De ce NU PORNESTE o masina? 😭😭😭 #94
Вставка
- Опубліковано 20 тра 2020
- ☢️ 20% DISCOUNT la CAR VERTICAL cu link-ul acesta: tinyurl.com/y6g7fhua
🐴🐴🐴 DEVINO MEMBRU: tiny.cc/s4hhpz
De multa vreme primim enorm de multe intrebari legate de acest subiect ... de ce nu porneste masina? Asa ca in clipul de azi am hotarat sa parcurgem cele mai intalnite situatii si sa vorbim putin despre ele.
⚙️ Sistemul de editare este asigurat de:
www.pcgarage.ro
💡 Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!
📧 Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro
🎵 Muzica este asigurata de:
bogdantodor106
🏭Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Ne poti gasi si aici:
Web: www.service-auto-cde.ro
Facebook: / coastadeest
Instagram: / coastadeest
Pinterest: / coastadeest
TikTok: vm.tiktok.com/9A5jYm/
🎥 Filmat si editat de Rares Kowalski:
/ raz.j.kowalski
/ rareskowalski
#serviceauto #coastadeest #pornire - Авто та транспорт
Vlog.urile cu nea Ion sunt belea , se vede ca explica cu plăcere 💪💪💪
Ce le stie nea Ion! Forta omu!
tot respectul - cunoscator si calm om - mai rar !
MI-AS PLACEA SA INVAT MECANICA CU EL ....ESTE UN OM FOARTE CALM SI NOSTIM...DE DRAG INVAT CU EL
@@sunrise6091 și sa 008y9
@@sunrise6091 8y79 y
Nu Da 6 8yyn
povesteste fain nea Ion mai bagati un clip cu el
Ce fain explica nea Ion, respect!
Mai vrem clipuri cu dansu
Cel mai simpatic Nea Ion si un meseriaș cu multa experienta
tot respectul pentru domnul Ion - cunoscator si calm om - mai rar vezi ! --- n-am simtit nici o secunda nevoia de a sari parti din video ... e o placere sa-l urmaresti la lucru - sanatate stimabile.
Frumos explicat. Big like.
Mai vrem vloguri de genul!!!
Salut,sunteti super baieti !M-am abonat deja !Multa bafta in continuare !
Coasta de est salutari respect in ceea ce faceti va sustin si sunteti o familie si haideti cailor!!!!
Salutare baieti.V-am intalnit intamplator si acum va urmăresc cu interes fiecare clip.Bafta!Va salut din italia
Cand nu va mai porneste masina,deschizi capota,tragi aer in piept si sufli in jighler.....doi ani jumate nu mai ai treaba😂😂😂
Am auzit ca nu e bine ca iti cade jigleorul in baia de ulei si nu.l mai gasesti apoi sa sufli si a doua oara!
@@catalinturlea7016 atunci intervine telescopica cu magnet care e buna si cand iti pica relantiul in baie :))
@@JayJay1085 despre ce dracu vorbiti ca nu inteleg nimic, relantiul nu e o piesa ca sa pice, si ce dracu e un joghler........!?
@@ionutth4895 Ai 12 ani joaca-te nfs in continuare.
@@ionutth4895 Nai avut Dacie???🤣
Ce bine era dacă aveați videoclipul asta mai devreme. M-ar fi ajutat super mult cu electromotorul. Succes în continuare băieți.
Nea Ion e forta. L.am vazut prima data in spoturile de la OMV si apoi am dat si de voi.
Legat de motive pt care nu porneste...mie mi s.a intamplat ca firele de la cutia DSG care duceau catre calculatorul masinii sa se sectioneze..stateau in tensiune..frecau de ceva. Am luat o groapa..s.au sectionat de tot. Nu mai pornea neam. Sa vezi distractie pana gasesti buba :)))
Filtru de aer udat , bravo nea ion 👍👨🏻🔧
Un video cu schimb ATF?
Dar asa, meserie, cu filtru, resetare contoare, nivel fluid cu citit temperatura etc.
Respect pentru Nea Ion!
contact perlat al firului de masa de pe caroserie , fară aspect vizual !😲......( datorita inversarii accidentale a montarii acumulatorului ) profund respect echipei ! 🙋
Salut, Valica, am o intrebare si te rog sa imi dai si un raspuns, daca nu au fost schimbati culbutorii la masina si tacaie la relanti exista riscul din cauza lor daca se golesc de ulei sa nu porneasca masina? Dece zic asta? Pentru ca are momente cand porneste la sfert si momente cand porneste doar trasa iar dupa ce a pornit toata ziua porneste la sfert de chei, presiune rampa benzina este 3 bari constant deci nu este problemea de alimentare. Daca se golesc bulbutorii de ulei nu se mai deschid supapele sau raman inchise?
M-as uita la voi ore in sir si nu m-as plictisi...De 20 de ani de cand conduc, doar la prima masina, o Skoda 120L am patit sa nu porneasca.Dupa un timp si mai multe expermente, am gasit procedura castigatoare: ii dadeam manual la pompa de benzina, tras socu, 3-4 pedale si haleluia !Mai am avut tot la Sokda o pb cu pornitul la cald, dar am schmbat bobina de inductie si s-a rezolvat.De-ale tineretii valuri....
Eu la Tesla am avut problema, model 3. M-am dus la showroom si nu pornea neam. Am rugat baietii de acolo sa o impingem sa facem test cu ea. Tot nu a pornit. Pana la urma am vandut-o si mi-am luat E class, l-am pus pe GPL. Bomba masina =)))
eu am un VW bora 1.8t 180cv si mi se intampla destul de des pun contactu si chiar nu raspùnde deloc la nimic multa lume spune k existe un cip in contact care trebe schimbat acum nu mai stiu ce sa cred astept un sfat poate poate i dau de capat!va felicit pt toata munca si sfaturile date sunteti cei mai buni!!!
Salut, ați avut cazuri cu Nissan Micra, cu probleme la servodirecție? Motorul electric nu mai funcționează și apare PS in bord.
Domnilor ,ajutatima si pe mine cu o problema! Unde este amplasat modulul de comanda a bujiilor incandescente la golf 6 1 6 tdi blue motion?
Chiar e nevoie ca toate canalele UA-cam cu specific auto sa facă reclamă la carvertical
Am așteptat toată ziua 😂💪💪💪
Tari de tot mecanicii...bravo lor!!!
E83 M47. Sa rupt furtunul de tur dupa filtrul de motorina si a inundat tot scutul (poate doar coincidenta sau nu dar cu cateva saptamani dinainte am fost la revizie si filtrul a fost schimba). S-a oprit brusc in intersectie. De 1-2 ori a mai pornit dar brusc s-a si oprit. Diagnoza e una usoara: motorul nu mai porneste si e balta de motorina sub masina). Am spalat partea joasa a motorului si scuturile de 3 ori in decursul saptamanii urmatoare pana am scapat de mirosul din cabina de autobuz din anii 80 :)
Dupa care a aparut prima problema: cand spalam, mai dadeam jet si de sus si am evitat sa ajunga apa pe partea de sus a motorului, doar ca izolatia fonica s-a inbibat cu apa si cand statea mai mult pe loc cu capota inchisa crestea umiditatea ca-mi punea in scurt comutatorul de la capota si in fiecare dimineata i-mi arata pe bord ca am o usa deschisa. Dupa ce am dat seama ca e de la comutator am desfacut si am uscat tot zona cu izolatie fonica cu un uscator de par si de atunci totul e ok.
Mai demult la masina veche a sotiei Ford Focus MK1 s-a descarcat bateria din cauza ca a stat mai mult. Distractia a inceput cand nici capota nu puteam deschide ca s-a ruginit mecanismul (varianta cu deschizator sub sigla)
Cititorul de pe volant/ senzor poziție volant ( defect)... Învârte și nu pornește
La skoda fabia 1.4 16v 101Cp, am avut probleme cu imobilizatorul, când era rece pornea fără probleme, după ce mergeam cu ea și se încălzea nu mai pornea pana nu se racea, am fost la tot felul de mecanici care mai aveau un pic și îmi schimbau toată mașina.
Problema a fost descoperita de un electrician priceput, erau 2 contacte imperfecte pe în spatele ceasurilor de bord, le am refăcut și nu mai am nici o problema de atunci.
Salut băieți va urmăresc de mult și sunteți foarte țări dar amsi eu o întrebare dacă se poate , am un BMW e60 525d și de ceva vreme nu se mai oprește termocupla deloc merge NON stop dar aer rece nu bagă deloc . Ați putea avea idee ce ar trebui sa aibă ? Sa fie oare termocupla defecta.? Merci mult ..
Un nr de tel pt contact, al service-ului, Coasta de Est, se poate? Multumesc.
Ce parare aveți de start stop,este ok sau nu?,eu l am anulat si nu stiu daca e bine.
La 5:29 de la ce e sunetul respectiv?De la electromotor? Ca il am si eu la golf 4 diesel si sigur nu am sobolani sub capota :))
Salut...faceti va rog un filmulet daca puteti despre Ford focus 1.0l-1.6l....ce probleme au...?????
Va salut!
Apreciez foarte mult munca voastra pentru ca o faceti cu pasiune si va pasa de client.
Din pacate nu pot ajute la Bucuresti pentru a ma programa la voi la service.
Cel mai apropiat oras mare este Timisoara pentru mine.
Daca poate sa imi recomande cineva in Timisoara un service care sa aiba oameni dedicati ca cei de la Coasta de Est va rog lasati un comentariu.
Mersi!
salut. Am si eu un golf 3 si cand ajung la linia alba cu benzina nu mai merge in parametri optimi daca ajung pe rosu ma lasa in drum. Crezi ca ii de la pompa?
Fain
Tare... Eu după ce am schimbat electromotor, baterie, desfăcut bord și verificat panou siguranțe verificat releu. Era masa la motor :)).
Mie ultima data nu mi-a pornit fiesta din 94 din cauza ca am schimbat usa soferului si na... s-a ciocanit bine la ea. Si din ce observasem, nu se mai azea pompa de benzina cand puneam contactul (la fiesta din 94 pompa are un zgomot mic pe care il auzi doar daca esti atent la el in momentu in care pui contactu). M-am gandit ca e o siguranta arsa sau e pompa defecta. Am verificat sigurantele si erau Ok. Apoi am cautat problema pe net, plecad deja cu gandul sa caut pompa de benzina. Si am gasit un thread pe forumul Club Ford in care cineva schimbase usa si apoi nici masina lui nu pornea. Si de acolo am aflat ca pe stalpul A de la sofer, langa balamaua de jos usii, pe interior, sub ornamentul de plastic are un senzor de soc ce taie alomebtarea cu benzina in caz de accident. Si trebuia pur si simplu impins la loc. L-am inpins si cand am pus contactu, a pornit pompa de benzina, apoi si masina :))
Cea mai tare reclama:)) 13:10
Salut. Ar fi foarte interesant sa vedem cum procedati la schimarea lichidului de frana,cap coada. Sunt diferite moduri,care e al vostru? Un lucru foarte important la o masina din punctul meu de vedere.multa lume nu pune accent pe treaba asta,decat ulei,filtre,etc...dar schimbarea lichidului de frana la 2,3 ani,de ce este important?
Pentru ca este higroscopic, adica scumuleaza apa.
Cea mai buna solutie impotriva surprizelor neplacute cu bateria auto este preventia. Masurata periodic cu un voltmetru de curent continuu sau tester si sa aiba minim 12.6v. O baterie plina are 12.8v. La 12.5v trebuie pusa la incarcat - se gaseau la LIDL niste incarcatoare cu program de desulfatare automata in timpul incărcării bateriei si erau unele bunicele si ieftine pe care le poti lasa si cinci zile in priza pe baterii fara sa dauneze (redresoarele vechi trebuie decuplate cand s-a terminat incarcarea ca sa nu fiarba acidul din baterie). Bateriile clasice se incarca in spatii ventilate, bine aerisite si cu dopurile celulelor slabite. Iarna daca stii ca nu mai misti masina inzapezita, ia-i bateria in casa daca stii sigur ca ai codul navigatiei (radio) sau incarc-o direct pe masina daca ai curte sau garaj. ATENTIE! Mereu conecteaza bornele pe baterie inainte sa alimentezi incarcatorul!!! Bateriile AGM (cu vata de sticla in acid) si cele cu gel rezista mai bine la frig comparativ cu bateriile clasice cu acid lichid. Sulfatarea (distrugerea elementilor) unei baterii cu acid apare si atunci cand este depozitata cu lunile de zile si lasata nefolosita chiar daca este incarcata la maxim, din cauza separarii prin decantare a acidului din solutia acida (electrolit), acid ce corodeaza in partea de jos placile elementilor bateriei. Bateria cand este folosita (incarcata-descarcata) se mentine omogenitatea electroitului, dar bateriile clasice (in special vara) pierd apa din cauza caldurii si de aceea trebuie verificate celulele, iar daca este cazul trebuie completat cu apa distilata pana la nivelul indicat in elemenții scăzuti.
Salutare oameni buni. Si eu am avut o problema cu un Logan 1.4 din 2006 si se tot descarca bateria. Bateria, proaspat incarcata la redresor, tinea cam 1 zi. Asa ca am luat o baterie de imprumut si am tot schimbat in fiecare zi bateriile, una era pe masina, cealalta era la incarcat. Am verificat incarcarea, era buna, dar in 24 ore era descarcata de nu imi mai pornea nici bordul, bezna totala. Am inceput sa verific sigurantele, pana am gasit ce anume fura current. La una din usile din spate era rupt plasticul care tine butonul (contactul) de usa inchisa/deschisa, si era intrat putin spre interiorul pragului, si masina vedea tot timpul usa ca fiind deschisa. Am rezolvat problema cu acel contact si s-a rezolvat si problema cu bateria descarcata. :D
Am avut masini cu keyless go si niciuna nu a avut "loc special" pentru incarcarea cheii :)) toate cheile au avut baterie de unica folosinta.
Exact , mi sa părut haios :)))) dar știi cum e , când nu știi explicația inventezi ceva...ca sã nu recunoști că habar nu ai...
Nu toate modelele dar unele au....chiar din intamplare am dat peste un clip care la ford kuga arata unde sa incarci cheia...era undeva in cotiera
Am avut și eu problema asta cu pornirea, Solenza 1.4 după ce am schimbat o mulțime de piese, păgubașul era cititorul de pe volantă! 🤣🤣👍🏻
Salut, la vw se mai intampla sa nu pornească si din cauza senzorului de la volanta!
Peugeot 206 1.4 benzina, pornea dar murea si tot asa de cam 5 ori, dupa pornea, tremura ceva timp si mergea calumea. Am schimbat garniturile de la injectoare si am curatat filtrul de combustibil care este in rezervorul de benzina la modelul meu si acum merge perfect.
Eu am o problema la pornire, de cand a venit caldura a inceput sa faca asa, nu stiu sigur daca exista vreo legatura. Pun contactul, astept sa se stinga becurile din bord, dau la automat, poeneste pentru 2 secunde, dar nu porneste zdravan, zici ca e obosit motorul, dupa care se opreste. Iau contactul,il pun si dau iar la automat, porneste normal, care ar putea fi problema? Golf 4 1.4 16v
daca ai contactul pus cum scoti cheia din contact si pleci????
Opel Vectra B, baterie si contact. Pentru contact un tub de WD 40 si cateva ciocane, si de atunci e ca nou.
O baterie auto se poate descarca intr-o noapte si pentru ca este prea veche, iar cand are tensiunea sub o anumita valoare (de ex.12,5V), la unele masini, calculatorul sau CAN BUS nu mai poate declupa modulele rapid atunci cand scoti cheia din contact. Sau cand au fost schimbate module electrice din diverse motive (retrofit) si incompatibile sau necodate bine. Asa se consuma miraculos peste noapte, ori cand sta mai mult. Depinde și de cât de leșinată (sulfatată) este bateria de pe ea. Cand este frig (-10 celsius) capacitatea bateriei scade cu aprox 50%. De aceea uneori sub -10 cesius după 4 chei ai omorât bateria si nu e indicat sa dai mai mult de 2-3 chei daca stii ca ai probleme cu bateria. O masina care consuma din baterie mai mult decat incarca alteratorul (navigatie+amplificator audio+ xenoane+ stergatoare + incalzire scaune) este un caz des intalnit in traficul aglomerat și cu turatii mici la motor. O pornire din cheie mananca 10-15 % din capacitatea nominala a bateriei, iar daca bateria nu mai corespunde si mai are doar 40% capacitate reala din diverse cauze, teoretic dai 3 chei si ai descarcat-o complet.
Salut calutilor! Am o bora variant, de apx 1an,si nu porneste niciodata, dar NICIODATA, la prima cheie! 1.6 16v,si nu porneste!!! De la a doua cheie, toata ziua o ia la sfert! Care ar fi cauzele probabile?
Pe langa cele spuse in clip: contact pus si uitat asa, baterie moarta dupa 5 ani, bujii, mai e cel putin inca una. Mie nu mi-a pornit masina , Fi(c)at Linea 2012, 1.4 MPI, de la pompa de benzina. Masina pornea 1 secunda si se oprea. Pompa functiona (se auzea ca bazaie) dar avea o garnitura rupta de la o supapa (am aflat la demontare), care tinea benzina pe conducta sa nu se intoarca inertial inapoi in pompa. Cand puneam contactul, in rampa de injectie galgaia benzina, venea cu „aer”. Noroc ca am GPL pe ea, si am dat vreo 7-9 contacte fara pornire sa se adune benzina cat de cat in rampa si dupa ce am dat contact si a pornit asa in 500 - 600 rpm, a trecut pe GPL si mergea fara probleme. Pana la service nu am mai oprit-o. Oricum ironia sortii a facut ca la 100 m de service sa moara motorul, nu stiu de ce si nici ca a mai vrut sa mai porneasca, pentru 100 de metri m-a tras la chinga.
Eu am avut 2 din problemele spuse de voi :)) alternatorul era praf, dar l.am schimbat :)) am schimbat si bateria, dar tot ramaneam fara curent in 2 zile, dupa mi.am dat seama ca radioul imi manca bateria si cand nu era contactul pus, dupa ce am schimbat si radioul, a mers perfect
Salut! Eu am patit la un E46 316i releul de la pompa de benzina si mai era cand pornea si se oprea dar nu mai pornea deloc.
Prima si prima data te uiti DACA AI BENZINA / MOTORINA ! :))
Salutare! Se ex. am un citroen c3 1.1 benzina din 2005 și când porneste cand nu. Dau la automat și degeaba învârte pana nu apas acceleratia nu porneste! Unde e problema?
Pro tip: Tine intotdeauna un set de cabluri de pornire in portbagaj. Bateria descarcata este cauza numarul 1 din lume a "nu mai porneste", ni se intampla tuturor
Salut baieti, cand am schimbat eu kitul de ambreaj placa de presiune avea un spatiu liber la dintii aia, de ce oare
Am patit pe Citroen C4 Picasso ca am rupt cheia din vina mea si nu pornea doar cu jumate scria "anti theft faulty" nu baga motorina, dupa ce am lipit cheia mergea, si cred ca am patit si cu siguranta pe baterie sub capota, dar am pornit o fortat cu spray, dar bordul nu mai idica nimic si era pom de Craciun, dupa o zi la reprezenta si 500 de lei pe verificare n au rezolcat nimic, dar la un service in Iasi pt 150 de lei si 30 de min au rezolvat tot
Salutare! Mi se pare putin amuzant cand toata lumea vorbeste de chestia asta cu pornitul masinii iar eu am avut o problema cu opritul (motorului). Este vorba de un Passat B6 din 2009, 2.0TDI C.R. de 140 de cai! Dupa un drum de aproximativ 240 km pur si simplu apasam pe cheie sa se opreasca si nu se oprea, nici cand am scos cheia din contact nu s-a oprit. Pana la urma acesta s-a oprit din mai multe incercari prin apasarea cheii.
La un Mercedes cobra, dupa ce am impinso jumate de an aproape de fiecare data sa porneasca si am schimbat baterie, alternator si altele... era doar cum spunea nea Ion. Firu de masa de pe motor era slabit si nu facea bine contact
Hehe... La o Octavia 2 din 2008, am avut inversate furtunurile de la filtru de motorină. 😅 Si am schimbat, electromotor, pompa motorina, garnituri injectoare, etc etc etc....
Ca tot a adus aminte domnu ion de logan la modelul pana in 2007 au fost probleme cu mufa de la senzorul de turatie la cald de dilatau papuceii si nu mai faceau contact
As vrea si eu un sticar de la voi. Cum pot proceda pentru a intra in posesia sa? 🤔🤔
E36, din '96, 1.6l, benzina, pornea ''la sfert de cheie'', s-a lucrat in service sub ea la schimbare dop anti-inghet bloc motor pierdut, cu demontare evacuare, dupa care, la coborarea de pe elevator, electromotorul nu primeste comanda, iar in bord, litrometrul arata zero, desi rezervorul e la 1/2 plin/gol si stergatoarele pornesc singure, intermitent, pe pozitia oprit.
Ce ar putea fi?
Salutare prieteni am un ford focus tdci din 2013 start stop de cateva zile e ger afara calc ambreiajul si dau la cheie si nu porneste repet de 6 .7 ori si dupa aceea porneste cand se ancalzeste motorul dupa 2 minute porneste la sfert APELEZ la voi sa mi dati o sugestie ce trebuie sa fac. Tin sa mentionez ca baterie filtre sant schimbate vreau o parere de la voi.
Bafta baieti
Contact imperfect,motorul învârtea pana dimineata...
Bmw e60. Am rămas fără baterie,am pus baterie noua si invartea dar nu pornea. Eroare pe tester (presiune rampa scazuta) dupa mai multe bătăi de cap trebuia făcută o resincronizare intre CAS si DDE.
Eu am o problema cu pornirea la un matiz 800 cmc an 2008. Am aprox 180.000 km si instalatie GPL de aprox 9 ani. La rece imi porneste cand ii dau la automat, dar la cald ori sare bendixul, ori invarte si nu porneste. uneori sare bendixul si la rece. Aveti idee ce problema ar avea? oare sa fie de la filtrul de benzina ? Pompa de benzina am schimbat-o acum aprox 1-2 ani, am curatat rezervorul, bujiile sunt schimbate recent, fisele la fel. de mentionat ca masina nu sta deloc. zilnic e pornita si mers cu ea. Poate ma puteti ajuta cu un sfat.
Multumesc mult si sunteti cei mai tari. Va urmaresc de mult timp si faceti videoclipuri foarte interesante.
P.S. Peste ceva timp o sa vin la service cu masina mea pentru niste modificari, chiar daca sunt din Valcea. Din ce am vazut pe canal, sunteti experti.
La 5:30 din ce cauza se aude acel sunet la pornire. si la mine se aude de 4 ani, inca nu am avut probleme, daca e ceva remat direct:))
Salut
La Audi q7 2010 îți arată cat % mai ai baterie la cheie, dar dacă nu-ți afișează îți mai poți da seama când închizi și deschizi ușile, funcționează mai greu
Pana acum, nu mi-a pornit masina (A3 8L 2001, cod motor AVU) pentru ca:
1. baterie (initial uzata, dupa inlocuire am avut probleme cu inchiderea centralizata, motiv pentru care ramanea pornita prea mult pompa de vacuum de la central). Cat am tot incercat sa o rezolv, tot inchis/deschis, mi-a mancat bateria. Noroc ca eram acasa si mi-a dat cineva curent.
2. imobilizator (scosesem clusterul de bord si nu stiam ca nu porneste fara el).
3. o problema pe care inca n-am rezolvat-o, dar se intampla doar la cald (cald afara sau motor cald, dar mai des cand e cald afara si e si motorul cald), nu porneste din prima. Porneste dupa cateva incercari, sau din prima, numai daca pornesc cu un pic de acceleratie. Daca are careva habar ce ar putea sa cauzeze problema asta, as aprecia foarte mult un raspuns. Am testat si scos din ecuatie ca potentiala cauza: electromotor, bujii, fise, bobina de inductie, senzor turatii arbore cotit. Injectoarele am inteles de la cineva ca le-ar fi inlocuit si nu e de acolo, asa ca asta n-am incercat. Ar mai fi distributia...pe care o sa incerc s-o inlocuiesc in curand (oricum trebuie verificata si eventual inlocuita, ca n-a fost facuta de cand am cumparat masina), sa vad daca e de acolo. Alta idee n-am. Si cum zice si Nea Ion, de cele mai multe ori, sunt chestii simple pentru care nu porneste masina. Dar daca nu stii unde sa te uiti si ce sa verifici...nu vezi.
Am un opel Zafira b 2006 mi sa oprit an mers si nu mai porneste anvarte dar nu porneste sfaturi ?
Editorul vostru are simtul umorului =))
Bateria schimbata cu una noua si cu amperaj ceva mai mare si daca o las o săptămână nepornita, o gasesc cu bateria consumata de nu mai se vad nici ceasurile de la bord. Ma gândesc ca poate am vreun consumator. (Audi A4 B7 2.0 benzina)
Apropo... o fi de la navigație, ca am schimbat-o cu una aftermarket ??
Care e motivul de Polo-ul a scos acel sunet la pornire? Ne puteți spune? Mulțumim
Cat costa un schimb de ulei la o skoda fabia 1.2 benzina ?
Sunt mașini, in principiu la Renault am văzut dacă lași lumini aprinse, player audio, poziții, după 30 minute are un releu acolo ce taie tot curentul, nu mai ai curent pe nicio parte, deschizi ușa sau pui contactul releul decuplează și ai curent totul normal...însă nu am văzut dacă lași contactul pus, posibil adio baterie 😅
E cel mai bine așa. La Cruze sunt 15 minute. Pe lângă asta, bricheta se oprește când iei contactul.
În general multă lume fuge de Renault... Însă pe partea electrica Renault are multe plusuri față de multe (nemțoaice) cum le plac unora să le zică, spre exemplu am un megan 3 1.5 dci, releul de care ziceai tu mai sus decupează mult mai repede dacă nu ai radioul pornit, dacă e pornit declanșează la maxim20-30 min... Dar faza cea mai interesanta am descoperit-o de curând, aveam radioul pornit a declanșat releul o dată de două și la un moment dat mi-a apărut în bord un mesaj ca tensiune din baterie este prea mică și ca trebuie să pornesc motorul pt a încarcă bateria, apăs butonul start surpriză... mașina a pornit, pe semne ca masina păstrează energie pt o singura pornire un mare plus pt renault... Puține mașini au funcția aceasta 👏👏👏
Am un VW 1.2 exact ca acela (2002),are acelasi defect la pornire.Se pare ca e un bug general din fabrica.Nu stiu daca va poate ajuta cu ceva.......din cauza conectorului de stop frana,de sub pedala,calculatorul nu da erori care sa te instiinteze totodata,insa devine confuz si nu ai cum sa-ti dai seama.Comportamentul era la accelerare,un comportament variat in care trebuia sa eliberez si sa apas pedala din nou ca sa accelerez.In rest,masina e simpla, rezistenta si foarte antifonata.
Eu am avut problema cu bateria, când măsuram aveam voltaj bun, dar la pornire scădea sub 6V. Explicația a fost ca era intrerupt ceva contact între celule și deci a dus la baterie noua.
Si distributia merge ca in prima zi, pana cand o pierzi pe drum sau prin motor daca e pe lant :))
Buna,eu am un peugeot 206 vara porneste la prima cheie....in schimb iarna sau cand este mai rece ... povestea se schimba... care o fii problema...(schimbat filtru benzina,bujii,baterie,senzor galerie admisie) ajutorrr !!!!
Sall am si eu o intrebare .. pret pentru un schimb de ambreiaj . La un volkswagen passat 1.9 tdi ..
la mine a fost simpla treaba, am inlocuit bateria. Dupa am schimbat uleiul, filtrul de ulei, aer si cel din cabina. Nu, nu am uitat nici de filtrul de motorina si ca sa fie sigura treaba am inlocuit si bujiile incandescente si nu ma zgarcesc la motorina standard.
Inca o chestie banala dar cred ca e destul de importanta neglijata de multi, becurile (macar cele din fata) si stergatoarele, bifat.
Cam da, imi permit masina care o am dar puteam sa iau si bemveu dar nu am facut-o.
P.S. urmeaza sistemul de franare, mai merge dar nu astept pana raman fara.
Intrebare ptr dl. mecanic Ion: Care este cea mai fiabila masina din punctul lui de vedere, si de ce ?
am avut un sobolan ce mi-a ros un fir de la pompa de injectie a mai ramas 2-3 lite si dupa ce am parcurs aproximativ 30 km sa oprit masina brusc, am dat la automat pana aproape nu am mai avut baterie. am deschis capota si am vazut firul rupt era de la electrovalva de la alimentarea in pompa de injectie. am legat firul am luat o carpa si am infasurato in jurul firului sa o izolez dupa ce am ajuns acasa am tras fir nou de la panoul de sigurante pana in electrovalva. acel fir are un releu intre contact si panoul de sigurante exact sub ceasurile de bord, si se aude cand pui contactul... electrovalva facand masa cu corpul pompei daca e intrerupt nu se mai aude nimic. Este o amintire cu o masina din epoca primitiva, Opel astra F cu motor Gm cu pompa de injectie fara calculator de contol al injectiei.
Eu am o problema cu un peugeot 407 1.6 hdi . Am pornit-o si am lasat-o cam 3 minute sa mearga cand am vrut sa o misc sa oprit in accelerare si paf...... nu mai vrea sa porneasca ! Are cineva vreo idee ce ar putea sa aiba? Masina a stat in panta cat timp a stat in relanti si cand am desfacut conducta de la injectorul 1 nu venea motorina .... se poate sa fie dezamorsata?
La Fiat Stilo 1.8, senzorul hall de la axa cu came. Tabla din interiorul fuliei pe care senzorul citeste pozitia axei era deformata, a tocit senzorul si acesta a intrat in scurt.
Golf 4 1.9 alh n-a mai pornit într-o dimineață. Doua ore mai târziu a plecat la sfert, alte doua zile mai târziu iar nu a mai pornit. Motorul se învârtea, bâlbâia ca și cum ar da sa pornească dar nu voia... Problema era releul 109 care alimenta ecu avea lipituri sparte. Am refăcut lipiturile, merge brici.
14:45 abia mi-am cumparat un citroen c5 si nea Ion a cam bagat sfrica in mine:(
Ceva sfaturi pentru a proteja suspensia? 😂
Nu te teme, nu sunt așa păcătoase cum spun unii. Problema este că nu sunt foarte mulți care lucrează sau au lucrat la ele. Iar dacă sistemul de suspensie la Citroen i se pare prea complicat, să explice și la Mercedes cum este.
@@razvanursache9493, Mercedesul are suspensia aia "imprumutata" de la citroen..
@@bvoxxx atunci înseamnă că nu este o suspensie chiar așa de proastă dacă a împrumutat-o Mercedes-ul
Verificat periodic nivelul LDS, scurgeri daca sunt pe cilindri sau conducte hidraulice, RIDICATA MASINA PE ULTIMA TREAPTA daca se pune pe elevator sau se ridica, in rest, drumuri bune si e cea mai smechera suspensie
Am avut o problema la un vw touran din 2009 din cauza sigurantei. 1050 parca
chipul de la immobilizer lucreaza pe inductie, nu are baterie. bateria din telecomanda e doar pt butoanele de deschis/inchis. in jurul gaurii de la contact e o bobina alimentata de la 12v, care prin inductie alimenteaza chip-ul din cheie cand pui contactul, in momentul ala chip-ul transmite codul catre ECU. Chipul in sine e o memorie NVRAM (non-volatile) care nu pierde ce a inregistrat cand voltajul este inexistent. Cele keyless sunt alimentate din bateria telecomenzii , pentru ca poti tine cheia in masina fara sa ai in bord erori de "missing key", dar au si transponder chip clasic, cand bateria de la telecomanda nu mai merge, sistemul de inductie al masinii poate alimenta chip-ul daca cheia e de exemplu sub bord sau in locasul special pt ea (cotiera de obicei sau buzunarul dintre schimbator si cotiera). Diferenta e ca la sistemul keyless, cheia are si un emitator separat care citeste chip-ul si transmite datele catre ECU , nu sunt sigur daca se foloseste acelasi emitator pentru inchis/deschis masina, desi la ultimele generatii, sistemul de emisie-receptie e cu "hopping codes", adica se schimba la fiecare folosire si e posibil sa fie folosit pentru mai multe operatiuni.
La mine,passat b6 am baterie,da nu invarte nu nimic,bag cheia in contact si nu face nimic..Ce ar putea fi.?
Toate modulele au microcontrollere, adica mici calculatoare. Nevoia de reset este datorita programatorilor ce au scris programele acelor microcontrollere. Cel ce a scris softul, nu a manevrat eficient structurile de date in cadrul programului, creaind de la ineficienta...pana la blocarea modulului. Se intampla si la case foarte mari, dar clar nu e o scuza. www.theregister.com/2020/04/02/boeing_787_power_cycle_51_days_stale_data/ . Multumim pentru content!
A mea nu porneste ca are lanțul de distribuție rupt👌
Salut o părerea despre Renault Espace 4 2007 an 20 dci te rog ca mi-l lam luat și asi vrea sa știu la ce ma aștept mulțumesc
am fost stropit in trafic si intre bobina de inductie si mufa bobinei (vw polo 6n1 din 98) s-a creat un scurt care ”fura” scanteia de la bujii. dupa doua zile de cercetari abia la lasarea serii am descoperit problema pentru ca fiind noapte am vazut scanteia langa bobina.