Der, zumindest CLA, MOPF ist lauter geworden. Allerdings nicht die Abgasanlage, sondern schön Lautsprecher am Start im Innenraum. Ist zwar lauter, aber viel synthetischer. Für die Fehlzündungen im Start verzichtest dann auf die Fehlzündungen während dem Fahren, die sind weniger geworden. Sicher sind die neuen Dinge an Board super, zB ist das CarPlay jetzt viel besser, aber is mir zu viel wegrationalisiert. Schneller is er auch nicht. Also ich weis net ich hab auf den neuen gewartet, fahre jetzt doch meinen alten weiter 😂
G.T.. 87 Also ich finde das man unten rum das unterstützende 48 Volt - Mildhybridsystem (14 Zusatz PS) gegenüber zum Vorgänger schon merkt, ich weiß nicht ob sie schon den neuen A35 schon ausgiebig Probe gefahren sind, dann müssten sie merken das das Tuboloch gegenüber dem Vorgänger sogut wie kaum noch vorhanden ist.
Erwarte nicht zu viel. Der Sound ist dort leiser geworden. Nur im Stand und der Kaltstart ist lauter. Sonst, rein auf Performance ausgelegt wie beim 45s und der war ja damals schon leiser als der Vorfacelift 35er.
Das Facelift ist ein riesiger Rückschritt. Front sieht zwar auch ganz gut aus, aber den Panamericana Grill kann ich nicht mehr sehen. Also die aussage, dass es jetzt ein richtiger AMG ist weil er nen Mild Hybrid ist finde ich jetzt schonsehr interessant. Für mich hat AMG ein reiner verbrenner zu sein. Und das Interieur ist für mich eine absolute Frechheit. Ich habe das vorfacelift gehabt und ich habe immer das Touchpad in der Mitte benutzt. Ich finde das war super schön in der Bedienung. Touch auf dem Display finde ich nicht so schön, weil ich dann jedes mal mein Display dreckig mache. Und die Bedienung mit dem Lenkrad ist zu Kotzen. Finde ich einen Riesen L move das Touchpad weg zu sparen. Außerdem hab ich damals diese kleinen touchflächen im vorfacelift lenkrad so schlimm zu bedienen gefunden. Es ist total fummelig und nerfig mit diesen scheiß touchflächen. Die knöpfe für den Tempomat und Lautstärke waren super schön zu bedienen. Ich will mir gar nicht vorstellen wie fummelig das mit dem neuen Lenkrad ist. Außerdem sieht es wesentlich weniger schön als das Vorfacelift Lenkrad aus. Außerdem ist meiner Meinung nach das neue MBUX auch ein Rückschritt im Vergleich zum alten. Die Anzeigen sind nicht mehr so hübsch und viel zu Raumschiff mäßig. Außerdem sind die Tacho Darstellungen weniger individuell konfigurierbar. Ich fand das nen super Feature, das man sich rechts links und in der Mitte berschiedene Anzeigen wählen konnte. Also ich würde auf jedenfall zum vorfacelift greifen. Das war nen kompletter Griff ins Klo und da wurde nochmal schön versucht kosten zu sparen
Dazu auch noch die Tagfahrlichter absichtlich abgespeckt um die leichte Verwechslung mit dem CLA zu verhindern. Wenn ich mir einen A35 als Limousine leisten könnte, dann wäre es definitiv auch das Vorfacelift aber ich muss mich mit meinem A220 eben zufrieden geben.
@@Simon-xb4fn ist ja auch ein schönes Auto :) Und es ist zwar Geschmackssache aber ich finde die Frontscheinwerfer nicht mehr so schön wie die mit dem schönen durchgezogenen Tagfahrlist und das Heck sieht finde ich durch die neuen Rückleuchten sehr komisch aus bei der A Klasse mit Schrägheck. Beim cla finde ich es noch schlimmer. Der Look erinnert mich total an die Basis Version der vor Facelift A Klasse mit den Halogen scheinwerfern.
Ich finde die Facelift Modelle eine Katastrophe. Ich habe seit bald 2 Monaten einen 35er Facelift, da meiner wegen einem Garantiefall in der Werkstatt ist. Dabei stört mich vor allem das Fehlen des Touchpads in Verbindung mit den Schnellwahltasten. MBUX 2.0 bietet zusätzlich weniger Optionen, auch zur Individualisierung, als das Vorgängersystem. Es macht alles soviel umständlicher und schlechter zum Bedienen und das alles nur zur Kosteneinsparung seitens Mercedes.
Spricht ja dann auch nicht gerade für das Vorgängermodell wenn er schon 2 Monate in der Werkstatt ist wegen einem Garantiefall, darf man fragen was der Grund ist für den langen Werkstattaufenthalt, in diesem einem Punkt muss ich Ihnen aber auch recht geben der Touchpad war schon eine gute und übersichtliche Steuerung, hier wurde bei der Modellpflege aus Kostengründen einfach was wirklich stimmiges wegrationalisiert.
@@frankdonath4651 Da schreibst du zum genau richtigen Zeitpunkt :) Ich hatte das Problem, dass beim automatischen runterschalten vom 6 in den 4 Gang, im Sport+ Modus, statt einer Beschleunigung ein ruckeln/stottern aufgetreten ist. Diagnose ein Zylinder kann nicht den nötigen Druck aufbauen was zu Zündaussetzern führt. Zylinderkopf samt Nockenwellenverstellung wurde getauscht. Der lange Aufenthalt war vor allem der langen Lieferzeit der Teile geschuldet. Seit kurzem habe ich Fahrzeug wieder und nach einer erneuten Einfahrphase habe ich vor 2 Tagen festgestellt, dass 1. Der Fehler noch da ist 2. Das Fahrzeug nicht mehr die volle Leistung bringt Dadurch steht das Fahrzeug seit gestern wieder bei Mercedes. Ich habe damals mit einer Freundin zusammen den CLA35AMG bestellt, also jeder einen und wir haben damit zweimal das gleiche Auto, gleicher Motor andere Farbe. Ihres steht jetzt seit 2 Wochen in der selben Werkstatt da ein Zylinder komplett ausgefallen ist. Ich kann im Moment leider nur von dem Fahrzeug bzw. dem Motor (35AMG) abraten - wir haben beiden im Moment sehr viel ärger und damals zum Glück die Garantieverlängerung abgeschlossen.
@@Darkshadow3929 Das ist mehr wie ärgerlich, und kein Ruhmesblatt für AMG Mercedes, und der Slogan, Mercedes das beste und sonst nichts klingt hier schon fast wie Hohn, sei froh das ihr eine Garantieverlängerung usw. abgeschlossen habt, so eine Reparatur mit Zylinderkopf inkl. etlicher Nebenagregate demontieren und wieder montieren usw. inkl. Neuteil verschlingt mal ganz schnell 4-stellige höhere Summen, anscheinend soll ja hier jetzt bei der Modellpflege (177 Mopf 2023) da etwas passiert vielmehr geändert worden sein, da ihr hier ja anscheinend kein Einzelfall gewesen seit, ein bekannter von mir hatte auch Probleme mit einem A 45 mit 421 PS von Bj. 2022, der Wagen war auch 3 Monate (damals auch wegen Ersatzteilmangel) in der Werkstatt, das Fahrzeug ging immer wieder in den Notlauf, Ursache war dann anscheinend eine Pleulstange ikl. Lager usw. mit dem von Mercedes gestellten Leihwagen verschlang die ganze Sache auf Garantie über 10000.- Halte uns auf dem laufenden, weil bei dir war ja die Reparatur trotz langer Wartezeit aufs Ersatzteil nicht die finale Lösung.
@@Darkshadow3929 Hallo gibt es schon aktuelle Neuigkeiten von euren 2 vor Mopf - Problemfällen (A35), also die Ursache mit dem Leistungsverlust, ist man dort dem Grund auf die Spur gekommen.
@@Darkshadow3929 Hallo gibt es jetzt schon Neuigkeiten von Ihrem Auto und das Ihrer Bekannten, wo ja im Prinzip den gleichen Fehler (Problem ein Zylinder fällt komplett aus) aufwiesen, mich würde brennend Interessieren was hier die Ursache (der Grund) ist, anscheinend sind hier vereinzelt die Bj. 19-21 betroffen, (habe ich aber auch nur in einem AMG - A-Klasse - Forum gelesen), danach wurde anscheinend der Zylinderkopf inkl. Ventile und Ventilsitze usw. geändert. Daimler kostete diese Reparatur wo ja zu 100% auf Garantie übernommen wurde pro Fahrzeug ca. 8000.-, es sind schon ein paar Fälle bekannt, oft kam der Schaden schon zwischen 20000 - 40000 Km Laufleistung.
![Mercedes A-Klasse / A 35 Facelift [2023]: Der NEUESTE AMG im Vergleich | 2019 vs. 2023](http://i.ytimg.com/vi/iIkpbj9SWgs/mqdefault.jpg)
Ist die Beifahrer-Leiste (Oben am Handschuhfach) mit der Aufschrift AMG Serie oder muss man dies bestellen?
Der, zumindest CLA, MOPF ist lauter geworden. Allerdings nicht die Abgasanlage, sondern schön Lautsprecher am Start im Innenraum. Ist zwar lauter, aber viel synthetischer. Für die Fehlzündungen im Start verzichtest dann auf die Fehlzündungen während dem Fahren, die sind weniger geworden. Sicher sind die neuen Dinge an Board super, zB ist das CarPlay jetzt viel besser, aber is mir zu viel wegrationalisiert. Schneller is er auch nicht. Also ich weis net ich hab auf den neuen gewartet, fahre jetzt doch meinen alten weiter 😂
G.T.. 87 Also ich finde das man unten rum das unterstützende 48 Volt - Mildhybridsystem (14 Zusatz PS) gegenüber zum Vorgänger schon merkt, ich weiß nicht ob sie schon den neuen A35 schon ausgiebig Probe gefahren sind, dann müssten sie merken das das Tuboloch gegenüber dem Vorgänger sogut wie kaum noch vorhanden ist.
@@frankdonath4651 ich hab da garnichts von gemerkt. Auch die Leistungsdaten/ Beschleunigungsdaten sind identisch.
Super Bericht. Was ist das für eine Farbe beim Facelift?
Mountaingrau Magno!
Hey testet ihr auch mal den neuen CLA 35?
Das ist doch das gleiche Auto fast
Die Chromtürgriffe sehen schrecklich aus genauso wie die neuen Felgen🤦♂️
Wegfall der Schnellwahltasten ist auch ein No Go.
Hört sich nicht schlecht an, gibt es auch ein Video von draußen wo ich an der Kamera vorbei oder wegfahrt?
Erwarte nicht zu viel. Der Sound ist dort leiser geworden. Nur im Stand und der Kaltstart ist lauter. Sonst, rein auf Performance ausgelegt wie beim 45s und der war ja damals schon leiser als der Vorfacelift 35er.
Vorgänger sieht von außen aber deutlich cooler aus!
Das Facelift ist ein riesiger Rückschritt.
Front sieht zwar auch ganz gut aus, aber den Panamericana Grill kann ich nicht mehr sehen.
Also die aussage, dass es jetzt ein richtiger AMG ist weil er nen Mild Hybrid ist finde ich jetzt schonsehr interessant. Für mich hat AMG ein reiner verbrenner zu sein. Und das Interieur ist für mich eine absolute Frechheit.
Ich habe das vorfacelift gehabt und ich habe immer das Touchpad in der Mitte benutzt. Ich finde das war super schön in der Bedienung. Touch auf dem Display finde ich nicht so schön, weil ich dann jedes mal mein Display dreckig mache. Und die Bedienung mit dem Lenkrad ist zu Kotzen. Finde ich einen Riesen L move das Touchpad weg zu sparen.
Außerdem hab ich damals diese kleinen touchflächen im vorfacelift lenkrad so schlimm zu bedienen gefunden. Es ist total fummelig und nerfig mit diesen scheiß touchflächen.
Die knöpfe für den Tempomat und Lautstärke waren super schön zu bedienen. Ich will mir gar nicht vorstellen wie fummelig das mit dem neuen Lenkrad ist. Außerdem sieht es wesentlich weniger schön als das Vorfacelift Lenkrad aus.
Außerdem ist meiner Meinung nach das neue MBUX auch ein Rückschritt im Vergleich zum alten.
Die Anzeigen sind nicht mehr so hübsch und viel zu Raumschiff mäßig. Außerdem sind die Tacho Darstellungen weniger individuell konfigurierbar. Ich fand das nen super Feature, das man sich rechts links und in der Mitte berschiedene Anzeigen wählen konnte.
Also ich würde auf jedenfall zum vorfacelift greifen. Das war nen kompletter Griff ins Klo und da wurde nochmal schön versucht kosten zu sparen
Dazu auch noch die Tagfahrlichter absichtlich abgespeckt um die leichte Verwechslung mit dem CLA zu verhindern. Wenn ich mir einen A35 als Limousine leisten könnte, dann wäre es definitiv auch das Vorfacelift aber ich muss mich mit meinem A220 eben zufrieden geben.
@@Simon-xb4fn ist ja auch ein schönes Auto :) Und es ist zwar Geschmackssache aber ich finde die Frontscheinwerfer nicht mehr so schön wie die mit dem schönen durchgezogenen Tagfahrlist und das Heck sieht finde ich durch die neuen Rückleuchten sehr komisch aus bei der A Klasse mit Schrägheck. Beim cla finde ich es noch schlimmer. Der Look erinnert mich total an die Basis Version der vor Facelift A Klasse mit den Halogen scheinwerfern.
Hi, du hast total Recht. MB hatte Rücktritt gemacht. Billig gemacht. Total schlecht.
Wie kann ich den emotion start durchführen?
Press shift While starting
Ich finde die Facelift Modelle eine Katastrophe.
Ich habe seit bald 2 Monaten einen 35er Facelift, da meiner wegen einem Garantiefall in der Werkstatt ist.
Dabei stört mich vor allem das Fehlen des Touchpads in Verbindung mit den Schnellwahltasten.
MBUX 2.0 bietet zusätzlich weniger Optionen, auch zur Individualisierung, als das Vorgängersystem.
Es macht alles soviel umständlicher und schlechter zum Bedienen und das alles nur zur Kosteneinsparung seitens Mercedes.
Spricht ja dann auch nicht gerade für das Vorgängermodell wenn er schon 2 Monate in der Werkstatt ist wegen einem Garantiefall, darf man fragen was der Grund ist für den langen Werkstattaufenthalt, in diesem einem Punkt muss ich Ihnen aber auch recht geben der Touchpad war schon eine gute und übersichtliche Steuerung, hier wurde bei der Modellpflege aus Kostengründen einfach was wirklich stimmiges wegrationalisiert.
@@frankdonath4651 Da schreibst du zum genau richtigen Zeitpunkt :)
Ich hatte das Problem, dass beim automatischen runterschalten vom 6 in den 4 Gang, im Sport+ Modus, statt einer Beschleunigung ein ruckeln/stottern aufgetreten ist.
Diagnose ein Zylinder kann nicht den nötigen Druck aufbauen was zu Zündaussetzern führt.
Zylinderkopf samt Nockenwellenverstellung wurde getauscht.
Der lange Aufenthalt war vor allem der langen Lieferzeit der Teile geschuldet.
Seit kurzem habe ich Fahrzeug wieder und nach einer erneuten Einfahrphase habe ich vor 2 Tagen festgestellt, dass
1. Der Fehler noch da ist
2. Das Fahrzeug nicht mehr die volle Leistung bringt
Dadurch steht das Fahrzeug seit gestern wieder bei Mercedes.
Ich habe damals mit einer Freundin zusammen den CLA35AMG bestellt, also jeder einen und wir haben damit zweimal das gleiche Auto, gleicher Motor andere Farbe. Ihres steht jetzt seit 2 Wochen in der selben Werkstatt da ein Zylinder komplett ausgefallen ist.
Ich kann im Moment leider nur von dem Fahrzeug bzw. dem Motor (35AMG) abraten - wir haben beiden im Moment sehr viel ärger und damals zum Glück die Garantieverlängerung abgeschlossen.
@@Darkshadow3929
Das ist mehr wie ärgerlich, und kein Ruhmesblatt für AMG Mercedes, und der Slogan, Mercedes das beste und sonst nichts klingt hier schon fast wie Hohn, sei froh das ihr eine Garantieverlängerung usw. abgeschlossen habt, so eine Reparatur mit Zylinderkopf inkl. etlicher Nebenagregate demontieren und wieder montieren usw. inkl. Neuteil verschlingt mal ganz schnell 4-stellige höhere Summen, anscheinend soll ja hier jetzt bei der Modellpflege (177 Mopf 2023) da etwas passiert vielmehr geändert worden sein, da ihr hier ja anscheinend kein Einzelfall gewesen seit, ein bekannter von mir hatte auch Probleme mit einem A 45 mit 421 PS von Bj. 2022, der Wagen war auch 3 Monate (damals auch wegen Ersatzteilmangel) in der Werkstatt, das Fahrzeug ging immer wieder in den Notlauf, Ursache war dann anscheinend eine Pleulstange ikl. Lager usw. mit dem von Mercedes gestellten Leihwagen verschlang die ganze Sache auf Garantie über 10000.-
Halte uns auf dem laufenden, weil bei dir war ja die Reparatur trotz langer Wartezeit aufs Ersatzteil nicht die finale Lösung.
@@Darkshadow3929
Hallo gibt es schon aktuelle Neuigkeiten von euren 2 vor Mopf - Problemfällen (A35), also die Ursache mit dem Leistungsverlust, ist man dort dem Grund auf die Spur gekommen.
@@Darkshadow3929
Hallo gibt es jetzt schon Neuigkeiten von Ihrem Auto und das Ihrer Bekannten, wo ja im Prinzip den gleichen Fehler (Problem ein Zylinder fällt komplett aus) aufwiesen, mich würde brennend Interessieren was hier die Ursache (der Grund) ist, anscheinend sind hier vereinzelt die Bj. 19-21 betroffen, (habe ich aber auch nur in einem AMG - A-Klasse - Forum gelesen), danach wurde anscheinend der Zylinderkopf inkl. Ventile und Ventilsitze usw. geändert. Daimler kostete diese Reparatur wo ja zu 100% auf Garantie übernommen wurde pro Fahrzeug ca. 8000.-, es sind schon ein paar Fälle bekannt, oft kam der Schaden schon zwischen 20000 - 40000 Km Laufleistung.
Der alte ist deutlich schöner vom
Klang
Ein "echter" AMG
sorry wenn du jetzt sagts ist ein echter AMG, isser auch nicht, sage nur Motor und Empleme, der neue fake nur besser rum xD
Ist die Beifahrer-Leiste (Oben am Handschuhfach) mit der Aufschrift AMG Serie oder muss man dies bestellen?