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- Опубліковано 4 жов 2024
- La versión híbrida enchufable del Tarraco cuenta con etiqueta CERO emisiones y es el SUV más grande de la compañía, el nuevo SEAT Tarraco e-HYBRID tiene 245 CV de potencia, caja DSG de 7 velocidades, bateria de 13 kWh y uan autonomçia eléctrica de 48 km según ciclo WLTP. Está disponible en la red comercial española, por un precio desde 45.890 euros, sin los descuentos de la marca aplicados. El SEAT Tarraco e-HYBRID se ofrece en la variante de 5 plazas y en los acabados Xcellence y FR.
El nuevo SEAT León 1.5 TGI 130 CV de gas natural comprimido (GNC), está disponible en la carrocería de 5 puertas tanto con caja de cambios manual de seis velocidades como DSG de siete, así como en el Sportstourer con cambio DSG, y que próximamente también añadirá la versión con cambio manual. De esta forma, el motor TGI completa la oferta de hasta cinco tipos diferentes de propulsores de la gama León para cubrir las necesidades de todo tipo de clientes, que hasta este momento se ofrecía con opciones de gasolina (TSI), diésel (TDI), ‘Mild Hybrid’ (eTSI), e híbrida enchufable (e-HYBRID).
Toda la información la tienes disponible AQUÍ:
SEAT TARRACO eHYBRID: bit.ly/3dNj5CM
SEAT LEON TGI: bit.ly/3gKhxeq
Más información en www.revistadelmotor.es
Por problemas técnicos de sonido, el sonido de alguna parte del video no es todo lo bueno que merecéis. Disculpadme, en estas presentaciones tenemos muy poco tiempo para grabar y vamos a por una sola toma. Un saludo a todos.
No tienes que disculparte. Está fenómeno.
Haces muy gran trabajo
A mí sí que me sirve de entretenimiento y créeme Antonio, tus palabras de ánimo son una ayuda para superar esta difícil situación. Además nos informamos sobre lo que nos gusta, el mundo del automóvil. Un abrazo.
Gracias Juan Francisco. Otro muy fuerte para ti.
Ya lo estrené hace una semana, y estoy mega contento. Su rodadura es muy ligera, parece que lleves un coche más ligero. SE PUEDE hacer por ciudad más de 45Km en modo eléctrico tranquilamente. Finura de marcha y gran equipamiento por menos de 40mil€ entre descuentos y ayudas.
Me alegro mucho Juan Ramón. Sigue disfrutando mucho de tu cochazo. Un cordial saludo
Gracias por el video me a sorprendido con el contenido interior de seat como ha cambiado tanto!!!
Si, y más este Tarraco que es el tope de la gama. Un cordial saludo
Enhorabuena Antonio y gracias como siempre por tu labor, interesantes muy interesantes las nuevas opciones de Seat
Gracias Gorka! hay que contar lo que viene. Esta semana tengo tres videos para vosotros jajajajaja. Un abrazo
Buen trabajo como siempre Antonio
Gracias Jose Luís. Con algún problema técnico pero se agradecen tus palabras. Un cordial saludo
muy bueno el nuevo interior de los Seat, ahora si me llaman la atención estos nuevos coches
Han mejorado en muchas cosas, pero en otras, como los botones táctiles, han dado un paso atrás para mi. Un cordial saludo
Buena prueba, la primera en español del Tarraco e-hybrid, que está a la venta configurable desde Enero. Pude probar uno en un concesionario en Febrero, y me tuve que informar más de webs y video pruebas alemanas que de la propia información que había en España, tengo uno pedido que estrenaré en breve😉. Una pregunta, dinámicamente ¿cual de los PHEV gordos que has probado te ha convencido más, el Sorento, el RAV4 ó el Tarraco?? El Tarraco como creo has comentado se puede sacar por menos de 40mil y viene equipado fullequip.
Gracias Juan Ramón. Es apenas una toma de contacto de la presentación a prensa, me hubiera gustado tener más tiempo para contar más cosas. Dinámicamente me parece el mejor denlos tres, pero no hay demasiada diferencia salvo por el Sorento que es el más grande. Pero los tres son muy buenos coches. Disfrútalo mucho y ya me contarás qué tal. Un cordial saludo
Gran trabajo Antonio!
En cuanto a lis coches de GLP,la gente que los compra tendría que saber que el depósito hay que hacerle inspecciones en sitios homologados, creo que cada 10 años ( estanqueidad,grietas,etc) antes de la ITV.
No sé si hay que hacerle más cosas,y dudo que en las ITV,o en muchas,te miren ese depósito, inspecciones ,por si hay fugas,soportes,anclajes,etc.
En cuanto al los de GNC,creo,pero tampoco estoy seguro, que cada 4 años,y 20 años,desde la construcción del depósito,hay que,a parte de ITV, llevarlos a un taller homologados,para hacerle la inspección ( estanqueidad,soportes,fugas, grietas, anclajes,etc) por llevar más presión GNC que los de Autogas GLP.
Y con el papel,ir a la ITV (€€€€€€¿? ).
Me parece que es timbrado del depósito el nombre exacto.
Atenta y cordialmente,un abrazo a tod@s!
Así es, hay que hacer unas revisiones que ya te hacen en el taller. No hay problema. Un abrazo
@@Cobo86 gracias!
Muy buen trabajo de edición y grabación Antonio. Tomas dinámicas, en altura etc...,sí señor, cada día 👍🏻. El Tarraco me gusta. Lo veo muy polivalente y práctico para viajar en familia. El salpicadero no me acaba de gustar, quizás por el diseño, pero es una opinión particular. No sé si será rentable cuando se acabe la carga eléctrica a nivel consumos en un viaje largo. Seat está pegando fuerte 💪 y me alegro. Un abrazo.
Gracias Luís Daniel! Cuando lo pruebe a fondo te responderé. Otro fuerte! 👍👍👍👍👍
Yo Antonio del León me gusta todo,todo,todo, me parece el coche ideal en todos los sentidos y versiones.Solamente una pega la ausencia de mandos físicos para la climatizacion por lo demás me parece el coche 10.
En cuanto a este Tarraco me parece que interiormente no le falta de nada viene muy muy equipado.
Me chirrían ultimamente los precios de los vehículos me parecen caros quizás estoy equivocado pero son mis percepciones.
Gracias por tus deseos de nuevo e igualmente para ti amigo.
Gracias Jose Agustin por tus buenas palabras. Es un gran coche y tiene de todo. Además se conduce muy muy bien. Es muy satisfactorio. Pero si, es caro... Nuevas tecnologías implican precios más caros. Un abrazo
Yo tengo la versión anterior de 130 y es una pasada! Va muy bien y consume poco. En 15000 km llevo de media 3.9 y sin hacer conducción eco solo normal Autovía y también ciudad muy recomendable. También es cierto que me costó 18400 acabado fr y llantas de 18 al contado ! Un precio irresistible
Buena compra Jose. Disfrútalo mucho. Gran coche. Un cordial saludo
@@revistadelmotor un saludo y sigue así eres el mejor
Muy interesante video de dos coches interesantísimos.
Por cierto entre el León ST de TGI y el León ST Híbrido enchufable de 204cv estoy yo, aunque creo que quizás la mejor opción es la híbrida enchufable,yo hago cada día 50km.
Tú que crees?.
Gracias por el vídeo y la información.
Muchisimas gracias a ti Eusebi. Si no tienes facilidad para ir a recargar gas, mejor un híbrido enchufable. Pero ojo! por cargador por dios. aunque sea un enchufe. Por cierto...Esta semana hay un pepino que no veas... falta poco. Tan solo unos dias. Un cordial saludo!
Hola Antonio, siempre me ha surgido una duda. ¿Los PHEV se pueden usar sólo en modo híbrido sin recargarlos al estilo Toyota? ¡Gracias y buen trabajo!
Hola Valentín! Todos los PHEV son autorrecargables y puedes recargar hasta el 80%. Pero lo suyo es recargar en punto de carga en casa. Un cordial saludo
@@revistadelmotor ¡Mil gracias por la información! Me estoy planteando un PHEV y hasta que pueda poner un punto de carga en el parking (comunitario) era la duda que me surgía.
Yo tengo punto de carga en garage comunitario. Si la plaza es tuya no hay problema. Si es de alquiler tampoco. Lo hablas con el dueño y solo tienes que avisar a la comunidad. Un cordial saludo
Que putada lo del sonido Antonio jejeje, mola el Tarraco, ¡y con este color más! ¿Qué tal acelera? ¿Notas el punch del motor eléctrico cuando le das zapatilla? Ah, y otra cosa y me callo, ¿es 4x4? ¡Sigue así máquina!
Hola Pau! Muchas gracias jejejeje. Acelera muy bien y si, se nota el motor eléctrico. No, no es 4x4. Puedes comentar lo que quieras jejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍
Seat Tarraco ehybrid porque lleva un dsg de 6 y no de 7 , Seat León GNC lo he probado la versión anterior va genial , un gran vídeo cómo siempre 😉😉 , un saludo Antonio 💪💪
Gracias Carlos! otero te ha respondido bie. Es la caja designada para los PHEV. Un cordial saludo!
Pedazo prueba te has marcado ;) ahora mismo me pongo a verla :)
Gracias David. A ver qué te parece. He tenido algún problema técnico, espero me disculpes. Un cordial saludo
@@revistadelmotor de los errores se aprende si todos fuéramos perfectos.. 😂😂😂 saludos ;)
Ha sido más un problema técnico que un error, pero si, se aprende de todo. Un cordial saludo 👍👍👍
Tanto esperar me ha sabido a tan poco el reportaje del Tarraco 😢😢.... ¿se hará alguna ampliación o análisis con más profundidad sobre el Tarraco e-hybrid Antonio?
saludos
Gracias Javier. Es una presentación y hay poco tiempo para grabar. Lo probaremos más a fondo más adelante. Un cordial saludo
@@revistadelmotor una cosilla Antonio, ¿es 4 x4 este e-hybrid?
No, traccion delantera únicamente. Un cordial saludo
ya me lo he comprado Antonio😅.... una autentica pasada. estoy encantadisimo. Gracias por todo un fuerte abrazo
Me alegro un montón. Ya me contarás tus primeras sensaciones. Un abrazo!
Hola Antonio, a ver, con estos motores d gasolina y gas me pierdo, mi pregunta es, QUE CUESTA LLENAR ESE DEPÓSITO DE GAS Y DE GASOLINA Y EN UNA CONDUCCION MIXTA Q CONSUMO APROXIMADO CALCULAS Q TIENE? sin duda un gran video, saludos Antonio....
El león TGI está en una media real en carretera de 4 kg/100 km. El depósito de gas tiene 17,4 kg de capacidad y el kilo está a 0,78 más o menos. Así que echa cuentas... sale muy barato. Además tienes un depósito de gasolina de unos 10 litros que aprovechándolos son otros 200 km de autonomía. Pero con gas harás unos 400 km mínimo. En ciudad muchos más. Un cordial saludo
@@revistadelmotor pues sale muy muy barato, lo veo súper interesante, el único problema q veo es q me parece q no hay muchas gasolineras para cargar gas....
Cada vez hay más. Y están cubiertos todos los grandes corredores para viajar. En las grandes ciudades hay bastantes ya. Un cordial saludo
En los corredores...
Buen vídeo, interesantes las novedades de SEAT.
Un par de preguntas: ¿Tarraco o Kodiaq? y ¿León o Focus? ;-)
Gracias Alfonso! Entre Tarraco y Kodiaq es cuestión de gustos porque se parecen mucho. Hay que ver el nuevo Kodiaq. En cuanto al León o Focus, en principio el León, pero voy a probar un Focus MHEV de 155 CV y podré decirlo con más certeza próximamente. Un cordial saludo
@@revistadelmotor muchas gracias por tu respuesta, espero tu prueba del Focus y que puedas probar el nuevo Kodiaq, aunque por lo que he leído su versión phev no vendrá hasta el año que viene
Se acaba de presentar, tardaremos unas semanas jejejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍
Reportaje 10. Coches me gustan los dos pero no esos motores. El Tarraco en diésel, paso de llevar dos motores y el León en gasolina. Me gustan los interiores a pesar de las pantallas flotantes
Gracias Citizen. Lo bueno es que te dan a elegir jejejeje. Un cordial saludo
Disculpa,pero este TGI con 17kg para gas y 9litros para gasolina,es imposible que haga 900km,que es lo que me ha parecido escuchar.Hace 8 meses que tengo el mismo,con el mismo motor y carrocería anterior y mi tope es de 520km gas y 137 con gasolina
No hace falta pedir disculpas. Esta es la cifra que anuncia la marca legalmente dentro de la homologación de consumo y emisiones de CO2. Un cordial saludo
Eso no es cierto el leon TGI como mucho hace 630 kilometros con gas y gasolina asi q de 900 nada
Nosotros hicimos más de 800. Así que de mentira nada… un saludo
@@revistadelmotor con gas la casa dice q se hacen 440 kilo y con gasolina 150 suma 590 es mas en el vidio li dices tu mismo
El cupra leon tsi de 245 cv va a tener muy buena pinta.
Si, muy buena. Un cordial saludo
Se grabó en el confinamiento 🤔 Xk Madrid vacío 😂,Creo como ya opine el híbrido de 245 CV la mejor opción ,si tuviese algunos aditivos esteticos tipo cupra ,creo k el tsrracko seria muy guapo 😏🤔, seguir BN Antonio ,y como cada semana gracias ‼️‼️
Gracias Ruben. A mi este coche con el acabado FR ya me parece bien. No necesito que sea más deportivo. Un cordial saludo!
Buena prueba crack,Europa va mas rápido de lo que parece,los gobiernos instan al cambio industrial a lo ecológico mientras las infraestructuras de abastecimiento de carga son penosas.Me gustaría saber cuantos bonos de contaminación están comprando las eléctricas para poder abastecer la demanda,un abrazaco Antonio
Pues se supone que problema de oferta no hay ni habrá. El problema es de infraestructura. Incluso para poner cargadores en garajes habrá problemas. Otro muy fuerte!
Prueba el tipo cross, gracias
Lo he probado en la presentación esta semana. Brevemente pero me ha parecido un coche interesante por un precio bastante bueno. Tiene un buen tacto, pero el mando de la caja de cambios va un poco duro. Un coche para mucha gente que busca un producto digno a buen precio. Un cordial saludo
Buen reportaje, yo la verdad más que Terraco lo hubiera llamado Ateca xl y le hubiera bajado el precio, pero eso no le interesaría a seat, a si sí que me gustaría más, un abrazo Antonio
jajajajajaja Es TARRACO jajajaja. Altea XL? este es un poco mejor, solo un poco jajajaja. Que crack eres. Abrazo!
Mas que nada porque estoy muy contento con él,pero si me deciis que el nuevo puede hacer 900km,mañana me lo compro
Yo no vendo coches jejejeje. Un cordial saludo
Bonito spot de Seat,pero si quiero ver anuncios de Seat mejor me espero a la tele!
No pasa nada. No tendrá que ver más anuncios. Siento haberte importunado. Cierra despacio al salir por favor. Un cordial saludo.
Siento discrepar, en capacidad y modularidad el Alambra le da mil vueltas al tarraco. Nunca podrás cargar lo que el Alambra puede albergar dentro del tarraco. Por otro lado creo sin equivocarme, el 95% de los tarraco que se vendan pisarán pista. Sigo pensando que eliminar el monovolumen en las marcas es un error, soy de los pocos que pienso que el SUV nos ni carne ni pescado. Como siempre buen reportaje 👍
Ni carne ni pescado es una monovolumen, párate y piensalo
Gracias Xavi. Puedes discrepar, pero es que yo no he dicho que el alhambra no sea mas capaz que el Tarraco. Digo lo que dice SEAT, que no es lo mismo. Y digo que, a pesar de que el Alhambra es más capaz, el Tarraco es más polivalente porque accede a lugares donde el Alhambra no llega. Otra cosa es lo que haga cada uno con su coche, meterlo en la playa o llevar melocotones o sandias. Ahí no me meto. Las marcas eliminan los monovolúmenes porque no los venden, tan sencillo como eso. Un cordial saludo!
@@alpinne0140 Buena, no se nose, en mi zafira caben 3 sillistas, además de poder mover los asientos a mi antojo, el tarraco no lo puede. Es más coche que furgoneta. Es cuestión de gustos.
@@revistadelmotor el problema que los eliminan porque no les salen lo números, antes si que había espacio para varios tipos de formatos, ahora que las ventas han caído solo dejan lo que más margen les da,. Eso implica que el resto que no nos gusta tanto esto tiene que ir hacia ello, a mi forma de ver no es que se venda mucho sino que a falta de opción se acaba vendiendo más el SUV. Merci por la respuesta, 👍😉
@@xavibailac180 Es que para llevar 3 sillas y buen maletero mejor un furgoneta, pero en cuanto a polivalencia un suv es más polivalente que un monovolumen
Basta ya de mentir, Seat es una marca tan española como Renault o Citroën...su dueño es Volkswagen ...o no?
Piensa unos minutos lo que has escrito y te darás cuenta de lo que quiero decirte. Es un ejercicio muy sano, créeme. Date tiempo, respira. Disfrútalo... 👍
Ya? Lo tienes? Muy bien... entonces, según tu magnífico planteamiento sin fisuras, Dacia no sería Rumana, sino francesa, Volvo no sería sueca sino china y Jaguar sería india y no británica. Es eso lo que querías decir? Crees que lo hemos entendido? Gracias! Un cordial saludo
Un pomo de cambio de marchas es tercermundista. La versión minimalista de Mercedes, Hyundai, etc está predominando
Tercermundista es no tener coche para comprar ni dinero. Un pomo puede ser otra cosa, pero no tercermundista. Un cordial saludo