@TopDown Schön, dass es gefällt🙃Dieses Video darf gerne als "Versuchsballon" verstanden werden. Ggf wird es in Zukunft öfter solche profi #Praktisch Beiträge geben.
Danke für das Video, das hat mich schon lange interessiert! Ich habe aber die Vermutung, dass es meistens günstiger ist einen Schlepper mit Zapfwelle zu kaufen. 😅😂
Ganz schön viel Arbeit... bei John Deere muss nicht der Kühler usw wegbaut werden. Wenn man darin geübt ist, ist eine Zapfwelle innerhalb weniger Stunden montiert
@Sepp Maier Beim New Holland ist es auch möglich. Wie wir an anderer Stelle aber schon angemerkt haben wurde des „gefummels“ wegen die Entscheidung gefällt das Kühlerpaket auch auszubauen. Es war auch so noch „frickelig“ genug und uns hinter der Kamera wurde auch nicht langweilig 😉
Super Video!! So etwas in der Art ist, glaube ich, ziemlich einzigartig bei YT. Könnt ihr vielleicht mehr solche Berichte zeigen? Mich würden auch Videos mit Tips interessieren, wie man seinen Traktor pfleglich behandelt, also eine Art "Traktorbenutzung für Dummys". Bspw. Zuschaltung Allrad, Einstellungen am Kraftheber.
@C. A. Naja, es muss auch immer zu den Themen in unserer Zeitschrift passen - und da ist "Traktorbenutzung für Dummys" momentan nicht auf dem Plan. Aber "Traktorpimpen" scheint bald aktuell zu werden ;-)
@sepp melone: In etwa etwas mehr als ein gesamter Arbeitstag. Wobei wir von profi versucht haben dem ganzen nicht allzu sehr im Wege zu stehen😉 Der Schnitt am Video hat auf jeden Fall länger gedauert!
@Kay Das hängt u.A. von der Schlepperleistung sowie dem Stundensatz der Werkstatt ab. Mit 2500 bis 3000 Euro sollte man rechnen. Wobei man gute 500 € durch den Selbsteinbau einsparenkann. Wie das geht kann auch unter www.profi.de/praktisch/praktisch/stummel-fuer-die-front-11946944.html nachgelesen werden 😉
Und wie geht's beim MB trac? Motorhaube auf Welle rein Motorhaube zu! 😂 Euer Beitrag ist sehr gut. Bis jetzt haben wir unsere Frontzapfwellen immer nur ausgebaut, wenn sie Geräusche gemacht haben 😂 Beim Schlepper zum Mähen sollte sie aber immer verfügbar sein 😂
Gutes video gut erklärt, bei deutz jedoch musste Ich nie das kühlerpaket ausbauen, es ging immer so sehr gut, manchmal etwas gefummels jedoch spare Ich mir so die zeit, ich weiß jedoch nicht Wie es bei new Holland ist.
@Noha B Theoretisch sollte das beim New Holland auch möglich sein, des „gefummels“ wegen hatten wir uns aber dazu entschieden das Kühlerpaket auch auszubauen. Und es war auch so noch „frickelig“ genug😉
Hallo cooles Video Aber wie die es dort in der Werkstatt machen wird es in der Regel nicht gemacht weil es viel zu lange dauern würde. ich kann jetzt nur reden von John Deere Schleppern also wir lassen die räder dran und heben mit Hilfe eines Deckengran oder montiereisen das ganze kühlerpacket an, so das wir 10-20 cm luft haben und schieben dann von vorne die welle rein. dauert ca 3 stunden wenn eine Person dran ist LG
@Ostreintv Ja, in den Kommentaren wurde neben den JDs auch schon für Deutz angemerkt, dass es schneller zu bewerkstelligen ist. Aber des „gefummels“ wegen hatten wir uns aber dazu entschieden das Kühlerpaket auch auszubauen. Weiterhin mussten wir ja auch noch mit der Kamera was einfangen können😉
@@profi Hallo okay Ja teilweise ist das schon gefummels mit dem schrauben festziehen der Welle oder so ist ja nicht böse oder so gemeint aber so macht man es in der Regel nicht
Was soll bei john deere einfacher gehn? Die grundteile sind gleich... selbst ich als john deere fahrer muss sagen das der new holland schon gut vorbereitet war. Bleche usw... keine groben bohrungen für die kardanwelle usw...
Kann man bei neueren Modellen (auch anderer Fabrikate) eigentlich grundsätzlich davon ausgehen, dass eine Leitung schon im Kabelbaum vorgesehen ist, oder ist das eher die Ausnahme und wird die Antriebswelle bei Nachrüstkits üblicherweise an der Kurbelwellenriemenscheibe angeflanscht oder gibts da auch Varianten die Umbauten am Getriebe erfordern ?
anwofa Natürlich beantwortet das deine Frage! Du setzt voraus, dass die Schlepper beim Händler konfiguriert werden. In der Praxis werden viele Schlepper, aus Kostengründer, als Vorproduktionen gekauft die beim Händler stehen, und dann als Sonderangebote vertrieben werden. Oder sie werden eben gebraucht gekauft. Wenn der Betrieb dann eine Zapfwelle braucht, die nicht vorhanden ist, muss eben eine nachgerüstet werden.
-Es Kostet dem Motor Kraft -Braucht wartung zb.Ölwechsel -Hat Verschleiss Keilriebenwechsel wird erschwert usw..... Also es gibt viele gründe warum man sie nicht haben soll wenn man sie nicht benötigt außer es gibt eine Saisonschaltung dann würde ich immer eine Frotzapfwelle mit bestellen.
Traurig , daß bei heutigen Schleppern die Frontzapfwelle nicht zur Grundausstattung gehört . Das ist wie beim Pkw um den rechten Außenspiegel betteln zu müssen .
Wieso ist doch nur wieder ein Bauteil mehr, dass kosten verursacht... viele brauchen die eben nicht. Und wenn man sie braucht dann bestellt man sie bestenfalls mit.
Schwieriges Ding . Hier scheint die Gelenkwelle mit zu laufen , was tatsächlich einen Verschleiß verursachen sollte . Man hätte den abtreibenden Teil der Frontzapfwelle bereits vor der Gelenkwelle entkoppeln können . Man hat nicht , also wollte man nicht . Die Verschleiß - und Zukauf - Strategie ist bei Landwirtschlaftsgeräteherstellern nicht anders als wie bei VW . Aber wenn haben keinen Schleppper , nichts machen können . So ist das nun mal .
Schön das sowas auch mal gezeigt wird.
@TopDown Schön, dass es gefällt🙃Dieses Video darf gerne als "Versuchsballon" verstanden werden. Ggf wird es in Zukunft öfter solche profi #Praktisch Beiträge geben.
Eure Tests sind immer sehr(!) ausfürlich, solche Videos bzw. Berichte runden die Sache noch ab. Supper sache.
Sehr interessant würde mich freuen wenn öfter Mal sowas kommt
Finde ich sehr interessant, ich würde mich freuen wenn so etwas öfter mal kommt. Oder auch gerne mal Beiträge in denen Schleppertechnik erklärt wird 👍
Danke für das Video, das hat mich schon lange interessiert!
Ich habe aber die Vermutung, dass es meistens günstiger ist einen Schlepper mit Zapfwelle zu kaufen. 😅😂
Ganz schön viel Arbeit... bei John Deere muss nicht der Kühler usw wegbaut werden. Wenn man darin geübt ist, ist eine Zapfwelle innerhalb weniger Stunden montiert
@Sepp Maier Beim New Holland ist es auch möglich. Wie wir an anderer Stelle aber schon angemerkt haben wurde des „gefummels“ wegen die Entscheidung gefällt das Kühlerpaket auch auszubauen. Es war auch so noch „frickelig“ genug und uns hinter der Kamera wurde auch nicht langweilig 😉
Super Video!! So etwas in der Art ist, glaube ich, ziemlich einzigartig bei YT. Könnt ihr vielleicht mehr solche Berichte zeigen? Mich würden auch Videos mit Tips interessieren, wie man seinen Traktor pfleglich behandelt, also eine Art "Traktorbenutzung für Dummys". Bspw. Zuschaltung Allrad, Einstellungen am Kraftheber.
@C. A. Naja, es muss auch immer zu den Themen in unserer Zeitschrift passen - und da ist "Traktorbenutzung für Dummys" momentan nicht auf dem Plan. Aber "Traktorpimpen" scheint bald aktuell zu werden ;-)
Cool da kommt unsere Kreiselegge her
Wie viele Arbeitsstunden wurden dafür benötigt?
@sepp melone: In etwa etwas mehr als ein gesamter Arbeitstag. Wobei wir von profi versucht haben dem ganzen nicht allzu sehr im Wege zu stehen😉
Der Schnitt am Video hat auf jeden Fall länger gedauert!
Ohne Komplikationen kommt man mit einen Arbeitstag gut hin
Wie teuer (alle aufkommenden Kosten) ist denn so ein nachträglicher Zapfwellen Einbau etwa? Gruss Kay
@Kay Das hängt u.A. von der Schlepperleistung sowie dem Stundensatz der Werkstatt ab. Mit 2500 bis 3000 Euro sollte man rechnen. Wobei man gute 500 € durch den Selbsteinbau einsparenkann. Wie das geht kann auch unter www.profi.de/praktisch/praktisch/stummel-fuer-die-front-11946944.html nachgelesen werden 😉
Moin. Wo liegt der ungefähre Preis? Wir überlegen die bei unserem fendt 926 eine fz nachzurüsten.
@LDW Freak Der Preis dafür liegt zwischen 2000 und 3000 € - je nach Fabrikat und Leistung des Schleppers. Viele Grüße aus der Redaktion
@@profi danke👍
Kein Zapfwellenschutz? :)) Nice video :))
Und wie geht's beim MB trac?
Motorhaube auf
Welle rein
Motorhaube zu!
😂
Euer Beitrag ist sehr gut.
Bis jetzt haben wir unsere Frontzapfwellen immer nur ausgebaut, wenn sie Geräusche gemacht haben 😂
Beim Schlepper zum Mähen sollte sie aber immer verfügbar sein 😂
Gutes video gut erklärt, bei deutz jedoch musste Ich nie das kühlerpaket ausbauen, es ging immer so sehr gut, manchmal etwas gefummels jedoch spare Ich mir so die zeit, ich weiß jedoch nicht Wie es bei new Holland ist.
@Noha B Theoretisch sollte das beim New Holland auch möglich sein, des „gefummels“ wegen hatten wir uns aber dazu entschieden das Kühlerpaket auch auszubauen. Und es war auch so noch „frickelig“ genug😉
Hallo cooles Video
Aber wie die es dort in der Werkstatt machen wird es in der Regel nicht gemacht weil es viel zu lange dauern würde. ich kann jetzt nur reden von John Deere Schleppern
also wir lassen die räder dran und heben mit Hilfe eines Deckengran oder montiereisen das ganze kühlerpacket an, so das wir 10-20 cm luft haben und schieben dann von vorne die welle rein. dauert ca 3 stunden wenn eine Person dran ist
LG
@Ostreintv Ja, in den Kommentaren wurde neben den JDs auch schon für Deutz angemerkt, dass es schneller zu bewerkstelligen ist. Aber des „gefummels“ wegen hatten wir uns aber dazu entschieden das Kühlerpaket auch auszubauen. Weiterhin mussten wir ja auch noch mit der Kamera was einfangen können😉
@@profi Hallo okay
Ja teilweise ist das schon gefummels mit dem schrauben festziehen der Welle oder so
ist ja nicht böse oder so gemeint aber so macht man es in der Regel nicht
Interessant mal zu sehen, wie es bei anderen Fabrikaten abläuft. Bei John Deere geht es etwas einfacher :)
Was soll bei john deere einfacher gehn? Die grundteile sind gleich... selbst ich als john deere fahrer muss sagen das der new holland schon gut vorbereitet war. Bleche usw... keine groben bohrungen für die kardanwelle usw...
@@lostwognfoara zum anbauen muss man nicht die ganzen Kühler abbauen, ebenfalls kann das Kühlwasser drin bleiben.
Kann man bei neueren Modellen (auch anderer Fabrikate) eigentlich grundsätzlich davon ausgehen, dass eine Leitung schon im Kabelbaum vorgesehen ist, oder ist das eher die Ausnahme und wird die Antriebswelle bei Nachrüstkits üblicherweise an der Kurbelwellenriemenscheibe angeflanscht oder gibts da auch Varianten die Umbauten am Getriebe erfordern ?
Werden eigentlich alle an der Kurbewelle montiert und zu 90% sind die Kabel schon vorgerüstet
@@larsclp6849 Danke 👍
Wieso kauft man denn einen Trecker ohne?
Wenn du jetzt zum Beispiel eine Lagermaschine oder einen gebrauchten kaufst der keine hat
@@tjarkpetersen1108 das beantwortet nicht meine Frage.
Weil vielleicht nicht jeder eine frontzapfwelle braucht?
anwofa Natürlich beantwortet das deine Frage! Du setzt voraus, dass die Schlepper beim Händler konfiguriert werden. In der Praxis werden viele Schlepper, aus Kostengründer, als Vorproduktionen gekauft die beim Händler stehen, und dann als Sonderangebote vertrieben werden.
Oder sie werden eben gebraucht gekauft. Wenn der Betrieb dann eine Zapfwelle braucht, die nicht vorhanden ist, muss eben eine nachgerüstet werden.
-Es Kostet dem Motor Kraft
-Braucht wartung zb.Ölwechsel
-Hat Verschleiss
Keilriebenwechsel wird erschwert usw.....
Also es gibt viele gründe warum man sie nicht haben soll wenn man sie nicht benötigt außer es gibt eine Saisonschaltung dann würde ich immer eine Frotzapfwelle mit bestellen.
👌👍👍
Traurig , daß bei heutigen Schleppern die Frontzapfwelle nicht zur Grundausstattung gehört .
Das ist wie beim Pkw um den rechten Außenspiegel betteln zu müssen .
Wieso ist doch nur wieder ein Bauteil mehr, dass kosten verursacht... viele brauchen die eben nicht. Und wenn man sie braucht dann bestellt man sie bestenfalls mit.
Schwieriges Ding .
Hier scheint die Gelenkwelle mit zu laufen , was tatsächlich einen Verschleiß verursachen sollte . Man hätte den abtreibenden Teil der Frontzapfwelle bereits vor der Gelenkwelle entkoppeln können . Man hat nicht , also wollte man nicht . Die Verschleiß - und Zukauf - Strategie ist bei Landwirtschlaftsgeräteherstellern nicht anders als wie bei VW .
Aber wenn haben keinen Schleppper , nichts machen können . So ist das nun mal .