Την είχα πριν 20 χρόνια.Ασπαστη.Σε πάει παντού φορτωμένη και δεν μασάει πουθενά.Ανταλλακτικά τσάμπα, τα περισσότερα μερεμέτια τα κάνει κάποιος μόνος του.Δυό πραγματάκια καβάντζα; ανορθωτή (ιμιτασιόν με 45,00 €) και λάστιχα εισαγωγής γιατί τα ξεραίνει λόγω θερμοκρασιών.Το μπροστινό φρένο βελτιώνεται θεαματικά με δισκόπλακα "μαργαρίτα" (artrax με 80,00 €) και σωληνάκι υψηλής.Τα φώτα γίνονται εξαιρετικά με λάμπα led 360 μοιρών. Θέλει λάδι καλής ποιότητας και ένα ζεσταματάκι 2-3 λεπτών πριν το αρχικό ξεκίνημα. Κάθε χρόνο αλλαγή ψυκτικού υγρού (να γιατί σκουριάζει ο πύρος της φτερωτής της τρόμπας νερού-φτερωτή ίδια με του Beverly τσάμπα).Το πίσω αμορτισέρ είναι πλήρως επισκευαζόμενο και βελτιώνεται πολύ με αλλαγή ελατηρίου (καλύτερα τα wilbers). Για περιφερειακά (κάγκελα - βάσεις για βαλίτσες κλπ) να φάνε κι οι κότες. Πάει χώμα υπεράνετα με ένα σωστό ζευγάρι λάστιχα. Το "ST" Σάκη έχει 17'αρη μπροστινό τροχό, μικρότερη διαδρομή στο πίσω αμορτισέρ και διαφορετικό γρανάζωμα μετάδοσης.
Ναι κάποια πράγματα τα παραλείπω για να μην γίνομαι και κουραστικός ουσιαστικά επειδή το μοτέρ αυτο το εχω λύσει ολόκληρο και το ξέρω πολύ καλά σκοπός είναι αν κάποιος φίλος έχει κάποιο πρόβλημα και θέλει βοήθεια να μπορέσει να βρει κάτι εδω και επίσης αν κάποιος θέλει να αγοράσει μια bmwf650 αυτής της γενιάς να μην φοβηθεί!!
Απο την εμπειρια μου η μόνη λύση με ανορθωτη ειναι να οδηγας με μεσαια σκαλα, αλλιως πεταει παλμο και καιει μπαταρία. Το κομπλερ απαραίτητα αν ειναι ταιβαν πρεπει να εχεις κρατήσει εχει το λαμακι του μανισιου, αυτο που συγκρατει το δαχτυλίδι, αλλιως δουλεύει εως δυο βδομαδες...
Τη γλυκοκοιτάζω γιατί σκέφτομαι να αγοράσω μια. Βλέπω πως η μέση τιμή είναι γύρω στα 1500€ για μια σε καλή κατάσταση. Η ερώτηση μου όμως είναι, μιας και η μηχανή είναι 24+ ετών, περί αξιοπιστίας τι λέει; Κατανοητό πως Honda δεν είναι, αλλά είναι εμπιστοσύνης (πάντα με την σωστή συντήρηση) ή εμπλέκει και λίγο περιπέτεια; Το ρωτώ γιατί το σήμα δεν έχει καλές σχέσεις με την αξιπιστία, αν και ο κινητήρας ΔΕΝ είναι BMW.
Είναι μια χαρά μηχανή ότι καλύτερο υπάρχει απο αυτη τη γενιά για τα δεδομένα της Ελλάδας σήμερα. δεν έχεις να φοβάσαι τίποτα ασε που αν πιάνουν λίγο τα χέρια σου θα αποκτήσεις φοβερή σχέση με αυτή την μηχανή και αν υπάρχει και κάποιο πρόβλημα εγω εδω είμαι για να βοηθήσω!!
Μπράβο σου Σάκη πολύ καλό το βιντεάκι σου πρίν απο λίγο το είδα.Ακρως διαφωτιστικό! Πρίν απο 3 μήνες την έχω αγοράσει....μήπως μπορείς να με βοηθήσεις σε κάποια θεματάκια?
Επάνω στο μαμά βιδωνει το after market αλλά και χωρίς το μαμά βιδωνει το after market μόνο του υπάρχει ενα side με ζελατίνες για ολα σχεδόν τα γούστα απο grivas motorcycle fairings
Πράγματι είναι ενα μηχανάκι 650 μονοκύλινδρο το πιο οικονομικό στην κατηγορία του απ'όλες τις απόψεις επίσης στις προδιαγραφές του έχουν προστεθεί ρουλεμάν χαμηλής τριβής (κουζινετα) για την αύξηση της αξιοπιστίας του.
@@sakismoto6506 (Και) δώθηκαν τα χέρια, ναί, μόλις προ 2 ωρών, και ίσως ίσως θεωρώ τον εαυτό μου ευτυχή! Γιατί; Μα επειδή καταφέρνω ν' αποκτήσω μία μοτοσυκλέττα ΤΕΤΟΙΑΣ ηλικίας, από τον ΠΡΩΤΟ της ΚΑΤΟΧΟ, ο οποίος ΄΄οπως μου διηγήθηκε, (συνομήλικος γαρ) την αντίκρυσε 1η φορά, στο περιοδικο "MOTORRAD", στις αρχές του 94, ως τότε-μόνιμος κάτοικος Γερμανίας, κι αμέσως συλλογίστηκε πως ΑΥΤΗΝ & μόνο ήθελε. όπερ και εγένετο το Μάιο του ιδίου έτους, κι έπειτα, στα 1998 επαναπατρίστηκε μαζί της! Μα το σπουδαιώτερο; Την αγάπησε σα μέλος της ίδιας του της οικογένειας, αληθινά και βαθειά, με σχολαστικώτατη συντήρηση, με βιβλιάριο συμπεπληρωμένο πλήρως, 30 ΕΤΩΝ! Με το αυθεντικό βιβλιάριο για τον κάτοχο, από το εργοστάσιο κατασκευής! Ο δε μάστοράς μου την επιθεώρησε, την έλεγξε κι ενέκρινε, απορώντας για τη σχολαστικότητα του ιδιοκτήτου και την κατάσταση της μοτοσυκλέττας.....Από εβδομάδα λοιπόν (Δε, 01.Απρ 24) δρομολογείται ΚΑΙ η μεταβίβαση.......
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Την είχα πριν 20 χρόνια.Ασπαστη.Σε πάει παντού φορτωμένη και δεν μασάει πουθενά.Ανταλλακτικά τσάμπα, τα περισσότερα μερεμέτια τα κάνει κάποιος μόνος του.Δυό πραγματάκια καβάντζα; ανορθωτή (ιμιτασιόν με 45,00 €) και λάστιχα εισαγωγής γιατί τα ξεραίνει λόγω θερμοκρασιών.Το μπροστινό φρένο βελτιώνεται θεαματικά με δισκόπλακα "μαργαρίτα" (artrax με 80,00 €) και σωληνάκι υψηλής.Τα φώτα γίνονται εξαιρετικά με λάμπα led 360 μοιρών. Θέλει λάδι καλής ποιότητας και ένα ζεσταματάκι 2-3 λεπτών πριν το αρχικό ξεκίνημα. Κάθε χρόνο αλλαγή ψυκτικού υγρού (να γιατί σκουριάζει ο πύρος της φτερωτής της τρόμπας νερού-φτερωτή ίδια με του Beverly τσάμπα).Το πίσω αμορτισέρ είναι πλήρως επισκευαζόμενο και βελτιώνεται πολύ με αλλαγή ελατηρίου (καλύτερα τα wilbers). Για περιφερειακά (κάγκελα - βάσεις για βαλίτσες κλπ) να φάνε κι οι κότες. Πάει χώμα υπεράνετα με ένα σωστό ζευγάρι λάστιχα. Το "ST" Σάκη έχει 17'αρη μπροστινό τροχό, μικρότερη διαδρομή στο πίσω αμορτισέρ και διαφορετικό γρανάζωμα μετάδοσης.
Ναι κάποια πράγματα τα παραλείπω για να μην γίνομαι και κουραστικός ουσιαστικά επειδή το μοτέρ αυτο το εχω λύσει ολόκληρο και το ξέρω πολύ καλά σκοπός είναι αν κάποιος φίλος έχει κάποιο πρόβλημα και θέλει βοήθεια να μπορέσει να βρει κάτι εδω και επίσης αν κάποιος θέλει να αγοράσει μια bmwf650 αυτής της γενιάς να μην φοβηθεί!!
Απο την εμπειρια μου η μόνη λύση με ανορθωτη ειναι να οδηγας με μεσαια σκαλα, αλλιως πεταει παλμο και καιει μπαταρία. Το κομπλερ απαραίτητα αν ειναι ταιβαν πρεπει να εχεις κρατήσει εχει το λαμακι του μανισιου, αυτο που συγκρατει το δαχτυλίδι, αλλιως δουλεύει εως δυο βδομαδες...
Τη γλυκοκοιτάζω γιατί σκέφτομαι να αγοράσω μια. Βλέπω πως η μέση τιμή είναι γύρω στα 1500€ για μια σε καλή κατάσταση. Η ερώτηση μου όμως είναι, μιας και η μηχανή είναι 24+ ετών, περί αξιοπιστίας τι λέει; Κατανοητό πως Honda δεν είναι, αλλά είναι εμπιστοσύνης (πάντα με την σωστή συντήρηση) ή εμπλέκει και λίγο περιπέτεια; Το ρωτώ γιατί το σήμα δεν έχει καλές σχέσεις με την αξιπιστία, αν και ο κινητήρας ΔΕΝ είναι BMW.
Είναι μια χαρά μηχανή ότι καλύτερο υπάρχει απο αυτη τη γενιά για τα δεδομένα της Ελλάδας σήμερα. δεν έχεις να φοβάσαι τίποτα ασε που αν πιάνουν λίγο τα χέρια σου θα αποκτήσεις φοβερή σχέση με αυτή την μηχανή και αν υπάρχει και κάποιο πρόβλημα εγω εδω είμαι για να βοηθήσω!!
@@sakismoto6506 Σ ευχαριστώ!
Καλημέρα μήπως γνωρίζεις πού μπορώ τσιμούχες και ξύστρες για το μπροστινό σύστημα;; Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.
makinaparts.com/bmw/5703-front-fork-oil-dust-seals-set-jpn-41x54x11-bmw-f-650-funduro-gs-dakar-strada-tsimoyxes-jistres-empros-anarthshs-kalamioy-.html
Δηλαδή το ST με λάστιχο dual sport παει και χώμα?
Μπράβο σου Σάκη πολύ καλό το βιντεάκι σου πρίν απο λίγο το είδα.Ακρως διαφωτιστικό!
Πρίν απο 3 μήνες την έχω αγοράσει....μήπως μπορείς να με βοηθήσεις σε κάποια θεματάκια?
Εννοείται ότι χρειαστείς!!
Κάποιο μαΐλ?
Είναι καλύτερα να μου να στείλεις ότι θες εδω γιατί έτσι οι απαντήσεις μπορεί να βοηθήσουν γενικά ανθρώπους που παρακολουθούν το κανάλι.
@@sakismoto6506 μου λείπει το fairing και θα ήθελα να ξέρω εκτός από τη ζελατίνα παίρνει και άλλο καπάκι από κάτω
Επάνω στο μαμά βιδωνει το after market αλλά και χωρίς το μαμά βιδωνει το after market μόνο του υπάρχει ενα side με ζελατίνες για ολα σχεδόν τα γούστα απο grivas motorcycle fairings
Φίλτατε, μόλις προσέθεσες ένα ακόμη λιθαράκι, στην προοπτική να αποκτήσω μία, εάν κι εφ' όσον υποπέσει στην αντίληψή μου, κάποια άξια προσοχής! 😊
Πράγματι είναι ενα μηχανάκι 650 μονοκύλινδρο το πιο οικονομικό στην κατηγορία του απ'όλες τις απόψεις επίσης στις προδιαγραφές του έχουν προστεθεί ρουλεμάν χαμηλής τριβής (κουζινετα) για την αύξηση της αξιοπιστίας του.
@@sakismoto6506 (Και) δώθηκαν τα χέρια, ναί, μόλις προ 2 ωρών, και ίσως ίσως θεωρώ τον εαυτό μου ευτυχή! Γιατί; Μα επειδή καταφέρνω ν' αποκτήσω μία μοτοσυκλέττα ΤΕΤΟΙΑΣ ηλικίας, από τον ΠΡΩΤΟ της ΚΑΤΟΧΟ, ο οποίος ΄΄οπως μου διηγήθηκε, (συνομήλικος γαρ) την αντίκρυσε 1η φορά, στο περιοδικο "MOTORRAD", στις αρχές του 94, ως τότε-μόνιμος κάτοικος Γερμανίας, κι αμέσως συλλογίστηκε πως ΑΥΤΗΝ & μόνο ήθελε. όπερ και εγένετο το Μάιο του ιδίου έτους, κι έπειτα, στα 1998 επαναπατρίστηκε μαζί της! Μα το σπουδαιώτερο; Την αγάπησε σα μέλος της ίδιας του της οικογένειας, αληθινά και βαθειά, με σχολαστικώτατη συντήρηση, με βιβλιάριο συμπεπληρωμένο πλήρως, 30 ΕΤΩΝ! Με το αυθεντικό βιβλιάριο για τον κάτοχο, από το εργοστάσιο κατασκευής! Ο δε μάστοράς μου την επιθεώρησε, την έλεγξε κι ενέκρινε, απορώντας για τη σχολαστικότητα του ιδιοκτήτου και την κατάσταση της μοτοσυκλέττας.....Από εβδομάδα λοιπόν (Δε, 01.Απρ 24) δρομολογείται ΚΑΙ η μεταβίβαση.......
ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ,ΦΙΛΕ ΜΟΥ.ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ ΜΙΑ,ΑΛΛΑ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΤΙΜΗ ΒΡΙΣΚΩ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ YAMAHA TDM 850.OΠΟΤΕ ΕΧΩ ΕΝΑ ΔΙΛΗΜΑ....ΒΕΒΑΙΑ ΤΟ TDM EINAI MONO ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΤΟ....
@@tolissis5702 Υπάρχουν διάφορες BMW f650 οικονομία χαμηλό κόστος συντήρησης σχετική άνεση και χαμηλές επιδόσεις TDM 850 μεγαλύτερη κατανάλωση Πίο υψηλό κόστος συντήρησης καλύτερες επιδόσεις σχετική άνεση.
@@sakismoto6506 πολυ σωστα,τα λες φιλε μου.Ειναι λιγο σπαζοκεφαλια.θα την βρω την ακρη...
Καλυτερα παρε φουντουρο..Τα τδμ 850 καινε λαδια..Με το φουντουρο πας παντου πιο οικονομικα κ πιο ανετα
18αρη τροχο μπροστα και 17 πίσω κατα τα αλλα value for money
Το ST…