Supermarine Spitfire "clipped wings" - Jak se s ním létá?

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 26 сер 2024
  • za poskytnuté záběry děkuji Radimu Vojtovi a Michalu Krechowskému. Dále byly použity záběry z videa "Spitfire flight at Poznan airshow May 2018" a dobové záběry "The Last Spitfire (1945)" a "Spitfire IX MJ730 Color Footage"

КОМЕНТАРІ • 7

  • @m.c.3826
    @m.c.3826 5 років тому +6

    Díky za skvělé video. Tomuto člověku upřímně závidím :-) Přeji hodně zdaru a štěstí.

    • @coreychandler6449
      @coreychandler6449 3 роки тому

      I realize Im kinda randomly asking but do anybody know a good website to stream new tv shows online ?

  • @bernardthefourth
    @bernardthefourth 3 роки тому

    Beautiful plane.

  • @Dzordzikk
    @Dzordzikk 5 років тому +5

    Zdravím,
    zajímalo by mě na kolik je dnes omezený výkon motoru, když jeho výkon nestačí na zmíněné obraty. Musí to být o hodně a chápu že je to hlavně kvůli životnosti, která se za války moc neřešila ... Tam byla životnost letadla někdy v hodinách či desítkách hodin ...

    • @SpeedsterPlayer
      @SpeedsterPlayer 3 роки тому +1

      ani za války se většinou nelétalo na "plný kotel" - tzv. emergency power se používal fakt jako emergency při leteckých soubojích. a Ano máte pravdu, vyždímat ho nemůžou, jelikož náhradní díly, opravy apod. jsou nákladné a zároveň těžce sehnatelné. Navíc si nejsem jist, ale co vím, tak RR Merlin ve spitu nebyl nejlépe chlazeným motorem, takže i kvůli přehřívání to asi moc nejde "drtit" - za války bys dosednul a klidně dostal nový stroj nebo nový motor.

    • @vladimirsykora3474
      @vladimirsykora3474 3 роки тому

      @@SpeedsterPlayer Hlavní problém spíš bude v tom, že s kratším křídlem je obtížný na malém prostoru letadlo udržet dostatečně "rozhulákaný" mezi jednotlivejma figurama, bez prudký práce s plynem, než že by byl výkon seškrcený až tak nějak drasticky (určitě tu nemluvíme třeba o třetině). V display boxu by pak motor musel dostávat příšernej ceres co se týče otáček... Chlazení by během času ukázky asi nejhorší problém nebyl ale namáhání, počínaje ložem a konče reduktorem by byla pro veterána asi velká sprostárna.
      Emergency power byla krajní možnost i za války, bylo to dokonce i nad válečnou normu, nevim jak Spit ale Mustang měl limit asi 3-5 minut ep v kuse a po celkem 10 minutách se doporučovala revize motoru. Jinak máte samozřejmě pravdu jen jsem chtěl říct, že bojové naladění není Ep.

  • @conceptalfa
    @conceptalfa 2 роки тому

    👍 👍 👍!!!