Гарна робота! Той виріз в поличці то таке собі рішення... Є в нашому районі власник 67-ої серії, в якої поздовжній хід майже 600мм... Поки не уявляю як він те зробив, але руки чешуться) Так чи інакше, я б не розраховував на заводські ходи, бо апетит завжди під час їжі приходить)
@@CuranderoUA Та мені з моїм підходом і тих ходів дофіга бо тей 676П так само як і Иж 250 безумовна краща альтернативних таких "монстрів " металообробки як НГФ+ ТВ3 😂😂😂. Я хоббіст (принаймні поки що 🤭🤭🤭) а потім життя покаже, але на даний час можливості по масштабуванню і кількості верстатів у мене на максимумі моїх можливостей.
Привіт! Приспособа для перевірки свічок то гарна штука. Батько колись брав таку погратись-потренуватись. Перепровірив всі свічки, які були випалені і викинув половину на брухт. Бокове зеркальце дуже потрібне, бо в ньому видно коли іскра пробиває не тільки між електродами, а й глибоко в свічкі - це явно брак свічки. Іскра має бути тільки між електродами. Саме цікаве, що є такі браковані свічки, що на повітрі іскрять ідеально між електродами, але під тиском накачаним насосом починають шити через ізолятор. В тому приладі я не побачив висовольтного дроту між центральним виводом катушки і перевіряємою січкою.
@@SUP-2101 Я все то проходив і знаю так як довелося не один рік попрацювати до війни на сто, причому від елементарних провірок свічок і прочистки форсунок до встановлення гбо і влізання в електричні схеми і проводки дуже не дешевих авто ! П'ять років пройшло не дарма бо якщо людина хоче заробити гроші то треба багато чого вчитися і знати тому це все приходилосяробити ! З приводу цього прибору то я про нього знав давно і його особливу відмінність також, зазвичай в стандарті в таких стендах подібного роду тиск для перевірки є не більше 10 атмосфер і це інколи не завжди даж змогу точно виявити несправність свічки томущо тиск робочий деяких автро реально більше ніж 10 і це не створює реальних умов роботи свічки і можна помилитися при виявленні несправності самої свічки! Тому саме цей тип прибору був колись цінний бо його насос качає до 16 аж і це с запасом дає змогу перевірити справність. За зеркальце також в курсі навіщо воно бо може і глубоко в середині кераміка пробивати і за допомогою зеркальця виключно це тільки можна побачити!
Клімат контроль включен) А серйозно то задача яку треба вирішувати, утеплювати по максимуму і підтримувати стабільну температуру шоб не було конденсату
Здравствуйте. Печка в гараже даёт не только тепло, но и возможность непонятные железки отжигать. В отправке можно было в центральном отверстии резьбу нарезать, тогда и съёмник в будущем не нужен будет.
@@Чертёнок13-й7б Можна було і різьбу нарізати але тей отвір якраз і буде використовуватися для болта який буде затягувати ту оправку для страховки на валу, так як з торця вала мотора є різьба і так забажав замовник.
Гарна робота!
Той виріз в поличці то таке собі рішення...
Є в нашому районі власник 67-ої серії, в якої поздовжній хід майже 600мм...
Поки не уявляю як він те зробив, але руки чешуться) Так чи інакше, я б не розраховував на заводські ходи, бо апетит завжди під час їжі приходить)
@@CuranderoUA Та мені з моїм підходом і тих ходів дофіга бо тей 676П так само як і Иж 250 безумовна краща альтернативних таких "монстрів " металообробки як НГФ+ ТВ3 😂😂😂. Я хоббіст (принаймні поки що 🤭🤭🤭) а потім життя покаже, але на даний час можливості по масштабуванню і кількості верстатів у мене на максимумі моїх можливостей.
Привіт! Приспособа для перевірки свічок то гарна штука. Батько колись брав таку погратись-потренуватись. Перепровірив всі свічки, які були випалені і викинув половину на брухт.
Бокове зеркальце дуже потрібне, бо в ньому видно коли іскра пробиває не тільки між електродами, а й глибоко в свічкі - це явно брак свічки. Іскра має бути тільки між електродами. Саме цікаве, що є такі браковані свічки, що на повітрі іскрять ідеально між електродами, але під тиском накачаним насосом починають шити через ізолятор.
В тому приладі я не побачив висовольтного дроту між центральним виводом катушки і перевіряємою січкою.
@@SUP-2101 Я все то проходив і знаю так як довелося не один рік попрацювати до війни на сто, причому від елементарних провірок свічок і прочистки форсунок до встановлення гбо і влізання в електричні схеми і проводки дуже не дешевих авто ! П'ять років пройшло не дарма бо якщо людина хоче заробити гроші то треба багато чого вчитися і знати тому це все приходилосяробити ! З приводу цього прибору то я про нього знав давно і його особливу відмінність також, зазвичай в стандарті в таких стендах подібного роду тиск для перевірки є не більше 10 атмосфер і це інколи не завжди даж змогу точно виявити несправність свічки томущо тиск робочий деяких автро реально більше ніж 10 і це не створює реальних умов роботи свічки і можна помилитися при виявленні несправності самої свічки! Тому саме цей тип прибору був колись цінний бо його насос качає до 16 аж і це с запасом дає змогу перевірити справність. За зеркальце також в курсі навіщо воно бо може і глубоко в середині кераміка пробивати і за допомогою зеркальця виключно це тільки можна побачити!
@@lustformetal Сергію, видно, що ви в темі ;)
@@SUP-2101 Десь колись про то читав віддалено 😉😉
Сергей я в торце засверлился, вставил пружинку с шариком и не большую проточку на воротке .
Клімат контроль включен)
А серйозно то задача яку треба вирішувати, утеплювати по максимуму і підтримувати стабільну температуру шоб не було конденсату
Здравствуйте.
Печка в гараже даёт не только тепло, но и возможность непонятные железки отжигать.
В отправке можно было в центральном отверстии резьбу нарезать, тогда и съёмник в будущем не нужен будет.
@@Чертёнок13-й7б Можна було і різьбу нарізати але тей отвір якраз і буде використовуватися для болта який буде затягувати ту оправку для страховки на валу, так як з торця вала мотора є різьба і так забажав замовник.