자꾸 현기차가 막아서 FSD가 못나온다는 헛소리들을 하는 사람들이 있는데 이미 EV9 나올때 국토교통부는 현재 미국의 FSD보다 높은 단계의 수준인 전방주시조차 필요없는 현기의 HDP의 사용을 허가했었음. 시행이 안된건 현기의 기술력이 딸려서 자진해서 출시를 안한거지 국토부랑은 전혀 연관없었음. 하도 루머가 생산되서 얼마전 국토부에서 우리는 테슬라가 국내에 미국 수준의 FSD를 발표하는것에 그 어떤 규제도 하고 있지 않다고 밝힘. 미국에서의 FSD는 계속 전방주시하고 있어야 되서 어차피 사고나면 운전자가 다 책임져야 되는 2단계 자율주행이기 때문에 현행법에서 문제될게 전혀 없음. 그냥 테슬라가 아직 준비가 안된거임. 결국 유럽이나 중국등에 풀어주면 우리나라도 풀어줄 가능성이 매우 높음.
논리도 없는 전형적인 개소리 좀 그만좀 나불댔으면... 이미 EV9 나올때 국토교통부는 현재 미국의 FSD보다 높은 단계의 수준인 전방주시조차 필요없는 현기의 HDP의 사용을 허가했었음. 시행이 안된건 현기의 기술력이 딸려서 자진해서 출시를 안한거지 국토부랑은 전혀 연관없었음. 하도 루머가 생산되서 얼마전 국토부에서 우리는 테슬라가 국내에 미국 수준의 FSD를 발표하는것에 그 어떤 규제도 하고 있지 않다고 밝힘. 미국에서의 FSD는 계속 전방주시하고 있어야 되서 어차피 사고나면 운전자가 다 책임져야 되는 2단계 자율주행이기 때문에 현행법에서 문제될게 전혀 없음. 그냥 테슬라가 아직 준비가 안된거임.
2024년 9월 30일에 발효된 규정 171은 운전자가 항상 관리 감독하고 있는 상황 하에서 운전자 제어 보조 시스템 (DCAS)는 활성화가 가능합니다. 이는 구닥다리 레벨 나누기이지만 일단 SAE Level2에 해당하는 FSD는 당연히 운전자가 관리 감독 하에 있으면 활성화가 가능하다는 것을 알려주고 있습니다. FSD 라는 명칭으로 릴리즈는 못하겠지만, 대충 FSD(감독형) 이라고 이름 바꾸면 얼마든지 활성화가 가능한 부분입니다. 그리고 2024년 4월부터 이름 바뀌었고요. 뭔가 아직 예전 규정으로 잘못 알고 계신 것 같아서 알려드립니다.
![[속보] 경찰, '尹 도주설'에 "계속 위치 파악중"..2차 체포영장 집행, 특공대 속전속결? 경호처부터 체포 장기전? - [핫이슈PLAY] 2024년 1월 8일](http://i.ytimg.com/vi/38oABtPjhm4/mqdefault.jpg)
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잇섭의 티머니 출시 임박 vs 모카의 fsd 출시 임박
누가 이길지 ㄷㄷ
FTA땜시 미국 생산 차는 한국에서 미국에서 통과된 기능을 동일하게 사용할수 있어 FSD풀릴수 있죠
불공평한 처사로 난리 나죠 그러면. 중국산은 안되고 미국산만 되고. 심지어 하드웨어4 우선 진행되고 가만히 있을까요 유저들이?
유럽 특히 독일 ,프랑스 오토메이커들 차량 판매량이 왜 뚝뚝 떨어지고 있는지 상황파악 해야 할 시기인데 규제로 막아놓으니 손 놓고 있죠. 우리나라도 똑같은 상황 올듯.
13이던 12이던 제발 풀어줘라. 제발 ㅠㅠ
??? 그럼 지금 미국산 구형 테슬라의 경우에는 지금 한국에서도 미국처럼 FSD 가능한가요?
말씀하신 것에 따르면 미국산은 지금도 미국처럼 자율주행이 한국에서 가능해야 하는 거 아닌가요?
자꾸 현기차가 막아서 FSD가 못나온다는 헛소리들을 하는 사람들이 있는데 이미 EV9 나올때 국토교통부는 현재 미국의 FSD보다 높은 단계의 수준인 전방주시조차 필요없는 현기의 HDP의 사용을 허가했었음. 시행이 안된건 현기의 기술력이 딸려서 자진해서 출시를 안한거지 국토부랑은 전혀 연관없었음. 하도 루머가 생산되서 얼마전 국토부에서 우리는 테슬라가 국내에 미국 수준의 FSD를 발표하는것에 그 어떤 규제도 하고 있지 않다고 밝힘. 미국에서의 FSD는 계속 전방주시하고 있어야 되서 어차피 사고나면 운전자가 다 책임져야 되는 2단계 자율주행이기 때문에 현행법에서 문제될게 전혀 없음. 그냥 테슬라가 아직 준비가 안된거임. 결국 유럽이나 중국등에 풀어주면 우리나라도 풀어줄 가능성이 매우 높음.
우리가 유럽안전기준 따른다는 협의가 없습니다. 미국만 fta관련규정이 있음
한국내 관련 기준으로 보면 전혀 FSD적용안되구요.. 유럽기준이고 뭐고 우리나라는 관련 없습니다. 농담처럼 말하지만, 실제로 국토교통부의 자동차 관련 모든 규정은 사실상 현기차 기준으로 수렴하는게 사실입니다. 현기차가 FSD정도 되는때가지는 절대 불가해요.
논리도 없는 전형적인 개소리 좀 그만좀 나불댔으면... 이미 EV9 나올때 국토교통부는 현재 미국의 FSD보다 높은 단계의 수준인 전방주시조차 필요없는 현기의 HDP의 사용을 허가했었음. 시행이 안된건 현기의 기술력이 딸려서 자진해서 출시를 안한거지 국토부랑은 전혀 연관없었음. 하도 루머가 생산되서 얼마전 국토부에서 우리는 테슬라가 국내에 미국 수준의 FSD를 발표하는것에 그 어떤 규제도 하고 있지 않다고 밝힘. 미국에서의 FSD는 계속 전방주시하고 있어야 되서 어차피 사고나면 운전자가 다 책임져야 되는 2단계 자율주행이기 때문에 현행법에서 문제될게 전혀 없음. 그냥 테슬라가 아직 준비가 안된거임.
2024년 9월 30일에 발효된 규정 171은 운전자가 항상 관리 감독하고 있는 상황 하에서 운전자 제어 보조 시스템 (DCAS)는 활성화가 가능합니다.
이는 구닥다리 레벨 나누기이지만 일단 SAE Level2에 해당하는 FSD는 당연히 운전자가 관리 감독 하에 있으면 활성화가 가능하다는 것을 알려주고 있습니다.
FSD 라는 명칭으로 릴리즈는 못하겠지만, 대충 FSD(감독형) 이라고 이름 바꾸면 얼마든지 활성화가 가능한 부분입니다. 그리고 2024년 4월부터 이름 바뀌었고요.
뭔가 아직 예전 규정으로 잘못 알고 계신 것 같아서 알려드립니다.
추가로 FSD가 다양한 상황에서 운전이 가능하다는 것을 증명하고 문서화 할 수 있다면, 바로 릴리즈 가능할 것으로 보입니다. 좋은 시범케이스가 스위스가 되겠죠.
그냥 한국은 기대안하는게 맞지 싶습니다.
현기랑 현토부 현경부가 있는한~~
한국 풀린다네요 ㅎ
이것때문에 미래를 보고 초 비쌀때 미쿡산 산 1인이양 젭알 일론!!
설마요ㅋㅋㅋ
정식출시하면 2천으로 올린다는 소리가 있던데 ;;; 사실인지 모르겠네요
빨리 사세요 5천 될거에요
스위스는 EU가입국이 아니라 우리랑 상관 없지 않나요?
00:00:11 2014년이요??
2024라고 들림 폰 고장남?
22년식 모델3 FSD 구매자입니다
레트로핏 안해주면 소송걸어야하나요
자율주행은 중국과 미국의 잔치 구나
9:30 국토뷰서 그부분 이미 OK했습니자.
유럽점점 후진국이 되어감. 독일 프랑스등 유럽차들은 자율주행도 않되고 똥차 누가 사나. 너무 느려 테슬라 따라가기 힘들고 중국에도 밀리고..
원래 관광말고 없었지
트럼프형이 현기차 관세 쌔게 때리면 가능?
한국 기대 안하는게 한국은 현기차의 나라여서 현기차가 우리 준비 됬어 할땨 까지 안해줄듯. 그래서 딱히 기대 안함.
평생못함 현대는
얼마전 테슬라 FSD ... 교통부에서 막지 않는다고 발표했죠
어느정도 눈치는 보겠지만 미국산은 딱히 크게 규제받지도 않아서
@@필드그린-m4v 국토부를 믿음? 이버누전기차 보조금을 보고도?
@조니비 고소건이 있어서 국토부 어쩔 수 없고, 머스크 이길꺼 같아요?
25년1월 4일이겟지..
한국의 수준만 늦어지는 것
X 를 트위터라고 하는 전읽남이 틀렸다.
한국내 미극산 태슬라 팔지마세요. 2배 될갑니다. 스타링크열려서 도조가 일하는중
한국은 이러니 발전없다 FSD풀고 경쟁해라
비둘기형 모델3 FSD 존버하는 1인 입니다.
고대새 에디션 ㅋㅋ
부산에서 fsd켜면 테슬라 ㅈㅈ치고 집으로 돌아갈듯
미국동영상좀바라 뉴욕에서도돼ㅋㅋ
@@JongwoonYun서울 강북쪽 골목길에 비하면 뉴욕은 뭐...
댓글들 수준이 ㅋㅋㅋㅋ
뭐라고 주절저절 핵심이 뭐 에요? 내가 스위스까지 알아야 되요?
아직도 레벨2 운운하는거보니 멀었구나..
봄 대규모 업뎃할때 FSD 미국산에 뿌려주지 않을까요? ㅎ
그럴일 없어요. 한참 더 기다려야 합니다.
한참 더 기다리는지 봅시다 ㅎ
스마트폰 os 국산은 안쓰듯이 이미 fsd가 다 먹을거 같은니까 현기 멍청한짓 하지 말고 그냥 빠르게 라이센스 따고 준비해라 어째 학습이 안되냐
대한민국에서 FSD 기대도 하지마세요.
규제의 나라에서 뭘 기대합니까