Po pierwsze wielkie gratulacje za dostanie sie do e spotu. Fajnie ze się rozwijasz. Często oglądałem tyl twojego bolidu na odcinkach u krutyja i fajnie wreszcie zobaczyć jak to robisz.
Mysle ze pomocna by byla troche doglebsza analiza i stop klatka w kazdym breaking poincie i wtedy slow mo az do apexu bo troche szybko przelecielismy przez to okrazenie, np. nie wspomniales ze przed 'eskami' musimy rowniez minimalnie dohamowac. Moim zdaniem trl limitless robi bardzo spoko analize okrazen i wydaje mi sie ze nikt nie mial by nic przeciwko zaczerpniecia troche inspiracji od niego. Rozumiem ze to pierwszy material na tym kanale i wszystko jeszcze przed nami. Mam nadzieje ze nikt nie odbierze mojego komentarza jako hejt bo nie takie byly moje intencje tylko jako opinie 😄
Witaj Tomeczku, pytanie tylko o ile w wyścigu zwiększyć off diff? 1-2 w górę? Mój rekord na TT w Bahrajnie to 1:27.294 i zawsze tempo kwalifikacyjne mam dobre tylko często brakuje mi troche tej stabilności tyłu w wyścigu i potrafię walnąć half spina
A co jeśli nie ma takiej opcji, że jestem w stanie wyhamować z 100m do T1 xD ? Conajmniej to 130m, wszystko poniżej to totalnie przestrzelony zakręt i nie jestem w stanie mocniej wyhamować :|
Po pierwsze wielkie gratulacje za dostanie sie do e spotu. Fajnie ze się rozwijasz. Często oglądałem tyl twojego bolidu na odcinkach u krutyja i fajnie wreszcie zobaczyć jak to robisz.
Ale lapik, jeszcze 2s do urwania. Pozdrawiam z rodzinką.
DawTuL we tego amatora zgruzuj o 0.5s na tt no nie podpuszczam cie
Super na to czekałem 😀
wreszcie 🔥
nagrasz odcinke o cisnieniach bo bardzo sprawiają problemy w nowej grze chodzi jak utswaić pod kwale a jak pod wyścig
Będzie niedługo film ogólnie o setupach!
W końcu Tomek
Czekam na jakieś materiały z lig, ile można Krutyja oglądać ;-)
mozna w nieskonczonosc ale od 2tyg ligi nie wstawil wiec nie mozna aktualnie XD
Super film!
Mysle ze pomocna by byla troche doglebsza analiza i stop klatka w kazdym breaking poincie i wtedy slow mo az do apexu bo troche szybko przelecielismy przez to okrazenie, np. nie wspomniales ze przed 'eskami' musimy rowniez minimalnie dohamowac. Moim zdaniem trl limitless robi bardzo spoko analize okrazen i wydaje mi sie ze nikt nie mial by nic przeciwko zaczerpniecia troche inspiracji od niego. Rozumiem ze to pierwszy material na tym kanale i wszystko jeszcze przed nami. Mam nadzieje ze nikt nie odbierze mojego komentarza jako hejt bo nie takie byly moje intencje tylko jako opinie 😄
Z jakiego toru będzie kolejny odcinek?
To właśnie przez ten tor miałem depresje 😅😅😅
Więcej setupów
Kiedy następny hotlap 😁?
fajny filmik
Mam nadzieje ze będą filmiki z lig coś w stylu jak krutyj robi
Jeden właśnie wleciał 😎
Witaj Tomeczku, pytanie tylko o ile w wyścigu zwiększyć off diff? 1-2 w górę? Mój rekord na TT w Bahrajnie to 1:27.294 i zawsze tempo kwalifikacyjne mam dobre tylko często brakuje mi troche tej stabilności tyłu w wyścigu i potrafię walnąć half spina
2-5% powinno wystarczyć 😎
@@tomekporadziszf1 dzięki 💪 i powodzonka w nadchodzących wyścigach
Matigier, ale co ty robisz ?
Matigier, ale tomek ci nie poradzi 👍
@@feeja2613 tak ci się nudzi że komentarze czytasz?
Etam na Bahrajnie nie da się jeździć w F1 22
Mam nadzije ze sobie poradzisz w lidze
A co jeśli nie ma takiej opcji, że jestem w stanie wyhamować z 100m do T1 xD ? Conajmniej to 130m, wszystko poniżej to totalnie przestrzelony zakręt i nie jestem w stanie mocniej wyhamować :|
Trening trening trening, nie da się tak z bomby jechać na kompletnym limicie - poza tym ja też na 100m często lockupuje 😅
Agreed
Na tym kanale będę też filmiki z ligi ?
Tak :D
@@tomekporadziszf1 a co to jest ten offtif czy jakoś tak ?
@@loszkq Ten "drugi" dyferencjał w setupie, wytłumaczę wszystko w przyszłym filmiku!
البحرين
Fajny filmik