забыл еще одну причину тормозов в видео сказать может тормозить даже при хорошей смазке - в принтере есть счетчик при помощи которого, принтер определяет износ вала, так вот при большом количестве отпечатанных страниц примерно 30-40 тысяч, его надо сбрасывать специальной прогой - adjustment
я говорю не про датчик, а про програмный СЧЕТЧИК, который считает количество проходов каретки и по количеству ходов определяет степень износа вала. этот счетчик можно посмотреть в отчете проги PrintHelp называется Total Print Pass Counter (общее число проходов каретки) и еще там есть счетчик Total Print Page Counter (общее число отпечатанных страниц)
Максим Пантюшин может быть...слышал подобные байки на форумах...но не верю что он влияет..я восстановил кучу аппаратов которые тормозили...путём смазки и замены движка каретки....без сброса счетчиков...делайте выводы сами.... стаю собак сточил на эпсонах... кстати зацените моё собственное изобретение на моемканале...dooplochist 3000 pro...скоро все форумы будут им воздух сотрясать
Поверьте это не байки... На своих принтерах проверено не раз, а фотосалон у меня уже 3 года, отпечатаны сотни тысяч листов. Смазываешь - а принтер всеравно печатает медленно, скидываешь через adjustment счетчики вала и движка и принтер начинает после этого как новый работать.
Ох! Не делай, пожалуйста так! Не смазывай вал машинным маслом! Не стоит так поступать с кареткой и уж тем более, здесь нет периодичности, после двух месяцев там, например. Смазал, если надо - всё, больше не стоит, пускай работает. Если нужно смазать, есть варианты: 1) родная смазка epson. Стоит она где-то в области 2000 руб. грамм 100 вроде там. В основном, цена за название большей частью. 2) Подойдёт селиконовая смазка, соответствующей консистенции. Лучше, чтобы примерно как мазь была, а не жидкая: жидкая не даст почти эффекта. И чтобы как можно более мягкая была. Всё. Больше ничего. Нанесёшь - и забудешь про смазку, всё будет перемещаться с лёгкостью.
Спасиби Максиму за хороший урок! Мне лично помог.У меня три принтера епсон, они работают чуть не круглосуточно, из них два тормозит.Теперь знаю почему..
)) у меня тоже крышка не прикручена )) Только вот СМПЧ поставил как на L800 с низу и вырубил прямоугольник для вывода шлейфа, что бы так же крышку скидывать и не беспокоить Картриджи.
если тонкий слой моторного масла, то не разбрызгивается. в моторном масле в отличии от силикона содержаться чистящие присадки. оно жидкое - легче очищается грязь + во втулке каретки оно не скапливается. салидолом нельзя, он слишком густой, каретке трудно будет ходить, трудно будет очистить механизм от грязи - надо будет разбирать и смывать грязную густую смазку бензином
Впервые услышал о счетчике износа вала, спасибо. Держатель шлейфа так же после пары случаев отклеиваний скотча. особо когда жарко, привинтил саморезами. А после того как шлепанье шлейфа о корпус крышки стало доставать, в крышке вырезал прорезь для свободного хода шлейфа. Лихо так обращались с таким количеством смазки! На валах . роликах не оставались следы? Я после таких процедур стараюсь пропустить несколько контрольных листов простой бумаги. что бы в случае чего. они на себя взяли следы от смазки.
не сталкивался еще с моторным маслом. не знаю его вязкости.Я веретенкой . и предварительно обезжириваю. стираю остатки отработки кусочком туалетки или лучше тряпочки из натуралки в виде ленты пропитанной спиртом (нет запаха резкого) или бензином "Галоша" присутствует специфический запах). При продевании под вал использую пинцет, удобнее чем пальцами продевать и подхватывать снизу ткань. бумагу
в избранное + лайк, спасибо! А масло какое - минералка обычная, или полусинтетика? Просто думаю у кого стрельнуть 100 грамм масла - у жигулистов или у кого иномарка)
Вопрос такой - принесли мне L800, у которго каретка царапается об дно. Думаю на вал, по которому бегает каретка, При инициализации вал крутится и то поднимается, то опускается. Может он сбился?
@@eugene_irkutsk был такой случай.. подшипник вала движка выработался до такой степени. что ремень привода ослаб, провис и образовавшийся люфт дал такую просадку, каретка начала нижней частью шаркать по корпусу Ремень привода ПК подтягивается пружиной. и в этом направлении подшипник вырабатывается есть рекомендации по продлению жизни методом перестановка движка на 360 гр.
Емкости стоят на поверхности на которой стоит принтер. Это проверено годами работы - никаких проблем с дюзами не возникает (конечно при использовании проверенных чернил)
Я думаю у вас запачкался ролик захвата и он в процессе захвата кривит листы. Попробуйте для начала его почистить - ua-cam.com/video/wOt23KslpwE/v-deo.html&lc=z223ydb5wv2nw3sgh04t1aokgelfxbwdzs21iqikqybgbk0h00410
Уважаемый автор видео! У меня принтер Epson TX650, счётчик я хотел сбросить CR Motor, но выдаёт ошибку на программе adjustment, я думал это программа не работает Windows 7, попробовал на Windows XP ситуация не изменилась.. Помогите мне!!!! Что это может означать??? Смазал принтер как вы показали, ситуация не изменилась, думаю счётчик перехода каретки много где то 340.000.. Я не знаю теперь что делать..😦
Программа adjustment для всех принтеров разная, вам надо найти совместимую с вашим принтером и даже в этом случае не факт, что она будет работать, они половина нерабочие, надо найти ту которая будет с вашим принтером работать. ищите, скачивайте, пробуйте
Смазка вала вообще не влияет на скорость печати!... Я смазывал, через короткое время обратно начинает тормозить... Поставил новый CR мотор, по-любому замедляется печать, сбросил CR через adjustment program, пока нормально работает...
Столько мнений существует по поводу смазки для вала по которой ходит ПГ, вот только смотрел видео. где автор смазывает вазелином из аптеки. бобровым, на других ресурсах веретенку применяют, или оригиналы по очень кусачим ценам.
вазелин совсем не вариант, а веретенка впринципе должна подойти, но у нее нет моющих присадок, таких как в моторном масле. моторное масло расчитано на жесткие условия - температура нагар и повышенное трение, веретенка просто для смазки чистого метала в обычных механизмах. да и за моторным далеко ходить не надо - в багажнике валяется
Пока не разбирал Р50-е, т.к я немного "потерялся" во времени и акцент сдел на 220-е. Р50 конечно скоростью печати подкупает, но как мне озвучили версию, ПГ в Р50 своими быстрыми . резкими перемещениями разгоняет чернильный туман по своей траектории проезда. И на поверхностях принтера оседает вот этот чернильный туман. конденсат что ли. Взял на вооружение вискозные салфетки. понравилось, и логично в теории применение именно моторного масла. Но такой дозировки правда не нашел, или это у вас "не родной" флакон? Я не автомобилист. Минимум 0,5 л. если на розлив из бочки, и 1л. в заводской упаковке предлагают на рынке. Потом продавцы меня напрягли словами обычное масло и полусинтетика, в чем прикол? А крыщку верхнюю при случае так же не буду уже прикручивать. удобно при обслуживании.
Я не троль, но не вздумайте убивать свои принтеры этой хренью. Каждую неделю придется смазывать и гадость вычищать. Не мешайте фирменную смазку Epson. Движок от перегрева долго не проходит. Знаю, вляпывался. На Али баночка - 67 руб. + доставка. Не рискуйте.
Три принтера L800 - 85, 110 и 210 тысяч отпечатков. Начали тормозить в один день... Компания EPSON с 2020 года программно снижает скорость. Смазывай или нет - по барабану. Замена движков не помогает. Это направленная компания на обнуление принтеров. Материнская плата помнит количество проходов каретки. Это не сбрасывается, в отличии от количества отпечатков. L805 просто лютое говно. С фотобизнесом похоже все.
Вы убийца принтеров!!! Зту смазку котегорически нельзя применять в данном месте , поэтому у вас и крышка не закрывается!!! Родная смазка отрабатывает 30-40 тыс. листов найдите и не мучайтесь, не дурите людям голову!!!
Вы откуда знаете, что такую смазку нельзя использовать? Сами придумали? И про какую крышку вы говорите? Сказали бы тогда вообще зачем мучиться и смазывать, в помойку принтер и в магазин за новым. И родной смазки хватает не на 30-40, а на 15-20т.стр. и начинает тормозить. Может голову людям дурите вы, а не я? Вы немного не разобрались в сабже, а уже кричите! Почему такая жидкая смазка лучше родной густой я говорил. Чтобы заменить родную смазку, надо принтер полностью разбирать и мыть бензином шток и втулки каретки от родной густой грязной отработанной смазки. При моем методе ничего разбирать и ничего мыть не надо. Просто и быстро смазываешь и все - процедура 2 в 1 - смазка и чистка. Для меня - владельца фотосалона, такой метод удобнее, потому что постоянно перебирать 3 принтера времени нет и сервисному центру платить за эту услугу тоже желания нет. У кого денег много, тащите в сервисный центр на смазку, а лучше выкидывайте и покупайте новый. Я работаю 3 года, 3 принтера интенсивно пашут каждый день БЕЗ ТОРМОЗОВ, периодически смазываю их по данному методу, ни один еще почему-то не убился, а наоборот работают как часики.
господа...просто залейте с канистры масло в принтер ... и закопайте его у церкви.. никакого датчика износа нет...меньше читайте мусор в инете...решение всех ваших проблем -смазка и замена движка...аминь
забыл еще одну причину тормозов в видео сказать
может тормозить даже при хорошей смазке - в принтере есть счетчик при помощи которого, принтер определяет износ вала, так вот при большом количестве отпечатанных страниц примерно 30-40 тысяч, его надо сбрасывать специальной прогой - adjustment
датчика нет и не было никогда...и не будет
я говорю не про датчик, а про програмный СЧЕТЧИК, который считает количество проходов каретки и по количеству ходов определяет степень износа вала. этот счетчик можно посмотреть в отчете проги PrintHelp называется Total Print Pass Counter (общее число проходов каретки) и еще там есть счетчик Total Print Page Counter (общее число отпечатанных страниц)
Максим Пантюшин может быть...слышал подобные байки на форумах...но не верю что он влияет..я восстановил кучу аппаратов которые тормозили...путём смазки и замены движка каретки....без сброса счетчиков...делайте выводы сами.... стаю собак сточил на эпсонах... кстати зацените моё собственное изобретение на моемканале...dooplochist 3000 pro...скоро все форумы будут им воздух сотрясать
Поверьте это не байки... На своих принтерах проверено не раз, а фотосалон у меня уже 3 года, отпечатаны сотни тысяч листов. Смазываешь - а принтер всеравно печатает медленно, скидываешь через adjustment счетчики вала и движка и принтер начинает после этого как новый работать.
Максим Пантюшин ок... спорить не буду... 3фотосалона на эпсонах... с 2006 года
Ох! Не делай, пожалуйста так! Не смазывай вал машинным маслом! Не стоит так поступать с кареткой и уж тем более, здесь нет периодичности, после двух месяцев там, например. Смазал, если надо - всё, больше не стоит, пускай работает. Если нужно смазать, есть варианты: 1) родная смазка epson. Стоит она где-то в области 2000 руб. грамм 100 вроде там. В основном, цена за название большей частью. 2) Подойдёт селиконовая смазка, соответствующей консистенции. Лучше, чтобы примерно как мазь была, а не жидкая: жидкая не даст почти эффекта. И чтобы как можно более мягкая была. Всё. Больше ничего. Нанесёшь - и забудешь про смазку, всё будет перемещаться с лёгкостью.
Спасибо! Очень ценная информация! Помогла!
Хороший совет. что надо смазывать в принтере.Буду пользоваться для этого маслом для швейных машин. Считаю в этом случае годится.
Спасиби Максиму за хороший урок! Мне лично помог.У меня три принтера епсон, они работают чуть не круглосуточно, из них два тормозит.Теперь знаю почему..
Доброго дня.Тормозит в смысле
медленно печатает?
Проблема решилась таким образом или нет?
ну так кто то подтвердит что сброс прогой Аджусмент решает проблему тормозов при печати на Эпсонах?
)) у меня тоже крышка не прикручена ))
Только вот СМПЧ поставил как на L800 с низу и вырубил прямоугольник для вывода шлейфа, что бы так же крышку скидывать и не беспокоить Картриджи.
всё четко и ясно
спасибо
если тонкий слой моторного масла, то не разбрызгивается. в моторном масле в отличии от силикона содержаться чистящие присадки. оно жидкое - легче очищается грязь + во втулке каретки оно не скапливается. салидолом нельзя, он слишком густой, каретке трудно будет ходить, трудно будет очистить механизм от грязи - надо будет разбирать и смывать грязную густую смазку бензином
подскажи как очистить втулку каретки от шлака?
надо снять крышку, снять печатающую головку, снять шток по которому ходит каретка и только тогда с бензином чистить
я пробовал часто смазывать шток присадки разъедали шлак и выводили его на шток, вытирал и снова мазал, вроде справился
спасибо, помогло
Впервые услышал о счетчике износа вала, спасибо. Держатель шлейфа так же после пары случаев отклеиваний скотча. особо когда жарко, привинтил саморезами. А после того как шлепанье шлейфа о корпус крышки стало доставать, в крышке вырезал прорезь для свободного хода шлейфа. Лихо так обращались с таким количеством смазки! На валах . роликах не оставались следы? Я после таких процедур стараюсь пропустить несколько контрольных листов простой бумаги. что бы в случае чего. они на себя взяли следы от смазки.
если аккуратно все делать то на ролики ни капли не попадет
не сталкивался еще с моторным маслом. не знаю его вязкости.Я веретенкой . и предварительно обезжириваю. стираю остатки отработки кусочком туалетки или лучше тряпочки из натуралки в виде ленты пропитанной спиртом (нет запаха резкого) или бензином "Галоша" присутствует специфический запах). При продевании под вал использую пинцет, удобнее чем пальцами продевать и подхватывать снизу ткань. бумагу
Друг почему медленно печатает фото и копии чёрно-белые? Принтер эпсон.
в избранное + лайк, спасибо! А масло какое - минералка обычная, или полусинтетика? Просто думаю у кого стрельнуть 100 грамм масла - у жигулистов или у кого иномарка)
я думаю особенной разницы нет, я смазываю тем, что лью в свою машину - полусинтетику Shell 10W-40. Работает как новый, смазки хватает на долго
Спасибо, буду знать
Вопрос такой - принесли мне L800, у которго каретка царапается об дно. Думаю на вал, по которому бегает каретка, При инициализации вал крутится и то поднимается, то опускается. Может он сбился?
Скорее всего упор вала не прикручен и соскочил. На обоих концах вала есть регулируемые белые пластиковые упоры которые приподнимают вал.
В первую очередь проверил. Все на месте. Если речь идет о рычажках, они еще болтом с карской зафиксированы
@@eugene_irkutsk был такой случай.. подшипник вала движка выработался до такой степени. что ремень привода ослаб, провис и образовавшийся люфт дал такую просадку, каретка начала нижней частью шаркать по корпусу Ремень привода ПК подтягивается пружиной. и в этом направлении подшипник вырабатывается есть рекомендации по продлению жизни методом перестановка движка на 360 гр.
Максим,покажите пожалуйста,как в сервисной программе сбросить счётчики выработки вала и движка,думаю,многим это пригодится.
У меня вопрос, что у вас за краска? Я с катрижами замучилась.
Краска Revcol серии universal for epson в 500мл банках - проверенная годами краска, с которой никогда никаких проблем
СНПЧ (Система Непрерывной Подачи Чернил)
Расскажи пожалуйста на какой высоте стоят емкости с чернилами и как балансировать снпч
Емкости стоят на поверхности на которой стоит принтер. Это проверено годами работы - никаких проблем с дюзами не возникает (конечно при использовании проверенных чернил)
спасибо. какие чернила используете на сегодняшний день?
@@mavron Revcol универсал (500ml). Несколько лет уже на них. С этими чернилами никогда никаких проблем!
А у меня 10x15 на выходе лист поворачивает на, примерно , 5 -7 ° против часовой стрелки. Что делать , подскажите? L805
Я думаю у вас запачкался ролик захвата и он в процессе захвата кривит листы. Попробуйте для начала его почистить - ua-cam.com/video/wOt23KslpwE/v-deo.html&lc=z223ydb5wv2nw3sgh04t1aokgelfxbwdzs21iqikqybgbk0h00410
Протрите энкодерную ленту.(прозрачная полосочка вдоль вала) и все пройдет
@@user-do6pm1uj2n Сейчас уже не надо .Разгермитизация головы. Пока денег нет на восстановление. Осенью займусь.
Ни хрена не понял,крупняком одни руки...Да,да,кому-то видно,сквозь волосатые руки,а слепой,ни как снять башку,ни какичё мазать.
Уважаемый автор видео! У меня принтер Epson TX650, счётчик я хотел сбросить
CR Motor, но выдаёт ошибку на программе adjustment, я думал это программа не работает Windows 7, попробовал на Windows XP ситуация не изменилась.. Помогите мне!!!! Что это может означать??? Смазал принтер как вы показали, ситуация не изменилась, думаю счётчик перехода каретки много где то 340.000.. Я не знаю теперь что делать..😦
Программа adjustment для всех принтеров разная, вам надо найти совместимую с вашим принтером и даже в этом случае не факт, что она будет работать, они половина нерабочие, надо найти ту которая будет с вашим принтером работать. ищите, скачивайте, пробуйте
Спасибо видео понадывалос
может разъесть пластик
думаю вазелин будет получше в данном случае.
Смазка вала вообще не влияет на скорость печати!... Я смазывал, через короткое время обратно начинает тормозить... Поставил новый CR мотор, по-любому замедляется печать, сбросил CR через adjustment program, пока нормально работает...
Что такое adjstment progrsm, где ее взять. Спасибо.
что делат эсли не ратотает маторчик пинтер п 50
заменить моторчик!
Вводите людей в заблуждение! Нельзя так делать!
Столько мнений существует по поводу смазки для вала по которой ходит ПГ, вот только смотрел видео. где автор смазывает вазелином из аптеки. бобровым, на других ресурсах веретенку применяют, или оригиналы по очень кусачим ценам.
вазелин совсем не вариант, а веретенка впринципе должна подойти, но у нее нет моющих присадок, таких как в моторном масле. моторное масло расчитано на жесткие условия - температура нагар и повышенное трение, веретенка просто для смазки чистого метала в обычных механизмах. да и за моторным далеко ходить не надо - в багажнике валяется
Пока не разбирал Р50-е, т.к я немного "потерялся" во времени и акцент сдел на 220-е. Р50 конечно скоростью печати подкупает, но как мне озвучили версию, ПГ в Р50 своими быстрыми . резкими перемещениями разгоняет чернильный туман по своей траектории проезда. И на поверхностях принтера оседает вот этот чернильный туман. конденсат что ли. Взял на вооружение вискозные салфетки. понравилось, и логично в теории применение именно моторного масла. Но такой дозировки правда не нашел, или это у вас "не родной" флакон? Я не автомобилист. Минимум 0,5 л. если на розлив из бочки, и 1л. в заводской упаковке предлагают на рынке. Потом продавцы меня напрягли словами обычное масло и полусинтетика, в чем прикол? А крыщку верхнюю при случае так же не буду уже прикручивать. удобно при обслуживании.
придарил товарищ моторное масло ЛЕОЛ SG 15W-40, можно такое применять для смазки вала ПГ? Но гляжу просрочено, до 2013
солидолом можно?
лучше барсучим жиром
Я не троль, но не вздумайте убивать свои принтеры этой хренью. Каждую неделю придется смазывать и гадость вычищать. Не мешайте фирменную смазку Epson. Движок от перегрева долго не проходит. Знаю, вляпывался. На Али баночка - 67 руб. + доставка. Не рискуйте.
Три принтера L800 - 85, 110 и 210 тысяч отпечатков. Начали тормозить в один день... Компания EPSON с 2020 года программно снижает скорость. Смазывай или нет - по барабану. Замена движков не помогает. Это направленная компания на обнуление принтеров. Материнская плата помнит количество проходов каретки. Это не сбрасывается, в отличии от количества отпечатков. L805 просто лютое говно. С фотобизнесом похоже все.
Вы убийца принтеров!!! Зту смазку котегорически нельзя применять в данном месте ,
поэтому у вас и крышка не закрывается!!! Родная смазка отрабатывает 30-40 тыс. листов найдите и не мучайтесь, не дурите людям голову!!!
Вы откуда знаете, что такую смазку нельзя использовать? Сами придумали? И про какую крышку вы говорите? Сказали бы тогда вообще зачем мучиться и смазывать, в помойку принтер и в магазин за новым. И родной смазки хватает не на 30-40, а на 15-20т.стр. и начинает тормозить. Может голову людям дурите вы, а не я? Вы немного не разобрались в сабже, а уже кричите! Почему такая жидкая смазка лучше родной густой я говорил. Чтобы заменить родную смазку, надо принтер полностью разбирать и мыть бензином шток и втулки каретки от родной густой грязной отработанной смазки. При моем методе ничего разбирать и ничего мыть не надо. Просто и быстро смазываешь и все - процедура 2 в 1 - смазка и чистка. Для меня - владельца фотосалона, такой метод удобнее, потому что постоянно перебирать 3 принтера времени нет и сервисному центру платить за эту услугу тоже желания нет. У кого денег много, тащите в сервисный центр на смазку, а лучше выкидывайте и покупайте новый. Я работаю 3 года, 3 принтера интенсивно пашут каждый день БЕЗ ТОРМОЗОВ, периодически смазываю их по данному методу, ни один еще почему-то не убился, а наоборот работают как часики.
Родная смазка стоит как сам принтер. Про крышку, весело
господа...просто залейте с канистры масло в принтер ... и закопайте его у церкви.. никакого датчика износа нет...меньше читайте мусор в инете...решение всех ваших проблем -смазка и замена движка...аминь
а при чем тут церковь? везде свои церкви и кресты всучиваете