Поясню для тех кто мало понимает необходимость РИБа и для чего он вообще. Ведущий в видео мало понимает для чего он и зачем, а может знает и просто не сказал об этом. Я живу в Мурманске где есть Баренцево море, дак вот тут он идеален для определенных задач. Стеклопластик в сочетании с пвх не имеет проблем, т.к. глубины большие, а палящего солнца нет, но есть большие северные волны, холодная вода и целый ряд сложностей, с которыми водомоторники средней полосы и даже в страшном сне не смогут встретиться. РИБ имеет хорошую плавучесть и безопасность, мореходность, в сумме к этому прибавляем все преимущества ПВХ лодок, коих мало, но они есть и получаем по итогу хорошую рабочую лошадь, на которой можно спокойно подходить к сложным участкам или производить не простые работы, мобильность, которую катера не имеют, прочность, о которой ПВХ лодки могут только мечтать. Мореходность, отдельный момент, который добавит большой плюс, т.к. режет волну РИБ очень хорошо в отличии от ПВХ лодки, имеет меньшую осадку, что дает больше комфорта на рыбалке при волнении в отличии от катера, который на волнах скачет как поплавок. Плюс к этому добавим безопасность, сам кокпит имеет хорошую плавучесть и спокойно может держать заданный производителем вес на воде, добавим баллоны и получаем безопасность, которая так необходима на воде. Идем далее. Некоторые комментаторы говорят о высокой цене РИБа и приводят в сравнении алюминиевые тазики за 150-300 т.р, которым только по малым рекам и озерам ходить. Такой тазик на Баренцевом море сможет безопасно себя ощущать только в штиль, которого тут практически нет. Если брать хорошие мореходные катера из алюминия или пластика, то ценник там уходит за 1000000 рублей, но это не все, тк эти катера сделаны качественно и заведомо имеют большие размеры для лучшей мореходности то и необходимость в мощном моторе никуда не денется и если даже производитель хорошего катера пишет допустимый порог мотора от 80-100 лошадей, так это номинально, на практике этому судну нужен будет мотор на 50-70% мощнее мотор, иначе с уловом и большим весом он и на глисс толком не выйдет, а в большую волну он будет болтаться в водоизмещенке. Ах да, не забываем о большем расходе топлива, ведь чтобы все это ходило хорошо мотору нужно хорошо кушать. РИБу же с подобным классом не нужен большой и мотор и такой большой расход топлива при тех же задачах. Что по итогу, РИБ хорош под свои задачи, главное понимать для чего он нужен и с какой целью его пользуют. Сам владею 2-мя РИБами, один из которых фалкон 500 и так же хорошим мореходным катером, цена которого в базе уходит за 2 млн с мотором.
У меня есть такой риб у брата с ямахой 50, могу снять обзор что стало с ней через 10 лет, наработка мотора 100 мото часов. Мореходность хорошая, но она уже мёртвая от слова совсем, время её просто убивает. На воде уже в гараже долго держать нельзя. И есть в три раза дешевле и в сто раз лучше рибы вечные.
Так импорт, в цене заложен вход в Россию. На счёт цены, есть российский Навигатор, а есть вот такой Бриг. Плюсы можно найти. Есть же Волжанка а есть Норд Сильвер, разница в цене в два раза или даже больше. Плюсы РИБ больший комфорт на волне и вес по сравнению с жёстким корпусом.
RIB это отдельный сегмент плавсредств для водномоторников. Кастрюля или пластик само собой, но кому-то нужна безопасная и скоростная лодка. При одинаковых моторах риб идет мягче и быстрее. Ну про эстетику это отдельная песня.
@@PROKATIS_OFFICIAL на Фалконах есть две проблемы. 1. кобра на старте, т.к. бак возле транца. Поэтому часто устанавливают встроенный бак в носовой рундук. На 450 и 500 так делали. К слову, у 500-ки килеватость больше, чем у 450. По морю идет лучше. 2. крепления сидушки на корме разваливается со временем. приходится переделывать. Лучшие РИБы у них конечно ИГЛ. Они сбалансированы просто замечательно. Я ездил на 650 под 200 лс. Супер. Жалею, что не купил в своё время.
@@ПлеЯДы1 Я лично ходил на многих РИБах фирмы БРИГ и могу сказать, что это лучшее что есть в мире. Остальное компромис. Про Фалконы - последние года баки в консолях , проблем с выходом нет. Что то не слышал про разломанные крепления, совсем. Поищу информацию . Иглы - это премиум, там подпалубное (трюм) большой и вес больше, обводы другие и технология приклейки баллонов другая, за счет чего бОльшая скорость.
@@PROKATIS_OFFICIAL то есть вы хотите сказать, что зодиаки хуже? Если все равно ввозить и платить пошлины не лучше ли ввозить европейские рибы? С такими ценами думаю не сильно будут отличаться.
Бриги, прекрасны но всегда есть но. Первое пластик и к особенностям эксплуатации и ухода надо быть готовым, далее стоит сказать, что плюс минус комфортно долбить по волнам можно на корпусах от 4.2 метра а лучше от 4.5м. Вес в сравнении с алюминиевой лодкой меньше., но это по тому, что риб 4,5 метра это в лучшем случае 4х метровая алюминька ( по внутренней длине ) а по ширине будет Болле чем в два раза меньше алюминьки, вот вам и уменьшение веса. Вот лодки риб с алюминиевым дном, будут ещё легче и надежнее, но у них как правило более простые обводы дна, никакого крыла чайки, гидролыжи и тд… либо цена будет космос как у лодок highfield. Сам владею 3 года бригом f330 сейчас буду ставит на него консоль, и переделывать под рыбалку. Через пару сезонов буду присматривать алюминиевый риб наверное.
Все верно пишите, но к достоинствам РИБ лодок относите сразу ОСТОЙЧИВОСТЬ и достаточно низкий борт, как и безопасность. ТО чего нет в алюминии до 4.6- 4.7 метра совсем.
@@PROKATIS_OFFICIAL 100% и даже на моем мелком рибе в 330 ом размере, моя жена меньше боится волны чем на моем старом стеклопластиковом катере гаражно астраханского производства хотя он был 520й… говорит что надувной баллон это считай второй спасательный жилет…:)))
@@ILLUMINATISPB с пластиком наигрался уже. Хочется алюминий. Ну и у z тки при всех ее плюсах дизайн на любителя. Он конечно отвращения не вызывает но блин вкусовщина на мой взгляд.
риб все равно возить на прицепе, цена космос места не больше чем в простой пвх и нафига риб если можно купить жесткокорпусную лодку и не иметь этого геморроя... риб не стоит тех денег что за него просят
На пвх что ты сделаешь? У нас промысел. В основном кемперы и Посейдона. 600 кг залил и не встанешь на глисер. В шторма выходим. У меня 3 пасика было 4.8 потом 5 и 5.20. Когда перешел на риб. И это нечто. 1000 кг , на глисер и попер. У них переход 3 часа а я за 40 минут дома. Мореходность классная. Бывает хлопает в шторм хорошо, в перейди лучше не сидеть. С волн спригиваем потому что на ходу в полный газ. Но резинки я продал и мне больше не нужны. Есть проблемы конечно на полном ходу на берег вылетать . на резинки да, почти волна не достаёт так как пролетел по песку хорошо. На рибе так не сделаешь даже по той причине что почти всегда гидроподьем стоит.
зачем зделали этот рундук напротив консоли как ходить!!! это самый большой минус ладно бы ее приставную бы зделали захотел убрать а так она единое целое с консолью это самый главный промах а ходить очень часто приходиться в лодки прямо посередине реки для меня это уже минус жирный
@@СергейЦеликов-й3ъ ёпты. Вам бы вблизи глянуть на БРИГ ;) Вопросы отпадут. Все что Вы перечислили - это даже не второй эшелон , а скорее 3й - производителей.
Что за бред с мореходностью С каких пор стало что малая осадка и килеватость стала плюсом для хождения по волнам. Меньшая килеватость позволяет увеличить скорость за счёт глиссирования но никак не прыгать по волне Металические катера или же подобные судна куда больше приспособлены для волны За счёт веса и большей осадки они режут волну а не прыгают по ней И в лодке комфортнее
Ага. Ты жто скажи погранцам на катерах😂😂😂. Они в волну стараются не выходить. Катера хлопают дай бог. Я в шторма просто слетаю с волн на полном ходу, но в перейди лучше не сидеть. Все к мотору смищаються, она в воду мягче приземляется
@@ПлеЯДы1 Это правда. С июня пытаюсь заказать волжанку 46. Сначала говорили ждите до сентября, теперь - до октября. И это только чтобы просто сделать предзаказ. А получишь товар и того эдак через полгода.
@@redmonilin4959 Вы чтото путаете - мы тут про РИБы . Волжанки 46 - октябрь - декабрь уже доступны, думаю Вам надо обратиться в отдел катеров. Сейчас уже начались продажи на осень 21 и 22года
Это не страна производит а частное лицо, и он не виноват в том, что творится в его стране…. Если что, я Россиянин и отношения к Украине не имею, Крым наш:) будем там на Бригах по волнам скакать.
![[НоВИНКА] РИБ Навигатор 520R. Экстримальные тесты. 6 человек в лодке. Безопасность РИБа](http://i.ytimg.com/vi/CsXCxIhDTAA/mqdefault.jpg)
![[НоВИНКА] РИБ Навигатор 520R. Экстримальные тесты. 6 человек в лодке. Безопасность РИБа](/img/tr.png)
Поясню для тех кто мало понимает необходимость РИБа и для чего он вообще. Ведущий в видео мало понимает для чего он и зачем, а может знает и просто не сказал об этом.
Я живу в Мурманске где есть Баренцево море, дак вот тут он идеален для определенных задач. Стеклопластик в сочетании с пвх не имеет проблем, т.к. глубины большие, а палящего солнца нет, но есть большие северные волны, холодная вода и целый ряд сложностей, с которыми водомоторники средней полосы и даже в страшном сне не смогут встретиться. РИБ имеет хорошую плавучесть и безопасность, мореходность, в сумме к этому прибавляем все преимущества ПВХ лодок, коих мало, но они есть и получаем по итогу хорошую рабочую лошадь, на которой можно спокойно подходить к сложным участкам или производить не простые работы, мобильность, которую катера не имеют, прочность, о которой ПВХ лодки могут только мечтать. Мореходность, отдельный момент, который добавит большой плюс, т.к. режет волну РИБ очень хорошо в отличии от ПВХ лодки, имеет меньшую осадку, что дает больше комфорта на рыбалке при волнении в отличии от катера, который на волнах скачет как поплавок. Плюс к этому добавим безопасность, сам кокпит имеет хорошую плавучесть и спокойно может держать заданный производителем вес на воде, добавим баллоны и получаем безопасность, которая так необходима на воде.
Идем далее. Некоторые комментаторы говорят о высокой цене РИБа и приводят в сравнении алюминиевые тазики за 150-300 т.р, которым только по малым рекам и озерам ходить. Такой тазик на Баренцевом море сможет безопасно себя ощущать только в штиль, которого тут практически нет. Если брать хорошие мореходные катера из алюминия или пластика, то ценник там уходит за 1000000 рублей, но это не все, тк эти катера сделаны качественно и заведомо имеют большие размеры для лучшей мореходности то и необходимость в мощном моторе никуда не денется и если даже производитель хорошего катера пишет допустимый порог мотора от 80-100 лошадей, так это номинально, на практике этому судну нужен будет мотор на 50-70% мощнее мотор, иначе с уловом и большим весом он и на глисс толком не выйдет, а в большую волну он будет болтаться в водоизмещенке. Ах да, не забываем о большем расходе топлива, ведь чтобы все это ходило хорошо мотору нужно хорошо кушать. РИБу же с подобным классом не нужен большой и мотор и такой большой расход топлива при тех же задачах.
Что по итогу, РИБ хорош под свои задачи, главное понимать для чего он нужен и с какой целью его пользуют. Сам владею 2-мя РИБами, один из которых фалкон 500 и так же хорошим мореходным катером, цена которого в базе уходит за 2 млн с мотором.
Все правильно. Привет с Сахалина. У самого два было. Один продал шторм , хреновая. Кареиц сейчас баракуда 5.5 с хондой 75 такт 4
БРИГ - классные лодки! Пользовал 5 лет, откуда только она меня не выносила! Сейчас,сосед пользует - доволен всем! )
Спасибо!
Цена как 510br и 515 victory? Зачем это надо? Мне кажется смысл rib - быть следующим шагом после пвх.
У меня есть такой риб у брата с ямахой 50, могу снять обзор что стало с ней через 10 лет, наработка мотора 100 мото часов. Мореходность хорошая, но она уже мёртвая от слова совсем, время её просто убивает. На воде уже в гараже долго держать нельзя. И есть в три раза дешевле и в сто раз лучше рибы вечные.
ua-cam.com/video/0BSfn1Nam84/v-deo.html с пятой минуты вот что ждёт все эти рибы
Ага, МЧС и прочие после пвх пересели)))
Так импорт, в цене заложен вход в Россию. На счёт цены, есть российский Навигатор, а есть вот такой Бриг. Плюсы можно найти. Есть же Волжанка а есть Норд Сильвер, разница в цене в два раза или даже больше.
Плюсы РИБ больший комфорт на волне и вес по сравнению с жёстким корпусом.
RIB это отдельный сегмент плавсредств для водномоторников. Кастрюля или пластик само собой, но кому-то нужна безопасная и скоростная лодка. При одинаковых моторах риб идет мягче и быстрее. Ну про эстетику это отдельная песня.
Можете видеоурок снять как Андрей Смирнов поднимается из воды в лодку по ступенькам на стеклопластиковом оконечнике баллона?)))
можно попробовать ;))
Риб это классно. У меня аэро 420, рыбалка в два лица супер, втроём терпимо. Отдых с семьёй, лыжник. Все задачи выполняет на отлично.
Супер. Спасибо за ОТЗЫВ. Вот и мы вновь полюбили РИБЫ ;))
Лайк,больше рибов в обзорах!!!
Хорошо, будем стараться
Бриг делает очень хорошие лодки!
Очень. Одни из лучших РИБов в мире.
@@PROKATIS_OFFICIAL на Фалконах есть две проблемы.
1. кобра на старте, т.к. бак возле транца. Поэтому часто устанавливают встроенный бак в носовой рундук. На 450 и 500 так делали. К слову, у 500-ки килеватость больше, чем у 450. По морю идет лучше.
2. крепления сидушки на корме разваливается со временем. приходится переделывать.
Лучшие РИБы у них конечно ИГЛ.
Они сбалансированы просто замечательно.
Я ездил на 650 под 200 лс.
Супер.
Жалею, что не купил в своё время.
@@ПлеЯДы1 Я лично ходил на многих РИБах фирмы БРИГ и могу сказать, что это лучшее что есть в мире. Остальное компромис.
Про Фалконы - последние года баки в консолях , проблем с выходом нет.
Что то не слышал про разломанные крепления, совсем. Поищу информацию .
Иглы - это премиум, там подпалубное (трюм) большой и вес больше, обводы другие и технология приклейки баллонов другая, за счет чего бОльшая скорость.
@@PROKATIS_OFFICIAL то есть вы хотите сказать, что зодиаки хуже? Если все равно ввозить и платить пошлины не лучше ли ввозить европейские рибы? С такими ценами думаю не сильно будут отличаться.
@@вадимкоротков-в9ъ А где они эти Зодиаки? Они банкроты уже как 5 лет.
БРИГ уже давно всег переплюнул , там флагман 100 м под 2 мотора 350 лс
Бриги, прекрасны но всегда есть но. Первое пластик и к особенностям эксплуатации и ухода надо быть готовым, далее стоит сказать, что плюс минус комфортно долбить по волнам можно на корпусах от 4.2 метра а лучше от 4.5м. Вес в сравнении с алюминиевой лодкой меньше., но это по тому, что риб 4,5 метра это в лучшем случае 4х метровая алюминька ( по внутренней длине ) а по ширине будет Болле чем в два раза меньше алюминьки, вот вам и уменьшение веса. Вот лодки риб с алюминиевым дном, будут ещё легче и надежнее, но у них как правило более простые обводы дна, никакого крыла чайки, гидролыжи и тд… либо цена будет космос как у лодок highfield. Сам владею 3 года бригом f330 сейчас буду ставит на него консоль, и переделывать под рыбалку. Через пару сезонов буду присматривать алюминиевый риб наверное.
Все верно пишите, но к достоинствам РИБ лодок относите сразу ОСТОЙЧИВОСТЬ и достаточно низкий борт, как и безопасность. ТО чего нет в алюминии до 4.6- 4.7 метра совсем.
@@PROKATIS_OFFICIAL 100% и даже на моем мелком рибе в 330 ом размере, моя жена меньше боится волны чем на моем старом стеклопластиковом катере гаражно астраханского производства хотя он был 520й… говорит что надувной баллон это считай второй спасательный жилет…:)))
@@ДмитрийСергеев-к8ц Точно!
обратите внимание на Фортис 460Z. Там и кокпит классный, и килеватость и это Риб.
@@ILLUMINATISPB с пластиком наигрался уже. Хочется алюминий. Ну и у z тки при всех ее плюсах дизайн на любителя. Он конечно отвращения не вызывает но блин вкусовщина на мой взгляд.
Хороша, но очень дорогая!
Не дешевая, уж точно.
риб все равно возить на прицепе,
цена космос
места не больше чем в простой пвх
и нафига риб если можно купить жесткокорпусную лодку и не иметь этого геморроя...
риб не стоит тех денег что за него просят
Написали многие ответы на Ваши вопросы - в комментариях
На пвх что ты сделаешь? У нас промысел. В основном кемперы и Посейдона. 600 кг залил и не встанешь на глисер. В шторма выходим. У меня 3 пасика было 4.8 потом 5 и 5.20. Когда перешел на риб. И это нечто. 1000 кг , на глисер и попер. У них переход 3 часа а я за 40 минут дома. Мореходность классная. Бывает хлопает в шторм хорошо, в перейди лучше не сидеть. С волн спригиваем потому что на ходу в полный газ. Но резинки я продал и мне больше не нужны. Есть проблемы конечно на полном ходу на берег вылетать . на резинки да, почти волна не достаёт так как пролетел по песку хорошо. На рибе так не сделаешь даже по той причине что почти всегда гидроподьем стоит.
КРУТЬ !
👍
зачем зделали этот рундук напротив консоли как ходить!!! это самый большой минус ладно бы ее приставную бы зделали захотел убрать а так она единое целое с консолью это самый главный промах а ходить очень часто приходиться в лодки прямо посередине реки для меня это уже минус жирный
Хороший рундук , добавляет жёсткости корпусу и на самом деле ходить довольно удобно, он низкий и перешагивается на раз-два
Закажу себе на яхту в качестве шлюпки
Есть разные размеры, если что ;)
Яхта наверно обяшка?))
@@ДоброеЗло-о6ф 😉
При всех плюсах это геморрой с постоянной уборкой , полировкой и переобуваниями.Да ещё на рейде стоять предпочтительнее.
А какую лодку не надо убирать, полировать? А что значит переобувание?
Есть куча производителей которые делаю не хуже, но цена на порядок ниже. Фортис, Скайбот, Аэро
Например ? Давайте подискутируем ;)
@@PROKATIS_OFFICIAL фортис, скайбот, аэро
@@СергейЦеликов-й3ъ ёпты. Вам бы вблизи глянуть на БРИГ ;) Вопросы отпадут. Все что Вы перечислили - это даже не второй эшелон , а скорее 3й - производителей.
@@PROKATIS_OFFICIAL видел я его поэтому и пишу что разница в цене космос, в качестве нет
@@СергейЦеликов-й3ъ Ну видимо только от цены удивились, а вот на качество внимания не обратили. Все в деталях.
диаметр баллона тут 50.
Согласен, у меня 44, а тут рядом не поставить размер больше на много.
Что за бред с мореходностью
С каких пор стало что малая осадка и килеватость стала плюсом для хождения по волнам.
Меньшая килеватость позволяет увеличить скорость за счёт глиссирования но никак не прыгать по волне
Металические катера или же подобные судна куда больше приспособлены для волны
За счёт веса и большей осадки они режут волну а не прыгают по ней
И в лодке комфортнее
Ага. Ты жто скажи погранцам на катерах😂😂😂. Они в волну стараются не выходить. Катера хлопают дай бог. Я в шторма просто слетаю с волн на полном ходу, но в перейди лучше не сидеть. Все к мотору смищаються, она в воду мягче приземляется
прикольно конечно но для 1-2 максимум...
Скорее для максимум 3х
жаль только, что купить нереально.
всё на заказ
Почему не реально? Мы же продаем
@@PROKATIS_OFFICIAL на сайте всё на заказ.
в наличии ничего нет.
@@ПлеЯДы1 Это правда. С июня пытаюсь заказать волжанку 46. Сначала говорили ждите до сентября, теперь - до октября. И это только чтобы просто сделать предзаказ. А получишь товар и того эдак через полгода.
@@ПлеЯДы1 У нас 450й в наличии, 480Т в наличии. что-то не то показывает ;)
@@redmonilin4959 Вы чтото путаете - мы тут про РИБы . Волжанки 46 - октябрь - декабрь уже доступны, думаю Вам надо обратиться в отдел катеров. Сейчас уже начались продажи на осень 21 и 22года
Шляпа за бешеные деньги
Шляпа в чем? Деньги и правда не малые, но за качество, стиль и материалы приходиться платить. А еще товар импортный.
ПРОКАТИСЬ - ПРОДВИГАЕМ ПЛАСТИКОВОЕ ДЕРЬМО !!!!!
Вам к врачу, клиника нездорового поведения у Вас на лице)))
Хорошая шутка ;)
Страну производителя поддерживать не хочется,принципиально
Это не страна производит а частное лицо, и он не виноват в том, что творится в его стране…. Если что, я Россиянин и отношения к Украине не имею, Крым наш:) будем там на Бригах по волнам скакать.
@@ДмитрийСергеев-к8ц ;)))
А как же Американские продукты и техника и все такое. Как же корень зла ;)) и идеологические враги?
@@ДмитрийСергеев-к8цСирожа.На чем то другом ты будеш скакать...
@@ВикторКорнеев-р3п ох Коря Коря, я так-то с вами на ты не переходил… вот пишу этот комментарий и думаю: а стоит ли….?