Bonjour Pour idée de vidéos : Comment appliquer la technique moto trial au VTT ae : passage de petites marches, déplacements, etc. Bravo pour toutes ces vidéos très bien commentées et très concises. Le top des vidéos trial sur internet actuellement !!! Patrice. Trialiste du dimanche + vvtiste
Super vidéo, par contre, le poids du cadre ne change pas grand chose pour un wheeling. Ce qui affecte le plus le wheeling, c'est vraiment le poids des roues (donc la masse rotationnelle) si maintenant tu remplis tes pneus avec de l'eau, le wheeling sera beacoup plus dur à tenir
Salut, super tuto j’en cherchais un avec un vélo électrique car c’est plus lourd et tu conseilles quoi comme mode perso j’en ai 3 car mon vélo sans l’assistance le pédalier bloque un peu genre c’est vraiment dur perso et est ce que tu trouves que le poids du vélo rend ça beaucoup plus dur à cause du poids
Merci ! Avec un vélo trial c'est plus facile d'apprendre le wheeling ou le cavalier ? J'avoue que je galère un peu car j'ai peur de me retrouver sur le c.l 🙃
Avec un trial, ca sera plus facile d'apprendre le cavalier. Les wheeling debout, c'est pas l'idéal niveau stabilité , c'est bien plus facile assis sur la selle 👌
Quel style(marque) de cadre tu conseil pour un vttae avec de la maniabilité en wheel? Je gère déjà très bien le wheeling sur des vélos std, je cherche à acheter un bon vttae type trail ou enduro préféré moteur Bosh. J’ai loué un Trek Rail! il est top mais je trouve ne pas de point confort sur l’arrière.. Merci
Pour être honnête, je n'ai rouler que le mien donc je ne sais pas si il est plus ou moins joueur qu'un autre modèle mais je pense qu'avec un peu d'habitude et quelques réglages au niveau du poste de pilotage, tu sera à l'aise sur n'importe quelle VTTAE 👌
salut jimmy , super tuto !\Moi en vtt normal tout suspendu, j arrive bien á cabrer et mon cerveau a bien assimilé le coup de frein si je pars en arriere mais je n arrive pas a tenir en équilibre plus de 3 métres ca m enerve…. je comprends pas pourquoi
slt moi a chaque fois que je fait des Wheeling le dérailleur saute et se plie donc je sais pas pourquoi peut être un male réglage du dérailleur donc je sais pas comment faire peut être un male réglage du dérailleur
J’ai du mal à bien monter, j’ai les bras en compote et dès que j’atteins le point d’équilibre je pars en arrière. J’ai l’impression de rien pousser avec les jambes et le cardio prend cher ^^
Bonjour. Une question qui a rien à voir avec la vidéo. Vaut mieux mettre des PLAQUETTES DE FREIN GALFER SINTERED 328 ou des jitsie sur un 20 pouces ? Merci
Autant pour l'équilibre, les manuals et la maniabilité en général, un street trial va être vraiment super utile et va t'aider à beaucoup progresser. Autant c'est vraiment pas adapté pour les wheeling avec la selle ultra basse et le petit braquet 😅
Pour moi c'est un trial pur déguisé en street trial, avec un boitier très haut, un empattement super long et une position très longue et en avant. La géo et le poste de pilotage le dédie à une pratique exclusivement trial et laisse penser qu'il sera peu polyvalent sur les autre spots (skatepark, pumptrack et autre). Je me tournerai plus vers un "vrai" street trial type Inspired, Alias ou autre...
@@jimmyertzer ah ok beh je fais bien de demandé merci de ton temps je vais attendre le réapprovisionnement des inspired alors pour débuter tu penses que le flow est mieux que le alias ou inversement sachant que je ne ferais pas de skate Park plus vraiment street pour travailler mon équilibre est m'essayer aux franchissement de marchés ?
Les Inspired Flow 24 et Alias 24.1 sont semblables au niveau de les composants. En revanche, les 2 cadres auront une construction bien différente avec un cadre en CrMo pour l’Alias et un cadre en Aluminium pour l’Inspired Flow. Le CrMo sera un peu plus souple dans les réceptions et pardonnera plus tandis que l’aluminium apportera plus de rigidité et de légèreté, très prisé dans le passage trial. Coté géométrie, l’Alias est équipé d’une géométrie plus courte et plus réactive, très efficace dans les tricks tandis que le Flow 24 est plus orienté trial avec une géométrie un peu plus longue et plus stable. Dans les 2 cas, les 2 vélos sont très joueurs et très polyvalents. Les Flow devraient être approvisionnés la semaine prochaine mais les quantités sont très limité, il faudra être rapide pour réussir à en avoir un. Je te conseille d’inscrire ton mail sur la page produit du Flow sur Gameofbike pour recevoir une notification dès qu’ils sont disponibles 👌
Bonjour Je n'ai jamais vraiment compris où réside le plaisir de faire un weeling.... Sauf dans mon enfance, peut être. L'idée de le faire sur terrain privé sans mettre en danger autrui, je peux comprendre, mais je remarque beaucoup de kékés le faire en ville entre deux files de voitures.... Des dangers publics. Est-ce donner le bon exemple ? À méditer...
Rien de spécial mais c’est plus dur de redresser selon le braquet. L’idéal est d’aller à vitesse constante, si tu est obligé d’accélérer pour tenir le wheeling, c’est que tu n’est pas encore sur le point d’équilibre.
C’est quand meme plus facile à tenir longtemps quand tu le trouve ! Tu devrait essayer de lever plus haut la roue, quitte à sauter en arrière au début pour le trouver plus facilement ! 👌
Le "Wheeling", c'est le truc qui ne sert strictement à rien. J'ai beau me retourner le cerveau dans tout les sens, et franchement je me demande encore à l'heure d'aujourd'hui à quoi cela peut t'il bien servir? Qu'est ce que cela apporte de plus à la pratique du VTT ( si ce n'est pour faire mumuse). Donc, si une âme charitable pouvait éclairer ma lanterne,cela m'aidera surement à aller me coucher moins bête ce soir. Merci
Ça sert pas à grand chose mise à part connaître mieux son vélos, savoir où sont les limites, ne pas se faire surprendre lorsque la roue avant se lève et être plus à l’aise dès que l’on doit décoller la roue avant (sur des descentes de marche ou lors d’un franchissement par exemple.) C’est sur que tenir un wheeling ne sert pas à grand chose mais c’est marrant à faire. Y a plein de chose qui ne servent à pas grand chose mais que les gens font par plaisir pour s’amuser donc pourquoi ne pas les laisser faire ?
@@jimmyertzer @TheStormDom J’ajouterais que ça donne aussi les bases pour réaliser des « Manuals », qui une fois acquises, te donnent de nouvelles bases pour ensuite faire des « Bunny Up », qui vont te permettre de sauter les obstacles qui viendront se trouver sur ton chemin. Et comme le dit si bien Jimmy, tout ça t’aidera à connaitre mieux ton vélo, à mieux en ressentir les sensations, et en découvrir de nouvelle. Peut-être même à éviter une chute. Bon ride 😁
La qualité des vidéos ont vraiment augmenté, des beaux plans variés, un face came avec un arrière plan avec le vélo, c'est vrai agréable, continue ! 👏
Merci 🔥🤘!
T’a bien expliqué 👍 pour l’entraînement, moi je me suis entraîné sur un parking
Moi aussi c est le plus simple
Exactement !!! 👍🥷✌️
simple, sans prétention. C'est vraiment bien. Il faut maintenant y arriver
Franchement ta vidéo et trop bien explique grâce à toi j’ai réussi j’ai pris 3h et 45 minutes a réussi la route arrière merci beaucoup 😊
Bravo pour ces vidéos , très pro !!, c'est vraiment enrichissant !
Grave sympathique de faire des tutos pour les personnes qu’il veulent apprendre les bases.
Yes ! Faut bien commencer par la base avant de faire plus dur 💪
Merci pour ces précieux conseils, tout parait si simple en regardant 👍
T es vraiment très bon Jimmy continue s est très bien expliqué tes tuto
Merci 💪
@@jimmyertzer même avec de l'entraînement j y arrive pas je suis nul enfait 😕
Très bonne vidéo ! Les explications sont claires c'est parfait !
Best trick ever! And cool video, you explained it really exact... Even though I only understand half of it without the subtitles :D
Good job man where do you learnt english ?
Super tuto comme dabe
Bonjour
Pour idée de vidéos :
Comment appliquer la technique moto trial au VTT ae : passage de petites marches, déplacements, etc.
Bravo pour toutes ces vidéos très bien commentées et très concises. Le top des vidéos trial sur internet actuellement !!!
Patrice.
Trialiste du dimanche + vvtiste
Merci 💪 !
Yes ca peut être pas mal d’avoir les 2 en complément ! Et ça peut être un bon sujet de vidéo 🤘
Superbe vidéo très bien expliqué
Super tuto. Ça me donne envie d’essayer tiens 😅
Il y a plus qu'à ! 💪
Vidéo ultra propre !
Très sympathique et bonne vidéo c’est toujours comme ça avec les bons .
super cool merci pour tes tuto
Super vidéo, par contre, le poids du cadre ne change pas grand chose pour un wheeling. Ce qui affecte le plus le wheeling, c'est vraiment le poids des roues (donc la masse rotationnelle) si maintenant tu remplis tes pneus avec de l'eau, le wheeling sera beacoup plus dur à tenir
Y’a des gens qui remplissent leur pneu avec de l’eau à pars Philippe canteno
Hello, le format est bien explicite. Merci.
💪💪
Le fameux uilling 👌🏼
super merci a toi 😉
C'est trop cool merci
Très bien expliquer
Merci 💪
Salut, super tuto j’en cherchais un avec un vélo électrique car c’est plus lourd et tu conseilles quoi comme mode perso j’en ai 3 car mon vélo sans l’assistance le pédalier bloque un peu genre c’est vraiment dur perso et est ce que tu trouves que le poids du vélo rend ça beaucoup plus dur à cause du poids
T le meilleur change pas
Merci
MERCI!
Merci pour ce tuto
Super tuto
Moi j'ai l'électrique dans la roue arrière ça marche quand même ??
Il faut pas mieux garder les bras tendu quand on commence ?
Encore merci👍
Mec merci
carré
Sa ne risque rien avec le poid du vélo ? Le mien est a 22 kg niveau dérailleur ?
C'est ce que je chercher parce que je savais pas si on pouvait cabrer en vtt electrique
Super vidéo mais tu ne parles pas du rattrapage latéral ? Perso quand ça part sur les cotés je n arrive pas trop a rattraper... 😫
Reste bien souple et mobile sur ta selle et essaye de déhancher ton corps pour remettre ton vélo dans l'axe 💪
Perso vu que je suis en pedale automatique j'envoie mes genous sur le côté
Merci ! Avec un vélo trial c'est plus facile d'apprendre le wheeling ou le cavalier ? J'avoue que je galère un peu car j'ai peur de me retrouver sur le c.l 🙃
Avec un trial, ca sera plus facile d'apprendre le cavalier. Les wheeling debout, c'est pas l'idéal niveau stabilité , c'est bien plus facile assis sur la selle 👌
@@jimmyertzer Merci 😏
je vais voir ca lol;
Quel style(marque) de cadre tu conseil pour un vttae avec de la maniabilité en wheel? Je gère déjà très bien le wheeling sur des vélos std, je cherche à acheter un bon vttae type trail ou enduro préféré moteur Bosh. J’ai loué un Trek Rail! il est top mais je trouve ne pas de point confort sur l’arrière..
Merci
Pour être honnête, je n'ai rouler que le mien donc je ne sais pas si il est plus ou moins joueur qu'un autre modèle mais je pense qu'avec un peu d'habitude et quelques réglages au niveau du poste de pilotage, tu sera à l'aise sur n'importe quelle VTTAE 👌
super clair,
merci
salut jimmy , super tuto !\Moi en vtt normal tout suspendu, j arrive bien á cabrer et mon cerveau a bien assimilé le coup de frein si je pars en arriere mais je n arrive pas a tenir en équilibre plus de 3 métres ca m enerve…. je comprends pas pourquoi
Essaye de freine moins et de continuer a pédaler en restant fluide. Avec de l'entrainement, tu va vite progresser sur la longueur !
slt moi a chaque fois que je fait des Wheeling le dérailleur saute et se plie donc je sais pas pourquoi peut être un male réglage du dérailleur donc je sais pas comment faire peut être un male réglage du dérailleur
Super tuto!!
J’ai du mal à bien monter, j’ai les bras en compote et dès que j’atteins le point d’équilibre je pars en arrière. J’ai l’impression de rien pousser avec les jambes et le cardio prend cher ^^
Bonjour. Une question qui a rien à voir avec la vidéo. Vaut mieux mettre des PLAQUETTES DE FREIN GALFER SINTERED 328 ou des jitsie sur un 20 pouces ? Merci
Effectivement rien à voir avec la vidéo 🧐 ! Pour les plaquettes, je ne saurais pas dire, je ne jure que par les
trialtech en ce moment !
Super tuto merci a toi ! 👍
J'aimerai me prendre un street trial pour apprendre le wheeling et l'équilibre en général tu en penses quoi ?
Autant pour l'équilibre, les manuals et la maniabilité en général, un street trial va être vraiment super utile et va t'aider à beaucoup progresser. Autant c'est vraiment pas adapté pour les wheeling avec la selle ultra basse et le petit braquet 😅
@@jimmyertzer super merci de ta réponse ;)
Que penses tu des street trial jitsie ? Je pense au varial hybrid en 24"
Pour moi c'est un trial pur déguisé en street trial, avec un boitier très haut, un empattement super long et une position très longue et en avant. La géo et le poste de pilotage le dédie à une pratique exclusivement trial et laisse penser qu'il sera peu polyvalent sur les autre spots (skatepark, pumptrack et autre). Je me tournerai plus vers un "vrai" street trial type Inspired, Alias ou autre...
@@jimmyertzer ah ok beh je fais bien de demandé merci de ton temps je vais attendre le réapprovisionnement des inspired alors pour débuter tu penses que le flow est mieux que le alias ou inversement sachant que je ne ferais pas de skate Park plus vraiment street pour travailler mon équilibre est m'essayer aux franchissement de marchés ?
Les Inspired Flow 24 et Alias 24.1 sont semblables au niveau de les composants. En revanche, les 2 cadres auront une construction bien différente avec un cadre en CrMo pour l’Alias et un cadre en Aluminium pour l’Inspired Flow. Le CrMo sera un peu plus souple dans les réceptions et pardonnera plus tandis que l’aluminium apportera plus de rigidité et de légèreté, très prisé dans le passage trial.
Coté géométrie, l’Alias est équipé d’une géométrie plus courte et plus réactive, très efficace dans les tricks tandis que le Flow 24 est plus orienté trial avec une géométrie un peu plus longue et plus stable. Dans les 2 cas, les 2 vélos sont très joueurs et très polyvalents.
Les Flow devraient être approvisionnés la semaine prochaine mais les quantités sont très limité, il faudra être rapide pour réussir à en avoir un. Je te conseille d’inscrire ton mail sur la page produit du Flow sur Gameofbike pour recevoir une notification dès qu’ils sont disponibles 👌
👍
💪💪
Bonjour moi j ai un petit souci j arrive biens à lever mais j arrive vraiment pas a rester stable
Moi je m’entraîne avec mes pote sur une longue ligne droite plat
On peut commencer à 35 ans ? Avec n importe quel type de vélo (genre vtc?)
On peux effectivement commencer à 35 ans et avec n'importe quel vélo ! 💪
Avec un VTTAE , quelle mode de moteur doit-on mettre?
Ca n'a pas trop d'importance, en general je reste sur un mode constant comme le mode "TOUR" ou "TURBO" mais ca va dépendre des préférences.
Bonjour
Je n'ai jamais vraiment compris où réside le plaisir de faire un weeling.... Sauf dans mon enfance, peut être.
L'idée de le faire sur terrain privé sans mettre en danger autrui, je peux comprendre, mais je remarque beaucoup de kékés le faire en ville entre deux files de voitures.... Des dangers publics.
Est-ce donner le bon exemple ?
À méditer...
Hélas il y a des kékés et des abrutis partout... Je ne pense pas que ca les intéressent de donner le bon exemple malheureusement 🤷🏻♂️.
Quelqun pourais me donner des conseils pour lever assis j'arive pas a levé haut assis
Salut peut on faire un wheeling avec un VTC ?
On peux avec tous les vélos 👌
@@jimmyertzer merci beaucoup alors je sort m'entrainer
Stopi
ua-cam.com/video/hzJ4LNqBrac/v-deo.html
30 piges que j’essai j’arrive pas à faire plus de quelques mètres
Moi ça fait 40 ans que j'essaie
Sa fait quoi si on va trop vite?
Rien de spécial mais c’est plus dur de redresser selon le braquet. L’idéal est d’aller à vitesse constante, si tu est obligé d’accélérer pour tenir le wheeling, c’est que tu n’est pas encore sur le point d’équilibre.
@@jimmyertzer je suis pas encore au point d équilibre mais je suis vitesse 7 plateau 1 car je suis en single speed
En vae cela doit quand même être plus complexe
C'est un truc que j'ai jamais compris comment faire. Impossible de trouver le point d'équilibre. 😂😅 C'est grave docteur ? 🙄😜
C’est quand meme plus facile à tenir longtemps quand tu le trouve ! Tu devrait essayer de lever plus haut la roue, quitte à sauter en arrière au début pour le trouver plus facilement ! 👌
Je n y arrive pas 😔
Essaie encore ! Ça va venir 💪
@@jimmyertzer j espere 😔😔
Mais tu a un vtt électrique
Mais tu n'as pas lu le titre en entier.
Le "Wheeling", c'est le truc qui ne sert strictement à rien. J'ai beau me retourner le cerveau dans tout les sens, et franchement je me demande encore à l'heure d'aujourd'hui à quoi cela peut t'il bien servir? Qu'est ce que cela apporte de plus à la pratique du VTT ( si ce n'est pour faire mumuse). Donc, si une âme charitable pouvait éclairer ma lanterne,cela m'aidera surement à aller me coucher moins bête ce soir. Merci
Ça sert pas à grand chose mise à part connaître mieux son vélos, savoir où sont les limites, ne pas se faire surprendre lorsque la roue avant se lève et être plus à l’aise dès que l’on doit décoller la roue avant (sur des descentes de marche ou lors d’un franchissement par exemple.)
C’est sur que tenir un wheeling ne sert pas à grand chose mais c’est marrant à faire. Y a plein de chose qui ne servent à pas grand chose mais que les gens font par plaisir pour s’amuser donc pourquoi ne pas les laisser faire ?
@@jimmyertzer @TheStormDom
J’ajouterais que ça donne aussi les bases pour réaliser des « Manuals », qui une fois acquises, te donnent de nouvelles bases pour ensuite faire des « Bunny Up », qui vont te permettre de sauter les obstacles qui viendront se trouver sur ton chemin. Et comme le dit si bien Jimmy, tout ça t’aidera à connaitre mieux ton vélo, à mieux en ressentir les sensations, et en découvrir de nouvelle. Peut-être même à éviter une chute. Bon ride 😁
Merci