИ. От Маховика до заднего редуктора. Удивление наступит потом , когда совместите все точки в ММ. УДАЧИ.
Всё правельно и по человечески снимаешь Вадим!!У вас там офигенные виды в Самаре!Покупай дрон!
Вадим, привет!
Стопцот раз говорил и повторюсь:
- газелевкий подвесной решит эту проблему вибрации.
Привет на погоду не обижайся все будут ок
Смотри кардан, подвесной, капризная штука. Ещё фишка, короткий кардан, если раскрутить гайку шплинтованую, разбирается задний фланец снимается со шлицов. Так вот, сам фланец, если на него посмотреть в торец со стороны гайки, имеет четыре грани, две из которых параллельные прямые, а две грани имеют полукруглые вырезы . Так вот прямолинейные грани должны в плоскости совпадать с прямыми гранями переднего фланца, который прикручен к коробке. Если, нет, надо задний фланец переставлять по шлицам, пока не совпадут эти грани в одной плоскости. Пока не совместить, будет вибрация.
Печка у тебя переделанная. Там в бачке перегородка стоит с завода. И получается, по заводу , половина печки циркулируе в одну сторону, а обратно в движок попадает в другую сторону . А у тебя трубка обратки переппаяна в глухой бачек. Попробуй поменяй их местами.
Победить вибрацию можно только балансировкой коленвала с маховиком и корзиной сцепления .Если маховик не родной вибрация будет .
За ремонт под Короля и Шута - однозначно лайк! 👍😉
Слушая твой монолог , так ты сам себе перечишь и в те годы как ее производили ее могли приобрести только чиновники или по хорошим связям в больших городах , а дороги были сделаны качественно и служили долго , потому как больше было контроля за качеством работ и своевременным ремонтом их покрытия . Также и волги были новые и ремонт текущий выполнялся с оригинальных запчастей , вовремя и настоящими спецами своего дела . Тебе она досталась в плачевном состоянии и современные спецы не совсем все понимают в этой технике , да и запчасти с разборки и сомнительного качества .Вот и сделай свой вывод , хорошо подумав о свапе . Цена вопроса , а не тех аргументов , приведенных тобой . В основном восторгаются красотой кузова волги , салона , но не как ее техническими качествами и отлично сделанный свап волги оставляет нам красоту выполненного в те годы кузова и салона и дополненного возможными современными технологиями . Сергей 65 лет . Донбасс. Шахтерск.
Шланг с пумпы пережат, при нагреве и оборотах двигателя он будет сдиматься.
Вадим мне тебя жалко, так и хочется чемто тебе помочь, но кроме дурных советов.. .
Поставь длинше шланг, он не должен касаться коллектор, прогарит, а то и загорется может.
Залей саляку в мост и прогони две мин, за тем слей и залевай нормальное масло и счастливого пути
Привет Вадим.
Интересный обзор.
Вернер.
Теперь патрубок на печку об коллектор не сожги. А подача с блока, а обратка на помпу.
Супер
А задние колёса отбалансируй .
Тут и маховик может не отбалонсирован.
Интересно с трубкой. Какой табачок используете.????
В основном вирджиния )
Не по теме, но где снегоход
Снега нет …
Ура новый ролик
Надо штуцер помпы не дорого?
Да я свой уже переделал …
Или может какие надо запчасти
А какие есть?
@@ВадимПотапенко-в8ь разные😄
@@МихаилУсатов-л2с стартер нужен
Роминя заддний мост дифер тогда вбирасия не будетт
Как снимаешь видик , меньше показывай свое лицо , а больше дорогу и окружающую обстановку , так интересней , а ты все себя рекламируешь
Маховик с корзиной проверь на балансировку естественно подушки мотора проверь
Кардан на балансировку ....и крестовины проверь с подвесным
Вибрация кардана кто враг Волги.
Ну момент в гараже с карданом четкий)
Ну мысль ты донес)