I don't speak German, so I used subtitles to watch your amazing video. Thank you so much for doing this! I recently bought a Gvolt 100 from Germany, and it should be in the mail soon. Can't wait to get it. Here in Canada, without STVZO, all of our bike lights have conical shaped beams like an ordinary flashlight. Blinding to others, and most of the light is wasted lighting the sky! I wish we had progressive lighting laws like Germany with your STVZO. We have a BMW X6 with laser headlights, and most of the lighting features are disabled because they are not legal in Canada. Our laws are so outdated compared to Germany. Anyways, thank you so much for making this video. I will say that I think in a lot of your shots, the lights are aimed too low. You should aim for the cut off line to be only SLIGHTLY angled downward, almost parallel to the ground. You shouldn't see the end of the beam in front of the bike. Thanks again for the excellent video! Danke!
thank you for taking the time to watch the video with subtitles! And also thanks for the interesting info, how the situation is with you in Canada. That I have not positioned the light correctly, you have correctly recognized. I did that "on purpose", because otherwise you could not have seen the light cone on the video well. So that had rather video-technical reasons. Nevertheless, you are right with your comment. Thanks again and have fun with the Gvolt 100 :)
@@ebikeers Ah, that makes sense. Your positioning definitely made it easier to see the cut off line and light pattern! Thanks again for the excellent video, friend. Ride safe, and enjoy the summer season :D
Sehr informativer und ausführlicher Bericht, vielen Dank dafür. Ich finds super, dass nicht nur das Produkt beschrieben wird, sondern auch viele bewegte Bilder zur Veranschaulichung dabei sind.
Sehr lustig, ich bin gestern Abend nach der Arbeit 20 Uhr den kompletten Werdersee mit der Elehot gefahren und habe mich wegen der schwächelnden Leuchtkraft nicht sehr wohl gefühlt bei ~ 30 km/h. Nun suche ich nach einer neuen Lampe und finde als erstes euer Video indem ihr mit meiner Leuchte den selben Weg wie ich gestern Abend fahrt. Was für ein Doppelzufall :)
Heyo Gurkenklaus! Das Video hat mir den Elehot Scheinwerfer ziemlich schmackhaft gemacht. Könntest Du mal Deine Alltagserfahrungen damit schildern? Also was ich schonmal nicht mache ist nachts mit 30 km/h irgendwo lang ballern. :D Aber wie angenehm ist sie auf einer Waldstrecke? Lässt sie sich erschütterungsresistent befestigen bzw. wie langlebig ist die Befestigung dann? (Hierbei wäre interessant zu wissen, wie lange Du sie hast/hattest, und wie Du die Lampe demontiert hast - also mitsamt Befestigung, oder aus dieser ausgeclipst) Das wäre echt super nice! Liebe Grüße aus Leipzig, wo es viele Bahnschienen, noch einige Pflasterstraßen, und rund um die beliebten Badeseen holprige Waldwege gibt. :)
Ich war zu Beginn echt begeistert, das Video ist wirklich gut gemacht, ganz klar. Letztlich entschied ich mich für die Elehot. Das war ein ganz großer Fehler! Die Frontlampe flasht bei jeder Erschütterung bzw sie geht einfach aus. Das Rücklicht hat nach nicht mal zwei Monaten einen defekten Knopf. Ich würde sie also eher auf letzten Platz setzen oder gar nicht erst empfehlen..
Oha, danke für die Rückmeldung. Ich kann dir sagen, dass ich die Elehot jetzt schon seit ca. 2 Jahren regelmäßig im Einsatz habe und keines der Probleme auftrat. Damit will ich nicht sagen, dass ich dir nicht glaube, sondern dass es möglicherweise Schwankungen in der Qualität der Produktion gibt. Danke daher für den Hinweis.
Ja alles super! Nur die Elehot --- der Modi Stromsparen, wenn man eine Straße mit Straßenlaternen beleuchtet entlang fährt geht die Lampe an, aus, an, aus das ist für den Straßen verkehr nicht so ganz optimal
Hallo Peter! Ja, da hast du Recht. Das "flackern" nervt in der Stadt. Dort ist es wohl besser auf den Stromsparmodus zu verzichten. Da könnten die Ingenieure noch etwas mehr "Intelligenz" in die Lampe einbauen. :)
Von dem Trelok Rücklicht bin ich auch entgeistert, an und für sich bietet es sich für die Montage abseits vom Sattelrohr gut an, leider hat man sie bei geringen Vibrationen und fest gespannten Gummi, trotzdem schnell in den Speichen. Schade. Das Frontlicht gefällt ohne Praxiserfahrung dafür umso besser, Man muss sich nicht durchklicken und aufblenden wenn man abblenden möchte und drückt wahlweise plus oder minus. Gerade im Herbst und zum Nebel wechselnder Sicht, kein Verzicht.
gerade die Wasserwaage ist doch sehr wichtig da das Blenden mit den hellen Lichtern leider ein großes Problem geworden ist. Der Hauptlichtkegel darf auf dem Boden nicht weiter als 10-15m leuchten.
@@martinowani dazu stellt man sich vor das Rad und schaut obs Blendet, ist meine bisherige Methode einen Scheinwerfer fein einzustellen. Was eine Wasserwaage da nun besser oder schlauer machen soll als das Menschliche Auge um das es ja im Doppelten sinne geht erschließt sich mir vermutlich aus purem Unwissen oder Pragmatismus nicht.
Danke für das Lob. Die Trelock ist wirklich toll. Das Sigma mit Bremssystem haben wir auch schon auf dem Radar und demnächst gibts auch noch ein ganz neues Gadget bei uns im Test, das wirklich abgefahren ist. Sei gespannt :)
Der Test ist leider nicht so gut. Um ein Beispiel zu nennen: Viel wichtiger als die Einfachheit der Montage der Halterung ist die Festigkeit selbiger. Selbst eine Halterung die man mit Drehmomentschlüssel anziehen muss, ist immer noch besser als eine die sich versehentlich verstellen lässt.
Traurig! Der Titel vermittelt Fachwissen und suggeriert, man würde erfahren, welches DIE Besten Fahrradlampen sind. Was bekommt man? Die Testkandidaten sind wild nach dem Zufallsprinzip ausgewählt. Spitzenlampen wie die Lezyne Power Pro 115+ oder die Busch & Müller IXON SPACE mit ihren 150 LUX fehlen komplett und das, obwohl sie im Bereich der STVZO zugelassenen Fahrradlampen die "Speerspitze" bilden. Ich würde nichts sagen, wenn der Test den Titel trüge: Klasse Fahrradlampen 2020, aber "DIE BESTEN" und dann nicht mal ein genormtest Testverfahren. Wer Die Besten Fahrradlampen schreibt, der sollte auch die Besten im Test haben und bei 2020 erwarte ich vor allem die neuen Lampen der Saison ........ Ja, wäre ein netter Test, wenn der Titel nicht total irreführend wäre. Gruß, Thomas
Hallo Thomas, vielen Dank für deine offenen Worte. Ursprünglich haben wir uns tatsächlich auch über diese Modelle unterhalten und sie nicht berücksichtigt, weil sie für den Großteil der Radler in der Stadt zu überdimensioniert sind, auch wenn sie natürlich super hell sind. Unser Fokus lag auf den Testsiegern von Stiftung Warentest, sowie beliebten Fahrradlampen. Dennoch nehmen wir deine Kritik gerne auf und überlegen, ob wir für eine Neuauflage des Tests auch solche starken Lampen mit hinzunehmen.
Finde die Trelock besser. Da im Gegensatz zur Lezyne oder der BuschMüller die Trelock LS 760 mit USB C ausgestattet ist. Das veraltete MicroUSB sollte im Jahr 2020 mal für immer verbannt sein. Der Test ist super und zukunftorientiert. Danke dafür! Weiter so...hast n Abo verdient!
ich suche eine montage möglichkeit lampen nicht an den Lenker, da kein platz, sondern an die senkrechte lenksäule zum reifen runter anzubringen. gibt es da universal adapter damit ich die lampe nicht 90° gedreht anbribngen muss?
10 Monate alter Kommentar, was hast Du inzwischen gefunden und gemacht? Ich habe von Leuten gelesen, die sowas ähnliches über GoPro-Halterungen und bisschen Bastelei gelöst haben.
Danke für das Video! Habt ihr aich eine Alternative, welche mit Batterien betrieben wird? Würde die dann gerne mit Akkubatterien nutzen, die man ja tauschen kann LG
Vielen Dank für ein wirklich gut vorbereitetes und präsentiertes Video! Ähnlich wie weitere Zuschauer hätte ich mir alelrdings auch die Premium-Scheinwerfer wie z.B. den Ixon Space von Busch + Müller gewünscht. Scheinwerfer in dieser Preis- und Leistungslage benötigen einfach einiges an Vorstellung und Erklärung, da man sich solch ein Produkt nicht einfach so auf Verdacht kaufen kann. Genau diese Infos wären hier bestimmt gut rüber gekommen.
Hallo Sebastian, vielen lieben Dank für deine konstruktive Rückmeldung. Botschaft ist angekommen und werden wir bei der Neuauflage des Tests berücksichtigen! :)
Kommentar zur Elehot: Ich fahre zu 100% Stadt und sie ist trotzdem viel zu dunkel. Maximal zum gesehen werden gut, aber sehen tut man damit nichts. 9/10 vorbei fahrende Räder haben einen helleren Lichtkegel - das macht stutzig! Habe mich nun 1 Jahr damit gequält und sie durch die Gvolt 70.1 ersetzt. Das ist eine ganz andere Welt und wäre mein hochwertiger Tipp fürs Geld.
Hallo Klaus, danke für dein Feedback. Es kommt wirklich ganz auf den Anwendungsfall an. Die Elehot ist aus unserer Sicht ein guter Kompromiss wenn es günstig sein soll. Wenn du wirklich etwas aktiv sehen möchtest, dann stimme ich dir da zu.
Danke für den Test. Das das so ein Akt wird eine MTB Beleuchtung zu finden,die richtig was bringt hätte ich mir nie erträumt. Zu Preisen, die mich vom Sessel hauen- im Vergleich zu LED Lenser als Beispiel nur. Einige kosten ja über 300 Euro,ich glaube ich habe welche für über 1000 gesehen. Wahnsinn. Ich brauche nur Licht,aber vernünftiges. Gibst das nur im 100 Euro Bereich? Im Moment fahre ich mit Taschenlampe, eben mit der LED Lenser. Ich suche Licht wie Ihr Testsieger,aber bezahlbar.
Hallo Sabine, ich kann dich da gut verstehen. Man sollte nicht meinen das einfach nur etwas Licht so teuer ist. Du könntest auch mal bei den Cateyes schauen. Die haben nicht nur das Licht in unseren Test, sondern auch noch andere Stärken. Die liegen preislich noch unterhalb von 100 Euro. Wenn du nur etwas Ausleuchtung möchtest, solltest du auch schon im Bereich bis 50 Euro etwas finden können. Wenn es jedoch Leuchtstark sein soll, weil du mit deinem MTB im Wald und bei Dunkelheit unterwegs bist, wird es leider wohl keine richtig günstige Lösung geben.
@@ebikeers Lieben Dank! Ja eben,warum kann "Licht" 300 Euro kosten,ich will auf der Lampe nicht telefonieren können oder Wege mit Wasserwaage ausmessen. Ich hab mich an die 100 Euro gewöhnt, ja ich will auf dem tiefen Land nachts im Feld fahren,also muss was Anständiges her. Lieben Dank für deine Antwort.
Excellent comparison. I wouldn't buy any of them, the beam patterns are small and narrow. I think the winner is the Gvolt50, and then the Trelock 760. I'd like you to test others more powerful like the Gvolt 80 or the Lezyne STVZO Pro 115, or even better the Lezyne Power HB Drive STVZO 500. Let me ask you, is that the Sigma Aura 60?
Für mich haben haben Lampen mit Batterien keine Zukunft aber auch Lampen mit Akku ohne Solar auch nicht ich will nicht immer drauf achauen. Für E-Bikes anschließen an den Akku. Für normales Bikes sollte ein Akku mit Solarzelle dran sein da das Bike oft draußen steht oder gefahren wird und somit sich aufladen könnte.
Verstehe ich nicht wirklich. Normalerweise werden diese Lampen nicht nur zum aufladen, sondern auch wegen Diebstahlschutz nicht dran gelassen, vor allem wenn das Rad draußen steht. Photovoltaik wäre wenn überhaupt nur eine Option, aber demontierbar und mit Kabelanschluss ausgestattet wären sie trotzdem. Außerdem haben Fahrräder praktisch keine nutzbaren Horizontal-Flächen. Wo willst Du die (empfindlichen?) Panele denn installieren? Ich sehe da nur sehr wenig Nutzen für einen unverhältnismäßigen Aufwand - finanziell, praktisch (Gewicht, Aerodynamik) und energetisch.
Warum testet ne Seite die sich "ebikeers" nennt denn Batterieleuchten??? Ich hatte gehofft nen Test über E-Bike-Lampen, die über den Akku des Bike gespeist werden, zu finden. 🤬
Vielen Dank für den tollen Test. Bei der Montop bin ich mir aber mit der StVZO Zulassung nicht (mehr) sicher. Habe das Produkt über den affiliate Link bestellt, dort wird die StVZO aber nur noch im Fragenbereich erwähnt - K-Nummer sei drauf. Ich kann auf den Leuchten aber keine K-Nummer finden und in der Anleitung steht ebenfalls nichts von einer Konformität zu irgendeiner Norm. Daher geht das Teil wieder zurück.
Hallo Matthias, danke für den Hinweis. Dass die K-Nummern nicht immer dabei stehen ist leider keine Seltenheit bei Fahrradlampen und Co. Eine Unart der Hersteller. Vielleicht hat sich auch was bei der Produktion geändert. Wir prüfen das mal.
Evtl. wäre noch zu erwähnen, dass die Beleuchtungsstärke in Lux absolut ungeeignet ist um Lampen jedweder Sorte zu beurteilen. Lux ist die Beleuchtungsstärke in einem bestimmten Punkt. Bzw. Raumwinkel. Man kann eine schwache Lampe sehr stark fokussieren. Dann hat man eine hohe Lux Zahl aber nur einen kleinen Punkt. Sehen kann man damit dann aber gar nichts! Eine reine Marketing Zahl die es leider dank inkompetenter Staatsdiener sogar in die STVZO geschafft hat.
Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen Lux und Lumen? Taschenlampen werden ja oftmals in Lumen angegeben, deswegen kann man da eher weniger mit Lux anfangen^^
Die Leuchtkraft von Fahrradlampen wird in LUX gemessen und angegeben. Diese Maßeinheit bezeichnet die Leuchtkraft einer Lichtquelle in Lumen im Verhältnis zum Flächeninhalt der beleuchteten Fläche in Quadratmetern. Klingt kompliziert? Rechnerisch ist es leicht: Wen eine Lampe eine Fläche von einem Quadratmeter um ein Lumen erhellt, erreicht die Lampe 1 LUX.
Ich hab bei Amazon eine von Montop gesehen... ist auch eher eine preisgünstigere. Kann dir gerade nicht sagen, was das für ein Modell ist, weil das da nirgendwo steht. Hattest du schon mal eine von denen? Sonst wäre die Elehot vielleicht eine Alternative.
Tatsächlich ist die Montop baulich und von der Verarbeitung nahezu identisch wie die Elehot. Häufig stammen verschiedene Marken vom gleichen Hersteller, der in Asien fertigen lässt.
Sigma baut m.M.n. ziemlichen Sch..., war schonmal besser. Cateye auch. Ich versteh das nicht, warum kriegen die das nicht hin? Die Rückleuchten z.B. sind winzig aber leuchten nur 1-3h, was nützt sowas? Dann lieber normal groß und passt. Meine alten Sigma-Leuchten Illux und Cuberider (Batterien) hatten 40h und 60h Leuchtdauer, und das ohne Eco-Modus. Die musste man nur einmal die Woche laden bzw. Akkus tauschen. Die Halter waren einfach und stabil. Ich kaufen den neuen Sch... nicht, was will ich mit ner Wasserwage inner Radlampe? Ich hab 2 Augen im Kopf!
Besser die Teile blenden bzw werden so gebaut mit Abblendlicht wie bei Autos nicht und die Radfahrer stellen SIE SO EIN DaS es NIEMAND BLENDEN und nicht 100m weit oder den Mond anleuchten ! als ob das so schwer wäre. Vielleicht braucht es ja eine Wasserwagge oben das mann direkt sieht wann die Lampe richtig montiert ist.
Hallo Bergwacht, dass kann ich sehr gut nachvollziehen. Geht mir nicht anders. Ich persönlich finde, dass die Trelock schon sehr nahe an ein Flutlicht herankommt und dennoch StVO-konform ist. Wenn man etwas Glück hat, findet man sie sogar für einen guten Preis.
Die Halterung der Trelock ist richtig schlecht. Vorteile hat sie nur für Diebe. Schon beim verändern der Leuchtstärke während des fahrens verstellt man durch den Druck des Fingers garantiert auch die Leuchte, die Halterung lässt sich auch nicht richtig fest spannen,nach 2-3 Schlaglöchern ist ständig die Leuchte verstellt, so kommt es dazu das man mitunter bis zu 10x pro Stunde an der Leuchte rumstellt um sie in der Lichthöhe wieder zu korrigieren. Die Befestigung ist in meinen Augen absoluter Müll. So einen Mist bei so einem hohen Preis hätte ich nicht erwartet. Lächerlich ist auch das ich glaubte nun endlich USB-C nutzen zu können, also kein fummeln mehr ob der Stecker so oder so rum reinkommt, aber dummerweise hat nur die Frontleuchte dieses Set's USB-C, die hintere Lampe hat nur micro-usb.
Hmm, also wir haben wirklich viel getestet, aber die Frontleuchte saß bombenfest. Bei einigen Halterungen kommt es jedoch auf die Form des Lenkers an. Manche sind nicht rund, sondern asymmetrisch. Da wird's dann schwieriger. Die Halterung für das Rücklicht der Trelock, die ist wirklich nicht gut. Das haben wir auch so im Test erfahren.
@@ebikeers Gut, ich fahre damit allerdings über unbefestigte Waldwege, da versagt die Halterung völlig. Ich habe das Plastikspannband entfernt und durch eine Schlauchschelle ersetzt. Auch in der Beleuchtingsbreite war mir das Licht etwas zu wenig, daher habe ich jetzt 2 Trelock auf dem Lenker, jeweils ein paar Grad nach links und rechts, somit ergibt sich ein viel besseres Leuchtbild und insgesamt noch mehr Licht. Wenn ich richtig informiert bin sind 2 Leuchten auf dem Lenker sogar Zulassungskonform.
Bild top, Audio hallig, dünn, unadequat zum anderen Teil, abgek**t! Was auch schade ist: Scheinwurfbar fährt die halbe Welt auf Akkuk*** ab, dabei ist die Stromerzeugung in sito, dann wenn benötigt,, auch bei den Autos!!!, viiiel umweltfreundlicher!!! 🤔 Akkuboom... Produktion (Lithium-Abbau, Energieaufwand bei der Prod., etc.) ist NICHT umweltgerecht, die Akkus sind fahrende, kaum löschbare Brandsätze, welche schweinischviiiel Rauchschadstoffe beim Abfackeln von Tesla&Co produzieren (werden), und die Entsorgung, das Recycling, und 'Folgeprobleme' sind überhaupt nicht geklärt!!! Aber Alle fahren auf die Akku-Lösung ab! Und genauso fehlt diesem Test Licht, das über Dynamo oder zumindest kabelgebunden erzeugt, schadi!
Ich stelle mal wieder fest, dass ich aus der Zeit gefallen zu sein scheine... Ich höre den Satz:"... schon mal das Beste vorweg. Alle getesteten Modelle setzen auf Lithium Akkus. Das heißt, es sind keine Batterien mehr nötig....." Ich bewerte diesen Faktor als absolutes K.O.-Kriterium, mir keine dieser Lampen zu kaufen, weil Akkus eben Verschleißteile sind und man somit einen Wegwerfartikel erwerben würde... Immerhin sind die Akkus in den Leuchten fest verbaut und es ist nicht vorgesehen, diese auszutauschen. Diese Ignoranz gegenüber der Umwelt kotzt mich an! Und zudem finde ich diesen Faktor auch enorm unpraktisch, da er mich dazu zwingt, jede Fahrt mit dem Rad zu planen. Bei meiner alten Cateye Beleuchtung kann ich einfach ein paar neue Batterien einsetzen und fertig ist das Thema. Wenn ich spontan mal mit dem Rad los will, muss ich mir bei den getesteten Modellen vorher genau überlegen, ob mein Akku geladen ist und wie ich meine Fahrt plane, damit ich ja nicht irgendwann im Dunkeln dastehe. Bisher hatte ich halt immer einen Satz Ersatzbatterien dabei, falls meine eingesetzten Akkus mal schlapp machen... Der Hintergrund des Ganzen ist völlig klar. Die Hersteller wollen die Kunden zwingen, alle paar Jahre neue Leuchten zu kaufen...
Hallo Klaus, ich kann deinen Punkt gut nachvollziehen und ich stimme dir grundsätzlich zu, dass Batterien die nachhaltigere Lösung sind. Alles was ich jetzt sage, ist nochmal mehr meine persönliche Meinung. Denn auch wenn ich dir zustimme, dass festverbaute Akkus einen dazu zwingen, eine Lampe nach einigen Jahren irgendwann zu ersetzen, habe ich bisher diesen Punkt bei keiner meiner Lampen erreicht. Das hängt allerdings sicherlich auch von der Nutzung, Lagerung des Akkus, etc. ab. Ich ganz persönlich finde fest verbaute Akkus praktischer, weil mich das Rumschleppen von Batterien total nervt. Ich kann mich mit einer Routine (1x die Woche Lampen aufladen) deutlich besser arrangieren. Aber hier sind wir jetzt im Bereich von Meinungen und persönlichen Präferenzen. Daher entschuldige bitte, wenn ich dir mit dem Satz auf den Schlips getreten bin, denn pauschal ist ein festverbauter Akku kein Vorteil, sondern kommt auf das eigene Wertesystem an. Das stimmt. Ich wünsch dir allzeit eine gute und sichere Fahrt!
@@ebikeers , mir ist gerade bewusst geworden, dass man meinen Kommentar auch falsch interpretieren kann. Es kotzt mich an, dass die Hersteller nur noch Lampen mit fest verbauten Akkus auf den Markt bringen. Du als Nutzer kannst da natürlich nichts dafür. Und in meiner Wahrnehmung tritt hier auch niemand dem Anderen auf den Schlips. Menschen haben unterschiedliche Standpunkte und vertreten diese. Dabei muss man ja nicht zwingend zuckersüß klingen. Ich wundere mich halt nur, über die Wertung dieses Umstands. Und ich kann auch den Einwand mit der wöchentlichen Routine nicht ganz unkommentiert lassen. Kein Lampenhersteller produziert eigene Akkuzellen. Somit wäre es ein Leichtes, die Gehäuse so zu produzieren, dass man an die Zellen heran kommt und sie halt irgendwann gegen eine neue tauschen könnte. Das ist seitens der Hersteller schlichtweg nicht gewollt. Und ich wünsche mir für diesen Umstand mehr Bewusstsein und eben auch Kritik. Wir haben definitiv ein Problem, namens Klimawandel. Und es ist an uns Verbrauchern, bewusst zu konsumieren. Die Hersteller sind lediglich an der Steigerung ihrer Gewinne interessiert. Selbst für die angesprochene Laderoutine spricht nichts gegen eine Möglichkeit, Akkus wechseln zu können. Ich habe in meiner alten Cateye auch Akkus genutzt. Schön zwei Sätze Eneloop Zellen (relativ geringe Selbstentladung) und man ist immer vorbereitet. Im absoluten Notfall gingen dann aber halt auch Batterien. In meinem Fall ist es so, dass ich gerne mal spontan spätnachmittags bis abends entscheide, dass ich zu Freunden in die Stadt fahre. Das sind dann mal eben 17-20 km, je nach dem, wohin in der Stadt es geht. Und wenn ich dann irgendwann zurück will, muss die Lampe definitiv funktionieren, weil es spätestens dann in der Marsch komplett dunkel ist. Ich bin halt der Spontanfahrer und nutze das Fahrrad nicht täglich. Will sagen: Ich benötige eine Lampe, die auch, wenn sie nicht vollständig geladen ist, weil sie eine Weile herum lag, dann ihre 45 Minuten helles Licht liefert. Und ich möchte, dass diese Lampe dies auch für, sagen wir mal, 10 Jahre tut. Idealerweise auch noch länger. Ich finde halt, dass Hersteller von Fahrrädern und Fahrradequipment seit einigen Jahren wirklich ekelhaft werden. Besonders dramatisch sieht man dies an E-Bikes. In jedem verdammten E-Bike Akku sind Standardzellen verbaut, die man z.B. bei Conrad Elektronik für schmales Geld kaufen kann. Die Fahrradhersteller verkaufen diese Akkupacks aber für viele hundert Euro. Und sie sorgen sogar noch dafür, dass der Kunde die Zellen in den Akkupacks nicht einfach tauschen kann, indem sie Chips in die Laderegler einbauen, die bei Trennung von den Zellen dafür sorgen, dass das Akkupack unbrauchbar wird. Ich nenne sowas mal ganz simpel Betrug. Mir ging es überhaupt nicht darum, hier irgendwie böse zu klingen. Ich würde mir wünschen, dass meine Kommentare etwas zum Nachdenken anregen. Dann wäre ich schon sehr erfreut. Ich wünsche alles Gute!
@@klauslohrer705 Also ich kann mir vorstellen, dass ein entscheidender Punkt für integrierte Akkus im Bereich Gehäuse-Design liegt. Dass die Lampenhersteller keine eigenen Akkuzellen produzieren, muss ja nicht heißen, dass dort Akkus in herkömmlichen Standard-Batterie-Formaten drin stecken. Austauschbare Akkus würden die Gehäuse bzw. das Endprodukt wahrscheinlich klobiger und schwerer werden lassen, und möglicherweise leidet auch die Wetterfestigkeit darunter. Außerdem lässt sich die Betriebszeit nicht klar definieren, wenn sie von den verschiedenen Akkus auf dem Markt abhängig ist.
@@argh1989 , Ihre Vorstellung ist leider definitiv falsch. Es gibt quasi keinen Fall mehr, in dem für irgendeine Konstruktion wirklich Sonderteile entwickelt werden, wenn man irgendwie ein Standardteil nutzen könnte. Und gerade in einem Segment, wie den Fahrradbeleuchtungen, wäre ein solches Vorgehen bei Akkus nicht darstellbar, weil die Produkte in zu geringer Stückzahl verkauft werden. Auch Ihre weitere, spekulative Argumentation ist leider unrealistisch. Es ist nun wirklich seit sehr vielen Jahren möglich, wetterfeste Gehäuse für Beleuchtungen zu bauen. Und diese sind auch nicht zwingend "klobig". Wenn ich mir z.B. meine Taschenlampe von Zweibrüder anschaue (Modell P7), so kommt diese in extrem schlankem Design mit vier AAA Zellen im definitiv wetterfestem Gehäuse daher. Und die Lampe macht im Maximum 450 Lumen. Sie ist dabei kleiner, als jede hier vorgestellte Fahrradlampe. Was die Betriebszeit angeht, so stellt es doch überhaupt kein Problem dar, z.B. eine bestimmte Standardzelle ab Werk mit zu liefern und anhand der Kapazität dieser eine bestimmte Betriebsdauer zu bewerben. Ging doch früher, als die Lampen noch nicht mit fest verbauten Akkus daher kamen, auch. Ich entschuldige mich, falls Sie Sich nun auf die Füße getreten fühlen. Ihr Kommentar war sehr um Verständnis und Wohlwollen gegenüber den Herstellern bemüht... Aber als Konstrukteur kann ich Ihnen sagen, dass man leider keines Ihrer Argumente pro Hersteller werten bzw. anerkennen kann.
I don't speak German, so I used subtitles to watch your amazing video. Thank you so much for doing this! I recently bought a Gvolt 100 from Germany, and it should be in the mail soon. Can't wait to get it. Here in Canada, without STVZO, all of our bike lights have conical shaped beams like an ordinary flashlight. Blinding to others, and most of the light is wasted lighting the sky! I wish we had progressive lighting laws like Germany with your STVZO. We have a BMW X6 with laser headlights, and most of the lighting features are disabled because they are not legal in Canada. Our laws are so outdated compared to Germany. Anyways, thank you so much for making this video. I will say that I think in a lot of your shots, the lights are aimed too low. You should aim for the cut off line to be only SLIGHTLY angled downward, almost parallel to the ground. You shouldn't see the end of the beam in front of the bike.
Thanks again for the excellent video! Danke!
thank you for taking the time to watch the video with subtitles! And also thanks for the interesting info, how the situation is with you in Canada. That I have not positioned the light correctly, you have correctly recognized. I did that "on purpose", because otherwise you could not have seen the light cone on the video well. So that had rather video-technical reasons. Nevertheless, you are right with your comment. Thanks again and have fun with the Gvolt 100 :)
@@ebikeers Ah, that makes sense. Your positioning definitely made it easier to see the cut off line and light pattern! Thanks again for the excellent video, friend. Ride safe, and enjoy the summer season :D
Top! Endlich mal ein Test, der Fahrradlampen für jeden Geldbeutel berücksichtigt hat. Habe mir die Büchel zugelegt... Vielen Dank für eure Mühe.
Danke für das nette Lob! :)
fing schon super an mit der Musikauswahl. Der Test war sehr gut und informativ für mich !
Vielen Dank sehr seriös und kompetent präsentiert. Bitte mehr davon. Danke
Vielen Dank für die netten Worte. Das motiviert uns! :)
Sehr detailliert erklärt.
Danke.
Sehr aufwendig, ruhig und klasse gemachtes Video. Vielen Dank dafür 👍🏻
Danke für deine netten Worte! :)
Danke, hat mir weitergeholfen! Das eine Lampe für 22,99€ auf Platz 2 landet unglaublich! 😃
Sehr informativer und ausführlicher Bericht, vielen Dank dafür. Ich finds super, dass nicht nur das Produkt beschrieben wird, sondern auch viele bewegte Bilder zur Veranschaulichung dabei sind.
Vielen lieben Dank für die netten Worte! Wir geben uns weiter viel Mühe :)
Ausführlich? ...finde ich eben nicht! (siehe meinen Kommentar)
Sehr lustig, ich bin gestern Abend nach der Arbeit 20 Uhr den kompletten Werdersee mit der Elehot gefahren und habe mich wegen der schwächelnden Leuchtkraft nicht sehr wohl gefühlt bei ~ 30 km/h. Nun suche ich nach einer neuen Lampe und finde als erstes euer Video indem ihr mit meiner Leuchte den selben Weg wie ich gestern Abend fahrt. Was für ein Doppelzufall :)
Solche Zufälle gibt es manchmal im Leben! Der Werdersee ist auch ein toller Ort zum Radeln... wenn nicht zuviel los ist. Ähnlich wie im Blockland :)
Heyo Gurkenklaus! Das Video hat mir den Elehot Scheinwerfer ziemlich schmackhaft gemacht. Könntest Du mal Deine Alltagserfahrungen damit schildern? Also was ich schonmal nicht mache ist nachts mit 30 km/h irgendwo lang ballern. :D Aber wie angenehm ist sie auf einer Waldstrecke? Lässt sie sich erschütterungsresistent befestigen bzw. wie langlebig ist die Befestigung dann? (Hierbei wäre interessant zu wissen, wie lange Du sie hast/hattest, und wie Du die Lampe demontiert hast - also mitsamt Befestigung, oder aus dieser ausgeclipst)
Das wäre echt super nice! Liebe Grüße aus Leipzig, wo es viele Bahnschienen, noch einige Pflasterstraßen, und rund um die beliebten Badeseen holprige Waldwege gibt. :)
Ausserdem ist die Trelock 760 mit USB C ausgestattet...da kommt die Konkurrenz nicht annähernd hin. Weiter so Trelock. Guter Test...weiter so.
Sehr gut gemachtes Video. Danke.
Vielen Dank für das Lob! :)
Ich bedanke mich für Ihre Informatives Video
Ich war zu Beginn echt begeistert, das Video ist wirklich gut gemacht, ganz klar.
Letztlich entschied ich mich für die Elehot. Das war ein ganz großer Fehler! Die Frontlampe flasht bei jeder Erschütterung bzw sie geht einfach aus.
Das Rücklicht hat nach nicht mal zwei Monaten einen defekten Knopf.
Ich würde sie also eher auf letzten Platz setzen oder gar nicht erst empfehlen..
Oha, danke für die Rückmeldung. Ich kann dir sagen, dass ich die Elehot jetzt schon seit ca. 2 Jahren regelmäßig im Einsatz habe und keines der Probleme auftrat. Damit will ich nicht sagen, dass ich dir nicht glaube, sondern dass es möglicherweise Schwankungen in der Qualität der Produktion gibt. Danke daher für den Hinweis.
@@ebikeers dann habe ich wahrscheinlich ein Montagsgerät...
Vielen Dank, gut gemacht
Sehr gutes Video. Informativ und sachlich erklärt. Hat mir auf jeden Fall bei meiner Kaufentscheidung weitergeholfen :)
Ja alles super! Nur die Elehot --- der Modi Stromsparen, wenn man eine Straße mit Straßenlaternen beleuchtet entlang fährt
geht die Lampe an, aus, an, aus das ist für den Straßen verkehr nicht so ganz optimal
Hallo Peter! Ja, da hast du Recht. Das "flackern" nervt in der Stadt. Dort ist es wohl besser auf den Stromsparmodus zu verzichten. Da könnten die Ingenieure noch etwas mehr "Intelligenz" in die Lampe einbauen. :)
Von dem Trelok Rücklicht bin ich auch entgeistert, an und für sich bietet es sich für die Montage abseits vom Sattelrohr gut an, leider hat man sie bei geringen Vibrationen und fest gespannten Gummi, trotzdem schnell in den Speichen. Schade.
Das Frontlicht gefällt ohne Praxiserfahrung dafür umso besser, Man muss sich nicht durchklicken und aufblenden wenn man abblenden möchte und drückt wahlweise plus oder minus.
Gerade im Herbst und zum Nebel wechselnder Sicht, kein Verzicht.
Hallo Sergej! Jupp, das sehen wir ganz genau so. Hoffen wir mal, dass es in Zukunft eine bessere Halterung für das Rücklicht gibt.
wasserwaage, uhrzeit, akkustand pipapo, alles was keine Fahrradlampe braucht :D
gerade die Wasserwaage ist doch sehr wichtig da das Blenden mit den hellen Lichtern leider ein großes Problem geworden ist. Der Hauptlichtkegel darf auf dem Boden nicht weiter als 10-15m leuchten.
@@martinowani dazu stellt man sich vor das Rad und schaut obs Blendet, ist meine bisherige Methode einen Scheinwerfer fein einzustellen. Was eine Wasserwaage da nun besser oder schlauer machen soll als das Menschliche Auge um das es ja im Doppelten sinne geht erschließt sich mir vermutlich aus purem Unwissen oder Pragmatismus nicht.
Sehr schön erklärt.Habe mir nach dem Video die Trelock bestellt aber Sigma das neue Rücklicht mit dem Bremssystem.
Danke für das Lob. Die Trelock ist wirklich toll. Das Sigma mit Bremssystem haben wir auch schon auf dem Radar und demnächst gibts auch noch ein ganz neues Gadget bei uns im Test, das wirklich abgefahren ist. Sei gespannt :)
ebikeers sehe ich mir gerne an.
super Video, Danke für die Mühe.
Habe mir mal die Elehot bestellt. 17 Euro aktuell bei Amazon. Bin gespannt.
Sehr gerne. Würde mich mal interessieren, wie deine Meinung zur Lampe ist :)
Professionelles Video , danke !
Danke für den ausführlichen Test! :)
warum wurde kein echtes also helles Licht getestet ? Gibt ja die ordentlich hellen CREE LED brennen mit Minimum 1000 Lumen
Der Test ist leider nicht so gut. Um ein Beispiel zu nennen:
Viel wichtiger als die Einfachheit der Montage der Halterung ist die Festigkeit selbiger. Selbst eine Halterung die man mit Drehmomentschlüssel anziehen muss, ist immer noch besser als eine die sich versehentlich verstellen lässt.
Traurig! Der Titel vermittelt Fachwissen und suggeriert, man würde erfahren, welches DIE Besten Fahrradlampen sind. Was bekommt man? Die Testkandidaten sind wild nach dem Zufallsprinzip ausgewählt. Spitzenlampen wie die Lezyne Power Pro 115+ oder die Busch & Müller IXON SPACE mit ihren 150 LUX fehlen komplett und das, obwohl sie im Bereich der STVZO zugelassenen Fahrradlampen die "Speerspitze" bilden. Ich würde nichts sagen, wenn der Test den Titel trüge: Klasse Fahrradlampen 2020, aber "DIE BESTEN" und dann nicht mal ein genormtest Testverfahren.
Wer Die Besten Fahrradlampen schreibt, der sollte auch die Besten im Test haben und bei 2020 erwarte ich vor allem die neuen Lampen der Saison ........
Ja, wäre ein netter Test, wenn der Titel nicht total irreführend wäre. Gruß, Thomas
Hallo Thomas, vielen Dank für deine offenen Worte. Ursprünglich haben wir uns tatsächlich auch über diese Modelle unterhalten und sie nicht berücksichtigt, weil sie für den Großteil der Radler in der Stadt zu überdimensioniert sind, auch wenn sie natürlich super hell sind. Unser Fokus lag auf den Testsiegern von Stiftung Warentest, sowie beliebten Fahrradlampen. Dennoch nehmen wir deine Kritik gerne auf und überlegen, ob wir für eine Neuauflage des Tests auch solche starken Lampen mit hinzunehmen.
Finde die Trelock besser.
Da im Gegensatz zur Lezyne oder der BuschMüller die Trelock LS 760 mit USB C ausgestattet ist. Das veraltete MicroUSB sollte im Jahr 2020 mal für immer verbannt sein. Der Test ist super und zukunftorientiert. Danke dafür! Weiter so...hast n Abo verdient!
An sich cool AAAABER was zum fick wir schreiben das Jahr 2022 in dem titel steht lampentest 2022 und veröffentlicht wurde es 2020??
Ich hätte gerne noch Leuchten mit separaten Akkus in Größe AA oder AAA gesehen denn ich mag keine aufladbaren Leuchten.
ich suche eine montage möglichkeit lampen nicht an den Lenker, da kein platz, sondern an die senkrechte lenksäule zum reifen runter anzubringen. gibt es da universal adapter damit ich die lampe nicht 90° gedreht anbribngen muss?
10 Monate alter Kommentar, was hast Du inzwischen gefunden und gemacht? Ich habe von Leuten gelesen, die sowas ähnliches über GoPro-Halterungen und bisschen Bastelei gelöst haben.
0:42 5 der besten? Wo ist Lupine?
Danke für den Test. Das Elehot scheint es nicht mehr zu geben? Oder unter anderem Namen?
Danke für das Video! Habt ihr aich eine Alternative, welche mit Batterien betrieben wird? Würde die dann gerne mit Akkubatterien nutzen, die man ja tauschen kann
LG
Supernova M99, Lupine SL X, Linkbest SPL-01
Vielen Dank für ein wirklich gut vorbereitetes und präsentiertes Video! Ähnlich wie weitere Zuschauer hätte ich mir alelrdings auch die Premium-Scheinwerfer wie z.B. den Ixon Space von Busch + Müller gewünscht.
Scheinwerfer in dieser Preis- und Leistungslage benötigen einfach einiges an Vorstellung und Erklärung, da man sich solch ein Produkt nicht einfach so auf Verdacht kaufen kann. Genau diese Infos wären hier bestimmt gut rüber gekommen.
Hallo Sebastian, vielen lieben Dank für deine konstruktive Rückmeldung. Botschaft ist angekommen und werden wir bei der Neuauflage des Tests berücksichtigen! :)
Kommentar zur Elehot: Ich fahre zu 100% Stadt und sie ist trotzdem viel zu dunkel. Maximal zum gesehen werden gut, aber sehen tut man damit nichts. 9/10 vorbei fahrende Räder haben einen helleren Lichtkegel - das macht stutzig! Habe mich nun 1 Jahr damit gequält und sie durch die Gvolt 70.1 ersetzt. Das ist eine ganz andere Welt und wäre mein hochwertiger Tipp fürs Geld.
Hallo Klaus, danke für dein Feedback. Es kommt wirklich ganz auf den Anwendungsfall an. Die Elehot ist aus unserer Sicht ein guter Kompromiss wenn es günstig sein soll. Wenn du wirklich etwas aktiv sehen möchtest, dann stimme ich dir da zu.
Danke für den Test. Das das so ein Akt wird eine MTB Beleuchtung zu finden,die richtig was bringt hätte ich mir nie erträumt. Zu Preisen, die mich vom Sessel hauen- im Vergleich zu LED Lenser als Beispiel nur. Einige kosten ja über 300 Euro,ich glaube ich habe welche für über 1000 gesehen. Wahnsinn. Ich brauche nur Licht,aber vernünftiges. Gibst das nur im 100 Euro Bereich? Im Moment fahre ich mit Taschenlampe, eben mit der LED Lenser. Ich suche Licht wie Ihr Testsieger,aber bezahlbar.
Hallo Sabine, ich kann dich da gut verstehen. Man sollte nicht meinen das einfach nur etwas Licht so teuer ist. Du könntest auch mal bei den Cateyes schauen. Die haben nicht nur das Licht in unseren Test, sondern auch noch andere Stärken. Die liegen preislich noch unterhalb von 100 Euro. Wenn du nur etwas Ausleuchtung möchtest, solltest du auch schon im Bereich bis 50 Euro etwas finden können. Wenn es jedoch Leuchtstark sein soll, weil du mit deinem MTB im Wald und bei Dunkelheit unterwegs bist, wird es leider wohl keine richtig günstige Lösung geben.
@@ebikeers Lieben Dank! Ja eben,warum kann "Licht" 300 Euro kosten,ich will auf der Lampe nicht telefonieren können oder Wege mit Wasserwaage ausmessen. Ich hab mich an die 100 Euro gewöhnt, ja ich will auf dem tiefen Land nachts im Feld fahren,also muss was Anständiges her. Lieben Dank für deine Antwort.
Von Sigma habe ich Lampen mit so einen Gummiring und die halten schon seit 15 Jahre. Allerdings steht mein Fahrrad nie in der Sonne.
Top Video, aber auf welcher Stufe (1-5) war die Trelock 760, als ihr den Laufdauer Test gemacht habt (332 Minuten)?
Bei der Trelock haben wir in der hellsten Stufe (5) angefangen. Sie regelt sich dann selbst immer weiter runter - in Abhängigkeit zum Restakku.
Ist die Lampe von Montop StVZo konform?
Excellent comparison. I wouldn't buy any of them, the beam patterns are small and narrow. I think the winner is the Gvolt50, and then the Trelock 760.
I'd like you to test others more powerful like the Gvolt 80 or the Lezyne STVZO Pro 115, or even better the Lezyne Power HB Drive STVZO 500.
Let me ask you, is that the Sigma Aura 60?
Thanks for your comment! I will keep your suggestion in mind for the next version of this test!
@@ebikeers Great! Although I don't understand your language at all, the video is a professional one. Greetings to Germany from far away (Puerto Rico).
Für mich haben haben Lampen mit Batterien keine Zukunft aber auch Lampen mit Akku ohne Solar auch nicht ich will nicht immer drauf achauen.
Für E-Bikes anschließen an den Akku.
Für normales Bikes sollte ein Akku mit Solarzelle dran sein da das Bike oft draußen steht oder gefahren wird und somit sich aufladen könnte.
Verstehe ich nicht wirklich. Normalerweise werden diese Lampen nicht nur zum aufladen, sondern auch wegen Diebstahlschutz nicht dran gelassen, vor allem wenn das Rad draußen steht. Photovoltaik wäre wenn überhaupt nur eine Option, aber demontierbar und mit Kabelanschluss ausgestattet wären sie trotzdem. Außerdem haben Fahrräder praktisch keine nutzbaren Horizontal-Flächen. Wo willst Du die (empfindlichen?) Panele denn installieren? Ich sehe da nur sehr wenig Nutzen für einen unverhältnismäßigen Aufwand - finanziell, praktisch (Gewicht, Aerodynamik) und energetisch.
Warum testet ne Seite die sich "ebikeers" nennt denn Batterieleuchten???
Ich hatte gehofft nen Test über E-Bike-Lampen, die über den Akku des Bike gespeist werden, zu finden. 🤬
Vielen Dank für den tollen Test. Bei der Montop bin ich mir aber mit der StVZO Zulassung nicht (mehr) sicher. Habe das Produkt über den affiliate Link bestellt, dort wird die StVZO aber nur noch im Fragenbereich erwähnt - K-Nummer sei drauf. Ich kann auf den Leuchten aber keine K-Nummer finden und in der Anleitung steht ebenfalls nichts von einer Konformität zu irgendeiner Norm. Daher geht das Teil wieder zurück.
Hallo Matthias, danke für den Hinweis. Dass die K-Nummern nicht immer dabei stehen ist leider keine Seltenheit bei Fahrradlampen und Co. Eine Unart der Hersteller. Vielleicht hat sich auch was bei der Produktion geändert. Wir prüfen das mal.
Evtl. wäre noch zu erwähnen, dass die Beleuchtungsstärke in Lux absolut ungeeignet ist um Lampen jedweder Sorte zu beurteilen.
Lux ist die Beleuchtungsstärke in einem bestimmten Punkt. Bzw. Raumwinkel. Man kann eine schwache Lampe sehr stark fokussieren. Dann hat man eine hohe Lux Zahl aber nur einen kleinen Punkt. Sehen kann man damit dann aber gar nichts!
Eine reine Marketing Zahl die es leider dank inkompetenter Staatsdiener sogar in die STVZO geschafft hat.
Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen Lux und Lumen? Taschenlampen werden ja oftmals in Lumen angegeben, deswegen kann man da eher weniger mit Lux anfangen^^
Die Leuchtkraft von Fahrradlampen wird in LUX gemessen und angegeben. Diese Maßeinheit bezeichnet die Leuchtkraft einer Lichtquelle in Lumen im Verhältnis zum Flächeninhalt der beleuchteten Fläche in Quadratmetern. Klingt kompliziert? Rechnerisch ist es leicht: Wen eine Lampe eine Fläche von einem Quadratmeter um ein Lumen erhellt, erreicht die Lampe 1 LUX.
@@ebikeers Wenn jetzt noch Lumen erklärt wird, hab ich's^^
Wieso testet bzw. vergleicht eigentlich niemand Lampen, die entweder im gleichen Preissegment oder im gleichen Leistungsbereich liegen?
Was ist das für ein Pulli?
Der wirkt im Video vielleicht etwas seltsam, ist aber einer meiner Lieblingspullis: Ist grob gestrickt, und von Esprit.
@@ebikeers erinnert mich an Matrix 😄
@@ebikeers Gibt es einen UA-cam link zur Melody ganz am Anfang des Videos . Wär echt super nice wenn du den Teilen könntest. Danke im voraus .✌😀
Krass! Kostet genauso wie ein Einsteiger Neurad
Rücklicht mit Bremslicht Funktion wäre interessant gewesen.
Danke für den Hinweis. Nehmen wir gerne mit auf für eine Neuauflage des Tests.
Ich hab bei Amazon eine von Montop gesehen... ist auch eher eine preisgünstigere. Kann dir gerade nicht sagen, was das für ein Modell ist, weil das da nirgendwo steht. Hattest du schon mal eine von denen?
Sonst wäre die Elehot vielleicht eine Alternative.
Tatsächlich ist die Montop baulich und von der Verarbeitung nahezu identisch wie die Elehot. Häufig stammen verschiedene Marken vom gleichen Hersteller, der in Asien fertigen lässt.
Sigma baut m.M.n. ziemlichen Sch..., war schonmal besser. Cateye auch. Ich versteh das nicht, warum kriegen die das nicht hin?
Die Rückleuchten z.B. sind winzig aber leuchten nur 1-3h, was nützt sowas? Dann lieber normal groß und passt. Meine alten Sigma-Leuchten Illux und Cuberider (Batterien) hatten 40h und 60h Leuchtdauer, und das ohne Eco-Modus. Die musste man nur einmal die Woche laden bzw. Akkus tauschen. Die Halter waren einfach und stabil.
Ich kaufen den neuen Sch... nicht, was will ich mit ner Wasserwage inner Radlampe? Ich hab 2 Augen im Kopf!
Keine einzige von Busch und Müller?! Sigma kann man doch alle in die Tonne kloppen, null Nahfeldausleuchtung, selten seitlich und dann nur mager
Besser die Teile blenden bzw werden so gebaut mit Abblendlicht wie bei Autos nicht und die Radfahrer stellen SIE SO EIN DaS es NIEMAND BLENDEN und nicht 100m weit oder den Mond anleuchten ! als ob das so schwer wäre. Vielleicht braucht es ja eine Wasserwagge oben das mann direkt sieht wann die Lampe richtig montiert ist.
Ich würd wenns nach mir ginge lieber mit so nem Flutlicht rumfahren, alles was stvo hat ist mir nicht hell genug oder kostet gleich 150€...
Hallo Bergwacht, dass kann ich sehr gut nachvollziehen. Geht mir nicht anders. Ich persönlich finde, dass die Trelock schon sehr nahe an ein Flutlicht herankommt und dennoch StVO-konform ist. Wenn man etwas Glück hat, findet man sie sogar für einen guten Preis.
Ich fahre nie über 10 Lux das dies andere blendet und die Tierwelt belästigt.
👍
Die Halterung der Trelock ist richtig schlecht. Vorteile hat sie nur für Diebe. Schon beim verändern der Leuchtstärke während des fahrens verstellt man durch den Druck des Fingers garantiert auch die Leuchte, die Halterung lässt sich auch nicht richtig fest spannen,nach 2-3 Schlaglöchern ist ständig die Leuchte verstellt, so kommt es dazu das man mitunter bis zu 10x pro Stunde an der Leuchte rumstellt um sie in der Lichthöhe wieder zu korrigieren. Die Befestigung ist in meinen Augen absoluter Müll. So einen Mist bei so einem hohen Preis hätte ich nicht erwartet. Lächerlich ist auch das ich glaubte nun endlich USB-C nutzen zu können, also kein fummeln mehr ob der Stecker so oder so rum reinkommt, aber dummerweise hat nur die Frontleuchte dieses Set's USB-C, die hintere Lampe hat nur micro-usb.
Hmm, also wir haben wirklich viel getestet, aber die Frontleuchte saß bombenfest. Bei einigen Halterungen kommt es jedoch auf die Form des Lenkers an. Manche sind nicht rund, sondern asymmetrisch. Da wird's dann schwieriger. Die Halterung für das Rücklicht der Trelock, die ist wirklich nicht gut. Das haben wir auch so im Test erfahren.
@@ebikeers Gut, ich fahre damit allerdings über unbefestigte Waldwege, da versagt die Halterung völlig. Ich habe das Plastikspannband entfernt und durch eine Schlauchschelle ersetzt. Auch in der Beleuchtingsbreite war mir das Licht etwas zu wenig, daher habe ich jetzt 2 Trelock auf dem Lenker, jeweils ein paar Grad nach links und rechts, somit ergibt sich ein viel besseres Leuchtbild und insgesamt noch mehr Licht. Wenn ich richtig informiert bin sind 2 Leuchten auf dem Lenker sogar Zulassungskonform.
Gummibaender um Zubehör zu befestigen ... igitt!
Bild top, Audio hallig, dünn, unadequat zum anderen Teil, abgek**t!
Was auch schade ist: Scheinwurfbar fährt die halbe Welt auf Akkuk*** ab, dabei ist die Stromerzeugung in sito, dann wenn benötigt,, auch bei den Autos!!!, viiiel umweltfreundlicher!!! 🤔 Akkuboom... Produktion (Lithium-Abbau, Energieaufwand bei der Prod., etc.) ist NICHT umweltgerecht, die Akkus sind fahrende, kaum löschbare Brandsätze, welche schweinischviiiel Rauchschadstoffe beim Abfackeln von Tesla&Co produzieren (werden), und die Entsorgung, das Recycling, und 'Folgeprobleme' sind überhaupt nicht geklärt!!!
Aber Alle fahren auf die Akku-Lösung ab!
Und genauso fehlt diesem Test Licht, das über Dynamo oder zumindest kabelgebunden erzeugt, schadi!
Ich stelle mal wieder fest, dass ich aus der Zeit gefallen zu sein scheine...
Ich höre den Satz:"... schon mal das Beste vorweg. Alle getesteten Modelle setzen auf Lithium Akkus. Das heißt, es sind keine Batterien mehr nötig....."
Ich bewerte diesen Faktor als absolutes K.O.-Kriterium, mir keine dieser Lampen zu kaufen, weil Akkus eben Verschleißteile sind und man somit einen Wegwerfartikel erwerben würde...
Immerhin sind die Akkus in den Leuchten fest verbaut und es ist nicht vorgesehen, diese auszutauschen.
Diese Ignoranz gegenüber der Umwelt kotzt mich an!
Und zudem finde ich diesen Faktor auch enorm unpraktisch, da er mich dazu zwingt, jede Fahrt mit dem Rad zu planen. Bei meiner alten Cateye Beleuchtung kann ich einfach ein paar neue Batterien einsetzen und fertig ist das Thema. Wenn ich spontan mal mit dem Rad los will, muss ich mir bei den getesteten Modellen vorher genau überlegen, ob mein Akku geladen ist und wie ich meine Fahrt plane, damit ich ja nicht irgendwann im Dunkeln dastehe.
Bisher hatte ich halt immer einen Satz Ersatzbatterien dabei, falls meine eingesetzten Akkus mal schlapp machen...
Der Hintergrund des Ganzen ist völlig klar. Die Hersteller wollen die Kunden zwingen, alle paar Jahre neue Leuchten zu kaufen...
Hallo Klaus, ich kann deinen Punkt gut nachvollziehen und ich stimme dir grundsätzlich zu, dass Batterien die nachhaltigere Lösung sind. Alles was ich jetzt sage, ist nochmal mehr meine persönliche Meinung. Denn auch wenn ich dir zustimme, dass festverbaute Akkus einen dazu zwingen, eine Lampe nach einigen Jahren irgendwann zu ersetzen, habe ich bisher diesen Punkt bei keiner meiner Lampen erreicht. Das hängt allerdings sicherlich auch von der Nutzung, Lagerung des Akkus, etc. ab. Ich ganz persönlich finde fest verbaute Akkus praktischer, weil mich das Rumschleppen von Batterien total nervt. Ich kann mich mit einer Routine (1x die Woche Lampen aufladen) deutlich besser arrangieren. Aber hier sind wir jetzt im Bereich von Meinungen und persönlichen Präferenzen. Daher entschuldige bitte, wenn ich dir mit dem Satz auf den Schlips getreten bin, denn pauschal ist ein festverbauter Akku kein Vorteil, sondern kommt auf das eigene Wertesystem an. Das stimmt. Ich wünsch dir allzeit eine gute und sichere Fahrt!
@@ebikeers , mir ist gerade bewusst geworden, dass man meinen Kommentar auch falsch interpretieren kann. Es kotzt mich an, dass die Hersteller nur noch Lampen mit fest verbauten Akkus auf den Markt bringen. Du als Nutzer kannst da natürlich nichts dafür. Und in meiner Wahrnehmung tritt hier auch niemand dem Anderen auf den Schlips. Menschen haben unterschiedliche Standpunkte und vertreten diese. Dabei muss man ja nicht zwingend zuckersüß klingen.
Ich wundere mich halt nur, über die Wertung dieses Umstands. Und ich kann auch den Einwand mit der wöchentlichen Routine nicht ganz unkommentiert lassen. Kein Lampenhersteller produziert eigene Akkuzellen. Somit wäre es ein Leichtes, die Gehäuse so zu produzieren, dass man an die Zellen heran kommt und sie halt irgendwann gegen eine neue tauschen könnte. Das ist seitens der Hersteller schlichtweg nicht gewollt. Und ich wünsche mir für diesen Umstand mehr Bewusstsein und eben auch Kritik. Wir haben definitiv ein Problem, namens Klimawandel. Und es ist an uns Verbrauchern, bewusst zu konsumieren. Die Hersteller sind lediglich an der Steigerung ihrer Gewinne interessiert.
Selbst für die angesprochene Laderoutine spricht nichts gegen eine Möglichkeit, Akkus wechseln zu können. Ich habe in meiner alten Cateye auch Akkus genutzt. Schön zwei Sätze Eneloop Zellen (relativ geringe Selbstentladung) und man ist immer vorbereitet. Im absoluten Notfall gingen dann aber halt auch Batterien.
In meinem Fall ist es so, dass ich gerne mal spontan spätnachmittags bis abends entscheide, dass ich zu Freunden in die Stadt fahre. Das sind dann mal eben 17-20 km, je nach dem, wohin in der Stadt es geht. Und wenn ich dann irgendwann zurück will, muss die Lampe definitiv funktionieren, weil es spätestens dann in der Marsch komplett dunkel ist.
Ich bin halt der Spontanfahrer und nutze das Fahrrad nicht täglich.
Will sagen: Ich benötige eine Lampe, die auch, wenn sie nicht vollständig geladen ist, weil sie eine Weile herum lag, dann ihre 45 Minuten helles Licht liefert. Und ich möchte, dass diese Lampe dies auch für, sagen wir mal, 10 Jahre tut. Idealerweise auch noch länger.
Ich finde halt, dass Hersteller von Fahrrädern und Fahrradequipment seit einigen Jahren wirklich ekelhaft werden. Besonders dramatisch sieht man dies an E-Bikes. In jedem verdammten E-Bike Akku sind Standardzellen verbaut, die man z.B. bei Conrad Elektronik für schmales Geld kaufen kann. Die Fahrradhersteller verkaufen diese Akkupacks aber für viele hundert Euro. Und sie sorgen sogar noch dafür, dass der Kunde die Zellen in den Akkupacks nicht einfach tauschen kann, indem sie Chips in die Laderegler einbauen, die bei Trennung von den Zellen dafür sorgen, dass das Akkupack unbrauchbar wird. Ich nenne sowas mal ganz simpel Betrug.
Mir ging es überhaupt nicht darum, hier irgendwie böse zu klingen. Ich würde mir wünschen, dass meine Kommentare etwas zum Nachdenken anregen. Dann wäre ich schon sehr erfreut.
Ich wünsche alles Gute!
@@klauslohrer705 Also ich kann mir vorstellen, dass ein entscheidender Punkt für integrierte Akkus im Bereich Gehäuse-Design liegt. Dass die Lampenhersteller keine eigenen Akkuzellen produzieren, muss ja nicht heißen, dass dort Akkus in herkömmlichen Standard-Batterie-Formaten drin stecken. Austauschbare Akkus würden die Gehäuse bzw. das Endprodukt wahrscheinlich klobiger und schwerer werden lassen, und möglicherweise leidet auch die Wetterfestigkeit darunter. Außerdem lässt sich die Betriebszeit nicht klar definieren, wenn sie von den verschiedenen Akkus auf dem Markt abhängig ist.
@@argh1989 , Ihre Vorstellung ist leider definitiv falsch. Es gibt quasi keinen Fall mehr, in dem für irgendeine Konstruktion wirklich Sonderteile entwickelt werden, wenn man irgendwie ein Standardteil nutzen könnte. Und gerade in einem Segment, wie den Fahrradbeleuchtungen, wäre ein solches Vorgehen bei Akkus nicht darstellbar, weil die Produkte in zu geringer Stückzahl verkauft werden.
Auch Ihre weitere, spekulative Argumentation ist leider unrealistisch. Es ist nun wirklich seit sehr vielen Jahren möglich, wetterfeste Gehäuse für Beleuchtungen zu bauen. Und diese sind auch nicht zwingend "klobig". Wenn ich mir z.B. meine Taschenlampe von Zweibrüder anschaue (Modell P7), so kommt diese in extrem schlankem Design mit vier AAA Zellen im definitiv wetterfestem Gehäuse daher. Und die Lampe macht im Maximum 450 Lumen. Sie ist dabei kleiner, als jede hier vorgestellte Fahrradlampe.
Was die Betriebszeit angeht, so stellt es doch überhaupt kein Problem dar, z.B. eine bestimmte Standardzelle ab Werk mit zu liefern und anhand der Kapazität dieser eine bestimmte Betriebsdauer zu bewerben. Ging doch früher, als die Lampen noch nicht mit fest verbauten Akkus daher kamen, auch.
Ich entschuldige mich, falls Sie Sich nun auf die Füße getreten fühlen. Ihr Kommentar war sehr um Verständnis und Wohlwollen gegenüber den Herstellern bemüht... Aber als Konstrukteur kann ich Ihnen sagen, dass man leider keines Ihrer Argumente pro Hersteller werten bzw. anerkennen kann.
🤣das ist ja wohl ein Witz mit dem Platz 2#Kauftipp! Schlechtes Licht, und schnell montiert = Schrott, da dann auch schnell geklaut und weggeworfen....
Lux ist völlig uninteressant. Ihr solltet auf die Lumen achten
2021... ? hochgeladen januar 2020 lol