Hola, exelentes instrucciones, tengo un medidor Igual marca PCL made in England desde 1980 en uso casero, me indica unas 2 libras por encima del valor normal, que me recomiendas hacerle? gracias de antemano.
Hola, gracias por tu apoyo amigo 😀. Te invito a mirar el vídeo de mi canal donde encontrarás soluciones para lo que necesites. ua-cam.com/video/zuCFmcf-QHs/v-deo.html
Hola. Yo compré uno nuevo truper funsionaba todo bien, al dia siguiente le eché aceite motul el q me sobro de mi moto le eche bastante porq pensé q seria mejor lubricado y lo q paso esq al dia siguiente ya no funcionaba al darle presion con la llanta se salia toda la varilla y fugaba aire cuando vi este video lo desarme todo y estaba limpio, y lo q observe esq el oring o gomita donde esta el resorte, bailba tenia juego, me da la impresion q se achicó o encogió, debido a la quimica del aceite pienso yo .
Hola Rony Cáceres. Gracias por tu apoyo efectivamente el aceite 4 tiempos debilita los empaques sensibles como el de un calibrador, para lubricar debes usar hidráulico, ahora lo recomendable es cambiar el empaque, ya sea con un oring o te invito a ver uno de mis videos como fabricar empaques. Espero te sirvan los consejos éxitos.
Hola, Marcos Salazar. Gracias por tu apoyo amigo 😀. Efectivamente el aceite 4 tiempos es demasiado fuerte para ese tipo de empaques . Mi recomendación es una limpieza y cambio de empaque esto para eliminar los residuos de aceite. Saludos y muchas bendiciones.
Buenas noches, en la respuesta que le da a martínichoa...ud recomienda revisar el orificio del empaque interno. Qué empaque es este? ya que en el vídeo el único que se ve es el de la punta del resorte ,tengo el mismo problema de martín.
Hola alirio Trujillo. Gracias por tu apoyo amigo 😃. En la rosca de la boquilla del calibrador, dónde va unida al tubo, por lo general lleva un empaque de plástico con un agujero pequeño, cuando se obstruye el agujero el calibrador falla y lo recomendado es agrandar un poco el agujero. Cómo las llantas tienen en su interior residuos estos con el tiempo obstruyen los calibradores. Si se te pierde este empaque, no hay problema el calibrador puede funcionar perfectamente, solo que deberás hacer limpieza con más frecuencia. Espero te sirvan los consejos. Y si no resuelve tu duda me escribes y haré un vídeo con lo que necesitas. Saludos y muchas bendiciones.
Hola amigo tengo un calibrador el que es con forma de cilindro mi pregunta es aver si me explico los palitos son 5 y luego el que mide diez luego 5 palitos y sigue 20. Los palitos equivalen 2 psi ò 1 psi
Hola Martin Ochoa. Gracias por tu apoyo, si porsupuesto que se puede recuperar sigue los pasos del tutorial , revisa el resorte, los balines y el empaque al final del resorte principal. También los conductos de entrada de aire y no olvides revisar el empaque interno que va en el tubo algunas veces el orificio es muy pequeño puedes con un punzón abrirlo un poco. Espero te sirvan los consejos.
@@todoreparaciones buenas noches. Cual es el empaque interno al que se refiere que puede tener el orificio pequeño? Porque en el video únicamente muestra el del final del resorte.
Hola mack Guillermo Felipe. Gracias por tu apoyo amigo 😃. En los próximos días subiré un vídeo con el tema que necesitas. Saludos y muchas bendiciones.
Me pasó lo mismo, pero aún tengo la nota de dónde lo compre voy a ver si me lo reemplaza costo poco menos de 50pesos mexicanos pero aún así no se vale que no sirva, recién sacado del empaque,
Gracias por la paciencia,es un gran señor mis respetos
Espectacular. No sabía nada de esto. Muchas gracias. 🚜
Hola Nicolás Rodríguez. Gracias por tu apoyo amigo 😃.
Muchas gracias maestro por compartirnos su sapiencia
Muchas gracias maestro por transmitir tus conocimientos era lo que andaba buscando...... excelente video 👍👌
Hola diamante gracias por tu apoyo amigo 😃.
Hola, exelentes instrucciones, tengo un medidor Igual marca PCL made in England desde 1980 en uso casero, me indica unas 2 libras por encima del valor normal, que me recomiendas hacerle? gracias de antemano.
Hola, gracias por tu apoyo amigo 😀. Te invito a mirar el vídeo de mi canal donde encontrarás soluciones para lo que necesites. ua-cam.com/video/zuCFmcf-QHs/v-deo.html
Gracias... por el tiempo. Me sirvio de mucho.
Hola Ramiro Mauricio Ho. Gracias por tu apoyo.
Gracias de antemano por lo que enseñó.
Hola, Luis jara Navalón. Gracias por tu apoyo amigo 😃.
EXCELENTES TUS VIDEOS, PODRIAS EXPLICARME COMO PUEDO HACER PARA QUE LA UÑA DEL BRAZO NO ME RALLE LOS RINES, ES QUE ME HA PASADO CON ALGUNOS , GRACIAS
Hola Camila guerrero. Gracias por tu apoyo amiga 😃. Subiré un vídeo con el tema que necesitas. Aquí un link. ua-cam.com/video/0GBKZDJY_ac/v-deo.html
Mil gracias
Hola Luis Alberto Herrera Gómez. Gracias por tu apoyo amigo 😃. Saludos y muchas bendiciones.
Hola. Yo compré uno nuevo truper funsionaba todo bien, al dia siguiente le eché aceite motul el q me sobro de mi moto le eche bastante porq pensé q seria mejor lubricado y lo q paso esq al dia siguiente ya no funcionaba al darle presion con la llanta se salia toda la varilla y fugaba aire cuando vi este video lo desarme todo y estaba limpio, y lo q observe esq el oring o gomita donde esta el resorte, bailba tenia juego, me da la impresion q se achicó o encogió, debido a la quimica del aceite pienso yo .
Hola Rony Cáceres. Gracias por tu apoyo efectivamente el aceite 4 tiempos debilita los empaques sensibles como el de un calibrador, para lubricar debes usar hidráulico, ahora lo recomendable es cambiar el empaque, ya sea con un oring o te invito a ver uno de mis videos como fabricar empaques. Espero te sirvan los consejos éxitos.
Hola bro , ami me paso lo mismo , hice lo mismo que tu , y la misma situación con los empaques.
Hola, Marcos Salazar. Gracias por tu apoyo amigo 😀. Efectivamente el aceite 4 tiempos es demasiado fuerte para ese tipo de empaques . Mi recomendación es una limpieza y cambio de empaque esto para eliminar los residuos de aceite. Saludos y muchas bendiciones.
Buenas noches, en la respuesta que le da a martínichoa...ud recomienda revisar el orificio del empaque interno. Qué empaque es este? ya que en el vídeo el único que se ve es el de la punta del resorte ,tengo el mismo problema de martín.
Hola alirio Trujillo. Gracias por tu apoyo amigo 😃. En la rosca de la boquilla del calibrador, dónde va unida al tubo, por lo general lleva un empaque de plástico con un agujero pequeño, cuando se obstruye el agujero el calibrador falla y lo recomendado es agrandar un poco el agujero. Cómo las llantas tienen en su interior residuos estos con el tiempo obstruyen los calibradores. Si se te pierde este empaque, no hay problema el calibrador puede funcionar perfectamente, solo que deberás hacer limpieza con más frecuencia. Espero te sirvan los consejos. Y si no resuelve tu duda me escribes y haré un vídeo con lo que necesitas. Saludos y muchas bendiciones.
Gracias maestro yo tengo un pcl de 1970
Hola polish hen. Gracias por tu apoyo amigo 😃. Saludos y muchas bendiciones.
Pregunto..es necesario poner el brazo en la piedra de esmeril...corregir su grabación
Angel Gilberto Silva: gracias por tu apoyo, no me fijé en ese detalle, voy a corregirlo.
muchas gracias por el datoooo
Hola amigo tengo un calibrador el que es con forma de cilindro mi pregunta es aver si me explico los palitos son 5 y luego el que mide diez luego 5 palitos y sigue 20. Los palitos equivalen 2 psi ò 1 psi
Hola, Antonio. Por lo general cada palito equivale a 2 PSI. Saludos y muchas bendiciones.
En la punta del resorte tiene especié de una rosca a cuantas vueltas debe quedar ?
Hola, Jair Sánchez. Gracias por tu apoyo amigo 😀. Debe quedar el resorte a ras con la parte superior de la rosca. Saludos y muchas bendiciones.
Para reparar también de neumáticos de carro la válvula se hace lo mismo como lo de la
Que costo tiene ese calibrador reparable??
El costo es de $20
Hola que medida son los balines
Hola Héctor Soto. Gracias por tu apoyo amigo 😃. Los balines son de 1/8. Saludos y muchas bendiciones.
@@todoreparaciones gracias
Chile. Luis Jara.
Hola, Luis jara. Saludos y muchas bendiciones.
genial! 😀
Cómo puedo reparar el medidor de libras de un generador, ya que no mide bien o es una calibración errónea ..!??
Hola Guillermo Medina. Gracias por tu apoyo amigo 😃. En los próximos días subiré un vídeo con el tema que necesitas.
En español se llama cubierta la llanta es la parte metálica
Hola Toni Torrente. Gracias por tu apoyo amigo 😃. Te agradezco por tu corrección. Saludos y muchas bendiciones.
Mí papá desmadró el suyo y agarró el de mí hermano.
Agarraré el de él y la usaré para la bicicleta.
Hola soldado pik Achú. Gracias por tu apoyo amigo. Que bueno así no se pierde la herramienta. ! Que bueno!
Pueden salir defectuoso uno nuevo?
Compré uno y no mide bien
Se puede recuperar
Hola Martin Ochoa. Gracias por tu apoyo, si porsupuesto que se puede recuperar sigue los pasos del tutorial , revisa el resorte, los balines y el empaque al final del resorte principal. También los conductos de entrada de aire y no olvides revisar el empaque interno que va en el tubo algunas veces el orificio es muy pequeño puedes con un punzón abrirlo un poco. Espero te sirvan los consejos.
@@todoreparaciones buenas noches. Cual es el empaque interno al que se refiere que puede tener el orificio pequeño? Porque en el video únicamente muestra el del final del resorte.
Bonito fuera si haces la reparación de un reloj de aire con manómetro.
Hola mack Guillermo Felipe. Gracias por tu apoyo amigo 😃. En los próximos días subiré un vídeo con el tema que necesitas. Saludos y muchas bendiciones.
Yo compré un calibrador hoy nuevo y ni funciona no le sale la varilla y no sé que pueda ser
Hola angel Jovani. Gracias por tu apoyo amigo 😃. Subiré un vídeo con el tema que necesitas.
Me pasó lo mismo, pero aún tengo la nota de dónde lo compre voy a ver si me lo reemplaza costo poco menos de 50pesos mexicanos pero aún así no se vale que no sirva, recién sacado del empaque,
Para q chingado pones letras tapa todo vale vergg
Hola, suleyma Bahena Carreño. Solo debes desactivar los subtítulos.