Děkuji moc, já jsem se neuvěřitelně těšil na tohle video, protože Porsche Cayman je za mě nejlepší sportovní auto. Je mi 13 a doufám, že si tohle auto budu moci koupit, protože se neúprosně blíží konec spalovacích motorů.❤
Nádherná recenze, díky za ni. Při dnešním provozu a vysokém výkonu i běžných aut jsou skutečně cennější vlastnosti než jen samotný výkon. A 718ka je lehká, citlivá a nehledě na čtyřválec má svůj osobitý charakter na který se bude dlouho vzpomínat. Víc takových (i barevně) atraktivních aut na našich silnicícíh!
Díky za super recenzi a potvrzení statusu tohoto auta. Sám mám úplně stejný žlutý Cayman T s nadopovaným dvoulitrem v manuálu (370 koní, svor s PTV, PASM, chrono, výfuk...) a jen letos jsem s ním nalítal přes 50.000 veselých kilometrů. Je to jak skvělý společník na daily (přesně jsi trefil point s podvozkem), tak i suverénní okresková střela, jen se s tím musí umět jezdit hrana, ač je to turbo, tak si ten motor zachovává takový atmosférický charakter a otáčky už kvůli prvním třem dlouhým kvaltům přeci jen nějaký potřebuje. Ale v reálným světě to bude opravdu hbitější auto než verze s atmosférickým šestiválcem. Vedle mé bývalé Mazdy MX-5RF ND tyhle auta považuju osobně za ty nejlepší dostupný sporťáky, co jsem si mohl vůbec pořídit. :)
Tak to ti gratulujem mam také iste ako ty Cayman T žltý nadopovany cca. na 370 koni a 430NM a výfukovou sústavou od Tubi Style Italy a je to asi láska na celý život :)
@@123antimiro Takže to stejné, já se ještě chystám doplnit jako originál Porsche třetí vodní chladič do předního nárazníku, na motor větší mezichladič a průchodnější kat na downpipe.
Jal jsem se Tvého příkladu a svezl jsem se GTS 4.0. Překvapil sedačkama, který jsou stejně poddajný jako v Golfu GTI, kterým jsem tam přijel. Na GTI mám 35% profil, takže tvrdý auto. Tady ten měl ty 20" kola. Jasně, ducalo to trošku víc na příčných nerovnostech, ale sedačky to odfiltrovaly. Zíral jsem, podvozek je fakt super! Osobně bych bral určitě postarší 2.5 GTS, kterej neměl ještě filtr, měl hezčí zevněšek a měl v sérii PTV+ (kdyžtak mě opravte - možná jen málo použitelný PTV), který většinou S nemají. Počítám se mezi vážné zájemce o GTS 2.5! 🙂Že je to čtyřválec mě absolutně nezajímá. Ta poslední myšlenka a věta v recenzi neměla chybu! Krása!
Dobrá volba taky bych na otázku jaké Porsche chcete odpověděl to nejmenší... Takže prostě Boxter (Cayman) ... Mám raději roadster 😂 i když je to Porsche pro "holky" (ještě jsem v Boxteru žádnou řidičku neviděl... Docela bych si s ní rád pokecal na pumpě upřímně ❤)
Pěkná recenze, díky ❤. Kajmánka jsem vždy chtěl (nebo Z4), ale chybí mi tu jediný prvek výbavy, a to "držák na psa". Musím si vystačit s GR86; porsche by pro mě stejně bylo až moc dobrý auto 😅.
Hrubisi bomba video🚘👍. Mas pravdu zvuk sportoveho benzinoveho auta nenahradis. Elektricke auto moze mat aj 1000 koni, zrychelnie 2s z nula na 100km/h no co nebude mat nikdy - ZVUK ( umely zvuk z vnutra a zvuk zo zvukoveho generatora pri vyfuku sa nepocita )😉.
Cayman je moje dream auto, 4 valec by mi vobec nevadil, kedze vykonu a pružnosti ma viac nez dosť, a zvuk je skrz boxer motor tiez dost zaujímavý. Bohužiaľ trh s jazdenkami je velmi obmedzený a cenovo inde, a skrz to ze som nedavno riesil byvanie je nové tiez nerealne skrz cenu... Tak som kúpil na poslednu chvilu GR86, kedze uz končí a nebude sa dat kupit. Super auto a neskutočná zábava, ale Porsche je Porsche no...
Emira vypadá víc jako supersport. Tohle je furt jen “Porsche”. Super záležitost, ale moc pozdvižení v tom svým příjezdem nezpůsobíš. Záleží, co víc chceš, protože když zastavíš Emiru, je kolem tebe za chvíli mrak lidí. Emira ma mnohem lepší zvuk, ale překvapivě je tenhle 4válec trochu charakternější. Emira ma díky hydro řízení ještě lepší feeling na volantu, a podvozek je dokonce poddajnější. Ale Cayman zase působí ostřeji. Kvalita interiéru se zdá srovnatelná, ale v Porsche je víc místa, a má kufr. Emira ma jen tu malou mikrovlnku za motorem :). Snad takhle stačí 🫡
Caymana miluju od jeho vzniku , je to fasntastické autíčko , připomíná mi Ferrari Dino , Tohle Porsche dokáže na okreskách rozdrdit starší modely Ferrari a i těm novějším dokáže zatopit , Ferrari F360 si namaže na chleba a možná by dalo i F430 , 458 Italia by už byl oříšek , ale úzké okresky víc sedí Caymanovi , škoda jen že už to není 6 válec , ale plochý 4 válec uprostřed je moc fajn a jede taky moc pěkně , zase se o něco rychleji zahřeje . ua-cam.com/video/lXU5_aabK6M/v-deo.html
, Skvely video! Premyslim, co poridit do 1 a pul mega. Vzdycky jsem byl na Porsche. ALe za ty penize se daji poridit i jiny zajimavy kousky a dost se mi zamlouva F-Type R do roku 2018. Nepochybuju, ze to Porsche bude lepsi ridicsky auto, ale ten 8 valce v Jaguaru je neco neskutecnyho a natolik lakavyho, ze jsem ochoten od puvodniho planu, ze koupim 718S ustoupit. Navic ridicsky to neni vubec spatny auto (i kdyz to ma automat...) Ale porad jsem na vazkach. Kdyz koupim FType tak budu porad premyslet, jestli jsem neudelal chybu nesel radsi do Porsche. A kdyz koupim Porsche, tak zase budu dumat nad tim Jaguarem... Hergot ja nevim :-)
@@Hrubis Tak po probrani ze vsech stran jsem se nakonec rozhodl pro Cayman :-) Akorat si ted skrabu hlavu, jestli jit do 981 s 6 valcem, zejmena kvuli zvuku, protoze u sportovniho auta je pro me zvuk fakt dulezita soucast, nebo to ozelet a jit do novejsi 718, ktera je podle vseho zase ve vsem ostatnim lepsi nez 981.
Když byl první model v roce 2016 , tak mi to přišlo drahé, protože byl za cenu našeho bytu na Pražské periferii. Ale nyní v roce 2024 si za stejným byt koupím porsche 718 2x. Až mi jeb*e v hlavě, tak byt prodám přestěhuje se na venkov v tímhle zlatíčkem :)
já mám teda už starší model 2009S PDK 320k/1370kg, 6V boxer. Hodnocení? Říkám zkráceně - dokonalý mechanický stroj. Obuto na 19, v tý době největší kola, přesto není přehnaně tvrdý, PASM buď comfort nebo sport. Řízení s přesností na milimetry , brzdy perfektní. Zatáčky to krájí neuvěřitelně, obrovská přilnavost. Negativa? Hoří zadní gumy :D a to ani nemusíš prasit, vydrží tak 10t km. Spotřeba? Pohoda jízda 8-9, dálnice cca 9, dlouhodobý průměr s občasným ostřejším svezením cca 11.
nechci být rejpal, ale prosím, naučme se psát ty motory správně. 6V je šesti ventil. Pokud chceš vyjádřit počet válců a geometrii motoru u Porsche, tak B6. Správně je i flat-6. Horší vyjádření je V6, kdy to už aspoň znamená 6 válců, ale do V.
@jirizyka tak kdo o Porsche něco ví, tak ví, že všechno to jsou boxery. Chtěl jsem tím jen podotknout, že je to ještě starší atmosféra B6, správně? Jo, pravdu máš.
Lexus lc500 je dle mého skromného názoru nejlepší auto na světě, ale neoznačil bych ho za sporťák :). Spíš GT. S těmi rozměry BMW 5 by se měl co na okresky kolem Berouna vejít
@@Hrubis : No u mňa je zatiaľ vo výbere: LC500, Emira, Cayman, F-Type.... Snáď už nikto nepribudne do výberu, lebo už teraz si neviem vybrať... :) Aký by bol tvoj rebríček z týchto áut?
@@richardpindroch6724záleželo by, na co bych to měl :). Čistě na zábavu Emira, letní ostrý sporťák v na každý den Cayman. Cestovní auto, který miluje horské průsmyky LC500
Všechno hezký, ale chtít dneska k BEV víkendovku (souhlasím - BEV je dokonalý, ale řidičsky nudný, byť umí být neskutečný rychlý), tak aby to auto pro mě bylo fakt bezezbytku zábavný, tak atmosférický motor (ano úzká pásma maxim tohle a tamto, ale právě proto, aby to bylo jiné než BEV) a manuální převodovka MUST a ještě jednou MUST BE (opět, aby to bylo jiné než BEV)
Jeden jsme s kamarádem koupili a je to tak super auto az tomu nemůžu uvěřit. 3.4s manuál. Zhruba rok jsme koukaly než se objevil ten pravý a stálo to zato. Je to přesně to co člověk chce od sportovního auta. A ono dělá vše skvěle. Za mě dokonalý.
Jel jsem v 718 Boxster a strašně jsem se na to předtím těšil, prostě Porsche, ikona. Auto mne nadchlo po všech stránkách, fakt skvělé..., tedy až na motor. Za mě ten 2,0 nemá vůbec charakter. Jede jak ďas, ale možná to bude i můj problém, protože nerad jezdím extrémně rychle a od takového auta čekám i nějaký zvuk. A vzhledem k tomu, že jsem dost chudý, tak jsem si nakonec pořídil Z4 2,5Si a tam je ten motor úplně o něčem jiném. Není tak hbité, rychlé, ale mne teda vykouzlí vždy více úsměvu. Když sporťák, tak to musí mít doopravdy motor. Do víkendového auta bych nikdy 4 válec nechtěl. Ale jinak kloubouk, to auto je doopravdy fantastické.
@@123antimiro Kdyby jste byl k něčemu, tak dokáže číst a pochopit, že jsem v tom reálně jel a mám zkušenost. Ne, opravdu za mě moc charakteru nepobral. A je to hlavně díky zvukové kulise... s originálním výfukovým systémem to zní jak vysavač.
Krásný no. Je to zvláštní, že Porsche umělo dělat takováhle fantastická auta a dnes umí dělat nejporuchovější elektromobil myslim v Anglii a i jinde se řadí do první desítky nejporuchovějších aut.
Je to úplně jiná hra. Jak kdybys celý život dělal kola, a pak se pustil do motorek :). Počet kol i styl jízdy stejný, a řešíš úplně jiné problémy. Učí se za běhu.
@@Hrubis Ano, ale řekněme si to upřímně. Ono je to opačně: teda jako kdyby přesedlali z motorek na obyčejná kola a zvorali to. U spalováků je krásný i to, že všechno muselo sedět a když ne, tak z toho vzniknul Olcit (kdo teda pamatuje). :-D U elektra koupí baterku v Číně, elektromotor v Malajsii a rozvody v Bangladéši, zbyla jim nakonec jen ta značka a pak se hrozně diví, že už ani ta netáhne. ;-)
@@Hrubis: V čom je praktickejši cayman a emira sa dnes už dá v pohode zohnať v čr alebo? A Lexus LC 500 je menej zabavnejsi a praktickejsi ako caymoš?
@@123antimiro : Narážaš tým na kvalitu? Videl som v ponuke na inzercii novú Emiru na predaj, tak ma napadlo či nie je kvôli kvalite ju majiteľ predáva.
Přesně proto se těším na elektrickou 718, protože byť sem měl GT4 RS tak na běžný ježdění to nebylo a po jízdě po okreskach nebo okruhu mě bolela hlava z toho kravalu jak blázen. No a pak náklady na servis, dát přes kilo za servis po 5000km to mě neba. Ale i tak je 718 moje nejoblíbenější Porsche.
Za mě je motor nejdůležitější věc ve sportovním autě, stejně jako je ve vztahu nejdůležitější keks. Ten motor může bejt lehčí, auto může bejt díky tomu o něco rychlejší, ale nějaký setiny na okruhu mě vůbec nezajímají... V Porsche bych čtyřválec opravdu nesnesl. Když si někdo koupí šestiválec anebo osmiválec, jaká je ve většině případů první úprava? Výfuk. Proč asi.
Víš že bych ti před svezením s tímhle řekl úplně to samé, Teď už o tom tak přesvědčený nejsem. A to jsem už jel s Caymanem ve všech podobách. A uznávám, že jsou případy, kdy je ten šestiválec lepší, ale myslím, že jsem tu docela vysvětlil, proč se ta moje úvodní myšlenka ubírala směrem turba. 👍
@@POM4R4NCnesúhlasím zviezol som sa v oboch GTS 4.0 a v S 2,5 s športovým výfukom od Soul performance a emócie boli lepšie u 2,5 to Turbo tomu dáva fakt šťávu! Nakoniec som si vybral Cayman T s upravenou palivovou mapou a Tubi Štýle športovým výfukom a emócie su tam.
Víťo, dal jsem si ke 30tinám nové amg, ale 19500 najeto a šlo z domu. 718 miluji a je to úplný jiný level. Výkon nikdy neznamená řidičský zážitek. Většina lidí obhajuje to, na co má finance :).
@@Hrubis Nevím, proč tak mohutně prosazuješ ten čtyřválec. Není špatnej, je výbornej, ale ne nadarmo ve všech recenzích chválí 4.0 šestiválec jako to nejlepší. Jezdil jsem Sko v rámci testování před objednáním GTS 4.0. Srovnávat těžké, protože jsem na něm najel příliš málo a s velkým odstupem od 4.0. Ale chyběl mi tam ten zásadní woow efekt jako ve 4.0. Zatahuje hezky odspodu, ale něco tomu nahoře chybí. 4.0 začne v 6000 zpívat a ježí se ti chlupy na zádech. To s 2.5 nezažiješ. Ta atmosféra může být problematická s manuálem, kdy dole toho tolik nenajdeš, pokud rychle potřebuješ. Ale tohle řeší PDK. Stačí mu plynem říct, co chceš. I v normálním režimu nemá problém sundat 3 kvalty a poslat to během desetin vteřiny do 5000, aniž by se telefonovalo pro schválení do Wolfsburgu jako VW. Reálně nevýhoda 4.0 je spotřeba. Ve městě to prostě bere 12-13, takže ano, na benzínu dáš za 100.000 km o 100.000 Kč víc. Jako daily určitě 2.0 nebo 2.5 super, ale za městem tam chceš na tý nádhlerný zvlněný silnici 4.0.
Děkuji moc, já jsem se neuvěřitelně těšil na tohle video, protože Porsche Cayman je za mě nejlepší sportovní auto. Je mi 13 a doufám, že si tohle auto budu moci koupit, protože se neúprosně blíží konec spalovacích motorů.❤
Tak držím palce, ať to klapne. Je úžasnej.
Nestraš
Bohužel si myslím, že je to realita, ale nechci strašit.
Má to většinu věcí správně ale nemá to ten správný “Porsche zvuk” takže nemůže být nejlepší prostě🤷🏻♂️🙃
Hodnotím čistě Porsche Cayman i ten starý.
Nádherná recenze, díky za ni. Při dnešním provozu a vysokém výkonu i běžných aut jsou skutečně cennější vlastnosti než jen samotný výkon. A 718ka je lehká, citlivá a nehledě na čtyřválec má svůj osobitý charakter na který se bude dlouho vzpomínat. Víc takových (i barevně) atraktivních aut na našich silnicícíh!
Jasně akorát jízdní vlastnosti těchto aut nevyužijes ani na 30% na okresce
@@lpis150 důvod?
Díky za super recenzi a potvrzení statusu tohoto auta. Sám mám úplně stejný žlutý Cayman T s nadopovaným dvoulitrem v manuálu (370 koní, svor s PTV, PASM, chrono, výfuk...) a jen letos jsem s ním nalítal přes 50.000 veselých kilometrů. Je to jak skvělý společník na daily (přesně jsi trefil point s podvozkem), tak i suverénní okresková střela, jen se s tím musí umět jezdit hrana, ač je to turbo, tak si ten motor zachovává takový atmosférický charakter a otáčky už kvůli prvním třem dlouhým kvaltům přeci jen nějaký potřebuje. Ale v reálným světě to bude opravdu hbitější auto než verze s atmosférickým šestiválcem. Vedle mé bývalé Mazdy MX-5RF ND tyhle auta považuju osobně za ty nejlepší dostupný sporťáky, co jsem si mohl vůbec pořídit. :)
Tak to ti gratulujem mam také iste ako ty Cayman T žltý nadopovany cca. na 370 koni a 430NM a výfukovou sústavou od Tubi Style Italy a je to asi láska na celý život :)
@123antimiro taky v APR?
@@Axberry software v Xtuningu
@@Axberrya Tubi v APR
@@123antimiro Takže to stejné, já se ještě chystám doplnit jako originál Porsche třetí vodní chladič do předního nárazníku, na motor větší mezichladič a průchodnější kat na downpipe.
Skvělá recenze. Sporťáky mne moc nezajímají, ale po téhle recenzi se to možná změní! :)
Krásna a pravdivá recenzia pan Hrubis👍. Súhlasím so vsetkym, osobná skúsenosť:) Uz trojročná.
Ať dělá jen radost 🥳
@@Hrubisdakujem
Porsche robí len tie najlepšie sport auta na svete,,❤️👍💪
Cayman S je můj sen
Jal jsem se Tvého příkladu a svezl jsem se GTS 4.0. Překvapil sedačkama, který jsou stejně poddajný jako v Golfu GTI, kterým jsem tam přijel. Na GTI mám 35% profil, takže tvrdý auto. Tady ten měl ty 20" kola. Jasně, ducalo to trošku víc na příčných nerovnostech, ale sedačky to odfiltrovaly. Zíral jsem, podvozek je fakt super!
Osobně bych bral určitě postarší 2.5 GTS, kterej neměl ještě filtr, měl hezčí zevněšek a měl v sérii PTV+ (kdyžtak mě opravte - možná jen málo použitelný PTV), který většinou S nemají. Počítám se mezi vážné zájemce o GTS 2.5! 🙂Že je to čtyřválec mě absolutně nezajímá.
Ta poslední myšlenka a věta v recenzi neměla chybu! Krása!
Děkuji :)
Díky díky, mám 718 6 let 44 000 najeto a neměnil bych :) .... V březnu po více než roce mě čeká 911 - 992.2....snad se termín neposune :)
Bomba 🤟
Dobrá volba taky bych na otázku jaké Porsche chcete odpověděl to nejmenší... Takže prostě Boxter (Cayman) ... Mám raději roadster 😂 i když je to Porsche pro "holky" (ještě jsem v Boxteru žádnou řidičku neviděl... Docela bych si s ní rád pokecal na pumpě upřímně ❤)
Díky moc za video. Prosím prosím o recenzi 992 Turbo S 🤗
Pěkná recenze, díky ❤. Kajmánka jsem vždy chtěl (nebo Z4), ale chybí mi tu jediný prvek výbavy, a to "držák na psa". Musím si vystačit s GR86; porsche by pro mě stejně bylo až moc dobrý auto 😅.
Tomuhle problému rozumím. V Miatě buď vezu manželku nebo psa, nikdy oba 😄
Mám GT4 manuál přesně v týhle barvě a už se nemohu dočkat jara:) Sko vypadá dobře
Hrubisi bomba video🚘👍. Mas pravdu zvuk sportoveho benzinoveho auta nenahradis. Elektricke auto moze mat aj 1000 koni, zrychelnie 2s z nula na 100km/h no co nebude mat nikdy - ZVUK ( umely zvuk z vnutra a zvuk zo zvukoveho generatora pri vyfuku sa nepocita )😉.
Cayman je moje dream auto, 4 valec by mi vobec nevadil, kedze vykonu a pružnosti ma viac nez dosť, a zvuk je skrz boxer motor tiez dost zaujímavý. Bohužiaľ trh s jazdenkami je velmi obmedzený a cenovo inde, a skrz to ze som nedavno riesil byvanie je nové tiez nerealne skrz cenu... Tak som kúpil na poslednu chvilu GR86, kedze uz končí a nebude sa dat kupit. Super auto a neskutočná zábava, ale Porsche je Porsche no...
Myslim, že jsi našel hodně dobrou náhradu :). Ať dělá radost
S 2.5 GTS jsem ten 4.0 zpráskal jak psa. Dva a půlka je mnohem silnější od spodu a ve výjezdech neměla atmosféra vůbec šanci.
Mohl by jsi to prosím nějak podrobněji porovnat s Lotus Emira a co bys raději koupil? Děkuji
Emira vypadá víc jako supersport. Tohle je furt jen “Porsche”. Super záležitost, ale moc pozdvižení v tom svým příjezdem nezpůsobíš. Záleží, co víc chceš, protože když zastavíš Emiru, je kolem tebe za chvíli mrak lidí. Emira ma mnohem lepší zvuk, ale překvapivě je tenhle 4válec trochu charakternější. Emira ma díky hydro řízení ještě lepší feeling na volantu, a podvozek je dokonce poddajnější. Ale Cayman zase působí ostřeji. Kvalita interiéru se zdá srovnatelná, ale v Porsche je víc místa, a má kufr. Emira ma jen tu malou mikrovlnku za motorem :).
Snad takhle stačí 🫡
Hrubis jedes bomby!!! Kdybys nedelal auta muzes rapovat, jsi lyrickej genius. Brw Alfa Giulia po facu bys umel?❤
Díky! Asi by to šlo :) zkusim
Zdravim jaky je rok vyroby?
Chtěl bych videt test gl 63amg
Caymana miluju od jeho vzniku , je to fasntastické autíčko , připomíná mi Ferrari Dino , Tohle Porsche dokáže na okreskách rozdrdit starší modely Ferrari a i těm novějším dokáže zatopit , Ferrari F360 si namaže na chleba a možná by dalo i F430 , 458 Italia by už byl oříšek , ale úzké okresky víc sedí Caymanovi , škoda jen že už to není 6 válec , ale plochý 4 válec uprostřed je moc fajn a jede taky moc pěkně , zase se o něco rychleji zahřeje . ua-cam.com/video/lXU5_aabK6M/v-deo.html
Na Caymanu i Boxteru mi vadí jen ty koncovky výfuku uprostřed. Ale dá se to vyřešit 👍🏻
GTS 4.0/GT4 má jiný difuzor a koncovky výfuku jsou na krajích difuzoru.
Nemelo bejt nejlepsi ten sestival co se dotoho davali pred tim?
Nechceš se podívat na to video?
, Skvely video!
Premyslim, co poridit do 1 a pul mega. Vzdycky jsem byl na Porsche. ALe za ty penize se daji poridit i jiny zajimavy kousky a dost se mi zamlouva F-Type R do roku 2018. Nepochybuju, ze to Porsche bude lepsi ridicsky auto, ale ten 8 valce v Jaguaru je neco neskutecnyho a natolik lakavyho, ze jsem ochoten od puvodniho planu, ze koupim 718S ustoupit. Navic ridicsky to neni vubec spatny auto (i kdyz to ma automat...) Ale porad jsem na vazkach. Kdyz koupim FType tak budu porad premyslet, jestli jsem neudelal chybu nesel radsi do Porsche. A kdyz koupim Porsche, tak zase budu dumat nad tim Jaguarem... Hergot ja nevim :-)
Nemůžu radit, F-Type jsem bohužel nikdy neřídil :(
@@Hrubis Tak po probrani ze vsech stran jsem se nakonec rozhodl pro Cayman :-) Akorat si ted skrabu hlavu, jestli jit do 981 s 6 valcem, zejmena kvuli zvuku, protoze u sportovniho auta je pro me zvuk fakt dulezita soucast, nebo to ozelet a jit do novejsi 718, ktera je podle vseho zase ve vsem ostatnim lepsi nez 981.
Když byl první model v roce 2016 , tak mi to přišlo drahé, protože byl za cenu našeho bytu na Pražské periferii. Ale nyní v roce 2024 si za stejným byt koupím porsche 718 2x. Až mi jeb*e v hlavě, tak byt prodám přestěhuje se na venkov v tímhle zlatíčkem :)
já mám teda už starší model 2009S PDK 320k/1370kg, 6V boxer. Hodnocení? Říkám zkráceně - dokonalý mechanický stroj. Obuto na 19, v tý době největší kola, přesto není přehnaně tvrdý, PASM buď comfort nebo sport. Řízení s přesností na milimetry , brzdy perfektní. Zatáčky to krájí neuvěřitelně, obrovská přilnavost. Negativa? Hoří zadní gumy :D a to ani nemusíš prasit, vydrží tak 10t km. Spotřeba? Pohoda jízda 8-9, dálnice cca 9, dlouhodobý průměr s občasným ostřejším svezením cca 11.
nechci být rejpal, ale prosím, naučme se psát ty motory správně. 6V je šesti ventil. Pokud chceš vyjádřit počet válců a geometrii motoru u Porsche, tak B6. Správně je i flat-6. Horší vyjádření je V6, kdy to už aspoň znamená 6 válců, ale do V.
@jirizyka tak kdo o Porsche něco ví, tak ví, že všechno to jsou boxery. Chtěl jsem tím jen podotknout, že je to ještě starší atmosféra B6, správně?
Jo, pravdu máš.
Po tom videu si ho mám chuť hneď kúpiť ...😂
Z toho si nic nedělej. Já už 14 dní ležím v inzerci 😄
A co Lexus lc 500??
Lexus lc500 je dle mého skromného názoru nejlepší auto na světě, ale neoznačil bych ho za sporťák :). Spíš GT. S těmi rozměry BMW 5 by se měl co na okresky kolem Berouna vejít
@@Hrubis : No u mňa je zatiaľ vo výbere: LC500, Emira, Cayman, F-Type.... Snáď už nikto nepribudne do výberu, lebo už teraz si neviem vybrať... :) Aký by bol tvoj rebríček z týchto áut?
@@richardpindroch6724záleželo by, na co bych to měl :). Čistě na zábavu Emira, letní ostrý sporťák v na každý den Cayman. Cestovní auto, který miluje horské průsmyky LC500
Všechno hezký, ale chtít dneska k BEV víkendovku (souhlasím - BEV je dokonalý, ale řidičsky nudný, byť umí být neskutečný rychlý), tak aby to auto pro mě bylo fakt bezezbytku zábavný, tak atmosférický motor (ano úzká pásma maxim tohle a tamto, ale právě proto, aby to bylo jiné než BEV) a manuální převodovka MUST a ještě jednou MUST BE (opět, aby to bylo jiné než BEV)
Bude i první verze Caymanu? Poslední rok nepřemýšlím nad ničím jiným ale moc českých recenzí není
Dělal Muldix :). Já s tim jezdil, ale netočil. Skvělý auto. Jedno z nejlepší vůbec. Jen už to bude asi zralý na mely go motoru, ať máš klid.
Jeden jsme s kamarádem koupili a je to tak super auto az tomu nemůžu uvěřit. 3.4s manuál. Zhruba rok jsme koukaly než se objevil ten pravý a stálo to zato. Je to přesně to co člověk chce od sportovního auta. A ono dělá vše skvěle. Za mě dokonalý.
Ono Porsche je super v mnoha směrech. Ale zákaznický servis a přístup v autorizovaných servisech mě nutí si ho v našich končinách stále nepořídit :)
asi záleží kde :) ... mám kolem sebe dost lidí s Porsche a neslyšel jsem problémy
Jel jsem v 718 Boxster a strašně jsem se na to předtím těšil, prostě Porsche, ikona.
Auto mne nadchlo po všech stránkách, fakt skvělé..., tedy až na motor. Za mě ten 2,0 nemá vůbec charakter. Jede jak ďas, ale možná to bude i můj problém, protože nerad jezdím extrémně rychle a od takového auta čekám i nějaký zvuk.
A vzhledem k tomu, že jsem dost chudý, tak jsem si nakonec pořídil Z4 2,5Si a tam je ten motor úplně o něčem jiném. Není tak hbité, rychlé, ale mne teda vykouzlí vždy více úsměvu. Když sporťák, tak to musí mít doopravdy motor.
Do víkendového auta bych nikdy 4 válec nechtěl.
Ale jinak kloubouk, to auto je doopravdy fantastické.
Ta 2.5 je v Caymanu a poznání lepší :). Základ je vždycky základ, no
A na to si ako prišiel ze 2 liter nemá charakter :) asi od klavesnice:)
@@123antimiro Kdyby jste byl k něčemu, tak dokáže číst a pochopit, že jsem v tom reálně jel a mám zkušenost.
Ne, opravdu za mě moc charakteru nepobral. A je to hlavně díky zvukové kulise... s originálním výfukovým systémem to zní jak vysavač.
@@bresek874nevieš o čom hovoríš, komu nie je rady tomu nie je pomocí😃
@@123antimiro Je fakt, že kdybych nevyzkoušel pořádné motory, tak bych o tom taky tvrdil opak :)
Mám caymana T 2.0 a recenzi na super daily auto musím potvrdit.👍
Taky ji mam gratuluji
Ať dělá radost 👍
Porsche které nemá 6valcu no to je hnus
@@vitezslavmynar6767 : Tak nemá každý šťastie ako Ty. Kedy si ju vytiahol zo salóna? Veľa šťastných km...
Mel cayman nekdy problem s tim lakosylem v motoru bo to je jinej model?
Zrovna se po něm dívám, ale něco staršího. Není jich u nás zdaleka tolik jako 911, ale cenově jsou skoro na půlce, což potěší.
Krásný no. Je to zvláštní, že Porsche umělo dělat takováhle fantastická auta a dnes umí dělat nejporuchovější elektromobil myslim v Anglii a i jinde se řadí do první desítky nejporuchovějších aut.
Je to úplně jiná hra. Jak kdybys celý život dělal kola, a pak se pustil do motorek :). Počet kol i styl jízdy stejný, a řešíš úplně jiné problémy. Učí se za běhu.
@@Hrubis Ano, ale řekněme si to upřímně. Ono je to opačně: teda jako kdyby přesedlali z motorek na obyčejná kola a zvorali to. U spalováků je krásný i to, že všechno muselo sedět a když ne, tak z toho vzniknul Olcit (kdo teda pamatuje). :-D U elektra koupí baterku v Číně, elektromotor v Malajsii a rozvody v Bangladéši, zbyla jim nakonec jen ta značka a pak se hrozně diví, že už ani ta netáhne. ;-)
Lepšia voľba ako Lotus Emira?
Emira jé boží 👍😍 ale na druhou stranu je taky mnohém dražší o min.500k, a to zrovna není málo🙂
Emira je English patient. Tak pozor.
Emira je zábavnější, akorát se to blbě shání, a chybí tomu jakákoliv praktičnost. Jako auto na každý den přecijen trochu víc táhne ten Caymoš
@@Hrubis: V čom je praktickejši cayman a emira sa dnes už dá v pohode zohnať v čr alebo? A Lexus LC 500 je menej zabavnejsi a praktickejsi ako caymoš?
@@123antimiro : Narážaš tým na kvalitu? Videl som v ponuke na inzercii novú Emiru na predaj, tak ma napadlo či nie je kvôli kvalite ju majiteľ predáva.
Přesně proto se těším na elektrickou 718, protože byť sem měl GT4 RS tak na běžný ježdění to nebylo a po jízdě po okreskach nebo okruhu mě bolela hlava z toho kravalu jak blázen. No a pak náklady na servis, dát přes kilo za servis po 5000km to mě neba.
Ale i tak je 718 moje nejoblíbenější Porsche.
Osobně jsem na elektricky Cayman zvědavý, ale zatím dost skepticky 😐. Rád se ale bude plést
@Hrubis elektrický Macan mi dodává naději 😊
můžeš trochu přiblížit, za co jsi platil přes 100000,- za servis po 5000km?
Tvl… skvělá recenze. Vibe jak sviň
Díky! 🫡
Za mě je motor nejdůležitější věc ve sportovním autě, stejně jako je ve vztahu nejdůležitější keks. Ten motor může bejt lehčí, auto může bejt díky tomu o něco rychlejší, ale nějaký setiny na okruhu mě vůbec nezajímají... V Porsche bych čtyřválec opravdu nesnesl. Když si někdo koupí šestiválec anebo osmiválec, jaká je ve většině případů první úprava? Výfuk. Proč asi.
Víš že bych ti před svezením s tímhle řekl úplně to samé, Teď už o tom tak přesvědčený nejsem. A to jsem už jel s Caymanem ve všech podobách. A uznávám, že jsou případy, kdy je ten šestiválec lepší, ale myslím, že jsem tu docela vysvětlil, proč se ta moje úvodní myšlenka ubírala směrem turba. 👍
@@Hrubis Ziadna z vyhod S neprekona emocionalny efekt GTS 4.0. Jedina relevantna nevyhoda je cena.
@@POM4R4NCnesúhlasím zviezol som sa v oboch GTS 4.0 a v S 2,5 s športovým výfukom od Soul performance a emócie boli lepšie u 2,5 to Turbo tomu dáva fakt šťávu! Nakoniec som si vybral Cayman T s upravenou palivovou mapou a Tubi Štýle športovým výfukom a emócie su tam.
@@123antimiro A GTS mal tiez aftermarket vyfuk? Inak to nie je prilis relevantne porovnanie zvuku.
Ten tatar v praze co dotoho cpal kytáru ale nevypadal ze je to ridic
Zvuk 6 válců nic nenahradí. Když budu chtít nadupany 4valec pujdu do AMG
Však běž :) 😘 … a rovnou si vem učebnici pravopisu.
Víťo, dal jsem si ke 30tinám nové amg, ale 19500 najeto a šlo z domu. 718 miluji a je to úplný jiný level. Výkon nikdy neznamená řidičský zážitek. Většina lidí obhajuje to, na co má finance :).
@@Hrubis Nevím, proč tak mohutně prosazuješ ten čtyřválec. Není špatnej, je výbornej, ale ne nadarmo ve všech recenzích chválí 4.0 šestiválec jako to nejlepší. Jezdil jsem Sko v rámci testování před objednáním GTS 4.0. Srovnávat těžké, protože jsem na něm najel příliš málo a s velkým odstupem od 4.0. Ale chyběl mi tam ten zásadní woow efekt jako ve 4.0. Zatahuje hezky odspodu, ale něco tomu nahoře chybí. 4.0 začne v 6000 zpívat a ježí se ti chlupy na zádech. To s 2.5 nezažiješ. Ta atmosféra může být problematická s manuálem, kdy dole toho tolik nenajdeš, pokud rychle potřebuješ. Ale tohle řeší PDK. Stačí mu plynem říct, co chceš. I v normálním režimu nemá problém sundat 3 kvalty a poslat to během desetin vteřiny do 5000, aniž by se telefonovalo pro schválení do Wolfsburgu jako VW. Reálně nevýhoda 4.0 je spotřeba. Ve městě to prostě bere 12-13, takže ano, na benzínu dáš za 100.000 km o 100.000 Kč víc. Jako daily určitě 2.0 nebo 2.5 super, ale za městem tam chceš na tý nádhlerný zvlněný silnici 4.0.
Spadla ti ruka do barvy kámo... 😬
Je to tak 👍
Kolik ti zaplatily za takové bláboly?
Jestli ti jde matematika tak dobře jako pravopis, tak bys to nespočítal :). Dva komentáře, a takových chyb. Hlavně pindat od klávesnice, viď 🫡
demence?