Як на мене, нова зовнішність повна херня. Вигляжає як ІД, я не розумію чому вони відмовилися від продовження крутого дизайну як в попередньому поколінні. По салону, просто нова тачка, але з керуванням фарами і коробкой, якась також херня. Ваги завжди славляться ідеальною ергономікою яка є інтуїтивною. В цілому мені здається вагу пора вже братися за голову і щось міняти, бо вони вже просто починають дико пройобувати ринки.
@@yuriinoname ну чого, насправді друге покоління було прям ну дуже крутим. Просто технічного вони ж його по мотору і коробці не дуже змінили. Зміни тільки дизайну і інтер'єру. Як на мене інтер'єр дуже сучасний і прикольно виглядає, хоча навіть він тягне китаєм. А от зовнішність ну кудись не туди, всі компанії навпаки до різких форм повертаються, а ваг кудись в мильниці йде.
@@ИгорьСмета я б рено взяв, він не такий китайський що ззовні що всередині, ковмат не сенсорний, центральний тунель продуманіший, екран не вигоялає інородним в салоні
Хлопці, щоб муфта почала працювати, потрібно потримати газ хочаб секунд 30 (краще хвилину), можна навіть не до підлоги, але не потрібно газувати і відпускати. Помічники просто не встигають спрацьовувати. Також електроніка почне закусувати гальма і це буде зі звуком не потрібно його лякатися і відпускати педаль газу. Ну і базова настанова, яка прописана в інструкції (як мінімум у Шкоди точно, сам читав у своєму минулому Кодіаку), руль вирівнюйте із вивернутитим колесами повний привід херово працює - це пов'язано із захистом полувісей (полуось), щоб їх моментом не повідривало (саме тому із вивернутими колесами лише одне переднє колесо крутилося).
технічно класна повозка, естетично - повне гамно. зовнішньо - не сказати що дуже погано, але крок назад, ніби перший тігуан змішали з минулим тусаном і капнули туди трохи рено каджару. всередині, айпад-дизайн і сенсорне керування кліматом ще можна прийняти і співіснувати, але купа глянцю в салоні - максимальний крінж. кароч серед інших рівних обрав би кодіак
Потрібно почекати версію R-Line з бензиновим двигуном на 265 сил. Ось та машина буде на порядок цікавіша, і по зовнішньому вигляду і по динаміці, але і ціна напевно буде ще вище
Останні 15 хв відео - контентище! 😁 Максиме, всаджуй частіше авто і не бери з собою ніколи набір всаджувальника автівок 😁 А що ніяких блокувань у цієї муфти немає?
Макс, ну хто як не ти? Хто як не ти нарешті почне заміряти рівень шуму на трасових швидкостях?) ЦЕ ж дійсно дуже важливий параметр. Всі розповідають про якусь фігню типу заднього ряду (який якщо що і в салоні можна прийти подивитися), а про шумку, яка на дальняках для багатьох - дуже важливий параметр, адекватно не говорить ніхто в нашому ютубі. Дякую за огляд!)
Макс, рекомендую взяти покататись (краще навіть у подорож) X-trail e-power. Я з вересня користуюсь (4wd), і для родини прям дуже зручний. Тільки в багажник не лягай, бо внутрішня поличка в верхньому положенні витримує до 75кг по мануалу (і я вже її зламав 😄)
Вам замінили по гарантії, чи сказали, що відмовили через вказану масу в інструкції? Чи є якесь інше положення полички, щоб перевозити повне багажне відділення речей?
@@sandroidtv5879 Менеджер, який продав, намагався допомогти, але відмовили, бо в мануалі це обмеження є, а я туди сів 😄 Зараз зробив себе нову, яка мене витримає, бо збираюсь там іноді спати. Так, у полички є ще нижнє положення, багажник з ним величезний (зараз саме так і використовую), але без рівної підлоги. Багажник вони могли організувати краще, явно було лінь ще 15 хвилин попрацювати японському інженеру. Але я це можу допрацювати й сам :)
Кілька разів сидів так на попередньому тігуані в полях на снігу. Всі так хвалили повний привід тігуану, але завантажені колеса чомусь не крутяться взягалі, а ті, що в повітрі і не треба вже😅
Ви як протестували шкоду кадіаг і тігуана, що з них порадите? Як би у вас був вибір кадіаг чи тігуан щоб ви вибрали? Бо стоїть передімною такий вибір! Дякую
Слухай, Максе, та вставка, де ти розповідаєш про донати та велосипед, мене налякала. Не дивився в екран, почув незнайомий голос і прийняв тебе за біглого бородатого Дмитрука 😄 Терміново поверни свій голос та підборіддя! 😁
Не озброєним оком видно що ставлення до вага Макса особливе. Авто вартістю 50к «камери 360 нажаль тут немає але задня дуже непогана» )) 3:29 Макс. Спробуй Nissan qashqai e-Power 190 к.с. Будеш здивований як їде і набір опцій. І тіж самі ілюмінації салону, матричне світло. і панорама, є камери 360 і динамічні поворотники і масаж сидінь, і диски 20 а не 18 як у тігуана в топі, і форсунки омивача як ти і пррсив в щітках. А головне ціна топового qashqai як ціна базового tiguan.
Ну якщо порівняти по інфокару, то вартість топового тігуану і кашкаю в пакетах майже ідентичні. Але кашки то тільки передній привод( Але ось щоб не бути експертом по ТХ - візьму скоро і Кашкай і навіть Хтрейл і все порівняємо)
Не впевнений, що це допомогло б,але потрібно б було намагатись виїзжати з піску затискаючи гальма і газ. Якщо б воно гальмами блокувало б вивішені колеса,то автомобіль намагався б перекидати момент на інші. Можливо в якийсь момент це Вам допомогло б. А можливо і ні)
В догонку про повний привід, якщо подивитися ці відео - то начеб-то все було ок у попереднього покоління. ua-cam.com/video/fOxfacbYee0/v-deo.htmlsi=lOwl016s5I2nECfV&t=95. ua-cam.com/video/AOPGMGH_TV0/v-deo.htmlsi=sZC9OeQASZDbxwTk&t=851. Чи могло таке бути що ви вимкнули всі електронні помічники?
Халдекс передає крутний момент на задню вісь, що він і робив, до нього претензій бути не має. Скоріше за все немає +- адекватного режиму оффроад який би імітував блокування міжколісних диференціалів за допомогою гальм. Цікаво як з цим було у попереднього покоління
@@dmitriynakyden2925 ну не знаю, ось робили тест на роликах і він виїжджав ua-cam.com/video/fOxfacbYee0/v-deo.html. Є підозра, що хлопці могли повимикати всі електронні системи і тому так сталось...
@@dmitriynakyden2925 є відео з тестом на роликах від українців і як американець кроулить по щебеню - там наче все ок було у попереднього покоління. На жаль чомусь Ютуб не дає змогу вставити посилання на відео
Ще хотів тобі сказати факт про якийсь чомусь ніхто не каже. Авто які в нас продаються офіційно йдуть з пакетом підвіски ППД. Це довші (підвищені) пружини на стокові аммортизатори. І це драйву величезний мінус, відміть це. Для Європи йдуть стандартні пружини і на них авто краще керуеться. Це доречі і для пассата така ж тема, і для тігуана, артеона. Це як на нормальну машину поставити проставки. Після покупки раджу поміняти на европейські пружини.!))
Максиме, тезко, тобі вдалося знайти формат, який виглядає дуже органічно і інформативно! Але, ціни б тобі не було, готуйся ти до відео ще й з технічної точки зору ;)! Ну немає поки що на нашому ринку на цій моделі: - матричних фар - камер 360 - бензинового EA888 - DCC фізично в конфігураторі такі опції відсутні! Пізніше має з"явитися не "Tiguan R з 240+ к.с.", а R-Line комплектація з бензиновим 265к.с. двигуном. І за ціною вона майже рівна дизельній зі 193к.с.! В Європі вже деякий час продається ще дефорсований бензин на 204к.с. в простіших ніж R-Line комплектаціях. А ще в них є кілька гібридних варіантів, і навіть PHEV, який дешевший за дизель! Наче й дрібниці, але, коли знаєш їх в момент перегляду, це псує сприйняття і довіру до точності решти інформації. У тебе ж в знайомих Олег любив копати технічну частину, можеє сенс до нього на пруфрідинг звертатися? Або можемо поспілкуватися окремо і міг би цим займатися я ;).
Ситуація як в gta - wasted Зі сторони людини, яка пів життя займається візуальним мистецтвом дизайн що ззовні, що всередині - несмак і це відноситься до більшості топ брендів в погоні за трендом ev. Просрали німецький строгий вигляд, а ракурс з переду і бампер взагалі як школьнік з брекетами, про співвідношення обʼємів, логіку ліній і куди вони ведуть, взагалі мовчу(подивіться на висоту бампера/решітки нового тігуана R, ніби не правильний прикус на обличчі і порівняйте навіть до минулого покоління, а в рестайлі буде ще на капот заходити). По інтерʼєру головне екранище вʼєбенити і чорний глянець, куди без нього, додати підсвіточок шоб все горіло як на китайській ялинці. Добре що є до чого порівнювати і пік німецького дизайну пройшов, на жаль і він був 7-12 років тому. На старій машині могло бути пару акцентних ліній по кузову, бамперах і вони робили весь вигляд машини, а зараз чим більше світло-пердєлок тим пездатіше. Візуальна какафонія.
Міліонники були с чавунним блоком до 2018 року. Це алюмінієва шляпа еа288 покоління evo. Інформації вагон.Так шо не треба трендіти. Якщо 200 тис проїде буде добре.
Тигуан новый визуально уже далеко не ТОРТ… Как и кадиак. Такое ощущение что дизайнерам денег вообще не занесли, а его нарисовал чат gpt…Продажи наверное подтвердят.
Мабуть в бідних комплектаціях буде симпатичніше в салоні. В цьому просто жахливі китайські підсвітки рисочки....нащо їх так багато, ніби на аліекспресі закупились. Монітор непропорційно великий наче з ноута відламали. Не подобається! У всьому має бути міра.....а це китайська ялинка з герляндами
У мене тігуан першого покоління, я люблю тігуани, подобається і 2гий, особливо рестай. Але я не така людина, яка хвались своє болото не дивлячись ні на що. Якщо цей мені не подобається, виглядає як китайське гімно, то я так і скажу - гімно. Це я ще не знав, що кпп перенесли на під рульовий.... Хтось скаже "яка різниця, до всього звикнеш", але мене такі штуки сильно тригерять.... Краще б/у туарега взяти.
@@MOHENTOKHEN Так само. Перевіряв на тесті, двометровий син підліток сказав що місця мало :) Тому авто двомісне, або для людей з малими дітьми, всі інші проходять повз...
21:42 я перепрошую але твоя думка і твоїх друзів стосовно дизайну не має значення. Це як обговорювати смак баранини комусь заходить комусь ні. Це не професійно стояти і 5 хвилин розповідати чи стало краще чи ні і що подобається а що ні, це не обʼєктивно. Надати свої відчуття підвіски уе ще куди не йшло хоча теж це справа смаку, але обговорювання дизайну це просто🤦🏼♂️
Ось вам свіжа думка від людини яка нещодавно мала досвід експлуатації цього шмата лайна. Проживаю у Німеччині і нещодавно брав це диво техніки у прокат. За 4 дні проїхав 1500км кілометрів. 2 л дизель як всі українці люблять. На момент коли брав машину на спідометрі було трохи менше 4000 кілометрів. Тобто фактично новий автомобіль. Так от по дорозі додому загоряється лампочка долити 1 л мастила . 1 л Карл в машині з пробігом 5500 кілометрів. А ще буквально через 100 кілометрів загорілась помилка долити рідину adblue. Висновки робіть самі. Це все що вам треба знати про сучасний шмат дизельного лайна від концерну Ваг, на якій Більшість з вас мастурбує. А ще я не полінився та заліз в німецький конфігуратор і сконфігурував машину один-в-один по опціям на якій я їздив. Вийшло 52.000 євро. Як вам? За машину без шкіри на звичайних дисках і не з самим потужним дизелем і ще й передньопривідна. І коли ви кажете що німці це круто а Toyota це скучна бричка то ви знаєте я краще візьму гібридний Toyota рав 4, хай він буде в 10 разів скучнийший але я не буду думати що мені треба доливати мастило кожні 5 тис кілометрів ще якусь рідину і ще й думати як той дизель прогріти. І за всю цю радість віддати всі гроші світу щоб насолоджуватися середньою комплектацію. Краще залиште це диво техніки собі. Єдиний ваг який на сьогодні заслуговує уваги це cupra formentor. І тільки в версії плагін гібрид. Доречі навіть знайомі німці мені сказали що нова лінійка концерну Volkswagen свідчить про закат цього бренду. Розумієте, навіть самі німці не вірять в нього і звісно ніхто не купує. Якщо ви зайдете сьогодні у будь-який німецький автосалон офіційного дилера то ви побачите що в шоу Румах Volkswagen Mercedes BMW Audi людей нема взагалі. А заходити в кіа,Хонду чи Тойоту так там треба чекати вільного менеджера з півгодинки, народу битком. Далі думайте.
@ твоє право вірити чи ні , я розповів правду. І для таких як ти в мене все на пам’ять зафільмовано. Я спеціально все познімав, всі повідомлення бортової системи . Так що ти друже обламався .
Реально, не комент, а повна брехня! Я, як власник останнього гібридного РАВ4, на ярому проїздив 3,5 роки та 106 тис. Км, кажу - це маячня! Тойота гібридна гарний авто, дуже мені подобався, їхав бодро, але Тігуан кращий во всьому, окрім витрат палива - на 2 літри споживає більше. Все життя їздив на Тойотах, мільйон разів тестував корейців, тестував попередній Тігуан - вибір був РАВ4, але коли ти перешагуєш лінію в 40 тис. - тестування виходить на інший рівень, питання одне - за що такі гроші! Перед покупкою тестував Субару 2.5, Мазда 2,5, Спортейдж та Тусан - сів та виліз, Кодіак новий 2025, Хонда СРВ, Ніссан Х-трейл е-повер е-форс - Тігуан кращий, хто би що не говорив)) Я не вагодрочер, просто об’єктивна інфа. Щодо німців та Ваг скажу так, вони дуже економні, тому будуть вештатися з корейським лайном та виносити морг дилеру всі 5 чи 7 років, тому що гарантія велика! Тільки в Німеччині ви можете побачити Х5 на дизелі з МКПП! Знаю, жив там та в принципі вся Європа така)) Щодо шкіри - повна брехня, мій Тігуан 47 тис. - шкіра, масаж та електроприводи)) Так що не слухайте нікого - тестуйте та робить свій вибір!
Як на мене, нова зовнішність повна херня. Вигляжає як ІД, я не розумію чому вони відмовилися від продовження крутого дизайну як в попередньому поколінні. По салону, просто нова тачка, але з керуванням фарами і коробкой, якась також херня. Ваги завжди славляться ідеальною ергономікою яка є інтуїтивною. В цілому мені здається вагу пора вже братися за голову і щось міняти, бо вони вже просто починають дико пройобувати ринки.
Перемикач на кермі це напевно найкраще що в є цьому авто
@@yuriinoname ну чого, насправді друге покоління було прям ну дуже крутим. Просто технічного вони ж його по мотору і коробці не дуже змінили. Зміни тільки дизайну і інтер'єру. Як на мене інтер'єр дуже сучасний і прикольно виглядає, хоча навіть він тягне китаєм. А от зовнішність ну кудись не туди, всі компанії навпаки до різких форм повертаються, а ваг кудись в мильниці йде.
@@ИгорьСмета я б рено взяв, він не такий китайський що ззовні що всередині, ковмат не сенсорний, центральний тунель продуманіший, екран не вигоялає інородним в салоні
Тому шо в них основний ринок Китай тепер
Зовнішність реально спірна, але більше всього її псують задні ліхтарі china style, це аж ніяк не німець....
Хлопці, щоб муфта почала працювати, потрібно потримати газ хочаб секунд 30 (краще хвилину), можна навіть не до підлоги, але не потрібно газувати і відпускати. Помічники просто не встигають спрацьовувати. Також електроніка почне закусувати гальма і це буде зі звуком не потрібно його лякатися і відпускати педаль газу. Ну і базова настанова, яка прописана в інструкції (як мінімум у Шкоди точно, сам читав у своєму минулому Кодіаку), руль вирівнюйте із вивернутитим колесами повний привід херово працює - це пов'язано із захистом полувісей (полуось), щоб їх моментом не повідривало (саме тому із вивернутими колесами лише одне переднє колесо крутилося).
😮😮😮😮
Реально аж 30??! Вона ж до нафти за цей час докопає
@@ArtemPichak чим некрутящими колесами? Коли б усі чотори копали, тоді вже біда.
технічно класна повозка, естетично - повне гамно. зовнішньо - не сказати що дуже погано, але крок назад, ніби перший тігуан змішали з минулим тусаном і капнули туди трохи рено каджару. всередині, айпад-дизайн і сенсорне керування кліматом ще можна прийняти і співіснувати, але купа глянцю в салоні - максимальний крінж. кароч серед інших рівних обрав би кодіак
Повір, з сенсорним коіматим співіснувати дуже важко, я більше на це не підпишусь
Новий кодіак теж проявляє дива ергономіки.... Особливо сподобалось розташування ручника...
@@yuriinoname розумію, у мене на 2008 теж сенсорний клімат. моя субєктивна оцінка такому рішенню - 0,75 з 7,5
@@alexfomzie4298 я тому і мокку колись обрав, а не пиж, через матрицю і клімат крутілками
Потрібно почекати версію R-Line з бензиновим двигуном на 265 сил. Ось та машина буде на порядок цікавіша, і по зовнішньому вигляду і по динаміці, але і ціна напевно буде ще вище
Останні 15 хв відео - контентище! 😁 Максиме, всаджуй частіше авто і не бери з собою ніколи набір всаджувальника автівок 😁 А що ніяких блокувань у цієї муфти немає?
Та немає, офроад є, але як ви зрозуміли не допомагає
_Спасибо Тохику за обзоры на новейшие кроссоверы!!!💯🔥🔥🔥🤷🏻♂️_
Макс, ну хто як не ти? Хто як не ти нарешті почне заміряти рівень шуму на трасових швидкостях?) ЦЕ ж дійсно дуже важливий параметр. Всі розповідають про якусь фігню типу заднього ряду (який якщо що і в салоні можна прийти подивитися), а про шумку, яка на дальняках для багатьох - дуже важливий параметр, адекватно не говорить ніхто в нашому ютубі. Дякую за огляд!)
Якщо не помиляюсь, то матриці поки нема в Україні. Принаймні всі тестові машини на дизелі, були без матриці, ще місяць назад 😊
о, чекаємо огляд на Зікр в тих же умовах!)
Зикр уже был и в худших условиях)
что комфортней будет? Этот тигуан или новый Prado 250?
Якщо маєш вібір з двух цих корит, то краще у такому виборі не приймати участі...
Лайк вам за пригоди
Став китайцем
я?
@@MOHENTOKHEN Артем :D
Макс, рекомендую взяти покататись (краще навіть у подорож) X-trail e-power. Я з вересня користуюсь (4wd), і для родини прям дуже зручний. Тільки в багажник не лягай, бо внутрішня поличка в верхньому положенні витримує до 75кг по мануалу (і я вже її зламав 😄)
Вже забронював його на два тижні і буду їхати в подорож на ньому)
Вам замінили по гарантії, чи сказали, що відмовили через вказану масу в інструкції? Чи є якесь інше положення полички, щоб перевозити повне багажне відділення речей?
@@sandroidtv5879 Менеджер, який продав, намагався допомогти, але відмовили, бо в мануалі це обмеження є, а я туди сів 😄 Зараз зробив себе нову, яка мене витримає, бо збираюсь там іноді спати.
Так, у полички є ще нижнє положення, багажник з ним величезний (зараз саме так і використовую), але без рівної підлоги. Багажник вони могли організувати краще, явно було лінь ще 15 хвилин попрацювати японському інженеру. Але я це можу допрацювати й сам :)
Нормально так наїздились, до схочу😅
Тачка прикольная, выпуск тоже
Кілька разів сидів так на попередньому тігуані в полях на снігу. Всі так хвалили повний привід тігуану, але завантажені колеса чомусь не крутяться взягалі, а ті, що в повітрі і не треба вже😅
Allspace більше не буде. Буде нова модель замість нього. Тайрон. Могли б знати це
У найдешевшому SUV від Шкоди є динамічні фари. При чому і передні і задні 💪
За 50к краще купити БУ Таурег 2021років . Ніж тігуана кітайского ззовні
А ще краще Туарег, а не Таурег
Водитель на Зикере топ, профессионал своего дела!
Спасибо 😂
Те ж саме, що й було з попереднім поколінням. Рестайл буде виглядати топ ззовні
ну мені і так ок, але якщо стане краще -- кайф!
Треба дивитися завжди до кінця, там саме цікаве
Це правило для всього в житті) хто зрозумів життя - той не поспішає)
Ви як протестували шкоду кадіаг і тігуана, що з них порадите? Як би у вас був вибір кадіаг чи тігуан щоб ви вибрали? Бо стоїть передімною такий вибір! Дякую
Напевно Шкоду в топі)
Внутряк як китайський мафон зі світомузикою
Класне авто. Я би брав. Навіть не дивлячись на трішки скитайщений дизайн.
Цікаво, що якщо підключатися через блютуз, а не Carplay, то якість звучання буде кращою :) Не прям дуже сильно, але відчутно на високих гучностях
теж таке помітив на другому поколінні
привіт якщо не складно скиньте пліз локацію та що у води
дуже гарно!
Слухай, Максе, та вставка, де ти розповідаєш про донати та велосипед, мене налякала. Не дивився в екран, почув незнайомий голос і прийняв тебе за біглого бородатого Дмитрука 😄 Терміново поверни свій голос та підборіддя! 😁
Дитина спала, тому такий голос 🤣
Страшный, старый в R лайне был топ снаружи, но в этом интерьер еще +/-
А точно нема DCC? Режим «Комфорт» на попередньому поколінні був лише в комплектаціях з DCC
Нема
Автор Що для вас ліпше цей тігуан чи лєксус nx??
🔥🔥🔥🔥
Зрозуміла орієнтація Тігуан на китайський ринок, прогнулись
Не озброєним оком видно що ставлення до вага Макса особливе. Авто вартістю 50к «камери 360 нажаль тут немає але задня дуже непогана» )) 3:29
Макс. Спробуй Nissan qashqai e-Power 190 к.с. Будеш здивований як їде і набір опцій. І тіж самі ілюмінації салону, матричне світло. і панорама, є камери 360 і динамічні поворотники і масаж сидінь, і диски 20 а не 18 як у тігуана в топі, і форсунки омивача як ти і пррсив в щітках. А головне ціна топового qashqai як ціна базового tiguan.
Ну якщо порівняти по інфокару, то вартість топового тігуану і кашкаю в пакетах майже ідентичні. Але кашки то тільки передній привод( Але ось щоб не бути експертом по ТХ - візьму скоро і Кашкай і навіть Хтрейл і все порівняємо)
Все вірно про Кашкай, окрім ціни і відсутності повного приводу.
Але і Тігуан достатньо пристойний коштує не 50, а 45.
@@aishchenko ну якщо не про топові комплектації розмовляти то і Кашкай достатньо пристойний вартує 30
Артем візьме форд мондео та рино миган, все в універсалі
Но но но я не фанат універсалів шось зовсім. Мені навіть кодіак не сподобався бо пропорціями нагадував універсал😅
Порівняння з karoq - ❤❤❤
За 50к в karoq певне ще повний багажник Велкопоковицького покладуть 😅
Та хочаб жетецького
Доречі про тачки "по 50". Suprb 4х4 не пропонували?
3:46 Макс, ти впевнений, що там матриця? Бо на оф сайті пишуть, що просто адаптивні
Лоханувся, так
Матриці немає в Україні на тігуані новому!
Важко фольцвагену задовільнити вибагливі потреби українських споживачів звикшого до розкішних та люксових авто 😂😂😂😂
кщо коменти відстій - продукт хороший. В Україні це тільки так працює нажаль ...
Не впевнений, що це допомогло б,але потрібно б було намагатись виїзжати з піску затискаючи гальма і газ. Якщо б воно гальмами блокувало б вивішені колеса,то автомобіль намагався б перекидати момент на інші. Можливо в якийсь момент це Вам допомогло б. А можливо і ні)
Затиснути гальма і газ на роботі - зробити харакірі коробці одразу. Такий фінт можна тільки на нормальному автоматі робити
@auto_fan можливо. Не зовсім експерт. Таку інформацію потрібно перевіряти. Але подібний спосіб виїзду у подібних обставинах зустрічав
Дивлюся огляд Tiguana в такому самому Tiguani.
@@voldemaridze головне, щоб не в тій же багнюці 😆😆😆
Збоку мені нагадує старий Таурег
В догонку про повний привід, якщо подивитися ці відео - то начеб-то все було ок у попереднього покоління. ua-cam.com/video/fOxfacbYee0/v-deo.htmlsi=lOwl016s5I2nECfV&t=95. ua-cam.com/video/AOPGMGH_TV0/v-deo.htmlsi=sZC9OeQASZDbxwTk&t=851. Чи могло таке бути що ви вимкнули всі електронні помічники?
Хммм начебто стаба була вимкнута але вже не згадаю, може просто якийсь офроад режим був вибраний
Вся стаба там не вимикається) Та поки ми їхали туди і там по піску я катав і зі стабою і без
Халдекс передає крутний момент на задню вісь, що він і робив, до нього претензій бути не має. Скоріше за все немає +- адекватного режиму оффроад який би імітував блокування міжколісних диференціалів за допомогою гальм. Цікаво як з цим було у попереднього покоління
Так само було - завантажені колеса не рухаються
@@dmitriynakyden2925 ну не знаю, ось робили тест на роликах і він виїжджав ua-cam.com/video/fOxfacbYee0/v-deo.html. Є підозра, що хлопці могли повимикати всі електронні системи і тому так сталось...
@@dmitriynakyden2925 і американець теж ua-cam.com/video/AOPGMGH_TV0/v-deo.htmlsi=HterbT8xNc9MLVuo&t=866
@@dmitriynakyden2925 ну не знаю... Ось американець ua-cam.com/video/AOPGMGH_TV0/v-deo.htmlsi=HterbT8xNc9MLVuo&t=866. Ось мабуть європеєць ua-cam.com/video/fOxfacbYee0/v-deo.html
@@dmitriynakyden2925 є відео з тестом на роликах від українців і як американець кроулить по щебеню - там наче все ок було у попереднього покоління. На жаль чомусь Ютуб не дає змогу вставити посилання на відео
Огляд загалом піде, технічно авто також, по дизайну залиште собі 😂
Дизайн не сподобався. Та й взагалі, складається враження, що новий Тігуан створили для китайців.
Ще хотів тобі сказати факт про якийсь чомусь ніхто не каже. Авто які в нас продаються офіційно йдуть з пакетом підвіски ППД. Це довші (підвищені) пружини на стокові аммортизатори. І це драйву величезний мінус, відміть це. Для Європи йдуть стандартні пружини і на них авто краще керуеться. Це доречі і для пассата така ж тема, і для тігуана, артеона. Це як на нормальну машину поставити проставки. Після покупки раджу поміняти на европейські пружини.!))
Про Артеон не влучили:)
@@aishchenko Артеони в салоні теж стояли на ППД з величезним кліренсом. ( окрім тих що з DCC, окей)
@ в Україні не було Артеон із ППД. Можете не сперечатися, я це точно знаю :) і ДСС саме тому була серією.
Довгий Тігуан буде називатись Тайрон для Європи. Олспейс- то для Америки.
Збоку прям Sportage 4 😅
Через ППД особливо жорсткий.. Ось причина дискомфорту.
Тюксон оновлений чомусь виглядає на голову краще....
Попередня версія тігуана була топ
Де погоджуся, Туксон добра машина
Тусан на голову нище у всьому. Особливо по техніці. Як колишній власник кажу. А цінник вже зрівнянвся
Як можна було так всрати тігуан зовні, став як suzuki s-cross or id4
Вживу не все так погано
ЛяпотаЕдішн
@@MOHENTOKHEN Бачив вживу. Поки не побачив ззаду ще більш менш, побачив задні ліхтарі і знудило...
Вам сказали конкурентів Kia, Hyundai, Seat не згадувати?
Так, наказали це, але дозволили засадити по гланди в пісок
@@MOHENTOKHEN😁😁👍
Максиме, тезко, тобі вдалося знайти формат, який виглядає дуже органічно і інформативно!
Але, ціни б тобі не було, готуйся ти до відео ще й з технічної точки зору ;)!
Ну немає поки що на нашому ринку на цій моделі:
- матричних фар
- камер 360
- бензинового EA888
- DCC
фізично в конфігураторі такі опції відсутні!
Пізніше має з"явитися не "Tiguan R з 240+ к.с.", а R-Line комплектація з бензиновим 265к.с. двигуном. І за ціною вона майже рівна дизельній зі 193к.с.! В Європі вже деякий час продається ще дефорсований бензин на 204к.с. в простіших ніж R-Line комплектаціях. А ще в них є кілька гібридних варіантів, і навіть PHEV, який дешевший за дизель!
Наче й дрібниці, але, коли знаєш їх в момент перегляду, це псує сприйняття і довіру до точності решти інформації.
У тебе ж в знайомих Олег любив копати технічну частину, можеє сенс до нього на пруфрідинг звертатися?
Або можемо поспілкуватися окремо і міг би цим займатися я ;).
Все що треба знати про повний привід VW. На Suzuki ще застрягти там точно ще постаратись треба
Якщо ви приймете той факт, що ДВС спеціально будуть робити гірше ніж електрички то все стає зрозуміло
Ситуація як в gta - wasted
Зі сторони людини, яка пів життя займається візуальним мистецтвом дизайн що ззовні, що всередині - несмак і це відноситься до більшості топ брендів в погоні за трендом ev. Просрали німецький строгий вигляд, а ракурс з переду і бампер взагалі як школьнік з брекетами, про співвідношення обʼємів, логіку ліній і куди вони ведуть, взагалі мовчу(подивіться на висоту бампера/решітки нового тігуана R, ніби не правильний прикус на обличчі і порівняйте навіть до минулого покоління, а в рестайлі буде ще на капот заходити). По інтерʼєру головне екранище вʼєбенити і чорний глянець, куди без нього, додати підсвіточок шоб все горіло як на китайській ялинці.
Добре що є до чого порівнювати і пік німецького дизайну пройшов, на жаль і він був 7-12 років тому. На старій машині могло бути пару акцентних ліній по кузову, бамперах і вони робили весь вигляд машини, а зараз чим більше світло-пердєлок тим пездатіше. Візуальна какафонія.
Знаю этот Зикр. Там тюнинга немеренно ввалено! Раздатки и межосеквые блокировки. Не удивительно что проехал!
ПС. Артему зачот за підйоб зі скобою)
Тьома взагалі тягне на крутого персонажа у відосах 🫶
@@MOHENTOKHEN Хех, ну підйоби йому дозволенні за те що ти з ним зробив)
Коли вже закінчиться цей мінімалізм в інтерєрі аля Тесла ?😢
В теслі не так всрато)
Походу підвіска як на атласі ( Сама топова підвіска серед кросоверів, з власного досвіду, на субару.
Попереду навіть не id а скоріш BYD
А вже завезли матрицю? Нещодавно ще не було, навіть як опції.
Нема, матриця буде коли прайс стане 100+, це ж ваг)
Оновлена зовнішність Тігуана така собі, безхарактерна якась. Нема за що оку зачепитись. Випуск ок.
Як може бути нормальним дизельний двигун, якщо по ньому навіть немає відомостей по пробігам великим? Це новий експеримент ваг на люмінтії...😢
Міліонники були с чавунним блоком до 2018 року. Це алюмінієва шляпа еа288 покоління evo. Інформації вагон.Так шо не треба трендіти. Якщо 200 тис проїде буде добре.
Вам треба більше ніж 200к?
@@yuriinoname А Вам ні? Є люди для яких 200 тисяч це 2-3 роки експлуатації авто... Чи це новина для Вас?
@@ilovebooks2783 ну то для таких треба обирати авто з гарантією без обмеження пробігу, щоб тільки по роках рахувалось
шляпа це ваш комент, бо вже навалом "свіжопригнаних" тих же пасатів та супербів з пробігом за 200+
@@oleksiykobernik4454 перекупам треба їсти, тому для них Європа 200 тис - нове авто. Алюмінієвий блок менш ресурсний це факт!Фізика середня школа.
дуже сумний дизайн
Мамкині офроудери 😂 Як можна було на рівному місці засадити тігуан? 😂
Швидко до Крісса на уроки😂
Це вам не дівчаток по пісочку катати 🤣 🤣 🤣
Передні фари LED, а не матричні!
Це так, трохи завтикав(
Кака макака для китайського ринку за ВЕЛИКІ єврики.
Глянцеве екранно-сенсорне китайське жахіття. Думав гірше тесли по дизайну не зробиш, помилявся.
Тигуан новый визуально уже далеко не ТОРТ… Как и кадиак. Такое ощущение что дизайнерам денег вообще не занесли, а его нарисовал чат gpt…Продажи наверное подтвердят.
тирг+ігуана =ід4 китайський і ліхтарі від сузукі ляпоти))
Їздив на айді китайському, це не то, повірте мені
@ я про зовнішній вигляд, він сильно програє попередньому Tiguan R
У піску треба було увімкнути стабу!
Ми там пробували по різному
Перший раз коли побачив новий тігуан то подумав що це сузукі якась нова.... Вангую що не будуть брати цей обмилок....
Мабуть в бідних комплектаціях буде симпатичніше в салоні. В цьому просто жахливі китайські підсвітки рисочки....нащо їх так багато, ніби на аліекспресі закупились. Монітор непропорційно великий наче з ноута відламали. Не подобається! У всьому має бути міра.....а це китайська ялинка з герляндами
Жип канєшно потужний 😂
Мамкині офродери ))))) маси не хватало ))) треба більше бургерів топтати 🎉
Підписки: CarWow росія. Шо ви тут робите?
@@MOHENTOKHEN та це малі накладали, замахався чистити ))
Ххахах, це феєрично ))
У мене тігуан першого покоління, я люблю тігуани, подобається і 2гий, особливо рестай. Але я не така людина, яка хвались своє болото не дивлячись ні на що. Якщо цей мені не подобається, виглядає як китайське гімно, то я так і скажу - гімно. Це я ще не знав, що кпп перенесли на під рульовий.... Хтось скаже "яка різниця, до всього звикнеш", але мене такі штуки сильно тригерять.... Краще б/у туарега взяти.
Диски могли и покрасивее бы подобрать
Главное дизель оставили
Ниття про дизайн в коментах нагадує мені часи виходу b6-го пасату. Тоді теж бринчали, що ваг всьо... а потім звикли, купували і прицмакували.
До такого дизайну задніх ліхтарів я не хочу звикати і ніколи не звикну, бо гидко дивитись...
чисто Dacia Logan салон)
ще з конкурентів сеат тарако.
Його не продають у нас, нажаль.
@ на сайті є розділ присвячений моделі, але в наявності 0. Може під замовлення привезти можуть🤷🏻♂️
@@Ole-z6dВ Європі допродують старе. Таррако більше не буде взагалі..
Олдус
Vw для китайцев , skoda для европейцев как-то так
Непогане двомісне авто, дорослим 2-метровим дядькам позаду їхати не комфортно.
А молодим двометровим хлопцям?
@@MOHENTOKHEN Так само. Перевіряв на тесті, двометровий син підліток сказав що місця мало :) Тому авто двомісне, або для людей з малими дітьми, всі інші проходять повз...
Пропоную подивитись на свій бензиновий 190 кс Коді в Спортлайні з +плюшками та Кантоном ;)
Пиши в інсту, хочу
К сожалению, 4motion разочаровал, если бы это был quattro, его бы раздавила Audi.
Справжні Quattro починаються із поздовжніми двигунами і диференціалом. Ні на що не натякаю, але який сенс порівнювати муфту з дифом?:)
Сусідка купила, може для жінки і ок... в середині космольот, ззовні - унила скучна тачка.
21:42 я перепрошую але твоя думка і твоїх друзів стосовно дизайну не має значення. Це як обговорювати смак баранини комусь заходить комусь ні. Це не професійно стояти і 5 хвилин розповідати чи стало краще чи ні і що подобається а що ні, це не обʼєктивно. Надати свої відчуття підвіски уе ще куди не йшло хоча теж це справа смаку, але обговорювання дизайну це просто🤦🏼♂️
Ось вам свіжа думка від людини яка нещодавно мала досвід експлуатації цього шмата лайна. Проживаю у Німеччині і нещодавно брав це диво техніки у прокат. За 4 дні проїхав 1500км кілометрів. 2 л дизель як всі українці люблять. На момент коли брав машину на спідометрі було трохи менше 4000 кілометрів. Тобто фактично новий автомобіль. Так от по дорозі додому загоряється лампочка долити 1 л мастила . 1 л Карл в машині з пробігом 5500 кілометрів. А ще буквально через 100 кілометрів загорілась помилка долити рідину adblue. Висновки робіть самі. Це все що вам треба знати про сучасний шмат дизельного лайна від концерну Ваг, на якій Більшість з вас мастурбує. А ще я не полінився та заліз в німецький конфігуратор і сконфігурував машину один-в-один по опціям на якій я їздив. Вийшло 52.000 євро. Як вам? За машину без шкіри на звичайних дисках і не з самим потужним дизелем і ще й передньопривідна. І коли ви кажете що німці це круто а Toyota це скучна бричка то ви знаєте я краще візьму гібридний Toyota рав 4, хай він буде в 10 разів скучнийший але я не буду думати що мені треба доливати мастило кожні 5 тис кілометрів ще якусь рідину і ще й думати як той дизель прогріти. І за всю цю радість віддати всі гроші світу щоб насолоджуватися середньою комплектацію. Краще залиште це диво техніки собі. Єдиний ваг який на сьогодні заслуговує уваги це cupra formentor. І тільки в версії плагін гібрид. Доречі навіть знайомі німці мені сказали що нова лінійка концерну Volkswagen свідчить про закат цього бренду. Розумієте, навіть самі німці не вірять в нього і звісно ніхто не купує. Якщо ви зайдете сьогодні у будь-який німецький автосалон офіційного дилера то ви побачите що в шоу Румах Volkswagen Mercedes BMW Audi людей нема взагалі. А заходити в кіа,Хонду чи Тойоту так там треба чекати вільного менеджера з півгодинки, народу битком. Далі думайте.
Оце жесть
Сказки китайських конкурентів. 😆
@ твоє право вірити чи ні , я розповів правду. І для таких як ти в мене все на пам’ять зафільмовано. Я спеціально все познімав, всі повідомлення бортової системи . Так що ти друже обламався .
@Viacheslav.P Дуже дешево українці коштують для Китаю.
Реально, не комент, а повна брехня! Я, як власник останнього гібридного РАВ4, на ярому проїздив 3,5 роки та 106 тис. Км, кажу - це маячня! Тойота гібридна гарний авто, дуже мені подобався, їхав бодро, але Тігуан кращий во всьому, окрім витрат палива - на 2 літри споживає більше. Все життя їздив на Тойотах, мільйон разів тестував корейців, тестував попередній Тігуан - вибір був РАВ4, але коли ти перешагуєш лінію в 40 тис. - тестування виходить на інший рівень, питання одне - за що такі гроші! Перед покупкою тестував Субару 2.5, Мазда 2,5, Спортейдж та Тусан - сів та виліз, Кодіак новий 2025, Хонда СРВ, Ніссан Х-трейл е-повер е-форс - Тігуан кращий, хто би що не говорив)) Я не вагодрочер, просто об’єктивна інфа. Щодо німців та Ваг скажу так, вони дуже економні, тому будуть вештатися з корейським лайном та виносити морг дилеру всі 5 чи 7 років, тому що гарантія велика! Тільки в Німеччині ви можете побачити Х5 на дизелі з МКПП! Знаю, жив там та в принципі вся Європа така)) Щодо шкіри - повна брехня, мій Тігуан 47 тис. - шкіра, масаж та електроприводи)) Так що не слухайте нікого - тестуйте та робить свій вибір!
Реально фары в тигуане отстой