ДОРАБОТКА ПОДВЕСКИ НА LAND CRUISER 300 В КОМПЛЕКТАЦИИ ARCTIC TRUCKS НА 35х КОЛЕСАХ
Вставка
- Опубліковано 18 чер 2023
- ▶ Подготовка внедорожников - saimanmotors.ru
Меняем штатную подвеску нового Ленд Крузер 300 Арктик Тракс на 35“ колесах. Машина козлит на дороге и не отрабатывает даже маленькие неровности.
Установили новую усиленную подвеску OME и грамотно доработали ходовую часть внедорожника. Теперь машина отлично отрабатывает даже самые большие канавы и бугры.
▶ Основной канал - / saimanblog
▶ Поехать в экспедицию со мной - saimanblog.ru/expeditions
▶Мои партнеры:
Автомасла - www.ravenol.su
Автозапчасти - masuma.ru
Автохимия - ruseff-auto.ru
Резина - www.maxxisrus.ru
Акумуляторы - www.rdrive.pro
Компрессоры - berkut-compressor.ru
Огнетушители - bontel.ru
Инверторы - sibcontact.com
Автобоксы - broomer.ru
Пневмобалоны - blackstone.ru
Детейлинг в Москве - dotcars.ru
▶Наши соцсети:
drive2.ru/users/saimanblog
/ saimanmotors
/ saimanblog
zen.yandex.ru/saimanblog
/ saimanblog
▶ Предыдущая серия тут - • ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БАК В L...
© Информация для СМИ и информационных площадок: вы можете использовать или копировать материалы из ролика полностью или частично, только с указанием моего авторства и ссылкой на канал Saiman Motors - Подготовка внедорожников. Об использовании видеоматериала уведомляйте на почту: info@saimanblog.ru
#saimanmotors #сайманмоторс #сергейсайман #sergeysaiman #saimanblog
Могу ошибаться, но регулируемые амортизаторы - это четкая тема!!!
Я бы их не стал менять на обычные!!!
В эбу подвески есть алгоритм гашения резонансных колебаний неподрессоренных масс, также регулируется каждый амортизатор в отдельности, что улучшает прохождение поворотов и уменьшает крены при торможении.
С Арктик трака Офигел. Да так можно делать, но… они денег берут немеренно, а делают колхоз от бедности
Амор переносят чтоб на разрыв не работал, а не для того чтобы не задевало колесо о арку
на отрыв
@@user-zw1li5rk9n Верно. Тут что то Сайман проперся.
@@user-zw1li5rk9n разрыв отрыв - суть одна и та же
Перенеся нижнее крепления на мосту вверх . Ты получаешь на столько же ниже мост то есть распускаешь мост.. .. а никак не снимаешь .
Конечно. И пружина и стойка грамотно переделаны в АТ. Автор не прав, говоря что какой-то элемент зажать а какой-то наоборот распущеен в подвеске, всё одинаково распущено. Он сам совершил ошибку о которой говорит весь ролик😅. Поставил пружину одной длинны а амортизатор поставил на перенесенное выше крепление, и уже у него самого ход пружины и стойки получается разный на те-же 2-3 см о которых он говорил!
Дожили, на крузаках подвеску дорабатывают
не дорабатывают - а переделывают под определённые цели. В данном случае, необходим лифт, для размещения внутри колёсных арок 35-х или 37-х колёс. Если б 35-е колёса входили б без лифта, и могла б родная подвеска их отрабатывать - то и лезть в неё никто б не стал. Кроме того, подвеску усиливают, для неких грузов. Силовые бамперы, лебёдка, багажник, доп бак, спальник, такелажный инвентарь и прочее... А это, до +500 кг в минимальном наборе на заднюю ось. Соответственно, новая лифтованная подвеска должна это всё компенсировать. В добавок, правильно работать на увеличенных ходах, а не впритык с арками, размещать 35-е шины
Сергей моё уважение 👍
Отличный мастер, замена стойки проще чем поставить проставку.
Вы сами делаете сравнение вы могли просто поменять аморты и все не чего бы не поменялось а переносят кронштейны тем самым убирают лишний торчащие кронштейны
Крутец! Подписался. Очень интересно смотреть ваши видосы, во время набрел. Только только купил 300го, а тут и по фильтрам инфа интересная и еще много чего. Парни такое с подвеской вытворяют, а я летом прикупил для зимы 275 65 18 вместо штатного 265 65 18, и у меня уже стресс)) что внес изменения в конструктив)) наверно уже возраст) но смотреть все рано вас буду! респект!
шины купил что ли ?!
Вы все сделали тоже самое что и они только на тыс 200 больше 😂
а что нельзя было сразу купить стойки ОМЕ с электронной регулировкой? Да АрктикТтра конечно деньги берут за переделку не маленькие, а делают как дядя Ваня в слесарке.
Сколько в процентах ход отбоя и ход сжатия? Судя по видео отбоя нет вообще или он мизерный.
А на переднем стабилизаторе тоже косточки удлиняли?
интересен результат перестало переставлять?
👍👍👍💪
Добрый день! Автор, Вы тут на вопросы отвечаете?
как считаете нужно ли ставить удлинители амортизаторов когда ставишь проставку 3 см на пружину? прадо 150
Надо по месту смотреть, главное чтоб при максимальном ходе в верх амортизатор не схлопнулся
В теории они делают правильно автомобиль остается в стоке но на 35 колёсах икамфорт не теряется на тюниной подвеске авто жёстче и нагрузка на сайлентблок больше проверенно в практике
Электрорегулировка , а она нам не нужна, вы же бабки заплатили, все будет ок, мы вам сделаем , шо японцы ахнут 😂😂😂
Не понял претензий. Артик Трак тоже могут собрать подвеску полностью на ОМЕ. Смотря что у них закажешь. Если бюджетно, то сделают бюджетно, если дорого, то сделают полный кит, без всяких проставок.
Претензии к тому, что они берут дохрена денег а на выходе получается какашка. Сейчас хотябы соесарные работы получше стали,раньше вообще колхоз был.
Стабилизатор наращивать нужно он перегнулся
Арктик трак шарашкина контора
Отличная работа, все по делу!
Саймон ты путаешь понятия. При переносе кронштейна амортизатора вверх ход на отбой увеличивается. Учи матчасть
Многие ремонтники не имеют образования и нихрена не понимают что и зачем они делают
Не серьёзный у вас лифт получился, поставили бы хотя бы лифт комплект 2 или 2.5 дюйма
Dvoffroad уже ведь сделал передние верхние рычаги на 300
С ним работать не очень хочется. Он как в песне - "Просто человек,просто человек...." )))
Стоит мультов 15, и ещё плюс 10 с верху накинут за тюнинг, лохов та много, кто купит😂😂👌
Арктики экономят… ну и у них разные бюджеты … могут и дорого сделать
Не рулится не тормозит
Арктик трак это российская контора что-ли?
Это ккогда не разбираешься и лепишь на колхоз ещё хуже колхоз,только дороже😂
Да в сарае знают толк в подвеске, не то что инженеры в Японии
Тоёта уже не та
Бл, она столько стоит, ещё и дорабатывать нужно
Я в шоке, они даже элементарно жигули сделать не могут , а тут лезут в технологии японского автопрома, просто жесть😢😮😂
Я бы даже назвал это позором для конторы (так её можно назвать, а не компания) Artic Tracks, так не профессионально отнестись к доработке подвески. Там работают одни маркетологи лишь бы лишь бы продать. А продумать им не в силу мозгов 😂. У меня на канеле есть тоже ролик про крузак 200 артик трак. Выглядит он конечно лучше, чем собран.
Добрый день! Пришлите ссылку на роли.
Арктик Тракс - дорогущий, неработоспособный колхоз.
Каждый раз убеждаюсь что Артик это колхоз! и понтывсегда надо его переделывать!за что берут от 10000$?????
Что несет этот блогер?
300-ка вообще не зашла, вызывает отвращение
👎👎👎👎👎
Крепление амморта переносят что бы не пробивало его при полном вылете, а не что бы арку не задевало!
Резина гавно
На кой хрен на этом паркетнике, вообще всё это делать?
я в шоке.. взять крузак с регулировкой амортов и выпилить эту регулировку нах ))) купить комплектацию арктик трак и получить лютый колхоз вместо нормального лифт комплекта (это я про арктик трак с их проставками и переваркой ушей амортов)... Тойта, не болей...