Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
UA-cam上で1番、参考になるPCXとNMAXの比較レビューでした👍
pcx乗りですが、逆にNMAXのことが良く分かって良かったです
コメントありがとうございます！それは良かったです！PCXも、NMAXもどっちも良いバイクですね～
PCXに乗ってる友人に言わせたら、NMAXの方が車体の質感が良いらしいですよ。ただPCXとNMAXの販売台数は結構違います。NMAXは完敗です。私はNMAXのヴォーーンというエンジンの振動が、バイク的で好きです。
そうなんですね～エンジンの振動の件、同意です！あの振動がバイク乗ってる感じがして良いですよね
見た目は二代目で完成してるな最新のに見劣りしない
YAMAHAのデザイン好きだったからNMAX買ったけど、PCXもええな。乗りたい！
やっぱりPCXに決めようかな
参考になるし、わかりやすいです！！次の動画も楽しみにしてます！僕はシグナスエックス 乗ってて、次何乗ろうかなーと考えてます！
私もPCX買いまして本日めでたく納車しました(^^)/早速乗ってきましたが 乗り心地超良いですね！！！
JF56を2台、3代目のシグナスX1台、マジェスティSが今の愛車ですがPCXってコンフォートな感じで、ヤマハのスクーターは全体にスポーティに振ってますね。
全く同意です！pcxの快適さはすごかったです！
この話は、バイクショップで聞いた話ですが、PCXのカウルを外す時に内側の爪が欠損するのが多いらしく、カウルを外して修理、点検する場合、オーナーさんに爪が欠損するかもと、ひと言、断ってから作業するそうです。でも、そうなった場合、オーナーさんにはメーカー保証で新品カウルに交換を申請するからと言って安心してもらうとか？但し、メーカー保証は新車購入で、２年間だけだそうなので、それ以降はメーカー保証を受けられません【カウル新品交換】この話は、何処のバイクショップでも聞く話で、プラスチックの材質に問題が有るのではと言われてますね？YAMAHAはカウルを外しても内側の爪が欠損したりする事は滅多に無いらしいです。カウルを外す時のテクニックの問題でなく、カウル自体の材質に問題が有るようです。次回、カウルを外す時に爪割れ防止対策として爪自体にグリスアップしてカウルが滑りやすく外せるように対策をするとの事でした。 決して、ホンダ車の悪口では無く自分もホンダ車が好きですが、実際にホンダ車を修理したメカニックから聞いた話で、１件のバイクショップでは無く、何件ものバイクショップから直に聞いた話です。オーバーに話を盛っていません。
そうなんですか！コスト的な問題もあるんですかね？今回乗ってみたのは2代目ですが、現行型だとその辺も改善されているのかな…頂いているコメントを見てみると、NMAXの方が質感が良いとも書かれていたりして、品質は良さそうですよね！
ただ、NMAXはエンジン問題が有りますね？特に初代のNMAXですが、信号待ちした直前にエンジン回転が極端に落ち込み、エンジンストールします。また、発信時にエンジンストールする現象が多く見られます。2代目NMAXもエンスト迄はしませんが、信号待ちした瞬間に、エンジン回転が落ち込む現象が見られます。原因はカーボン噛みです。カーボン噛みとは、燃焼室に貯まっていたカーボンが、何らかの原因で剥がれ落ち、バルブに挟まってしまい密閉が完全では無くなり、圧縮が不安定になり、エンジンストールに繋がります。カーボン噛みの防止は、暖気運転で100％では有りませんが、防止対策になります。特に今の時期は寒いので朝一番エンジンをかけた時にインジェクション為、オートチョークが効いている状態でバイクを走らせると濃いガソリンが流れる為、カーボンが発生しやすくなるので、極力、暖気運転をし終えてからバイクを走らせた方が良いですね？ 絶対にやってはならないことは朝一番でエンジンをかけ、速攻で全開走行ですね？アイドルが高い上にアクセル全開で走らせる行為はカーボンを故意に貯まらせる行為です。自分も2代目NMAXに乗ってますが、その現象が見られたので、メーカー保証で腰上【ヘッド交換】を無償で行ってもらいました。【購入より2年以内だったので】
ウィンカーカチカチ音がしないので戻すの良く忘れる あと携帯の充電あれなくていい。足元もフラットが、イイねJF56燃費いいチョイノリばかりなので、冬場35ぐらいなつば40なので、いいね！
会社の上司がPCX１２５乗ってて、一度乗らせてもらったことがあります、私はNMX１５５に乗ってます、NMXの方がバイクって感じがします、PCXはやさしい感じですかね。
今、シグナスx 4型を乗ってます。来年の4月にN MAXかPCXどっちにしようかめっちゃ迷ってます。もちろんシグナスx でも充分便利で楽なのですが、PCXはカッコ良いのでパクられやすいイメージはあります。
ＰＣＸの加速はホントにハイブリットっぽくしなやかですよね～ 自分もビビった！いやちびった あとＮＭＡＸ乗りはアイドリングストップに敏感ですね笑
いや～マジでびびりましたよ！笑めっちゃしなやかでした！
水海道周辺ですよね？近くに住んでるのでびっくりしましたｗ加速は若干nmaxの方がいい感じですか？
お！常総市民の方ですか！僕のnmax見かけたらよろしくお願いしますwですです！加速は低速域はpcx、中速域以降はnmaxってイメージでしたね〜
PCXって、カッコいいですし、全体的に優等生ってイメージですね。ただ、燃料タンクのフタが、やすっぽいというか、昔っぽいのが気になりますね。NMAXみたく、鍵であけしめできるようにしてほしかったかなぁ。アドレス110に乗ってますが、燃料タンクのフタをねじって回すのって、なんかいやなんですよね、滑るときもあるし（＾＾；
次はマジェスティSとPCX、NMAXあたりと比較してほしいです！
やっぱりエヌマックス買わなくてよかった
125ccのバイクを検討してたので参考になりました気になるのがメットインのスペースが若干狭いのと、コメント欄の『盗まれやすい』て所ですね(^^;
すごい
1週間後納車でっす！😝
現行のJF81の方だと乗り味全然違いますよ！
アドレス125s乗りですが、次はPCXにします（笑）
総合性能はNMAXの方が上っていうのは雑誌です散々検証されてきましたよ。でも、ハンドルのバーにスマボをつけたりカメラを付けたりと後付出来るのがNMAXは無いのが痛いかな、と。あと唯一の違いはPCXはよく盗まれるので防犯対策を念入りにしないと直ぐに無くなります(^_^;)
街乗りには一番楽なんだろうね～でもオマルと言われるこのアンバランスなデザインが嫌いｗ
正確な情報を載せる様にして曖昧な情報だと困る
UA-cam上で1番、参考になるPCXとNMAXの比較レビューでした👍
pcx乗りですが、逆にNMAXのことが良く分かって良かったです
コメントありがとうございます！
それは良かったです！PCXも、NMAXもどっちも良いバイクですね～
PCXに乗ってる友人に言わせたら、NMAXの方が車体の質感が良いらしいですよ。
ただPCXとNMAXの販売台数は結構違います。NMAXは完敗です。
私はNMAXのヴォーーンというエンジンの振動が、バイク的で好きです。
そうなんですね～
エンジンの振動の件、同意です！
あの振動がバイク乗ってる感じがして良いですよね
見た目は二代目で完成してるな
最新のに見劣りしない
YAMAHAのデザイン好きだったからNMAX買ったけど、PCXもええな。乗りたい！
やっぱり
PCXに決めようかな
参考になるし、わかりやすいです！！
次の動画も楽しみにしてます！
僕はシグナスエックス 乗ってて、次何乗ろうかなーと考えてます！
私もPCX買いまして本日めでたく納車しました(^^)/
早速乗ってきましたが 乗り心地超良いですね！！！
JF56を2台、3代目のシグナスX1台、マジェスティSが今の愛車ですが
PCXってコンフォートな感じで、ヤマハのスクーターは全体にスポーティに振ってますね。
全く同意です！
pcxの快適さはすごかったです！
この話は、バイクショップで聞いた話ですが、PCXのカウルを外す時に内側の爪が欠損するのが多いらしく、カウルを外して修理、点検する場合、オーナーさんに爪が欠損するかもと、ひと言、断ってから作業するそうです。でも、そうなった場合、オーナーさんにはメーカー保証で新品カウルに交換を申請するからと言って安心してもらうとか？但し、メーカー保証は新車購入で、２年間だけだそうなので、それ以降はメーカー保証を受けられません【カウル新品交換】この話は、何処のバイクショップでも聞く話で、プラスチックの材質に問題が有るのではと言われてますね？YAMAHAはカウルを外しても内側の爪が欠損したりする事は滅多に無いらしいです。カウルを外す時のテクニックの問題でなく、カウル自体の材質に問題が有るようです。
次回、カウルを外す時に爪割れ防止対策として爪自体にグリスアップしてカウルが滑りやすく外せるように対策をするとの事でした。 決して、ホンダ車の悪口では無く自分もホンダ車が好きですが、実際にホンダ車を修理したメカニックから聞いた話で、１件のバイクショップでは無く、何件ものバイクショップから直に聞いた話です。オーバーに話を盛っていません。
そうなんですか！コスト的な問題もあるんですかね？
今回乗ってみたのは2代目ですが、現行型だとその辺も改善されているのかな…
頂いているコメントを見てみると、NMAXの方が質感が良いとも書かれていたりして、品質は良さそうですよね！
ただ、NMAXはエンジン問題が有りますね？
特に初代のNMAXですが、信号待ちした直前にエンジン回転が極端に落ち込み、エンジンストールします。また、発信時にエンジンストールする現象が多く見られます。2代目NMAXもエンスト迄はしませんが、信号待ちした瞬間に、エンジン回転が落ち込む現象が見られます。原因はカーボン噛みです。カーボン噛みとは、燃焼室に貯まっていたカーボンが、何らかの原因で剥がれ落ち、バルブに挟まってしまい密閉が完全では無くなり、圧縮が不安定になり、エンジンストールに繋がります。
カーボン噛みの防止は、暖気運転で100％では有りませんが、防止対策になります。特に今の時期は寒いので朝一番エンジンをかけた時にインジェクション為、オートチョークが効いている状態でバイクを走らせると濃いガソリンが流れる為、カーボンが発生しやすくなるので、極力、暖気運転をし終えてからバイクを走らせた方が良いですね？ 絶対にやってはならないことは朝一番でエンジンをかけ、速攻で全開走行ですね？アイドルが高い上にアクセル全開で走らせる行為はカーボンを故意に貯まらせる行為です。
自分も2代目NMAXに乗ってますが、その現象が見られたので、メーカー保証で腰上【ヘッド交換】を無償で行ってもらいました。
【購入より2年以内だったので】
ウィンカーカチカチ音がしないので戻すの良く忘れる あと携帯の充電あれなくていい。足元もフラットが、イイねJF56燃費いいチョイノリばかりなので、冬場35ぐらいなつば40なので、いいね！
会社の上司がPCX１２５乗ってて、一度乗らせてもらったことがあります、私はNMX１５５に乗ってます、NMXの方がバイクって感じがします、PCXはやさしい感じですかね。
今、シグナスx 4型を乗ってます。来年の4月にN MAXかPCXどっちにしようかめっちゃ迷ってます。もちろんシグナスx でも充分便利で楽なのですが、PCXはカッコ良いのでパクられやすいイメージはあります。
ＰＣＸの加速はホントにハイブリットっぽくしなやかですよね～ 自分もビビった！いやちびった あとＮＭＡＸ乗りはアイドリングストップに敏感ですね笑
いや～マジでびびりましたよ！笑
めっちゃしなやかでした！
水海道周辺ですよね？
近くに住んでるのでびっくりしましたｗ
加速は若干nmaxの方がいい感じですか？
お！常総市民の方ですか！
僕のnmax見かけたらよろしくお願いしますw
ですです！
加速は低速域はpcx、中速域以降はnmaxってイメージでしたね〜
PCXって、カッコいいですし、全体的に優等生ってイメージですね。ただ、燃料タンクのフタが、やすっぽいというか、昔っぽいのが気になりますね。NMAXみたく、鍵であけしめできるようにしてほしかったかなぁ。アドレス110に乗ってますが、燃料タンクのフタをねじって回すのって、なんかいやなんですよね、滑るときもあるし（＾＾；
次はマジェスティSとPCX、NMAXあたりと比較してほしいです！
やっぱりエヌマックス買わなくてよかった
125ccのバイクを検討してたので参考になりました
気になるのがメットインのスペースが若干狭いのと、コメント欄の『盗まれやすい』て所ですね(^^;
すごい
1週間後納車でっす！😝
現行のJF81の方だと乗り味全然違いますよ！
アドレス125s乗りですが、次はPCXにします（笑）
総合性能はNMAXの方が上っていうのは雑誌です散々検証されてきましたよ。
でも、ハンドルのバーにスマボをつけたりカメラを付けたりと後付出来るのがNMAXは無いのが痛いかな、と。
あと唯一の違いはPCXはよく盗まれるので防犯対策を念入りにしないと直ぐに無くなります(^_^;)
街乗りには一番楽なんだろうね～でもオマルと言われるこのアンバランスなデザインが嫌いｗ
正確な情報を載せる様にして
曖昧な情報だと困る