트블 RS차주로서 몇가지 말씀 드리자면..... 장점 - 구매 후 단 한번도 정비나 기타 문제들로 서비스센터 방문한적 없음(물론 트블카페의 다른 분들은 여러가지 문제 생긴 경우들이 제법 있습니다) - 3기통이라고 출력 약하다 하시는데 안타봐서 하는 얘기. 저공해3종 등급 차량이라 공영주차장서 반값에 할인받고 출력 빵빵합니다. 신형 엔진이라 기통수는 작게 출력효율은 높게 만든거네요. - 외관이 진짜 이쁘게 생겼음(외관만) - 노보스 인더스트리 노사장 리뷰 보면 알겠지만 하체나 타이어 부분 차량의 눈에 보이지 않는 부분에서 정말 튼튼하고 꼼꼼하게 만들어뒀음(현기와 반대/왜냐면 미국차라 미국 드넓은 길을 한껏 달려야하고 잘못만들었다가 레몬법에 어마어마한 폭탄 벌금 맞기 때문) 단점 - 차살때 그렇게 주위에서 대부분 셀토스 셀토스 사라고 노래를 불렀는데 주위 셀토스 산 사람들 진짜 모두 100% 그분들 차량 지금 공장들어가 있음. 이런저런 결함으로. 단 한명도 예외가 없는게 참 대단하쥬? - 외관이 이쁜 반면 내관은 구림. 솔직히 구려요. 셀토스나 XM3 동급대비 차량 비교해보면 더더욱 티납니다. 그래도 전부 직관적인 버튼들이라 사용에 불편은 없습니다. 셀토스의 경우 역시 노사장 리뷰보면 차량 앞부분 절대적으로 엔진룸과 내부 기관을 보호해줘야할 차량 프레임이 아예 차량 앞부분에 빠져있음. 앞에서 박는 사고나면 그냥 운전석까지 다 밀고 들어올것임. 큰 사고나면 죽으란 소리고 작은 사고나도 엔진까지 전부 다 돈주고 교체하라는 소리. 셀토스가 옵션이나 기타 한국 소비자들이 좋아할만한 기능들은 많지만 경력있는 직원을 쓰지 않고 항상 계약직 초짜 직원들이 파츠를 조립해서 만들다 보니 조립 완성되서 나온 차량이 여기저기 사소한것부터 시작해서 큰 결함이 많음. 트블도 결함이 없지는 않지만 그 정도와 결함의 크기? 다 궤를 달리함. 현기는 눈에 보이는 부분만 신경써뒀고 차량 하체나 기타 여러부분을 뜯어보면 전부 원가절감에 기본기에 매우 부실함. 위 영상에서 나온 차는 프리미어 등급인데 보타이를 블랙으로 교체한거네요. 개인적으로 프리미어 등급 차량 타이어 휠 보다 RS등급 휠이 비교가 안되게 이쁩니다. 거기에 혹해서 RS로 간것도 있거든요 제가 ㅎㅎ 그리고 영상 뒷부분쯤에서 얘기하시는 브레이크 관련 부분은 모든 쉐보레차가 동일합니다. 쉐보레차 전부 브레이크가 악셀보다 한참 앞으로 튀어나와 있어요. 사실 저도 많이 익숙해지긴 했지만 아직도 살짝 브레이크 자주 밟아야 할때는 불편하긴 합니다. 이게 미국차는 무조건 안전 우선이다 보니 사람이 긴장하면 무의식적으로 앞에 튀어나와 있는걸 밟게되는 이유 때문에 그토록 브레이크를 앞에 튀어나오게 만든거라네요.
트블의 단점 중 제일 큰 단점이 엔진입니다. 3기통이라 태생적으로 한계가 있을 수 밖에 없죠. 그래도 싱글터보가 있기때문에 그 한계를 조금이나마 극복을 한겁니다. 그래서 2.0 자연흡기와 비슷하거나 더 잘 나갑니다. 코나, 셀토스는 4기통 1.6 터보라 당연히 좋을 수 밖에요. 이런 단점으로 인해 브레이크도 전자식브레이크가 들어갔습니다. 하이브리드나 전기 또는 고급 세단에만 들어가는 브레이크인데 3기통이라 어쩔 수 없이 들어갔죠...또 셀토스는 디젤만 앞유리가 이중접합인데 트블은 최하위트림인 LS부터 전체 유리가 이중접합이며 앞유리는 이중접합차음유리입니다. 이 역시 3기통의 한계로 인해 소음을 잡을려는 의도로 보입니다. XM3도 그냥 유리이며 엔진커버 조차 없죠. 3기통이라는 엔진의 한계로 인해 기본적으로 가격대가 높습니다. 그래서 트블이 비싸다고들 합니다. 그치만 소형 SUV에 이렇게까지 적용한 차가 또 있을까요? 그리고 다운사이징도 보통 어려운 기술이 아닙니다. 경차에나 들어가는 3기통 엔진을 이렇게까지 끌어올린것만으로도 대단한겁니다. 개인적으로 이런 3기통의 단점 중 하나가 장점으로 생각하는데 소음입니다. 아무 소리도 안 날만큼 정숙한 차를 싫어하고 SUV라면 그에 어울리는 소리가 나야한다고 생각합니다. 그래서 3기통이기때문에 어느 정도 소음이 올라오는게 SUV의 감성이 아닌가 싶네요. 트블의 장점은 스위쳐블 4륜으로 파트타임 4륜과 비슷한 기능이 있습니다. XM3는 4륜이 없고 셀토스는 상시 4륜이죠. 물론 상시 4륜인데 동력 분배를 자동으로 하는 셀토스가 더 좋은 기술이지만 연비에선 차이가 있죠. 파노라마 썬루프가 들어갑니다. 국내 소형 SUV 중에선 유일무이하죠. 전동트렁크 역시 소형 SUV 중에선 유일무이합니다만 셀토스가 현재 사제 전동트렁크가 되는걸로 알고 있습니다. 저공해 3종입니다. 공영주차장 50%할인 혜택이 있는데 거주자 우선 공영주차장에서 그 혜택이 굉장합니다. 남들 주차할데 없어서 허덕이거나 남들보다 주차요금이 절반이라 경제적이기도 하죠. 1.35의 경우 자동차세도 24만 정도 되는걸로 알고 있습니다. 저는 1.2라서 20만원 냅니다. 시트도 셀토스는 1열 뒷판이 플라스틱인데 트블은 플라스틱을 사용하지 않았습니다. 창문틀쪽도 트블은 다른 수입차들처럼 철 프레임이 보이지않도록 마감을 해놨습니다. 반면 셀토스, XM3는 철 프레임이 그대로 노출돼있습니다. 2열 에어밴트가 없다고들 하는데 1열 시트 밑에 각각 2개씩 송풍구가 있습니다. 또 센터페아시아 송풍구가 상단에 위치해있기때문에 2열이 그렇게 많이 덥지는 않습니다. 물론 직접적인게 아니라 아쉬울뿐이지요 그냥 셀토스, XM3보다 비싼게 아닙니다. 그만한 이유가 있는데 많은 사람들은 이렇게까지 하나하나 따지면서 또 공부해가면서 차를 고르지 않죠. 그냥 디자인, 기능, 가격, 중고가격. 이것만 생각하죠. 그러니 그냥 쉐보레는 실내가 구린데도 쓸데없이 비싼 차 취급을 받는거죠. 다운사이징이 왠만한 기술력으로도 하기 힘듭니다. 현기는 아직도 1.6을 내놓고 있죠. 해외는 다운사이징을 하고 있는데 말이죠.
윤순님 한테 죄송한데.. 셀토스는 너무 고가격마케팅이였어.. 지금코나도 많이 올랐고요..그래서인지 조금 SUV의 느낌을 느끼고 싶다면 트레일블레이저 조금은 쿠페형SUV를 느끼고 싶다면 XM3가 가성비가 좋은것 같음.. 특히 트레일블레이저 보면 문짝안쪽에도 고무몰딩 플라스틱 몰딩으로 다 감싸져 있는데.. 이거 현기로 가면 그랜져 이상이나 해주는 마감임
@@한현우-q2b 도어가죽 인조가죽 감싸주는것 말고요 문짝 열면 문짝에 있는 고무몰딩부분이 현기는 준대형이하면 바깥쪽만 고무로 동그랗게 되어있는데 트레일 블레이저는 안쪽에 플라스틱 + 고무랑 덧대어있어서 실내에서 문짝 도색이 안보입니다.. 장진택 기자분 영상보면 그런부분많이볼 수 있습니다. 보통은 프리미엄 브랜드 혹은 중형이상급에 많이 쓰이는데 쉐보레는 트레일블레이저 올뉴크루즈 같은 소형차에서도 그런마감을 보여주고 르노삼성은 SM6이상급에 보여주는데 이런 세세한 부분이 원가가 많이들고 보기에도 좋습니다.
누나 트블 드디어올라왔구나 예쁘지 트블 윤순이 더예쁘긴하지만ㅋㅋㅋㅋㅋ 쿠키영상 도랏ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 눈 와서 너무 아숩다 그래도 안전운전해서 너무대견해~ 나 지금은 차주가 되부렀지만 그 전부터 기다렸던 리뷰라 너무 반가웡 좀 짧게느껴져서 아숩지만 너무 재밌게잘봤어 편집자형 트블춤 짤 만들어 넣을줄 알았는데 것도살짝아쉽ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 찍고 편집하느라 고생들 하셨어 혹시 담에 풀옵 트림으로 더 찍고싶으면 말해죵 언제든 찐텐으로 삽가능! 아 양말도 기억에 남네 양말 선물도 가능ㅋㅋㅋ
리뷰 잘 봤습니다:) 언급해주신 부분에서 추가 설명을 붙이자면, 1. 리뷰하신 트림은 프리미어 모델로 주로 가성비로 많이 하시는 편이며, 모던한 느낌의 디자인입니다. 최상위 트림인 RS나 액티브가 디자인으로는 더 인기가 많습니다. 2. 타이어는 LS 16인치, LT / 프리미어 17인치, RS / 액티브 18인치로써 휠 디자인은 각각의 매력이 있습니다. 3. 내외장 보타이는 원래 LS / LT / 프리미어 / 액티브는 황금색이며, RS만 블랙이었는데, 22년형에서는 액티브 트림도 모두 블랙으로 바뀌었습니다. 내부 인테리어도 프리미어까지는 블랙원톤, RS는 블랙&레드 포인트, 액티브는 블랙&아몬드 버터 포인트로 서로 다릅니다. 4. 핸들은 RS트림의 경우, D컷으로 좀 더 스포티합니다. 5. 브레이크는 다소 높은 편이라는 의견이 많기에 시트 포지션 조정을 잘하셔야하고, 답력은 현대/기아와 쉐보레가 원래 다르기 때문에 적응하시면 문제될 것은 없습니다. 6. 엔진은 1.35터보로써, 애초에 3기통에 맞게끔 설계가 되었기 때문에 진동과 소음을 잘 잡은 편입니다. 물론, 기통 수에 따른 한계는 있을 수 있겠지만 오랜 역사를 지닌 GM사의 기술력이 녹아있고, 장시간 테스트도 거쳤다고 하니 너무 색안경 끼시고 볼 필요는 없다고 생각합니다. 엔진소음이 민감하시면 4륜옵션에 포함된 노이즈캔슬링 기능으로 상쇄시킬 수도 있습니다.
색다른 시각에서 본 영상들.. 늘 잘 보고 있어요. 이번 영상도 잘 봤네요. 다만,... ㅠㅠ;;; 마지막 물기 닦기는 문지르기보다 타월로 톡톡톡 해서 빼던가 유리만 닦아주시는게 더 좋을듯해요. 신차시거나 따로 관리하시는 차주시라면 심장이 벌렁벌렁합니다. 기스.. ㅠㅠ;;
무게는 두 차량이 비슷합니다. 2륜이던 4륜이던 둘 다 큰 차이가 나지 않습니다. 또 트블이 소형 SUV 중에서 기가스틸을 사용한건 최초인걸로 알고 있습니다. 가볍고 더 단단합니다. 트블은 기가스틸 22%, 나머지 78%는 고장력과 초고장력강판을 사용했습니다. 셀토스는 고장력과 초고장력강판을 75% 사용했으며 나머지 25%는 확인되지 않습니다. 현대기아와 쉐보레의 초고장력강판 기준이 다릅니다. 쉐보레는 780mpa 이상, 현대기아는 590mpa 이상입니다. 트블에 사용된 포스코 기가스틸은 1000mpa 입니다. 이걸 모르는 사람들이 굉장히 많습니다. 그래서 현대기아에서 어떤 차가 초고장력강판을 엄청 많이 사용했다며 홍보를 하지만 사실상 강도는 약하기때문에 그다지 홍보 할만하다고는 생각되지 않습니다. 기가스틸 또는 렉스턴 G4처럼 초고강도 기가스틸 비율을 늘려야하는겁니다. 그래서 트블이 기가스틸 22% 사용했다고 홍보 아닌 홍보를 했던겁니다. XM3는 일본의 도요타와 강판 기준이 동일한걸로 알고 있으며 르삼도 포스코를 사용하는걸로 알고 있습니다. 그렇기때문에 르삼도 차가 단단합니다. 현대기아가 호일이라는 소리를 듣는 원인이 이겁니다. 단지 잘 찌그러지고 뭐 그런것도 있지만 그 원인은 초고장력강판 기준이 현저히 낮아서 그런겁니다. 예를 들어제네시스가 초고장력강판을 90%썼고 BMW가 초고장력강판 80%를 썼다면 어디가 단단해 보이시나요? 대부분이 제네시스를 택할것입니다. 하지만 위에 적었듯이 기준이 다릅니다. 그래서 BMW가 더 단단하다고 볼 수 있습니다. 비율이 적은데도 기준이 더 높거든요. 제네시스를 까는것이 아니라 실제로 EQ900은 51%의 초고장력 강판을 사용했다고 했습니다. 하지만 벤츠 S클랜스나 BMW 7시리즈는 초고장력 강판을 27% 사용했습니다. 이걸 단순히 초고장력강판 적용 비율로 비교를 했었습니다. 심지어 제네시스측에서;; 초고장력강판의 비율이 문제가 아니라 그 기준을 높여야하며 기가스틸, 초고강도 기가스틸을 사용해야하는거죠. 또 단순 철만으로 만들어지지 않고 해외 프리미엄브랜드는 알루미늄 합금이나 마그네슘도 사용하고 있습니다. 그래서 초고장력강판의 비율은 낮지만 사실상 더 단단하고 더 가벼운 강판을 사용하고 있는겁니다. 무튼 위와 같은 이유로 쉐보레하면 안전성이 좋다는 말이 많습니다. 경차 중에서도 스파크가 항상 충돌테스트 1등급을 하고 있죠. 또 스파크에는 # 모양의 크로스멤버가 있습니다. 하지만 모닝은 H형의 크로스멤버가 들어가 있으며 초고장력강판 비율을 높였다고 홍보를 했었지만 이 역시 위와 같이 강도 기준이 현저히 낮기때문에 그냥 비율만 높아졌지 안전성은 소폭 향상된것뿐입니다. 그런데도 3등급이 나왔으니 말이죠. 쉐보레가 정말 쓸데없이 차가 비싼건 아닙니다. 알고 보면, 하나하나 뜯어보면, 눈에 안 보이는 곳에서 좋은걸 사용을 했기때문에 일반인이나 차에 관심이 없는 분이시라면 그냥 실내도 구리고 옵션도 별거 없는게 가격만 비싼 차가 되는겁니다. 강판은 옵션으로도 못 바꿉니다. 풀옵션이어도 깡통과 강판이 똑같습니다. 기본기? 안전성? 옵션으로도 채우지 못 합니다.
![[비교시승] 트레일블레이저와 셀토스, 비교 안하고 샀으면 후회할뻔... (공간, 편의장비)](http://i.ytimg.com/vi/2iSSuG0BhUI/mqdefault.jpg)
![[비교시승] 트레일블레이저와 셀토스, 비교 안하고 샀으면 후회할뻔... (공간, 편의장비)](/img/tr.png)
![[Vlog] 내 생의 첫차 블랑이🚙](http://i.ytimg.com/vi/Ji0wJbnk53M/mqdefault.jpg)
나중에 RS리뷰 해주셧음좋겠어요 너무 늦은감은 있지만ㅋㅋㅋㅋㅋ필요하시게되면 빌려드릴수있슴다
트레이브라자 조오타 이쁘다
착하시다ㅋㅋㅋ윤순님 영상은 늘 힐링 영상인것 같아요
요번에 22년형 흰둥이 rs 미드빼고 풀옵 뽑았는데 윤순님한테 재 리뷰 요청하고 싶어지네요ㅎㅎ
트블 RS차주로서 몇가지 말씀 드리자면.....
장점
- 구매 후 단 한번도 정비나 기타 문제들로 서비스센터 방문한적 없음(물론 트블카페의 다른 분들은 여러가지 문제 생긴 경우들이 제법 있습니다)
- 3기통이라고 출력 약하다 하시는데 안타봐서 하는 얘기. 저공해3종 등급 차량이라 공영주차장서 반값에 할인받고 출력 빵빵합니다. 신형 엔진이라 기통수는 작게 출력효율은 높게 만든거네요.
- 외관이 진짜 이쁘게 생겼음(외관만)
- 노보스 인더스트리 노사장 리뷰 보면 알겠지만 하체나 타이어 부분 차량의 눈에 보이지 않는 부분에서 정말 튼튼하고 꼼꼼하게 만들어뒀음(현기와 반대/왜냐면 미국차라 미국 드넓은 길을 한껏 달려야하고 잘못만들었다가 레몬법에 어마어마한 폭탄 벌금 맞기 때문)
단점
- 차살때 그렇게 주위에서 대부분 셀토스 셀토스 사라고 노래를 불렀는데 주위 셀토스 산 사람들 진짜 모두 100% 그분들 차량 지금 공장들어가 있음. 이런저런 결함으로. 단 한명도 예외가 없는게 참 대단하쥬?
- 외관이 이쁜 반면 내관은 구림. 솔직히 구려요. 셀토스나 XM3 동급대비 차량 비교해보면 더더욱 티납니다. 그래도 전부 직관적인 버튼들이라 사용에 불편은 없습니다.
셀토스의 경우 역시 노사장 리뷰보면 차량 앞부분 절대적으로 엔진룸과 내부 기관을 보호해줘야할 차량 프레임이 아예 차량 앞부분에 빠져있음. 앞에서 박는 사고나면 그냥 운전석까지 다 밀고 들어올것임. 큰 사고나면 죽으란 소리고 작은 사고나도 엔진까지 전부 다 돈주고 교체하라는 소리.
셀토스가 옵션이나 기타 한국 소비자들이 좋아할만한 기능들은 많지만 경력있는 직원을 쓰지 않고 항상 계약직 초짜 직원들이 파츠를 조립해서 만들다 보니 조립 완성되서 나온 차량이 여기저기 사소한것부터 시작해서 큰 결함이 많음. 트블도 결함이 없지는 않지만 그 정도와 결함의 크기? 다 궤를 달리함. 현기는 눈에 보이는 부분만 신경써뒀고 차량 하체나 기타 여러부분을 뜯어보면 전부 원가절감에 기본기에 매우 부실함.
위 영상에서 나온 차는 프리미어 등급인데 보타이를 블랙으로 교체한거네요. 개인적으로 프리미어 등급 차량 타이어 휠 보다 RS등급 휠이 비교가 안되게 이쁩니다. 거기에 혹해서 RS로 간것도 있거든요 제가 ㅎㅎ
그리고 영상 뒷부분쯤에서 얘기하시는 브레이크 관련 부분은 모든 쉐보레차가 동일합니다. 쉐보레차 전부 브레이크가 악셀보다 한참 앞으로 튀어나와 있어요. 사실 저도 많이 익숙해지긴 했지만 아직도 살짝 브레이크 자주 밟아야 할때는 불편하긴 합니다. 이게 미국차는 무조건 안전 우선이다 보니 사람이 긴장하면 무의식적으로 앞에 튀어나와 있는걸 밟게되는 이유 때문에 그토록 브레이크를 앞에 튀어나오게 만든거라네요.
트블의 단점 중 제일 큰 단점이 엔진입니다. 3기통이라 태생적으로 한계가 있을 수 밖에 없죠. 그래도 싱글터보가 있기때문에 그 한계를 조금이나마 극복을 한겁니다. 그래서 2.0 자연흡기와 비슷하거나 더 잘 나갑니다. 코나, 셀토스는 4기통 1.6 터보라 당연히 좋을 수 밖에요. 이런 단점으로 인해 브레이크도 전자식브레이크가 들어갔습니다. 하이브리드나 전기 또는 고급 세단에만 들어가는 브레이크인데 3기통이라 어쩔 수 없이 들어갔죠...또 셀토스는 디젤만 앞유리가 이중접합인데 트블은 최하위트림인 LS부터 전체 유리가 이중접합이며 앞유리는 이중접합차음유리입니다. 이 역시 3기통의 한계로 인해 소음을 잡을려는 의도로 보입니다. XM3도 그냥 유리이며 엔진커버 조차 없죠. 3기통이라는 엔진의 한계로 인해 기본적으로 가격대가 높습니다. 그래서 트블이 비싸다고들 합니다. 그치만 소형 SUV에 이렇게까지 적용한 차가 또 있을까요? 그리고 다운사이징도 보통 어려운 기술이 아닙니다. 경차에나 들어가는 3기통 엔진을 이렇게까지 끌어올린것만으로도 대단한겁니다.
개인적으로 이런 3기통의 단점 중 하나가 장점으로 생각하는데 소음입니다. 아무 소리도 안 날만큼 정숙한 차를 싫어하고 SUV라면 그에 어울리는 소리가 나야한다고 생각합니다. 그래서 3기통이기때문에 어느 정도 소음이 올라오는게 SUV의 감성이 아닌가 싶네요.
트블의 장점은 스위쳐블 4륜으로 파트타임 4륜과 비슷한 기능이 있습니다. XM3는 4륜이 없고 셀토스는 상시 4륜이죠. 물론 상시 4륜인데 동력 분배를 자동으로 하는 셀토스가 더 좋은 기술이지만 연비에선 차이가 있죠.
파노라마 썬루프가 들어갑니다. 국내 소형 SUV 중에선 유일무이하죠.
전동트렁크 역시 소형 SUV 중에선 유일무이합니다만 셀토스가 현재 사제 전동트렁크가 되는걸로 알고 있습니다.
저공해 3종입니다. 공영주차장 50%할인 혜택이 있는데 거주자 우선 공영주차장에서 그 혜택이 굉장합니다. 남들 주차할데 없어서 허덕이거나 남들보다 주차요금이 절반이라 경제적이기도 하죠. 1.35의 경우 자동차세도 24만 정도 되는걸로 알고 있습니다. 저는 1.2라서 20만원 냅니다.
시트도 셀토스는 1열 뒷판이 플라스틱인데 트블은 플라스틱을 사용하지 않았습니다.
창문틀쪽도 트블은 다른 수입차들처럼 철 프레임이 보이지않도록 마감을 해놨습니다. 반면 셀토스, XM3는 철 프레임이 그대로 노출돼있습니다.
2열 에어밴트가 없다고들 하는데 1열 시트 밑에 각각 2개씩 송풍구가 있습니다. 또 센터페아시아 송풍구가 상단에 위치해있기때문에 2열이 그렇게 많이 덥지는 않습니다. 물론 직접적인게 아니라 아쉬울뿐이지요
그냥 셀토스, XM3보다 비싼게 아닙니다. 그만한 이유가 있는데 많은 사람들은 이렇게까지 하나하나 따지면서 또 공부해가면서 차를 고르지 않죠. 그냥 디자인, 기능, 가격, 중고가격. 이것만 생각하죠. 그러니 그냥 쉐보레는 실내가 구린데도 쓸데없이 비싼 차 취급을 받는거죠.
다운사이징이 왠만한 기술력으로도 하기 힘듭니다. 현기는 아직도 1.6을 내놓고 있죠. 해외는 다운사이징을 하고 있는데 말이죠.
진짜 트블 공부를 많이 하셨네요..동감합니다.
@@psh3450 제가 트블을 타고 있습니다ㅎ사기 전에 셀토스, XM3, 트랙스, 스토닉, 베뉴, 트블이랑 비교를 많이 하면서 알게 됐죠
멀티링크가 없다는게 아쉽네요~
셀토스는 4륜선택시 멀티링크입니다.
@@jung6073 맞습니다...트블은 4륜 넣으면 CVT도 DCT도 아닌 오토가 들어가는데 멀티링크가 아닌 Z링크가 들어가죠...ㅠㅠ참...장사 더럽게 못 하는거 티내고 다닙니다;; 근데 XM3는 애초에 4륜도 없고 애초에 토션빔이라...그냥 제외...트블은 그나마 Z링크라도...;; 셀토스는 멀티링크!! 근데 DCT...심지어 건식...
오해하시는게 있어서 말씀드리면 브레이크페달이 앞에 더 나와있는건 브레이크랑엑셀 위치차를 둬서 브레이크를 엑셀로 오인해서 밟지않도록 안전을위해 그렇게 한겁니다~안전에는 타협이 있을수 없겠죠~ 발을 뒤로 더빼서 앞꿈치로 밟으면 무리가지 않습니다~~
현기는 살밟아도 차가가벼워 잘나가고
고속가면 안정감없고 흔들림
르노 쉐보레 투박하고 딱딱하지만 고속에서 안정감 쩔음 하체긴탄탄하기때문 하지만 젊은층이 선호하지않는 겉과 내부디자인이 단점
난 후자를택하겠음 차는 집이아님 차는 이동수단일뿐임 내부이쁘고 디자인이뻐도 차의기본을 무시하면 본질에서 어긋남 이상 지나가는진지충^^
윤순님 한테 죄송한데.. 셀토스는 너무 고가격마케팅이였어.. 지금코나도 많이 올랐고요..그래서인지 조금 SUV의 느낌을 느끼고 싶다면 트레일블레이저 조금은 쿠페형SUV를 느끼고 싶다면 XM3가 가성비가 좋은것 같음.. 특히 트레일블레이저 보면 문짝안쪽에도 고무몰딩 플라스틱 몰딩으로 다 감싸져 있는데.. 이거 현기로 가면 그랜져 이상이나 해주는 마감임
아반떼 급이나 플라스틱 그대로 노출이지 쏘나타 급만 가도 도어트림 인조가죽 감싸주는데요
@@한현우-q2b 도어가죽 인조가죽 감싸주는것 말고요 문짝 열면 문짝에 있는 고무몰딩부분이 현기는 준대형이하면 바깥쪽만 고무로 동그랗게 되어있는데 트레일 블레이저는 안쪽에 플라스틱 + 고무랑 덧대어있어서 실내에서 문짝 도색이 안보입니다.. 장진택 기자분 영상보면 그런부분많이볼 수 있습니다. 보통은 프리미엄 브랜드 혹은 중형이상급에 많이 쓰이는데 쉐보레는 트레일블레이저 올뉴크루즈 같은 소형차에서도 그런마감을 보여주고 르노삼성은 SM6이상급에 보여주는데 이런 세세한 부분이 원가가 많이들고 보기에도 좋습니다.
Cvt미션 차럄으로 리뷰하신거예요??
마지막 장면처럼 남친차 저렇게 닦아주는 여친 만나면 당장 결혼해라, 최소한 후회는 안한다
차 보러 왔는데 윤순님밖에 안 보여요😆😆
4:10 윤순🤭❤
안녕하세요 윤순님!! 윤순님 동영상보고 트블rs 미드나잇으로 계약했습니다!ㅋㅋ 좋은 동영상 감사합니다!
윤순님 텐션만 봐도 기분이 즐거워 집니다.
트블은 RS가 진짜인데.
파워트레인도 상향되서 단점으로 지적한 출력이 부족해 보이는 점도 없어지고 핸들도 D형태로 스포티한 느낌에 디자인도 더 예쁨.
이쁘세요 아 7:18때 그 동글한거 무슨기능인가요?
도어 하단에 버튼말씀하시는거면 전동트렁크 오픈 &클로즈 버튼입니다.
트블 타고있는데, 저 브레이크페달 높낮이 불편한거 지적한 영상은 처음 보네요. 트블 다 마음에 드는데 페달 위치 불편한거 정말 공감합니다.
누나 트블 드디어올라왔구나 예쁘지 트블 윤순이 더예쁘긴하지만ㅋㅋㅋㅋㅋ 쿠키영상 도랏ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 눈 와서 너무 아숩다 그래도 안전운전해서 너무대견해~ 나 지금은 차주가 되부렀지만 그 전부터 기다렸던 리뷰라 너무 반가웡 좀 짧게느껴져서 아숩지만 너무 재밌게잘봤어 편집자형 트블춤 짤 만들어 넣을줄 알았는데 것도살짝아쉽ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 찍고 편집하느라 고생들 하셨어 혹시 담에 풀옵 트림으로 더 찍고싶으면 말해죵 언제든 찐텐으로 삽가능! 아 양말도 기억에 남네 양말 선물도 가능ㅋㅋㅋ
윤순님 이제 신형 티볼리만 리뷰해주시면 안되나요..? 트레일블레이져랑 티볼리랑 고민 중인데 같은 여자 입장에서 어떤 차량이 더 알맞을까 고민되네용..😂
쌍용 망했는데
법정관리
원래 쉐보레는 저속의 경쾌함보단 고속안정성위주의 차량입니다
미국은 슈퍼도 몇킬로식 떨어져있고 몇박 며칠을 차를타고 광활한 도로를 횡단해야하기 때문이죠
하체 세팅으로 쉐슬람을 만들었다고해도 과언이 아니죠
기회 되시면 고속 꼭 타보시길 바랍니다
중고속이 현대기아랑 비교가안되지. 혹시 1.25옛날꺼인가?
윤순님영상보구 기분조아져쓰! 이런 비타민씨같은 사람 가트니라구
쉐보레 차종들이 출발할때 약간 밀리는 느낌이있음. 그러나 몇초지나서 느껴지는 그 묵직함이 매력이져 ㅎㅎ
트레일블레이저 1.35 터보 cvt가 힘이 딸리는 차가 아니에요
트블 1.35 터보 제로백이 8초 중반대로 디젤 2.2가 8.5~9초 디젤 2.0이 10~11초 소나타 k.5 2.0이 11초, 그랜저 2.5가 10초입니다
그리고 셀토스가 1.6터보에 dct니 당연히 트블 1.35보다는 빠릅니다
dct가 수동미션이라 효율이 좋긴한데, dct는 시내주행 보통 6~8만 타면 미션이 나가죠. 꿀렁거림에 수리비 100~150만원이 들어가는게 단점이죠
리뷰 잘 봤습니다:)
언급해주신 부분에서 추가 설명을 붙이자면,
1. 리뷰하신 트림은 프리미어 모델로 주로 가성비로 많이 하시는 편이며, 모던한 느낌의 디자인입니다. 최상위 트림인 RS나 액티브가 디자인으로는 더 인기가 많습니다.
2. 타이어는 LS 16인치, LT / 프리미어 17인치, RS / 액티브 18인치로써 휠 디자인은 각각의 매력이 있습니다.
3. 내외장 보타이는 원래 LS / LT / 프리미어 / 액티브는 황금색이며, RS만 블랙이었는데, 22년형에서는 액티브 트림도 모두 블랙으로 바뀌었습니다.
내부 인테리어도 프리미어까지는 블랙원톤, RS는 블랙&레드 포인트, 액티브는 블랙&아몬드 버터 포인트로 서로 다릅니다.
4. 핸들은 RS트림의 경우, D컷으로 좀 더 스포티합니다.
5. 브레이크는 다소 높은 편이라는 의견이 많기에 시트 포지션 조정을 잘하셔야하고, 답력은 현대/기아와 쉐보레가 원래 다르기 때문에 적응하시면 문제될 것은 없습니다.
6. 엔진은 1.35터보로써, 애초에 3기통에 맞게끔 설계가 되었기 때문에 진동과 소음을 잘 잡은 편입니다. 물론, 기통 수에 따른 한계는 있을 수 있겠지만 오랜 역사를 지닌 GM사의 기술력이 녹아있고, 장시간 테스트도 거쳤다고 하니 너무 색안경 끼시고 볼 필요는 없다고 생각합니다. 엔진소음이 민감하시면 4륜옵션에 포함된 노이즈캔슬링 기능으로 상쇄시킬 수도 있습니다.
누나 차량에 목쿠션 구매처 알수있을까용?
죄송해요 저도 선물받은제품인데 지금은기억이나질않습니다...!ㅠㅠ
흑흑.. 넘흐넘흐 이쁜데 ㅜㅜ 그래도 답변해주셔서 너무나도 감사드려요
트레일블레이져 리뷰 거의 다봤는데
브레이크 불편한거 여기서 처음알게되네요ㅜ
쉐보레는 다저래요. 발큰사람들(??)같이 밟힐까봐,그리고 위험사항발생시 구분이 잘되어라고 안전상 저렇게 해논거라던데 (혹시 미국 안전점수 포인트 올리려고??ㅡㅡ) 그나마 트레일블레이저 와서는 좀 나아진편이라더라고요. 나아진게 저정도ㅡㅡ;;;;;;; 크루즈는 진짜 심했다던데ㅡㅡ 저거하나때문에 크루즈 사려다 k3,아반떼 산사람도 많았데요. 저거 윤순님 말씀따라 시내주행에선 체감이 좀될수있습니다. 중요 구매포인트중 하나가 될수도 있으니 시승할때 잘살펴보셔야 될거에요
그래서인지 쉐보레 오너들중에 불편함을 느끼는분들은 '라이프 롱페달'(쇼핑몰에 치면나옵니다) 이라는거 엑셀에다가 달고 쓰는사람도 있더군요. 아니면 매트밑에 얇은책같은거 끼워놓고 쓰거나
@@배물고 말리부,트래버스 사고싶었는데 승준님덕에 자세히 알게됐네요 감사합니다ㅋ
@@윤두선-z7x사기전에 꼭시승해보세요. 체형에따라 맞을수있고 조금 불편할수도 있습니다. 못탈정도는 아니죠 물론. 영상에 언급된것처럼 시내주행에 좀 피로할수있다 그정도.
미국차라서요. 미국차들이 좀 그래요. 단점이라기 보다 성향이 다르긴해요. 미국 도로랑 미국 사람들 선호도에 맞춰져 있어서요.
차리뷰 보러 온게 아니고 윤순님의 외모를 보러온거에요
그냥 윤순님을 리뷰해주시는게 어떠신지 ㅎㅎㅎㅎ 왜이렇게 이뻐요?
윤순누나는... 광고나 아니나 비슷해서 믿고 볼만하지. 쌍용코란도 타는데...솔직히 트블 뒷자석 좁고 RS등급 3천 대인데... 그 가격대 메리트를 잘 모르겠었던 느낌.... 디자인은 인정!
코란도 4륜 넣고 옵션 넣어도 저렴해서 진짜 가성비 좋죠.
뒷자리공간보고살꺼면 소형suv사면안되죠
윤순님, 점점 전문가가 되시는 건가요? ㅎㅎ
단순히 차량을 보여주는게 아니라 조금이라도 유용한 정보를 주고자 노력하시는 모습이 보이세요👍👍
이제 윤순님 차량리뷰는 무조건 믿고 봐도되는 영상이 되는 것 같아요!
리뷰는 어떻게하셔도 다좋으니 안전운전하셔요 😄
아 저번에 생방 못들어갔네 이거라도 봐야겠어
셀토스 사려고 영상 찾아보다가 만난언니... 셀토스 계약도 꿑낫는데 난 왜 이언니 영상을 끊지 못하고 있나.......
헐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저랑 완전 똑같아욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
셀토스가 엔진이 더 좋음
나두 그러는중 셀토스6번 대기자 ㅋ
@@씨츄액션 6번 대박! 저는 한참 남았어요 😂😂
@@정지은-r6m 네ㅎㅎ 두달을 넘게 기다려서 해탈 했답니당
새해 복 많이 받으세요. 유익한 영상 감사합니다~ 늘 응원합니다. 스마트키 수신거리 2배 늘리는 가장 쉬운방법은, 페라이트코어를 블박 전/후방 전원선에 장착하면 수신거리 늘고, 겨울철배터리방전 감소됩니다. 작은도움되시기 바래요~
와 대박!!! 1주 전에 트블 리뷰 요청했었는데 이렇게나 빨리~~ 댓글 보고 해주신 건지는 모르겠지만 감사드립니다. 외관이 정말 예쁜 차인 듯합니다.
트블보고, 갖고싶다는 마음은 처음임. 지금까지는 그냥 필요해서 탔는데.
RS 트림을 해주셨으면 좋았을텐데 ㅎㅎ (트블 차주) ㅋㅋ
전문적 용어는 전혀 나오지 않지만 그럼에도 시청자로 하여금 찰떡같이 알아듣게 만드는 재주와 매력이 있네요!!!
현실적이고 유쾌하게 리뷰해주셔서 볼때마다 빠져들어서 보게되요ㅋㅋㅋㅋ 중고 첫차로 니로 고민중인데 니로 리뷰도 기다리고있겠습니다~!
i realize I am pretty off topic but does anybody know of a good website to stream new tv shows online ?
@Andres Justus Flixportal :P
@Jase Zayden thanks, I signed up and it seems to work :) Appreciate it !!
@Andres Justus You are welcome =)
안정성 때문에 그래요 적응되면 악셀을 브레이크로 착각하고 밟을 확률이 적어집니다.
트블보다 윤순님한테 치이고 갑니당...머리색 무슨색인가요 넘 잘어울려요ㅠㅠ 알려쥬세요!
ㅋㅋㅋ 코트 입은 모습 너무 귀엽네요!
트레져블레이드 예쁘네요 ㅎ 인정합니당 ㅋㅋ 근데 윤순님 저번에 xm3도 예쁘다고 극찬을...👉🏻👈🏻ㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 다 예쁘게 보이신듯 ㅋ 그만큼 울나라 차를 예쁘게 잘 만든다는거죵 ㅎㅎ
저도 트레일블레이저 타고있는데
트블 정말 이쁘고 주행감좋구 안전해요
트블화이팅 윤순님 화이팅 잘보구 있어요~~
쏘울 찾아보다가 여기와서 동급차들 리뷰들 다보게 되네요 ㅋㅋ
영상 재미있고 유쾌하고 솔직해서 좋습니다
혹시 쏘울도 리뷰 해주신다면 꼭 보러 오겠습니다!
진짜 표현력이 엄청 좋은거같아요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
트레일블레이저를 해주시다니ㅠㅠㅠ 감사합니다. 자꾸 예쁘다 예쁘다 하니까 윤순님도 너무 이쁘시잖아요 오늘 옷 입은것도 그렇고 그냥 머리부터 발끝까지 다 이쁘네 트블이랑 둘이 너무 이뻤어요 ㅎ
트레블레이져 타본 사람중 여태까지 본사람중에 첨으로 승차감 괜찮다고 한 사람ㅇㅇ
친구가 기아 K3 GT 5도어 모델이랑 트블이랑 고민하다 결국에는 트블 디자인이 더 끌려서 이걸로 샀는데 직접보니, 소형인데 우직한 디자인을 해서 그런지 멋지더라구요.
누나 제투싼nx4 하이브리드 풀옵인데 유투브에 리뷰 해주시면 안될까요 ? 쉬머링실버 색깔이라서 실제로 영상에 나오면 진짜 이쁠꺼같아서요 제가 옆에 조수석 앉고 협찬 잠깐 빌려드릴수있는데 ㅎㅎㅎ
?
분명 영상에선 이빠이란 표현이 없는데 왜 들은 기분이지?????
언니 외부는 트레블레이저가 예뿐데요 내부는 셀토스가 더 고급지고 예뻐욥ㅋㅋㅋㅋ
물론 울언니가 트레블 레이저 설명 해주니까 더 고급지고 예뻐 보이는건 안비밀 !!! (っ ॑꒳ ॑c) 💕
맞다 언니 저 인사이드 설치해서 겜하다 잤는데
재밌어요 오늘 또 할라구욤!!
아니 무야무야 차 닦아주는 센스 (˃̣̣̣̣︿˂̣̣̣̣ ) (˃̣̣̣̣︿˂̣̣̣̣ )
서윗해욤💕💕
누나 이쁜얼굴 진짜 빛나게쓰네요 ㅋ̤̫ㅋ̤̮ㅋ̤̻ 진짜 댕청미 ㅠㅠ 너무 좋아요 그리고 차설명하는거 진짜 취저 ㅋ̤̫ㅋ̤̮ㅋ̤̻ 너무 잘다가온다해야하나 ㅋㅋ 누나 셀토스보고 셀토스 구입했어용 ㅋㅋ
트레일블레이저가 하는 윤순 리뷰 잘 봤습니다
트블은 RS를 보셔야하는데..
차 구하시면 연락주세요
RS 풀옵 차주입니다..ㅎㅎ
가장 주관적이고 가장 와닫는 차 리뷰ㅎㅎ
가장 주관적이고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
누나 앞부분 쉐보레 마크 블랙은 차주분이 사제로 끼신거 같아요 원래 바퀴 마크 랑 같은 노란색.... 최고사양 RS 등급에만 검은색 마크 들어가요
참고로 연식 변경모델(22년식) 액티브에도 블랙보타이 들어갑니다~~ 근데 왜 22년식이진 모르겠네요 ㅎ
1.35터보에 cvt 깔아보시는 분들 많은 듯 한데 제재로 운행을 해보시면 알껍니다. 물론 단점도 있지만 엔진을 무조건 깔 그런 차량이 아닌지라. 탈수록 가치가 느껴집니다. RS라면 더욱.
순덕이들 하이 헬로오오 할 때 ㅂㄷㅂㄷ하는 Hello 중독성 있어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쉐보레 차들은 브레이크들이 높고 밟을때 힘이 좀 들어가는거 같아요 ㅋ 스파크도
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프리미엄 과 엑티브 모델 은 17인치 휠
최상위 모델 RS는18인치 랍니다~~
지금 리뷰 하는 차 제차와 똑같은 모델
같지만 옵션 이 2륜같고 도심형 에는
제격 인듯 엠블럼색깔 은 바꾸면되요 ㅋㅋ
제가 넘 자랑만 한듯 하네요 ~~성격 밝고
귀엽네요~~~^^
유럽감성차라고 많이 소개하던데 진짜 너무이쁘네요....디자인은 XM3랑 트블이 끌리긴하네요
트블은 아메리칸감성
트블이! 트브리!
트블 소유하고 있는데 만족하고 있어요
잔고장도 전혀없고 연비도 좋고요
한줄요약 : 트레일블레이져는!! 정말 이쁘고!!......이쁘고!!!!....?....이쁩니다......
이분이랑 친하게 지내려면 소형 suv 한대는 있어야 될거 같은 느낌적인 느낌이 든다
드디어 트블 ㅠㅠㅠ 담주에 차가 나오는데 미리보기 좋아욤❤️
드디어 트레일블레이져!!
많이기다렸는데 좋은리뷰 감사합니다ㅎㅎ
조금아쉬운게 RS등급 리뷰였으면 윤순님이 빨강좋아하셔서 더 이쁘게 보셨을텐데ㅎㅎ
눈오는 날씨에도 좋은리뷰감사합니다!!
드디어 리뷰하는군요 ㅋㅋㅋ 드디어 !! 기다렷어요
어쩌다보니까 윤순님은 xm3,셀토스,트레일블레이져,코란도 다 리뷰해보셨잖아요? 지극히 주관적으로 어떤차가 가장 조용했나요?이 부분이 너무 궁금한데 윤순님밖에 대답해줄 분이 없어요!!
이거 2기통 ㅎㅎㅎ
스토닉도 리뷰 해주실 수 있으신가요??!
확실히 디자인은 예쁘지만 3기통이라..그것보다 이번 영상에서도 진짜진짜 예쁘고 너무 귀여운 윤순님💕😆라이브도 너무 재밌고 좋았는데 언젠간 꼭 볼수있으면 좋겠네요~!매일매일 예쁘고 사랑스러워요😊❤❤
와 브레이크 위치 느낌 완전 공감입니다. 초반에는 다리가 너무 아프더라구요
ㅋㅋㅋ번호판 마스크 씌운거 초귀엽네
미드나잇블루 진짜 이쁜색상인데
현재는 안되네요.
아마도 높은등급 rs로 사게하기위해
프리미엄 색상은 없앤것같습니다.
에혀 ㅠㅠ
플랙 보타이는 차주가 드레스업 했네요~
트레일블레이저는 RS 디자인이 갑이지요~~~
RS만의 디컷 스티어링휠, 블랙보타이, RS만의 18인치 바람개비 휠, 시트 레드포인트, 계기판 레드포인트, 파노라마 선루프, 투톤 루프색 등등...
쉐보레의 하체는 양보 없죠~
와 근데 비상등이 운전석 쪽이 아닌 조수석쪽에 있는건 아쉽네
근데 실제 타보면 그리 멀지않음
실차주분중에 지속적인 불만제기하시는분은 없어용 저도 마찬가지구요
아 저도 리뷰만 보고 멀다고 생각했었는데 실제론 크게 안먼가보네요
ㅇㅈ
@@워뇽쿤 소형 SUV라 그렇게 멀지만은 않아요 ㅎ준중형 이상의 급이라면 멀게 느껴지겠지만 소형이라 그렇게 멀지는 않고 단지 아쉬울뿐입니다...더럽게 불편하네가 아니라 굳이 여기다 했어야했냐 라는 느낌?
고속주행 하다보면 120 140km 달리고
있는데 느낌은 80km가는 느낌이라 단속
카메라 엄청 찍힐뻔 했던 경험 많네요 ..
엔진출력이다비슷한수준인데 하위권은무슨
색다른 시각에서 본 영상들.. 늘 잘 보고 있어요. 이번 영상도 잘 봤네요. 다만,... ㅠㅠ;;; 마지막 물기 닦기는 문지르기보다 타월로 톡톡톡 해서 빼던가 유리만 닦아주시는게 더 좋을듯해요. 신차시거나 따로 관리하시는 차주시라면 심장이 벌렁벌렁합니다. 기스.. ㅠㅠ;;
트블의 rs등급은 더 이뻐요 실내 레드포인트 들어가서 실내디자인적으로 더 완성도있어요~
@TheKey 소형치고 풀옵시 가격은 좀 많이 오버긴 하죠ㅋㅋ이쁘긴하더라구요~
ㅋㅋㅋㅋ영상올라오는날만 기다려욜 감기조심하세여
잉? RS모델만 엠블럼, 네이밍, 휠캡... 블랙으로 나오는걸로 알고 있는데;;;;;
내부디자인과 디테일을 중요시하는 국내소비자는 트블의 내부는 좀 아쉬울수있죠
앗 트레일블레이저!! ㅎㅎ RS트림으로 리뷰해주셨으면 더 좋았겠지만 프리미어도 충분히 이쁘죠^^ 외관 쉐보레 마크는 블랙 보타이 마크로 셀프DIY하신것 같아요. 원래는 골드입니다^^
마지막 눈 닦아주는 모습 너무 귀여운거 아닙니까 ㅋㅋㅋㅋㅋ
2022는 모두 블랙보타이 아닌가요?
프리미어라서 암레스트 없는건가 제꺼는 rs인데 암레스트 있어요~
댓글이 차얘기가 별루없네 ㅠㅠ
리뷰하는 유튜버중에 가장이쁜 유튜버
차보다 리뷰어가 더 예쁘네!!
저도 트블인데 3개월차인데도 아직도 너무 이뻐요!! 날씨 때문에 달리는 모습 못 본게너무 아쉬워요 ㅠㅠㅠ
큭큭입니다 손잡습니다
디자인 하나보고 트블산 여자 직장동료분 계시는데 맨날 자랑하던 이유가 있었네요 ㅎㅎ
철인28호 같다.. 미드나잇 블루 지금은 모나코블루로 바뀌었지만..
차을다시 구입한다면?
셀토스&트레이블레이저
하트 말구요
선택해요?
쉐보레가 소재들이 무거워서 그러겠됴??
진짜 나는 차리뷰중에 이누나 리뷰가 젤 좋아여
이쁘고 귀여운척 안하고 그냥 하는데 이쁘고 귀여우시고 귀에 쏙 박히네여
무게는 두 차량이 비슷합니다. 2륜이던 4륜이던 둘 다 큰 차이가 나지 않습니다. 또 트블이 소형 SUV 중에서 기가스틸을 사용한건 최초인걸로 알고 있습니다. 가볍고 더 단단합니다. 트블은 기가스틸 22%, 나머지 78%는 고장력과 초고장력강판을 사용했습니다. 셀토스는 고장력과 초고장력강판을 75% 사용했으며 나머지 25%는 확인되지 않습니다.
현대기아와 쉐보레의 초고장력강판 기준이 다릅니다. 쉐보레는 780mpa 이상, 현대기아는 590mpa 이상입니다. 트블에 사용된 포스코 기가스틸은 1000mpa 입니다. 이걸 모르는 사람들이 굉장히 많습니다. 그래서 현대기아에서 어떤 차가 초고장력강판을 엄청 많이 사용했다며 홍보를 하지만 사실상 강도는 약하기때문에 그다지 홍보 할만하다고는 생각되지 않습니다. 기가스틸 또는 렉스턴 G4처럼 초고강도 기가스틸 비율을 늘려야하는겁니다. 그래서 트블이 기가스틸 22% 사용했다고 홍보 아닌 홍보를 했던겁니다.
XM3는 일본의 도요타와 강판 기준이 동일한걸로 알고 있으며 르삼도 포스코를 사용하는걸로 알고 있습니다. 그렇기때문에 르삼도 차가 단단합니다.
현대기아가 호일이라는 소리를 듣는 원인이 이겁니다. 단지 잘 찌그러지고 뭐 그런것도 있지만 그 원인은 초고장력강판 기준이 현저히 낮아서 그런겁니다.
예를 들어제네시스가 초고장력강판을 90%썼고 BMW가 초고장력강판 80%를 썼다면 어디가 단단해 보이시나요? 대부분이 제네시스를 택할것입니다. 하지만 위에 적었듯이 기준이 다릅니다. 그래서 BMW가 더 단단하다고 볼 수 있습니다. 비율이 적은데도 기준이 더 높거든요. 제네시스를 까는것이 아니라 실제로 EQ900은 51%의 초고장력 강판을 사용했다고 했습니다. 하지만 벤츠 S클랜스나 BMW 7시리즈는 초고장력 강판을 27% 사용했습니다. 이걸 단순히 초고장력강판 적용 비율로 비교를 했었습니다. 심지어 제네시스측에서;; 초고장력강판의 비율이 문제가 아니라 그 기준을 높여야하며 기가스틸, 초고강도 기가스틸을 사용해야하는거죠. 또 단순 철만으로 만들어지지 않고 해외 프리미엄브랜드는 알루미늄 합금이나 마그네슘도 사용하고 있습니다. 그래서 초고장력강판의 비율은 낮지만 사실상 더 단단하고 더 가벼운 강판을 사용하고 있는겁니다.
무튼 위와 같은 이유로 쉐보레하면 안전성이 좋다는 말이 많습니다. 경차 중에서도 스파크가 항상 충돌테스트 1등급을 하고 있죠. 또 스파크에는 # 모양의 크로스멤버가 있습니다. 하지만 모닝은 H형의 크로스멤버가 들어가 있으며 초고장력강판 비율을 높였다고 홍보를 했었지만 이 역시 위와 같이 강도 기준이 현저히 낮기때문에 그냥 비율만 높아졌지 안전성은 소폭 향상된것뿐입니다. 그런데도 3등급이 나왔으니 말이죠.
쉐보레가 정말 쓸데없이 차가 비싼건 아닙니다. 알고 보면, 하나하나 뜯어보면, 눈에 안 보이는 곳에서 좋은걸 사용을 했기때문에 일반인이나 차에 관심이 없는 분이시라면 그냥 실내도 구리고 옵션도 별거 없는게 가격만 비싼 차가 되는겁니다.
강판은 옵션으로도 못 바꿉니다. 풀옵션이어도 깡통과 강판이 똑같습니다. 기본기? 안전성? 옵션으로도 채우지 못 합니다.
눈오고 추운날씨에 촬영하느라 고생하셨습니다~^^
이제 소형suv는 리뷰 다하신거네요?ㅎㅎㅎ
마지막에 차 닦는거 킬포!!!귀여워요ㅎㅎㅎ
다음 리뷰 하실때는 벨트 올바로 하셨으면 좋켔네요 혹시나 사고난다 치면 벨트 그리 매면은 안한거랑 똑같습니다
트블 리뷰는 RS로 하셨으면 좋았을텐데... 실 구매 수요도 RS가 가장 많아요...^^
순~덕이들 하이 헬로우 이 리듬
코란도편보고 다시 연습하세요
그 리듬으로 통일해서 인사멘트 고정하시죠!!