Krasna praca a par komentov a jeden nespokojny clovek so svojim zivotom sa hned nasiel :D asi nemusim pisat o koho sa jedna :D a centrovanie na konci nadhera radost pozerat :-)
16:01 Pro Vaši zpětnou vazbu, děláte dobře, že dáváte nové kroužky vždy. Udělal jsem skoro to samé, že jsem do motoru vrátil na první pohled krásný stírací kroužek a motorka žere olej, myslel jsem si také, že si to “sedne”, ale po 60 mth stále stejné. Avšak za interval 8 mth to ani nestihne spotřebovat tolik oleje, že by bylo potřeba dolívat.
@vencanedorost2147 V dnešnej dobe sú ľudia moc precitlivelí na spotrebu oleja . Nalejem po vrch okienka , pri následnej výmene je na spodku okienka a už je tragédia. Pričom je množstvo oleja stále v povolenom rozsahu. A už tobôž sa nedá ľuďom vysvetliť , že sú motory , kde sa so spotrebou oleja počíta a je žiadaná. Napr motor S&S 124cui - polostierací krúžok má predpísanú väčšiu vôľu v zámku , aby sa malé množstvo oleja dostalo na tesniaci krúžok a zvýšilo jeho životnosť. Alebo motory so stieratkami (mylne považovanými za guferá) na ventiloch . Tiež plánovite prepúšťajú olej na vodítka a drieky ventilov.
@@motoservispetra Ano, nepovažuji tuto malou spotřebu za závadu, a nebo za omezení. Sleduji Vás už dlouho a proto si také vzpomínám na video, kde jste ukazoval právě stěrátka na ventilech bez pružinky, jako je tomu u klasických gufer, aby bylo zajištěné mírné přimazávání. Zároveň se řídím pravidlem, že radši dám do motoru o 2 dl více oleje, než aby ho bylo málo. Proto když vím o této spotřebě, plním motor při výměně až na horní hranici průzoru a po ujetí intervalu je hladinka mezi ryskami. Také jste sám přece říkal, že radši více oleje, než méně.
Krasna praca a par komentov a jeden nespokojny clovek so svojim zivotom sa hned nasiel :D asi nemusim pisat o koho sa jedna :D a centrovanie na konci nadhera radost pozerat :-)
Holt mudreho kokota najdeš všude 😂
Zajímavý motor a to Kronreif -Trunkenpolz -Mattighofen moč nemusím :) Až na ten dekompresní mechanizm..
16:01 Pro Vaši zpětnou vazbu, děláte dobře, že dáváte nové kroužky vždy. Udělal jsem skoro to samé, že jsem do motoru vrátil na první pohled krásný stírací kroužek a motorka žere olej, myslel jsem si také, že si to “sedne”, ale po 60 mth stále stejné. Avšak za interval 8 mth to ani nestihne spotřebovat tolik oleje, že by bylo potřeba dolívat.
@vencanedorost2147 V dnešnej dobe sú ľudia moc precitlivelí na spotrebu oleja . Nalejem po vrch okienka , pri následnej výmene je na spodku okienka a už je tragédia. Pričom je množstvo oleja stále v povolenom rozsahu. A už tobôž sa nedá ľuďom vysvetliť , že sú motory , kde sa so spotrebou oleja počíta a je žiadaná. Napr motor S&S 124cui - polostierací krúžok má predpísanú väčšiu vôľu v zámku , aby sa malé množstvo oleja dostalo na tesniaci krúžok a zvýšilo jeho životnosť. Alebo motory so stieratkami (mylne považovanými za guferá) na ventiloch . Tiež plánovite prepúšťajú olej na vodítka a drieky ventilov.
@@motoservispetra Ano, nepovažuji tuto malou spotřebu za závadu, a nebo za omezení. Sleduji Vás už dlouho a proto si také vzpomínám na video, kde jste ukazoval právě stěrátka na ventilech bez pružinky, jako je tomu u klasických gufer, aby bylo zajištěné mírné přimazávání. Zároveň se řídím pravidlem, že radši dám do motoru o 2 dl více oleje, než aby ho bylo málo. Proto když vím o této spotřebě, plním motor při výměně až na horní hranici průzoru a po ujetí intervalu je hladinka mezi ryskami. Také jste sám přece říkal, že radši více oleje, než méně.
Kolik ma mit motorka najeto?
Na budíku sviet 134 . je to spomenuté vo videu.
ano potvrdim xt 600 ho ma zlte
štvortaktné hnoje