分かりやすい質疑応答でした。本格的な事故原因の調査はこれからなので「まだ軽々に言えないことばかり」というのはその通りだと思います。事実を究明していただき事故再発防止になればいいですね。
この方の対応力がまっさきにわかります。先に説明しても不勉強な記者の同じ質問来るから先に質問受けるには正解ですね。流石に現場での咄嗟の対応力!
一刻も早く原因突き止めて早々に会見すべきとは思うけどな。実際ペットという家族を荷物と一緒に亡くした客もいるし、ダラダラしてたら怒りは増す一方だわ
事故の原因調査は再発の防止が目的で責任追及が目的ではないことを忘れちゃいけない。
原因が気になって、さまざまな憶測が飛び交うとは思いますが運輸安全委員会をはじめとする専門家の皆様には二度とこのような事故が起きないようにお仕事ができるよう応援しています。
責任の追求は大事なこと。
信賞必罰は必ず行われ無ければならない、事故を犯した人間は地獄に落見るが如く、地獄を見せなければならない!
徹底的に肉体的にも精神的にも追い詰めましょう!!!^_^
@@nobuw4656さん
海保機の映像、他の五人の死亡がその場で確認されたことを考えると衝突の瞬間に爆発で吹き飛ばされて炎から逃れるために必死にその場から離れたことを脱出といったのでは?部下をおいて自分だけ逃げ出したという状況にはとても見えませんが😅
最初に『今から調査を始めるので具体的なことは何も分からん』と言っているのにやたらと具体的なことを質問する記者w
この方素晴らしい方ですね。お正月早々本当にお疲れ様です。
それにしてもマスコミの質問のレベルの低さが情けないですね。
記者対応してくださったこの方の思慮深さが、記者の脳レベルの低さをより引き立たせている、最高です。
記者って、自分が聞きたいことを聞くことにだけ執着して、人の話を聞かない生き物なんですね😺 勉強になりました。
政治家に比べて立派な回答です。
冒頭に『まだこちらから話すことはないけど』って前置きしてんだから、マスコミがコメント求めたからやってるに過ぎません
それに対して何もわかってないのにコメントするなとか、仕事できないとか言うのは違うんじゃないですかね?
答えられることが極めて限られる状況でもこれだけの受け答えが出来る。
素晴らしいことだと思います。
Que forma ? Respondeu o óbvio todo mundo sabe que um avião bateu no outro e esse homem não sabe nem que o avião pegou fogo 🔥? Sério mesmo ? Misericórdia essas respostas sem nexo
国民や報道陣の知りたいって気持ち、欲と言った方がいいかもしれませんが、それに対応して頂きありがとうございます。
昨日のJALの記者会見でもそうでしたが、中途半端で軽はずみなことは言えないと思うので、
私たちは調査が終わってから、それから聞くと言う風に変わる必要があるように感じました。
欲深い社会になってしまいましたね。
記者側からの質問の中に、あまりにも稚拙な質問が垣間見れる。
昨夜から調査回収開始しばかりなのに、何度も同じ質問をしすぎである。
そういう内容の質問ではなく、もっと機体全体の事や部品の事を事前に勉強して、違う観点から質問して欲しい
記者のレベルが低すぎる。今後の大まかな流れ、見解、調査の意義あたりを聞くべきだろうに。
@@アウトローという者 専門家じゃないのわかってるから部品がどうのこうのとか必要ない。もっと根幹の部分を聞いてほしかったと感じます。
その通り。安全委の代表が、何者で何を考え、何をしよう、5W1Hの基礎がまるでない。基礎がないまま、メジャーに行きたい佐々木と同じじゃねえかこんなもん。
凄く分かりやすく話す方ですね。政治家のようにら、紙を見ないとはなせないのとは、ちがいます。professionalだと思います。
何かと揚げ足を取ろうとしてる記者の質問はマジいらない👋😞
この会見の時間を取るのが無駄。仕事させてあげてほしい。
結果出てからの会見で充分。この時点で聞けることは不確定なことばかりで、報道のカメラに写っていたことしかわからないのだと思う、というかそのように答えるしかできない。マスコミはいいかげんにしてほしい。当事者に早く話を聞けと煽っているように見えるのは気のせいですか?
話を聞ければ事故当事者に聞くんだろうけど、それって怪我の状況もだけど、心の問題とか、精神的に話ができなくなってるとか、色々あるよね。話を無理に聞くのも今後のトラウマとか考えたら大変だと思うし、医者の許可もいるよね。
だから質疑のみで対応されているのでしょう?
それに報道記者も情報を集めて、整理して報道するのが仕事。さらに言えば、誤った情報が広まってしまうのを防ぎ正しく伝えるのも仕事です。
それには当事者から話を伺う他なく、これは全く無駄な仕事ではないと思いますが。
行きすぎた報道は、稀に見られますが、今回そのようなコメントをするほどではないと思います。
あなたは、情報が出て来なければそれはそれで、報道機関は何やっているんだ、と言い出しそうですね。要するにクレーマーですよ。
亡くなられた方々のご冥福を心よりお祈り致します。生かされた私達は誰かを責めるのではなく、手を取り合って助け合って災害や難局を乗り越えましょう。
政治家もこの人くらいわかりやすく受け答え出来ればいいのに。
緊急会見でも間違えたら追及されて謝罪させられる。こんな事やっていたら生の情報なんて聞き出せない。
メディアが自分の首を絞めていることが分かっていない。
まだ分かんねえって言ってんのにしつこく聞かれるの大変だ🥺
記者って要点を得ない事ばっかり聞くよね。子供の質問コーナーみたいだわ。
質問するなら、双方予め決めて必要なことだけ質問してほしい。余計なことに時間遣わせないで、現場がより動きやすいようにしてあげてほしい。
もちろん、世を安心させるためにも情報は必要だけど、これでは逆に民間人の反感を買うような…。
最優先にすべきことを日本全体で考えられるようになったらいいな。
この手のコメントを見る度に、日本も「スポークスマン」を各団体で育てる必要があるなぁと思います。またマスコミ側も、航空機事故に詳しい人が聞いた方が、的確な質問が出来ると思うのですが。
そういう方面の教授を知ってるけど、その人に質問させたら、暗号のようなやり取りになるよ
わざと、低レベルの質問をしてるというのを頭に入れるべきだよ
偏差値30もない頭の人間から偏差値80超えの東大まで、幅広い知識層が理解できなくちゃ、報道の意味がない
@@jprj4563 スポークスマンっていうのは、偏差値に例えるならば、偏差値の高い人があえて目線を下げて話すことで、要点を的確にしかも素人に分かりやすく説明する「技術」なんだよ。頭のいい人が難しいことを言うだけではないよ。もし暗号のような質問をされても、その質問を分かりやすく言い換えて、分かりやすく答えるというのも、スポークスマンの仕事。
昔に比べて記者の言葉使いや態度は大人しくと言うかお上品になったけど、質問の内容が下らないのが多くなったな。新しい部品が見つかったかとか、どの部分が接触したのかとか、管制や機長のヒューマンエラーがどうとか、まだ調査始まったばっかなんだから答えられる訳ないだろ。明らかに記者の質が落ちてるわ。
ブラックボックスの回収の有無以外は、検証作業にどのくらいの時間を要しそうか?(大まかに)事故調査委員会の結論はいつ頃になりそうか?C滑走路が使えるようになる見通しは?現時点で答えられるのってこのくらいじゃないのかな。
只々いらん質問が多すぎで見ていてダレる。安全委の方だって忙しいだろうに・・・
さすが機敏な答え方
記者たちのお守り、お疲れ様です。
沢山の記者が押しかけて情報クレクレゴネて大変だったみたいですね。
作業の邪魔する記者の皆さん自重お願いします。
人はいつかは間違いをしてしまうし、命令されてもマニュアルがあっても過失をおかしてしまう。
責任追及ではなく原因究明に努めて再発防止策を検討して改善することが大事。
情報を集め始めたばかりで、まだ「分析」が出来る状況ではないよね。なのでそういう質問は時期尚早。
ディスカバリーチャンネルで航空機事故の番組がやってた。今もやってるのかな。
それ見ると事故原因特定と再発防止策まで辿り着くのに数ヶ月とか何年とかかかるのがわかるよ
今は世論が調査する方々に余計なプレッシャーを与えてはいけないんだと思います。
@@うさぎたん-f9i 聞き取る相手の同意が必要かもしれん。自分や会社を守るために虚偽報告をしていないか、その裏付け捜査も慎重に行われるだろう。
一番大切なのは責任追及よりも原因究明と再発防止、今後、安心して飛行機が利用できるようにするために
@@うさぎたん-f9i
短絡的な決めつけをしないで色んな可能性を含めて時間を掛けて原因を探り再発を防ぐのが彼らの仕事
少なくとも海保側からの証言は現状聞けない
まだブラックボックス(CVR、FDR)の開封すらされていない
無知蒙昧なら適当な書き込みはしないほうがいいですよ?
元々の羽田のキャパシティーオーバーに加えて、年始のUターンラッシュの過密ダイヤの上に災害派遣での追加フライトだからな。
いつこういうことが起きてもおかしくなかったのかもしれないね。
調査結果では根本原因をどこまで遡るのか気になるところ。
いつも思うけど
記者達の方だけど少しは知識の有る奴を送り込めよ
ド素人が来てんのか?
話聞いてもまともに受け取れて無いだろ
録音した音声から記事書くとしても意味の取り違えとかありそう
直ぐに、原因は分からない!これからの調査を待つしか無いと思います。
記者の素養が無さすぎて聞いているも辛い……
これ以上ない受け答えで素晴らしい。
亡くなられた方のご家族のことを想うと本当に辛い。
とてもしっかり分かりやすい方です
事故原因の報告書なんて月単位で時間がかかるんだから聞いても無駄なことくらいわからないのかな
今わかっていることは何ですかとこれから何をするんですかの2点さえ聞ければもう会見終わっていいだろ
まずは
どんな体制で調査にあたるのか、そういうところから取材してほしい。
地震の時含めて記者の質疑が要領をえないのはベテランがいないからなのか?
この質疑応答してる人のスキルの高さが凄い、何者?
記者の質問内容が、何を求めたのか、不明。スクープを狙うなら別方向の探査をするべきだ。
両機のレコーダーの確保。操縦者の聞き取り。乗客の聞き取りなど、記者としての動きがあまりにも、「御上」頼りで、無意味。
判っていることしか今は答えられない。以上。
「確認中」は「確認中」。「まだ調査できてない」ことは答えられるわけがない。記者は記事を書きたいなら、関係者が発表した通りの『事実』を書けばよい。関係者らが正確な情報を調査し報告しようとするのに、メディア側が「今の時点で考えられること」などの勝手な憶測や想像をして書くのが一番ダメ。記事は真実のみ、現時点で不明なら書かない、ただそれだけ。忙しい中、判っている範囲で会見対応してくれた海保、日本航空、運輸安全委員会、全て同様。
なんで記者って高圧的に質問するんだろ?
あれだけの規模の事故だしかなり時間はかかるだろうな
現場検証だけでも一週間くらいは必要かな
フライトレコーダー回収については
実のある質問だったね
この方は自分の言葉で一生懸命伝えてるのがわかる 疲れてるだろうに丁寧な喋り方で印象として凄く良かったです 昨夜官僚の答弁もあったけどアイツらに爪の垢でも煎じて飲まさないと。
おつかれさまでした‼︎
記者には「空港で定点撮影されている映像や乗客が撮影した映像を見たのか?」とか、「捜査している警視庁やBEAと連携してるのか?」とか、そういったところを聞いてほしかったな。
事故原因は調査中なんだし、直接的な原因を今日聞いても仕方ないんだと思うんだが…。
とりあえず丸焦げなのは理解できた
国際民間航空機関(ICAO)の条約付属書では航空事故調査は原因の究明により再発を防止することで、その報告書を刑事事件の犯人追及には使わないことになっています。しかし日本では伝統的に警察が業務上過失致死事件として犯人捜しをします。事故調査官の方達の話では、お互いの立場を尊重しつつ協力しあって原因調査をしているというのですが、最も基本的な部分で矛盾していると思います。
今回の両機の機長が生存しているのでその証言が重要な要素になりますが、刑事事件の捜査が公正な原因調査を妨げるおそれがあるのは当然なので、懸念しています。また記者会見では高位の職位にある人は専門知識がほとんどなく、質問しているマスコミ関係者が航空に関してあまりにも素人であきれています。
現時点では、明らかに分からないことを質問する記者。科学的な知識を疑うレベルの質問も出るし。科学部以外の
記者って、こんなものなのでしょうか。
限られた人員の中、羽田の滑走路を早期再開させないといけないからまずは滑走路、機体関係の調査が優先されるよね
マスコミは事故調査の手順を学んで望むべき、海外の「メーデー」という番組を見てから望むことをお勧めします。
仕事は、事故原因を究明することと再発防止策を提言することです。
それと違い警察と検察は刑事罰を問うところです。
ちなみに、アメリカでは、事故再発防止に注力する目的から免責事項もあります。
マスコミ今行く必要ある?事故調査にどれだけ時間かかるか知らんのか???
動画にあがってたから観ただけじゃないんですか?
コメ主さんは『マスコミ今行く必要ある?』と時間の事を言ってるだけでは...
それに何を観るのかは自由です。
@@yuma4260
はい、自由ですよ笑笑
僕が言ってるのは、事故の真相究明という点では必要性はなくても何かしら中継を流すことで僕らみたいにかなりの人が見てくれるという意味で行っていると思われる、ということです。
コメ主の方は、事故原因が明確にわからなければ意味はないみたいな考えだと思ったので、それであれば何のために見てるのかなと疑問に思ったのです。
だからコメントしました。
見るなという意味ではなく、どうして見てるのかなと質問したという感じです。
いつも思うけど、前の記者がした質問とほぼ同様のことを言い方を変えて質問する記者がいて、結果返ってくる返事は同じ。応える側も「またか、」ってなると思う。頭の悪い記者が多すぎる。
こういう飛行機事故については、海外ではよほどの重過失がない限り、事故原因究明が優先されるので、機長の責任については免責されると聞いたことがありますが、日本ではどうなんでしょうか。
昨夜の平岡航空局長のトップとしての会見が 酷すぎて直ぐに更迭くらいに感じ 日本の現実にがっかりした。
運輸安全委のこの人のコメントには 人としての誠意が 感じた。
頑張って責任を全うしてください。
記者は会社の命令で行っているだけで、何か質問しないといけないんでしょう。時間の無駄だと本人は分かっているかもしれないけど、仕事だから仕方無いでしょうね。
こういう会見自体の意味が無いといえばそうだし、ただ単にマスコミ達や、意味の無い会見と分かっていても気になる人達の為にやっている様な会見では無いでしょうか。
この会見を見て、時間の無駄だと思う人達もたくさんいると思います。
質問が聞こえないのは
なんとかならんのかな?
コロナの三年間で色々惚けてのラッシュが重なったんだろか 旅客機の人達の避難成功は凄いこと
皆が見て分かる事をわざわざ出て来て話す必要は無い!全て判明して会見してくれ!日本特有のメディア対応やな!
あの地震が起きなかったら、この事故も起きなかった。所詮人間は自然の手の中で踊らされているように思えてならない。
ご遺族の方々には、謹んでお悔やみ申し上げたい。
まずは海上保安庁機のボイスレコーダーのブツは回収できたということが分かっただけでも良かった。
私個人の意見として。当然運輸あ全委員会、警察、と原因の究明は徹底的にあってもらいたい。ただ、発表は資料の提示と結果を簡潔に出すだけで構わないとおもう。その上でシステムの変更など適切な対応をしてもらえばいい。特定の団体や個人を攻め立てる原因になるようなことまで発表をする必要はない。と思っている。
今のフライト数で4本の滑走路は少なすぎる
エアバスも調査に加わる模様だが、ボンバル機(製造会社は清算後権利売却してるので後継会社)側も、参加するかもですね。
聴き取りづらい無線でやりとりしていた?!信じられない。
担当者が答え得る限りを答えるそれだけで清々しい、という今の日本。
航空事故調査官は、航空自衛隊のパイロットだった人や民間航空会社のパイロットだった人しかなれないから航空機に関しては知り尽くしているから原因がはっきりと明らかになると思います。
これから原因究明するための情報収集しただけなんだろうから、一方的にこういうことをしたという説明だけでいんじゃないの?
あれこれ質問しても軽々に答えることもできなさそうですな
あの現場を見て記者たるもの余りにも無知な質問が多い。
両機の機体の問題じゃないだろ。
要するに、海保機が信号無視したようになっているからね。
情報が駄々洩れになって世論誘導されないか?予断を与えない程度の公開にすべき。
質問者の名前と顔をワイプで出すことを義務化して欲しい。ノーリスクで質問できないように。
日航、海保、管制のどこのミスかはハッキリさせないと。今後に向けて大事になってくる。
質問の声聞こえねーよ
事故に対して起こったことは返れないので、この事故を教訓を生かして忘れずに未来に進もう!
亡くなった方もいるし生存した方も、これから重い十字架を背負っていかないといけないので誹謗中傷がないことを願います。
何も勉強してない(確認できてない)受験生に難題を答えさせる様な思いやりもない質問はやめて下さい。
事故原因の解明は比較的早くできると思われます。今後の再発防止や、安全面での機体改良などの為に細かく記録を取ることが重要だと思うのでその部分で時間がかかるのはやむを得ないでしょう。しっかり調査・分析して頂きたいです。
日本のメディアは、はっきり言って機能していない。どんな職種でも、自らの仕事の本質がわかってない人は、その仕事は辞めるべき。
JTSBの担当者の方は、自分の職務に忠実な方。メディアの記者は、自分の職務を履き違えてる。
素人が質問をするとこういうことになるんだなぁ。本当に素人だなぁ
管制官からの聴き取り調査は?
マスコミも大変だあね現場のマスコミもわかってるはずまだ答えが出ないことを、けどデスクが吠えるんだろうなあ。何か1つでもすっぱ抜けるスクープをもってこいかな。
記者も、愚かだねえ…
質問が愚問だけだよね…
検証に時間が懸かるんだよね…
ありがとうJALの皆さん😂😂😂😂😂😂😂😂😂
こんな規模の事故をたった一日で調査終えて原因から何から全部答えられるわけないんやから記者ももうちょい頭使った質問すりゃばええのにな
原因究明まで半年やら数年やら普通にかかってる事例が大半を占めてるわけやし
不運の重なり、、色々な事は発表まで待って今メディアの力のパワーを使うべきは、募金やら救済の方では?
両機と応答した管制官は同一人なのでしょうか。
隠しているわけではなく、「調査中だから分からない」と言っているのに、何度も同じ質問をする記者が非常識過ぎる。
質問が一般人レベルな上に上から目線が定期
観ててイライラするのは自分だけ?
どんな場所でも、記者は、いつもこんな感じ。
最近注目の安芸高田市中国新聞社のエビス記者と同じか?