Dün başıma geldi seyir halindeyken aracım stop etti ilk başta herkesin korktuğu gibi trigerden şüphelendim aracım Renault Laguna 2 1.6 benzinli üst plastik kapağını soktum elimi kenardan sokup triger kayışını kontrol ettim baktım sağlam kopmamış sonra marş yaptım araba marş yapıyor ama ateşleme olmadığını gördüm sonra bobin ve bujileri sokup baktım hiçbir sorun yok ustalara soruyom nedir diye çekiciye bindir getir bakarız diyorlar neyse aracın soktuğum yerlerini topladım bu sırada Renault Laguna Facebook grubuna uyeydim orada bu konuyu araştırdıktan sonra işime yarar bilgiye ulaştım test etmek için aracın soğumasını bekledim araç soğudu marş yaptım çalıştı benim sorunum edindiğim bilgiye göre krank (volan) sensörü arizasiymis Bunuda tekrar hareket edip stop edince gözlemlemiş oldum soğuyunca tekrar çalıştı demem oki önce arabayı tanımaya çalışın her stop eden araç triger değildir ben çekiciyle aracımı sanayiye götürsem farklı yerlerden bı işlem yaptırsam bedeli ağır olacaktı Kaba bı hesapla çekici bulunduğum yerden sanayiye ortalama 300tl motor ustası çıkarttığı probleme göre 2bin 3bin arası maliyet açacaktı Sorunum 90 TL krank sensörü 50tl işçiliğe halledilmiş oldu İşin özeti trigerden şüpheleniyorsanız önce kaputu açıp zincirin bütünlüğünden emin olun marş yapmadan
Slm bizim multijetlerde zincir olduğu için kapalı kutu dışardan gözükmüyor en kolay testi bu şekilde yapılabilinir artı bizim eksantrik renault gibi degil eksantrik sensöründe bi sıkıntı olursa veya bozulursa araç çalışıyor sadece geç çalışıyor motor arızayı yakıyor ve motoru korumaya alıyor 3000 deviri gecirmiyor dediğine sonuna kadar katılıyorum zaten bu kanalı bunun için açtım araçtan biraz anlamak lazım yoksa güvenilecek tamirci ne yazık ki yok denecek kadar az ufak bi arıza için özellikle dizelde adamın ocagına incir agacı dikiyorlar sonra pişkin pişkin dizel araçta kronik sorun dizel araç çok masraflı diye dalga geçiyorlar dizel aracın kronik sorunu yok ama kronik usta sorunu var anlamıyorsan yapıcaksın adama sorun enjektör diyor ama adama enjektörcüye veya pompacıya git demiyor kendi söküyor senin üstüne vazifemi enjektör pompa degil niye söküyorsun enjektörcü herşeyi yapıyor zaten yok öyle söylerse bi 300 400 tlde kendi alamıcak sonra utanmadan dizel çok masraflı neyse ben ögrendim insanları uyarıyorum dilimşn döndüğünce umarım faydalı olurum tekrar tebrik ediyorum cesaretin için bu şekilde gidip 1500 2000 tl harcayan çok yazık valla yazık..
ustam çok güzel anlatım olmuş.emeğine sağlık.bendede palio var 1.3 multijet.148 binde.10 senedir bende sorunsuz kullanıyorum.hiçbir sorun yok.acaba triger zincirini kaç binde değiştirmem gerekir.teşekkürler.
slm... işin aslı 1 milyon km de gider 50 bn km de kopabilir...biraz şns birazda yağ bakımlarının zamanında yapılması önemli..aracı çok sert kullanmak çok ani devir yükseltmek vs vs bi çok nedeni var.tabi biz 150 bn km de hiç sorun olmasa da değiştirmek gerektiğini düşünüyoruz... nedeni ise araç 150 bn km de bi bakım yapmak gerekiyor zincir saglam ama devirdaim çürümüş su sirkülasyonu düşmüş. kayışlar kartel kapagı sökülüp yataklar da ki kirli yağ yağ tortusunun çok güzel temizlenmesi. pompa ön süzgeci temizlenmesi ki yağ basıncı düşük uyarısının baş kahramanlarından biridir. temizlenmez ide daha sonra art niyetli ustalar durup durur iken yağ pompası sökülmüş iken tekrar zincir degiştirirler.vs vs bi çok hayati öneme sahip parçalar degişir veya gözden geçirilir.tabi işin ehli bi usta ile olur yoksa sök tak yapılır. bu önemli ve hayati işlem.çok basite alınmış olur...ve biz zincir degişimini bozuldugu için degil genel bakım olarak düşünür ve yaparız...
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 Anlatmak istediğinizi çok iyi anladım ustam.çok sağol.benim ilk arabam.işe gidip geliyorum.çok titiz kullanıyorum.yani o kadar çok ilgi gösteriyorum ki anlatamam:) mesela 10 binlik yağı 8 binde değiştiriyorum.dediğiniz mantıklı geldi.hiç görülmemiş bakımı da görmüş olur.tekrardan teşekkürler.iyi geceler.
Valla ben oto tamircisi değilim bildiğim sadece Fiat albea dizel benzinlisini yine bilmem tamirciler canımı çok yaktı başkası yanmasın diye uğraşıyorum anlattıklarımda zaten bire bir başımdan geçen olaylar kulaktan duyma bilgiler değil kesin olarak bildiklerimi paylaşıyorum
Hocam zincirin belirli bir değişim kmsi var kimileri bu zincirin ömürlük olduğundan bahseder bunlar şehir efsanesidir zincir ses yapar ilk çalışmada ses yapıp keser bu değişim km si geldiğinin habercisidir zincir gergisi zinciri germemeye başladığından dolayı ses yapar ve sürtme sesi gelir ilerleyen zamanlarda ses sürekli hale gelir daha da devam ederseniz zinciri kopartırsınız bu videoda zincir ilk koptuğunda subap eğmeyeceğini belirtmiş yalan demiş gibi bir konuda bilgi verdiniz verdiğiniz bilgide de bazı eksikler var eğer bu araç zinciri koparır ve siz farkına varıp aracı zorlamazsanız motoru önünüze alıp hava filtresini söktüğünüzde soldan 1. Normal zamanı 4. Gözün enjektörünün kaynadığını görürsünüz bu şekli ile sadece 1 enjektör söker ya da söktürürsünüz set zincir ve de yağ pompası ile üst kapak traşlatarak motoru sente de toplar devam edersiniz videoyu çeken ustamız da belli ki sanayici bir abimiz daha önce de başıma geldi senelerce aynı motordan araçlara bindim fiat dediğiniz ve bindiğiniz aracın 1.3 multi e4 e5 motorlar genellikle Alman motorlardır GM motor olarak devam eder Çoğu dizel motor toplandıktan sonra dikiş tutmaz 1.3 mjet ler dikiş tutan ender motorlardandır zincir kolay kolay koparmaz siz yeterki bakımlarını eksik etmeyin 680.000 km de kapak açmışlığım vardır (fabrikasyon motor) Halen daha altımda 320.000 km de fiat var üzecek arıza vermedi Ustam bilgine teşekkürlet
Slm.benim bu videoda anlatmak istediğim.sayet zincir kopar ise bunu anlamak ve araca marj yapmadan tamire götürmek.bi çok kişi motordan bi ses gelir akü bitene kadar marj yapar.hatta benim komşu gecenin bi vakti zinciri koparmış akü bitene kadar marj yapmış olmadı yoldan geçen bi traktör ile yarim saat aracı burdura burdura çalıştırmaya çalışmış.sayet zinciri koptuğunu bilse bunları yapmazdı.komple motor yaptirmazdi erken teşhis hayat kurtarır.. cat diye bi ses anında bi reflex ile debriyaja basıp çekici ile götürmek bence hayat kurtarır.yoksa geçmiş olsun..
Arcın itecek ve itecek tuşarina bakın bendede 2013 aynı motor Astra var aynı ses bende var dı zinciri söküp itecek ve tuş takımını deyiştim düzeldi ama sizin aracınızı net görmek lazım derim
kardeş sesi net duydunmu ses iteceklerin ordan gelmiyor..onlarca usta baktı. gaza basıyorum gazı kestiğimde şıngırdama sesi var. ama rolantide yok stetoskopla baktım yine bulamadım.ilk gittim usta fiat kırmagın eski usta başısıydı kayışları söktü ses vardı. o zincir paletinden şüphelendi. yani gaza basınca zincir hafif geriliyor ama gazı bırakınca bi boşalma olur ya işte o anda paletin batatası kopmuş muhtemelen zincir metale sürtüyor..geçen bi usta aynı nedenle sökmüştü palet kopmuş ama sökmeden sesin videosunu çekmemiş. ben kendim turboyu soğutucuyu radyatörleri katalitik konvektörü eksozu söktüm yok geriye birtek zincir kaldı ve artık zincir olduguna ikna oldum gibi. bakalım sökünce ondanmı yoksa iticilerdenmi belli olacak...verdiğin bilği için saol..
Ustam bilgiler için teşekkürler, olay zamaninda laptop yanımızda ise ,zincirin kopup kpmadigini veya siboplarda sorun olup olmadığını programı bağlayıp görme imkanı olabilirmi
sorry to be off topic but does any of you know of a method to get back into an Instagram account..? I was stupid forgot the login password. I would love any tricks you can give me!
Abi merhaba. 2008 albea 1.3 mjet kullanıcısıyım bende. Termostat ve yağ soğutucusunu değiştirmek istiyorum. Elim anahtar tornavida tutar tamir işlerinden anlarım az çok. Senden ricam termostat ve yağ soğutucusu nasıl değiştirilir,nelere dikkat etmem gerekiyor? Kısa tarif videosu çekebilirmisin?
Benim motor kayisini yaninda motorun Uzerinnde döndüren zincir koptu motor kayısı kopmadı ama onu motorun üstünde döndüren kayış koptu biraz çalıştırmaya çalıştım ama kzincir koptu pejo 308 2019 model
Slm..bir çok kişi bir zincir sesinden bahseder lakin şehir efsanesi gibi bir durum ne duyan nede gören var..bir çok kişi itici sesini zincir sesi zanneder. Zincir gerçeksek ses yaptığında zaten sagır olan biri bile zincir sesi olduğunu anlar..zincirin ne zaman degiştiğini bilnek önem arzediyor..bilinmiyorsa tedbiren yağ pompası sökülür..gerginin fişegine veya el bombasına bakılır piston sona kadar çıkmış ise degişim zamanı gelmiş demektir..
Slm aracı uzun yıllar kullanmayı düşünüyor isen ilk fırsatta zinciri değiş değişir iken devirdaim pompasınıda değiş dönen kasnakları kontrol et değişmesi gereken var ise değiş etrafı iyice kontrol et sonra kartel kapağı sokulacak zaten içerde yağ pomsının süzegi var mutlaka soktür temizlet ve kartel içenide ve yatakların etrafını balata spreyiyle bi güzel temizle topla aracı birdaha arkana bakma veya bi tamirciye göster ses yapana kadar kullan zincir kolay kolay kopmaz ses yapsa dahi epey bi müddet kullanır.ama genel kanı ses yapınca bir an evvel değişmek ve sonrasında ses yapmasa bile 150 bn km de değişim yapmak zincir değişimi aracın çek api gibidir bu nedenle aracın basında durmak ve heryeri kontrol etmek size düşer yoksa tamirci zinciri değişir geçer gider..
yol da giderken o refleksi daha önce yaşayan kişiler ancak arabayı çekip marşa basmaz........bende bir kere debrej teli kopmuş tu bir kere de su devir daim borusu çatlamıştı.......insan çok şaşkınlaşıyor ne yapacağını bilemiyor
slm yolda durduk yere araç stop eder ise debriyaja basıp vitesi boşa almak çokta zor olmasa gerek.zincir kopmadıysa zaten sıkıntı yok. zincir koptu ise bi tık marja basmanın ne zararı olur.. ama kontrol etmez isek zinciri kopmuş araca devamlı marj yapmaktan daha büyük sıkıntılar açmak kaçınılmaz. olur.. diye düşünüyorum..
Slm..bu konu bi muamma herkes bisey söylüyor.. genel kanı ses yapmaya başlayınca değişir.. ben ise her ne olursa olsun.150 bn km de değişirim.zincir değişimi demek sadece zincir değişimi değildir.aracin başında durup dönen tüm kasnaklar devirdaim pompası aklına ne gelirse tamamının genel bi kontrolü yapılır.bu nedenle önemlidir.tabi işi ustaya bırakmamak aracın basında bizzat bulunup.tum kontrolleri bizzat arac sahibi tarafından yapılıp veya yaptırılması.gerekir..
vdyodaki Arıza şu mazot pompa sı yada yakıt basınç müşürü zincir konusu da şu 1 3 lerde zincir koparsa deyil sibob itecek tuşlarını kırar ve egzantirik milini kırar bu arada fiyat ustasıyım zaten konuşmandan belli zaten tereddülü konuşuyosun bilgin olsun hocam
videoda'ki arızaya gelince araçı çalıştırmak için uğraşır iken motor birden çalıştı 3000 devire çıktı tekrar stop etti ve hava filtresinden komple siyah duman yükseldi..araç ters çalışıyordu tabi biz az çok işi biliyorduk. enjektörcüyede tarif ettik ve enjektörcü bizim boş olmadığımızı anladı. arıza tespit cihazıda basınç müşür arızası verdi ama arıza enjektör memesi yanmış ve açık kalmıştı..meme degişti.sorun kalmadı..
zincir bu araçta tek egzantiriği çevirir ama bu araçta 2 tane egzantirik var zincir kopmasa bile 2 egzantirik arsında aracı disli var dişli cıvatasını koparıyo ve itecek tuşları ve 2 nci egzantirği 2 ya veya 3 e bölüyo ve egzantirik okucusunun deliğinde sadece zincirin çevirdiği egzantiriğin döndüğünü göre biliyosunuz
hazır seni bulmuş iken birde videolar içinde bi şıngırdama sesi var. o videoyu izlermisin.bi türlü bulunamadı.herşey yapıldı yok. birtek zincir kaldı. ama rolantide ses yok buda bizi aldatıyor. ustalar zincir olmadığını söylüyor 1 tanesi hariç sırf bu yüzden zincir sökümüne gidecem..bi bakıp dinler bi fikir verir isen sevinirim..
Ben opelle triger kopardım üzerine marştda yaptım hiçbişey olmadı triger kopunca olduğu gibi kalıyomuş söktük baktık hiç bi problem yoktu değiştirdim devam
Zincir koptuğunda ecu yakıtı keser duman çıkmaması lazım tabi içerde az da olsa bi yakıt olur.ilk anda belki atar ama sonra kesmesi lazım diye düşünüyorum.zaten bu testi yapınca koptuğunu anladığım için hiç marj yapmam çekiyle doğru zincir değişimine giderim..
Selam aleyküm usta benim arac 1.3 doblo öğlen gibi arabayı çalıştırmak istedim kontağı çevirip tam çalışacak stop ediyor cihaza bağlayıp mazot basınç regretoru hati açık diyor sağ tarafında sac sesi geliyor çıt çıt diyor stop ediyor zincir tarafi dediğiniz gibi baktım o parça dönüyor
Slm. Zincir testini yaptığın iyi olmuş her durumda bu testi yap.kopmussa marj yaparsan büyük zarar verirsin motora.soruna gelince hava filtre kabinin altında büyük borunun sol ucundaki sensor hattaki basıncı ölçer hatta kaç bar basınç olduğunu beyine bildirir. Sağ ucundaki sensor regülatör veya valftir basınç düşük ise valf kapanır basınç yükselir fazla yükselirse hafif hafif acar basıncı düşürür muhtemelen açık kalmış ve basınç olmuyor veya kapalı kaldı basınç çok yukseliyor bu sebeble sistem aracı çalıştırmıyor.biri marj yapar iken tornavidanin plastik kısmıyla tik tik üstüne vur tutukluk yaptıysa belki düzelir.biraz pahalı bi parçadır enjektorcuye git onlarda yedek sensor var sokup taksınlar araç düzelir ise parçayı al... elinde yedek olan enjektorcuye git.bu parçayı alırsan ve arıza başka biyerden çıkar ise iade almazlar boşuna paran gider.gecmis olsun
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 usta burdaki bütün ustalara sordum hiç birinde yok ne pompacida nede enjektörler de yok ne yapacağım bilmiyorum araç evde duruyor tam çalışacak stop ediyor
@@mehmetcengiz3202 sen nerdesin bana yakınsan gelip benim araçtan sökeyim düzelir ise değişirsin veya bi yakınında multijet varsa rica et sökmesi kolay değişir testi yaparsın.iste bunlar böyle zaten altı üstü 3 4 tane sensor bu işten para kazanıyorsun 30 tl ye test et para kazan yok milleti benzemek için ellerinden geleni yapıyorlar..
Evet ustam benim istediğim buydu yüzlerce video izledim sen hariç kimse bunu göstermedi teşekkürler ömrün uzun olsun❤
Saol usta herkesten farkli bir konuya deginmissin. Bravo
ALLAH Razı olsun Ustam 🤲👍
Tesekkurler bilgi icin
Teşekkür ederim, Saygılar
Sağolasın usta..
Videolar çok güzel
Dün başıma geldi seyir halindeyken aracım stop etti ilk başta herkesin korktuğu gibi trigerden şüphelendim aracım Renault Laguna 2 1.6 benzinli üst plastik kapağını soktum elimi kenardan sokup triger kayışını kontrol ettim baktım sağlam kopmamış sonra marş yaptım araba marş yapıyor ama ateşleme olmadığını gördüm sonra bobin ve bujileri sokup baktım hiçbir sorun yok ustalara soruyom nedir diye çekiciye bindir getir bakarız diyorlar neyse aracın soktuğum yerlerini topladım bu sırada Renault Laguna Facebook grubuna uyeydim orada bu konuyu araştırdıktan sonra işime yarar bilgiye ulaştım test etmek için aracın soğumasını bekledim araç soğudu marş yaptım çalıştı benim sorunum edindiğim bilgiye göre krank (volan) sensörü arizasiymis
Bunuda tekrar hareket edip stop edince gözlemlemiş oldum soğuyunca tekrar çalıştı demem oki önce arabayı tanımaya çalışın her stop eden araç triger değildir ben çekiciyle aracımı sanayiye götürsem farklı yerlerden bı işlem yaptırsam bedeli ağır olacaktı
Kaba bı hesapla çekici bulunduğum yerden sanayiye ortalama 300tl motor ustası çıkarttığı probleme göre 2bin 3bin arası maliyet açacaktı
Sorunum 90 TL krank sensörü 50tl işçiliğe halledilmiş oldu
İşin özeti trigerden şüpheleniyorsanız önce kaputu açıp zincirin bütünlüğünden emin olun marş yapmadan
Slm bizim multijetlerde zincir olduğu için kapalı kutu dışardan gözükmüyor en kolay testi bu şekilde yapılabilinir artı bizim eksantrik renault gibi degil eksantrik sensöründe bi sıkıntı olursa veya bozulursa araç çalışıyor sadece geç çalışıyor motor arızayı yakıyor ve motoru korumaya alıyor 3000 deviri gecirmiyor dediğine sonuna kadar katılıyorum zaten bu kanalı bunun için açtım araçtan biraz anlamak lazım yoksa güvenilecek tamirci ne yazık ki yok denecek kadar az ufak bi arıza için özellikle dizelde adamın ocagına incir agacı dikiyorlar sonra pişkin pişkin dizel araçta kronik sorun dizel araç çok masraflı diye dalga geçiyorlar dizel aracın kronik sorunu yok ama kronik usta sorunu var anlamıyorsan yapıcaksın adama sorun enjektör diyor ama adama enjektörcüye veya pompacıya git demiyor kendi söküyor senin üstüne vazifemi enjektör pompa degil niye söküyorsun enjektörcü herşeyi yapıyor zaten yok öyle söylerse bi 300 400 tlde kendi alamıcak sonra utanmadan dizel çok masraflı neyse ben ögrendim insanları uyarıyorum dilimşn döndüğünce umarım faydalı olurum tekrar tebrik ediyorum cesaretin için bu şekilde gidip 1500 2000 tl harcayan çok yazık valla yazık..
Aleyküm selam Allah razı olsun
detaylara ıyı ınılmıs tsk
Tesekkurler
Tebrikler ustam debriyaj bos ve kenara bitti olacak olan kazadan ve masrafdan kurtulma
😂😂
ustam çok güzel anlatım olmuş.emeğine sağlık.bendede palio var 1.3 multijet.148 binde.10 senedir bende sorunsuz kullanıyorum.hiçbir sorun yok.acaba triger zincirini kaç binde değiştirmem gerekir.teşekkürler.
slm...
işin aslı 1 milyon km de gider 50 bn km de kopabilir...biraz şns birazda yağ bakımlarının zamanında yapılması önemli..aracı çok sert kullanmak çok ani devir yükseltmek vs vs bi çok nedeni var.tabi biz 150 bn km de hiç sorun olmasa da değiştirmek gerektiğini düşünüyoruz... nedeni ise araç 150 bn km de bi bakım yapmak gerekiyor zincir saglam ama devirdaim çürümüş su sirkülasyonu düşmüş. kayışlar kartel kapagı sökülüp yataklar da ki kirli yağ yağ tortusunun çok güzel temizlenmesi. pompa ön süzgeci temizlenmesi ki yağ basıncı düşük uyarısının baş kahramanlarından biridir. temizlenmez ide daha sonra art niyetli ustalar durup durur iken yağ pompası sökülmüş iken tekrar zincir degiştirirler.vs vs bi çok hayati öneme sahip parçalar degişir veya gözden geçirilir.tabi işin ehli bi usta ile olur yoksa sök tak yapılır. bu önemli ve hayati işlem.çok basite alınmış olur...ve biz zincir degişimini bozuldugu için degil genel bakım olarak düşünür ve yaparız...
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 Anlatmak istediğinizi çok iyi anladım ustam.çok sağol.benim ilk arabam.işe gidip geliyorum.çok titiz kullanıyorum.yani o kadar çok ilgi gösteriyorum ki anlatamam:) mesela 10 binlik yağı 8 binde değiştiriyorum.dediğiniz mantıklı geldi.hiç görülmemiş bakımı da görmüş olur.tekrardan teşekkürler.iyi geceler.
Sakın, Sakın bekleme hemen zamanı gelmeden değiştir
Subhanellahi ve bihamdihi estegfirullaha ve etubileyh
Çok sagol usts
Usta anlatımınız çok güzel.Lakin bu egzantirik sensörü diğer araçlarda da ulaşılması bu kadar kolay yerde mi?Örneğin Toyota 2005 HB??
Valla ben oto tamircisi değilim bildiğim sadece Fiat albea dizel benzinlisini yine bilmem tamirciler canımı çok yaktı başkası yanmasın diye uğraşıyorum anlattıklarımda zaten bire bir başımdan geçen olaylar kulaktan duyma bilgiler değil kesin olarak bildiklerimi paylaşıyorum
Hepsi den aynidir
Hocam zincirin belirli bir değişim kmsi var kimileri bu zincirin ömürlük olduğundan bahseder bunlar şehir efsanesidir zincir ses yapar ilk çalışmada ses yapıp keser bu değişim km si geldiğinin habercisidir zincir gergisi zinciri germemeye başladığından dolayı ses yapar ve sürtme sesi gelir ilerleyen zamanlarda ses sürekli hale gelir daha da devam ederseniz zinciri kopartırsınız bu videoda zincir ilk koptuğunda subap eğmeyeceğini belirtmiş yalan demiş gibi bir konuda bilgi verdiniz verdiğiniz bilgide de bazı eksikler var eğer bu araç zinciri koparır ve siz farkına varıp aracı zorlamazsanız motoru önünüze alıp hava filtresini söktüğünüzde soldan 1. Normal zamanı 4. Gözün enjektörünün kaynadığını görürsünüz bu şekli ile sadece 1 enjektör söker ya da söktürürsünüz set zincir ve de yağ pompası ile üst kapak traşlatarak motoru sente de toplar devam edersiniz videoyu çeken ustamız da belli ki sanayici bir abimiz daha önce de başıma geldi senelerce aynı motordan araçlara bindim fiat dediğiniz ve bindiğiniz aracın 1.3 multi e4 e5 motorlar genellikle Alman motorlardır GM motor olarak devam eder
Çoğu dizel motor toplandıktan sonra dikiş tutmaz 1.3 mjet ler dikiş tutan ender motorlardandır zincir kolay kolay koparmaz siz yeterki bakımlarını eksik etmeyin 680.000 km de kapak açmışlığım vardır (fabrikasyon motor)
Halen daha altımda 320.000 km de fiat var üzecek arıza vermedi
Ustam bilgine teşekkürlet
Slm.benim bu videoda anlatmak istediğim.sayet zincir kopar ise bunu anlamak ve araca marj yapmadan tamire götürmek.bi çok kişi motordan bi ses gelir akü bitene kadar marj yapar.hatta benim komşu gecenin bi vakti zinciri koparmış akü bitene kadar marj yapmış olmadı yoldan geçen bi traktör ile yarim saat aracı burdura burdura çalıştırmaya çalışmış.sayet zinciri koptuğunu bilse bunları yapmazdı.komple motor yaptirmazdi erken teşhis hayat kurtarır.. cat diye bi ses anında bi reflex ile debriyaja basıp çekici ile götürmek bence hayat kurtarır.yoksa geçmiş olsun..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 tabiki doğrusun üstad mesele tam bilgi vermek biz işin içindeyiz doğru bilgiyi vermek
Ortalama kaç bin km gider zincir.teşekkür ederim anlatırsanız.
Arcın itecek ve itecek tuşarina bakın bendede 2013 aynı motor Astra var aynı ses bende var dı zinciri söküp itecek ve tuş takımını deyiştim düzeldi ama sizin aracınızı net görmek lazım derim
kardeş sesi net duydunmu ses iteceklerin ordan gelmiyor..onlarca usta baktı. gaza basıyorum gazı kestiğimde şıngırdama sesi var. ama rolantide yok stetoskopla baktım yine bulamadım.ilk gittim usta fiat kırmagın eski usta başısıydı kayışları söktü ses vardı. o zincir paletinden şüphelendi. yani gaza basınca zincir hafif geriliyor ama gazı bırakınca bi boşalma olur ya işte o anda paletin batatası kopmuş muhtemelen zincir metale sürtüyor..geçen bi usta aynı nedenle sökmüştü palet kopmuş ama sökmeden sesin videosunu çekmemiş. ben kendim turboyu soğutucuyu radyatörleri katalitik konvektörü eksozu söktüm yok geriye birtek zincir kaldı ve artık zincir olduguna ikna oldum gibi. bakalım sökünce ondanmı yoksa iticilerdenmi belli olacak...verdiğin bilği için saol..
Ustam bilgiler için teşekkürler, olay zamaninda laptop yanımızda ise ,zincirin kopup kpmadigini veya siboplarda sorun olup olmadığını programı bağlayıp görme imkanı olabilirmi
Slm..öyle bir proğram yok..mekanik sorunları cihaz ile göremeyiz..
Emegine saglik
sorry to be off topic but does any of you know of a method to get back into an Instagram account..?
I was stupid forgot the login password. I would love any tricks you can give me!
@Rylan Cody instablaster =)
Abi merhaba. 2008 albea 1.3 mjet kullanıcısıyım bende. Termostat ve yağ soğutucusunu değiştirmek istiyorum. Elim anahtar tornavida tutar tamir işlerinden anlarım az çok.
Senden ricam termostat ve yağ soğutucusu nasıl değiştirilir,nelere dikkat etmem gerekiyor? Kısa tarif videosu çekebilirmisin?
208 bin km de, zincir koptu sanırım. Eksantrik dönmüyor, marş bastım çalışmadı.😥
Benim motor kayisini yaninda motorun Uzerinnde döndüren zincir koptu motor kayısı kopmadı ama onu motorun üstünde döndüren kayış koptu biraz çalıştırmaya çalıştım ama kzincir koptu pejo 308 2019 model
Linealarda zincirden şüphelenilen durumda fiziki olarak zinciri kontrol etme imkanımız varmı
Slm..bir çok kişi bir zincir sesinden bahseder lakin şehir efsanesi gibi bir durum ne duyan nede gören var..bir çok kişi itici sesini zincir sesi zanneder. Zincir gerçeksek ses yaptığında zaten sagır olan biri bile zincir sesi olduğunu anlar..zincirin ne zaman degiştiğini bilnek önem arzediyor..bilinmiyorsa tedbiren yağ pompası sökülür..gerginin fişegine veya el bombasına bakılır piston sona kadar çıkmış ise degişim zamanı gelmiş demektir..
Usta ben Albea var aracı alalılı 15 bin yaptım zincir en son ne zaman degişmiş bilmiyorum
Slm aracı uzun yıllar kullanmayı düşünüyor isen ilk fırsatta zinciri değiş değişir iken devirdaim pompasınıda değiş dönen kasnakları kontrol et değişmesi gereken var ise değiş etrafı iyice kontrol et sonra kartel kapağı sokulacak zaten içerde yağ pomsının süzegi var mutlaka soktür temizlet ve kartel içenide ve yatakların etrafını balata spreyiyle bi güzel temizle topla aracı birdaha arkana bakma veya bi tamirciye göster ses yapana kadar kullan zincir kolay kolay kopmaz ses yapsa dahi epey bi müddet kullanır.ama genel kanı ses yapınca bir an evvel değişmek ve sonrasında ses yapmasa bile 150 bn km de değişim yapmak zincir değişimi aracın çek api gibidir bu nedenle aracın basında durmak ve heryeri kontrol etmek size düşer yoksa tamirci zinciri değişir geçer gider..
yol da giderken o refleksi daha önce yaşayan kişiler ancak arabayı çekip marşa basmaz........bende bir kere debrej teli kopmuş tu bir kere de su devir daim borusu çatlamıştı.......insan çok şaşkınlaşıyor ne yapacağını bilemiyor
slm yolda durduk yere araç stop eder ise debriyaja basıp vitesi boşa almak çokta zor olmasa gerek.zincir kopmadıysa zaten sıkıntı yok. zincir koptu ise bi tık marja basmanın ne zararı olur.. ama kontrol etmez isek zinciri kopmuş araca devamlı marj yapmaktan daha büyük sıkıntılar açmak kaçınılmaz. olur.. diye düşünüyorum..
Ustam yeriniz nerede acaba...
İstanbul dayım ama tamirci değilim sizin gibi kullanıcıyım sadece 6 yıl 160 bn km dir albea kullandığım için bi çok şeyini ögrendim paylaşıyorum
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 teşekkür ederim kardeşim
Size nasıl ulaşabiliriz? Numara alabilirmiyim
ustam zincir değişim km'si ya da yılı ne kadardır
Slm..bu konu bi muamma herkes bisey söylüyor.. genel kanı ses yapmaya başlayınca değişir.. ben ise her ne olursa olsun.150 bn km de değişirim.zincir değişimi demek sadece zincir değişimi değildir.aracin başında durup dönen tüm kasnaklar devirdaim pompası aklına ne gelirse tamamının genel bi kontrolü yapılır.bu nedenle önemlidir.tabi işi ustaya bırakmamak aracın basında bizzat bulunup.tum kontrolleri bizzat arac sahibi tarafından yapılıp veya yaptırılması.gerekir..
vdyodaki Arıza şu mazot pompa sı yada yakıt basınç müşürü zincir konusu da şu 1 3 lerde zincir koparsa deyil sibob itecek tuşlarını kırar ve egzantirik milini kırar bu arada fiyat ustasıyım zaten konuşmandan belli zaten tereddülü konuşuyosun bilgin olsun hocam
slm konumuz eksantrik zincirinin koptuğunu anlamak.yani zincir koptuğunda eksantrik mili dönermi..
videoda'ki arızaya gelince araçı çalıştırmak için uğraşır iken motor birden çalıştı 3000 devire çıktı tekrar stop etti ve hava filtresinden komple siyah duman yükseldi..araç ters çalışıyordu tabi biz az çok işi biliyorduk. enjektörcüyede tarif ettik ve enjektörcü bizim boş olmadığımızı anladı. arıza tespit cihazıda basınç müşür arızası verdi ama arıza enjektör memesi yanmış ve açık kalmıştı..meme degişti.sorun kalmadı..
zincir bu araçta tek egzantiriği çevirir ama bu araçta 2 tane egzantirik var zincir kopmasa bile 2 egzantirik arsında aracı disli var dişli cıvatasını koparıyo ve itecek tuşları ve 2 nci egzantirği 2 ya veya 3 e bölüyo ve egzantirik okucusunun deliğinde sadece zincirin çevirdiği egzantiriğin döndüğünü göre biliyosunuz
@@ademsimsek2450 kardeş yani ben araç aniden stop ettiğinde eksantrik sensörünü söküp marj yaptıgımda mil dönmüyorsa kopmuş demektir.doğrumu..
hazır seni bulmuş iken birde videolar içinde bi şıngırdama sesi var. o videoyu izlermisin.bi türlü bulunamadı.herşey yapıldı yok. birtek zincir kaldı. ama rolantide ses yok buda bizi aldatıyor. ustalar zincir olmadığını söylüyor 1 tanesi hariç sırf bu yüzden zincir sökümüne gidecem..bi bakıp dinler bi fikir verir isen sevinirim..
Ben opelle triger kopardım üzerine marştda yaptım hiçbişey olmadı triger kopunca olduğu gibi kalıyomuş söktük baktık hiç bi problem yoktu değiştirdim devam
Opel kac model kac motordu
Selam aleyküm aynı olay benim başıma sakarya hendekte geldi komple motor yapıldı kayış kopmuş totatlimisin usta
slm ben adana araç tokat..ama helal olsun. türkiyenin neresine gitsem bi tokatlı mutlaka bulur. sorar bizim adanalılar'da birbirinden kaçar...hayret..
usta tornacımısın pek tamircimisin demedin
slm tornacı degilim araba tamirciside degilim.gemi sanayinde ana makina jenaratör boru tesisatları vs vs her işi yapıyorum..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 hava filtresi dediğin yer hava filtresi değil biliyosun değil mi?
Kirilca usta duman cikarirmi
Zincir koptuğunda ecu yakıtı keser duman çıkmaması lazım tabi içerde az da olsa bi yakıt olur.ilk anda belki atar ama sonra kesmesi lazım diye düşünüyorum.zaten bu testi yapınca koptuğunu anladığım için hiç marj yapmam çekiyle doğru zincir değişimine giderim..
Selam aleyküm usta benim arac 1.3 doblo öğlen gibi arabayı çalıştırmak istedim kontağı çevirip tam çalışacak stop ediyor cihaza bağlayıp mazot basınç regretoru hati açık diyor sağ tarafında sac sesi geliyor çıt çıt diyor stop ediyor zincir tarafi dediğiniz gibi baktım o parça dönüyor
Slm. Zincir testini yaptığın iyi olmuş her durumda bu testi yap.kopmussa marj yaparsan büyük zarar verirsin motora.soruna gelince hava filtre kabinin altında büyük borunun sol ucundaki sensor hattaki basıncı ölçer hatta kaç bar basınç olduğunu beyine bildirir.
Sağ ucundaki sensor regülatör veya valftir basınç düşük ise valf kapanır basınç yükselir fazla yükselirse hafif hafif acar basıncı düşürür muhtemelen açık kalmış ve basınç olmuyor veya kapalı kaldı basınç çok yukseliyor bu sebeble sistem aracı çalıştırmıyor.biri marj yapar iken tornavidanin plastik kısmıyla tik tik üstüne vur tutukluk yaptıysa belki düzelir.biraz pahalı bi parçadır enjektorcuye git onlarda yedek sensor var sokup taksınlar araç düzelir ise parçayı al...
elinde yedek olan enjektorcuye git.bu parçayı alırsan ve arıza başka biyerden çıkar ise iade almazlar boşuna paran gider.gecmis olsun
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 usta burdaki bütün ustalara sordum hiç birinde yok ne pompacida nede enjektörler de yok ne yapacağım bilmiyorum araç evde duruyor tam çalışacak stop ediyor
@@mehmetcengiz3202 sen nerdesin bana yakınsan gelip benim araçtan sökeyim düzelir ise değişirsin veya bi yakınında multijet varsa rica et sökmesi kolay değişir testi yaparsın.iste bunlar böyle zaten altı üstü 3 4 tane sensor bu işten para kazanıyorsun 30 tl ye test et para kazan yok milleti benzemek için ellerinden geleni yapıyorlar..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 agridayim
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 aynen usta burda usta yok bizide mağdur ediyorlar o kadar parçacı var hiçbirinde yok
Senin motor hava yapmış yakıt geri dönüş pompalarına baktır bı pompacıya yada elektriksel bı sorunu var .
facebook.com/groups/388106120229776/?ref=share_group_link