Привет всем! Классная тачка! Не согласен с Витальевичем, это именно утилитарная! Все машины начиная с поздней первой газ 24 и кончая 105 - чистейшей воды надежные, простые и каждодневные машины! Газ 21 и машины выходившие до нее, действительно не на каждый день. На западе, люди ездят на классике 50-70-х, каждый день и эти машины как игрушки из музея! Как говорится плохому танцору "бубенцы" мешают!😂😂😂 Можно машину в гараже, в коллекции угробить в хлам, а можно, каждый день ездить и машины всегда будет как с завода! Это зависит от хозяина и ухода. Люди на коллекционных Астонах, 60-х, ездят ежедневно. А такие машины не выпускали десятками тысяч. Их выпускали десятками, в лучшем случае сотнями. Кстати - это люди далеко не бедные и могут позволить себе современные гиперкары за миллионы долларов. И вседа эти машины на высоте! Любая машина должна нести в себе дух хозяина, его запах, его силу. Я считаю, что коллекционные машины - это бездушные игрушки, хозяев с капризными "хотелками". Например, я собрав коллекцию тех же волг постоянно буду их гонять. На мероприятия, свадьбы (не ради наживы), а ради того, что бы машины разминали косточки. Причем регулярно. Как то так! Удачного всем дня!🎉
пишет Лолита. Вот я согласна, что надо машинам косточки разминать и это не простая забава, а еще та ответственность. На это надо потратить время, предварительно решать всякие тех проблемки и проблемы, а как иначе... Нынче народ ленив (и я не про женщин , те, что авто леди) и не очень в авто разбирается, что тут про ретро говорить... Если машина стоит, она дряхлеет и по итогу болеет, а когда приходит время, у нее что-то не работает, заводиться она не хочет, все в ней теряет жизненные силы, все как у людей)
@@AlexTukh_67 Евгеньевна, ну вы меня поняли! И низкий вам поклон! И Юрий - красава, смог прогнать машину в хвост и в гриву. Кстати в моем понимании, настоящий волгоман, готовясь к затяжному прыжку, должен иметь в своем "страшном багажнике" 😂😂😂 следующие ингредиенты: 1. Комплект свеч, 2. Свечные провода, 3. Рем комплект бензонасоса, 4. Резинки и поршни с пружинами для тормозов и сцепления (у Волги это умирает за 1 день) 5. 2 ёмкости тормозной жидкости, 6. 6 литров моторного масла, 7. 10 литров дисцилировки, 8. Комплект инструментов и электронасосик 😂😂😂 для подкачки балонов, 9. Уверенность и наглость! И тогда Волга, без ремонта, пройдет тысячи киллометров! 😂😂😂
@@AlexTukh_67 а главное Евгеньевна, Витальевич прав! На этих машинах нужно уметь ездить и чувствовать! Это как первобытное чувство - уметь "слышать запах женщины". Не умеют нынче люди чувствовать запах настоящей машины из железа и стали, равно как чувствовать женщину!!!! 🤣🤣🤣🤣🤣 P.S. Я езжу на старых машинах не ради пафоса или из-за отсутствия денег. Эти машины помогают мне не отрываться от земли. Свет погаснет, произойдет энергетический коллапс и будут по миру бороздить только кривые Москвичи (оригинальные!!! И не тронутые!!!), да великолепно отреставрированные Волги, от маэстро Туха!!!! 😂😂😂
В мае этого года на ГАЗ 24 1978г съездили в Крым и обратно. Из поломок за 7500 км -сгорела лампа ближнего света и все. Поездка получилась очень комфортная и приятная.
Когда были миллионы,отец на 029 возил миллиарды,то еще приключение. Это была отличная машина,настоящая рабочая коняга,это моя юнность,приключения,море радости и слёз,с тех пор прошло 30 лет.
Я уже писал и еще раз повторюсь для нынешней молодежи, как Алексей выразился во первых - это наша история, во вторых в мою юность неизбалованную не только иномарками, а просто достатком Советского автопрома это был прорыв, который стал доступен простому обывателю. Первую 31029 увидел у Отца на работе в 1993 году, она была приобретена в качестве служебной для директора. Тогда для меня это был шик и высший уровень!
Здравствуйте, Алексей и Лолита, молодцы, что такое видео сняли с счастливым владельцем 29ки, она попала в хорошие руки!!! Видите как на этих машинах в таком прекрасном состоянии можно пктешествовать по всей нашей огромной стране и не задумываясь, что где-то ее не смогут обслужить или не купишь запасную часть!!! Подвеска Волги шикарная и салон просторный!!! Но всё-таки я больше всего люблю Москвичи 2141, это для меня самая красивая и комфортная машина тех последних лет СССР, моя мечта детства!!! Но Волги всеравно тоже нравятся и нравились!!! Спасибо ещё раз за такое видео, поднялось настроение!!!
Отдельно хочу сказать, что с удовольствием смотрю ваши видео, даже не только с точки зрения технической, а просто с удовольствием слушаю различные "жизненные" рассуждения Алексея Витальевича, которые совпадают с моими по духу и житейской мудрости.
Я Вас очень люблю! С машинами всё предельно ясно а политическая ситуация более серьёзная. А аот образование у меня 4х классное.До сьих пор не знаю почему Квас пишется вместе а К Вам отдельно. Шлю привет всем!
Был ещё небольшой период, перед 3110, когда выпускали (видимо отрабатывали технологию), 29-ки с подвеской 3110, на 15-ых дисках, с дисковыми передниии тормозами, зздний мост банджо, сиденья с высокими спинками от 3110, заводской тонировкой. Но главное, это 406-ой мотор с номерами до тысячи. Это были ещё моторы, разработанные и выпущённые на ВАЗе ( если кто не знал, то этот мотор, сделал ВАЗ и отдал ГАЗу, к сожалению после ряда модификаций в угоду Горьковским технологиям, движок порядком подиспоганили, но это уже другая история ). Ну и конечно пятиступка. На одной из машин работал мой друг, впоследствии её и выкупил с пробегом 480 т. км. и продал с пробегом 600 +. Надо сказать, что на пробеге 380 000, мотор был разобран, поменяны цепи со всем сопутствующим, по блоку, чуть подняли хон, чутка поколдовали с родными поршнями, подкинули новые кольца. По голове, шлифанули клапана, прирезали сёдла и поставили новые компенсаторы INA. На этом всё. Машина не напрягаясь шла 140 - 150 по трассе, при необходимости, можно было и стрелку "положить", правда на хорошем литье и буржуйской резине. За 10 с лишком лет на глазах, на машине не было ни одного рыжика, всё-таки на спецконвейре, красить умели. Пожалуй всё, и так кучу буковок написал. С уважением к Вам и Вашему увлечению из Сибири, г. Бердск.
Юрия интересовали моменты по состоянию кузова, в частности по лкп. В Волге это низы дверей, низы передних крыльев. Любой опытный волговод понимает, что если эти места в идеале, то машина достойна внимания
@@AlexTukh_67 низы передних крыльев вообще больное место из-за системы дренажа. Я думал про какие-то специфические насчёт техники, подвески и т.д., а это уже классические моменты.
На полке оно тоже в чехле с завода лежало. Лично моё мнение - на полке удобнее. Для 31029 и более ранних машин есть вариант "без переделок" - полка от поздних 31029, которая не прикручивается болтом, как в 3110 и последующих моделях, а цепляется за поперечный усилитель пола багажника, где амортизаторы крепятся. Легко вынимается и ставится обратно.
@@lex-mk8gz У меня на ГАЗ 2410 есть какая то самодельная конструкция в багажнике из трубы между арок задних колес, типа полки, на ней запаска и лежала, но при езде она прыгала и стучала, прикрутил все штатным образом.
Ты знаеш ты молодец, что не пропил непотерял а взял была бы вазм❤ожность я тоже бы взял ее, у Бати такая была мой первый навык на этой машине Бати нет, и машины нет давно этой, но всеравно вспоминаю 29ку с теплом эта машина останется для меня авторитетом навсегда, даже если буду иметь лексус или мерс 17:45 ❤
Мы всегда мудреем двигаясь по жизни, но только особо детям наша мудрость пока не нужна. Отец мой тоже говорил многие вещи которые я тогда не воспринимал, но запомнил. Он говорил, что свои мозги никому не ставишь и это точно. И еще запомнилось выражение, что двигаясь по жизни человек считает тех кто младше его еще не набравшимися ума, а тех кто старше, уже выжившими из ума. Не совсем с этим согласен, но значительная доля истины в этом есть.
пишет Лолита. У вас есть важная фраза : "... я тогда не воспринимал, но запомнил. " Спустя годы, а порой десятилетия, есть шанс разобраться в словах родителей... И скорей всего нам они станут понятнее, а зачастую пронзительно правдивыми... Но это будет потом, чаще всего, когда родителей уже не будет рядом((
@@AlexTukh_67 Да верно. Мне было 44 когда умер папа и года за два этого я ездил к нему за 368 км при каждом удобном случае, обычно раз в месяц и каждый раз он мне радовался и провожал обратно. И знаете что меня еще поражало. Он мне, далеко не нуждающемуся человеку, всегда тайно давал деньги, небольшие суммы. Я говорил зачем ты это делаешь, мне же не нужно, а он отвечал:""Это не тебе нужно, это мне нужно". И вот только теперь я его понимаю.
ГАЗ 31029 та же ГАЗ 2410, но 2410 как не крути изящнее. В очень далекую дорогу беру свечи, бензонасос, трамблер, привод трамблера, на всякий случай задний тормозной цилиндр и рабочий цилиндр сцепления, цилиндры только потому, что были в наличии и небольшие по размеру. Последее время возникает мысль, а не взять ли с собой резервную ГБЦ. Вроде как чересчур( скажете еще бы дигатель взял, ненормальный) это, а с другой стороны машинка у меня после непойми какого моториста, кто знает что может случиться в дороге, а головка не такая уж и большая, задвинуть ее в нишу к заднему сиденью в плотно картонной коробке, не отяготит.
@@AlexTukh_67 В приводе трамблера есть такой мелкий штифтик, соединяющий шестигранник привода масляного насоса, шестеренку и ось трамблера, который изнашивается и иногда ломается. Конечно его можно на время сделать и из гвоздика, но стоять в дороге, искать гвоздь , потом "лепить" это занятие не из приятных.
Мужчина мне кажется очень рад этой машине прям она ему настолько идёт даже цвет. Это сказывается тем что наверно всю жизнь ездил на этих волгашах. Не ужели не надоела всю жизнь в одном костюме. У меня отец 20 лет на волге отработал с 24 начал 31 закончил ну это были времена с 85 и до 2000 практически тогда других и не было а волга это супер в те времена но шас он говорит да под пушкой не сяду так только прокатится ну чтоб купить. Ну это я так к слову )
Привет всем! Классная тачка! Не согласен с Витальевичем, это именно утилитарная! Все машины начиная с поздней первой газ 24 и кончая 105 - чистейшей воды надежные, простые и каждодневные машины! Газ 21 и машины выходившие до нее, действительно не на каждый день.
На западе, люди ездят на классике 50-70-х, каждый день и эти машины как игрушки из музея! Как говорится плохому танцору "бубенцы" мешают!😂😂😂
Можно машину в гараже, в коллекции угробить в хлам, а можно, каждый день ездить и машины всегда будет как с завода! Это зависит от хозяина и ухода.
Люди на коллекционных Астонах, 60-х, ездят ежедневно. А такие машины не выпускали десятками тысяч. Их выпускали десятками, в лучшем случае сотнями. Кстати - это люди далеко не бедные и могут позволить себе современные гиперкары за миллионы долларов. И вседа эти машины на высоте!
Любая машина должна нести в себе дух хозяина, его запах, его силу. Я считаю, что коллекционные машины - это бездушные игрушки, хозяев с капризными "хотелками". Например, я собрав коллекцию тех же волг постоянно буду их гонять. На мероприятия, свадьбы (не ради наживы), а ради того, что бы машины разминали косточки. Причем регулярно.
Как то так! Удачного всем дня!🎉
пишет Лолита. Вот я согласна, что надо машинам косточки разминать и это не простая забава, а еще та ответственность. На это надо потратить время, предварительно решать всякие тех проблемки и проблемы, а как иначе... Нынче народ ленив (и я не про женщин , те, что авто леди) и не очень в авто разбирается, что тут про ретро говорить... Если машина стоит, она дряхлеет и по итогу болеет, а когда приходит время, у нее что-то не работает, заводиться она не хочет, все в ней теряет жизненные силы, все как у людей)
@@AlexTukh_67 Евгеньевна, ну вы меня поняли! И низкий вам поклон! И Юрий - красава, смог прогнать машину в хвост и в гриву. Кстати в моем понимании, настоящий волгоман, готовясь к затяжному прыжку, должен иметь в своем "страшном багажнике" 😂😂😂 следующие ингредиенты:
1. Комплект свеч,
2. Свечные провода,
3. Рем комплект бензонасоса,
4. Резинки и поршни с пружинами для тормозов и сцепления (у Волги это умирает за 1 день)
5. 2 ёмкости тормозной жидкости,
6. 6 литров моторного масла,
7. 10 литров дисцилировки,
8. Комплект инструментов и электронасосик 😂😂😂 для подкачки балонов,
9. Уверенность и наглость!
И тогда Волга, без ремонта, пройдет тысячи киллометров! 😂😂😂
@@AlexTukh_67 а главное Евгеньевна, Витальевич прав! На этих машинах нужно уметь ездить и чувствовать! Это как первобытное чувство - уметь "слышать запах женщины". Не умеют нынче люди чувствовать запах настоящей машины из железа и стали, равно как чувствовать женщину!!!! 🤣🤣🤣🤣🤣
P.S. Я езжу на старых машинах не ради пафоса или из-за отсутствия денег. Эти машины помогают мне не отрываться от земли. Свет погаснет, произойдет энергетический коллапс и будут по миру бороздить только кривые Москвичи (оригинальные!!! И не тронутые!!!), да великолепно отреставрированные Волги, от маэстро Туха!!!! 😂😂😂
Согласен на все 200 процентов.
В мае этого года на ГАЗ 24 1978г съездили в Крым и обратно. Из поломок за 7500 км -сгорела лампа ближнего света и все. Поездка получилась очень комфортная и приятная.
Три Волги которые сводят меня с ума, Газ 2401,3102,31029😍😇💪👍👍👍владею 31029 она делает меня счастливым 😁
ЗдОрово, что есть что-то, что делает вас счастливым!
Мне 3102 очень нравится!!! 👍👍👍 Лимузин!!!
Благодаря Вашему каналу купили в семью 3102. Эти машины с душой и для души. Вы творите огромное дело - возвращаете людям молодость
ЗдОрово! Мы рады, что с Волгой в вашей семье связаны положительные эмоции
Блогадарю Вас всех ,за ваш кропотливый труд .Привет из Ташкента !Я поклонник Волжанок , особенно Газ 21.
В Ташкент улетает наш привет из Пскова!
Я очень рад что двадцать девятая попала в хорошие руки 😊 и обрела хозяина,спасибо вам за контент ‘Сделано в СССР’
Отличный выпуск! Теперь надо 3110 ранняя и 3110 с 406 инжекторным! В таком же отличном состоянии
Юрий воркутинский как шансонье))Машина зачет!
Волга!!! Классная машина. Любая.
Молодцы ребята
Когда были миллионы,отец на 029 возил миллиарды,то еще приключение. Это была отличная машина,настоящая рабочая коняга,это моя юнность,приключения,море радости и слёз,с тех пор прошло 30 лет.
Я уже писал и еще раз повторюсь для нынешней молодежи, как Алексей выразился во первых - это наша история, во вторых в мою юность неизбалованную не только иномарками, а просто достатком Советского автопрома это был прорыв, который стал доступен простому обывателю. Первую 31029 увидел у Отца на работе в 1993 году, она была приобретена в качестве служебной для директора. Тогда для меня это был шик и высший уровень!
Здравствуйте, Алексей и Лолита, молодцы, что такое видео сняли с счастливым владельцем 29ки, она попала в хорошие руки!!! Видите как на этих машинах в таком прекрасном состоянии можно пктешествовать по всей нашей огромной стране и не задумываясь, что где-то ее не смогут обслужить или не купишь запасную часть!!! Подвеска Волги шикарная и салон просторный!!! Но всё-таки я больше всего люблю Москвичи 2141, это для меня самая красивая и комфортная машина тех последних лет СССР, моя мечта детства!!! Но Волги всеравно тоже нравятся и нравились!!! Спасибо ещё раз за такое видео, поднялось настроение!!!
Мы желаем вам отличных путешествий на вашем любимом москвиче!
Отдельно хочу сказать, что с удовольствием смотрю ваши видео, даже не только с точки зрения технической, а просто с удовольствием слушаю различные "жизненные" рассуждения Алексея Витальевича, которые совпадают с моими по духу и житейской мудрости.
ЗдОрово, что мы на одной волне)
Красавчик мужчина! С погодой повезло, видимо.
мы вчера семейством из 8-дневной поездки вернулись на своей 31029 (406) на 4120 км. Слава 406-му мотору! Слава кондиционеру!
СИМФЕР - Волгоград - Элиста - Дербент - Лунь - Избербаш - Чиркейское вдхр - Грозный - Кезеной-Ам, Хой - Беслан - Пятигорск - СИМФЕР
Ух ты, молодцы!!!
Настоящий, отличны, просто русский мужик. С уважением.
Волга 29 хорошая машина. Если переделать тормоза от 3110 и задний мост от Крайслера. Дисковые тормоза. КПП 5 ст. И аппарат бомба!!!
Молодчаги!
Я Вас очень люблю! С машинами всё предельно ясно а политическая ситуация более серьёзная. А аот образование у меня 4х классное.До сьих пор не знаю почему Квас пишется вместе а К Вам отдельно. Шлю привет всем!
)))) всегда и непременно, с юмором, молодец, Александр)
пишет Лолита. На счет образование в 4 класса - это тоже шутка?)
Мужики я ряд за вас. Одесса.
Был ещё небольшой период, перед 3110, когда выпускали (видимо отрабатывали технологию), 29-ки с подвеской 3110, на 15-ых дисках, с дисковыми передниии тормозами, зздний мост банджо, сиденья с высокими спинками от 3110, заводской тонировкой. Но главное, это 406-ой мотор с номерами до тысячи. Это были ещё моторы, разработанные и выпущённые на ВАЗе ( если кто не знал, то этот мотор, сделал ВАЗ и отдал ГАЗу, к сожалению после ряда модификаций в угоду Горьковским технологиям, движок порядком подиспоганили, но это уже другая история ). Ну и конечно пятиступка. На одной из машин работал мой друг, впоследствии её и выкупил с пробегом 480 т. км. и продал с пробегом 600 +. Надо сказать, что на пробеге 380 000, мотор был разобран, поменяны цепи со всем сопутствующим, по блоку, чуть подняли хон, чутка поколдовали с родными поршнями, подкинули новые кольца. По голове, шлифанули клапана, прирезали сёдла и поставили новые компенсаторы INA. На этом всё. Машина не напрягаясь шла 140 - 150 по трассе, при необходимости, можно было и стрелку "положить", правда на хорошем литье и буржуйской резине. За 10 с лишком лет на глазах, на машине не было ни одного рыжика, всё-таки на спецконвейре, красить умели.
Пожалуй всё, и так кучу буковок написал. С уважением к Вам и Вашему увлечению из Сибири, г. Бердск.
Волга из средства передвижения давно уже превратилась в средство получения большого удовольствия от езды на ней.
Действительно, такое мнение высказывают многие люди!
Интересно было бы узнать список вопросов, который Юрий задавал перед покупкой. Эти нюансы хочется учесть и поработать над своей.
Юрия интересовали моменты по состоянию кузова, в частности по лкп. В Волге это низы дверей, низы передних крыльев. Любой опытный волговод понимает, что если эти места в идеале, то машина достойна внимания
@@AlexTukh_67 низы передних крыльев вообще больное место из-за системы дренажа. Я думал про какие-то специфические насчёт техники, подвески и т.д., а это уже классические моменты.
Идеальная машина
Запасное колесо в чехле? Интересно, какой вариант лучше : вот так в чехле, сбоку багажника, или на полке, как в 3110? Где больше места?
Смотря каких габаритов предметы возить в багажнике, общий объем равно остается один и тот же.
@@Юрий-ч8ш9юПо мне так на полке эстетичнее смотрится запаска, да и площадь справа освобождается для чемодана например
@@СтаниславПисчасов Запаску на полке еще нужно как то закрепить.
На полке оно тоже в чехле с завода лежало. Лично моё мнение - на полке удобнее. Для 31029 и более ранних машин есть вариант "без переделок" - полка от поздних 31029, которая не прикручивается болтом, как в 3110 и последующих моделях, а цепляется за поперечный усилитель пола багажника, где амортизаторы крепятся. Легко вынимается и ставится обратно.
@@lex-mk8gz У меня на ГАЗ 2410 есть какая то самодельная конструкция в багажнике из трубы между арок задних колес, типа полки, на ней запаска и лежала, но при езде она прыгала и стучала, прикрутил все штатным образом.
Ты знаеш ты молодец, что не пропил непотерял а взял была бы вазм❤ожность я тоже бы взял ее, у Бати такая была мой первый навык на этой машине Бати нет, и машины нет давно этой, но всеравно вспоминаю 29ку с теплом эта машина останется для меня авторитетом навсегда,
даже если буду иметь лексус или мерс 17:45 ❤
Видео класс молодцы❤❤❤
Тогда когда папа отдал волгу это была молодость это другое, многие такое творили по молодости , сейчас сыну рассказываю даже он в шоке
Хорошо, что сыну рассказываете)
Мы всегда мудреем двигаясь по жизни, но только особо детям наша мудрость пока не нужна. Отец мой тоже говорил многие вещи которые я тогда не воспринимал, но запомнил. Он говорил, что свои мозги никому не ставишь и это точно. И еще запомнилось выражение, что двигаясь по жизни человек считает тех кто младше его еще не набравшимися ума, а тех кто старше, уже выжившими из ума. Не совсем с этим согласен, но значительная доля истины в этом есть.
пишет Лолита. У вас есть важная фраза : "... я тогда не воспринимал, но запомнил. " Спустя годы, а порой десятилетия, есть шанс разобраться в словах родителей... И скорей всего нам они станут понятнее, а зачастую пронзительно правдивыми... Но это будет потом, чаще всего, когда родителей уже не будет рядом((
@@AlexTukh_67 Да верно. Мне было 44 когда умер папа и года за два этого я ездил к нему за 368 км при каждом удобном случае, обычно раз в месяц и каждый раз он мне радовался и провожал обратно. И знаете что меня еще поражало. Он мне, далеко не нуждающемуся человеку, всегда тайно давал деньги, небольшие суммы. Я говорил зачем ты это делаешь, мне же не нужно, а он отвечал:""Это не тебе нужно, это мне нужно". И вот только теперь я его понимаю.
Когда к нам в гараж пришли 3 Волги газ 31029 мы смотрели как уходит эпоха. И управ делами сказал это вам не 3102, будем переходить на иномарки.
Алексею весь ролик звонят как Президенту! 😁😆😉
Какой к аэродинамики у газ 31029?
Просто Вы работаете волшебниками...
Быть волшебником очень ответственно, всегда от тебя ждут чуда!)
Около шестидесяти лет назад Георгий Отц исполнил песню -Я работаю волшебником.Хотите услышать о себе и супруженьке-послушайте песню.
@@ЮрийГагарин-п7э знаем знаем и эту замечательную песню, и этого гениального певца!
После газ 3102 перисел на газ 31029, я не понимал что делается постоянно был на измени. Это было какое-то желе.
А Карина где?
Карина на складе, ждёт презентацию
ГАЗ 31029 та же ГАЗ 2410, но 2410 как не крути изящнее. В очень далекую дорогу беру свечи, бензонасос, трамблер, привод трамблера, на всякий случай задний тормозной цилиндр и рабочий цилиндр сцепления, цилиндры только потому, что были в наличии и небольшие по размеру. Последее время возникает мысль, а не взять ли с собой резервную ГБЦ. Вроде как чересчур( скажете еще бы дигатель взял, ненормальный) это, а с другой стороны машинка у меня после непойми какого моториста, кто знает что может случиться в дороге, а головка не такая уж и большая, задвинуть ее в нишу к заднему сиденью в плотно картонной коробке, не отяготит.
пишет Лолита. Спасибо за ваш список, он многим будет полезен
@@AlexTukh_67 В приводе трамблера есть такой мелкий штифтик, соединяющий шестигранник привода масляного насоса, шестеренку и ось трамблера, который изнашивается и иногда ломается. Конечно его можно на время сделать и из гвоздика, но стоять в дороге, искать гвоздь , потом "лепить" это занятие не из приятных.
@@Юрий-ч8ш9ю все верно, ваш подход очень обстоятельный
Она принадлежит этому мужчине?
Да
@@AlexTukh_67 а живёт она у вас, я так понял)
@@AlexTukh_67за сколько, если не секрет она обошлась новому владельцу? Эта Волга как будто с завода, как новенькая👍👍👍
Мужчина мне кажется очень рад этой машине прям она ему настолько идёт даже цвет. Это сказывается тем что наверно всю жизнь ездил на этих волгашах. Не ужели не надоела всю жизнь в одном костюме. У меня отец 20 лет на волге отработал с 24 начал 31 закончил ну это были времена с 85 и до 2000 практически тогда других и не было а волга это супер в те времена но шас он говорит да под пушкой не сяду так только прокатится ну чтоб купить. Ну это я так к слову )
Спасибо за откровенность, но вы же понимаете, что все люди разные, каждому надо что-то свое