История интересная. Поменял масло в какой-то конторе. Ездил таким образом 1500 км. За все время ниодного вопроса в эту контору. А когда все накрылось, то приехал к вам, а не ту контору.😅
Наблюдал такой случай,не я менял масло.Только ремонтировал,человек вернулся через 2 дня,мотор заглушил и больше не запустил.Но отделались только заменой коленвала и вкладышей,ну и расходники попутные.Вышло до 200 тыс,все оригинал.Вместе с работой.
Первым автомобилем был москвич 21412, после сорока с небольшим тысяч пробега в головке в камере сгорания открылась небольшая пора в канал охлаждения. Расход тосола был незаметен, но после стоянки заводился двигатель на трёх цилиндрах, когда выкрутил свечи одна была в тосола. После ремонта всё стало нормально, недели две езды по городу проблем мне показали. Пришлось выехать за город и после пробега 120 км заметил что моргнула лампа давления масла. Остановился, осмотрел двигатель, никаких подтёков, уровень нормальный. Поехал дальше но всё внимание на лампу давления масла. Выявил закономерность, пока двигатель работает на оборотах всё нормально, но стоит выжать сцепление и отпустить педаль газа в момент когда снижаются обороты двигателя загорается лампа давления. При снижении оборотов до холостого хода лампа гаснет, поднимешь обороты и отпустишь педаль, при снижении оборотов снова горит лампа. Пришлось вернуться домой и искать причину. Оказалось что тосол с маслом образовавшимся налётом подзабили маслозаборник. И никто из знакомых не встречался с таким проявлением когда лампа горит только при снижении оборотов и гаснет на холостых. Двигатель потом без проблем отходил 200 000 до продажи авто.
Я 30 лет все свои машины обслуживаю у одного и того же механика - частника, который живет в своем доме и работает в своем гараже.. И никак его не контролирую. За неделю записался на ремонт, приехал - машину оставил, потом дождался обратного звонка, приехал - забрал машину. Бывает что для диагностики неисправности нужно специальное оборудование, тогда еду к дилеру этой марки автомобиля или в сервис где это оборудование имеется. Если у вас есть автомобиль то вам нужно просто найти "своего" механика, а также "своего" стоматолога, хирурга, юриста, репетитора для детей и т.д.
Динамометрическим ключём умеешь пользоваться? Как часто его нужно калибровать? Cколько стоит поверка? Хочешь гарантию до "первого столба" или в 1 год?!?
так всё к этому и ведут. Хороший дорогой сервис и запчасти с чеками и потом со всеми этими бумажками в суд. Сначала исковое про возмещению убытков а потом уже на возмещение потерь и моральный ущерб
Только начать надо с претензии, сервис-рукожоп должен сделать экспертизу, а потом по результатам уже суды-пересуды. Можно и по сценарию «сначала ремонтируем, потом судимся», но едва ли это проще
Эта беда в голове почти всех владельцев авто у нас - сначала сломают что-то в одном сервисе, но вместо того чтобы разбираться с этим сервисом, едут в другой сервис (поприличнее). Люди юридически безграмотны, а нанимать юристов, платить им и тратить время не хотят.
каждый раз когда смотрю такие ностальгические видеозаписи, радуюсь от того что в моем авто нету масла в двигателе. было время у меня от недостатка масла мотор стукнул. забавно было))
А че не лям то? Вы за что такие бабки дерёте? Делал капиталку в К Пауер в Челнах отдал 250к. Поменяли все что можно плюс обслужили полный привод и по ходовке поменяли многое.
Такое подозрение, что эта беда случается не с оригинальными фильтрами. Заметил, что у левых фильтров эти пробки внутрь фильтра при упаковке засовывают, а у оригинала в крышке коробочки сидит.
Лучшее, враг хорошего. Зачем они эти крышечки кладут, я и на старых ездил, и кольца резиновые не менял по две замены, ничего не течёт. На другом канале было видео про забытые транспортировочные заглушки в радиаторе, там тоже каюк ДВС пришел.
С фильтрами часто прецеденты происходят, то "флейту" потеряют, то в канал не попадут. Скорость и уверенность в себе порой играют злую шутку 😢 не единичный случай.
только в этом сервисе супер - профи, а остальные дурачки. ничего не знаю, ничего не умеют. слышал такое много раз и понял одно, что если о таком начинают заявлять, то бежать надо из такого сервиса без оглядки. именно они сделают задорого и с рукожопством.
Нужно ставить механический датчик давления масла и выводить в салон. Но это не каждый будет делать. Это поможет следить за давлением двигателя из салона.
Цены труба полнейшая. А вот почему пробка в новом комплекте не упакована в общий пакет с прокладками остается только догадываться. Масло меняю в моторе только сам лично😂.
Было уже 6 замен масло на таком моторе и каждый раз этот колпачек лежит фильтре…. Беру оригинал через знакомого. Первый раз дилер накосячил и хорошо при выдаче я заметил и сразу они все исправили… больше к рукожопам не езжу и всё контролирую сам, пробку эту сам вытаскиваю и мастерам отдаю
@@xadobatv1618в оригинальном фильтре пробка всегда в крышке коробки. Вам впаривают подделку. Как-то масло пригнал менять к друзьям они мне по артикулу сами заказали фильтр. Оригинал долго было ждать заказали "моле".Подняли на подъемник, слили масло, достаем родной фильтр - "Хьюстон у нас проблемы"... фильтр вообще не тот. Короче, поехал я искать по магазинам, что есть в наличии, но предварительно на автодоке заказал оригинал. Посмотрел я МЕТАКО, Ганц, ЮИЛ, взял последний, поставили. Позже пришёл мне с автодока "Оригинал" за 2100руб. Смотрю на него и охреневаю, ничем не отличается от МЕТАКО за 350руб, Ганц за 800р, ЮИЛ за 900р, та же кривая надпись на фильтре с брендом и пробочка внутри фильтра. 100%делают их на одном заводе просто надписи разные и упаковки.
Подстава от конструкторов производителя. Не могли полностью скопировать у немцев конструкцию фильтра. На VW Touareg такая же конструкция и нет никакой пробки в комплекте с фильтром. Так и не понял назначение пробки и куда её вкручивать нужно было. Или это пробка от поддона, тогда что она делает в упаковке с фильтром.
@ про фильтра я конечно не знаю. Но то что в дорогой качественный комплект колодок кладут новые пружинки это факт. В дешевом комплекте их ни разу не видел. Да и вот найти хороший сервис сейчас большая проблема. Механики-недоучки не видят элементарных вещей. Вот и страдают автолюбители от таких механиков
@РодионЮшин ну если без ума откручивать то конечно можно по локоть в масле быть только почему-то крышечки делает только корейцы а все остальные дураки по локоть в масле
Я так понимаю это двигатель 2.2 литра дизель на Киа соренто 4 поколения, стоит такой же двигатель только на Киа карнивале 4 поколения, мне тоже мастера на первом то поменяли в дилере что масленка красная загорелась по итогу дятлы забыли вытащить с внутри фильтра колпачек, все обошлось и мотор бегает без проблем но как владелец не заметил этого сразу для меня загадка! Кто то писал что в оригинальных он внутри не стоит колпачек этот, сколько раз брал оригинал и всегда он внутри но я жизнью наученный и сам вытягиваю и отдаю мастеру! На оригинальность умею проверять да и запчасти везет хороший знакомый под заказ На дилер больше не езжу после этого случая рукожопы одним словом
Проблема то не в двигателе и его особенностях! Проблему в не квалифицированном мастере который это сделал! И самое главное владелец авто! Ну если загорелась лампа не хватка масла! То нужно сразу же найти место для остановки и заглушить двигатель! Я не знаю как можно этого не знать! Читать надо инструкцию к эксплуатации автомобиля!
@@georgespb3066 причем это фильтр только на второй цилиндр, да?))) Ну и шейки коленвала смазываются под давлением. Почему из-за отсутствия давления масла, пострадала только одна шейка и так жестко?
Новая тачка и ремонт. Безобразие просто.Зарабатываешь свои кровные деньги, покупаешь, и мульон потом еще за ремонт. Ну и нафига он нужен. Старые моторы были приспособлены и под контрафакт, работали, ехали.
У меня такая же херня случилось поездил всего 3 месяца, первое то и мотор на помойку , ещё не дефектовали думаю как с сервисом поступить, чтобы они оплатили ремонт , может кто подскажет
Позняк уже . Надо догадаться что накосячил автосервис и вызвать судебного эксперта ! А после того как вы разобрали двигатель сложно что то доказать ( сам с этим столкнулся
Наберут рукожопых узбеков, ничего не понимающих дилетантов, отсюда и такое.Я могу сказать авторусь в Москве обходите стороной.Они и железные фильтры не меняют.Меняю масло раза 3 в год, так вот приехав через год в другой сервис после руси обнаружил,что масляный фильтр весь ржавый(сам корпус). Ну не мог он за 4 мес заржаветь.Итог не меняют в руси фильтры масляные,чисто масло сливают и заливают новое и все. За такое закрывать сервисы надо пожизненно и без права заниматься данной деятельностью вновь.
Как говорится - "как заплачено, так и зафигачено". В подавляющем большинстве сервисов условия работы скотские, платят мало и люди, чтобы заработать больше стараются делать процедуры быстрее в ущерб качеству.
@@tarapulka100 а причем тут сколько заплачено, скотские условия, увольняйся значит. Это же не повод портить машины людям. Не надо ляля про мало платят итд. Щас в сервисах все на недели вперёд расписано вообще не попасть.
@@zomboyashik расписано-то расписано, а условия скотские. Но люди терпят потому, что боятся остаться вообще без работы. Непрофессионализм и усталость всегда приводят к плохому результату.
@@tarapulka100 работа от слова раб. Легкой ее нет практически, если это не чиновничье кресло. И не надо скулить про усталость. Вы думаете таксисту или программисту легко? У первого нет спины, а у второго и спины и глаз. Везде хорошо кажется гле нас нет. Еще раз говорю не повод портить машины списывая на усталость или маленькую зп. Давайте таксист повезет вас в стену и скажет устал и мне мало платят. Ну бред же😊
@@zomboyashik вам бы историю подучить - как люди боролись за 8 часовой рабочий день, например. Человек никогда не будет делать свою работу хорошо, если она изматывающая и неважно что за работа - программист или таксист. Правда про программистов, умирающих на рабочем месте я не слышал, а про дальнобойщиков и водителей автобусов постоянно. Если у таксиста из-за переутомления прихватило сердце на трассе и он разбился вместе с вами, то кто виноват- вы, что сели к нему в машину, он что вынужден работать на износ чтобы прокормить семью или агрегатор, которые платит смешной процент от дохода?
Купил оригинальный фильтр, но пробка для слива из светлого металла(пластилиновая), после первой замены не смогли её открутить, даже в тисках, так и оставили эту пробку, благо она ни на что не влияет. Раньше эта пробка была из другого метала и проблем открутить её не было. Тупая экономия.
История интересная. Поменял масло в какой-то конторе. Ездил таким образом 1500 км. За все время ниодного вопроса в эту контору. А когда все накрылось, то приехал к вам, а не ту контору.😅
Если мягко сказать,то владелец отнесся наплевательски к МИГАЮЩЕЙ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЕ !!!!!!!!!!!!!!!
Владелец поступил по принципу "хороший стук на ружу выйдет"😂, хорошо ещё что кулак дружбы не словил.
Хорошо что производители фильтров учли рукожопость некоторых мастеров в сервисах и сделали эту крышечку не пролезающей внутрь фильтра.
и на гильзовку гарантия? чет тоже шляпа , хозяину проще движок поискать , а может и новый шорт блок взять , чем с кривожопой гильзовкой связыватся????
Наблюдал такой случай,не я менял масло.Только ремонтировал,человек вернулся через 2 дня,мотор заглушил и больше не запустил.Но отделались только заменой коленвала и вкладышей,ну и расходники попутные.Вышло до 200 тыс,все оригинал.Вместе с работой.
Ценник у вас конечно конский! У нас в нижегородской области такие работы стоят 180-250( с учётом запчастей).
Смотря что менять на новое и какими запчастями
Добрый вечер, где дизель 2,2 отремонтировать в нижегородской области ? Ни одного профи по дизелям
Ну да, расскажи. Посмотри ради интереса на стоимость нового масляного насоса на этот двигатель и тогда рассказывай
Может и года три назад так и было😂😂😂 а сейчас пол ляма !!!
В Москве вообще ценники во всех хороших сервисах за обычные.
Первым автомобилем был москвич 21412, после сорока с небольшим тысяч пробега в головке в камере сгорания открылась небольшая пора в канал охлаждения. Расход тосола был незаметен, но после стоянки заводился двигатель на трёх цилиндрах, когда выкрутил свечи одна была в тосола. После ремонта всё стало нормально, недели две езды по городу проблем мне показали. Пришлось выехать за город и после пробега 120 км заметил что моргнула лампа давления масла. Остановился, осмотрел двигатель, никаких подтёков, уровень нормальный. Поехал дальше но всё внимание на лампу давления масла. Выявил закономерность, пока двигатель работает на оборотах всё нормально, но стоит выжать сцепление и отпустить педаль газа в момент когда снижаются обороты двигателя загорается лампа давления. При снижении оборотов до холостого хода лампа гаснет, поднимешь обороты и отпустишь педаль, при снижении оборотов снова горит лампа. Пришлось вернуться домой и искать причину. Оказалось что тосол с маслом образовавшимся налётом подзабили маслозаборник. И никто из знакомых не встречался с таким проявлением когда лампа горит только при снижении оборотов и гаснет на холостых. Двигатель потом без проблем отходил 200 000 до продажи авто.
Вот это прикол конечно. Резюме следующее. Нужно обязательно присутствовать и всё контролировать самому. Человеческий фактор никто не отменял.
Я 30 лет все свои машины обслуживаю у одного и того же механика - частника, который живет в своем доме и работает в своем гараже.. И никак его не контролирую. За неделю записался на ремонт, приехал - машину оставил, потом дождался обратного звонка, приехал - забрал машину. Бывает что для диагностики неисправности нужно специальное оборудование, тогда еду к дилеру этой марки автомобиля или в сервис где это оборудование имеется. Если у вас есть автомобиль то вам нужно просто найти "своего" механика, а также "своего" стоматолога, хирурга, юриста, репетитора для детей и т.д.
как их контролировать, как что-то серьезное так оставляйте машину, за...и .
Спасибо! Будем знать!удачи!
У них цены заоблачные. Дерут с людей в три шкуры
Обычные цены, просто ты нищий.
@@user-fu8xr4cr2s о чем и речь,можно чуть добавить и новый мотор в сборе купить и старый продать по запчастям и отбить две трети цены нового
у них работа такая❤
Да там болгарочкой отшлифовать коленвал,наждачкой цилиндр потереть и поездит еще, даже масло можно отстоять и залить
Динамометрическим ключём умеешь пользоваться? Как часто его нужно калибровать? Cколько стоит поверка? Хочешь гарантию до "первого столба" или в 1 год?!?
Лучше в железном корпусе, ошибки исключены
В железном корпусе вообще не видно косяков. А они бывают.
А почему к сервису не предъявить претензии где проводил замену масла? Почему не поехал в тот сервис где ему меняли масло?
так всё к этому и ведут. Хороший дорогой сервис и запчасти с чеками и потом со всеми этими бумажками в суд. Сначала исковое про возмещению убытков а потом уже на возмещение потерь и моральный ущерб
Только начать надо с претензии, сервис-рукожоп должен сделать экспертизу, а потом по результатам уже суды-пересуды. Можно и по сценарию «сначала ремонтируем, потом судимся», но едва ли это проще
Эта беда в голове почти всех владельцев авто у нас - сначала сломают что-то в одном сервисе, но вместо того чтобы разбираться с этим сервисом, едут в другой сервис (поприличнее). Люди юридически безграмотны, а нанимать юристов, платить им и тратить время не хотят.
Почему, он в этот сервис и приехал, видео из этого сервиса.
А я скажу спасибо парням !
Подскажите На D4HB такой же фильтр с пробкой устанавливается?
Да
каждый раз когда смотрю такие ностальгические видеозаписи, радуюсь от того что в моем авто нету масла в двигателе.
было время у меня от недостатка масла мотор стукнул. забавно было))
А че не лям то? Вы за что такие бабки дерёте?
Делал капиталку в К Пауер в Челнах отдал 250к. Поменяли все что можно плюс обслужили полный привод и по ходовке поменяли многое.
Так как на это замена масла повлияла?
Нафиг-нафиг эти современные d4he, я лучше на своём d4hb поезжу.
Ну-ну
Такая же проблема на крузаках, внутри есть втулка которую выкидывают со старым фильтром и новый фильтр сминает с таким же эффектом
Такое подозрение, что эта беда случается не с оригинальными фильтрами. Заметил, что у левых фильтров эти пробки внутрь фильтра при упаковке засовывают, а у оригинала в крышке коробочки сидит.
t.me/oemzap/1527
Отлично! Работа у вас есть)
Теперь буду у себя в фильтры заглядывать, хотя у меня нет такой пробочки, только сам элемент и уплотнение. Кстати, а зачем она там?
Каким надо быть наездником, чтобы продолжать ездить после того, как появились проблемы с давлением после замены масла.🤬🤬🤬
Здравствуйте. Какое масло заливаете в этот двигатель?
Какой пробег то у машины?
Как можно ставить фильтр,не сравнив со снятым и проверив , всё?)!
Что то вы лепите. Что мешало владельцу самому поместить данную пробку в корпус фильтра. Автомобиль с пробкой проехал 1500 км?
Не проще купить контрактный двигатель?
500 + Можно "новый" двиг заказать. Вопрос как часто у вас такое - ответ "Раз в неделю"!:) Юморист
Ага, раз в неделю по полляма зарабатывают. Видать там, где меняют масло специально эти пробки туда засовывают)))
Интересная информация 500+ это 510 ил миллион
На соседнем сто аналогичная ситуация. На санта фе.
Лучшее, враг хорошего.
Зачем они эти крышечки кладут, я и на старых ездил, и кольца резиновые не менял по две замены, ничего не течёт.
На другом канале было видео про забытые транспортировочные заглушки в радиаторе, там тоже каюк ДВС пришел.
Поэтому у меня нищеброда лада 😂😂😂
На ладе миллионеры ездют
и у меня тоже))и никаких проблем )
неужели сложно посмотреть внимательно при установке
Это походу и есть та контора 😂😊
С фильтрами часто прецеденты происходят, то "флейту" потеряют, то в канал не попадут. Скорость и уверенность в себе порой играют злую шутку 😢 не единичный случай.
Есть ремонтные поршни? И расточка - не сказали.
Нету,по заводу только блок в сборе с коленвалом и поршнями.
только в этом сервисе супер - профи, а остальные дурачки. ничего не знаю, ничего не умеют. слышал такое много раз и понял одно, что если о таком начинают заявлять, то бежать надо из такого сервиса без оглядки. именно они сделают задорого и с рукожопством.
Нужно ставить механический датчик давления масла и выводить в салон. Но это не каждый будет делать. Это поможет следить за давлением двигателя из салона.
Просто не надо ездить с горящей лампочкой, моргнула - сразу глушить и на диагностику.
Зачем это нужно? Если не умеет мастер то и не надо в этот мотор лезть
в хорошем сервисе такой ремонт выйдет максимум 250-300. а вы про 500+ разговариваете. отмывают бабки с сервиса который профукал пробочку
Это настолько надо быть невнимательным…;(
понаберут по объявлениям . вот они и косячат . поколение егэ скоро поступит на работу , вот веселуха начнется😂
Цены труба полнейшая. А вот почему пробка в новом комплекте не упакована в общий пакет с прокладками остается только догадываться. Масло меняю в моторе только сам лично😂.
Было уже 6 замен масло на таком моторе и каждый раз этот колпачек лежит фильтре…. Беру оригинал через знакомого. Первый раз дилер накосячил и хорошо при выдаче я заметил и сразу они все исправили… больше к рукожопам не езжу и всё контролирую сам, пробку эту сам вытаскиваю и мастерам отдаю
@xadobatv1618 предусмотрительный...но все такие.
t.me/oemzap/1527
@@xadobatv1618в оригинальном фильтре пробка всегда в крышке коробки. Вам впаривают подделку.
Как-то масло пригнал менять к друзьям они мне по артикулу сами заказали фильтр. Оригинал долго было ждать заказали "моле".Подняли на подъемник, слили масло, достаем родной фильтр - "Хьюстон у нас проблемы"... фильтр вообще не тот. Короче, поехал я искать по магазинам, что есть в наличии, но предварительно на автодоке заказал оригинал. Посмотрел я МЕТАКО, Ганц, ЮИЛ, взял последний, поставили.
Позже пришёл мне с автодока "Оригинал" за 2100руб. Смотрю на него и охреневаю, ничем не отличается от МЕТАКО за 350руб, Ганц за 800р, ЮИЛ за 900р, та же кривая надпись на фильтре с брендом и пробочка внутри фильтра. 100%делают их на одном заводе просто надписи разные и упаковки.
Можно вин номер автомобиля?
Не доверяю сервисам, приходится всё делать самому. Рукожопов всё больше и больше
Почему не поехал туда, где меняли фильтр и масло?!?!
Потому что он сам менял в гараже, просто стремно признаться😂
@ 💯😂
Свою машину никому не доверяю, кругом одни рукожопы!
Подстава от конструкторов производителя. Не могли полностью скопировать у немцев конструкцию фильтра. На VW Touareg такая же конструкция и нет никакой пробки в комплекте с фильтром. Так и не понял назначение пробки и куда её вкручивать нужно было. Или это пробка от поддона, тогда что она делает в упаковке с фильтром.
Покупайте контрафактные запчасти. Там новую пробочку ложить не будут. И машина будет ездить долго и счастливо 😂😂😂😂. Шутка 🤪
Как раз -то в таких и кладут пробочки внутрь фильтра.
@ про фильтра я конечно не знаю. Но то что в дорогой качественный комплект колодок кладут новые пружинки это факт. В дешевом комплекте их ни разу не видел. Да и вот найти хороший сервис сейчас большая проблема. Механики-недоучки не видят элементарных вещей. Вот и страдают автолюбители от таких механиков
4:00 Нормально так снимать видос на фоне полной коробки болтов, скоро видимо еще клиенты приедут)))))))
Ребят мотор то не самый то самый ,может аренда у сервиса очень дорогая
Хорошие машины, очень недорогие в обслуживании и ремонте 😂
Я езжу на Калине и не парюсь🎉🎉🎉
Так и было? Чел в суд пошел уже?
Ну вот! У меня Палисад 2023 год, 2.2 дизель, вчера менял масло, не обратил на это внимание! Как быть?
Готовь 500+
@ спасибо дружище!
@@МихаилНосов-п1дсними колбу да посмотри,лучше перебдеть.
Срочно слей масло и открути фильтр и посмотри
проще этот мотор продать на запчасти и купить новый
Кому нужен задранный мотор? Проще уже машину на разбор пустить и купить гранту на остатки средств😅
Новый будет стоит в районе миллиона, запчасти на 200000 максимум. Контракт - кот в мешке, 3 месяца отъездит и улетит так же
@@ArtemRyazanskiy больше 2ух он будет стоить
@@ArtemRyazanskiy новый 800 ,тут с человека 600 возьмут,как с куста.
Привезу новый из Кореи за 700 тыс . Но ждать полтора месяца
Кто же придумал эту хрень с пробкой, вредитель какой то
Звук на оба канала почему не сделали?
А вот нахрена в корпусе масляного фильтра стоит эта пробочка? Какую смысловую нагрузку она несёт?
Что бы слить масло со стакана,если откручивать стакан сразу,по локоть в масле.
@РодионЮшин ну если без ума откручивать то конечно можно по локоть в масле быть только почему-то крышечки делает только корейцы а все остальные дураки по локоть в масле
@@русланиванов-ъ4ъ изначально такие крышечки для слива с фильтра начали делать на Тойоте
Что за ерунда а почему там флейты нет на крузе и то стоит .
@@АлександрДубровский-и8ъ тут пластиковая флейта впаяна в фильтр
Я так понимаю это двигатель 2.2 литра дизель на Киа соренто 4 поколения, стоит такой же двигатель только на Киа карнивале 4 поколения, мне тоже мастера на первом то поменяли в дилере что масленка красная загорелась по итогу дятлы забыли вытащить с внутри фильтра колпачек, все обошлось и мотор бегает без проблем но как владелец не заметил этого сразу для меня загадка!
Кто то писал что в оригинальных он внутри не стоит колпачек этот, сколько раз брал оригинал и всегда он внутри но я жизнью наученный и сам вытягиваю и отдаю мастеру! На оригинальность умею проверять да и запчасти везет хороший знакомый под заказ
На дилер больше не езжу после этого случая рукожопы одним словом
Блин звук у видео чисто в левом ухе... пипец.
Проблема то не в двигателе и его особенностях! Проблему в не квалифицированном мастере который это сделал! И самое главное владелец авто! Ну если загорелась лампа не хватка масла! То нужно сразу же найти место для остановки и заглушить двигатель! Я не знаю как можно этого не знать! Читать надо инструкцию к эксплуатации автомобиля!
Я чего то не пойму, если проблема была с масляным фильтром, какого фига цилиндр задрало?? Разбрызгиванием же смазывание происходит?
Чего тут непонятного? Маслянный канал перекрыло пробкой - давление где взять на разбрызгивание?)
@@georgespb3066 да, Вы правы. Я думал масляный канал не играет роли в этом процессе.
@@georgespb3066 причем это фильтр только на второй цилиндр, да?))) Ну и шейки коленвала смазываются под давлением. Почему из-за отсутствия давления масла, пострадала только одна шейка и так жестко?
Новая тачка и ремонт. Безобразие просто.Зарабатываешь свои кровные деньги, покупаешь, и мульон потом еще за ремонт. Ну и нафига он нужен. Старые моторы были приспособлены и под контрафакт, работали, ехали.
а причем тут контрафакт, когда дело в обслуживании неквалифицированными людьми?
У меня такая же херня случилось поездил всего 3 месяца, первое то и мотор на помойку , ещё не дефектовали думаю как с сервисом поступить, чтобы они оплатили ремонт , может кто подскажет
Позняк уже . Надо догадаться что накосячил автосервис и вызвать судебного эксперта ! А после того как вы разобрали двигатель сложно что то доказать ( сам с этим столкнулся
Наберут рукожопых узбеков, ничего не понимающих дилетантов, отсюда и такое.Я могу сказать авторусь в Москве обходите стороной.Они и железные фильтры не меняют.Меняю масло раза 3 в год, так вот приехав через год в другой сервис после руси обнаружил,что масляный фильтр весь ржавый(сам корпус). Ну не мог он за 4 мес заржаветь.Итог не меняют в руси фильтры масляные,чисто масло сливают и заливают новое и все. За такое закрывать сервисы надо пожизненно и без права заниматься данной деятельностью вновь.
Как говорится - "как заплачено, так и зафигачено". В подавляющем большинстве сервисов условия работы скотские, платят мало и люди, чтобы заработать больше стараются делать процедуры быстрее в ущерб качеству.
@@tarapulka100 а причем тут сколько заплачено, скотские условия, увольняйся значит. Это же не повод портить машины людям. Не надо ляля про мало платят итд. Щас в сервисах все на недели вперёд расписано вообще не попасть.
@@zomboyashik расписано-то расписано, а условия скотские. Но люди терпят потому, что боятся остаться вообще без работы. Непрофессионализм и усталость всегда приводят к плохому результату.
@@tarapulka100 работа от слова раб. Легкой ее нет практически, если это не чиновничье кресло. И не надо скулить про усталость. Вы думаете таксисту или программисту легко? У первого нет спины, а у второго и спины и глаз. Везде хорошо кажется гле нас нет. Еще раз говорю не повод портить машины списывая на усталость или маленькую зп. Давайте таксист повезет вас в стену и скажет устал и мне мало платят. Ну бред же😊
@@zomboyashik вам бы историю подучить - как люди боролись за 8 часовой рабочий день, например. Человек никогда не будет делать свою работу хорошо, если она изматывающая и неважно что за работа - программист или таксист. Правда про программистов, умирающих на рабочем месте я не слышал, а про дальнобойщиков и водителей автобусов постоянно.
Если у таксиста из-за переутомления прихватило сердце на трассе и он разбился вместе с вами, то кто виноват- вы, что сели к нему в машину, он что вынужден работать на износ чтобы прокормить семью или агрегатор, которые платит смешной процент от дохода?
Это пробка не в каждом комплекте. У меня было колечко для замены на пробке.
Значит фильтр не родной, в оригинальном пробка всегда есть.
Mando поставил .
Купил оригинальный фильтр, но пробка для слива из светлого металла(пластилиновая), после первой замены не смогли её открутить, даже в тисках, так и оставили эту пробку, благо она ни на что не влияет. Раньше эта пробка была из другого метала и проблем открутить её не было. Тупая экономия.
Поучительно.
двигло дерьмо, лучше бы до ума довели от предыдущей соренто
Вот поэтому,я меняю масло сам, вернее меняю фильтра,два раза в год,а масло просто доливаю, пробег 400 т.км.
Представляю, что там в двигателе
Корея рулит!!!😂
Нужно было цену загнуть миллион + , что мелочится то.
Пробки есть далеко не всех наборах
Согласен.Обычно только прокладки резиновые кладут. Видимо не дёшевый фильтр, возможно оригинал. Как не смешно взял бы аналог, и было бы все супер...🤷
@@user-Terminatorrrr нам видео видно, что стоит не оригинальный фильтр.
Фокус, подстава с пробочкой, мотор в помойку.
Мда...
🧐🧐🧐🧐😲😲😲😲😲
Фильтр левак
Почему?
Ролик о том, что менять масло надо с разбором двигателя...
За 500 рубасов кантробаса можно вкарячить
С каких херов 500+ какая гильзовка ? В других ютуб сервисах это 200+_ Бред полный !
Без лоха и жизнь плоха.
@ без лоха и жизнь плоха
Купить колено и масляный насос уже более 200к получится)))
@@H_C.C. не 1000000 получится может 2000000
Масляный насос 29 т.р. Коленвал 120 т.р. и т.д.
Прикольно
Лохотронщики вы
Почему
@SteshMM2 подумай
Капец
Пипец!!!
Нужно у диллера обслуживать авто а не на левых сто
Дилеров (официальных) нет уже 2 года как, остались продаваны и перекупы, не отвечающие ни за что.
У диллллллера?
фильтр который новый вы показываете, он не оригинальный
С чего вы это взяли?
Каждый цыган своего коня хвалит. Реклама двиготель торговли. Шорлатаны.
Дорого.
Расточить цилиндры в ремонт ни как, только гильзовка?
поршня где возьмешь
@ЕрмекБагинбаев на мой двигатель три ремонтных размера имеются, д4еб
500+😮
Это всего лишь 5т. у.е
Новый в сборе от 600 стоит
@@user-ro307 пока вы это писали, уже меньше чем 5т.у.е. Жизнь налаживается!
500 + для Лохов московских😂😂😂
Хозяин еврей как и 90% автомобилистов