【新型フリードドライブレポート】函館日帰り500km走ってみると燃費と走りの良さに驚く
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- Опубліковано 21 сер 2024
- 新型フリードe:HEVに乗って函館日帰り500km走ってみました。
走りの良さはもちろん、驚くほどの燃費に、フリード燃費いいです。
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撮影機材 SONYミラーレスカメラ、α7SIII（メインカメラほぼ全編）
SONYミラーレスカメラ FX3（サブカメラ）
GoProHER11（一部使用する場合あり）
iPhone15MAXpro（一部使用する場合あり）
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エアコンも使用してこれですからすごい燃費ですね、、、たしか以前の動画でホンダは冬場の燃費の落ち込みが少ないと言っておられたと思うので、冬場もすごいのでしょうね、、、楽しみにしております。
クロスター 5人乗り e-HEV 4WDを検討中なので、大変参考になりました。
北海道だと、ほぼ60km定地走行に近い状態で走れるからか、相当いい燃費をたたき出しましたね。
こちらは首都圏なのでそうはいかないと思いますが、そこそこ期待出来そうです。
そこら辺のデータがWLTC データです。その場合の燃費はカタログデータの郊外モードを参考にすると良いかもですね。
フィットクロスターからの乗り換えでフリードAIREXスーペリアスタイルにしています〜。エアコン後ろにもついていて寒すぎるくらいよく効きます。
リアエアコンあると後席も涼しそうですね！
めっちゃ燃費いいですね⛽️
N-WGN（ターボ4WD）だと満タンでも函館往復無理なので、年に数回函館行く自分としては函館往復余裕なのは大きいですね。
良いですね!私はフィット初期型、通勤一般道で早朝、深夜の走行で片道20kmバイパスなどは無しを走った時は、25km/L 出て感動してました！
で今も縁が有ってフィットGE6。ただどちらのフィットも15万km手前でエンジンやミッションが故障…😢 もう少しガンバって、ホンダ!!
当分ハイブリッドやろなぁ 自分もFITの最新ハイブリレンタで乗ったけど感動した
１０月に函館に行く予定はしていますが、コスケさんのを見ていますとすぐに行きたくなります。我が家もそこのセブン、ローソンはいつもお世話になっています。
ちょうどいい場所にあるコンビニですよね！
今後コスケさんのメインカーになりそうですね。良い買い物でした。
しかしつけられるオプションに差がありすぎるのが気になる。
我が家はFIT3ハイブリッドからつい先日FIT e:HEV RSに乗り換えたのですがハイブリッドの進化が凄いですよね
燃費を測れるほど走っていませんがかなり良さそうですし、エンジン音が静かでモードが切り替わる時もスムーズ
ですし
さすが最新鋭！WLTCを余裕で上回るとは
嬉しい誤算と言ったところでしょうか。
それにしてもオカモトセルフは145.4円/Lって相変わらず安いですね。
神奈川県は平均170円/Lが相場です。
うらやましいです。
オカモトセルフは税抜き価格かもしれません…💦
そうなんです、税抜きなのです。
なので実際は+10％でしょうか。
なるほど
ホンダトータルケアのドライブノートで燃費をチェックした所、高速のみ120キロは、燃費31Lが出ましたが、600キロ走り満タン計測したら燃費20Lでした。猛暑でエアコン使用が影響したようです。ehevのFFです。
日帰り函館。ある意味とても贅沢な小旅行・・・新型フリードだから可能なのかなぁ・・・・？ 今度、函館行く時は大沼鯉やの鯉の洗いを晩御飯やお土産にしてください。絶品ですよ。函館に入る前や帰る時必ず通る立地の良さもGOOD。他にも大沼産のワカサギの佃煮や美味しい物がありますよ。お勧めします。
いくつかのオプションは7月1日より値上がりしてますよー私もコスケさんと同じフリード注文しました！納車は来年の1月だそうです♩
なんと、買うなら早めにでしたね…
こんにちは。
フリードクロスターFF11月待ち組です。
シート座面前下がりの件ですが、シートリフター位置の関係ということはないでしょうか？
ある程度までは座面が上下しますが、それ以上下げると前のみが下がっていく動きをしていたように、試乗の際に感じました。
それを踏まえたうえでのご感想でしたら申し訳ない。
その可能性はあります。
私もリフター操作すると、やや前後の傾斜変わる認識なので、ちょこちょこ調整しながらベストなポジション探す予定です。
コスケさんの主観でいいので新型フリードと新型NBOXターボとの比較で静粛性や乗り心地はやはり新型フリードの方が上なのか教えてもらえませんか？
ほぼ全ての面でフリードの方が優れているかと思います。
唯一、加速時のエンジン音に関しては、エンジンが発電もかねて回ってる場合、N-BOXターボの方が静かと感じるかもしれません。
それと、ロードノイズは大差ない可能性もあります。
返信ありがとうございます
ロードノイズがあまり変わらないのであればほぼ1人でまったり運転しかしないのでNBOXにしようかなと思います😊
ホンダの四駆でこれだけ燃費良かったら多少高くても購入を検討してみます😊
ガソリン価格が下がってくれれば更に良いのですが...でも僕の年間走行距離を考えると新型フリードガソリン車も気になります。
今回は、定速走行がかなりできるという条件だったので、街中だともう少し燃費落ちる可能性はありますね。
余り走らないなら、確かにガソリンという選択肢もありだと思います。
おおー
シエンタ4WDでGWに東京大阪間走った時と同じくらいの燃費でるんですね〜
これなら普通にトヨタと比較して燃費で選ばないって事はなさそうですね！
東京大阪間と北海道の下道では比較にならない程に環境が違いすぎますね。北海道の下道はスイスイです。
私が北海道内でノアHYBRIDに乗った際の6,000kmほどの平均燃費が22.5km/L
日本縦断で北海道から鹿児島まで走った際の8,000kmの平均燃費が21.5km/Lだったので、道内だと5％ほど燃費は伸びそうです！
@@kosuke-drive北海道そんなに走りやすい環境なんですね笑
羨ましい。
そちらの道路環境あってこその燃費ですので、国内の一般的な道路環境化にお住まいの方ですと、リッター20kmすら厳しいと思いますが、どうでしょうか？
近いパワートレインのヴェゼルで、妻が通勤に使って20km/Lくらいでしたね。
北海道の道路事情は特殊で信号も少なく◯◯km巡航が可能なため参考にならないですよ
まだ当たりのつかない新車で、しかも普通の走らせ方で25.58km/Lとは素晴らしいですね。いずれ実施される燃費アタックが楽しみです。走りの方もかなり良さそうですが、燃費のように数値で表せないのが残念ですね。
そうなんですよね、走りはびっくりするくらい良くなりました。
すごい燃費ですね😮 それにして航続可能距離1400キロってそれも４ＷDでしょ? 東京大阪間往復してお釣りがくるの? 凄い!
はい、4WDです。
私もちょっとびっくりしました。
現在燃費が18.8kで航続可能距離が1,400kmってデタラメな数値だね
多分直前の燃費ではなく、ある程度長期間の燃費で航続距離は見てるんじゃないかと思っています。
コスケさんお久しぶりです（ハンクス）です 良いな新型フリード クロスーターなんですね 燃費凄いね後続距離がヤバイくらい走るわやね。
センシング それだけ 進化してるんやね。僕らみたいに年寄りにはもうスバルのアイサイトが、いいかなって思ってしまうくらい 先進技術に憧れてしまう また、色々な動画出、楽しませてくださいm(_ _)m🤗
コーヒーはセブンに限ります。2026年のマイナーチェンジの時、360度カメラ標準に100V1500wつけば買う‼️
セブンのコーヒー美味しいですよね！
360度カメラは付くかなと思ってますが、1500Wは難しそうな感じしますよね…
1500Wの電源の件、ホンダの開発者がUA-camで言ってたけど、コストの問題ですとか。
@@sumeramikuni1208
かつて付けていたので技術的には難しくないはず。
@@junjun3205 オプションに追加すると良しじゃない
車中泊仕様なら１５００W無いのは痛い。
リアカメラ安心4の後退駐車サポート機能がオフの様ですが「不必要」って事でオフなのでしょうか？ちょっと気になったもので…
サポートラインがでる機能ですかね？
特にいじってませんでしたが、確かにオフかもしれませんね。
あってもなくてもいいのですが、今度確かめてみます！
@@kosuke-drive バック駐車で2画面(合成画面があるモード)でナビの画面をタッチするとオンに出来ます。私も知らずに「あれ？駐車アシストしないな〜」ってしばらく思ってました…💦
ほほぉ、やってみます！
高速100キロ巡航で21走れば最寄りの24時間営業で安いコスモ石油から鹿児島まで行けそうですね
4WD機械式から電動に変わってもタンク容量はそのままがいいですね
走りは正直フォレスターといい勝負です
フリードは大径ホイールとかの余計な装備ついてこないし盗難されにくいし装備もバランスそろってるし意外と走りいいしコンパクトだし荷物積めるのでかゆいところに手が届きますね
しょうもないツッコミ😂
ガソリンいれたときの値引き半端ない！笑
-7円とLINE割-1円！
半端ないですね！最強！
年に何度か開催される、洗車カードキャンペーンで洗車カード買うと7円引き使い放題カードもらえるんです！
一般道はすごい燃費ですね。 これってずっとEcon がONの状態ですか？
私は動きがもっさりするのでEconは使わないんですが、ON、OFFの時とで燃費の変化がどれだけあるか気になります。
はい、オンです。
多分オンオフでそこまで変化ないと思うのですが、試してみたいですね。
結局同じ加速をするのに必要な燃料が変わるわけではないのと思うので、ECOMはアクセルの反応がもっさりするだけで同じスピードなら燃費もほとんど変わらず、べた踏みなら加速もかわらないという印象です。
私はもっさり加速が好みなので、オンにしてますが（汗
クロスターe:HEV 4WDにもリア・エアコンや売れ筋エアの装備が欲しいところ...HONDAさんよろしく。
リアクーラー6人乗りなら付いてるみたいですね。
@@kosuke-drive クロスター5人乗り4WDがいいので残念です😪
ノア走行距離何キロ走りましたか？
そろそろ7万kmです！
ここからはフリード乗る機会多いのであんまり伸びないかもしれませんね。
すごい燃費が出ましたね、プリウスに勝るとも劣らない位です💦
いやいや同じコースをプリウス で走れば30km/lは楽に超えますよー😅
航続距離1400kmは大陸間弾道車ですね。
23:24 このダッジの停め方嫌い。
いかにもっていう止め方で笑ってしまいますね。
クルマの価値をオーナー自ら落としてますね…
車の停め方である程度・・・ピーーッが解るよね＾＾
チャレンジャー、バニシングポイントですね。V8.7リッター。
５００キロ走行して、ガソリンが２０リットル走るとは信じられない。しかも四駆。
今日初めてe:HEVクロスター試乗しました。
街中走行1時間程走りましたが渋滞が多くていまいち燃費伸びずガッカリでした。また次回の試乗でもう少し流れのいい道を選んで走ってみたいと思います。
次回はスルスル走れる場所だと楽しめそうですね！
コスケさんにかかったら、１ヶ月点検ではなくて3日点検やん😂
点検系は距離は無視して時期で受けるようにしています（汗
7月下旬注文して来年4月納車予定です。e:HEV AIR EXです。それまではFIT4を大切にします。
楽しみですね！
ホンダは、最上級グレードでなくても、トヨタみたいに安全装備はオプションで付けれるようにすべきだと思う。メーカーとしての姿勢がざんねん。
私もそれは思います…
一昨日AIR EX eHEV 4WD納車されました。
まだ最長航続7kmのチョイノリしか出来てないので14.km/lですw
直結モード、確かに60km/h台から入りますね。
直結繋がる時に軽いショックと言うか音があって、パワーフロー確認した直結になってる～って感じ。
おめでとうございます！
長く乗れば伸びそうですね！
直結は燃費の変化とか色々検証してみたいですよね。
AWDいいなぁ
妻の購入するので勧めたけど
ディーラーにて必要ないと言われました(東京)
コーナリングとか楽しいのにな
AWDおすすめです！
出す価値ある性能です。
欲しいんですが、どのハイブリッドも燃費無視出来るくらい、乗り出し価格が高いんですよねー(泣)
30万くらいたかいですものね。
売却まで考えれば、その分は戻るので余り気にならないかもしれません！
トヨタのハイブリッドにはかなわんけどね。
確かに燃費はトヨタのHYBRID明らかに優れてますよね。
ノアの燃費には驚きました。
車と走った道は違いますがカローラクロスHEV E fourは遠出だとリッター28km走りますよ。
それ考えると良くないかと？
さすがにトヨタにはかないませんね。
とはいえ、背の低い車はかなり有利なので、うちのノアHYBRIDE-Fourだと、このコース普通に走れば23km/L前後なので、それより1割ほどいいかなという印象です。
私、埼玉なので北海道に持っていったらおそらく30kmは軽く超えると思います。
まさにその通りてすね。1500クラスのHEVとしては？?って感じですね。燃費ではトヨタとは勝負にならないということですかね。
6人乗りを買って最後席２つをを外して運用してはどうかと・・・ずっと思っていましたが それはナシなんですかねぇ？ｗ
車検時だけシート戻せば問題ないかな？
90km/ｈからは空気の壁と闘うらしいのでどんな車でも燃費落ちますねｗ
燃費考えたら運用速度は80km/hまでかなぁ
ノアでシートはずそうか真剣に検討したんですが、動画制作する以上、シート外しはさすがに厳しいかなと思いました。
座ってない席の座面だけとか、ヘッドレストだけなら許容範囲な感じはしますが、構造変更必要なものを動画にする勇気は無かったです（汗
@@kosuke-drive 動画運営上、構造変更は・・・ですね 納得ｗ
ロングドライブ検証、私も付き合いますよぉ笑
私の場合AIR EX 2WD ガソリン車で🚗
500kmには及びませんが今年7月下旬神奈川愛知間ガンガンエアコンかけていきますので結果を報告させてください🎉
ぜひ教えてください！FFも気になります。
@@kosuke-drive エアコンやや強でつけっぱなし、大人2人、未就学児2人、荷物はこれ以上積めないくらい積みに積んで(なので実質大人4-5人は乗ったことになるくらいですねw)実燃費リッター17kmですね！前乗っていた車は、N BOXのノンターボだったので、車外からの音は気にならないですね、ノーストレスでした！
年間で何キロ走るんですか？
私自身は車乗り換えつつ合計で年間4万km位でしょうか。
@@kosuke-drive 残クレは無理ですね
@@daichan629 残クレはディーラーに車を返した時に距離が関係してくるだけで、残債支払えば関係ないですよ。
残クレ問題ないと思いますよ！
買う前に、残クレの残価も確認するんですが、売却価格でそれ下回ったことは一度もないです。
なので、残クレ終了直前に売却して、それで残債払えば問題ないかと思います。
たったそれぐらい…
私が今までにmaxを80km/h前後に抑えて北海道の走りやすい道を走った記録では
ヤリスHV AWD 35km/L
CX-30 XD AWD 25km/L
ノートe-Power AWD 23km/L(冬季)
クラウンアスリート3.5(18系・FR)15km/L
フリードも当たりがついてくるともう少し伸びそうですね！
今の車はあたりがつくかとかは殆んどありませんね。昔とは違います。
私ももうちょいのると伸びそうな感じはします！
@@kosuke-driveさん
運転手がそのクルマに合った運転方法になる、ということもありますね！
辛口嫁はパワーがないって不満タラタラです😆
まぁ、確かにPowerはもうちょい欲しい感じはするモノの、高速追い越し以外では特に問題ないかなと思ってます！
エコモードはオフで走ってました😅
いち
フリード車速感応ドアロック付いてないの？
付いてないですね…
フリードって重いんだね。シエンタと比べると100kg近く重い。FFは1,500kg以下だけど4駆は1,500kgを超える。重量税が7,500円高くなるんだね😮1,500ccクラスでは最重量級だね～。
そうなのです、重いのです。
ただ、その重さが重厚感や高い質感を生んでいるという側面もありそうです。
北海道の下道で函館までの長距離であればシエンタHVであれば30km/lは余裕だけどね
なんと…一度試してみたいですね。
北海道の下道で函館までの長距離であればスーパーカブであれば100km/Lは余裕だけどね
燃費なんてそんな変わんねぇから好みで選べばいいよ
よく分からない評価？