Ижевские машины в плане вибры на много лучше. Они полы,задние крылья и багажник задували жидкую вибру. Тяжелее машина но результат эффективнее. Плюс вода под него не затекает в случае какого-то ЧП типа прохудившего уплотнителя или ещё чего. А так да.Ваше изменения только улучшили комфорт. В салоне теплее. Меньше окна потеют. Потише.👍
Вот тоже, к зиме думал утеплить. А то щас голые полы да коврики. До того была мастика с картоном. Цена на автомобильные шумо-тепло-изоляции большие. Поэтому рекомендуют брать строительные аналоги они и дешевле, и не хуже. Все эти дренажные отверстия, как пишут, являются одной из причин запотевания окон в дождь. Вообще не очень понимаю зачем они, если всё заклеивать. Возможно по хорошему отверстия заварить, а стоки пола выровнять шпаклёвкой. И уже на ровный пол расскатывать. Кстати под печкой обратил внимание латки, заварен выход шланга печки. Выходит его за торпеду обратку выводят уже самодельщики. По уплотнителям видел, что с 2107 подходят. Вот самому тоже предстоит замена. Самое интересное, салонные, не дверные уплотнители, все целые. Но дубовые, надо так или нет? Мож они помягче быть должны, чтоб прижимать лучше. А дверные уже высохли сыпятся отклеиваются. На металлических зажимах держаться. Однако двери с такими зазорами, что посвети на них снаружи ночью, увидишь при закрытой дверь в щелку как проникает свет. И это при уплотнителе! Примерно в районе петель.
я на своем материал, которым вы залепили отверстия в порогах клеил полностью на алюминиевые порожки. В моем случае остается возможность обработки внутрянки порогов, и обновления антикора по мере надобности
гайд о том, как нельзя делать шумоизоляцию. Шумку надо прикатывать нормальным роликом, т к воздух этой балванкой ты не выгонишь, перед эти надо обезжиривать все, чтобы была хорошая адгезия к металлу, иначе будет отваливаться, а с теплухой вы правильно поступили
Москвич тяжелее относительно копейки, а с шестеркой один в один. А ваш, скорее, даже легче, потому на нем уже меньше деталей,чем на ранних выпусках 2140.
Спустя время, понял что сделали вы тут хуйню. Вибра клеится маленькими квадратиками после простукивания металла, в места самые звенящие. А не целиком. Это вы кучу денег выкинули в трубу.
Дыра рулевого просто запихивается паралоном. Та резинка, как мёртвому припарка. Не мог понять, откуда вонь идёт. Вот оттуда и шла.
6:28 очень смешно 😂
Отлично получилось, а ту штуку в конце я думаю легче резать канцелярским ножом. 👍
Спасибо!
Отлично, спасибо за ролик удачи вам!
Спасибо!
Ижевские машины в плане вибры на много лучше. Они полы,задние крылья и багажник задували жидкую вибру. Тяжелее машина но результат эффективнее. Плюс вода под него не затекает в случае какого-то ЧП типа прохудившего уплотнителя или ещё чего. А так да.Ваше изменения только улучшили комфорт. В салоне теплее. Меньше окна потеют. Потише.👍
Был у меня ИЖ 412 огонь тачка
Вот тоже, к зиме думал утеплить. А то щас голые полы да коврики. До того была мастика с картоном.
Цена на автомобильные шумо-тепло-изоляции большие. Поэтому рекомендуют брать строительные аналоги они и дешевле, и не хуже.
Все эти дренажные отверстия, как пишут, являются одной из причин запотевания окон в дождь.
Вообще не очень понимаю зачем они, если всё заклеивать. Возможно по хорошему отверстия заварить, а стоки пола выровнять шпаклёвкой. И уже на ровный пол расскатывать.
Кстати под печкой обратил внимание латки, заварен выход шланга печки. Выходит его за торпеду обратку выводят уже самодельщики.
По уплотнителям видел, что с 2107 подходят. Вот самому тоже предстоит замена. Самое интересное, салонные, не дверные уплотнители, все целые. Но дубовые, надо так или нет? Мож они помягче быть должны, чтоб прижимать лучше. А дверные уже высохли сыпятся отклеиваются. На металлических зажимах держаться. Однако двери с такими зазорами, что посвети на них снаружи ночью, увидишь при закрытой дверь в щелку как проникает свет. И это при уплотнителе! Примерно в районе петель.
Да как раз сейчас занимаемся установкой вазовских уплотнителей. Не думаю что они должны быть совсем дубовые, время видать взяло своё
Тоже думаю к лету так сделать 👍
я на своем материал, которым вы залепили отверстия в порогах клеил полностью на алюминиевые порожки. В моем случае остается возможность обработки внутрянки порогов, и обновления антикора по мере надобности
Спасибо за информацию
Добротно!
Спасибо!
ждем продолжения
гайд о том, как нельзя делать шумоизоляцию. Шумку надо прикатывать нормальным роликом, т к воздух этой балванкой ты не выгонишь, перед эти надо обезжиривать все, чтобы была хорошая адгезия к металлу, иначе будет отваливаться, а с теплухой вы правильно поступили
О я буду 1000 подписчик
Москвич тяжелее относительно копейки, а с шестеркой один в один. А ваш, скорее, даже легче, потому на нем уже меньше деталей,чем на ранних выпусках 2140.
Добрий вечір можна зняти приборку на 2140 люкс щоб незнімать торпеду.
Наверное нет
11:04 бл*, не делай так)))
Називаетса шума изолаця.
Интересно, зачем ставить эти тряпки , они же мокнут скорее всего у вас
Были сухие
Пайдёт а вот паталок
А родная чем плоха то ? У тебя родная шумка и тихо
Главной целью была именно теплоизоляция, а это уже попутно
@@МучачоснаНивачос карты дверей утеплить пленку под обшивку что бы не дуло и всё больше ничего не нужно москвич теплая машина
Спустя время, понял что сделали вы тут хуйню.
Вибра клеится маленькими квадратиками после простукивания металла, в места самые звенящие. А не целиком. Это вы кучу денег выкинули в трубу.
Посоветую для других сначало бумагу уберите потом разогревать