마을버스급 광역버스, 광명 3000번을 타봤는데.. 이건 너무 심하죠..
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- Опубліковано 15 вер 2024
- 2021년 10월 1일 개통한 광명 3000번 버스. 광명시내~광명역 짧은 노선이지만 무려 광역버스로 개통했습니다. 광역버스답지 않은 노선과 광역버스답지 않은 차량. 영상에서 자세히 보여드립니다.
가격부터 실화냐
#광명버스 #3000번 #광역버스 #직행버스 #그린시티 #경기버스 #직통버스 #급행버스 #화영운수
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《출처》
H6005번 버스 사진 - 대중교통 영상 공작소
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《사용 음원》
Wallpaper
Tobu - Candyland
![[탑승기] 일반 시내버스와는 소요 시간 차이가 얼마나 날까? 광명 버스 3000번 탑승기!](http://i.ytimg.com/vi/Lsu1VRYhTR8/mqdefault.jpg)
![[다큐3일] 273번 버스의 3일 "그래도 청춘이다" -풀영상다시보기](/img/n.gif)
시내버스보다 정차역이 적어서 시간이 좀 더 줄어드는 장점은 있지만, 이게 시내버스의 2배를 지불할 만큼의 가치가 있는지는 모르겠습니다.
광명동쪽에서나 좀 수요가 있지. 철산동쪽에서는 유의미한 단축이 없을것 같습니다.
저게 시민 정책으로 선정된것도 웃기긴 합니다. 저 건의하신분도 이런걸 원했을지 의문입니다.
이거죠.. 제가 하고 싶었던 말..
유료도로를 통과하지 않고 광명시내만으로 운행함에도 불구하고 명백히 바기지 수준의 운임.
일좌 운임을 받는다면 평가가 좀 달라질까요?
12번 타는걸 추천합니다 12번 가속력이 아주 좋아요
@@pr9519 일좌를 해도 딱히...
2023년 12월26일부터 200번으로 새롭게 운행하며 중형좌석버스 입니다
저상버스를 투입해도 별 문제없는 노선이죠...ㅋㅋ
단지 급행화가 목적이여서 좌석버스를 넣은거겠지만^^;;;
이 노선 작년에 시민 원탁토론회에서 한 시민이 제안한 노선이었는데, 그게 온라인에서도 2위를 해서 신설된 노선이라고 하네요....
정말로요 차라리따복이더났지 광역은무슨
직좌로 개통할바에 일반급행급 노선?으로 개통했으면 승객이 조금이라도 있었을꺼 같네요;;;;
울산시의 5000번대 급행좌석이랑 용도가 비슷한데 이럴거면 차급도 울산처럼 고급화해서 37~41인승 유니버스 럭셔리를 넣지 ...광명이 시내에 직행좌석을 굴릴만큼 면적이 넓지도 않고
이 노선은 웬지 사람의 편리보다 돈을 더 챙기려는 버스인게 분명해요
저도 3000번 타보았는데 기사님이 친철해요 화영운수는 기사님분들이 친철하세욯ㅎ
저기서는 안양 삼영운수 3번 , 화영운수 2번->부천75 , 17 추천드립니다~~
가끔 광명역 갈때 이용하기엔 편하겠네요. 마침 집 옆을 지나가는 노선이라 나중에 타봐야겠습니다. 후기 김사합니다~
승객수요가 많지 않다면 시트배열만 조금 여유롭게 해서 넣는 것도 괜찮지 않을까 싶네요
이번에는 3000번을 타셨군요.
자리폭이 아주 좁다고 들었습니다.
그린시티 직행버스는 처음 들어보네요.
3:39 제생각에는 수요가 별 안날것같습니다
솔직히 3000번을 일반시내버스로 전환하거나 아니면
그린시티를 다른 일반시내버스노선에 보내고 3000번을 유니버스까지는 아니어도
뉴슈퍼나 유니시티로 뽑아서(아니면 기존 그린시티차량을 리클라이닝으로 개조하거나) 의왕 부곡동,청계동(포일동),백운벨리나 수원,화성쪽로 연장하면 그나마 타는사람은 있지않을까요?
수원의왕화성에서 광명가는사람이 몇이나된다고 그쪽으로 연장을해요... KTX연계 목적이면 수원역으로도 충분합니다.
양심적으로 수원.광명 고속타고 수원역까지더라도 저건 유니시티도 아니고 그린시티
사람이 없는 노선이면 28석에서 23석으로 줄여서 좌석간격 개선을 해도 괜찮을듯 하네요...
그린시티보단유니버스를넣으면완전좋을것같아요 아니면FX116이요 이유:흔하고중형광역버스보단나을것같아서
이건 ㄹㅇ 마을버스 노선으로 짜도 충분함
자경마을버스가 안받아줌
걍 돈 더받으려고 광역으로 개통했나(?)
주행 영상 잘 봤어요
요금도 비싼데 심지어 단거리 ㄷㄷㄷㄷㄷ 노선이 마을버스 같네요
광역버스라면 다 고속도로를 경유할 줄 알았습니다.
광역버스인데 그린시티라니 뭔가 말이 안되는..
초창기라서 그래요 시간이지나면 큰버스로 대체되요 서울좌석버스도 초창기에 25인승버스로다닌적 있어요
@@user-ez1pj8qi5x 걍 노선폐지 아니면 노선변경 일듯....
@@user-ez1pj8qi5x 구라 ㄴ
솔직히 서울 지선버스에도 요샌 안쓰이는 뉴슈퍼굴리는 광역버스도 맘에 안드는데 그린시티넣는건 ㄹㅇ 욕좀 쳐먹고 시민들의 힘으로 강제 시내버스 전환시키든가 해야 ㅋ
직좌는 고속도로가 생각나는데 고속도로가 없어서 뭔가 아쉬운 기분이 드네요.
고속도로를 경유하지 않는 직행좌석은 꽤 있습니다. 근데 대부분 타 도시끼리 잇는 노선이지 광명 3000번처럼 해당 면허 소재지를 벗어나지 않는 노선은 없는 것 같습니다.
이케아 롯데아울렛을 정차하지 않는점도 문제라고 생각합니다. 일직동은 광명역보단 거기를 더 이용하는 사람들이 많습니다
한가지 장점은 존제하죠 사당에서 광명올때 광명역에서 광명시내까지 빠르게 가고싶다!할때 이 뻐스를 꽁짜로 앉아서 빠르게 갈수있다는 장점이 있어요 거이 전세버스죠
사람 없는거 좋아하시는분은 아주 최적이죠.
밤에 한번 타보세요
출퇴근 때문에 주로 막차를 타는데
버스가 날아다닙니다 ㅋㅋㅋ
방심하고 카드 찍고 천천히 걸어들어가면 풀악셀이 취미인 기사님들 덕에 뒤로 튕겨나갑니다 ㅋㅋㅋ
이번 정류소는 광명공항역 5번 출구입니다.
광명역파크자이 사는 지인이 이말하더라구요.
"이딴거탈빠엔 3번이나 12번타고만다" 라고(....)
엌 ㅋㅋ
17번도 있죠
그냥 일반버스 급으로 만들었어도 괜찮았을 텐데 왜 굳이 광역버스 노선으로 해놓고는 자그마한 버스를 도입한 걸까요?광역버스는 지자체와 지자체 사이를 연결하는 버스지 가까운 거리를 다니는 버스가 아닌데 말이죠
광명역까지 급행(직통)이라는 점을 내세워 광역으로 개통한 것으로 보이나 실질적으로 배차간격이 짧은 편이 아닌데다가 다른 노선들보다 소요시간이 엄청나게 단축된 것 또한 아니어서 수요가 날지 의문이긴 합니다. 🤔
그린시티 시내버스는 대구에서 주변지역 시내버스 외 하나도 없는데 여기서는 광역버스라닛...?
청도 0번버스 그린시티입니다. 물론 대구 들어옵니다.
이 차량도 그린시티 개선형이네요.(우리집 뒤로 개선형 버스들 엄청 많이 다니는데 사람들이 안타요. 왜지?)
1분 33초(1:33) 저도 저거 탄 적 있는데
언제는 저 포함 승객 3명 탈 때도 있었어요.
인천 간선버스에서 볼 수 있는 그린시티 좌석형입니다.
(4번 등)
유니버스 앞자리 안옮기고 중문쇄정한 49인승만 타야되서 그런진 몰라도 그렇게 좁다고 느끼진 못했음
현재는 운행종료 되었습니다.
글쎄요..아무리 시내버스보다 15분 정도 빨리 간다 치더라도 한 번 놓치면 최대 30분을 기다려야하고,거기다가 요금도 2배..좌석형으로 되어있다보니 자리도 엄청 불편할거 같고..
저라면 그냥 시간 조금 더 걸리더라도 3000번보다는 시내버스로 이동할듯 싶네요.
옛날에 신성교통에도 광역버스 글로벌900 디젤 좌석형 다닌적 있었음. 특히 1060호
그나저나 이거 시내버스 느낌이 납니다.
그냥 이럴거면 시내버스로 하지,광역버스 자체도 아닙니다.그냥 시내버스급입니다.
직행버스에도 중형버스가 있다니.... 신기해요.
차가 그린시티라 더 불편할 것도 같네요 뉴슈퍼 에어로시티였으면 좀더 나았을지도...
포천교통은 욕할정도로 불친절합니다
설마 기사님이 욕도 하신다는 말씀이신가요?
@@Gyoil_ 욕은안하지만 포천138번을 탔을때 제 앞에있는 승객이 외국인으로 보였는데 카드를 어디찍는지 모르는거가지고 소리를 지르더군요ㄷㄷ 지난주에 한번탔는데 그 기사님은 일일히 승객한테 인사하십니다 친절한 기사도 있어요!
와... 제가 사는 동네의 광역버스라니!!!! (홍보해 주셔서 감솨합니다, 나중에 저랑 콜라보 하실래여?)
아쉽지만 마음만 받겠습니당
차가 그린시티 중형이네요. 나중에 서울로 연결하겠죠.
아닐텐데요
청소년.어린이는 가격이 얼마인지 궁금하네요
어린이 청소년 모두 1960원입니다
@@Gyoil_ 후덜덜하네요
포천 3200번 41인승 에어로시티는 양반이네요
창원은 지선,좌석에 그린시티(좌석형)투입하는데......창원이 이정도이면 양반이구나
왜캐 답답하게 노선을 짜놓은건지..;;
그린시티말고 뉴슈퍼에어로시티같은거로 개통했으면 더좋았을텐데요...
승객이 많지 않을 것 같아도 솔직히 저도 그게 맞다고 봅니다.. 초단거리 광역버스에 FX116을 넣은 사례도 있었는데 일단 기본적으로 승객이 편하게 가는게 우선이지 않나 생각이 드네요.
개인적으로 그 뉴슈퍼만 굴리는 1001번버스도 광역버스랍시고 오직 서해선 개통전까지 개꿀빨던 그 노선형태만 아녔어도 진작에 탑승객 확 줄었는데 차량만 보면 2800원 아꿉 ㅎ
현대그린시티가...;; 광역버스라뇨 믿기지가않네요
저도 직접타봤는데 진짜 승객별로없습니다
급행좌석X
급행미을O
(현재는폐선)
저도 타봤어요! 리쥬해야겠네.
그린시티 단점:소리 겁네 시끄러움 좌석 노선에 투입되면 간격 좁음
전 오늘 이 버스 타봤는데 괜찮았습니다(이유 좌석이 불편하진 않음,조금 긴 노선이지만 정거장이 별로 없어서 괜찮음)(참고로 잠도 잘 잤음 ㅎㅎ)
차라리 시내버스를 타는 것이 훨씬 나을 듯
이 버스는 직행이라는 이유로 돈만 비싸게 받는 빨간색 마을버스임
저걸 좌석요금을 타니 차라리 75번 버스를 타고 말지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 이정도면 포천3200번은 양반이다ㄷㄷ
이건 수도권기준 바가지 끝판왕..
헐퀴...
그린시티라도 직좌면 최소한 리클라이닝이여야 하는데 창렬이군요...
소요시간이 짧은 편이라 상관은 없지만 최소한 리클은 되야 돈 값을 하는데 화영운수 실망이네요... 😠😠😠
광명역과 광명역을 이어주네요
지금은 폐차되었습니다
??? 광명 200번으로 이적했는데요…
저희 어머니가 출퇴근시간대는 잔뜩 이용하신다는디요
직접 확인해본결과 평시보다는 조금 타는 듯 하나 출퇴근시간에도 잔여 좌석은 거의 텅텅 비는 것 같습니다.
@@Gyoil_ 그렇군요
광사는 저희 숙모네집입니다 ㅎㅎ
차라리 평택 8000번처럼 일반좌석버스로 만들지 저게 뭔....
좌석이 넘 좁네요..
아마 이 녀석도 결국 H6005 사례처럼 일반 버스로 전환하게 되지 않을까 싶네요.....
그럼 12번에게 죽ㅇ
시민:? 우리가 원한게 아닌데
광역은무슨 차라리노란버스면 사람들이이용하기편하겠네 시내를 정류장4개로 그것도광역이라니 참돈벌기쉽조 돌아다닐때마다 텅텅 출근시간때는 있으려나 다른노선들도많은대 개고생말고치우는것이좋을듯 영상잘봤습니다 내심저걸누가타나했는데 고생하셨습니다. 민페네요
출퇴근 시간대에 버스 잔여좌석 확인해보니까 타는 분 거의 없으시더라고요.😭 짧은 거리에 무리하게 광역버스를 투입해서 그런 것 같아 보입니다. 수요가 느는 날이 오길 바라는 마음이죠.
결국 이노선도 H6005랑 같이 망해버려 폐선한……
운행종료 입니다
저걸 1960원에요...?? 음..
이걸 누가타겠어...ㅠㅠㅠ
차라리 그냥 좌석버스인 파란버스 굴리지
안녕하세요
차라리 뉴슈퍼나 유니시티넣지
차라리 일반좌석이었으면 뭐라안했지
인천에서도 그렇게 비싸지 않다. (최고 2400원(인천공항직행))바가지가 심하다
경기버스가 타 지역보다 요금이 좀 있긴 합니다.
급행 버스 속도가 빠르게
짐 많은 승객들 배려해서 짐칸이라도 만들어주지
씁.. 그러네요. 광명역 연계 버스이면 캐리어 같은 큰 짐 가지고 가시는 분들 배려도 같이 해야 할텐데 말이죠.
이 노선 1월 1일부터 휴업들어갑니다
키184인데 좌석간격 좁은 버스는 ㄹㅇ 타기가싫음
단거리광역버스로는부적합그버스는때려치워야됨
저희동내차라 신박하네요
-광명사거리역 정류장을 광명시장 정류소에서 기다리셨구나-
-저 동네를 처음 가봐서 잘 몰랐네요 ㅋㅋ-
광역버스 중형을 그린시티보다는 차라리 대우bh090이 딱일듯한데
그 버스는 중고로도 구하기 쉽지 않을겁니다.
@@Gyoil_대우버스가 없어지면서 단종되서 구하기가 힘들어요
@@Gyoil_ 러시아에서 역수입해오면 되는데요?
대우BS090도 그린시티랑 별 다름 없습니다
하. . . 타고싶다.
뭔 노선이, 파란색 간선버스로 해야 하는거 아닌지.
시내 300번으로 해도 모자랄 판에
그냥 파란색 좌석버스로 할것이지...
마을버스를 만들지
다른면으로 보면 42다 버스이기도...
🤣
에이..저거가지고 왜 그러십니까 ㅋㅋㅋ
파주 9000번은 폐선 직전에 입석형 그린시티에 좌석만 바꾼걸 넣었는데요 뭐 ㅋㅋㅋ
내가 싫으면 안타면되죠.
노선효율 수요등 다 감안해서 개통한건데
회사에서도 다 생각이란걸 했으니 운영을 하겠죠? 이 노선 개통의 주 목적이
KTX 광명역을 이용하는 이용객의 편의를 위해서 개통된 노선입니다. 그리고 원탁토론회 에서도 500명의 시민의견도 반영되어 설립된 노선이구요. 내가 싫으면 안타면 그만입니다. 내가 안타도 탈 사람은 다 탑니다.
평생 타고다닐것도 아닌것 가지고 버스비 가지고 돈버렸네 요금값 못하네.. 지들끼리 수근덕수근덕 대면서 따지면서 회사한테 따지던지 하시면 됩니다.
저는 전문성을 가지고 통계자료 다 따져가며 "이 노선은 잘못된 노선입니다." 이렇게 결론지어버리는 사람이 아닙니다. 영상은 정보전달 및 시각적 요소 외에는 어디까지나 저의 개인적인 생각일 뿐입니다. 단순 '리뷰'일 뿐이지 노선 자체를 비난할 의도는 전혀 없습니다. 악감정 이런 것도 하나도 없고요. 정보 전달 및 저의 생각을 덧붙인 영상일 뿐이기에 시청자분들도 이 점 유의해주셔야할 필요가 있어보입니다.
한가지 더 초점을 두고 만든 점이 있다면 해당 노선의 사례를 보고 탁상행정의 문제점을 사람들이 제대로 아셨으면 하는 부분이죠.
철산역에서3번타는게 나을듯...
거제시3000번같다.ㅋㅋ
누구의 아이디어인지...하루에 세번 강제 탑승 시켜주고싶네요..
광명시 시민 아이디어랍니다..
亡의 느낌이 난다...
그래도 택시보단 싸지
신성 9030-1 그린시티 말고도 또있었구나 양심도없지 ;;
나도 광명 사거리 산는대 ㅋ
폐지각
아니 광명시에서 그 버스를 운행하든 말든 그쪽이 뭔상관입니까? 뭔데 제값못한다네 마을버스급이라네 이런식으로 말하죠?
저랑 직접적으로 상관 있지는 않습니다. 하지만 저도 다같은 버스를 이용하는 승객으로써 버스 노선과 승차감 등의 관계를 비교, 따져보면서 제 입장에서 평가를 하는 것이지 회사에 대한 비난은 일절 없습니다. 노선 자체에 문제가 있다는 것이 아니라 직접 타본 결과 요금에 비해서 차량 환경이 상당히 불편하였다는 것을 제 입장에서 내세운 것입니다. 어떤 면에서는 탁상행정에 관해 생각해 보시기를 원하였던 면도 있다고 할 수 있겠죠. 오해 없으시길 바랍니다.