У мене кров з очей пішла, як побачив кріплення металу. Друже не жартуй з цим - то тюрма як випаде рулон і когось роздушить ...(( Тим ременям по 150 років....Заміни їх всі. Удачі й широкої дороги !
Доброго ранку,я наприклад такі бухти притягував до дерев'яної підставки,а потім так я і ти до полу напівпричіпа але ж для цього потрібно більше ремнів.Впевнений все буде добре,удачі
Справа в тому , що в'яжеться вантаж для безпеки. Довезти його можна і не прив'язуючи , якщо все буде норм. Але у випадку нештатної ситуації , скажімо з'їдеш з дороги , то таку котушку один ремінь не втримає. Також не дай Бог екстренне гальмування , то теж , один ремінь таку котушку не втримає і котушка буде у тебе в кабіні. Тобто ремені потрібні на випадок ДТП, що утримати вантаж і дати йому наробити ще більшої біди. Стандартний ремінь розразовуєш на дві тони ваги , якшо котушка важить шість тон , то має бути не менше трьох ремені , а краще четвертий в'яжеш так , щоб тримав вантаж при гальмуванні. особливо гарно в'яжеш ту коушку що одразу за кабіною. Дуже багато наших колег загинуло через недбалість , коли кабіну роздавила подібна неукріплена котушка , через єкстренне гальмування. Ти ж сам розказав як перед тобою у колеги розірвало колесо. Тому до безпеки стався з відповідальністю , вантаж в'жемо не тільки щоб довезти його , а щоб у разі перекидання , чи різкого гальмування його не зірвало.
Так я повністю згоден що це в першу чергу доя власної безпеки,тому і запитував бо бачив всі кріпили так як і я і вони постійно його возять але мені не подобається так як закріплено,дякую 🤝🤝🤝
@@user-fx1cz7ui1k Питай не паркінгових інструкторів, як я, а дивись навчальні відео чи літературу. Якщо дуже грубо, то вантаж, що стоїть на гумових килимах (яких в тебе нема) при гальмуванні тягне вперед з силою 30% ваги. Тобто 6 тонн котушка - 2 тонни треба втримати щоб не з'їхати. На кожному ремені є етикетка з показником daN. Зазвичай ремінь має 400daN. Це скільки він втримає на "прижим" до кузова. Не на розрив! 400daN - 400кг. От і маєш - ремінь втримає 400кг, а летіло б 2 тони. Треба мінімум 2 ремені з кутниками на натяг, а не на прижим. Причому від руху вперед і назад. То розрахунки приблизні, але основані на нормах по кріпленню, а не фантазіях і на оці "профі, що завжди так роблять". Я возив такі речі на відкритих платформах по Європі, і повір, переживав за себе більше ніж за штрафи. І з таким кріпленням в Німеччині напевно на Idiotentest відправили б.
Теоретично правильно - практично треба за нормами робити. Як неправильно в'язати, то і 4 ремені мало, а як за нормами і правильно, то і 2 піде. Просто адекватний водій не колег питає, а шукає норми і правила.
Привіт! Ми на фірмі в Польщі воземо метал, то на заводі требують в'язати як ти казав. Два ремені через центр рульки зліва і права і один обо два через верх як у тебе.
По-моему не хватает резиновых ковриков и уголков. А через внутреннее кольцо в металле вязать нельзя, потому что лопнут стяжки металла и он раскрутиться
Оооооо дуже погано закріпив, це дуже небезпечно. Метал бажано крепити ланцюгами.будь обережний на поворотах і контролюй кріплення кажних 50 80. Км удачі
@@user-fx1cz7ui1kну так, як ви казали - на розтяжку ременями. Але залежно від ваги дивитись, чи два, чи більше ремнів. Хоча тут колеги підказують, що такі бухти не можна через середину в'язати. Але в будь-якому разі ремні мають бути цілі. І десь потрібно 15-18шт
Як "давно" це було. Пересів на зерновоз і згадую штору як страшний сон. Це ще зими не було, брудний і задубілий тент ще не тягав, після нічної хуртовини і очікування під парканом заводу сніг з даху причіпа не чистив (обов'язкова умова на деяких підприємствах), і багато інших веселощів. Досі згадую як возив сажу в старих бегах по 1 тоні. Як краном розвантажували вночі на шахті, їх брали по 4 шт. і майже за кожен підйом на висоті 5-6 метрів 1 бег обов'язково розривався. А вранці як подивився на що схожий причіп і як в ньому прибирати... Вся підлога встелена 5см. шаром сажі і купками сажі висотою до 30 см. Ото веселуха була прибирати. Як би не прибирав там, то після того я ще 2 місяці вимазувався об причіп. А наступне завантаження було цукром в мішках. ) Краще ременями навхрест стягувани стійки причіпа щоб не хиталися, а не розпоркою, вона нічим не допоможе. Воду ти возив в 6л. бутилях?
@@user-iw9fe3yx3s Ну не знаю, 4 місяці проїздив, то після штори якось не помітив особливого геморою. Може то в мене аж на стільки убита штора була, або я ще не дуже розлінився. Але назад на штору вже не хочу. )))
@@user-fx1cz7ui1k Я возив воду, бутиля по 6 л., гуманітарку. Економія там була на всьому: самі бутиля дуже м'які, піддони з бутилями обмотували палетайзером буквально пару обертів. Поки доїжджав -- верхні поверхи бутилів видавлювання з під себе нижні поверхи. Питав, думав що і ти такі возив. Може вже краще стали мотати стрейчем.
Коли рольки такі перевозиш то потрібно ще по 2 ремні в середину перепихати і давати на розтяжку. А так то взагалі небезпечно везти тим більше в тебе мульди немає в прицепі😢
Дякую буду знати бо я їх перевожу в перший раз,запитав у колег як краще кріпити то сказали так як я закріпив то нормально,але всерівно довіри не викликало моє кріплення)
@@user-fx1cz7ui1k є ще хороший канал, називається Немецкий Дальнобой. Тобі пригодиться, адже всі ми в житті чогось навчаємось! Тобі дякую за контент дуже і дуже цікаво спостерігати за початківцями в цій новій роботі
Блин бухти стоять трубой на кабину они не пойдут только набок посередине как ти привязал и акуратно по Украине едут и всё ок .и могу поспорить с етими эвропейцами ото работаеш там в эвропе то работай в Украине и так нормально едет всё нормально ти привязал для успокоения по два ремня накинул сверху и усё
У мене кров з очей пішла, як побачив кріплення металу. Друже не жартуй з цим - то тюрма як випаде рулон і когось роздушить ...(( Тим ременям по 150 років....Заміни їх всі. Удачі й широкої дороги !
Добре ,дякую
Под метал ещё треугольники нужны .. ибо привет ремень
Привет.
Сверху ставил рожковый ключ и ставил домкрат,так чтобы ключ упёрся в него. У меня получилось.
Привіт,дякую чудова ідея👍
Я також так робив. Тільки замість домкрат клав пару цеглин.
Доброго ранку,я наприклад такі бухти притягував до дерев'яної підставки,а потім так я і ти до полу напівпричіпа але ж для цього потрібно більше ремнів.Впевнений все буде добре,удачі
Доброго ранку,дякую все буде добре інакше ніяк)
Удачи , береги себя
Дякую,навзаєм🤝
Справа в тому , що в'яжеться вантаж для безпеки. Довезти його можна і не прив'язуючи , якщо все буде норм. Але у випадку нештатної ситуації , скажімо з'їдеш з дороги , то таку котушку один ремінь не втримає. Також не дай Бог екстренне гальмування , то теж , один ремінь таку котушку не втримає і котушка буде у тебе в кабіні. Тобто ремені потрібні на випадок ДТП, що утримати вантаж і дати йому наробити ще більшої біди. Стандартний ремінь розразовуєш на дві тони ваги , якшо котушка важить шість тон , то має бути не менше трьох ремені , а краще четвертий в'яжеш так , щоб тримав вантаж при гальмуванні. особливо гарно в'яжеш ту коушку що одразу за кабіною. Дуже багато наших колег загинуло через недбалість , коли кабіну роздавила подібна неукріплена котушка , через єкстренне гальмування. Ти ж сам розказав як перед тобою у колеги розірвало колесо. Тому до безпеки стався з відповідальністю , вантаж в'жемо не тільки щоб довезти його , а щоб у разі перекидання , чи різкого гальмування його не зірвало.
Так я повністю згоден що це в першу чергу доя власної безпеки,тому і запитував бо бачив всі кріпили так як і я і вони постійно його возять але мені не подобається так як закріплено,дякую 🤝🤝🤝
@@user-fx1cz7ui1k Питай не паркінгових інструкторів, як я, а дивись навчальні відео чи літературу. Якщо дуже грубо, то вантаж, що стоїть на гумових килимах (яких в тебе нема) при гальмуванні тягне вперед з силою 30% ваги. Тобто 6 тонн котушка - 2 тонни треба втримати щоб не з'їхати. На кожному ремені є етикетка з показником daN. Зазвичай ремінь має 400daN. Це скільки він втримає на "прижим" до кузова. Не на розрив! 400daN - 400кг. От і маєш - ремінь втримає 400кг, а летіло б 2 тони. Треба мінімум 2 ремені з кутниками на натяг, а не на прижим. Причому від руху вперед і назад. То розрахунки приблизні, але основані на нормах по кріпленню, а не фантазіях і на оці "профі, що завжди так роблять". Я возив такі речі на відкритих платформах по Європі, і повір, переживав за себе більше ніж за штрафи. І з таким кріпленням в Німеччині напевно на Idiotentest відправили б.
Теоретично правильно - практично треба за нормами робити. Як неправильно в'язати, то і 4 ремені мало, а як за нормами і правильно, то і 2 піде. Просто адекватний водій не колег питає, а шукає норми і правила.
Привіт! Ми на фірмі в Польщі воземо метал, то на заводі требують в'язати як ти казав. Два ремені через центр рульки зліва і права і один обо два через верх як у тебе.
Дякую значить так і зроблю ,потрібно тільки ременів докупити
По-моему не хватает резиновых ковриков и уголков.
А через внутреннее кольцо в металле вязать нельзя, потому что лопнут стяжки металла и он раскрутиться
Так уголків і ковриків немає ,дякую за пораду
Оооооо дуже погано закріпив, це дуже небезпечно. Метал бажано крепити ланцюгами.будь обережний на поворотах і контролюй кріплення кажних 50 80. Км удачі
А якщо ланцюгів немає як можна закріпити краще ременями?
@@user-fx1cz7ui1kну так, як ви казали - на розтяжку ременями. Але залежно від ваги дивитись, чи два, чи більше ремнів. Хоча тут колеги підказують, що такі бухти не можна через середину в'язати.
Але в будь-якому разі ремні мають бути цілі. І десь потрібно 15-18шт
Комплект 16 шт. А идеально 20 + уголки и резина
@@user-fx1cz7ui1k на кожні 2 тони = 1 ремень, кріпити через рулон по ременю на кожну сторону
🍺😎👍
Доброго дня!Підскажіть будь ласка як з военкоматом питання вирішуете? Дякую!
Доброго дня,мене ще не чипають мені лише 23 )
Ну дійсно, куди ото шеф дивиться 😅
😅😅😅
Привіт ,я кріпив такі бухти три ремні на одну бухту два во внутерь на розпор і один з верху
Дякую
Друг, мне тут знакомые говорили что если ехать на Донецкую область, в особенности Покровск, Селидово то платят больше
Не знаешь, так ли это?
Привіт,не знаю)
Я в такій ситуації (ремонт підлоги) накинув рожковий зверху, зафіксував його саморізами по боках і знизу трищіткою закручував
Дякую спробую)🤝
На этой неделе у меня тоже Днепр был)) Киев - Днепр - Кривой Рог - Макаров )
Могли десь навіть перетнутися тому що вже із вівторка в Кривом Розі)))
@@user-fx1cz7ui1k я стоял в районе выездка на Днепропетровскую трассу, на заправке ОККО )
Я брал болты мебельные ,у них квадрат под шляпкой и она полностью круглая рвать упоковку не будет
Потрібно буде спробути
На дві тоні один ремінь ( постіно розраховуй такою формулою ).
Плюс Рулони увязуються на розтяжку!
Дякую тепер буду знати🤝
Привіт. Постав відеореєстратор , всякі ситуації трапляються, і краще коли є відео
Привіт, так планую поставити
Історія про колегу і ворота підняла настрій зранку.Обережно 😂😂😂
Дякую)
И я улыбнулся с этого )))))
Вітаю з Дніпра.
✋✋✋
Ти Камікадзе так катушки возить да іще пару Камікадзе не дай Бог зробиш буде Обережним Успіхів
Дякую,я розумію що небезпечно але їхав дуже обережно і не поспішав але так більше возити не буду
👍👍👍
Як "давно" це було. Пересів на зерновоз і згадую штору як страшний сон. Це ще зими не було, брудний і задубілий тент ще не тягав, після нічної хуртовини і очікування під парканом заводу сніг з даху причіпа не чистив (обов'язкова умова на деяких підприємствах), і багато інших веселощів. Досі згадую як возив сажу в старих бегах по 1 тоні. Як краном розвантажували вночі на шахті, їх брали по 4 шт. і майже за кожен підйом на висоті 5-6 метрів 1 бег обов'язково розривався. А вранці як подивився на що схожий причіп і як в ньому прибирати... Вся підлога встелена 5см. шаром сажі і купками сажі висотою до 30 см. Ото веселуха була прибирати. Як би не прибирав там, то після того я ще 2 місяці вимазувався об причіп. А наступне завантаження було цукром в мішках. )
Краще ременями навхрест стягувани стійки причіпа щоб не хиталися, а не розпоркою, вона нічим не допоможе.
Воду ти возив в 6л. бутилях?
Друже,на зерновозі з тим тентом також гєморой🤷
@@user-iw9fe3yx3s Ну не знаю, 4 місяці проїздив, то після штори якось не помітив особливого геморою. Може то в мене аж на стільки убита штора була, або я ще не дуже розлінився. Але назад на штору вже не хочу.
)))
Я вже розумію що на шторі їздити не так легко як здається ,бутиля були 20л
@@user-fx1cz7ui1k Я возив воду, бутиля по 6 л., гуманітарку. Економія там була на всьому: самі бутиля дуже м'які, піддони з бутилями обмотували палетайзером буквально пару обертів. Поки доїжджав -- верхні поверхи бутилів видавлювання з під себе нижні поверхи. Питав, думав що і ти такі возив. Може вже краще стали мотати стрейчем.
Забагато звязав ! Один ремінь на дві бухти !
І так всі ремені використав)
Лайк авансом
пора змінити логотип кпналу, MAN змінити на DAF)
Так дійсно треба)))
Який середній росхід палива вашого Дафа
Середній приблизно 32-33л
Ооо,брукланд,привіт тобі
Як будеш на брукланді,дай знать,може в кадр попаду 😉✌️✌️✌️
Добре,буду намагатись це зробитм🤝
Привіт. Краще б резинка на трусах лопнула чим рульове колесо. 😀
Це точно😅
Коли рольки такі перевозиш то потрібно ще по 2 ремні в середину перепихати і давати на розтяжку. А так то взагалі небезпечно везти тим більше в тебе мульди немає в прицепі😢
Дякую буду знати бо я їх перевожу в перший раз,запитав у колег як краще кріпити то сказали так як я закріпив то нормально,але всерівно довіри не викликало моє кріплення)
@@user-fx1cz7ui1k є ще хороший канал, називається Немецкий Дальнобой. Тобі пригодиться, адже всі ми в житті чогось навчаємось! Тобі дякую за контент дуже і дуже цікаво спостерігати за початківцями в цій новій роботі
Привіт з Луцька Слава україні!!
Привіт, Героям Слава!
Чому за кордон не їздиш?
Якщо все добре то скоро поїду,просто хочу зробити ворота задні і закінчити питання із документами і буду їхати)
Контент інтересний, но 10 хв мало, 20-30 було б ідеально
Дякую,буду робити довші просто цей тиждень був не дуже багатий на роботу)
Треба було хотяби меблеві болти ставити
Буду переробляти )
За самосвал не думав? Здається легше буде ніж на шторм по Україні
Навіть не думав)
Блин бухти стоять трубой на кабину они не пойдут только набок посередине как ти привязал и акуратно по Украине едут и всё ок .и могу поспорить с етими эвропейцами ото работаеш там в эвропе то работай в Украине и так нормально едет всё нормально ти привязал для успокоения по два ремня накинул сверху и усё
Ключ на головку болта і притискаєш гірею 16кг, а сам під низ воротком.
Дякую,гарна ідея👍🤝
@@user-fx1cz7ui1k 😀
оооо... ці ремонти в Кременчуці, як же вони задовбали😅
Так ті ремонти😅
Доброго дня. Як можно з тобою зв'язатись?
Доброго дня,можна через інстаграм
И@@user-fx1cz7ui1k скинь силку будь ласка
@@user-fx1cz7ui1kскинь силку будь ласка
Скинь силку будь ласка
Диз за дизинформацию о рулевом колесе
То там і не було написано що це в мене сталося)
@@user-fx1cz7ui1k так в том то и дело.заголовок из разряда желтой прессы,шок!!!! Пугачева умерла!!!)))
Хорош показывать морду лица своего. дорогу показывай
Коли є дорога я показую коли стою я ж не буду показувати чисто панель)
@@user-fx1cz7ui1k нет на видео едиш и себя показываешь. Мы знаем тебя и так
@@user-zf7uv2gu9h Хорошо буду меньше себя показывать
Да вязать надо крест на крест
Дякую
Привіт,як тебе знайти в Телеграм?
Привіт,краще через інстаграм але якщо немає то 099 318 11 05