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父が二代目スカイラインに乗っていました。まだ私が幼かったためでしょうが、とてもゆったり乗れる快適な車でした。あの速度計の形はよく覚えています。父はこれに８トラのカーステレオを付けて乗ってました。当時、大阪に住んでいたので、EXPO'70も家族揃ってスカイラインに乗って行きましたね。高度成長期の我が家の良き思い出を作ってくれた車です。
シングルキャブのL20が105馬力なのに対し1,800のG18が100馬力出ているってのは、いかにプリンス勢が頑張っているかが判るってものだ。
まだ車文化が定着していない初期の広告だと庶民生活からユーモア感覚を切り出したようなコント風、当時の客層にはそれが取っ付きやすかった。時代が降ってくると一般大衆も生活にスピードとスマートさを追い求めるようになり、自由を謳歌する映画の一場面のような新しい生活スタイルに必須アイテムというアピールを徹底化されるようになる。いまレトロ風のデザインで新車が出てもどこかもの足りないようにこの時代ならではの二度とは還らぬ機能美というものがある。
プリンスは技術力で一歩リードしていたもんだ。
日産がプリンスを吸収合併しようとしたとき 取締役技術部長の中川とその傘下の社員だけは あの日産の天皇と言われた塩路一郎も手をつけなかったとかしかし塩路は スカイライン、グロリアなど旧プリンスの車には絶対に乗らなかったお気に入りは フィアレディＺ とか 度々 そういう会に 元労組会長という立場でなく 出てきたらしい
何がいいって、ちゃんと｢クルマのCM｣ってところよね･･･今のCMは何が言いたいのか､何を売りたいのかがわからないのが多すぎる･･･｡
1982年頃、会社の先輩に車検が切れた白のGTX2000ハードトップをもらって大事に使ってました。良い車でした。
昔のCMはほのぼのとしていいですねえ
50年前の20代は本当に大人だ。今の20代は当時の10歳程度。
平均寿命が違うからねえw今の男性の平均寿命が八十一〜二才、五十年前だと六十五才くらいかな?小説によると、江戸時代だと女性は十代で結婚するのが当たり前で、二十代後半で年増って呼ばれてたみたいだね。
精神年齢的な意味やろ
@@bassman9449 さんその意味で言っておりますが？
加藤勉 あ、ごめんなさい🙏
50年前の20代は早慶出て一部上場企業でも今のブラック企業が可愛く見えるレベルの過酷な環境ソレがあるから今の70代はタフだよね
当時は地方に行くとまだ未舗装道路も多かったんだな。
うちの母親が実家で乗っていたのが何とスカイライン（ハコスカ1800、2ドアハードトップ）だった。ちなみに親父の車はカローラだった。
理想のファミリーカーだったんだ。
そう、日産自動車と合併するまではねぇ～(;´д｀)あの『プリンス』だからさ(爆)
いやー本当に懐かしくて当時のことを思い出しています。 マツダファミリアロータリーから愛のスカイライン2000GTに乗り換えたのが遠い昔となってしまいました。 人間味あふれる時代の車に乗れたことは、本当にラッキーでした。今のガチャガチャしたCMよりも、とても自然で魅力的なCMでしたね。
54.ハコスカのCMは初めて見ました！貴重ですね！
免許証とって初めて買った車がスカイラインジャパンでしたが。現在は軽自動車。多分この先スカイラインは愚か普通車に乗ることがないと思います。若い頃乗っといて良かったです。でも本当は粋で、格好いい車乗りたいのが本音です。
ケンメリのCMは見たけどハコスカは初めて見ましたすごく貴重な動画をありがとうございました
私が赤ちゃんから小学校の頃、よくハコスカを見かけました。しかし、よく間違えるのは、HONDAの1500クーペかセダンでした。これはヘッドライトの部分が、怒りっぽく見えた悪目のヘッドライトと馬力がよく似ていました。この悪目のヘッドランプは、他にも、SUBARUレックスやセドリックグロリアのグランツーリモの平成９年度製造更に他の外車やトラックバスも悪目のヘッドライトを使っていました。スカイラインは本当にいい自動車でした。日産自動車は、スカイラインが最後の生き残りセダンですので、辞めないでこれからも製造して欲しいですね。素晴らしい懐かしい動画拝見しました。この動画また見ます。消さないで、これからも続けて下さい。
無駄な労力を使わない男編がおもしろいですな
資金力さえあれば日産合併もなかったプリンス自動車。今なら小型飛行機もホンダよりいい物を作れた、私は思います。中島飛行機からプリンス自動車に、グロリアなど数々の開発も日本の成長に貢献していた魅力的な企業に感謝です。
石橋さんがブリジストンに注ぎ込んでプリンスはどうでもよくなったからですね！┐('～`;)┌
もう一つの原因は、当時のプリンス自動車は販売網が弱かったところにもありました。つまり技術力はあっても、販売力が今ひとつだったのです。
たしかに本田宗一郎には販売に強い右腕的存在がいたのは有名な話。
後ろから２本目、雨に打たれるKGC10TKのCMが映画みたいでむちゃくちゃカッコイイですね。そういえば出演者の蟇目良さんは昨年（2020年）12月に亡くなられたとのこと…寂しい…ご冥福をお祈りします。
懐かしのコラムミッション。昔、タクシーもコラムミッションであって６人乗れたよね🚕
今やスカイラインは若い人が買えない手の届かない車になってしまいました。ですが大変貴重な映像を上げて下さり本当にありがとうございます。
その当時でもそんな安くはなかったけど無理して買ってたんだろうね。GTで100マンGTRで150マンでも普通の若者は月の給料が指で数えられるレベル。この時代親が運動会見にスカイラインで来てたが、まだ車持ってない家も多かった。同級生達が羨望の眼差しで見てたのは今でも覚えてる
@@sunami808ハコスカＧＴ-Ｒの頃、給料は35,000円位でした。
かつての理想のファミリーカーも時代と共に羊の皮を被った狼と呼ばれライバルメーカーに名ばかりのGTは道を空けると馬鹿にされパワー競争に巻き込まれライバル車に合わせ車格が大きくなり車両価格も高価になりそしてインフィニティーのプレミアムカーになり欲しくても手も届かない車になってしまった。
スカイラインは元々高級車が始まりでしたのでね。
夢がある明るいCMソングが多いですね。
初めて免許取った時に中古車屋で見つけたハコスカGT-Xが57万くらいだった。ブルーメタリックで革張りシートが少し破れていたけど。コンソールボックスにスイッチが沢山あってかっこよかったな。GT-Rは買えなかったからそれでも良かったんだけど結局買わずにギャランΣの1600SLを130万でかったなー。
理想のファミリーカーがのちに『羊の皮を被った狼』と呼ばれる硬派なマシンになるとはな…
Jaguar Vicky そして、その約35年後にinfinitiの単なる日本名となってしまう…
Channel Cosmo ｢プリンス・スカイラインを返せ｣ってとこですかね？
『ハコ』中期からGT-◯◯などと名が付くようになって、それが新たなスカイラインの伝統となったのも事実(゜-゜)(。_。)いくらケンメリであれジャパンであれ、もはやファミリーカーではなくなった(;´д｀)
ある意味国の政策と背景に翻弄されたクルマでもありますね。そのしがらみの中で「いいクルマとは何か」をせいいっぱい追求していたのがスカイラインなんだろうなと…
C10にウェーバー3連グォッ、グォッと鳴る吸気音に満足度100%でした。
やっぱりカッコいいけどこの時代に活きてこそ価値感が有りましたね。スカイラインもなかなか歴史か有りましたね❗。
ウチの近所でいまだプリンススカイライン1500デラックスを大事に乗られている方がいますね。整備が行き届いて元気に走っていますよ
R30,ケンメリは何度か見ましたが、S54は初めて見ました。貴重な映像、ありがとうございます。
車が個性的で❤カッコよかった時代😮この時代に生まれたかったな🤔
無駄な労力を使わない男性は「マイティジャック」隊員の福岡正剛さんですね。
この頃ってグロスなんだよなネット値ではなく今のクルマを持ち込んで高速を走りたいね
この頃の日産自動車いいよね私は好きです。
1968年に発売されたNISSANニュースカイラインはプリンスがNISSANに吸収合併されてから初めてのフルモデルチェンジしたタイプで通称ハコスカと呼ばれていました。1972年の更なるモデルチェンジにはケンとメリーのスカイラインと呼ばれていました。by酒向正也
角目４灯、ハコスカＧＴＲ・・・・・・・
日産に飲み込まれる前の「プリンス自動車㈱」のCMですね。懐かしい…PMCsがL6のGT-Bで闘っていたころを想い出しました。
GT-BってエンジンG7じゃなかったっけ？
スカイライン1800、PC10WT、S47年中古で購入。ラリー用足回りを社内価格で購入、徹夜で会社の工場で交換し、そのまま試運転にシュッパーツ。青春真っ只中でした。なにしろ好きな車いじりで、お金を貰ってたから。今で言うところのブラック・・・どんなに酷くてもブラックではなく、限りなくばら色でした。23から25歳のときでした。
プリンスの発祥地の工場も、あの「ゴーンCEO」時代に稼働停止になりました。ハコスカの前のプリンス時代のスカイライン・・ウチの近所じゃ、結構乗っていました。ウチの隣の役場勤めのお兄さんは、ハコスカを愛用しておりましたっけ・・・。
懐かしいコマーシャルですね～！
変速機とか馬力とか排気量とか今CMで言う事あまりないですね 懐かしい（生まれてないけど）
ハコの初期まではGT推しじゃなかったんですね。
FRなのに雪道をあんなスピードで!笑笑
Everything made in Japan were best 👍
C10型で、万博へ行った事大阪城 甲子園の高校野球3人で見てきた。22歳の青春思い出！
おいおい🥰コラム式の🤭死んだじいちゃんのじゃん👍ヘッドレスなくて、足回りしっかりしてて😁３角窓🥹たまらんねぇ😆
フレッシュ エアーシステム～！！！！（笑）シートベルトに価値のなかった時代。祖父がシートベルトに無頓着だった理由が分かります。手袋で運転するナウイおとうさん！！！最初は、清き正しい誠実な家族を演出する自動車から、カラー時代になると恋人たちの乗る車へと移行。しだいに乱暴運転が演出になる獰猛さも！デザインも徐々にいかつくなるのもかっこいいですね！恋人たちも露出していくのも、自己主張が強くなる世代を反映しているのかも。この世代ももう70歳になってるかも。
エアコンやクーラーなんてまだまだ！三角窓を開けなくても走行風を取り込んでリアから抜く技術が目新しかったんですねー
まさしくうちの親の世代ですね。
最初はファミリーカーだったんだな、段々若者向けのスポーツカーになっていくのが面白い。個人的には愛のスカイラインのバージョンが好きです。
唯一欲しい日産車
素敵です。歴史を感じます。車と、共に歩みながら、心をワクワクさせた、時を、そして車が、生き物の様に思える、車って、本来は、共に歩み走り続ける友達！私は思う「車って、機械や道具では無く、時を共に、息吹くパートナーだと」…✴️
私見ですがプリンス自動車と日活は粋で華のある会社であったように思う。
急にファミリーカーから若者向けにシフトするんだな、何故…
私の父親が乗ってました～～
この時代に生まれたかったな。
6:35どこ走っとんじゃあ！センターライン跨いでんじゃねえ！と今の時代なら非難轟々ですね。
懐かしいなぁ、プリンス自動車もし、現存していたら…
日産も今やゴタゴタ続きですがこの時代は活気があったよね！
プリンスだよ？
@@user-bs3xx3zy6q 前半はね、途中から合併して｢ニッサン｣になってますから。
既に2000GTがあったのにCMでは1500デラックスや1800を押しているあたりが当時の背景ですね。
GTは派生グレードだから
昔はクルマを持つ事は夢だった…
今は今で車持つことが大変になりつつあるね…。
日産スカイラインは、格好良く人気があったと父から聞きました。
プリンススカイラインはグロリアをソフトにしたタイプです。by酒向正也
30000㎞でグリスアップが必要だったんだ
「デラックス」ってついてるところに時代を感じる
マツコ「呼んだわね？」
ありがとうございます
ハコスカ欲しい
ハコスカ フルノーマルで乗りたくなった。
やっぱりスカイラインはカッコいいなぁ(*´▽｀*)この時代に生きたかった・・・
I realize I'm kinda off topic but do anybody know of a good website to watch newly released series online?
@Kamden Abel Flixportal =)
@Conor Noel Thanks, signed up and it seems like a nice service =) I appreciate it!!
@Kamden Abel glad I could help =)
1500スィースィーって言うとこが昭和！
若い世代は知らないだろうが昔の車の方向指示器は電気点滅ではなかったのを！現代にその映像が無いのは寂しい限りです。
I do wonder if you can find tv comercials for the Nissan Junior or Miler
二つ目CMのナレーターは故・牟田悌三氏でしょうか。懐かしいです。
愛のスカイライン❗それからケンメリスカイライン❗
『愛のスカイライン』は〝ジャパン〟まで続いた・・・今じゃね〜・・・(;´д｀)
@@tomohikosatoh8897 R30もCMでは｢愛｣を言ってましたけどね。
スカイラインにはI❤️がある
スカイライン、それは愛。
こいつが無ければ、今のV37もR35も生まれる事は無かった。
Itchiban desu. Skyline in HK won selling height over others same standard of its kind in 1970's..
浦安鉄筋家族の大鉄の愛車だよ。
アレはそれこそGTでしたね、どちらかはわからないけどwww
GT-Xのリリースパターンは7thのGTSに踏襲(HT=クーペ先行、セダン後追い)
ハコスカGTエンジンは元プリンス開発者から受け継がれた、R380からのDNA、昔の車は頑丈で力強く走りました。
L20はプリンスの開発じゃないけど…
@@_SEROW225 そうですよね。L型エンジンは元々日産にあった。G7とLはどちらか先かは分かりませんが。
@@8DC11. G7型はメルセデスベンツの直列6気筒を参考に開発され、1963年のS40系グロリアのスーパー６に初搭載されました。確か、国産車初の直列6気筒OHCだったはずです。一方で、L型6気筒は130セドリックで初搭載され、最初からL型4気筒と基本設計等を共用化する前提で設計されているため、プリンスのG型とは設計思想からして大きく異なります。
こういう昔のスカイラインのcmみると日産も偉いもん作ったもんやで〜俺個人的にはハコスカ大好き😊
元は日産ではなくプリンス自動車ですけどね。
プリンス時代はファミリーカーで売ってたけど、日産時代になってから、ブルーバードとの差別化を計る為にハコスカを機にスペシャリティーカーへとシフトしたカンジがするσ(^_^;)
それな＼(^o^)／今のスカイラインなんてもはや超高級車(;´д｀)
当時は販売店が違うから関係ないと思うけど
実は吸収合併時に一悶着あったそうで、旧プリンスで開発を進めていたスカイライン（3代目のハコスカ）の開発中止を言い渡されそうになり、510ブルーバードのプリンス店扱いの姉妹車にさせられる恐れがあったそうです。クルマのキャラクターがプリンス時代と変わったのはご指摘の通りブルーバードとの差別化の為で、ブルーバードに吸収されることによる事実上のスカイラインの消滅を回避するために取った手段が元々はブルーバードの上級車種として旧日産勢で開発されていたローレルを旧プリンス勢に移管する事でスカイラインの独自開発の継続を認めさせることでした。（もう一つのプリンス車であったグロリアはセドリックの姉妹車になった事で独自性を失い、事実上の消滅を迎えてしまいました。）
昔のスカイラインってオフロードをガンガン行きますってクルマだったんだね
そんな道ばかりだったんですよ。
@@tsuchinoko6690 さんなるほど
今の目線で見るともったいないって思っちゃうw
当時としては珍しい【全天候型】と位置付け、悪路走行や水を被っても大丈夫と言うアピールです。このCMを観て「凄いっ！」と言った人は多かったのですよ。
@@8DC11. さんいまの基準でも充分凄いって思います後輪駆動のセダンで車高が低い車で河川内走行で向こう岸に渡るとか、自殺行為と思います。
俺の家は、ハコスカ4台しかも爺ちゃんがGTXを新車から1オーナー
嘘つけはげ坊主笑笑
ゴール・Dロジャー ほんまじゃ勝手に嘘とか決めんなそっちは信じれんかもしれんけどな～これはほんまで俺は嘘とかつかんけーよー
カッコイｽｹﾞｪﾔじゃそのハコスカやらを動画に挙げてくれ笑笑見たいから
ゴール・Dロジャー OKさっきは強く言いすぎた🙇💦また動画を挙げるので見てくださいぜひ良ければチャンネル登録よろしくお願いします
@@gtr6328爺ちゃんが金持ちなの？
21:12にenter the ガッツ石松！インド人もビックリ
初期のスカイラインのGT-Bが知りたいねサーフィンラインの箱スカのノーズだけ伸ばした初の６気筒低くて安定感があり 一度乗せてもらった事がある確か ウエーバーキャブのSOHCだったかな？
フレッシュエアーシステムと言っても外気取り込んでファンで増幅してるだけだからなあ。夏なんか外の熱い空気取り込むだけで無意味だし。
蟇目良だあ。懐かしいな。今どうしているのかな？
タクシーの運転手さんをやってらっしゃるようです。
2020年12月に亡くなられました。
コラムシフトマニュアルのスカイライン欲しいわ
スカイラインと言えば、ケンメリ等のカップルが似合うデートカ－のイメージが、ありました。プリンス自動車時代は、ファミリーカーのイメージがありましたが、日産に吸収合併してからは、時代の流れに沿ってデートカーのイメージに、なりました。
まだ丸形ヘッドランプのスカイラインじゃないもカッコイイ🥰タバコとスカイランカッコイイ🤗
CMとしてみると若者のデートカー的なCMプロデュースは初代から少しあり、1800登場あたりから外人(ハーフ？)モデルを使った若者の旅をイメージさせるプロデュースが始まり、ケンメリの路線の萌芽がここだったと分かるね。今見るとスカイラインは日本車が日本車だったころの日本人好みの車だったと思う(アメ車のデザインがモチーフっぽいけど)。特に2000GT-Xハードトップの引き締まった凛々しいデザインは今でも最高に素敵だと思う！今の車はアメリカ市場を意識した日本製アメ車だよ。
ハコスカのCMは蟇目良です。昨年12月になくなりました。ケンメリのCMは陣内タケシさんです。地元横須賀野比の海岸で自爆したバイク後席にのっており若くしてなくなりました。
ステアリング重かったなぁ
こんな車に乗れたなんて羨ましいです…
@@AA-rc8sm あの頃ガソリンは40円位だったかな？ 今考えたらクルマの値段高額だったね！
HTのCM、メロディが明治チョコレートと同じ？
今は1000万はするんでしょうね💴
15:00この曲今でも新潟日産プリンスのラジオCMで使用されていますが、全国的にそうなのでしょうか？
初めて聞く曲ですね。
すみません…宮田自動車さんって，三重の23号線の桑名か四日市くらいのところなんですかね、…😅
愛のスカイラインは 男性が蟇目良さんですが お相手のモデル（ジャネット八田さん似）は誰でしょうか？
品５と品川５があるんだな。
二人だけの🎵世界をみつめて愛してールールルート(^_^;)この歌いいねぇー🎵CDで販売してほしい！
１８:０４此の白いハコスカって後に特捜隊覆面車に改造された物ですか？
愛のスカイラインの七・三わけのハーフ（？）のモデルの男性は何という人でしょうか？
zubun 蟇目良ｻﾝと思います。
ありがとうございました
プリンスはハコスカじゃなくてS50
スカイラインどころか軽も買えない日本人。誰のせいか
全部僕のせいです。ごめんなさい。
@@mandamnippon1 違います 政治家です
その無能政治家を選んでるのは国民なんだよなぁ
岸田とその一派に加え、無能無策の議員。
父が二代目スカイラインに乗っていました。まだ私が幼かったためでしょうが、とてもゆったり乗れる快適な車でした。あの速度計の形はよく覚えています。父はこれに８トラのカーステレオを付けて乗ってました。
当時、大阪に住んでいたので、EXPO'70も家族揃ってスカイラインに乗って行きましたね。高度成長期の我が家の良き思い出を作ってくれた車です。
シングルキャブのL20が105馬力なのに対し1,800のG18が100馬力出ているってのは、いかにプリンス勢が頑張っているかが判るってものだ。
まだ車文化が定着していない初期の広告だと庶民生活からユーモア感覚を切り出したようなコント風、当時の客層にはそれが取っ付きやすかった。時代が降ってくると一般大衆も生活にスピードとスマートさを追い求めるようになり、自由を謳歌する映画の一場面のような新しい生活スタイルに必須アイテムというアピールを徹底化されるようになる。いまレトロ風のデザインで新車が出てもどこかもの足りないようにこの時代ならではの二度とは還らぬ機能美というものがある。
プリンスは技術力で一歩リードしていたもんだ。
日産がプリンスを吸収合併しようとしたとき 取締役技術部長の中川とその傘下の社員だけは あの日産の天皇と言われた塩路一郎も手をつけなかったとか
しかし塩路は スカイライン、グロリアなど旧プリンスの車には絶対に乗らなかった
お気に入りは フィアレディＺ とか 度々 そういう会に 元労組会長という立場でなく 出てきたらしい
何がいいって、ちゃんと｢クルマのCM｣ってところよね･･･今のCMは何が言いたいのか､何を売りたいのかがわからないのが多すぎる･･･｡
1982年頃、会社の先輩に車検が切れた白のGTX2000ハードトップをもらって大事に使ってました。良い車でした。
昔のCMはほのぼのとしていいですねえ
50年前の20代は本当に大人だ。
今の20代は当時の10歳程度。
平均寿命が違うからねえw
今の男性の平均寿命が八十一〜二才、五十年前だと六十五才くらいかな?
小説によると、江戸時代だと女性は十代で結婚するのが当たり前で、二十代後半で年増って呼ばれてたみたいだね。
精神年齢的な意味やろ
@@bassman9449 さん
その意味で言っておりますが？
加藤勉 あ、ごめんなさい🙏
50年前の20代は早慶出て一部上場企業でも今のブラック企業が可愛く見えるレベルの過酷な環境ソレがあるから今の70代はタフだよね
当時は地方に行くとまだ未舗装道路も多かったんだな。
うちの母親が実家で乗っていたのが何とスカイライン（ハコスカ1800、2ドアハードトップ）だった。ちなみに親父の車はカローラだった。
理想のファミリーカーだったんだ。
そう、日産自動車と合併するまではねぇ～(;´д｀)
あの『プリンス』だからさ(爆)
いやー本当に懐かしくて当時のことを思い出しています。 マツダファミリアロータリーから愛のスカイライン2000GTに乗り換えたのが遠い昔となってしまいました。 人間味あふれる時代の車に乗れたことは、本当にラッキーでした。
今のガチャガチャしたCMよりも、とても自然で魅力的なCMでしたね。
54.ハコスカのCMは初めて見ました！貴重ですね！
免許証とって初めて買った車がスカイラインジャパンでしたが。現在は軽自動車。多分この先スカイラインは愚か普通車に乗ることがないと思います。若い頃乗っといて良かったです。でも本当は粋で、格好いい車乗りたいのが本音です。
ケンメリのCMは見たけどハコスカは初めて見ました
すごく貴重な動画をありがとうございました
私が赤ちゃんから小学校の頃、よくハコスカを見かけました。しかし、よく間違えるのは、HONDAの1500クーペかセダンでした。これはヘッドライトの部分が、怒りっぽく見えた悪目のヘッドライトと馬力がよく似ていました。この悪目のヘッドランプは、他にも、SUBARUレックスやセドリックグロリアのグランツーリモの平成９年度製造更に他の外車やトラックバスも悪目のヘッドライトを使っていました。スカイラインは本当にいい自動車でした。日産自動車は、スカイラインが最後の生き残りセダンですので、辞めないでこれからも製造して欲しいですね。素晴らしい懐かしい動画拝見しました。この動画また見ます。消さないで、これからも続けて下さい。
無駄な労力を使わない男編がおもしろいですな
資金力さえあれば日産合併もなかったプリンス自動車。今なら小型飛行機もホンダよりいい物を作れた、私は思います。中島飛行機からプリンス自動車に、グロリアなど数々の開発も日本の成長に貢献していた魅力的な企業に感謝です。
石橋さんがブリジストンに注ぎ込んでプリンスはどうでもよくなったからですね！┐('～`;)┌
もう一つの原因は、当時のプリンス自動車は販売網が弱かったところにもありました。つまり技術力はあっても、販売力が今ひとつだったのです。
たしかに本田宗一郎には販売に強い右腕的存在がいたのは有名な話。
後ろから２本目、雨に打たれるKGC10TKのCMが映画みたいでむちゃくちゃカッコイイですね。
そういえば出演者の蟇目良さんは昨年（2020年）12月に亡くなられたとのこと…寂しい…ご冥福をお祈りします。
懐かしのコラムミッション。
昔、タクシーもコラムミッションであって６人乗れたよね🚕
今やスカイラインは若い人が買えない手の届かない車になってしまいました。ですが大変貴重な映像を上げて下さり本当にありがとうございます。
その当時でもそんな安くはなかったけど無理して買ってたんだろうね。GTで100マンGTRで150マンでも普通の若者は月の給料が指で数えられるレベル。この時代親が運動会見にスカイラインで来てたが、まだ車持ってない家も多かった。同級生達が羨望の眼差しで見てたのは今でも覚えてる
@@sunami808ハコスカＧＴ-Ｒの頃、給料は35,000円位でした。
かつての理想のファミリーカーも時代と共に羊の皮を被った狼と呼ばれライバルメーカーに名ばかりのGTは道を空けると馬鹿にされパワー競争に巻き込まれライバル車に合わせ車格が大きくなり車両価格も高価になりそしてインフィニティーのプレミアムカーになり欲しくても手も届かない車になってしまった。
スカイラインは元々高級車が始まりでしたのでね。
夢がある明るいCMソングが多いですね。
初めて免許取った時に中古車屋で見つけたハコスカGT-Xが57万くらいだった。ブルーメタリックで革張りシートが少し破れていたけど。コンソールボックスにスイッチが沢山あってかっこよかったな。GT-Rは買えなかったからそれでも良かったんだけど結局買わずにギャランΣの1600SLを130万でかったなー。
理想のファミリーカーがのちに『羊の皮を被った狼』と呼ばれる硬派なマシンになるとはな…
Jaguar Vicky そして、その約35年後にinfinitiの単なる日本名となってしまう…
Channel Cosmo
｢プリンス・スカイラインを返せ｣ってとこですかね？
『ハコ』中期からGT-◯◯などと名が付くようになって、それが新たなスカイラインの伝統となったのも事実(゜-゜)(。_。)
いくらケンメリであれジャパンであれ、もはやファミリーカーではなくなった(;´д｀)
ある意味国の政策と背景に翻弄されたクルマでもありますね。
そのしがらみの中で「いいクルマとは何か」をせいいっぱい追求していたのがスカイラインなんだろうなと…
C10にウェーバー3連グォッ、グォッと鳴る吸気音に満足度100%でした。
やっぱりカッコいいけどこの時代に活きてこそ価値感が有りましたね。スカイラインもなかなか歴史か有りましたね❗。
ウチの近所でいまだプリンススカイライン1500デラックスを大事に乗られている方がいますね。整備が行き届いて元気に走っていますよ
R30,ケンメリは何度か見ましたが、S54は初めて見ました。
貴重な映像、ありがとうございます。
車が個性的で❤カッコよかった時代😮この時代に生まれたかったな🤔
無駄な労力を使わない男性は「マイティジャック」隊員の福岡正剛さんですね。
この頃ってグロスなんだよな
ネット値ではなく
今のクルマを持ち込んで高速を走りたいね
この頃の日産自動車いいよね
私は好きです。
1968年に発売されたNISSANニュースカイラインはプリンスがNISSANに吸収合併されてから初めてのフルモデルチェンジしたタイプで通称ハコスカと呼ばれていました。1972年の更なるモデルチェンジにはケンとメリーのスカイラインと呼ばれていました。by酒向正也
角目４灯、ハコスカＧＴＲ・・・・・・・
日産に飲み込まれる前の「プリンス自動車㈱」のCMですね。懐かしい…
PMCsがL6のGT-Bで闘っていたころを想い出しました。
GT-BってエンジンG7じゃなかったっけ？
スカイライン1800、PC10WT、S47年中古で購入。ラリー用足回りを社内価格で購入、徹夜で会社の工場で交換し、そのまま試運転にシュッパーツ。
青春真っ只中でした。なにしろ好きな車いじりで、お金を貰ってたから。今で言うところのブラック・・・どんなに酷くてもブラックではなく、限りなくばら色でした。
23から25歳のときでした。
プリンスの発祥地の工場も、あの「ゴーンCEO」時代に稼働停止になりました。
ハコスカの前のプリンス時代のスカイライン・・ウチの近所じゃ、結構乗っていました。
ウチの隣の役場勤めのお兄さんは、ハコスカを愛用しておりましたっけ・・・。
懐かしいコマーシャルですね～！
変速機とか馬力とか排気量とか今CMで言う事あまりないですね 懐かしい（生まれてないけど）
ハコの初期まではGT推しじゃなかったんですね。
FRなのに雪道をあんなスピードで!笑笑
Everything made in Japan were best 👍
C10型で、万博へ行った事大阪城 甲子園の高校野球3人で見てきた。22歳の青春思い出！
おいおい🥰
コラム式の🤭死んだじいちゃんのじゃん👍
ヘッドレスなくて、足回りしっかりしてて😁
３角窓🥹
たまらんねぇ😆
フレッシュ エアーシステム～！！！！（笑）シートベルトに価値のなかった時代。祖父がシートベルトに無頓着だった理由が分かります。
手袋で運転するナウイおとうさん！！！
最初は、清き正しい誠実な家族を演出する自動車から、カラー時代になると恋人たちの乗る車へと移行。しだいに乱暴運転が演出になる獰猛さも！
デザインも徐々にいかつくなるのもかっこいいですね！恋人たちも露出していくのも、自己主張が強くなる世代を反映しているのかも。
この世代ももう70歳になってるかも。
エアコンやクーラーなんてまだまだ！
三角窓を開けなくても走行風を取り込んでリアから抜く技術が目新しかったんですねー
まさしくうちの親の世代ですね。
最初はファミリーカーだったんだな、段々若者向けのスポーツカーになっていくのが面白い。
個人的には愛のスカイラインのバージョンが好きです。
唯一欲しい日産車
素敵です。歴史を感じます。
車と、共に歩みながら、心をワクワクさせた、時を、そして車が、生き物の様に思える、車って、本来は、共に歩み走り続ける友達！
私は思う「車って、機械や道具では無く、時を共に、息吹くパートナーだと」…✴️
私見ですがプリンス自動車と日活は粋で華のある会社であったように思う。
急にファミリーカーから若者向けにシフトするんだな、何故…
私の父親が乗ってました～～
この時代に生まれたかったな。
6:35どこ走っとんじゃあ！
センターライン跨いでんじゃねえ！
と今の時代なら非難轟々ですね。
懐かしいなぁ、プリンス自動車
もし、現存していたら…
日産も今やゴタゴタ続きですがこの時代は活気があったよね！
プリンスだよ？
@@user-bs3xx3zy6q
前半はね、途中から合併して｢ニッサン｣になってますから。
既に2000GTがあったのにCMでは1500デラックスや1800を押しているあたりが当時の背景ですね。
GTは派生グレードだから
昔はクルマを持つ事は夢だった…
今は今で車持つことが大変になりつつあるね…。
日産スカイラインは、格好良く人気があったと父から聞きました。
プリンススカイラインはグロリアをソフトにしたタイプです。by酒向正也
30000㎞で
グリスアップが必要だったんだ
「デラックス」ってついてるところに時代を感じる
マツコ「呼んだわね？」
ありがとうございます
ハコスカ欲しい
ハコスカ フルノーマルで乗りたくなった。
やっぱりスカイラインはカッコいいなぁ(*´▽｀*)この時代に生きたかった・・・
I realize I'm kinda off topic but do anybody know of a good website to watch newly released series online?
@Kamden Abel Flixportal =)
@Conor Noel Thanks, signed up and it seems like a nice service =) I appreciate it!!
@Kamden Abel glad I could help =)
1500スィースィーって言うとこが昭和！
若い世代は知らないだろうが昔の車の方向指示器は電気点滅ではなかったのを！現代にその映像が無いのは寂しい限りです。
I do wonder if you can find tv comercials for the Nissan Junior or Miler
二つ目CMのナレーターは故・牟田悌三氏でしょうか。懐かしいです。
愛のスカイライン❗それからケンメリスカイライン❗
『愛のスカイライン』は〝ジャパン〟まで続いた・・・
今じゃね〜・・・(;´д｀)
@@tomohikosatoh8897
R30もCMでは｢愛｣を言ってましたけどね。
スカイラインにはI❤️がある
スカイライン、それは愛。
こいつが無ければ、
今のV37もR35も生まれる事は無かった。
Itchiban desu. Skyline in HK won selling height over others same standard of its kind in 1970's..
浦安鉄筋家族の大鉄の愛車だよ。
アレはそれこそGTでしたね、どちらかはわからないけどwww
GT-Xのリリースパターンは7thのGTSに踏襲(HT=クーペ先行、セダン後追い)
ハコスカGTエンジンは元プリンス開発者から受け継がれた、R380からのDNA、昔の車は頑丈で力強く走りました。
L20はプリンスの開発じゃないけど…
@@_SEROW225
そうですよね。
L型エンジンは元々日産にあった。
G7とLはどちらか先かは分かりませんが。
@@8DC11.
G7型はメルセデスベンツの直列6気筒を参考に開発され、1963年のS40系グロリアのスーパー６に初搭載されました。
確か、国産車初の直列6気筒OHCだったはずです。
一方で、L型6気筒は130セドリックで初搭載され、最初からL型4気筒と基本設計等を共用化する前提で設計されているため、プリンスのG型とは設計思想からして大きく異なります。
こういう昔のスカイラインの
cmみると日産も偉いもん
作ったもんやで〜
俺個人的にはハコスカ
大好き😊
元は日産ではなくプリンス自動車ですけどね。
プリンス時代はファミリーカーで売ってたけど、日産時代になってから、ブルーバードとの差別化を計る為にハコスカを機にスペシャリティーカーへとシフトしたカンジがするσ(^_^;)
それな＼(^o^)／
今のスカイラインなんてもはや超高級車(;´д｀)
当時は販売店が違うから関係ないと思うけど
実は吸収合併時に一悶着あったそうで、旧プリンスで開発を進めていたスカイライン（3代目のハコスカ）の開発中止を言い渡されそうになり、510ブルーバードのプリンス店扱いの姉妹車にさせられる恐れがあったそうです。
クルマのキャラクターがプリンス時代と変わったのはご指摘の通りブルーバードとの差別化の為で、ブルーバードに吸収されることによる事実上のスカイラインの消滅を回避するために取った手段が元々はブルーバードの上級車種として旧日産勢で開発されていたローレルを旧プリンス勢に移管する事でスカイラインの独自開発の継続を認めさせることでした。
（もう一つのプリンス車であったグロリアはセドリックの姉妹車になった事で独自性を失い、事実上の消滅を迎えてしまいました。）
昔のスカイラインってオフロードをガンガン行きますってクルマだったんだね
そんな道ばかりだったんですよ。
@@tsuchinoko6690 さん
なるほど
今の目線で見るともったいないって思っちゃうw
当時としては珍しい【全天候型】と位置付け、
悪路走行や水を被っても大丈夫と言うアピールです。
このCMを観て「凄いっ！」と言った人は多かったのですよ。
@@8DC11. さん
いまの基準でも充分凄いって思います
後輪駆動のセダンで車高が低い車で河川内走行で向こう岸に渡るとか、自殺行為と思います。
俺の家は、ハコスカ4台しかも爺ちゃんがGTXを新車から1オーナー
嘘つけはげ坊主笑笑
ゴール・Dロジャー ほんまじゃ
勝手に嘘とか決めんな
そっちは信じれんかもしれんけどな～
これはほんまで
俺は嘘とかつかんけーよー
カッコイｽｹﾞｪﾔじゃそのハコスカやらを動画に挙げてくれ笑笑見たいから
ゴール・Dロジャー
OK
さっきは強く言いすぎた🙇💦
また動画を挙げるので見てください
ぜひ良ければチャンネル登録よろしくお願いします
@@gtr6328爺ちゃんが金持ちなの？
21:12にenter the ガッツ石松！インド人もビックリ
初期のスカイラインのGT-Bが知りたいね
サーフィンラインの箱スカのノーズだけ伸ばした初の６気筒
低くて安定感があり 一度乗せてもらった事がある
確か ウエーバーキャブのSOHCだったかな？
フレッシュエアーシステムと言っても外気取り込んでファンで増幅してるだけだからなあ。
夏なんか外の熱い空気取り込むだけで無意味だし。
蟇目良だあ。懐かしいな。今どうしているのかな？
タクシーの運転手さんをやってらっしゃるようです。
2020年12月に亡くなられました。
コラムシフトマニュアルのスカイライン欲しいわ
スカイラインと言えば、ケンメリ等のカップルが似合うデートカ－のイメージが、ありました。プリンス自動車時代は、ファミリーカーのイメージがありましたが、日産に吸収合併してからは、時代の流れに沿ってデートカーのイメージに、なりました。
まだ丸形ヘッドランプのスカイラインじゃないもカッコイイ🥰タバコとスカイランカッコイイ🤗
CMとしてみると若者のデートカー的なCMプロデュースは初代から少しあり、1800登場あたりから外人(ハーフ？)モデルを使った若者の旅をイメージさせるプロデュースが始まり、ケンメリの路線の萌芽がここだったと分かるね。今見るとスカイラインは日本車が日本車だったころの日本人好みの車だったと思う(アメ車のデザインがモチーフっぽいけど)。特に2000GT-Xハードトップの引き締まった凛々しいデザインは今でも最高に素敵だと思う！今の車はアメリカ市場を意識した日本製アメ車だよ。
ハコスカのCMは蟇目良です。昨年12月になくなりました。
ケンメリのCMは陣内タケシさんです。地元横須賀野比の海岸で自爆したバイク後席にのっており若くしてなくなりました。
ステアリング重かったなぁ
こんな車に乗れたなんて羨ましいです…
@@AA-rc8sm あの頃ガソリンは40円位だったかな？ 今考えたらクルマの値段高額だったね！
HTのCM、メロディが明治チョコレートと同じ？
今は1000万はするんでしょうね💴
15:00この曲今でも新潟日産プリンスのラジオCMで使用されていますが、全国的にそうなのでしょうか？
初めて聞く曲ですね。
すみません…宮田自動車さんって，三重の23号線の桑名か四日市くらいのところなんですかね、…😅
愛のスカイラインは 男性が蟇目良さんですが お相手のモデル（ジャネット八田さん似）は誰でしょうか？
品５と品川５があるんだな。
二人だけの🎵世界をみつめて愛してールールルート(^_^;)この歌いいねぇー🎵CDで販売してほしい！
１８:０４此の白いハコスカって後に特捜隊覆面車に改造された物ですか？
愛のスカイラインの七・三わけのハーフ（？）のモデルの男性は何という人でしょうか？
zubun 蟇目良ｻﾝと思います。
ありがとうございました
プリンスはハコスカじゃなくてS50
スカイラインどころか軽も買えない日本人。誰のせいか
全部僕のせいです。ごめんなさい。
@@mandamnippon1
違います 政治家です
その無能政治家を選んでるのは国民なんだよなぁ
岸田とその一派に加え、無能無策の議員。