Vielen Dank für deine Videos👍 Kannst du bitte mehr auf die einzelnen Prüfungen eingehen und was alles zu beachten is, da du der einzige Sachverständige auf UA-cam bist, der verständliche Videos im Bereich Tuning i.V.m. Abnahmen produziert 🙏
Finde den Beitrag gut und sinnvoll. Trotzdem sind die Prüfungen übertrieben. Das Merkblatt schön und gut und sicherlich für die Erstellung eines TGA sinnvoll. Aber für viele Anwendungen übertrieben. In dem Merkblatt und den daraus zu erkennenden Vorschriften erkenne ich nur eine Verhinderungs- und Angstkultur. Und immer wieder das Thema Fahrverhalten. Frage: ich kann die meisten kw Fahrwerke mit TGA in Zug und Druckstufe so einstellen, dass sie keines der Anforderungen erfüllen? Stichwort Todesfalle. Diese Prüfungen sind doch absurd. Es gibt außerdem einfachere Prüfungen ob ein Fahrzeug sicher fährt, die wissenschaftlich sauber sind und vom Aufwand deutlich geringer. Außerdem wäre meines Erachtens ein Ansatz: "Vergleich zur Serie" und die Auswahl von Vergleichsparametern sinnvoll. Aber ja wir leben in einer Welt, in der man alles aufblasen muss bis zum geht nicht mehr.
@@gutachtermainz natürlich nicht. Aber ich sehe entweder vollständige Resignation vor der Regelungswut des vdtüv und Deutschland in Form "ich trage garnix mehr ein" oder "ja okay ich mache das alles Widerspruchslos mit". Ich habe mir insbesondere durch die Liberalisierung der Einzelabnahmen mehr Gegenwind gegen dieses Regulierungswut erhofft. Wenn sich genug Prüfingenieure gegen überzogene Richtlinien, und das sind sie am Ende, Richtlinien und keine Gesetze, wehren, dann würde da mit Sicherheit was gehen. Leider ist Deutschland da echt so ein Land des Gehorsam. Ich nehme immer gerne das Beispiel vom Zahnrad. Der deutsche misst bei jeden Zahn alle geometrischen Parameter um zu prüfen ob es gut ist. Stattdessen könnte man es aber einfach kurz einbauen und schauen ob es funktioniert. Dieser pragmatische Ansatz fehlt mir komplett. Dadurch behindern wir uns nur selbst. Und genau das tritt bei solchen Sachen zu Tage. Trotzdem danke für das Video.
Interessant wäre an der Stelle noch gewesen was der Spass circa kostet und ob das auch mit anderen Fahrwerken (z.Bsp BC Racing, GAZ Coilovers) möglich wäre
Super Sympathisch und sehr gut erklärt 👍🏁🏁🏁
Vielen Dank!
Danke für Deine Ausführungen im Video. Weiter so
Grüße nach Mainz
Danke für dein Feedback.
Wie immer ein wertvoller Beitrag!
Super Beitrag. Danke
Vielen Dank für deine Videos👍
Kannst du bitte mehr auf die einzelnen Prüfungen eingehen und was alles zu beachten is, da du der einzige Sachverständige auf UA-cam bist, der verständliche Videos im Bereich Tuning i.V.m. Abnahmen produziert 🙏
Das Thema ist sehr komplex. Bei Interesse am besten anrufen oder vorbeikommen. Grüße
Finde den Beitrag gut und sinnvoll. Trotzdem sind die Prüfungen übertrieben. Das Merkblatt schön und gut und sicherlich für die Erstellung eines TGA sinnvoll. Aber für viele Anwendungen übertrieben. In dem Merkblatt und den daraus zu erkennenden Vorschriften erkenne ich nur eine Verhinderungs- und Angstkultur. Und immer wieder das Thema Fahrverhalten. Frage: ich kann die meisten kw Fahrwerke mit TGA in Zug und Druckstufe so einstellen, dass sie keines der Anforderungen erfüllen? Stichwort Todesfalle. Diese Prüfungen sind doch absurd. Es gibt außerdem einfachere Prüfungen ob ein Fahrzeug sicher fährt, die wissenschaftlich sauber sind und vom Aufwand deutlich geringer. Außerdem wäre meines Erachtens ein Ansatz: "Vergleich zur Serie" und die Auswahl von Vergleichsparametern sinnvoll. Aber ja wir leben in einer Welt, in der man alles aufblasen muss bis zum geht nicht mehr.
Tja, ich denke mir die Vorgaben leider nicht aus. Ich bin einer von wenigen, der sich die Mühe macht, diese Fahrwerke zu legalisieren.... 😉
@@gutachtermainz natürlich nicht. Aber ich sehe entweder vollständige Resignation vor der Regelungswut des vdtüv und Deutschland in Form "ich trage garnix mehr ein" oder "ja okay ich mache das alles Widerspruchslos mit". Ich habe mir insbesondere durch die Liberalisierung der Einzelabnahmen mehr Gegenwind gegen dieses Regulierungswut erhofft. Wenn sich genug Prüfingenieure gegen überzogene Richtlinien, und das sind sie am Ende, Richtlinien und keine Gesetze, wehren, dann würde da mit Sicherheit was gehen. Leider ist Deutschland da echt so ein Land des Gehorsam. Ich nehme immer gerne das Beispiel vom Zahnrad. Der deutsche misst bei jeden Zahn alle geometrischen Parameter um zu prüfen ob es gut ist. Stattdessen könnte man es aber einfach kurz einbauen und schauen ob es funktioniert. Dieser pragmatische Ansatz fehlt mir komplett. Dadurch behindern wir uns nur selbst. Und genau das tritt bei solchen Sachen zu Tage. Trotzdem danke für das Video.
Interessant wäre an der Stelle noch gewesen was der Spass circa kostet und ob das auch mit anderen Fahrwerken (z.Bsp BC Racing, GAZ Coilovers) möglich wäre
Leider nein, da die Fahrwerke null Nachweise haben. Kostet ca. 500 Euro
Nice ✌️👍
Kannst du sagen wie viel so eine Abnahme ganz grob kostet bei dir?
Ca. 500 Euro.
@@gutachtermainz Danke! Früher oder später werde ich darauf zurück kommen:D