Super Tip zur Mousse-Montage mit dem Abdichten der Felge und von einem alten Schlauch das Ventil montiert und mit Druckluft und den Mantel dadurch ins Bett zu heben!👍👍
Hallo Jens, soweit mir das bekannt ist sollte auf jeden Fall ein Ventil montiert werden um den Reifen/Karkasse an den "Felgenrand" zu pressen und mit leichtem Üdruck dort gehalten werden damit er sich nicht im Bett kaputt läuft. Desweiteren würde ich ein paar Arbeitsschritte tauschen dann geht das einfacher.
@jens, zu den Fantic: in Bosnien waren ja auch zwei dabei, einer davon hat sich mal auf die rechte Seite gelegt, dabei hat der Haltewinkel des rechten Tanks etwas nachgegeben, der Tank ist mit seinem Hitzeschild näher an den Krümmer gelangt und hat ein kleines Loch abbekommen. Sprit auf dem Krümmer war die Folge. Schau Dir mal den Haltewinkel vorne mittig an, an dem sich die Tanks abstützen, der ist ziemlich flimsig und kann m.E. recht simpel durch einen stabileren ersetzt werden. Just saying. War cool Dich in SMÜ zu treffen und über die Bosnia zu ratschen👍🏽 Gruß, der Gussfelgen-GS Fahrer 😉
Ja Mousse ist ne feine, aber auch teure Sache. Was mir aufgefallen ist, die interessanten Sachen beim aufziehen sieht man in deinem Video gar nicht. Sprich ansatz erste Seite, bei der zweiten Seite sieht man auch nur die erste Hälfte. Die geht leicht aber ab der zweiten Hälfte wird es interessant. Ps: meiner Meinung nach verwendest du die falsche Seite der Montierhebel. es wird eigentlich die gerade Seite verwendet und nachdem der Reifen in der Felge sitzt, wird der Montierhebel bis zur Felgenmitte durchgesteckt und verbleibt an seiner Position, damit der Reifen am Hebel nach unten in Richtung Tiefbett rutschen kann.
Hallo ihr zwei, ich hab mal eine Frage zu Schlauchlosereifen vs. Schlauchreifen für den Enduro Bereich. Ich fahr eine Dessert X und bin am überlegen ob ich umrüsten auf Schlauchreifen. Mir ist noch nicht klar wann und warum oder was der Vorteil ist ein Schlauchreifen zu fahren. Warum ist z.b. bei der Tenere schon ab Werk Reifen mit Schlauch und bei einer Desert X oder KTM 890 Schlauchlose Reifen verbaut. Was ist Besser Schlauchlos oder Schlauch? Hoffe Ihr könnt hier Aufklärungsarbeit leisten. PS. Gute Besserung Gruß Peter
Wenn die Reifen dann mal runter sind , dann kann man den Reifen eigentlich auch zerschneiden, mit ner Säge oder Flex , weil das Mousse dann ja sehr wahrscheinlich auch neu muss 🤔😜👍!
Die Idee hatte ich auch erst. Wahrscheinlich erhöht sich anschließend aber das Aufkommen an Neubestellungen bei Felgen (weil die Trennscheibe doch ihren Weg in die Felge gefunden hat)..😂
Bitte immer dazu sagen: Mousse und auch der Dessert Reifen sind in Deutschland verboten im öffentlichen Straßenverkehr zu fahren! Sofortige Stilllegung des Bikes und im Falle des Unfalls kein Versicherungsschutz.
Schlauchlos ist noch immer die beste Alternative im Gelände und man spart sich den ganzen Murks wenn die Pelle wieder runter muss. Ich habe noch nie verstanden warum man sich den Stress mit Schläuchen oder Mousse überhaupt antut?!
:-) Las mal an Deinem Schlauchlosreifen den Druck unterhalb von 1 Bar, dann wird Dir schnell klar wo die Vorteile eines Schlauches sind. Schlauchlosreifen würde ich persönlich schon aus Sicherheitsgründen niemals unter 1,5 bar fahren. Das reicht im Offraodbereich aber eben nicht aus.
@@Fred.77 brauche ich auch nicht. 1,6 bar - 1,8 bar funktionieren super mit dem Motoz Rallz, egal ob Wald, Steinbruch oder Sand. Und mit 1,1 fährst du definitiv nicht mehr Asphalt. Also ist der schlauchlose für 90% alle Anwendungen überlegen. (KTM 890 o. Yamaha T7)
Super Tip zur Mousse-Montage mit dem Abdichten der Felge und von einem alten Schlauch das Ventil montiert und mit Druckluft und den Mantel dadurch ins Bett zu heben!👍👍
Top interessant mal wieder 👍🏻👍🏻👍🏻 Wird spannend, wie das Mousse mit den 200(+) KG der Tenere klar kommt - bitte berichten… 🤩
Hallo Jens, soweit mir das bekannt ist sollte auf jeden Fall ein Ventil montiert werden um den Reifen/Karkasse an den "Felgenrand" zu pressen und mit leichtem Üdruck dort gehalten werden damit er sich nicht im Bett kaputt läuft.
Desweiteren würde ich ein paar Arbeitsschritte tauschen dann geht das einfacher.
Mousse au Chocolat ist mir lieber 😂Aber für z.B. die Bosnien Rally oder Croatia Rally usw. unbedingt empfehlenswert. Gruss aus Kroatien
13:20 Habe es im Winter vor der Garage gemacht. Ohne Maschine nur mit 3 Hebeln. Mir war dann auch warm. 😂😂😂
@jens, zu den Fantic: in Bosnien waren ja auch zwei dabei, einer davon hat sich mal auf die rechte Seite gelegt, dabei hat der Haltewinkel des rechten Tanks etwas nachgegeben, der Tank ist mit seinem Hitzeschild näher an den Krümmer gelangt und hat ein kleines Loch abbekommen. Sprit auf dem Krümmer war die Folge.
Schau Dir mal den Haltewinkel vorne mittig an, an dem sich die Tanks abstützen, der ist ziemlich flimsig und kann m.E. recht simpel durch einen stabileren ersetzt werden. Just saying.
War cool Dich in SMÜ zu treffen und über die Bosnia zu ratschen👍🏽
Gruß, der Gussfelgen-GS Fahrer 😉
Nach 9-wochen Urlaub 🍉🍧🍷🍹🥃☕🏖🏍🛵⛵🚤🏊🕺...wird wieder fleißig reingeschaut...
Jens❤ Fährt man den Mousse ganz ohne Luftdruck...?...🤔
Interessant...danke dafür. Liebe Grüße von der Saar
Ja Mousse ist ne feine, aber auch teure Sache. Was mir aufgefallen ist, die interessanten Sachen
beim aufziehen sieht man in deinem Video gar nicht. Sprich ansatz erste Seite, bei der zweiten Seite sieht man auch nur die erste Hälfte. Die geht leicht aber ab der zweiten Hälfte wird es interessant.
Ps: meiner Meinung nach verwendest du die falsche Seite der Montierhebel. es wird eigentlich die gerade Seite verwendet und nachdem der Reifen in der Felge sitzt, wird der Montierhebel bis zur Felgenmitte durchgesteckt und verbleibt an seiner Position, damit der Reifen am Hebel nach unten in Richtung Tiefbett rutschen kann.
Interessantes Thema. Wenn Du mehr Erfahrung hast, wäre ich über eine Fortsetzung dankbar.
ich glaube es reicht wenn du den Mantel von Innen mit dem Gleitmittel einschmierst und das Mouse so einfügst. ✌️👍
Hallo ihr zwei, ich hab mal eine Frage zu Schlauchlosereifen vs. Schlauchreifen für den Enduro Bereich. Ich fahr eine Dessert X und bin am überlegen ob ich umrüsten auf Schlauchreifen. Mir ist noch nicht klar wann und warum oder was der Vorteil ist ein Schlauchreifen zu fahren. Warum ist z.b. bei der Tenere schon ab Werk Reifen mit Schlauch und bei einer Desert X oder KTM 890 Schlauchlose Reifen verbaut. Was ist Besser Schlauchlos oder Schlauch?
Hoffe Ihr könnt hier Aufklärungsarbeit leisten.
PS. Gute Besserung
Gruß Peter
Wenn die Reifen dann mal runter sind , dann kann man den Reifen eigentlich auch zerschneiden, mit ner Säge oder Flex , weil das Mousse dann ja sehr wahrscheinlich auch neu muss 🤔😜👍!
Die Idee hatte ich auch erst. Wahrscheinlich erhöht sich anschließend aber das Aufkommen an Neubestellungen bei Felgen (weil die Trennscheibe doch ihren Weg in die Felge gefunden hat)..😂
@@ralfschmitz6185 😜👍
@@ralfschmitz6185 😂👍
👍✌️
Jens schmiere den Reifen innen ein geht besser
Bitte immer dazu sagen: Mousse und auch der Dessert Reifen sind in Deutschland verboten im öffentlichen Straßenverkehr zu fahren! Sofortige Stilllegung des Bikes und im Falle des Unfalls kein Versicherungsschutz.
Der Desert Race ist zugelassen mit Schlauch in Verbindung Mousse Nur für den Wettbewerb Liebe Grüße Chris 👋
@@kochchristian4458 falsch! Für die Tenere 700 keine ABE!
@@marck8806 ...schreibt Herr Kuck doch in der Videobeschreibung:".. nicht im Straßenverkehr zugelassen!"
Leute nicht immer mi mi mi @@michaelmatz4715
Da muss ein barum supercross drauf hahha leider auch nicht erlaubt im öffentlichen straßenverkehr
85 B
Schlauchlos ist noch immer die beste Alternative im Gelände und man spart sich den ganzen Murks wenn die Pelle wieder runter muss. Ich habe noch nie verstanden warum man sich den Stress mit Schläuchen oder Mousse überhaupt antut?!
:-) Las mal an Deinem Schlauchlosreifen den Druck unterhalb von 1 Bar, dann wird Dir schnell klar wo die Vorteile eines Schlauches sind. Schlauchlosreifen würde ich persönlich schon aus Sicherheitsgründen niemals unter 1,5 bar fahren. Das reicht im Offraodbereich aber eben nicht aus.
@@Fred.77 brauche ich auch nicht. 1,6 bar - 1,8 bar funktionieren super mit dem Motoz Rallz, egal ob Wald, Steinbruch oder Sand. Und mit 1,1 fährst du definitiv nicht mehr Asphalt. Also ist der schlauchlose für 90% alle Anwendungen überlegen. (KTM 890 o. Yamaha T7)