also ich bin dieses jahr mal wieder beim maishäckseln in einem traktor mitgefahren 936 gen 7 glaube also der neueste. aber alter falter diese knopf flut in der kiste wäre ja nix für mich. war dann auch in einem 7r330 un der hat mich deutlich besser gefallen von der bedienfreundlichkeit. weniger knöpfe und deutlich kleinere motorhaube. klar ist geschmackssache aber ich bin hirsch fan geworden. guten rutsch an alle
Moin, ich fahre seit Anfang des Jahres einen 7R 310 Gen2. Die meisten Stunden mache ich mit einem 7 Schar Pflug und habe genau dieses Problem mit dem Schalten auch bei schwerem Boden oder bei steilen Anstiegen garkein Problem da hat er zu ziehen und bleibt in seinem Gang. Wenn der Boden aber doch sehr wechselnd ist wie wir es auf einigen Flächen haben ist es nur ein hin und her geschalte. Leider hat die Werkstatt bis jetzt keine gute Lösung gefunden das zu unterbinden sind aber noch dran an einer Lösung zu arbeiten. Wahrscheinlich ist es nur eine Einstellungssache in irgendeinem Steuergerät o.ä. Aktuell fahre ich mit Drehzahlspeicher da ist das Problem fast komplett weg. Gib mir doch mal bitte Bescheid solltest du mehr darüber wissen.
@@johanneszillgen Ja sehr, bin davor Fendt 828 gefahren aber wie du ja bestimmt mitbekommen hast hatten die ja extreme Probleme mit AdBlue. 7R Kabine mit Abstand die beste auf dem Markt schön groß und vor allem selbsterklärend. Das Soundsystem ist auch der Wahnsinn und Zugkraft ist auch eine andere Welt wie beim 828, aber sind natürlich auch gute 60 PS mehr. Fahre auch viel Transport da hatte ich bisschen Angst vor ob er da an den Fendt rankommt aber muss sagen da stehen die Johnys dem Fendt in nichts mehr nach. Saß auch mal in nem 900er Fendt mit Fendt one aber da ist die Kabine doch deutlich kleiner und Fendt one ist jetzt auch nicht so intuitiv wie das John Deere Bediensystem. G5 Display wäre noch die Krönung gewesen leider war das aber im November 23 noch nicht lieferbar.
Moin ich habe die Erfahrung gemacht das man in den Fällen das Getriebe mal kalibriert werden muss, dann ist auch das ansprechverhalten vom CommandPro Hebel besser.
Wir fahren nen 7270r aus 2017 mit e23 Getriebe und haben seit Anfang an das Problem mit dem häufigen Gangwechseln. Haben viele steile Äcker mit wechselnden Böden, da verschaltet sich der 7r auch regelmäßig und würgt den Motor ab… an die Vorgaben über den Drehzahlspeicher hält sich der Bulldog eh nicht, selbst wenn ich ihm ne Drehzahl von 1700 vorgebe fällt er regelmäßig auf unter 1400 U/min… Der 7r wurde auch schon mehrfach kalibriert und mit John deere waren wir auch schon ohne Erfolg in Kontakt.. Ich hab die Vermutung das der Rechner viel zu langsam ist. Bis die Software checkt das die Drehzahl in den Keller geht und er schalten muss steht der Bulldog schon längst… Hatte eigentlich gehofft, dass die neuen 7r schnellere Rechner an Board haben und das Problem damit behoben ist, aber anscheinend sind die immer noch zu langsam oder das Problem liegt woanders… schade Ah und das Problem mit der Lenkung haben wir auch, das blöde an der Sache ist, die Vorderachsfederung scheint genauso wenig für Frontgewicht ausgelegt zu sein. Haben regelmäßig Probleme mit Fehlern an der Federung, weil sie durchschlägt oder die Hydraulik es nicht schafft den Bulldog wieder anzuheben Kotflügel vorne haben wir auch schon beider verloren 😅 wurde dann aber von JD nachgebessert… wenn ich aber schon sehe, wie die vom neuen bei dir wieder am wackeln sind 😅🤦🏽♂️
Hab den Kanal erst seit kurzem entdeckt.
Gucke seit dem gerne die Videos, schöne Technik und alles ruhig und sachlich erklärt 👍🏻
Freut mich, danke:)
also ich bin dieses jahr mal wieder beim maishäckseln in einem traktor mitgefahren 936 gen 7 glaube also der neueste. aber alter falter diese knopf flut in der kiste wäre ja nix für mich. war dann auch in einem 7r330 un der hat mich deutlich besser gefallen von der bedienfreundlichkeit. weniger knöpfe und deutlich kleinere motorhaube. klar ist geschmackssache aber ich bin hirsch fan geworden. guten rutsch an alle
❤️👍👍👍
Moin, ich fahre seit Anfang des Jahres einen 7R 310 Gen2. Die meisten Stunden mache ich mit einem 7 Schar Pflug und habe genau dieses Problem mit dem Schalten auch bei schwerem Boden oder bei steilen Anstiegen garkein Problem da hat er zu ziehen und bleibt in seinem Gang. Wenn der Boden aber doch sehr wechselnd ist wie wir es auf einigen Flächen haben ist es nur ein hin und her geschalte. Leider hat die Werkstatt bis jetzt keine gute Lösung gefunden das zu unterbinden sind aber noch dran an einer Lösung zu arbeiten. Wahrscheinlich ist es nur eine Einstellungssache in irgendeinem Steuergerät o.ä. Aktuell fahre ich mit Drehzahlspeicher da ist das Problem fast komplett weg. Gib mir doch mal bitte Bescheid solltest du mehr darüber wissen.
Ja werde ich machen👌 ansonsten zufrieden mit dem 7R?
@@johanneszillgen Ja sehr, bin davor Fendt 828 gefahren aber wie du ja bestimmt mitbekommen hast hatten die ja extreme Probleme mit AdBlue. 7R Kabine mit Abstand die beste auf dem Markt schön groß und vor allem selbsterklärend. Das Soundsystem ist auch der Wahnsinn und Zugkraft ist auch eine andere Welt wie beim 828, aber sind natürlich auch gute 60 PS mehr. Fahre auch viel Transport da hatte ich bisschen Angst vor ob er da an den Fendt rankommt aber muss sagen da stehen die Johnys dem Fendt in nichts mehr nach. Saß auch mal in nem 900er Fendt mit Fendt one aber da ist die Kabine doch deutlich kleiner und Fendt one ist jetzt auch nicht so intuitiv wie das John Deere Bediensystem. G5 Display wäre noch die Krönung gewesen leider war das aber im November 23 noch nicht lieferbar.
Moin ich habe die Erfahrung gemacht das man in den Fällen das Getriebe mal kalibriert werden muss, dann ist auch das ansprechverhalten vom CommandPro Hebel besser.
23:21 23:21 23:21 23:21 23:21 23:21 23:21 23:21 pp 23:21 23:21 9 23:21 23:21 9p 23:22 23:22 23:22 p 23:22 also p 23:22 23:22 p 23:25patr9jap 23:28 das 23:28 p 23:28 p 23:28 23:29 23:30 pp 23:30 23:30 also9 23:30 23:30 23:30 p😅😅p 23:34 p 23:34 23:34 pp 23:34 also 9 23:34 23:349ff 23:37 ⁹p 23:41 9 23:41 23:42 2-32-3 23:42 das p 23:42-3 p 23:42 23:42 pp 23:42 p 23:42 23:43 23:43 pp 23:43 p 23:43 23:43 p 23:4338g pp 23:46 alsop 23:46 also 23:47 p 23:47 23:47 ppp 23:47 p 23:47 pp 23:47 23:50 also 9 23:50 9 23:50 p9😅p 23:54 p 24:00 😅2-3istdasersteKapitel 24:19 😅absolutkein 24:35 also 24:42 dieIdeevon9 24:54 26:17 26:17 ⁹ja😅 26:20 26:20 26:20 ⁹😅jaauchlange 26:24 her 26:24 das 26:24 26:24 26:24 war9⁸😅POS 26:27 26:27 26:28 in 26:28 26:28 Berlinistdas 26:28 26:28 26:28 26:28 26:28 26:28 26:28 26:28 also 26:28 26:28 dieIdee😅vonstattenvonstatten 26:31 auch 26:31 26:31 26:31 lange 26:31 her 26:31 ist 26:31 26:31 aber 26:31 26:31 nicht 26:32 26:32 das 26:32 einzige 26:32 für😅 26:34 das 26:35 26:35 was 26:35 26:35 26:35 26:35 mannicht mehr 26:35 hatmit⁸zuhaltenoder 26:39 dieandereandere 26:39 26:39 der 26:39 26:39 26:39 anderen 26:39 26:39 Person 26:40 26:40 nicht 26:40 26:40 26:40 ganzverstandenhat8⁸😅und 26:43 die 26:43 kam 26:43 26:43 26:43 26:43 in 26:43 26:43 die 26:44 26:44 Längeund 26:44 26:44 26:44 ging 26:44 zueinem 26:47 inder 26:47 ersten 26:47 Halbzeit 26:47 26:47 hatte 26:48 26:48 sich 26:48 ein 26:48 paar 26:48 26:48 Gedanken 26:48 zu 26:48 Augen 26:51 EsEs 26:51 26:52 26:52 26:52 26:52 26:52 26:52 alsodie😅Ideevon😅den 26:55 beidenfindeichs 26:55 26:55 26:55 nicht 26:55 gut 26:55 und 26:55 26:55 26:56 die 26:56 kam 26:56 dann 26:56 26:56 in 26:56 der 26:56 erstenmal😅inDeutschland 26:59 undwird 26:59 27:00 von 27:00 einem 27:00 27:00 27:00 27:00 27:00 27:00 27:00 und 27:00 27:00 27:00 27:00 die 27:00 kam 27:01 mirso 27:02 sehrvor 27:03 kurzem 27:03 27:03 27:03 einpaar 27:03 Worte 27:04 zur 27:04 Geschichtevon 27:04 27:04 27:04 uns 27:04 27:04 27:04 und 27:04 27:04 27:04 27:04 27:04 wir 27:04 27:04 wünschen 27:05 27:05 dirnochallesLiebezumLebenohnedas😅es8 27:08 27:esseresser 27:10 Du 27:11 27:11 27:11 27:11 27:11 Ja 27:11 27:11 27:11 27:11 27:11 27:11 27:11 27:11 Ja 27:11 27:11 das😅passtjaschonsehr8 27:14 27:15 27:15 8 27:15 27:15 😅 27:17 8 27:31 😅 28:04 😅 28:04 😅😅 28:34 28:34 28:34 😅 28:36 28:36 28:36 😅 28:37 28:37 28:37 28:37 28:38 😅 28:38 28:38 28:45 28:46 28:46 28:46 28:46 28:46 28:47 28:47 28:47 😅 28:49 28:50 28:50 28:50 28:50 28:51 28:51 28:51 28:53 28:55 28:55 28:55 28:56 28:56 28:56 28:58 28:59 28:59 28:59 28:59 29:02 😅 29:02 29:03 29:03 29:05 29:06 29:06 29:06 😅 29:06 29:06 29:06 29:06 29:09 29:11 29:11 29:12 29:14 29:14 29:14 29:16 😅 29:16 😅 29:18 29:22 29:23 😅😅😅POSalsodie😮😅😅😅😮😮alsodie😮😅POS😅😮😅😅😅😅😅POS😅😅😅 35:02 😅😅POS😅😅😅 37:23 37:23😮also die 37:23 😅:47 :21
Wir fahren nen 7270r aus 2017 mit e23 Getriebe und haben seit Anfang an das Problem mit dem häufigen Gangwechseln. Haben viele steile Äcker mit wechselnden Böden, da verschaltet sich der 7r auch regelmäßig und würgt den Motor ab… an die Vorgaben über den Drehzahlspeicher hält sich der Bulldog eh nicht, selbst wenn ich ihm ne Drehzahl von 1700 vorgebe fällt er regelmäßig auf unter 1400 U/min…
Der 7r wurde auch schon mehrfach kalibriert und mit John deere waren wir auch schon ohne Erfolg in Kontakt..
Ich hab die Vermutung das der Rechner viel zu langsam ist. Bis die Software checkt das die Drehzahl in den Keller geht und er schalten muss steht der Bulldog schon längst…
Hatte eigentlich gehofft, dass die neuen 7r schnellere Rechner an Board haben und das Problem damit behoben ist, aber anscheinend sind die immer noch zu langsam oder das Problem liegt woanders… schade
Ah und das Problem mit der Lenkung haben wir auch, das blöde an der Sache ist, die Vorderachsfederung scheint genauso wenig für Frontgewicht ausgelegt zu sein. Haben regelmäßig Probleme mit Fehlern an der Federung, weil sie durchschlägt oder die Hydraulik es nicht schafft den Bulldog wieder anzuheben
Kotflügel vorne haben wir auch schon beider verloren 😅 wurde dann aber von JD nachgebessert… wenn ich aber schon sehe, wie die vom neuen bei dir wieder am wackeln sind 😅🤦🏽♂️