Нет, конечно! После такого тест-драйв окончательно отпало желание: Ауди больше не Ауди, Мерседес больше не Мерседес, судя по ролику... Все встало с ног на голову! А Вы, уважаемый автор, на прежних поколениях катались? Знаете, за что ценили Ку3 и Глашу?
Лично я бы такое не взял. Даже для жены...И дело не в цене, а в том, что... блин, да там нет ничего такого, что могло бы реально заинтересовать... Как говорится, на тебе боже, что нам не гоже....
Если вас пугают цены, у меня для вас есть отличное предложение - купите мою Ладу 110, 1997 года выпуска с пробегом 450 тыс. км. Машина на ходу, сел и поехал! Цена вопроса - 40тыс. рублей!
Ну как минимум это слышно, поскольку обороты мотора начинают расти не сразу после реплики ведущего, а с задержкой. Если иметь хоть минимальное представление о конструкции автомобиля, то можно понять о чем говорит обозреватель (именно так правильно на русском, а не «обзорщик»).
Это давно журнал не За рулем , шляпа. Что они, что Лиса. Ещё авто плюс. Там много менежджеров. Советников много толку от них. Это как чемодан без ручки. Люди стремятся к глобализации. Удачи вам зр.
Спасибо за обзор! Смотрю комментарии и удивляюсь, теперь любой может написать оскорбление ведущему крупного издания, обвинить его в предвзятости, причем в грубой форме, и не понести за это отвественности. Культуры 0, а еще хотят жить лучше, начните с себя. Жаль нет Скизм, как в Пушках акимбо, чтобы все клавиатурные бойцы вышли наружу.
Мой выбор - обновлённый Тигуан. Выглядит не хуже, по агрегатам не хуже Q3, есть 220 л.с., в топовой комплектации стоит на 1 млн дешевле! Ауди в нюансах лучше, но не 1 млн
Для тех, кто "да не стоят они столько". Они стоят всегда все почти одинаково в базе, из года в год, в зависимости от класса. Но если считать в долларах США. База обычно около 30к$, далее, в зависимости от опций, платите по мере вашего кошелька. Тут был один супер правильный совет: собиратете на авто?Собирайте в баксах или в евро!!! Только так перестанете унывать. Ну не делает наша страна ничего, чтобы хоть как-то импортозамещать, да и не хочет никто загружать наши мощности, когда свои должны рабоать, а потому ценники всегда буду в евро и долларах. А в рубли только для нас и переводят по среднепрогнозируемому курсу на краткосроке.
@@SCarrera4 Ауди хотя бы по-честному отрабатывает звание кроссовера - и формой и содержанием. GLA это скорее приподнятый хэтч, вроде Lada Xray на максималках. А стоит как чугунный мост
Дизнул за поклеп на дизайнеров ауди и в комменты не поленюсь накидать говна. Хоть кто-то в наши дни делает приятны автодизайн экстерьеров и интерьеров!
"За рулём" вы чё тупите (??) современные машины особенно именитых брендов уже не рисуют дизайнеры и тем более инженеры (их всех уволили) а делают маркетологи и пиарщики!
потому что в бенце gla нет "остального" салона и багажника, машинка для двоих, сзади только хоббит сядет, авторевю сравнивали Q3 c GLB, вот там да - более очевидный конкурент. Из этих двоих Q3 явный фоворит ибо о базовом ценнике с этим двигуном у мерса он что-то умолчал а там не одна сотка разницы, а овощ от орканы с тремя цилиндрами бенц не спешит на тесты раздавать.
@@KillahKellah Это абсолютная ложь, советую просто сходить в салон и посмотреть своими глазами. Салоны GLA (нового) и GLB значительно комфортней и больше, в том числе и для задних пассажиров, чем салон обеих версий Q3. Что касается ценника, все очень зависит от хотелок владельца. Да и если речь идет о двигателях, то за GLA 250 придется выложить на 500 тыс. больше чем за GLA 200, но туда будет входить и полный привод. Да и у Q3 разница в 350 тысяч в зависимости от двигателя.
это регулятор громкости для пассажира, водитель её может с руля прибавлять / убавлять, а про свет, чувак главного не сказал, что наконец-то ушел древний рычажок который выглядел устаревшим, по сути задумка была в этом. и тут адаптивные фары, на пятнашке твоей такие же да?)))
@@KillahKellah пятнашка не моя. Я свою подал 13 лет назад. А суть органов управления не в "модности", а в удобстве. "Старым" переключателем можно было включить свет вслепую, в новый надо метиться. Все как сейчас модно: вместо простого машинально действия не отрывая взгляда от дороги лазанье по меню сенсорного экрана. Круглый руль тоже не модный. Надо его сменить на квадратный.
А как же традиции?надо сразу начинать со слов "а как же хавал,Джили,или Жак??они же гораздо лучше любого немецкого автомобиля,так ведь на дистанции ещё и дороже,как ещё показать свой статус окружающим если не безумными покупками и переплатами?"
Это где это вы нашли в конце декабря такую тишь да гладь, ни лёгкого морзчика , ни остатка снежка, ни грязи, ни реагентов? Хороша ложка к обеду! Наверное следующий ролик выйдет через год, хотя будет отснят "сейчас". И вообще зачем кресло опускать ниже если из-за руля только голову и видать.
Отличный фон для этих автомобилей. Те, кто купил по ипотеке хату в человейнике, бегут брать в кредит "премиальные" тачки А-класса, чтобы "не хуже, чем у соседей" было))
Так они его не для газели предлагают, а в GLA )). Хотя я сомневаюсь, что тот, кому по силам приобрести GLA за 3+млн, будет заниматься подбором масел. Приедет к официалам, отгрузит денег и поедет дальше.
Говорит фары отличаются от других ауди, ну да, если живёшь в лесу и не видел а3, то отличаются 😂 В мерсе хочет сесть ещё ниже, верхняя часть руля на уровне переносицы, но ему надо сесть ещё ниже, чтобы руль над головой был? 😂
Очень странно сравнивать 180-сильный мотор Ауди и 230-сильный у Мерседеса, при том, что у Q3 есть мотор 2 литра на 231 силу, хоть и он и не поставляется официально в Россию
13:25 - ребят, при всём уважении не говорите ничего никогда голословно, не проверив информацию. Посмотрите обзор Clickoncar - Q3 SB - это танк, который МОЖЕТ по бездорожью и очень даже неплохо себя там чувствует
@@seregaeyedoc Раллисты сидят вертикально, но руки так не согнуты. С сильно согнутыми руками не получится быстро работать руками и вообще будешь сильно уставать.
@@crewman6788 так у него руки в нижнем хвате 90 градусов, все норм, а как еще сидеть? В верхней части будет намного больше угол. С вытянутыми руками тоже никто не крутит
Ребята не знаю как там приятно и управляемо, цена тоже не причем, но дизайн китайцам сливают однозначно что снаружи что по салону и оснащению . Скоро начнутся сравнительные тесты хавал&ауди
Спасибо за обзор оба авто безусловно достойные но ценник конечно космос, по крайней мере для меня и думаю для большинства тоже, а так посмотрел с удовольствием для общего развития, всем удачи...
@@k0ncentrati0n65 каждому своё, но мне салон у Мерседеса кажется более красивым и роскошным, то чего ожидаешь от премиум сегмента. Салон ауди хорош но не выглядит роскошно, скорее как что-то чуть лучше фольцвагена, а это уже не премиум.
ГЛА не нравиться что форма кузова не повторяет форму колёс со своими углами хоть и плавными но не то пальто в отличии от q3, но несмотря даже на это гла как по мне более мододёжный и симпатичный так как цвет кузова такой дерзкий , но опять же низкая посадка бампера переднего и снова капля дёгтя в бочку с мёдом! Кстати в каком то обзоре у ГЛА был так же обнаружен косяк в виде люфта ручек внутри салона у водителя и пассажира впереди, вроде как и премиям но сборка не качественная, такое впечатление что делали 2 команды одна нормальных мастеров ( покраска кузова, электроника, обшивка салона ) и вторая команда придурков ( кузов он же посадка бампера низкая , квадраты вместо круглых отверстий для колёс и сборка фурнитуры внутри салона. )
Я понял в чем проблема современных автомобилей....они как и современные женщины-красивые,яркие, вызывающие,но не практичные, дорогие в обслуживании,не надёжные и не долговечные,вообщем эти автомобили для женщин, они их и покупают в основном..... ну не может нормальный мужик купить такое...разве что из Москвы или парикмахер какой-нибудь
у вас какие совковые представления о владельцах, катался на q3 первом, отличная машина для небольшой семьи, маневренная, динамичная, экономичная и комфортная.
@@KillahKellah да и никто не спорит,что любая практически иномарка комфортней и динамичней нашей машины,...но слишком технологичные и сложные....не всегда это оправдано и не всем это нужно..."совковые представления"....это для меня больше комплимент....
@@диванныймаршал-я7щ я не вижу, чтобы кто-то - кому-то тут что-то пихал за бешенные бабки, стартовый ценник у них сопоставим между собой, да у мерса чуть выше, с чего они должны стоить на два ценника ниже как ты говоришь, вот реально, сейчас схожий Q3 в германии стоит дороже если конвертнуть курс на прямую (хотя это не правильно), машина для своего класса отличная и неприхотливая, да она никогда не будет стоить как таз, но и она никогда и не опуститься до его уровня, ни в комфорте ни в рулёжке.
а что там должно быть, чтобы выглядело, тумблеры полированные как в pagani или звёздный потолок как в роллсе, по факту эргономика отличная, пластик мягкий, алькантара, сервоприводы на сидухах и в багажнике, хаптильная связь на дисплее, люки, мультимедийки, охлаждаемые боксы стандартный набор для премиума.
Минута рекламки... Кто в мерседес, учитывая его цену, будет лить это в двигатель? Снимите ролик про этих людей. Есть куда более вменяемые масла, хотя по сути это одно и то же, на одном пакете присадок... Просто реклама достала. Нет не сама реклама, а ее безграмотное внедрение в ролик. Ударьте ваших рекламодателей в лицо, желательно с ноги.
Чего удивляться такому качеству отделки? Думаете машины эти с Германии к нам везут. Мерс собирают в Подмосковье, вангую что из китайских запчастей. Ауди латиносы в Мексике собирают, вангую что тоже из китайский запчастей))) Вот и покупай "немцев" за невменяемые деньги из вторсырья. Сейчас все автомобили, особенно из начальных линеек всех автопроизводителей, больше походят на погремушки в красивых обертках.
Q3 в Венгрии собирается, а не в Мексике, сборка почти вся автоматизирована по стандартам, так что разницы ты всё равно не почувствуешь, хоть пингвины из антарктиды тебе их будут отгружать, собраны они будут одинаково качественно.
@@KillahKellah к сожалению вы не правы пример приведу один infinity qx50 собирается в Мексике и к сожалению огрехи видно в отличии от Английской сборки раньше которая была ))
@@KillahKellah ну чтл сказать я рад за вас что у вас все хорошо. Всех благ вам. Я лишь сказал что он всегда заводы в других странах оправдывают свое имя, человеческий фактор к сожалению ещё присутствует ..
4.3 и 4.7 млн за эти игрушки - чересчур : для тюнинга дорого, в стоке того не стоят. За эти деньги можно взять большой новый Тахо, который, кстати, будет быстрее этих малышей 😉!
@@vivalasuccess В 2021 начнутся продажи и фактически и морально нового Тахо. На нем - система отключения цилиндров, обеспечивающая расход 13-14л., разгон 6.5сек. АМГ и РС - прикинь цену, если эти машины в ролике не в топовом варианте 4.3 и 4.7млн. Есть ещё промежуточный ГЛА 350 за 5.5млн..
@@electropapaelectron4515 Дело вкуса. И потом, мало того, что верткие и игривые девицы сосут деньги, если ещё и игривая машинка будет исполнять этот номер 😆...
Q3 первого поколения вполне бодро себя на дорогах чуствуют, тут по технике принципиально ничего не изменилось, разве что ещё более надёжный двухлитровый двигун поставили, с чего им быть не надёжным.
Сложный конструктивный элемент TSI который часто даёт сбой, весьма не надёжный алюминиевый одноразовый блок а алюсилоаым или силуминовым покрытием который в последствии требует гильзовки, очень дорогой ремонт
@@Alexalex-nz9di вчера приехал йети на этом ненадежном tsi и еще более ненадежном дсг, пробег 206, компрессия в пределах 10,7...11,1, никаких рывков при движении, и неделю назад у коллеги на сузуки сх4 на пробеге 40 отьебнул автомат, вот и думай, где надежность
Я владелец и любитель Мерседес, но gla это просто днище!!!! Мерседес начинается с Е, с натяжкой с C. Сейчас автомобили активно удешевляют, а аудиторию пытаются перевести на более простые по отделке и технике за те же деньги!!! Приходишь в салон за новым E, а тебе активно втюхивают долбаный GLB. Не помню когда такое ещё было!!!
@@vivalasuccess люди вообще довольно стереотипны по своей природе. Иначе вся эта повальная переориентация с однообъемников в Европе и универсалов в США на паркетники не работала. О какой «нестереотипности» может идти речь, когда предмет разговора - компактный городской паркетник. Маркетинг в чистом виде. Отход от «наших» стереотипов - это Ауди a4 avant или Мерседес C универсал, а не это вот все.
@@vivalasuccess а какие там ощущения??? Да, согласен, это не эконом класс, но и премиумом что то не пахнет от слова совсем... Ничем не выдающиеся чуть лифтованные хетчбеки с жужжалками вместо моторов и деревянными подвесками... По внешности, салону и качеству исполнения китайцы ничем не хуже, а платить в три раза больше за "драйверские" возможности, которые пусть и лучше, но уже не настолько - довольно сомнительно...
Когда вы управляете данными авто, т.е. едете на них, то только тогда начинаете понимать, за что вы платите. Словами это не объяснишь. Именно поэтому сотрудники дилеров этих брендов активно предлагают тест драйв. Ощутил>понял>оплатил... Если можешь, конечно.
@@4етвёрка4 весь прикол в том, что на всем этом катают в основном дамы, и сколько из них летают по трассам и используют "безупречные ходовые качества" - это хороший вопрос, как и то, зачем переплачивать 2,5 - 3 миллиона за бренд и за то, что в сущности роли не играет... Даи вообще, зачем платить 5 лямов за хетчбек, если можно взять что то намного интереснее за эти деньги... Хотя, что уж там - как раз эти машины покупают не за их качествп, а тупо из за бренда... Ибо типа статус...
@@russur6440 каждый выпущенный на рынок продукт нацелен на конкретную целевую аудиторию. Вам этот продукт не интересен в первую очередь из-за цены, а далее, не практично, не целесообразно, да и просто не нравится. Статус - это ассоциативная привязка к бренду, которую воспитали в том числе и маркетологи. Качество инженерии не важно? Как отрабатывает подвеска, двигатель, КПП, кузов, приборы освещения, обзорность и тп. Это начинаешь понимать, когда, не дай бог, попадаешь в экстремальную ситуацию, из которой, при прочих равных, не каждый бюджетный авто сможет выйти "сухим". За это и платят люди, которые могут позволить себе заплатить. Если колбасу едите, то ответьте на вопрос себе: покупаете ли вы колбасу "Красная цена" из пятерочки? Хотя она, номинально, удовлетворит всё физиологические потребности организма...
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) Вопрос: а вы хотели бы такой немецкий кроссовер - Ауди Q3 и Мерседес GLA?
нет, канеш ) Это для девочек в Мск ))
Нет, конечно! После такого тест-драйв окончательно отпало желание: Ауди больше не Ауди, Мерседес больше не Мерседес, судя по ролику... Все встало с ног на голову! А Вы, уважаемый автор, на прежних поколениях катались? Знаете, за что ценили Ку3 и Глашу?
Лично я бы такое не взял. Даже для жены...И дело не в цене, а в том, что... блин, да там нет ничего такого, что могло бы реально заинтересовать... Как говорится, на тебе боже, что нам не гоже....
BMW x1 с дизельным мотором
@@AnatoliVelikzhanin хня
За что люблю ЗР - всегда понятно кто им занёс🤣
Спс,поржал
За рублём 😍😍😍
Эмм, ну вообще-то обе машины разругал. Разве что БМВ за кадром занесли))
С такими ценами только обзорчиками и радоваться к сожалению.
Да, цены откровенно пугают
Если вас пугают цены, у меня для вас есть отличное предложение - купите мою Ладу 110, 1997 года выпуска с пробегом 450 тыс. км. Машина на ходу, сел и поехал! Цена вопроса - 40тыс. рублей!
@Имя Фамилия купите хотя бы новый диван если так любите на нем сидеть
Что мы и делаем 🤣
Да чего вы все ноете? Мало дененег, все доророгого... мамкины дети
Q3 очень красив. Сконструирован по современным тенденциям. Такой городской богатый пижон, как впрочем и gla.
Обзор и тест 2020 GMC YUKON XL ua-cam.com/video/2I6VE-j1nL0/v-deo.html
Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые видео!
Ауди красивее 👍
ауди получшей кажется. мерс дизайн не фонтан а а приборка в виде доски- дисплея просто писец
Q3 очень сбалансированный автомобиль. Зимой здорово выручает полный привод
@@ВадимНикулин-г9й теперь там халдекс. Особенно не выручит.
Последнее, на что похож ГЛА - это кроссовер. На самом деле это конечно Вольксваген Гольф Плюс для домохозяек, отличная кстати машинка.
Ауди выглядит как современное авто, а мэрс как какой то жЫрный броневичек... Строго имхо.
Ручка переключения передач с кожаным чехлом на ауди портит впечатление
@@pavel.karpets а он должен быть из дерюги, вельвета или сатина?
@@Vitaliyak мерседес как то без этого обошёлся
@@pavel.karpets и сделал убогий пластиковый интерьер с цветными свистоперделками...
@@Vitaliyak я только про рычаг переключения передач. Интерьер у мерса, на мой взгляд, и правда убогий, о особенно панель приборов и дефлекторы
Мне нравится когда обзорщики продавливают педаль газа и говорят: "чувствуете как коробка немного задумалась?". Чувствуем, конечно чувствуем.
Ну как минимум это слышно, поскольку обороты мотора начинают расти не сразу после реплики ведущего, а с задержкой. Если иметь хоть минимальное представление о конструкции автомобиля, то можно понять о чем говорит обозреватель (именно так правильно на русском, а не «обзорщик»).
Это давно журнал не За рулем , шляпа. Что они, что Лиса. Ещё авто плюс. Там много менежджеров. Советников много толку от них. Это как чемодан без ручки. Люди стремятся к глобализации. Удачи вам зр.
Спасибо за обзор! Смотрю комментарии и удивляюсь, теперь любой может написать оскорбление ведущему крупного издания, обвинить его в предвзятости, причем в грубой форме, и не понести за это отвественности. Культуры 0, а еще хотят жить лучше, начните с себя. Жаль нет Скизм, как в Пушках акимбо, чтобы все клавиатурные бойцы вышли наружу.
Спасибо вам! Подмечено точно.
Мой выбор - обновлённый Тигуан. Выглядит не хуже, по агрегатам не хуже Q3, есть 220 л.с., в топовой комплектации стоит на 1 млн дешевле! Ауди в нюансах лучше, но не 1 млн
Да, Тигуан хороший
Да ауди по всем параметрам лучше и выглядит куда приличнее! Но на вкус и цвет, как говорится
@@tvzrru А Вольво?
АУДИ просто супер 👍
14:20 После фразы Ауди по сравнению с Мерсом пирина -думал у ведущего пломбы из зубов выпрыгнут..
Спасибо за Обзор!!! Лайк как Всегда!!!👍👍👍
Спасибо вам!
Ещё бы поближе к рулю предвинулся... Проедь так 200 км и ощути боль. Сядь, как человек с минимальным рычагом (изгибом) в локте.
))) проблема не в руках, а в ножках: до педалей не достают... У хоббитов так обычно бывает)))
Для тех, кто "да не стоят они столько". Они стоят всегда все почти одинаково в базе, из года в год, в зависимости от класса. Но если считать в долларах США. База обычно около 30к$, далее, в зависимости от опций, платите по мере вашего кошелька. Тут был один супер правильный совет: собиратете на авто?Собирайте в баксах или в евро!!! Только так перестанете унывать. Ну не делает наша страна ничего, чтобы хоть как-то импортозамещать, да и не хочет никто загружать наши мощности, когда свои должны рабоать, а потому ценники всегда буду в евро и долларах. А в рубли только для нас и переводят по среднепрогнозируемому курсу на краткосроке.
Спасибо за видео,лайк и комментарий.Интересно.
А что, масло которое рекламировали, хорошее?
Предпочтение Ауди , Мерседес теряет позиции, а жаль((
Да обе они ниочем, да еще за такие деньги.
@@SCarrera4 Ауди хороша, а вот то, что с ней рядом и вправду недоразумение.
@@SCarrera4 Ауди хотя бы по-честному отрабатывает звание кроссовера - и формой и содержанием. GLA это скорее приподнятый хэтч, вроде Lada Xray на максималках. А стоит как чугунный мост
Не о такой мечте мы мечтаем)))
Спасибо большое за интересный сюжет!
Движок от рено в мерсе, от логана бы поставили, он хоть надёжный и недорогой в обслуживании))) и ценник пониже был бы)))
🤣🤣🤣👍👍👍
Отлично, правдиво и всё по делу 😀👍
Хороший обзор.
Ценники, конечно, огромные. За эти деньги есть смысл взять скорее уже GLB или Q5.
Спасибо!
@@ДмитрийПетров-б9н ну да, на вторичке есть достойные варианты за эти деньги.
Купить, можно но более бедные комплектации.
Дизнул за поклеп на дизайнеров ауди и в комменты не поленюсь накидать говна. Хоть кто-то в наши дни делает приятны автодизайн экстерьеров и интерьеров!
Просто Лайк!
Подскажите пожалуйста цвет Audi Q3, по ПТС?!
Ауди огонь 👍
Повесить китайские шильдики и сразу начнётся меняться обзор с
"За рулём" вы чё тупите (??) современные машины особенно именитых брендов уже не рисуют дизайнеры и тем более инженеры (их всех уволили) а делают маркетологи и пиарщики!
А про остальной салон ни слова , почему?
потому что в бенце gla нет "остального" салона и багажника, машинка для двоих, сзади только хоббит сядет, авторевю сравнивали Q3 c GLB, вот там да - более очевидный конкурент. Из этих двоих Q3 явный фоворит ибо о базовом ценнике с этим двигуном у мерса он что-то умолчал а там не одна сотка разницы, а овощ от орканы с тремя цилиндрами бенц не спешит на тесты раздавать.
@@KillahKellah Это абсолютная ложь, советую просто сходить в салон и посмотреть своими глазами. Салоны GLA (нового) и GLB значительно комфортней и больше, в том числе и для задних пассажиров, чем салон обеих версий Q3. Что касается ценника, все очень зависит от хотелок владельца. Да и если речь идет о двигателях, то за GLA 250 придется выложить на 500 тыс. больше чем за GLA 200, но туда будет входить и полный привод. Да и у Q3 разница в 350 тысяч в зависимости от двигателя.
Громкость почти что возле педалей и включение света кнопками как в пятнашке это да, прорыв. Зато физические))))
это регулятор громкости для пассажира, водитель её может с руля прибавлять / убавлять, а про свет, чувак главного не сказал, что наконец-то ушел древний рычажок который выглядел устаревшим, по сути задумка была в этом. и тут адаптивные фары, на пятнашке твоей такие же да?)))
@@KillahKellah пятнашка не моя. Я свою подал 13 лет назад. А суть органов управления не в "модности", а в удобстве. "Старым" переключателем можно было включить свет вслепую, в новый надо метиться. Все как сейчас модно: вместо простого машинально действия не отрывая взгляда от дороги лазанье по меню сенсорного экрана.
Круглый руль тоже не модный. Надо его сменить на квадратный.
хороший обзор.
А как же традиции?надо сразу начинать со слов "а как же хавал,Джили,или Жак??они же гораздо лучше любого немецкого автомобиля,так ведь на дистанции ещё и дороже,как ещё показать свой статус окружающим если не безумными покупками и переплатами?"
И все равно Ауди 🔥
Это где это вы нашли в конце декабря такую тишь да гладь, ни лёгкого морзчика , ни остатка снежка, ни грязи, ни реагентов? Хороша ложка к обеду! Наверное следующий ролик выйдет через год, хотя будет отснят "сейчас". И вообще зачем кресло опускать ниже если из-за руля только голову и видать.
Человейники на фоне эпичные!
Отличный фон для этих автомобилей. Те, кто купил по ипотеке хату в человейнике, бегут брать в кредит "премиальные" тачки А-класса, чтобы "не хуже, чем у соседей" было))
Это жк алые паруса и 2018. Ценник посмотрите там сначала и кто там живет, а потом уж заключайте человейники (как в некрасовке) это или нет
ведущего ещё меньше надо...
Больше не влезет в машинки
Хочу и тот и этот, но хотеть не вредно, вредно не хотеть!🤣
Масло говно.Я в Газель заливал.через 8тыс оно дало солидол,разложилось на фракции.Вы сами понимаете что вы рекомендуете нам???
Так они его не для газели предлагают, а в GLA )). Хотя я сомневаюсь, что тот, кому по силам приобрести GLA за 3+млн, будет заниматься подбором масел. Приедет к официалам, отгрузит денег и поедет дальше.
Неужели не сенсорный климат??
Клиренс? Обьем двс?
Говорит фары отличаются от других ауди, ну да, если живёшь в лесу и не видел а3, то отличаются 😂 В мерсе хочет сесть ещё ниже, верхняя часть руля на уровне переносицы, но ему надо сесть ещё ниже, чтобы руль над головой был? 😂
ну что еще может рассказать человек с печаткой на пальце ...
Очень странно сравнивать 180-сильный мотор Ауди и 230-сильный у Мерседеса, при том, что у Q3 есть мотор 2 литра на 231 силу, хоть и он и не поставляется официально в Россию
А что вы хотели от А класса?
13:25 - ребят, при всём уважении не говорите ничего никогда голословно, не проверив информацию. Посмотрите обзор Clickoncar - Q3 SB - это танк, который МОЖЕТ по бездорожью и очень даже неплохо себя там чувствует
А зачем так близко сидеть к рулю? У вас руки очень сильно согнуты. Это неудобно и опасно.
Посмотри как раллисты сидят, может та же школа?
Или хоббиты)
@@ivis7753 ну тогда руки не были бы он согнуты
@@seregaeyedoc Раллисты сидят вертикально, но руки так не согнуты. С сильно согнутыми руками не получится быстро работать руками и вообще будешь сильно уставать.
@@crewman6788 так у него руки в нижнем хвате 90 градусов, все норм, а как еще сидеть? В верхней части будет намного больше угол. С вытянутыми руками тоже никто не крутит
Ребята не знаю как там приятно и управляемо, цена тоже не причем, но дизайн китайцам сливают однозначно что снаружи что по салону и оснащению . Скоро начнутся сравнительные тесты хавал&ауди
Спасибо за обзор оба авто безусловно достойные но ценник конечно космос, по крайней мере для меня и думаю для большинства тоже, а так посмотрел с удовольствием для общего развития, всем удачи...
Спасибо вам!
Хотят их многие...но на Весту (условно)только и хватает денег..)) видос норм. Спасибо
Спасибо вам!
А там точно халдекс ? Вроде муфта у них теперь другая.
Ауди лучше выглядит внешне, Мерс однозначно лучше выглядит внутри.
Я не согласен. Ауди по салону явный победитель! Она Очень интересная, как снаружи, так и внутри
@@k0ncentrati0n65 каждому своё, но мне салон у Мерседеса кажется более красивым и роскошным, то чего ожидаешь от премиум сегмента. Салон ауди хорош но не выглядит роскошно, скорее как что-то чуть лучше фольцвагена, а это уже не премиум.
Кроссовер Вольво тоже протестируйте.
Обе брички хороши по своему
Дорого сейчас всё, даже Логан, семимильными шагами идём к стабильности, где за то что ходишь пешком будут брать денег.
Глаз радует, но дорого
Ауди не смогла купить дисплее такого размера как придумали дизайнеры? Что это за тёмный угол с пол дисплея справа?
В чем суть претензии? Это обычная практика для всех автопроизводителей, обратите внимание.
ГЛА не нравиться что форма кузова не повторяет форму колёс со своими углами хоть и плавными но не то пальто в отличии от q3, но несмотря даже на это гла как по мне более мододёжный и симпатичный так как цвет кузова такой дерзкий , но опять же низкая посадка бампера переднего и снова капля дёгтя в бочку с мёдом! Кстати в каком то обзоре у ГЛА был так же обнаружен косяк в виде люфта ручек внутри салона у водителя и пассажира впереди, вроде как и премиям но сборка не качественная, такое впечатление что делали 2 команды одна нормальных мастеров ( покраска кузова, электроника, обшивка салона ) и вторая команда придурков ( кузов он же посадка бампера низкая , квадраты вместо круглых отверстий для колёс и сборка фурнитуры внутри салона. )
Обзорщик сидит в машине как ребенок в авто кресле или мне кажется?!
Карлик
Я понял в чем проблема современных автомобилей....они как и современные женщины-красивые,яркие, вызывающие,но не практичные, дорогие в обслуживании,не надёжные и не долговечные,вообщем эти автомобили для женщин, они их и покупают в основном..... ну не может нормальный мужик купить такое...разве что из Москвы или парикмахер какой-нибудь
у вас какие совковые представления о владельцах, катался на q3 первом, отличная машина для небольшой семьи, маневренная, динамичная, экономичная и комфортная.
@@KillahKellah да и никто не спорит,что любая практически иномарка комфортней и динамичней нашей машины,...но слишком технологичные и сложные....не всегда это оправдано и не всем это нужно..."совковые представления"....это для меня больше комплимент....
Красивы машинки
😂
Казалось стоит мерседес 4,7 ляма но в сиденьях механические рулёвки=)
Уж очень много у тебя претензий к этому миру. И то не так и это нужно иначе.. Тачки супер, обзорщик душный
Какой рост у ведущего?)))
Он к рулю предвинут,ближе чем блондинка,которая 1й раз зарулем
....да и молод он ещё совсем!😉
Зачем так близко садиться к рулевому колесу? Специалисты!
ДА НЕ СТОЯТ ОНИ СТОЛЬКО СЕРИЙНЫЕ ТАЧКИ НЕ БОЛЬШЕ ЛЯМА
сейчас веста стоит больше ляма очнись, ценники скакнули на всё, при том, что тут прибавка со сменой поколения минимальна, вопрос не к производителям.
Сними шапку из фольги, нищий) кто тебе за 13000 долларов такую машину продавать должен?)
@@KillahKellah РАЗВОД ДЕШЕВКУ ПИХАЮТ ЗА БЕШАНЫЕ БАБКИ
@@диванныймаршал-я7щ я не вижу, чтобы кто-то - кому-то тут что-то пихал за бешенные бабки, стартовый ценник у них сопоставим между собой, да у мерса чуть выше, с чего они должны стоить на два ценника ниже как ты говоришь, вот реально, сейчас схожий Q3 в германии стоит дороже если конвертнуть курс на прямую (хотя это не правильно), машина для своего класса отличная и неприхотливая, да она никогда не будет стоить как таз, но и она никогда и не опуститься до его уровня, ни в комфорте ни в рулёжке.
Внутри Ауди ствсем не выглядмт на 4 ляма, за такие бабки, столько дешевого пластика
а что там должно быть, чтобы выглядело, тумблеры полированные как в pagani или звёздный потолок как в роллсе, по факту эргономика отличная, пластик мягкий, алькантара, сервоприводы на сидухах и в багажнике, хаптильная связь на дисплее, люки, мультимедийки, охлаждаемые боксы стандартный набор для премиума.
В каком месте он дешевый. Внешне все смотрится очень прилично, на уровне Ауди и классом выше чем у конкурентов.
Рассказ ни о чём!
Вообще ни о чем!
Обзорщик (по другому не назову) такое ощущение, что абсолютно не хочет про них снимать.
Пресно, сухо, бесполезно.
И хорошо бы поменьше махать руками 😀
Хрен всем 'журналюгам' угодишь... Сажаем парня в авто из села, и слушаем его внимательно... Без притензий к выпуску, особенно ультрасовременному кю3
У вас журналисты какие-то млямли. Вы их с какой помойки собираете.
Минута рекламки... Кто в мерседес, учитывая его цену, будет лить это в двигатель? Снимите ролик про этих людей. Есть куда более вменяемые масла, хотя по сути это одно и то же, на одном пакете присадок... Просто реклама достала. Нет не сама реклама, а ее безграмотное внедрение в ролик. Ударьте ваших рекламодателей в лицо, желательно с ноги.
Кстати, а чего тут невставили рекламу хуиндая? обычно ж всегда есть, а тут нету.
Мерс всю жизнь законадатель мод и технологий
Мерседес изуродовали!
Чем?
Предыдущий, GLA был намного гармоничнее
@@tvzrru хотя бы тем,что внутри как дискотека 80 х на панели
@@tvzrru жырным дизайном аля броневичек... Ауди стройна и грациозна по сравнению с этим. Строго имхо
Зачем называть этот трясущийся Рено с кучей китайских планшетов Мерседесом?
Что ауди и мерседес не проплатили ?
Ногти надо стричь..
Чего удивляться такому качеству отделки? Думаете машины эти с Германии к нам везут. Мерс собирают в Подмосковье, вангую что из китайских запчастей. Ауди латиносы в Мексике собирают, вангую что тоже из китайский запчастей)))
Вот и покупай "немцев" за невменяемые деньги из вторсырья. Сейчас все автомобили, особенно из начальных линеек всех автопроизводителей, больше походят на погремушки в красивых обертках.
Q3 в Венгрии собирается, а не в Мексике, сборка почти вся автоматизирована по стандартам, так что разницы ты всё равно не почувствуешь, хоть пингвины из антарктиды тебе их будут отгружать, собраны они будут одинаково качественно.
@@KillahKellah к сожалению вы не правы пример приведу один infinity qx50 собирается в Мексике и к сожалению огрехи видно в отличии от Английской сборки раньше которая была ))
@@МиндовСергей у меня был собранный в россии Q5, сейчас мексика, нареканий ни к одному не было, про инфинити, к сожалению, не знаю.
@@KillahKellah ну чтл сказать я рад за вас что у вас все хорошо. Всех благ вам. Я лишь сказал что он всегда заводы в других странах оправдывают свое имя, человеческий фактор к сожалению ещё присутствует ..
4.3 и 4.7 млн за эти игрушки - чересчур : для тюнинга дорого, в стоке того не стоят. За эти деньги можно взять большой новый Тахо, который, кстати, будет быстрее этих малышей 😉!
В городе большие не покупают, неудобно а эти кроссоверы в самый раз.
Красивые, игривые, комфортные...
@@vivalasuccess В 2021 начнутся продажи и фактически и морально нового Тахо. На нем - система отключения цилиндров, обеспечивающая расход 13-14л., разгон 6.5сек. АМГ и РС - прикинь цену, если эти машины в ролике не в топовом варианте 4.3 и 4.7млн. Есть ещё промежуточный ГЛА 350 за 5.5млн..
@@electropapaelectron4515 Дело вкуса. И потом, мало того, что верткие и игривые девицы сосут деньги, если ещё и игривая машинка будет исполнять этот номер 😆...
В Европе за эти деньги они разлетаются, как горячие пирожки. Народ там может себе позволить
@@alexandr5_th Ответ на это кроется в фломастерах...
Одноразовые машины, только красивая обертка!
Чушь полная.
Q3 первого поколения вполне бодро себя на дорогах чуствуют, тут по технике принципиально ничего не изменилось, разве что ещё более надёжный двухлитровый двигун поставили, с чего им быть не надёжным.
То ли дело жигули, вот где на века делают!
Сложный конструктивный элемент TSI который часто даёт сбой, весьма не надёжный алюминиевый одноразовый блок а алюсилоаым или силуминовым покрытием который в последствии требует гильзовки, очень дорогой ремонт
@@Alexalex-nz9di вчера приехал йети на этом ненадежном tsi и еще более ненадежном дсг, пробег 206, компрессия в пределах 10,7...11,1, никаких рывков при движении, и неделю назад у коллеги на сузуки сх4 на пробеге 40 отьебнул автомат, вот и думай, где надежность
Обзорщику даже такая маленькая машина, очень большая😆
Gla по цене нового х5.....
Погугли цены нового х5, удивишься
Когда вэста будет?
Я человек простой, слышу про форму фар ставлю дизлайк.
Приветствую. Когда на собеседование пригласите? Видео вам выслал полгода назад.
@Имя Фамилия а я про это и говорю.
Я владелец и любитель Мерседес, но gla это просто днище!!!! Мерседес начинается с Е, с натяжкой с C. Сейчас автомобили активно удешевляют, а аудиторию пытаются перевести на более простые по отделке и технике за те же деньги!!! Приходишь в салон за новым E, а тебе активно втюхивают долбаный GLB. Не помню когда такое ещё было!!!
Куда ты там приходишь? Таксуешь на Е классе, а денег только на солярис, вот и бесишься.
@@kent_wot_7528 скоро каникулы закончатся и опять в школу пойдёшь)
Сразу видно кто проплатил
Теперь вообще непонятно кому такой сегмент нужен.
Как вторая или третья машина в семье
@@tvzrru, те, кто может себе позволить такую вторую или третью машину в семье, возмут что-то явно побольше.
@@vivalasuccess такая схема работает в Европе, не у нас.
@@vivalasuccess люди вообще довольно стереотипны по своей природе. Иначе вся эта повальная переориентация с однообъемников в Европе и универсалов в США на паркетники не работала. О какой «нестереотипности» может идти речь, когда предмет разговора - компактный городской паркетник. Маркетинг в чистом виде. Отход от «наших» стереотипов - это Ауди a4 avant или Мерседес C универсал, а не это вот все.
@@Abdul-Khalif эй, Q3 отличный варинат для города.Очень удобный и практичный! Даже больше мне он нравится чем А4
офигеть, не впечатляет разгон, 7,6 до сотни.
Аха как у кулера китайского😁
цифры клиренса и углы въезда не назвал, дислайк
Как можно так близко сидеть к рулю? Угол рук даже меньше 90 градусов . Такую посадку видел только в наскаре
Журналист , просто раздражает!!!
Твой салон до треск шатал!
@История вещей так их всего пара и существует. Добрый день.
Конечно, мерс просто пушка а ауди 180 сил и с-троник подтупливает) «не цепляет» его)) лол
Пушка которая не едет и не комфортная. А робот, для меня стал самой лучшей альтернативой варику и автомату.
Мне, наверное, одному не нравятся эти ужасные крылья во всей новой линейке Ауди.
Каких то ужасных и некрасивых моментов в них нет, на мой взгляд.
Наверное, да. Имхо, такой прием придает кузову стремительности и динамики. Плюс чем-то напоминает классику дизайна "бутылка Коки"
🤦♂️ объясните пожалуйста за что такие цены?
Материалы вместе с металлом на лям максимум.
Даже Лада гранта под лям🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Доллар и евро растут
@@vivalasuccess а какие там ощущения??? Да, согласен, это не эконом класс, но и премиумом что то не пахнет от слова совсем... Ничем не выдающиеся чуть лифтованные хетчбеки с жужжалками вместо моторов и деревянными подвесками... По внешности, салону и качеству исполнения китайцы ничем не хуже, а платить в три раза больше за "драйверские" возможности, которые пусть и лучше, но уже не настолько - довольно сомнительно...
Когда вы управляете данными авто, т.е. едете на них, то только тогда начинаете понимать, за что вы платите. Словами это не объяснишь. Именно поэтому сотрудники дилеров этих брендов активно предлагают тест драйв. Ощутил>понял>оплатил... Если можешь, конечно.
@@4етвёрка4 весь прикол в том, что на всем этом катают в основном дамы, и сколько из них летают по трассам и используют "безупречные ходовые качества" - это хороший вопрос, как и то, зачем переплачивать 2,5 - 3 миллиона за бренд и за то, что в сущности роли не играет... Даи вообще, зачем платить 5 лямов за хетчбек, если можно взять что то намного интереснее за эти деньги... Хотя, что уж там - как раз эти машины покупают не за их качествп, а тупо из за бренда... Ибо типа статус...
@@russur6440 каждый выпущенный на рынок продукт нацелен на конкретную целевую аудиторию. Вам этот продукт не интересен в первую очередь из-за цены, а далее, не практично, не целесообразно, да и просто не нравится. Статус - это ассоциативная привязка к бренду, которую воспитали в том числе и маркетологи. Качество инженерии не важно? Как отрабатывает подвеска, двигатель, КПП, кузов, приборы освещения, обзорность и тп. Это начинаешь понимать, когда, не дай бог, попадаешь в экстремальную ситуацию, из которой, при прочих равных, не каждый бюджетный авто сможет выйти "сухим". За это и платят люди, которые могут позволить себе заплатить. Если колбасу едите, то ответьте на вопрос себе: покупаете ли вы колбасу "Красная цена" из пятерочки? Хотя она, номинально, удовлетворит всё физиологические потребности организма...
Обзор пустой, не предметный и не позволяет сформировать мнения ни об одном из представленных автомобилей.